特許 7694867 暴風・洪水でも折れず、風速・河川流速の増速が出来る風水車羽根装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2025-06-10

(45)【発行日】2025-06-18

(54)【発明の名称】暴風・洪水でも折れず、風速・河川流速の増速が出来る風水車羽根装置

(51)【国際特許分類】

   F03D 3/06 20060101AFI20250611BHJP

   F03B 1/02 20060101ALI20250611BHJP

【ＦＩ】

F03D3/06 Z

F03B1/02

【請求項の数】 1

(21)【出願番号】P 2024062408

(22)【出願日】2024-03-21

【審査請求日】2024-04-30

【権利譲渡・実施許諾】特許権者において、権利譲渡・実施許諾の用意がある。

(73)【特許権者】

【識別番号】599020232

【氏名又は名称】近藤 猛

(72)【発明者】

【氏名】近藤 猛

【審査官】山崎 孔徳

(56)【参考文献】

【文献】特表２０１３－５４５９３１（ＪＰ，Ａ）

【文献】中国特許出願公開第１０５５６４６２１（ＣＮ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ０３Ｄ ３／０６

Ｆ０３Ｂ １／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

流れの前側に二等辺三角形二等辺部のＶ字右プレート１とＶ字左プレート２を接合し、また、流れの後側に、後部空洞３を設置するための、上プレート４と下プレート５とＹ字右プレート６とＹ字左プレート７を接合し、その流れの前側Ｖ字開き幅と後側Ｙ字開き幅を同幅にし、そして、そのＶ字とＹ字開き部の上下部にフレームバー８を接合し、そのフレームバー８の上と上・下と下の中央の間に、風車時使用のための風向指示右左回転軸バランス調整のための空間設置の右ステバー９と左ステバー１０を接合させ、その空間設置の右ステバー９と左ステバー１０の右左の外側と前後のフレームバー８の空間部に、垂直配列した同形多段ドーナツ状円板１１を配置し、それらを接合させるために同形多段ドーナツ状円板１１の内円に接合できる内側円筒板１２を設置接合し、そして、その内側円筒板１２の中心に向かっての連結固定バー１３を設置して、右左回転の回転軸１４に接合させ、その回転軸１４を固定させる軸受付フレームバー１５をフレームバー８の端部に前後方向で配置接合させ、そして、軸受付フレームバー１５の軸受固定での、回転する内側円筒板１２と同形多段ドーナツ状円板１１の間に羽根プレート１６を設置接合させ、その羽根プレート１６の遠心方向からの設置角度は、右側の同形多段ドーナツ状円板１１内の羽根プレート１６ではＶ字右プレート１の角度と一致させ、左側の同形多段ドーナツ状円板１１内の羽根プレート１６ではＶ字左プレート２の角度と一致させた風水車羽根装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、暴風・洪水でも折れず、風速・河川流速の増速が出来る風水車羽根装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来の、大型プロペラ羽は、暴風時に折れる事が有り、また、河川内設置スクリュー羽は、洪水時に流木が接触しただけで、曲がる事が有り、また、風車・河川内水車での流速を増速させる事が出来なかった。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0003】

そこで、この発明は、風水車羽根を、暴風・洪水でも折れなくし、また、羽根に当たる流速を増速させる事を課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0004】

以上の課題を解決するために、この発明は、流れの前側に二等辺三角形二等辺部のＶ字右プレート１とＶ字左プレート２を接合し、また、流れの後側に、後部空洞３を設置するための上プレート４と下プレート５とＹ字右プレート６とＹ字左プレート７を接合し、その流れの前側Ｖ字開き幅と後側Ｙ字開き幅を同幅にする。
そして、そのＶ字とＹ字開き部の上下部にフレームバー８を接合し、そのフレームバー８の上と上・下と下の中央の間に、風車時使用のための風向指示右左回転軸バランス調整のための空間設置の右ステバー９と左ステバー１０を接合する。
その空間設置の右ステバー９と左ステバー１０の右左の外側と前後のフレームバー８の空間部に、垂直配列した同形多段ドーナツ状円板１１を配置し、それらを接合させるために同形多段ドーナツ状円板１１の内円に接合できる内側円筒板１２を設置接合する。
そして、その内側円筒板１２の中心に向かっての連結固定バー１３を設置して、右左回転の回転軸１４に接合させ、その回転軸１４を固定させる軸受付フレームバー１５をフレームバー８の端部に前後方向で配置接合させる。
そして、軸受付フレームバー１５の軸受固定での、回転する内側円筒板１２と同形多段ドーナツ状円板１１の間に羽根プレート１６を設置接合させ、その羽根プレート１６の遠心方向からの設置角度は、右側の同形多段ドーナツ状円板１１内の羽根プレート１６ではＶ字右プレート１の角度と一致させ、左側の同形多段ドーナツ状円板１１内の羽根プレート１６ではＶ字左プレート２の角度と一致させる。

【発明の効果】

【0005】

この発明の風水車羽根は、流れの前側に、二等辺三角形二等辺部のＶ字右プレート１とＶ字左プレート２が有る事で、流れを右左に押しやり、その風水量分が同形多段ドーナツ状円板１１内の羽根プレート１６に流れ込んで、増速が出来る。

【0006】

この発明の風水車羽根の構造フレームに空間設置の右ステバー９と左ステバー１０がる事により、風車時前後回転軸設置バランス調整のための空間の存在で、風向き風車の使用が可能になり、また、Ｙ字右プレート６とＹ字左プレート７に接合する上プレート４と下プレート５のＹ字の後部の長さを、垂直尾翼効果が発生する長さにすれば、風向き変化を自立で備える事が出来る。

【0007】

この発明の風水車羽根の上プレート４と下プレート５とＹ字右プレート６とＹ字左プレート７の接合でのＹ字部分の上部に橋桁を載せ橋脚として利用すれば、河川内水の水車羽根として使う事が出来る。

【0008】

この発明の風水車羽根の羽根プレート１６の接合部は、内側円筒板１２と同形多段ドーナツ状円板１１との接合構造での、単バケット構造で有り、その単バケットの大きさを小型にさせる事が出来る事で、暴風・洪水でも折れない羽根の作成が出来る。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】 上部の同形多段ドーナツ状円板１１と上プレート４と下プレート５を取り除いての平面図

【図2】 右後方上からの斜視面図

【図3】 右側面図

【図4】 Ｖ字右プレート１とＶ字左プレート２と、そこに接合している上下のフレームバー８を取り除いての正面図

【発明を実施するための形態】

【0010】

この発明の形態は、羽根プレート１６を内側円筒板１２と同形多段ドーナツ状円板１１で構成しての、小型化バケット製作での高強度にできる構造とし、それを右左に配置し、連結固定バー１３での回転軸１４への接合と軸受付フレームバー１５での回転軸１４固定にて、同形多段ドーナツ状円板１１の前後には、前後上下に位置するフレームバー８を介して、前にＶ字右プレート１とＶ字左プレート２にて、流量を右左に分けさせ、右左に位置する羽根プレート１６に当たる流量を増大させる事で、風速・河川流速を増速させ、また、後に長い幅維持のための後部空洞３存続で、上プレート４と下プレート５とＹ字右プレート６とＹ字左プレート７を接合させる事で、後部長さ存続での垂直尾翼効果発生と、右左の同形多段ドーナツ状円板１１の中央位置に右ステバー９左ステバー１０が有る事での風車時前後回転軸設置バランス調整のための空間存続で、自立風向き調整可能風車形態と、上プレート４下プレート５Ｙ字右プレート６Ｙ字左プレート７部分を橋脚として利用すれば河川内水車形態とする事が出来る。

【符号の説明】

【0011】

１ Ｖ字右プレート
２ Ｖ字左プレート
３ 後部空洞
４ 上プレート
５ 下プレート
６ Ｙ字右プレート
７ Ｙ字左プレート
８ フレームバー
９ 右ステバー
１０ 左ステバー
１１ 同形多段ドーナツ状円板
１２ 内側円筒板
１３ 連結固定バー
１４ 回転軸
１５ 軸受付フレームバー
１６ 羽根プレート

【要約】

【課題】 風水車羽根を、暴風・洪水でも折れなくし、また、羽根に当たる流速を増速させる事を課題とする。
【解決手段】 流れの前側に、Ｖ字右左プレートを有させ、流れの後側に、後部空洞を有したＹ字右左プレートを有させ、Ｖ字Ｙ字の開き幅を同幅にし、その開き部の上下部にフレームバーを有させ、上と上・下と下の中央の間に、風向指示右左回転軸バランス調整空間での右左ステバーを有させ、そのステバーの外側と前後のフレームバーの空間部に、垂直配列した同形多段ドーナツ状円板と内円に接合できる内側円筒板と連結固定バーと右左回転軸を配置し、その回転軸を固定させる軸受付フレームバーをフレームバーの端部に前後方向で配置させて、回転する内側円筒板と同形多段ドーナツ状円板の間に羽根プレートを設置接合させ、その羽根プレートの遠心方向からの設置角度は、右側の同形多段ドーナツ状円板内の羽根プレートではＶ字右プレートの角度と一致させ、左側の同形多段ドーナツ状円板内の羽根プレートではＶ字左プレートの角度と一致させる風水車羽根にする。
【選択図】図２

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】