特許 7698405 遠心クラッチ装置、及びプーリ装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2025-06-17

(45)【発行日】2025-06-25

(54)【発明の名称】遠心クラッチ装置、及びプーリ装置

(51)【国際特許分類】

   F16D 43/06 20060101AFI20250618BHJP

   F16D 13/70 20060101ALI20250618BHJP

   F16H 55/56 20060101ALI20250618BHJP

   F16H 9/18 20060101ALN20250618BHJP

【ＦＩ】

F16D43/06

F16D13/70 Z

F16H55/56

F16H9/18 Z

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2020154712

(22)【出願日】2020-09-15

(65)【公開番号】P2022048727

(43)【公開日】2022-03-28

【審査請求日】2023-08-18

【前置審査】

(73)【特許権者】

【識別番号】000149033

【氏名又は名称】株式会社エクセディ

(74)【代理人】

【識別番号】110000202

【氏名又は名称】弁理士法人新樹グローバル・アイピー

(72)【発明者】

【氏名】天國 清和

(72)【発明者】

【氏名】今井 亮一

(72)【発明者】

【氏名】宮川 伸也

【審査官】倉田 和博

(56)【参考文献】

【文献】特開２００３－３２２１７７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１２－２４１８０４（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２０－１４３７５８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ１６Ｄ ４３／０６

Ｆ１６Ｄ １３／７０

Ｆ１６Ｈ ５５／５６

Ｆ１６Ｈ ９／１８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

回転可能に配置される入力部材と、
前記入力部材と相対回転可能に配置される出力部材と、
前記入力部材とともに回転して遠心力を受ける遠心子と、
前記遠心子と軸方向において間隔をあけて配置される付勢部材と、
前記遠心子と前記付勢部材との間に配置され、前記入力部材と一体的に回転する第１クラッチプレートと、
前記遠心子と前記付勢部材との間において前記第１クラッチプレートと対向するように配置され、前記出力部材と一体的に回転する第２クラッチプレートと、
前記遠心子の遠心力を前記遠心子が前記付勢部材に向かう推力に変換するように構成されるカム機構と、
前記第１クラッチプレート及び前記第２クラッチプレートを覆うように配置され、前記入力部材と一体的に構成される外側筒状部と、
を備える遠心クラッチ装置であって、
前記付勢部材は、前記第１クラッチプレートと前記第２クラッチプレートとの接触面の中心円から外周端までの領域である外周部において、前記第１クラッチプレート又は前記第２クラッチプレートと当接し、
前記付勢部材は、皿バネであり、
前記付勢部材の内周縁部は、前記第１クラッチプレート又は前記第２クラッチプレートと当接し、
前記遠心子は、前記遠心クラッチ装置の停止時において初期位置に配置され、前記遠心クラッチ装置の作動時において前記初期位置よりも径方向外側にある作動位置に移動するように構成され、
前記遠心子が前記初期位置にあるとき、前記遠心子の中心は、前記接触面の中心よりも径方向内側に配置され、
前記遠心子が前記作動位置にあるとき、前記遠心子は、前記接触面の中心よりも径方向外側において、前記第１クラッチプレート又は前記第２クラッチプレートと当接し、
前記第２クラッチプレートは、軸方向に貫通する貫通孔を有さない、
遠心クラッチ装置。

【請求項2】

前記遠心子が前記作動位置にあるとき、前記遠心子の中心は、前記付勢部材の内周縁部よりも径方向外側に配置される、
請求項１に記載の遠心クラッチ装置。

【請求項3】

前記外側筒状部の内周面から径方向内側に突出し、軸方向に延びる支持部をさらに備え、
前記支持部は、
前記第１クラッチプレート又は前記第２クラッチプレートの外周縁部を支持する第１支持部と、
前記付勢部材の外周縁部を支持し、前記第１支持部よりも高さが低い第２支持部と、
を有する、
請求項１又は２に記載の遠心クラッチ装置。

【請求項4】

固定シーブと、
前記固定シーブから軸方向に延びる固定ボスと、
軸方向において前記固定シーブに対して接近及び離間するように移動可能に配置される可動シーブと、
前記可動シーブから軸方向に延び、径方向において前記固定ボスの外側に配置される筒状の可動ボスと、
前記固定ボスからトルクが入力される請求項１から３のいずれかに記載の遠心クラッチ装置と、
を備えるプーリ装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、遠心クラッチ装置、及びプーリ装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

遠心クラッチ装置は、エンジンなどの回転数が所定値以上になると、エンジンからのトルクを駆動輪へと伝達するように構成されている。このような遠心クラッチ装置は、主にスクータタイプのモータサイクルなどに用いられる。

【0003】

例えば、特許文献１に開示された遠心クラッチ装置は、遠心子と皿バネとの間に複数のクラッチプレートが配置されている。遠心クラッチ装置が回転すると、遠心子に遠心力が作用し、遠心子はカム面に沿って径方向外側に移動するとともに皿バネに向かって移動する。この結果、遠心子と皿バネとが複数のクラッチプレートを挟み込むことよって、トルクが伝達される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特許第３９９３１７０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

上述した遠心クラッチ装置では、皿バネは径方向内側でクラッチプレートを付勢する一方で、遠心子は径方向外側でクラッチプレートを押圧している。このクラッチプレートに作用する荷重によってクラッチプレートが変形し、クラッチプレートを介する伝達トルクが低下するという問題が生じるおそれがある。

【0006】

そこで、本発明の課題は、各クラッチプレートの変形を抑制することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の第１側面に係る遠心クラッチ装置は、入力部材、出力部材、遠心子、付勢部材、第１クラッチプレート、第２クラッチプレート、及びカム機構を備える。入力部材は、回転可能に配置される。出力部材は、入力部材と相対回転可能に配置される。遠心子は、入力部材とともに回転して遠心力を受ける。付勢部材は、遠心子と軸方向において間隔をあけて配置される。第１クラッチプレートは、遠心子と付勢部材との間に配置される、第１クラッチプレートは、入力部材と一体的に回転する。第２クラッチプレートは、遠心子と付勢部材との間において、第１クラッチプレートと対向するように配置される。第２クラッチプレートは、出力部材と一体的に回転する。カム機構は、遠心子の遠心力を遠心子が付勢部材に向かう推力に変換するように構成される。付勢部材は、第１クラッチプレートと第２クラッチプレートとの接触面の外周部において、第１クラッチプレート又は第２クラッチプレートと当接する。

【0008】

この構成によれば、付勢部材が第１クラッチプレート又は第２クラッチプレートを径方向外側において付勢するため、第１及び第２クラッチプレートに作用する荷重によって第１及び第２クラッチプレートが変形することを抑制できる。

【0009】

好ましくは、遠心子は、当該遠心クラッチ装置の停止時において初期位置に配置され、当該遠心クラッチ装置の作動時において作動位置に移動するように構成される。作動位置は、初期位置よりも径方向外側である。

【0010】

好ましくは、遠心子が初期位置にあるとき、遠心子の中心は、接触面の中心よりも径方向内側に配置される。

【0011】

好ましくは、遠心子が作動位置にあるとき、遠心子は、接触面の中心よりも径方向外側において、第１クラッチプレート又は第２クラッチプレートと当接する。

【0012】

好ましくは、付勢部材は、皿バネである。付勢部材の内周縁部は、第１クラッチプレート又は第２クラッチプレートと当接する。

【0013】

好ましくは、遠心クラッチ装置は、外側筒状部及び支持部をさらに備える。外側筒状部は、第１クラッチプレート及び第２クラッチプレートを覆うように配置される。支持部は、外側筒状部の内周面から径方向内側に突出する。支持部は、軸方向に延びている。支持部は、第１支持部と第２支持部とを有する。第１支持部は、第１クラッチプレート又は第２クラッチプレートの外周縁部を支持する。第２支持部は、付勢部材の外周縁部を支持する。第２支持部は、第１支持部よりも高さが低い。

【0014】

本発明の第２側面に係るプーリ装置は、固定シーブ、固定ボス、可動シーブ、可動ボス、及び上記いずれかの遠心クラッチを備えている。固定ボスは、固定シーブから軸方向に延びる。可動シーブは、軸方向において固定シーブに対して接近及び離間するように移動可能に配置される。可動ボスは、可動シーブから軸方向に延びる。可動ボスは、筒状である。可動ボスは、径方向において固定ボスの外側に配置される。遠心クラッチ装置は、固定ボスからのトルクが入力される。

【発明の効果】

【0015】

本発明によれば、各クラッチプレートの変形を抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】プーリ装置の断面図。

【図2】遠心クラッチ装置の断面図。

【図3】外側筒状部及び支持部の斜視図。

【図4】遠心クラッチ装置の拡大断面図。

【図5】第１クラッチプレートの正面図。

【図6】第２クラッチプレートの平面図。

【図7】第１及び第２クラッチプレートの平面図。

【図8】遠心子が初期位置にあるときの遠心クラッチ装置の断面図。

【図9】遠心子が作動位置にあるときの遠心クラッチ装置の断面図。

【発明を実施するための形態】

【0017】

以下、遠心クラッチ装置を有するプーリ装置の実施形態について図面を参照しつつ説明する。なお、以下の説明において、軸方向とは、遠心クラッチ装置の回転軸が延びる方向を意味する。また、径方向とは、回転軸Ｏを中心とした円の径方向を意味し、周方向とは、回転軸Ｏを中心とした円の周方向を意味する。

【0018】

［プーリ装置］
プーリ装置１００は、例えばＣＶＴ（Continuously Variable Transmission）を構成する従動側のプーリ装置として用いられる。このプーリ装置１００は、駆動側のプーリ装置（図示省略）からベルト１２０を介してトルクが伝達される。そして、プーリ装置１００は、駆動シャフト（図示省略）を介してトルクを駆動輪（図示省略）に伝達する。

【0019】

プーリ装置１００は、固定シーブ１０１、可動シーブ１０２、固定ボス１０３、可動ボス１０４、及び遠心クラッチ装置１０を備える。プーリ装置１００は、回転軸Ｏを中心に回転する。詳細には、プーリ装置１００は、駆動シャフトに取り付けられており、駆動シャフトと相対回転可能である。

【0020】

［固定シーブと可動シーブ］
固定シーブ１０１及び可動シーブ１０２は、軸方向において、互いに接近及び離間する。詳細には、可動シーブ１０２が軸方向に移動することによって固定シーブ１０１と接近及び離間する。可動シーブ１０２は、付勢部材１０８、例えばコイルスプリングによって、固定シーブ１０１に向かって付勢されている。ベルト１２０が径方向の内側に移動することによって、可動シーブ１０２は、付勢部材１０８の付勢力に抗して固定シーブ１０１から離間するように移動する。

【0021】

固定シーブ１０１および可動シーブ１０２は、軸方向において互いに向き合う円板面を有している。固定シーブ１０１及び可動シーブ１０２の円板面は、径方向外側に向かって互いの間隔が大きくなるように構成される。この固定シーブ１０１及び可動シーブ１０２の円板面によってベルト１２０を挟んでいる。固定シーブ１０１および可動シーブ１０２の中央部には開口が設けられている。

【0022】

［固定ボス］
固定ボス１０３は、固定シーブ１０１から軸方向の第１側に延びている。固定ボス１０３は円筒状である。固定ボス１０３は、固定シーブ１０１と一体的に回転する。固定シーブ１０１と固定ボス１０３とは、別部材によってそれぞれ形成されており、互いに固定されることによって、一体的に回転する。例えば、固定シーブ１０１と固定ボス１０３とを溶接またはろう付けなどによって互いに固定する。なお、固定シーブ１０１と固定ボス１０３とは一つの部材で構成されてもよい。

【0023】

固定ボス１０３の内部には、駆動シャフトが延びている。駆動シャフトは、駆動輪にトルクを伝えるためのシャフトである。駆動シャフトと固定ボス１０３とは、相対回転可能である。駆動シャフトと固定ボス１０３との間には、ニードルベアリング１０５、及びボールベアリング１０６が配置されている。

【0024】

［可動ボス］
可動ボス１０４は、可動シーブ１０２から軸方向の第１側に延びている。可動ボス１０４は、円筒状である。可動ボス１０４は、径方向において固定ボス１０３の外側に配置されている。すなわち、固定ボス１０３が可動ボス１０４の内部を延びている。可動ボス１０４は、固定ボス１０３の外周面上を軸方向に摺動する。

【0025】

可動ボス１０４は、可動シーブ１０２と一体的に回転する。また、可動ボス１０４は、可動シーブ１０２と一体的に軸方向に移動する。可動ボス１０４と可動シーブ１０２とは、別部材によってそれぞれ形成されており、互いに固定されることによって、一体的に回転及び軸方向に移動する。例えば、可動ボス１０４と可動シーブ１０２とを溶接またはろう付けなどによって互いに固定する。なお、可動ボス１０４と可動シーブ１０２とは、一つの部材で構成されてもよい。可動ボス１０４は円筒状である。

【0026】

［遠心クラッチ装置］
遠心クラッチ装置１０は、固定ボス１０３からのトルクを、駆動シャフトに伝達したり遮断したりするように構成されている。遠心クラッチ装置１０は、軸方向において、固定シーブ１０１及び可動シーブ１０２の第１側に配置されている。なお、図１の左側が軸方向の第１側であり、図１の右側が軸方向の第２側である。遠心クラッチ装置１０は、回転軸Ｏを中心に回転可能である。

【0027】

図２に示すように、遠心クラッチ装置１０は、入力部材２、出力部材３、複数の第１クラッチプレート４１、複数の第２クラッチプレート４２、複数の遠心子５、カム機構６、付勢部材７、外側筒状部８、及び複数の支持部８０を有している。

【0028】

［入力部材］
入力部材２は、回転軸Ｏ周りを回転可能に配置されている。入力部材２は、固定ボス１０３の先端部１０３ａに取り付けられている。入力部材２は、固定ボス１０３からのトルクが入力されて、固定ボス１０３と一体的に回転する。なお、固定ボス１０３の基端部１０３ｂには固定シーブ１０１が取り付けられている。

【0029】

固定ボス１０３の先端部１０３ａは他の部分に比べて外径が小さくなっているため、段差部１０３ｃが形成されている。この段差部１０３ｃによって、入力部材２の軸方向の第２側への移動が規制される。また、入力部材２はナットなどによって固定ボス１０３の先端部１０３ａに締結され、入力部材２の軸方向の第１側への移動が規制されている。このように、入力部材２は、軸方向へ移動不能である。

【0030】

入力部材２は、ドライブプレート２１と、サポート部材２２とを有する。ドライブプレート２１は、固定ボス１０３に取り付けられている。ドライブプレート２１は、固定ボス１０３からのトルクが入力される。ドライブプレート２１は、円板状である。

【0031】

サポート部材２２は、各遠心子５を支持するように構成されている。サポート部材２２は、環状である。サポート部材２２は、軸方向においてドライブプレート２１の第２側に配置されている。サポート部材２２は、軸方向の第１側に延びる複数の第２柱部２２１を有する。複数の第２柱部２２１は、周方向に間隔をあけて配置されている。各第２柱部２２１は、円筒部２２２によって互いに連結されている。

【0032】

第２柱部２２１は、軸方向の第１側に開口するネジ孔を有している。このネジ孔にボルト１１０が螺合することにより、サポート部材２２はドライブプレート２１に固定される。すなわち、ドライブプレート２１とサポート部材２２とは、互いに一体的に回転する。

【0033】

サポート部材２２は、遠心子５を収容するための複数の収容部２２３を有している。複数の収容部２２３は、周方向に間隔をあけて配置されている。この収容部２２３は、サポート部材２２に形成された凹部であり、軸方向の第１側に向かって開口している。すなわち、収容部２２３は、付勢部材７に向かって開口している。収容部２２３は、カム面６１、規制部２２４の内壁面などによって画定されている。

【0034】

サポート部材２２は、規制部２２４を有している。規制部２２４は、筒状であり、サポート部材２２の外壁を構成している。この規制部２２４は、遠心子５の径方向外側に配置されている。そして、規制部２２４は、遠心子５の径方向外側への移動を規制する。このように、規制部２２４は、遠心子５の径方向外側への移動を規制することによって、過剰なトルクが遠心クラッチ装置１０に入力された場合に、その過剰なトルクを伝達することを防止することができる。なお、規制部２２４の内周面のうち、遠心子５と当接する部分は平面状となっている。

【0035】

［外側筒状部及び支持部］
外側筒状部８は、筒状であり、軸方向に延びている。具体的には、外側筒状部８は、円筒状である。外側筒状部８は、第１及び第２クラッチプレート４１，４２を径方向外側から覆うように配置されている。

【0036】

外側筒状部８は、入力部材２と一体的に構成されている。詳細には、外側筒状部８と入力部材２とは一つの部材によって構成されている。外側筒状部８は、サポート部材２２の外周縁部から軸方向の第１側に延びている。

【0037】

図３に示すように、支持部８０は、外側筒状部８の内周面から径方向内側に突出している。支持部８０は、軸方向に延びている。各支持部８０は、周方向において互いに間隔をあけて配置されている。支持部８０は、外側筒状部８と一体的に回転する。なお、支持部８０は、外側筒状部８と一つの部材によって構成されている。支持部８０は、第１支持部８１、及び第２支持部８２を有している。

【0038】

第１支持部８１は、第１クラッチプレート４１の外周縁部を支持している。詳細には、第１支持部８１は、第１クラッチプレート４１を回転不能に支持している。また、第１支持部８１は、第１クラッチプレート４１を軸方向に移動可能に支持している。

【0039】

第２支持部８２は、付勢部材７の外周縁部を支持している。詳細には、第２支持部８２は、付勢部材７の外周面と当接している。付勢部材７は、止め輪９によって軸方向の第１側への移動が規制される。なお、第２支持部８２は、止め輪９も支持している。止め輪９は、第２支持部８２の溝８２１内に一部が収容されている。

【0040】

第２支持部８２の高さｈ２は、第１支持部８１の高さｈ１よりも低い。すなわち、第１支持部８１は、第２支持部８２よりも径方向内側に突出している。

【0041】

［出力部材３］
図２に示すように、出力部材３は、入力部材２と相対回転可能に配置されている。出力部材３は、回転軸Ｏ周りを回転可能である。出力部材３は、トルクを駆動シャフトへと出力する。出力部材３は、軸方向において、入力部材２の第１側に配置されている。出力部材３は、円板部３１、円筒部３２、及びボス部３３を有している。

【0042】

円板部３１は、中央に貫通孔を有している。円筒部３２は、円板部３１の外周縁部から軸方向の第２側に延びている。円筒部３２は、外側筒状部８の径方向内側に配置されている。出力部材３は、入力部材２よりも小さい外径を有する。

【0043】

円筒部３２は、第２クラッチプレート４２を支持している。詳細には、円筒部３２は、第２クラッチプレート４２の内周縁部を支持している。第２クラッチプレート４２は、円筒部３２に対して、軸方向に摺動可能であり、回転不能に取り付けられている。

【0044】

ボス部３３は、円板部３１の内周縁部から軸方向の第２側に延びている。ボス部３３は、固定ボス１０３内を延びている。ボス部３３には、スプライン孔３３１が形成されている。このスプライン孔３３１に、駆動シャフトがスプライン係合する。

【0045】

［第１及び第２クラッチプレート］
図４に示すように、第１及び第２クラッチプレート４１、４２は、入力部材２と出力部材３との間でトルクの伝達および遮断を行うように構成されている。この第１及び第２クラッチプレート４１、４２によって、多板クラッチが構成されている。なお、この多板クラッチは、乾式クラッチである。

【0046】

第１クラッチプレート４１と第２クラッチプレート４２とは、軸方向において対向している。第１及び第２クラッチプレート４１、４２は、軸方向において、遠心子５と付勢部材７との間に配置されている。第１クラッチプレート４１と第２クラッチプレート４２とは、軸方向において、交互に配置されている。

【0047】

第１クラッチプレート４１は、入力部材２と一体的に回転するように入力部材２に取り付けられている。詳細には、第１クラッチプレート４１は、入力部材２と一体的に回転する第１支持部８１に取り付けられている。第１クラッチプレート４１の外周縁部が第１支持部８１に係合している。第１クラッチプレート４１は、軸方向に摺動可能である。

【0048】

図５に示すように、第１クラッチプレート４１は、本体部４１ａと、複数の歯部４１ｂとを有している。本体部４１ａは、円環状である。歯部４１ｂは、本体部４１ａから径方向外側に突出している。各歯部４１ｂは、周方向に間隔をあけて配置されている。この隣り合う歯部４１ｂの間に第１支持部８１が配置されることによって、第１クラッチプレート４１は、第１支持部８１に支持されている。

【0049】

図４に示すように、複数の第１クラッチプレート４１のうち、最も軸方向の第１側に配置された端部第１クラッチプレート４１１は、付勢部材７と当接している。また、最も軸方向の第２側に配置された端部第１クラッチプレート４１２は、遠心子５と当接している。

【0050】

第２クラッチプレート４２は、出力部材３と一体的に回転するように出力部材３に取り付けられている。詳細には、第２クラッチプレート４２は、出力部材３の円筒部３２に取り付けられている。第２クラッチプレート４２の内周縁部が円筒部３２に係合している。第２クラッチプレート４２は、軸方向に摺動可能である。第２クラッチプレート４２は、両面に貼り付けられた摩擦材を有している。なお、第２クラッチプレート４２ではなく、第１クラッチプレート４１の両面に摩擦材が貼り付けられていてもよい。

【0051】

図６に示すように、第２クラッチプレート４２は、本体部４２ａと、複数の歯部４２ｂとを有している。本体部４２ａは、円環状である。歯部４２ｂは、本体部４２ａから径方向内側に突出している。各歯部４２ｂは、周方向に間隔をあけて配置されている。この隣り合う歯部４２ｂの間に、円筒部３２の一部が配置されることによって、第２クラッチプレート４２は、円筒部３２に支持されている。

【0052】

図４に示すように、第１クラッチプレート４１と第２クラッチプレート４２とは、互いに接触している。具体的には、第１クラッチプレート４１は、第２クラッチプレート４２の摩擦材と接触している。この第１クラッチプレート４１と第２クラッチプレート４２とが接触する部分を、第１クラッチプレート４１と第２クラッチプレート４２との接触面４３と称する。

【0053】

図７に示すように、接触面４３は、環状であって、周方向に延びている。なお、本実施形態では、第１クラッチプレート４１の本体部４１ａと第２クラッチプレート４２の本体部４２ａとが重複する部分が接触面４３となる。第１クラッチプレート４１の本体部４１ａと第２クラッチプレート４２の本体部４２ａとは、互いに全体的に接触している。接触面４３は、連続的に延びていてもよいし、断続的に延びていてもよい。

【0054】

接触面４３は、外周部と内周部とを有する。接触面４３の外周部とは、接触面４３の外周縁から接触面４３の中心円Ｃまでの領域を意味する。なお、接触面４３の外周部は、中心円Ｃも含む。接触面４３の中心円Ｃとは、接触面４３の外周縁と内周縁との中央に延びる円を意味する。すなわち、中心円Ｃの半径ｒは、 ｒ＝（ｒ１＋ｒ２）／２ によって求めることができる。なお、ｒ１は、接触面４３の外周縁の半径を意味し、ｒ２は、接触面４３の内周縁の半径を意味する。また、中心円Ｃとは、円周を意味する。

【0055】

［遠心子５］
図４に示すように、遠心子５は、入力部材２とともに回転して遠心力を受けるように配置されている。詳細には、遠心子５は、入力部材２の収容部２２３内に収容されている。なお、複数の遠心子５は、周方向に間隔をあけて配置されている。

【0056】

遠心子５は、円柱状である。遠心子５は、その外周面がカム面６１と当接するように配置されている。このため、遠心子５は、遠心力が作用すると、径方向外側且つ軸方向の第１側に移動可能である。遠心子５は、第１及び第２クラッチプレート４１、４２を軸方向の第１側に押圧するように構成されている。過剰なトルクが入力されたとき、遠心子５は、径方向外側に移動して規制部２２４と当接する。このように遠心子５が規制部２２４と当接すると、それ以上の押圧力が第１及び第２クラッチプレート４１，４２に掛からない。なお、規制部２２４の遠心子５と当接する部分は平面状である。

【0057】

遠心子５は、遠心クラッチ装置１０の停止時において初期位置に配置され、遠心クラッチ装置１０の作動時において作動位置に移動する。なお、作動位置は、初期位置よりも径方向外側に位置する。

【0058】

図８に示すように、遠心子５が初期位置にあるとき、遠心子５の中心Ｏ２は、接触面４３の中心円Ｃよりも径方向内側に配置されている。なお、遠心子５が初期位置にあるときに第１クラッチプレート４１と接触している場合、遠心子５と第１クラッチプレート４１との接触部は、接触面４３の中心円Ｃよりも径方向内側に配置されている。

【0059】

一方、図９に示すように、遠心子５が作動位置にあるとき、遠心子５は、接触面４３の中心円Ｃよりも径方向外側において、第１クラッチプレート４１と当接する。また、遠心子５が作動位置にあるとき、遠心子５の中心Ｏ２は、接触面４３の中心円Ｃよりも径方向外側に配置されている。

【0060】

［カム機構］
図４に示すように、カム機構６は、遠心子５の遠心力を遠心子５が付勢部材７に向かう推力に変換するように構成される。詳細には、カム機構６は、複数のカム面６１を有している。各カム面６１は、入力部材２に形成されている。各カム面６１は、周方向に間隔をあけて配置されている。カム面６１は、付勢部材７を向くとともに、径方向内側に向くように傾斜している。

【0061】

［付勢部材］
付勢部材７は、遠心子５と軸方向において間隔をあけて配置されている。この付勢部材７と遠心子５との間に、第１及び第２クラッチプレート４１、４２が配置されている。付勢部材７は、第１及び第２クラッチプレート４１、４２を遠心子５に向かって軸方向に付勢している。

【0062】

付勢部材７は、外周縁部７１と内周縁部７２とを有する。具体的には、付勢部材７は、皿バネである。付勢部材７の外周縁部７１は、第２支持部８２に支持されている。付勢部材７の内周縁部７２は、端部第１クラッチプレート４１１と当接している。付勢部材７は、接触面４３の外周部において、第１クラッチプレート４１と当接している。詳細には、付勢部材７は、接触面４３の中心円Ｃ、又は中心円Ｃよりも径方向外側で第１クラッチプレート４１と当接している。

【0063】

付勢部材７の外周縁は、第１及び第２クラッチプレート４１，４２の本体部４１ａ、４２ａの外周縁よりも径方向外側に配置されている。すなわち、付勢部材７の外径は、第１及び第２クラッチプレート４１，４２の本体部４１ａ、４２ａの外径よりも大きい。

【0064】

なお、付勢部材７の内周縁は、第１及び第２クラッチプレート４１，４２の本体部４１ａ、４２ａの内周縁よりも径方向外側に配置されている。すなわち、付勢部材７の内径は、第１及び第２クラッチプレート４１，４２の本体部４１ａ、４２ａの内径よりも大きい。なお、付勢部材７の内径は、第１及び第２クラッチプレート４１，４２の本体部４１ａ、４２ａの外径よりも小さい。

【0065】

［遠心クラッチ装置１０の動作］
次に、遠心クラッチ装置１０の動作について説明する。まず、停止時には、遠心クラッチ装置１０はクラッチオフ状態である。すなわち、遠心クラッチ装置１０は、固定ボス１０３と駆動シャフトとの間でトルクを伝達しない。詳細には、遠心クラッチ装置１０の第１及び第２クラッチプレート４１，４２において、トルクの伝達を遮断する。このため、容易にモータサイクルを押して移動させることができる。なお、この停止時において、遠心子５は初期位置に配置されている。遠心子５の中心Ｏ２は、接触面４３の中心円Ｃよりも径方向内側に位置している。

【0066】

発進する際は、固定ボス１０３から入力部材２にトルクが入力され、入力部材２は回転する。入力部材２が回転すると、入力部材２とともに回転する遠心子５は遠心力によって径方向外側に移動する。すなわち、遠心子５は、遠心クラッチ装置１０の作動時において作動位置に移動する。

【0067】

ここで、遠心子５は、カム面６１に沿って径方向外側に移動することによって、軸方向の第１側に移動し、第１及び第２クラッチプレート４１、４２を押圧する。この結果、第１及び第２クラッチプレート４１，４２はクラッチオン状態となる。なお、このときの遠心子５は、接触面４３の中心円Ｃよりも径方向外側において、第１クラッチプレート４１と当接する。

【0068】

［変形例］
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明はこれらに限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない限りにおいて種々の変更が可能である。

【0069】

変形例１
上記実施形態では、第１クラッチプレート４１が軸方向の両端に配置されていたが、第２クラッチプレート４２が軸方向の両端に配置されていてもよい。この場合、遠心子５及び付勢部材７は、第２クラッチプレート４２と当接する。

【0070】

変形例２
上記実施形態では、外側筒状部８は、入力部材２と一体的に構成されていたが、外側筒状部８の構成はこれに限定されない。例えば、外側筒状部８は、出力部材３と一体的に構成されていてもよい。詳細には、外側筒状部８は、出力部材３と一つの部材によって構成されていてもよい。この場合、支持部８０は、第１クラッチプレート４１の外周縁部ではなく、第２クラッチプレート４２の外周縁部を支持するように構成される。また、入力部材２は、外側筒状部８の径方向内側において軸方向に延びる円筒部を有する。この入力部材２の円筒部によって第１クラッチプレート４１の内周縁部が支持される。

【0071】

変形例３
上記実施形態では、付勢部材７の一例として皿バネを例示しているが、付勢部材７は皿バネ以外であってもよい。例えば、付勢部材７としてコイルスプリングを用いてもよい。

【0072】

変形例４
上記実施形態では、遠心クラッチ装置１０はプーリ装置１００の構成部品として用いられているが、遠心クラッチ装置１０の構成はこれに限定されない。遠心クラッチ装置１０は、他の装置に取り付けられていてもよい。

【符号の説明】

【0073】

１００ プーリ装置
１０ 遠心クラッチ装置
２ 入力部材
３ 出力部材
４１ 第１クラッチプレート
４２ 第２クラッチプレート
４３ 接触面
５ 遠心子
６ カム機構
７ 付勢部材
８ 外側筒状部
８０ 支持部
８１ 第１支持部
８２ 第２支持部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】