特許 7668780 乗物用シート

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2025-04-17

(45)【発行日】2025-04-25

(54)【発明の名称】乗物用シート

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/90 20180101AFI20250418BHJP

   B60N 2/68 20060101ALI20250418BHJP

【ＦＩ】

B60N2/90

B60N2/68

【請求項の数】 11

(21)【出願番号】P 2022205968

(22)【出願日】2022-12-22

(65)【公開番号】P2024090221

(43)【公開日】2024-07-04

【審査請求日】2023-09-14

(73)【特許権者】

【識別番号】000220066

【氏名又は名称】テイ・エス テック株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】000005326

【氏名又は名称】本田技研工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100116034

【弁理士】

【氏名又は名称】小川 啓輔

(74)【代理人】

【識別番号】100144624

【弁理士】

【氏名又は名称】稲垣 達也

(74)【代理人】

【識別番号】100195224

【弁理士】

【氏名又は名称】松井 宏憲

(72)【発明者】

【氏名】西本 直矢

(72)【発明者】

【氏名】松尾 飛俊

(72)【発明者】

【氏名】松本 学

(72)【発明者】

【氏名】本明 愛梨

(72)【発明者】

【氏名】平山 健太

【審査官】井出 和水

(56)【参考文献】

【文献】特開２０１７－０３０４７７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１４－０３４２４８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２２－０３１５７２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２０－１２４９７６（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１４－１２９０１５（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２０－０１９４１２（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｎ ２／００ － Ｂ６０Ｎ ２／９０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

骨格を構成するシートフレームと、前記シートフレームに取り付けられる取付部材と、を備える乗物用シートであって、
前記シートフレームは、
第１外表面を有する第１板部と、
前記第１板部の端から前記第１板部と異なる方向に延びる第２板部であって、前記第１外表面の端から前記第１外表面と異なる方向に延びる第２外表面を有する第２板部とを有し、
前記取付部材は、金属製の板状の部材であって、
前記第１外表面に対向して配置された本体部と、
前記本体部から延びて、前記第２外表面に対向して配置された延出部とを有する板状の部材を含み、
前記本体部は、前記第１外表面に固定された第１固定部を有し、
前記延出部は、前記第２外表面に固定された第２固定部を有し、
前記板状の部材は、
前記第１外表面から離れるように前記本体部の縁から立ち上がる本体部フランジと、
前記第２外表面から離れるように前記延出部の縁から立ち上がる延出部フランジとを有し、
前記本体部フランジと前記延出部フランジは、前記本体部と前記延出部の間の折れ曲がった部分を跨がってつながっていることを特徴とする乗物用シート。

【請求項2】

前記シートフレームは、左または右のフレームを構成するサイドフレームを含み、
前記第１外表面および前記第２外表面は、前記サイドフレームに位置し、
前記第２固定部は、前記第１固定部よりも上に位置し、
前記第２外表面は、前記サイドフレームの後側の面であることを特徴とする請求項１に記載の乗物用シート。

【請求項3】

前記第１固定部および前記第２固定部は、前記第１外表面と前記第２外表面の境界部が延びる方向において、異なる位置に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の乗物用シート。

【請求項4】

前記第１固定部は、前記第１固定部を前記第１外表面に固定するための締結部材が通る第１貫通孔を有し、
前記第１貫通孔は、長孔であることを特徴とする請求項１に記載の乗物用シート。

【請求項5】

前記取付部材は、凹部を有し、
前記第１固定部は、前記凹部の底に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の乗物用シート。

【請求項6】

前記シートフレームは、第１係合部を有し、
前記取付部材は、前記シートフレームに固定された状態で前記第１係合部に係合する第２係合部を有することを特徴とする請求項１に記載の乗物用シート。

【請求項7】

前記取付部材は、
電装部品と、
前記電装部品を前記シートフレームに取り付けるためのブラケットであって、前記板状の部材であるブラケットとを含むことを特徴とする請求項１に記載の乗物用シート。

【請求項8】

前記電装部品に接続されるハーネスを留めるためのクリップをさらに備え、
前記本体部は、前記クリップが取り付けられるクリップ取付部を有し、
前記ブラケットは、前記本体部から突出するビードを有し、
前記クリップ取付部は、前記ビードと前記本体部フランジの間に設けられていることを特徴とする請求項７に記載の乗物用シート。

【請求項9】

前記電装部品に接続されるコネクタをさらに備え、
前記本体部は、前記コネクタと対向する位置に形成された第２貫通孔を有し、
前記ブラケットは、前記本体部から突出する第１ビードおよび第２ビードを有し、
前記第２貫通孔は、前記第１ビードと前記第２ビードの間に設けられていることを特徴とする請求項７に記載の乗物用シート。

【請求項10】

前記シートフレームは、左または右のフレームを構成するサイドフレームを含み、
前記第１外表面および前記第２外表面は、前記サイドフレームに位置することを特徴とする請求項１に記載の乗物用シート。

【請求項11】

シートクッションと、シートバックと、を備え、
前記シートフレームは、前記シートクッションの骨格を構成するシートクッションフレームと、前記シートバックの骨格を構成するシートバックフレームとを含み、
前記シートクッションは、前記シートクッションフレームと、前記シートクッションフレームを覆うシートクッションパッドと、前記シートクッションフレームおよび前記シートクッションパッドを覆うシートクッション表皮と、を備え、
前記シートバックは、前記シートバックフレームと、前記シートバックフレームを覆うシートバックパッドと、前記シートバックフレームおよび前記シートバックパッドを覆うシートバック表皮と、を備えることを特徴とする請求項１から請求項１０のいずれか１項に記載の乗物用シート。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、骨格を構成するシートフレームを備える乗物用シートに関する。

【背景技術】

【0002】

従来、乗物用シートとして、シートバックの骨格を構成するシートバックフレームと、シートバックフレームに取り付けられたスピーカとを備えるものが知られている（特許文献１）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２００８－０９２９８９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、シートのフレームに取り付けられるスピーカのような取付部材については、取付剛性の向上が求められる。

【0005】

そこで、取付部材の取付剛性を向上させることができる乗物用シートを提供することを目的とする。
また、取付部材をシートフレームに固定しやすい乗物用シートを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

乗物用シートは、骨格を構成するシートフレームと、前記シートフレームに取り付けられる取付部材と、を備える乗物用シートであって、前記シートフレームは、第１外表面と、前記第１外表面の端から前記第１外表面と異なる方向に延びる第２外表面とを有し、前記取付部材は、前記第１外表面に固定された第１固定部と、前記第２外表面に固定された第２固定部とを有する構成とすることができる。

【0007】

シートフレームが、第１外表面と、第１外表面と異なる方向に延びる第２外表面とを有し、取付部材が、第１外表面に固定された第１固定部と、第２外表面に固定された第２固定部とを有することで、取付部材の取付剛性を向上させることができる。

【0008】

また、前記第１固定部および前記第２固定部は、前記第１外表面と前記第２外表面の境界部が延びる方向において、異なる位置に設けられている構成であってもよい。

【0009】

第１固定部および第２固定部が第１外表面と第２外表面の境界部が延びる方向において異なる位置に設けられていることで、取付部材の取付剛性をより向上させることができる。

【0010】

また、前記第１固定部は、前記第１固定部を前記第１外表面に固定するための締結部材が通る第１貫通孔を有し、前記第１貫通孔は、長孔である構成であってもよい。

【0011】

第１固定部を第１外表面に固定するための第１貫通孔が長孔であることで、取付部材をシートフレームに固定する際に、第１貫通孔の位置の誤差を吸収することができるので、取付部材をシートフレームに固定しやすい。

【0012】

また、前記取付部材は、凹部を有し、前記第１固定部は、前記凹部の底に設けられている構成であってもよい。

【0013】

第１固定部が取付部材の凹部の底に設けられていることで、第１固定部の強度を向上させることができるので、取付部材の取付剛性をより向上させることができる。

【0014】

また、前記シートフレームは、第１係合部を有し、前記取付部材は、前記シートフレームに固定された状態で前記第１係合部に係合する第２係合部を有する構成であってもよい。

【0015】

シートフレームが第１係合部を有し、取付部材が第２係合部を有することで、取付部材をシートフレームに固定する際に第１係合部と第２係合部を係合させて取付部材をシートフレームに仮止めすることができる。これにより、取付部材をシートフレームに固定しやすい。

【0016】

また、前記第２係合部は、前記第１固定部および前記第２固定部の少なくとも一方に隣接して設けられている構成であってもよい。

【0017】

第２係合部が第１固定部および第２固定部の少なくとも一方に隣接して設けられていることで、第１係合部と第２係合部の係合により取付部材をシートフレームに仮止めした際に、第２係合部に隣接する固定部と、対応する外表面との位置精度を向上させることができる。これにより、取付部材をシートフレームにより固定しやすい。

【0018】

また、前記取付部材は、電装部品と、前記電装部品を前記シートフレームに取り付けるためのブラケットとを含み、前記第１固定部および前記第２固定部は、前記ブラケットに設けられている構成であってもよい。

【0019】

取付部材が電装部品とブラケットを含み、第１固定部および第２固定部がブラケットに設けられていることで、電装部品をシートフレームに取り付けやすい。

【0020】

また、乗物用シートは、前記電装部品に接続されるハーネスを留めるためのクリップをさらに備え、前記ブラケットは、板状の本体部であって、前記クリップが取り付けられるクリップ取付部を有する本体部と、前記本体部から突出するビードと、前記本体部の縁から立ち上がるフランジと、を有し、前記クリップ取付部は、前記ビードと前記フランジの間に設けられている構成であってもよい。

【0021】

クリップ取付部がビードとフランジの間に設けられていることで、クリップ取付部の強度を向上させることができるので、クリップの取付強度を向上させることができる。

【0022】

また、乗物用シートは、前記電装部品に接続されるコネクタをさらに備え、前記ブラケットは、板状の本体部であって、前記コネクタと対向する位置に形成された第２貫通孔を有する本体部と、前記本体部から突出する第１ビードおよび第２ビードと、を有し、前記第２貫通孔は、前記第１ビードと前記第２ビードの間に設けられている構成であってもよい。

【0023】

ブラケットがコネクタと対向する位置に形成された第２貫通孔を有することで、第２貫通孔を通してコネクタの接続状態を確認することができる。そして、第２貫通孔が第１ビードと第２ビードの間に設けられていることで、ブラケットの第２貫通孔付近の強度を確保することができる。

【0024】

また、前記シートフレームは、左または右のフレームを構成するサイドフレームを含み、前記第１外表面および前記第２外表面は、前記サイドフレームに位置する構成であってもよい。

【0025】

また、乗物用シートは、シートクッションと、シートバックと、を備え、前記シートフレームは、前記シートクッションの骨格を構成するシートクッションフレームと、前記シートバックの骨格を構成するシートバックフレームとを含み、前記シートクッションは、前記シートクッションフレームと、前記シートクッションフレームを覆うシートクッションパッドと、前記シートクッションフレームおよび前記シートクッションパッドを覆うシートクッション表皮と、を備え、前記シートバックは、前記シートバックフレームと、前記シートバックフレームを覆うシートバックパッドと、前記シートバックフレームおよび前記シートバックパッドを覆うシートバック表皮と、を備える構成であってもよい。

【発明の効果】

【0026】

シートフレームが、第１外表面と、第１外表面と異なる方向に延びる第２外表面とを有し、取付部材が、第１外表面に固定された第１固定部と、第２外表面に固定された第２固定部とを有することで、取付部材の取付剛性を向上させることができる。

【0027】

また、第１固定部および第２固定部が第１外表面と第２外表面の境界部が延びる方向において異なる位置に設けられていることで、取付部材の取付剛性をより向上させることができる。

【0028】

また、第１固定部を第１外表面に固定するための第１貫通孔が長孔であることで、取付部材をシートフレームに固定する際に、第１貫通孔の位置の誤差を吸収することができるので、取付部材をシートフレームに固定しやすい。

【0029】

また、第１固定部が取付部材の凹部の底に設けられていることで、第１固定部の強度を向上させることができるので、取付部材の取付剛性をより向上させることができる。

【0030】

また、シートフレームが第１係合部を有し、取付部材が第２係合部を有することで、取付部材をシートフレームに固定する際に第１係合部と第２係合部を係合させて取付部材をシートフレームに仮止めすることができる。これにより、取付部材をシートフレームに固定しやすい。

【0031】

また、第２係合部が第１固定部および第２固定部の少なくとも一方に隣接して設けられていることで、第１係合部と第２係合部の係合により取付部材をシートフレームに仮止めした際に、第２係合部に隣接する固定部と、対応する外表面との位置精度を向上させることができる。これにより、取付部材をシートフレームにより固定しやすい。

【0032】

また、取付部材が電装部品とブラケットを含み、第１固定部および第２固定部がブラケットに設けられていることで、電装部品をシートフレームに取り付けやすい。

【0033】

また、クリップ取付部がビードとフランジの間に設けられていることで、クリップ取付部の強度を向上させることができるので、クリップの取付強度を向上させることができる。

【0034】

また、ブラケットがコネクタと対向する位置に形成された第２貫通孔を有することで、第２貫通孔を通してコネクタの接続状態を確認することができる。そして、第２貫通孔が第１ビードと第２ビードの間に設けられていることで、ブラケットの第２貫通孔付近の強度を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【0035】

【図1】実施形態に係る乗物用シートの斜視図である。

【図2】シートフレームの斜視図である。

【図3】シートバックサイドフレームと、取付部材、クリップ、ハーネスおよびコネクタを示す斜視図である。

【図4】シートフレームと、スイッチに接続されるハーネスを示す斜視図である。

【図5】シートバックサイドフレームの第１外表面および第２外表面と、ブラケットを示す斜視図である。

【図6】取付部材の側面図（ａ）と、取付部材を左右内側から見た図（ｂ）である。

【図7】ブラケットとシートバックサイドフレームの側面図（ａ）と、ブラケットの第１固定部を拡大して示す側面図（ｂ）である。

【図8】ブラケットの延出部を前側から見た斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0036】

次に、乗物用シートの実施形態について説明する。なお、本明細書において、前後、左右、上下は、シートに座った者（着座者）から見た、前後、左右、上下に対応する。
図１に示すように、実施形態に係る乗物用シートは、乗物の一例としての車両、具体的には、自動車に搭載される車両用シートＳとして構成されている。

【0037】

車両用シートＳは、シートクッションＳ１と、シートバックＳ２と、ヘッドレストＳ３とを備える。シートバックＳ２は、左右一方の側面（本実施形態では右の側面）にスイッチ３００が設けられている。車両用シートＳは、シートスライド装置ＳＬ（図２参照）を備え、スイッチ３００の第１ボタンＢ１を操作することで前または後にスライド移動し、前後の位置を調整できるように構成されている。また、車両用シートＳは、リクライニング装置ＲＬ（図２参照）を備え、スイッチ３００の第２ボタンＢ２を操作することでシートバックＳ２が前または後に回動し、シートバックＳ２の傾斜角度を調整できるように構成されている。

【0038】

車両用シートＳは、骨格を構成するシートフレームＦ（図２参照）と、シートフレームＦを覆うパッドＰと、シートフレームＦおよびパッドＰを覆う表皮Ｃとを備える。
パッドＰは、例えば、ウレタンフォームなどからなる。パッドＰは、シートクッションＳ１のパッドであるシートクッションパッドＰ１と、シートバックＳ２のパッドであるシートバックパッドＰ２とを含む。
表皮Ｃは、例えば、布地や皮革などからなる。表皮Ｃは、シートクッションＳ１の表皮であるシートクッション表皮Ｃ１と、シートバックＳ２の表皮であるシートバック表皮Ｃ２とを含む。

【0039】

図２に示すように、シートフレームＦは、シートクッションＳ１の骨格を構成するシートクッションフレームＦ１と、シートバックＳ２の骨格を構成するシートバックフレームＦ２とを含む。

【0040】

シートクッションフレームＦ１は、左右のシートクッションサイドフレーム１１と、フロントフレーム１２と、リアフレーム１３とを備える。フロントフレーム１２は、シートクッションサイドフレーム１１の前部同士を連結し、リアフレーム１３は、シートクッションサイドフレーム１１の後部同士を連結している。

【0041】

シートクッションＳ１は、シートクッションフレームＦ１にシートクッションパッドＰ１とシートクッション表皮Ｃ１を被せることで構成されている。言い換えると、シートクッションＳ１は、シートクッションフレームＦ１と、シートクッションフレームＦ１を覆うシートクッションパッドＰ１と、シートクッションフレームＦ１およびシートクッションパッドＰ１を覆うシートクッション表皮Ｃ１とを備える。

【0042】

シートバックフレームＦ２は、左右のロアサイドフレーム２２と、パイプフレーム２３と、ロアフレーム２４とを備える。パイプフレーム２３は、左右のアッパーサイドフレーム２３Ａと、アッパーサイドフレーム２３Ａの上端同士を連結するアッパーフレーム２３Ｂとを有する。

【0043】

アッパーサイドフレーム２３Ａの下端部は、ロアサイドフレーム２２の上端部に接続され、ロアサイドフレーム２２とともに、シートバックサイドフレーム２１を構成している。言い換えると、シートバックフレームＦ２は、左または右のフレームを構成する左右のシートバックサイドフレーム２１を含む。アッパーフレーム２３Ｂには、ヘッドレストガイドを保持するホルダ２６が固定されている。ロアフレーム２４は、シートバックサイドフレーム２１の下部同士を連結している。

【0044】

シートバックＳ２は、シートバックフレームＦ２にシートバックパッドＰ２とシートバック表皮Ｃ２を被せることで構成されている。言い換えると、シートバックＳ２は、シートバックフレームＦ２と、シートバックフレームＦ２を覆うシートバックパッドＰ２と、シートバックフレームＦ２およびシートバックパッドＰ２を覆うシートバック表皮Ｃ２とを備える。

【0045】

図３に示すように、車両用シートＳは、取付部材３０と、クリップ４１と、ハーネス４２と、コネクタとしての第１コネクタ４３とをさらに備える。
取付部材３０は、シートフレームＦに取り付けられる部材であり、本実施形態では、電装部品の一例としてのスイッチ３００と、スイッチ３００をシートフレームＦに取り付けるためのブラケット１００とを含む。

【0046】

クリップ４１は、スイッチ３００に接続されるハーネス４２をブラケット１００に留めるためのクリップである。図４に示すように、ハーネス４２は、右のシートバックサイドフレーム２１の左右外側から、当該シートバックサイドフレーム２１の後ろを通って左右のシートバックサイドフレーム２１の間に配置され、リクライニング装置ＲＬのモータＭ１や、シートスライド装置ＳＬの図示しないモータに接続されている。

【0047】

図３に示すように、第１コネクタ４３は、スイッチ３００に設けられた第２コネクタ３１１（図６（ｂ）参照）に接続されるコネクタであり、ハーネス４２の一端部に接続されている。ハーネス４２は、コネクタ４３，３１１を介してスイッチ３００に接続されている。

【0048】

取付部材３０は、右のシートバックサイドフレーム２１に取り付けられている。詳しくは、取付部材３０は、シートバックサイドフレーム２１を構成するロアサイドフレーム２２に取り付けられている。本実施形態では、右のシートバックサイドフレーム２１が「サイドフレーム」に相当する。

【0049】

ロアサイドフレーム２２は、金属製の板状の部材を板金加工することにより形成されている。詳しくは、ロアサイドフレーム２２は、金属板を略Ｕ字形状に屈曲させることにより形成されており、側板部２２Ａと、側板部２２Ａの前端から左右内側に延びる前板部２２Ｂと、側板部２２Ａの後端から左右内側に延びる後板部２２Ｃ（図５参照）とを有している。

【0050】

また、図５に示すように、ロアサイドフレーム２２は、第１外表面２２１と、第２外表面２２２とをさらに有している。言い換えると、第１外表面２２１および第２外表面２２２は、ロアサイドフレーム２２（シートバックサイドフレーム２１）に位置する。

【0051】

本実施形態において、第１外表面２２１は、側板部２２Ａの左右外側の面であり、第２外表面２２２は、後板部２２Ｃの後側の面である。第１外表面２２１は、左右方向に略直交する面である。第２外表面２２２は、第１外表面２２１の端から第１外表面２２１と異なる方向に延びている。詳しくは、第２外表面２２２は、上下および前後に延びる第１外表面２２１の後端から、左右内側に向けて延びている。

【0052】

右のロアサイドフレーム２２の側板部２２Ａは、第１通し孔２２３を有している。第１通し孔２２３は、取付部材３０の後述する第１固定部１１１を第１外表面２２１に固定するための第１リベット９１（図３参照）が通る略円形の孔であり、左右に貫通している。第１リベット９１は、「締結部材」の一例である。

【0053】

右のロアサイドフレーム２２の後板部２２Ｃは、第２通し孔２２４と、第１係合部の一例としての係合孔２２５とを有している。第２通し孔２２４は、取付部材３０の後述する第２固定部１２１を第２外表面２２２に固定するための第２リベット９２が通る略円形の孔であり、前後に貫通している。係合孔２２５は、取付部材３０の後述する係合爪１２２（図８参照）が係合する略矩形の孔であり、前後に貫通している。

【0054】

図３に示すように、スイッチ３００は、スイッチ本体３１０と、スイッチ本体３１０を覆う樹脂製のケース３２０とを備える。
図６（ａ），（ｂ）に示すように、スイッチ本体３１０は、リクライニング装置ＲＬを操作するための第１ボタンＢ１と、シートスライド装置ＳＬを操作するための第２ボタンＢ２とを有する。また、スイッチ本体３１０は、第１コネクタ４３が接続される第２コネクタ３１１を有している。

【0055】

ケース３２０は、スイッチ本体３１０を保持する保持部３２１と、保持部３２１の周囲に設けられたサイドカバー部３２２と、サイドカバー部３２２の後端から左右内側に延びるリアカバー部３２３とを有する。サイドカバー部３２２は、クリップ４１が通るクリップ通し孔３２２Ａ（図３参照）と、ハーネス４２が通るハーネス通し孔３２２Ｂとを有している。クリップ通し孔３２２Ａは、ブラケット１００の後述するクリップ取付孔１１２Ａ（図３参照）と対向する位置に形成され、ハーネス通し孔３２２Ｂは、保持部３２１の下に形成されている。

【0056】

図５に示すように、ブラケット１００は、金属製の板状の部材を板金加工することにより形成されている。ブラケット１００は、本体部１１０と、延出部１２０と、フランジとしての本体部フランジ１３０と、延出部フランジ１４０とを有している。
本体部１１０は、第１外表面２２１に対向して配置される板状の部分である。
延出部１２０は、第２外表面２２２に対向して配置される板状の部分であり、本体部１１０の後縁の上部から左右内側に向けて延びている。

【0057】

本体部フランジ１３０は、本体部１１０の縁から立ち上がる部分である。本体部フランジ１３０は、本体部１１０の上縁から左右外側に向けて立ち上がる上フランジ１３１と、本体部１１０の前縁から左右外側に向けて立ち上がる前フランジ１３２と、本体部１１０の下縁から左右外側に向けて立ち上がる下フランジ１３３とを含む。

【0058】

延出部フランジ１４０は、延出部１２０の縁から立ち上がる部分である。詳しくは、延出部フランジ１４０は、延出部１２０の上縁から後側に向けて立ち上がるように設けられている。延出部フランジ１４０の左右外側の端と、本体部フランジ１３０の上フランジ１３１の後端は、つながっている。

【0059】

本体部１１０は、第１固定部１１１と、クリップ取付部１１２と、第２貫通孔１１３と、第１スイッチ固定部１１４および第２スイッチ固定部１１５とを有する。

【0060】

第１固定部１１１は、第１外表面２２１に固定される部分であり、本体部１１０の下端部の後部に設けられている。本体部１１０は、下端部の後部に左右内側に凹み後端が後方に開放された形状の凹部１１６を有し、第１固定部１１１は、凹部１１６の底に設けられている。第１固定部１１１は、第１貫通孔１１１Ａを有している。第１貫通孔１１１Ａは、凹部１１６の底に設けられている。第１貫通孔１１１Ａは、ブラケット１００をロアサイドフレーム２２に固定するための第１リベット９１（図３参照）が通る孔であり、左右に貫通している。図７（ｂ）に示すように、第１貫通孔１１１Ａは、略上下に長い長円形状の長孔である。

【0061】

図５に示すように、クリップ取付部１１２は、クリップ４１（図３参照）が取り付けられる部分であり、第１固定部１１１の前側に設けられている。クリップ取付部１１２は、凹部１１６の前側に設けられている。クリップ取付部１１２は、クリップ取付孔１１２Ａを有している。クリップ取付孔１１２Ａは、クリップ４１が係合する略矩形の孔であり、左右に貫通している。

【0062】

ブラケット１００は、本体部１１０から突出する第１ビード１５１および第２ビード１５２をさらに有している。第１ビード１５１および第２ビード１５２は、本体部１１０から左右外側に向けて突出している。第１ビード１５１は、第１スイッチ固定部１１４から本体部１１０の後縁まで略前後に延びている。第２ビード１５２は、第１スイッチ固定部１１４から下方に延び、途中で屈曲して後ろ斜め下方に延びている。

【0063】

図７（ａ）に示すように、クリップ取付部１１２は、ロアサイドフレーム２２の長手方向において、第２ビード１５２と、本体部フランジ１３０の下フランジ１３３との間に設けられている。本実施形態では、第２ビード１５２が「ビード」に相当する。また、クリップ取付部１１２は、ロアサイドフレーム２２の側板部２２Ａの短手方向において、本体部フランジ１３０の前フランジ１３２と、凹部１１６との間に設けられている。

【0064】

第２貫通孔１１３は、左右に貫通する略矩形の孔であり、第１コネクタ４３と対向する位置に形成されている。第２貫通孔１１３は、第１スイッチ固定部１１４と凹部１１６との間に設けられている。また、第２貫通孔１１３は、第１ビード１５１と第２ビード１５２の間に設けられている。

【0065】

第１スイッチ固定部１１４および第２スイッチ固定部１１５は、スイッチ３００（図３参照）が固定される部分である。第１スイッチ固定部１１４は、本体部１１０の上端部の前部に設けられており、第２スイッチ固定部１１５は、本体部１１０の上下方向における中央部の前部に設けられている。本体部１１０は、上端部の前部に左右外側に突出する第１凸部１１７を有し、上下方向における中央部の前部に左右外側に突出する第２凸部１１８を有し、第１スイッチ固定部１１４は、第１凸部１１７の頂部に設けられ、第２スイッチ固定部１１５は、第２凸部１１８の頂部に設けられている。

【0066】

第１スイッチ固定部１１４は、貫通孔１１４Ａを有し、第２スイッチ固定部１１５は、貫通孔１１５Ａを有している。貫通孔１１４Ａは、第１凸部１１７の頂部に設けられ、貫通孔１１５Ａは、第２凸部１１８の頂部に設けられている。貫通孔１１４Ａ，１１５Ａは、スイッチ３００をブラケット１００に固定するためのネジ９３，９４（図６（ｂ）参照）が通る孔であり、左右に貫通している。貫通孔１１４Ａは、略円形の孔であり、貫通孔１１５Ａは、ロアサイドフレーム２２の長手方向に長い長円形状の長孔である。

【0067】

図５に示すように、延出部１２０は、第２固定部１２１と、第２係合部の一例としての係合爪１２２（図８参照）とを有する。本実施形態では、第１固定部１１１および第２固定部１２１は、ブラケット１００に設けられている。

【0068】

第２固定部１２１は、第２外表面２２２に固定される部分であり、延出部１２０の上下方向における中央部に設けられている。延出部１２０は、上下方向における中央部が上部および下部よりも左右内側まで長く延びている。第２固定部１２１は、貫通孔１２１Ａを有している。貫通孔１２１Ａは、ブラケット１００をロアサイドフレーム２２に固定するための第２リベット９２が通る孔であり、前後に貫通している。貫通孔１２１Ａは、略円形の孔である。

【0069】

第１固定部１１１および第２固定部１２１は、第１外表面２２１と第２外表面２２２の境界部ＢＤが延びる略上下方向において、異なる位置に設けられている。具体的には、本実施形態では、第１固定部１１１は、第２固定部１２１よりも下の位置に設けられ、第２固定部１２１は、第１固定部１１１よりも上の位置に設けられている。

【0070】

図８に示すように、係合爪１２２は、ブラケット１００がシートフレームＦに固定された状態でシートフレームＦの係合孔２２５（図５参照）に係合する部分であり、延出部１２０の下部に設けられている。係合爪１２２は、延出部１２０の本体部分（係合爪１２２を除く部分）の下部の左右内側の端から左右内側に向けて突出し、屈曲して先端部が前方に延びている。係合爪１２２は、第２固定部１２１の下方で、第２固定部１２１に隣接して設けられている。

【0071】

図３および図５に示すように、取付部材３０をシートフレームＦに取り付ける場合には、まず、ブラケット１００を右のシートバックサイドフレーム２１のロアサイドフレーム２２に固定する。具体的には、ブラケット１００の係合爪１２２（図８参照）を後側からロアサイドフレーム２２の係合孔２２５に係合して、ブラケット１００をロアサイドフレーム２２に仮止めする。

【0072】

次に、第２リベット９２を、後側から、ブラケット１００の第２固定部１２１に設けられた貫通孔１２１Ａと、ロアサイドフレーム２２の後板部２２Ｃに設けられた第２通し孔２２４に通して締結する。これにより、第２固定部１２１が第２外表面２２２に固定される。

【0073】

また、第１リベット９１を、左右外側から、ブラケット１００の第１固定部１１１に設けられた第１貫通孔１１１Ａと、ロアサイドフレーム２２の側板部２２Ａに設けられた第１通し孔２２３に通して締結する。これにより、第１固定部１１１が第１外表面２２１に固定される。そして、これにより、ブラケット１００がロアサイドフレーム２２に固定される。

【0074】

ブラケット１００をロアサイドフレーム２２に固定したら、次に、スイッチ３００をブラケット１００に固定する。具体的には、図３および図６（ｂ）に示すように、第１ネジ９３を、左右内側から、ブラケット１００の第１スイッチ固定部１１４に設けられた貫通孔１１４Ａを通してスイッチ３００のケース３２０に締結する。

【0075】

また、第２ネジ９４を、左右内側から、ブラケット１００の第２スイッチ固定部１１５に設けられた貫通孔１１５Ａを通してスイッチ３００のケース３２０に締結する。これにより、スイッチ３００がブラケット１００に固定される。そして、これにより、取付部材３０がシートフレームＦに取り付けられる。

【0076】

本実施形態の車両用シートＳによれば、シートフレームＦが、第１外表面２２１と、第１外表面２２１と異なる方向に延びる第２外表面２２２とを有し、取付部材３０が、第１外表面２２１に固定された第１固定部１１１と、第２外表面２２２に固定された第２固定部１２１とを有することで、取付部材３０の取付剛性を向上させることができる。

【0077】

また、第１固定部１１１および第２固定部１２１が第１外表面２２１と第２外表面２２２の境界部ＢＤが延びる方向において異なる位置に設けられていることで、第１固定部および第２固定部が境界部ＢＤが延びる方向において同じ位置に設けられる場合と比較して、取付部材３０の取付剛性をより向上させることができる。

【0078】

また、第１固定部１１１を第１外表面２２１に固定するための第１貫通孔１１１Ａが長孔であることで、取付部材３０をシートフレームＦに固定する際に、第１貫通孔１１１Ａの位置の誤差を吸収することができるので、取付部材３０をシートフレームＦに固定しやすい。

【0079】

また、第１固定部１１１が取付部材３０の凹部１１６の底に設けられていることで、第１固定部１１１の強度を向上させることができるので、取付部材３０の取付剛性をより向上させることができる。

【0080】

また、シートフレームＦが係合孔２２５を有し、取付部材３０が係合爪１２２を有することで、取付部材３０をシートフレームＦに固定する際に係合孔２２５と係合爪１２２を係合させて取付部材３０をシートフレームＦに仮止めすることができる。これにより、取付部材３０をシートフレームＦに固定しやすい。

【0081】

また、係合爪１２２が第２固定部１２１に隣接して設けられていることで、係合孔２２５と係合爪１２２の係合により取付部材３０をシートフレームＦに仮止めした際に、係合爪１２２に隣接する第２固定部１２１と、対応する第２外表面２２２との位置精度を向上させることができる。これにより、取付部材３０をシートフレームＦにより固定しやすい。

【0082】

また、取付部材３０がスイッチ３００とブラケット１００を含み、第１固定部１１１および第２固定部１２１がブラケット１００に設けられていることで、スイッチ３００をシートフレームＦに取り付けやすい。

【0083】

また、ブラケット１００が本体部フランジ１３０や延出部フランジ１４０を有することで、ブラケット１００の強度を向上させることができる。これにより、取付部材３０の取付剛性をより向上させることができる。

【0084】

また、クリップ取付部１１２が第２ビード１５２と本体部フランジ１３０の下フランジ１３３との間に設けられていることで、クリップ取付部１１２の強度を向上させることができるので、クリップ４１の取付強度を向上させることができる。

【0085】

また、クリップ取付部１１２が本体部フランジ１３０の前フランジ１３２と凹部１１６との間に設けられていることで、クリップ取付部１１２の強度を向上させることができるので、クリップ４１の取付強度を向上させることができる。

【0086】

また、ブラケット１００が第１コネクタ４３と対向する位置に形成された第２貫通孔１１３を有することで、左右内側から第２貫通孔１１３を通して第１コネクタ４３とスイッチ３００の第２コネクタ３１１との接続状態を確認することができる（図６（ｂ）参照）。そして、第２貫通孔１１３が第１ビード１５１と第２ビード１５２の間に設けられていることで、ブラケット１００の第２貫通孔１１３付近の強度を確保することができる。

【0087】

また、ブラケット１００の延出部１２０は、第２固定部１２１を有する上下方向における中央部だけが左右内側まで長く延びているので、延出部全体が左右内側に長く延びている場合と比較して、ブラケット１００をコンパクト化、軽量化することができる。

【0088】

また、上に位置する第２固定部１２１がシートバックサイドフレーム２１の後側の面に固定されることで、取付部材３０の上部に前後から力がかかったときの耐荷重性を向上させることができる。

【0089】

以上、実施形態について説明したが、乗物用シートは以下に例示するように適宜変形して実施することができる。

【0090】

前記実施形態では、第２係合部としての係合爪１２２が第２固定部１２１に隣接して設けられていたが、例えば、第２係合部は、第２固定部ではなく、第１固定部に隣接して設けられていてもよい。また、第２係合部は、第１固定部および第２固定部の両方に隣接して設けられていてもよい。

【0091】

前記実施形態では、第１係合部として係合孔２２５を例示し、第２係合部として係合爪１２２（孔に係合する凸部）を例示したが、例えば、第１係合部が凸部であり、第２係合部が孔であってもよい。また、第１係合部および第２係合部の一方は、貫通した穴ではなく、有底の穴（凹部）であってもよい。また、車両用シートは、第１係合部と第２係合部を備えない構成であってもよい。

【0092】

前記実施形態では、第１固定部１１１がブラケット１００（取付部材３０）の凹部１１６の底に設けられていたが、例えば、第１固定部が取付部材の凹部以外の部分に設けられていてもよい。言い換えると、取付部材は、第１固定部が設けられる凹部を備えない構成であってもよい。また、第２固定部が取付部材の凹部の底に設けられていてもよい。

【0093】

前記実施形態では、第１固定部１１１の第１貫通孔１１１Ａが長孔であったが、例えば、第１貫通孔は、略円形の孔であってもよい。この場合、円形の第１貫通孔は、シートフレームに形成された、締結部材が通る円形の貫通孔（第１通し孔２２３参照）よりも径が大きい孔であってもよい。

【0094】

前記実施形態では、第１固定部１１１および第２固定部１２１が、境界部ＢＤが延びる方向において、異なる位置に設けられていたが、例えば、第１固定部および第２固定部は、第１外表面と第２外表面の境界部が延びる方向において、重なるように設けられていてもよい。さらに言えば、第１固定部および第２固定部は、第１外表面と第２外表面の境界部が延びる方向において、同じ位置に設けられていてもよい。

【0095】

前記実施形態では、ブラケット１００がクリップ４１が取り付けられるクリップ取付部１１２を有していたが、例えば、ブラケットは、クリップ取付部を備えない構成であってもよい。言い換えると、電装部品に接続されるハーネスは、ブラケットに留められていなくてもよい。

【0096】

前記実施形態では、ブラケット１００の本体部１１０が第２貫通孔１１３を有していたが、例えば、ブラケットは、第２貫通孔が形成されていない構成であってもよい。

【0097】

前記実施形態では、リベット９１，９２により固定部１１１，１２１を外表面２２１，２２２に固定したが、例えば、ボルトとナットにより固定部を外表面に固定してもよい。言い換えると、締結部材は、リベットではなく、ボルトとナットであってもよい。この場合、ボルトおよびナットの一方は、シートフレームに溶接されていてもよい。また、例えば、溶接により固定部を外表面に固定してもよい。

【0098】

前記実施形態では、電装部品としてスイッチ３００を例示したが、例えば、電装部品は、スピーカや液晶パネルなどであってもよい。また、前記実施形態では、取付部材３０がスイッチ３００（電装部品）とブラケット１００を含む構成であったが、例えば、取付部材は、ブラケットを備えない構成であってもよい。この場合、第１固定部および第２固定部は、電装部品に設けられていてもよい。すなわち、電装部品がブラケットを介さずに直接シートフレームに取り付けられる構成であってもよい。

【0099】

前記実施形態では、第１外表面２２１および第２外表面２２２がシートバックＳ２の右のフレーム（右のシートバックサイドフレーム２１）に位置していたが、例えば、第１外表面および第２外表面は、シートバックの左のフレームに位置していてもよい。また、第１外表面および第２外表面は、シートバックの上のフレームに位置していてもよいし、シートバックの下のフレームに位置していてもよい。また、第１外表面および第２外表面は、シートクッションフレームに位置していてもよい。

【0100】

言い換えると、前記実施形態では、取付部材３０がシートバックＳ２の右のフレームに取り付けられていたが、例えば、取付部材は、シートバックの左のフレームに取り付けられていてもよい。また、取付部材は、シートバックの上のフレームに取り付けられていてもよいし、シートバックの下のフレームに取り付けられていてもよい。また、取付部材は、シートクッションの左または右のフレームに取り付けられていてもよいし、シートクッションの前または後のフレームに取り付けられていてもよい。

【0101】

前記実施形態では、乗物用シートとして、自動車に搭載される車両用シートＳを例示したが、例えば、車両用シートは、鉄道車両などに搭載されるシートであってもよい。また、乗物用シートは、車両以外の乗物、例えば、飛行機や船舶などに搭載されるシートであってもよい。

【0102】

前記した実施形態および変形例で説明した各要素は、任意に組み合わせて実施してもよい。

【符号の説明】

【0103】

２１ シートバックサイドフレーム
３０ 取付部材
４１ クリップ
４２ ハーネス
４３ コネクタ
９１ 第１リベット
１００ ブラケット
１１０ 本体部
１１１ 第１固定部
１１１Ａ 第１貫通孔
１１２ クリップ取付部
１１３ 第２貫通孔
１１６ 凹部
１２１ 第２固定部
１２２ 係合爪
１３０ 本体部フランジ
１５１ 第１ビード
１５２ 第２ビード
２２１ 第１外表面
２２２ 第２外表面
２２５ 係合孔
３００ スイッチ
ＢＤ 境界部
Ｃ１ シートクッション表皮
Ｃ２ シートバック表皮
Ｆ シートフレーム
Ｆ１ シートクッションフレーム
Ｆ２ シートバックフレーム
Ｐ１ シートクッションパッド
Ｐ２ シートバックパッド
Ｓ 車両用シート
Ｓ１ シートクッション
Ｓ２ シートバック

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】