特許 7704110 管理装置、管理システムおよび管理方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2025-06-30

(45)【発行日】2025-07-08

(54)【発明の名称】管理装置、管理システムおよび管理方法

(51)【国際特許分類】

   G06Q 10/083 20240101AFI20250701BHJP

   B65G 61/00 20060101ALI20250701BHJP

【ＦＩ】

G06Q10/083

B65G61/00 500

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2022142300

(22)【出願日】2022-09-07

(65)【公開番号】P2024037432

(43)【公開日】2024-03-19

【審査請求日】2024-05-24

(73)【特許権者】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001195

【氏名又は名称】弁理士法人深見特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】駒田 篤史

(72)【発明者】

【氏名】小笠原 満

(72)【発明者】

【氏名】石井 正彦

(72)【発明者】

【氏名】浅野 英貴

(72)【発明者】

【氏名】石井 伴和

(72)【発明者】

【氏名】戸次 幸司

(72)【発明者】

【氏名】米川 紘輔

(72)【発明者】

【氏名】竺原 慶和

【審査官】小原 正信

(56)【参考文献】

【文献】特開２００７－００４３３１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１０－１５９１１３（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１７／０３４４９４０（ＵＳ，Ａ１）

【文献】米国特許第０８４９８８１８（ＵＳ，Ｂ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｇ０６Ｑ １０／００－９９／００

Ｂ６５Ｇ ６１／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

複数の製品が梱包された梱包箱を上流企業から下流企業に輸送する移動体と通信可能に構成された通信装置と、
前記通信装置を介して前記移動体の位置情報を前記移動体から取得し、取得された前記位置情報に基づいて、前記移動体による前記梱包箱の輸送工程の開始時点及び完了時点を決定する制御装置とを備え、
前記制御装置は、
前記開始時点から前記完了時点までの間に前記移動体が消費したエネルギ量に基づいて、前記梱包箱の輸送工程において排出されたＣＯ２排出量を示す第１のＣＯ２排出量を算出し、
前記第１のＣＯ２排出量を前記梱包箱内の前記複数の製品の個数で除算することにより、前記複数の製品の単位個数あたりの前記輸送工程におけるＣＯ２排出量を示す第２のＣＯ２排出量を算出する、管理装置。

【請求項2】

前記制御装置は、
前記通信装置を介して、前記移動体の状態を前記移動体から取得し、
前記上流企業の敷地内において、前記移動体がスリープ状態から起動状態になった時点を前記開始時点とし、
前記下流企業の敷地内において、前記移動体が起動状態からスリープ状態になった時点を前記完了時点とする、請求項１に記載の管理装置。

【請求項3】

前記移動体は、内燃機関を含み、
前記制御装置は、前記開始時点から前記完了時点までの間に前記移動体が消費した燃料消費量に基づいて、前記第２のＣＯ２排出量を算出する、請求項１または請求項２に記載の管理装置。

【請求項4】

前記移動体は、バッテリおよび前記バッテリの電力を用いて駆動する駆動装置とを含み、
前記制御装置は、前記開始時点から前記完了時点までの間に前記移動体が消費した電力消費量に基づいて、前記第２のＣＯ２排出量を算出する、請求項１または請求項２に記載の管理装置。

【請求項5】

請求項１に記載の管理装置である第１の管理装置と、
前記上流企業に帰属する第２の管理装置と、
前記下流企業に帰属する第３の管理装置とを備え、
前記第３の管理装置は、
前記複数の製品の単位個数あたりの生産工程におけるＣＯ２排出量を示す第３のＣＯ２排出量を前記第２の管理装置から取得し、
前記第２のＣＯ２排出量を前記第１の管理装置から取得し、
前記第２のＣＯ２排出量と前記第３のＣＯ２排出量とを加算して、前記複数の製品の各々のＣＯ２排出量を示す第４のＣＯ２排出量を算出する、管理システム。

【請求項6】

管理装置により実行される管理方法であって、
複数の製品が梱包された梱包箱を上流企業から下流企業に輸送する移動体と通信するステップと、
前記移動体の位置情報を前記移動体から取得するステップと、
取得された前記位置情報に基づいて、前記移動体による前記梱包箱の輸送工程の開始時点及び完了時点を決定するステップと、
前記開始時点から前記完了時点までの間に前記移動体が消費したエネルギ量に基づいて、前記梱包箱の輸送工程において排出されたＣＯ２排出量を示す第１のＣＯ２排出量を算出するステップと、
前記第１のＣＯ２排出量を前記梱包箱内の前記複数の製品の個数で除算することにより、前記複数の製品の単位個数あたりの前記輸送工程におけるＣＯ２排出量を示す第２のＣＯ２排出量を算出するステップとを含む、管理方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、管理装置、および、管理方法に関する。

【背景技術】

【0002】

環境問題への意識の高まりに伴なって、市場に流通する製品の生産により排出されたＣＯ２排出量への関心が高まってきている。サプライチェーンにおける上流企業（川上企業）は、製品を納入している下流企業（川下企業）から、当該製品を生産するために排出されたＣＯ２排出量の開示を要求される場合がある。川上企業は、製品を生産するために排出されたＣＯ２排出量を算出し、これを川下企業に開示する。

【0003】

たとえば、特開２０１６－１２６３７２号公報（特許文献１）には、製品（材料および部品を含む）の輸送工程におけるＣＯ２排出量を算出する手法が開示されている。特開２０１６－１２６３７２号公報に開示された輸送工程におけるＣＯ２排出量の手法は、予め定められた係数表と、企業の属する業種と、物品の購入額とから、物品の購入額に対応するＣＯ２排出量を算出するものである。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２０１６－１２６３７２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

特許文献１に開示された輸送工程におけるＣＯ２排出量の算出手法は、予め定められた係数表に基づいてＣＯ２排出量を推定するものであり、実際に計測されるものではない。そのため、算出されたＣＯ２排出量と、川上企業から川下企業への輸送に要した実際のＣＯ２排出量との間で乖離が生じる可能性がある。輸送工程におけるＣＯ２排出量を、より精度よく算出する手法が望まれる。

【0006】

本開示は、上記課題を解決するためになされたものであり、本開示の目的は、輸送工程におけるＣＯ２排出量を精度よく算出することである。

【課題を解決するための手段】

【0007】

（１）本開示のある局面に係る管理装置は、上流企業から下流企業に製品を輸送する移動体と通信可能に構成された通信装置と、製品の輸送開始時点から輸送完了時点までの間に移動体が消費したエネルギ量に基づいて、製品の輸送によって排出されたＣＯ２排出量を算出する制御装置とを備える。

【0008】

上記構成によれば、製品の輸送によって排出されたＣＯ２排出量は、製品の輸送開始時点から輸送完了時点までの間に移動体が消費したエネルギ量に基づいて算出される。実際に使用されたエネルギ量に基づいてＣＯ２排出量が算出されるので、輸送工程におけるＣＯ２排出量を精度よく算出することができる。

【0009】

（２）ある実施の形態においては、制御装置は、通信装置を介して、移動体から位置情報および状態を取得し、上流企業の敷地内において、移動体がスリープ状態から起動状態になった時点を輸送開始時点とし、下流企業の敷地内において、移動体が起動状態からスリープ状態になった時点を輸送完了時点とする。

【0010】

上記構成によれば、輸送開始時点および輸送完了時点を適切に決定することができる。したがって、輸送工程におけるＣＯ２排出量を精度よく算出することができる。

【0011】

（３）ある実施の形態においては、移動体は、内燃機関を含む。制御装置は、輸送開始時点から輸送完了時点までの間に移動体が消費した燃料消費量に基づいて、ＣＯ２排出量を算出する。

【0012】

上記構成によれば、輸送開始時点から輸送完了時点までの間に移動体が消費した燃料消費量、すなわち実際に消費されたエネルギ量に基づいて、ＣＯ２排出量を算出することができる。したがって、輸送工程におけるＣＯ２排出量を精度よく算出することができる。

【0013】

（４）ある実施の形態においては、移動体は、バッテリおよびバッテリの電力を用いて駆動する駆動装置とを含む。制御装置は、輸送開始時点から輸送完了時点までの間に移動体が消費した電力消費量に基づいて、ＣＯ２排出量を算出する。

【0014】

上記構成によれば、輸送開始時点から輸送完了時点までの間に移動体が消費した電力消費量すなわち実際に消費されたエネルギ量に基づいて、ＣＯ２排出量を算出することができる。したがって、輸送工程におけるＣＯ２排出量を精度よく算出することができる。

【0015】

（５）本開示の他の局面に係る管理方法は、上流企業から下流企業に製品を輸送する移動体と通信するステップと、製品の輸送開始時点から輸送完了時点までの間に移動体が消費したエネルギ量に基づいて、製品の輸送によって排出されたＣＯ２排出量を算出するステップとを含む。

【発明の効果】

【0016】

本開示によると、輸送工程におけるＣＯ２排出量を精度よく算出することができる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】実施の形態に係る管理システム１の全体構成図である。

【図2】梱包箱７の一例を示す図である。

【図3】管理装置２の制御装置２１、管理装置３の制御装置３１、および管理装置５の制御装置５１の機能ブロック図である。

【図4】管理装置５の制御装置５１により実行される、輸送工程のＣＯ２排出量Ｑ２ｔｏｔａｌを報告するための処理の手順を示すフローチャートである。

【図5】変形例１に係る梱包箱７Ａの一例を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、本開示の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図中同一または相当部分には同一符号を付してその説明は繰り返さない。

【0019】

図１は、本実施の形態に係る管理システム１の全体構成図である。管理システム１は、製品の生産により排出されたＣＯ２排出量を管理するためのシステムである。管理システム１は、Ａ企業に帰属する管理装置２と、Ｂ企業に帰属する管理装置３と、輸送車６を用いた輸送業を行なうＣ企業に帰属する管理装置５とを備える。Ａ企業とＢ企業とはサプライチェーンを形成している。Ａ企業は、サプライチェーンにおける、Ｂ企業の上流企業である。Ａ企業は、自社製品である製品７１をＢ企業に納品している。製品７１は、梱包箱７に梱包されて、輸送車６によってＡ企業からＢ企業に輸送される。本実施の形態では、製品７１は、電子部品である。なお、製品７１は電子部品であることに限られず、種々の原材料であってよい。また、製品７１は、梱包箱７に梱包されて輸送されることに限られるものではなく、製品７１が輸送車６に積み込まれ、輸送されてもよい。製品７１は、たとえば、自動車のエンジン、ドア等の部品であってもよい。

【0020】

図２は、梱包箱７の一例を示す図である。梱包箱７には、バーコード８が付されている。なお、梱包箱７には、バーコード８に代えて、ＱＲコード（登録商標）が付されていてもよい。なお、製品７１が梱包箱７に梱包されない場合には、たとえば、製品７１に直接、バーコード８が付されてもよい。

【0021】

再び図１を参照して、Ａ企業の管理装置２は、製品７１の生産により排出されたＣＯ２排出量Ｑ１を管理する。製品７１の生産により排出されたＣＯ２排出量Ｑ１は、Ａ企業の生産ラインで原材料を使用して製品７１を生産するために要したＣＯ２排出量Ｑ１ａ、および、上記原材料の生産により排出されたＣＯ２排出量Ｑ１ｂを含む。Ａ企業は、上記原材料を、サプライチェーンにおける上流企業（図示せず）から購入している。管理装置２は、原材料の供給元である上流企業から報告された情報（原材料の単位重量あたりのＣＯ２排出量）に基づいて、ＣＯ２排出量Ｑ１ｂを算出する。管理装置２は、ＣＯ２排出量Ｑ１ａにＣＯ２排出量Ｑ１ｂを加算してＣＯ２排出量Ｑ１を算出し、これを管理する。なお、以下では、ＣＯ２排出量Ｑ１を「生産工程におけるＣＯ２排出量Ｑ１」とも称する。

【0022】

管理装置２は、制御装置２１と、記憶装置２２と、通信装置２３とを備える。制御装置２１、記憶装置２２、および通信装置２３は、バス（図示せず）に接続されている。

【0023】

制御装置２１は、たとえば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）を含む集積回路によって構成される。制御装置２１は、メモリを含み、メモリに格納されている各種プログラムを実行する。各種プログラムには、オペレーティングシステム等が含まれる。メモリは、たとえば、上記各種プログラムを記憶しているＲＯＭ（Read Only Memory）、および、ワーキングメモリとして機能し、各種プログラムの実行に必要な各種データを一時的に格納するＲＡＭ（Random Access Memory）を含んで構成される。

【0024】

記憶装置２２は、消費電力量をＣＯ２排出量に換算するための第１換算式（第１換算情報）を記憶している。第１換算式は、たとえば、消費電力量に第１ＣＯ２排出係数を乗算するものであってもよい。第１ＣＯ２排出係数は、たとえば、国、政府、事業者等によって公表される値であってもよい。第１ＣＯ２排出係数は、電力の種類（再生可能エネルギか否か等）毎に設定されていてもよい。記憶装置２２に記憶された第１換算式は、たとえば、公表された第１ＣＯ２排出係数の更新に伴って、制御装置２１により更新される。

【0025】

通信装置２３は、管理装置３と通信可能に構成される。通信装置２３と管理装置３との通信は、たとえば、インターネット等を介して行なわれる。また、通信装置２３は、サプライチェーンにおける上流企業の管理装置（図示せず）と通信可能に構成される。通信装置２３と上流企業の管理装置との通信は、たとえば、インターネット等を介して行なわれる。

【0026】

制御装置２１は、たとえば、サプライチェーンにおける上流企業から受けた、原材料の単位重量あたりのＣＯ２排出量を記憶装置２２に記憶させる。制御装置２１は、たとえば、製品７１のロットを生産するのに用いた原材料の重量（原材料が原料であることを想定してる）を、ロットに含まれる製品７１の数で除算し、製品７１の単位個数あたりに使用された原材料の重量を算出する。制御装置２１は、当該重量に原材料の単位重量あたりのＣＯ２排出量を乗算して、原材料の生産により排出されたＣＯ２排出量Ｑ１ｂを算出し、これを記憶装置２２に記憶させる。

【0027】

また、制御装置２１は、製品７１を生産するための生産ライン（図示せず）で消費された電力量（消費電力量Ｅ）を取得する。本実施の形態における消費電力量Ｅは、１ロットの生産で消費された電力量である。消費電力量Ｅは、生産ラインに設けられた電力計測器（図示せず）により計測されてもよいし、管理装置２により計測されてもよい。消費電力量Ｅは、たとえば、生産ラインが敷設された工場建屋で消費される電力であってよい。工場建屋で消費される電力は、たとえば、空調、照明、部品搬送車（フォークリフト等）、生産ラインのコンベア、インパクトレンチ、組み付け装置等の、製品の生産に関わる全ての機器類を動作させるための電力を含み得る。たとえば、工場建屋に複数の生産ラインが敷設されている場合には、生産ラインで消費される電力は、生産ラインで生産される製品の生産に関わる機器類を動作させるための電力を含み、他の生産ラインで生産される製品の生産に関わる機器類を動作させるための電力を含まないようにしてもよい。

【0028】

制御装置２１は、記憶装置２２から換算式を読み出す。制御装置２１は、消費電力量Ｅを換算式に入力して、１ロットの生産において生産ラインで排出されたＣＯ２排出量Ｑｃａｌを算出する。制御装置２１は、ＣＯ２排出量Ｑｃａｌを、１ロットに含まれる製品７１の数で除算して、Ａ企業の生産ラインで原材料を使用して製品７１を生産するために要したＣＯ２排出量Ｑ１ａを算出する。

【0029】

制御装置２１は、ＣＯ２排出量Ｑ１ａとＣＯ２排出量Ｑ１ｂとを加算して、生産工程におけるＣＯ２排出量Ｑ１を算出する。具体的には、生産工程におけるＣＯ２排出量Ｑ１は、以下の式（１）で表わされる。

【0030】

Ｑ１＝Ｑ１ａ＋Ｑ１ｂ・・・（１）
制御装置２１は、生産工程におけるＣＯ２排出量Ｑ１を記憶装置２２に記憶させる。制御装置２１は、Ｂ企業への製品７１の納品を契機として、あるいは、Ｂ企業からの求めに応じて、通信装置２３を介して、生産工程におけるＣＯ２排出量Ｑ１を管理装置３に送信する。

【0031】

管理装置３は、制御装置３１と、記憶装置３２と、通信装置３３と、読み取り装置３４とを備える。制御装置３１、記憶装置３２、通信装置３３、および読み取り装置３４は、バス（図示せず）に接続されている。

【0032】

制御装置３１は、たとえば、ＣＰＵを含む集積回路によって構成される。制御装置３１は、メモリを含み、メモリに格納されている各種プログラムを実行する。各種プログラムには、オペレーティングシステム等が含まれる。メモリは、たとえば、上記各種プログラムを記憶しているＲＯＭ、および、ワーキングメモリとして機能し、各種プログラムの実行に必要な各種データを一時的に格納するＲＡＭを含んで構成される。

【0033】

記憶装置３２は、Ａ企業（上流企業）から購入した製品７１のＣＯ２排出量Ｑを記憶する。ＣＯ２排出量Ｑは、下記の式（２）で表わされ、生産工程におけるＣＯ２排出量Ｑ１と、輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２とを含む。

【0034】

Ｑ＝Ｑ１＋Ｑ２・・・（２）
輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２の詳細は後述するが、輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２は、Ａ企業からＢ企業に製品７１を輸送するために排出されたＣＯ２排出量である。制御装置３１は、通信装置３３を介して、輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２を管理装置５から取得する。

【0035】

通信装置３３は、管理装置２および管理装置５と通信可能に構成される。通信装置２３と、管理装置２および管理装置５との通信は、たとえば、インターネット等を介して行なわれる。

【0036】

読み取り装置３４は、バーコード８を読み取ることが可能に構成されている。読み取り装置３４は、バーコードリーダを含む。図２に示されるように、梱包箱７には、バーコード８が付されている。読み取り装置３４は、バーコード８を読み取ることにより、製品７１の製品情報を取得する。

【0037】

製品７１の製品情報は、納品番号、識別番号、納品日時、納入元企業（本実施の形態ではＡ企業）の情報、および、梱包箱７内の製品７１の個数の情報等を含む。制御装置３１は、読み取り装置３４が読み取った製品情報を記憶装置３２に記憶させる。

【0038】

制御装置３１は、通信装置３３を介して、製品情報に含まれる納品番号（あるいは識別番号）をＡ企業の管理装置２に送信する。本実施の形態において、納品番号（あるいは識別番号）の送信は、生産工程におけるＣＯ２排出量Ｑ１の開示要求を意味する。開示要求に対する応答として、制御装置３１は、通信装置３３を介して、管理装置２から生産工程におけるＣＯ２排出量Ｑ１を取得する。

【0039】

また、制御装置３１は、通信装置３３を介して、管理装置５から輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２を取得する。詳細には、制御装置３１は、梱包箱７の輸送によって排出されたＣＯ２排出量Ｑ２ｔｏｔａｌを管理装置５から取得し、ＣＯ２排出量Ｑ２ｔｏｔａｌを梱包箱７内の製品７１の個数で除算して、輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２を算出する。制御装置３１は、生産工程におけるＣＯ２排出量Ｑ１と、輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２とを、製品７１の識別番号（あるいは納品番号）に紐付けて、製品７１のＣＯ２排出量Ｑとして、記憶装置３２に記憶させる。

【0040】

管理装置５は、輸送車６を管理する。本実施の形態では、輸送車６は、内燃機関（図示せず）を備えた車両である。また、輸送車６は、いずれも図示しないが、通信装置およびＧＰＳ（Global Positioning System）受信機を備える。通信装置は、たとえば、ＤＣＭ（Data Communication Module）であってよい。輸送車６は、通信装置を介して、管理装置５と通信可能に構成されている。輸送車６は、位置情報、燃料消費量の情報、および、状態情報を所定周期で管理装置５に送信するように構成されている。状態情報は、輸送車６の走行システムが起動状態であるか、スリープ状態であるかを示す情報である。燃料消費量の情報は、所定周期の間に輸送車６で消費された燃料の量を示す。燃料消費量の情報は、燃料の残量の情報であってもよい。輸送車６は、本開示に係る「移動体」の一例に相当する。

【0041】

管理装置５は、制御装置５１と、記憶装置５２と、通信装置５３とを備える。制御装置５１、記憶装置５２、および通信装置５３は、バス（図示せず）に接続されている。

【0042】

制御装置５１は、たとえば、ＣＰＵを含む集積回路によって構成される。制御装置５１は、メモリを含み、メモリに格納されている各種プログラムを実行する。各種プログラムには、オペレーティングシステム等が含まれる。メモリは、たとえば、上記各種プログラムを記憶しているＲＯＭ、および、ワーキングメモリとして機能し、各種プログラムの実行に必要な各種データを一時的に格納するＲＡＭを含んで構成される。

【0043】

記憶装置５２は、輸送車６から受信した各種の情報（位置情報、燃料消費量の情報、および、状態情報）を記憶する。また、記憶装置５２は、Ａ企業の位置情報、および、Ｂ企業の位置情報を記憶している。すなわち、記憶装置５２は、輸送車６による荷物の輸送元（本実施の形態ではＡ企業）、および、荷物の輸送先（本実施の形態ではＢ企業）の位置情報を記憶している。

【0044】

また、記憶装置５２は、燃料消費量をＣＯ２排出量に換算するための第２換算式（第２換算情報）を記憶している。第２換算式は、たとえば、燃料消費量に第２ＣＯ２排出係数を乗算するものであってもよい。第２ＣＯ２排出係数は、たとえば、国、政府、事業者等によって公表される値であってもよい。第２ＣＯ２排出係数は、たとえば、燃料の種類（ガソリン、軽油、バイオディーゼル等）毎に設定されていてもよい。記憶装置５２に記憶された第２換算式は、たとえば、公表された第２ＣＯ２排出係数の更新に伴って、制御装置５１により更新される。

【0045】

通信装置５３は、輸送車６および管理装置３と通信可能に構成される。通信装置５３と、輸送車６および管理装置３との通信は、たとえば、インターネット等を介して行なわれる。

【0046】

制御装置５１は、輸送車６がＡ企業からＢ企業へ製品７１（梱包箱７）を輸送するために排出したＣＯ２排出量である、輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２ｔｏｔａｌを算出する。具体的には、制御装置５１は、輸送工程の開始時点Ｔ１から輸送工程の完了時点Ｔ２までの間における輸送車６の燃料消費量を、上記第２換算式を用いてＣＯ２排出量に換算し、換算された値を輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２ｔｏｔａｌとする。制御装置５１は、ＣＯ２排出量Ｑ２ｔｏｔａｌを梱包箱７内の製品７１の数で除算して、製品７１の単位個数あたりの輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２を算出する。

【0047】

制御装置５１は、開始時点Ｔ１および完了時点Ｔ２を、輸送車６から受ける位置情報および状態情報に基づいて決定する。制御装置５１は、Ａ企業の敷地２９内において、輸送車６の状態情報がスリープ状態から起動状態に切り替わった時点を開始時点Ｔ１に決定する。制御装置５１は、Ｂ企業の敷地３９内において、輸送車６の状態情報が起動状態からスリープ状態に切り替わった時点を完了時点Ｔ２に決定する。

【0048】

制御装置５１は、通信装置５３を介して、輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２をＢ企業の管理装置３に送信する。

【0049】

図３は、管理装置２の制御装置２１、管理装置３の制御装置３１、および管理装置５の制御装置５１の機能ブロック図である。制御装置２１は、受信部２１１と、読み出し部２１２と、報告部２１３とを含む。制御装置３１は、受信部３１１と、格納部３１２と、要求部３１３とを含む。制御装置５１は、決定部５１１と、監視部５１２と、演算部５１３と、報告部５１４とを含む。制御装置２１，３１，５１の各々は、メモリに記憶されたプログラムを実行することにより、各部の機能を実現する。なお、上記の各部を、たとえば、専用のハードウェア（電気回路）により実現することも可能である。

【0050】

決定部５１１は、輸送車６から所定周期で位置情報および状態情報を取得し、これらの情報を用いて、輸送工程の開始時点Ｔ１および完了時点Ｔ２を決定する。決定部５１１は、位置情報に基づいて、輸送車６の位置を特定する。決定部５１１は、Ａ企業の敷地２９内において、輸送車６の状態情報がスリープ状態から起動状態に切り替わった時点を開始時点Ｔ１に決定する。決定部５１１は、開始時点Ｔ１が決定されたことを監視部５１２に通知する。決定部５１１は、Ｂ企業の敷地３９内において、輸送車６の状態情報が起動状態からスリープ状態に切り替わった時点を完了時点Ｔ２に決定する。決定部５１１は、完了時点Ｔ２が決定されたことを監視部５１２に通知する。

【0051】

監視部５１２は、輸送車６から所定周期で燃料消費量の情報を取得する。監視部５１２は、決定部５１１から開始時点Ｔ１が決定されたことの通知を受けてから、完了時点Ｔ２が決定されたことの通知を受けるまでの間に積算した燃料消費量の情報を演算部５１３に出力する。

【0052】

演算部５１３は、監視部５１２から受けた燃料消費量の情報と、第２換算式とを用いて、輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２ｔｏｔａｌを算出する。すなわち、演算部５１３は、開始時点Ｔ１から完了時点Ｔ２までに蓄積された燃料消費量の合計値を、第２換算式を用いてＣＯ２排出量に換算して、輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２ｔｏｔａｌとする。演算部５１３は、算出された輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２ｔｏｔａｌを報告部５１４に出力する。

【0053】

報告部５１４は、通信装置５３を介して、輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２ｔｏｔａｌをＢ企業の管理装置３に送信する。なお、報告部５１４は、製品７１あるいは梱包箱７を特定するための情報と対応付けて、輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２ｔｏｔａｌをＢ企業の管理装置３に送信する。上記特定するための情報は、たとえば、納品番号であってもよいし、製品７１の各々に付された識別番号であってもよい。識別番号はロット単位に割り当てられていてもよい（すなわち、同じロットの製品７１は同じ識別番号を有する）。

【0054】

受信部３１１は、Ｃ企業の管理装置５から送信された、輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２ｔｏｔａｌを受信する。受信部３１１は、輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２ｔｏｔａｌを格納部３１２に出力する。

【0055】

格納部３１２は、輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２ｔｏｔａｌを、梱包箱７に梱包されている製品７１の数で除算し、製品７１の単位個数あたりの輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２を算出する。そして、格納部３１２は、製品７１を特定するための納品番号と紐付けて、輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２を記憶装置３２に記憶させる。なお、輸送車６に複数の梱包箱が積載されている場合には、たとえば、ＣＯ２排出量Ｑ２ｔｏｔａｌを梱包箱の積載数に基づいて梱包箱毎に按分した後に、単位個数あたりの輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２を算出してもよい。さらに、ＣＯ２排出量Ｑ２ｔｏｔａｌは、梱包箱の重量比に基づいて梱包箱毎に按分されてもよい。

【0056】

受信部３１１は、また、輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２を受信したことを要求部３１３に通知する。

【0057】

要求部３１３は、通信装置３３を介して、識別番号（あるいは納品番号）をＡ企業の管理装置２に送信する。この応答として、要求部３１３は、通信装置３３を介して、Ａ企業の管理装置２から、製品７１の生産工程におけるＣＯ２排出量Ｑ１を取得する。要求部３１３は、生産工程におけるＣＯ２排出量Ｑ１を格納部３１２に出力する。なお、要求部３１３は、梱包箱７内の全ての製品７１の識別番号をＡ企業の管理装置２に送信してもよいし、納品番号をＡ企業の管理装置２に送信してもよい。

【0058】

格納部３１２は、生産工程におけるＣＯ２排出量Ｑ１を、輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２と紐付けて、記憶装置３２に記憶させる。生産工程におけるＣＯ２排出量Ｑ１および輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２は、製品７１のＣＯ２排出量Ｑとして記憶装置３２に記憶される。生産工程におけるＣＯ２排出量Ｑ１と輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２との紐付けは、たとえば、製品７１の識別番号を用いて行なうことができる。なお、生産工程におけるＣＯ２排出量Ｑ１と輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２とを紐付ける手法は、上記の手法に限られるものではなく、種々の公知の手法を用いることができる。

【0059】

受信部２１１は、Ｂ企業の管理装置３から送信された、識別番号（あるいは納品番号）を受信する。受信部２１１は、識別番号（あるいは納品番号）を読み出し部２１２に出力する。

【0060】

読み出し部２１２は、記憶装置２２から、識別番号（あるいは納品番号）により特定される生産工程におけるＣＯ２排出量Ｑ１を読み出す。読み出し部２１２は、読み出された生産工程におけるＣＯ２排出量Ｑ１を報告部２１３に出力する。

【0061】

報告部２１３は、通信装置２３を介して、生産工程におけるＣＯ２排出量Ｑ１を管理装置３に送信する。これにより、Ｂ企業に対して、納入製品の生産工程におけるＣＯ２排出量Ｑ１が報告される。

【0062】

図４は、管理装置５の制御装置５１により実行される、輸送工程のＣＯ２排出量Ｑ２ｔｏｔａｌを報告するための処理の手順を示すフローチャートである。このフローチャートは、輸送車６がＡ企業の敷地２９内に到着したことを検知した際に開始される。図４に示すフローチャートの各ステップ（以下ステップを「Ｓ」と略す）は、制御装置５１によるソフトウェア処理によって実現される場合について説明するが、その一部あるいは全部が制御装置５１内に作製されたハードウェア（電気回路）によって実現されてもよい。

【0063】

Ｓ１において、制御装置５１は、輸送車６から受信した位置情報および状態情報に基づいて、製品７１（梱包箱７）の輸送工程が開始されたか否かを判断する。具体的には、制御装置５１は、輸送車６がＡ企業の敷地２９内におり、かつ、輸送車６の状態情報がスリープ状態から起動状態に切り替わった場合に、輸送工程が開始されたと判断する。すなわち、制御装置５１は、Ａ企業の敷地２９内において、輸送車６の状態情報がスリープ状態から起動状態に切り替わった時点を、開始時点Ｔ１として決定する。制御装置５１は、輸送工程が開始されていない（状態情報がスリープ状態ある）と判断した場合（Ｓ１においてＮＯ）、輸送工程が開始されるのを待つ。制御装置５１は、輸送工程が開始されたと判断した場合（Ｓ１においてＹＥＳ）、処理をＳ２に進める。

【0064】

Ｓ２において、制御装置５１は、燃料消費量の積算を開始する。制御装置５１は、開始時点Ｔ１から完了時点Ｔ２までの燃料消費量を積算する。

【0065】

Ｓ３において、制御装置５１は、輸送車６から受信した位置情報および状態情報に基づいて、製品７１（梱包箱７）の輸送工程が完了されたか否かを判断する。具体的には、制御装置５１は、輸送車６がＢ企業の敷地３９内におり、かつ、輸送車６の状態情報が起動状態からスリープ状態に切り替わった場合に、輸送工程が完了されたと判断する。すなわち、制御装置５１は、Ｂ企業の敷地３９内において、輸送車６の状態情報が起動状態からスリープ状態に切り替わった時点を、完了時点Ｔ２として決定する。制御装置５１は、輸送工程が完了されていない（状態情報が起動状態である）と判断した場合（Ｓ３においてＮＯ）、燃料消費量の積算を継続する。制御装置５１は、輸送工程が完了されたと判断した場合（Ｓ３においてＹＥＳ）、処理をＳ４に進める。

【0066】

Ｓ４において、制御装置５１は、燃料消費量の積算を終了する。これにより、開始時点Ｔ１から完了時点Ｔ２までの燃料消費量が積算される。

【0067】

Ｓ５において、制御装置５１は、記憶装置５２から第２換算式を読み出し、積算された燃料消費量と、第２換算式とを用いて、輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２ｔｏｔａｌを算出する。

【0068】

Ｓ６において、制御装置５１は、通信装置５３を介して、輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２ｔｏｔａｌをＢ企業の管理装置３に送信する。これによって、輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２ｔｏｔａｌがＢ企業に報告される。

【0069】

Ｂ企業の管理装置３は、報告されたＣＯ２排出量Ｑ２ｔｏｔａｌを、梱包箱７に梱包された製品７１の数で按分することにより、製品７１の単位数あたりの、輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２を算出することができる。

【0070】

以上のように、本実施の形態に係る管理システム１では、輸送車６を管理する管理装置５は、Ａ企業からＢ企業に製品７１を輸送するために輸送車６が消費した燃料消費量に基づいて、輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２ｔｏｔａｌを算出する。実際の燃料消費量に基づいて輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２ｔｏｔａｌが算出されるので、正確なＣＯ２排出量を算出することができる。
［変形例１］
実施の形態では、輸送車６から取得した位置情報および状態情報に基づいて、輸送工程の開始時点Ｔ１および完了時点Ｔ２を決定した。しかしながら、開始時点Ｔ１および完了時点Ｔ２を決定する手法は、上記に限られるものではない。変形例１では、梱包箱７に付された輸送用のバーコードの読み取りに基づいて、輸送工程の開始時点Ｔ１および完了時点Ｔ２を決定する。

【0071】

図５は、変形例１に係る梱包箱７Ａの一例を示す図である。梱包箱７Ａには、バーコード８に加えて、輸送用のバーコード９が付されている。輸送車６には、輸送車６と対応付けられた端末装置（図示せず）が備えられている。輸送車６のドライバは、Ａ企業から梱包箱７Ａを受け取った際に、端末装置の受領ボタンを選択して、バーコード９を読み取る。端末装置は、自身の識別番号とともに、受領情報およびバーコードの読み取り情報を管理装置５に送信する。輸送車６のドライバは、Ｂ企業に梱包箱７Ａを引き渡す際に、端末装置の引き渡しボタンを選択して、バーコード９を読み取る。端末装置は、自身の識別番号とともに、引き渡し情報およびバーコードの読み取り情報を管理装置５に送信する。

【0072】

管理装置５（制御装置５１）は、受領情報を受信した時点を、開始時点Ｔ１とすることができる。管理装置５（制御装置５１）は、引き渡し情報を受信した時点を、完了時点Ｔ２とすることができる。受領情報がいずれの配送物のものであるかは、たとえば、バーコードの読み取り情報に基づいて判断することができる。変形例１の構成においても、実施の形態と同様の効果を奏することが可能である。

【0073】

［変形例２］
実施の形態および変形例１では、移動体が内燃機関を備えた車両である例について説明した。しかしながら、移動体は、内燃機関を備えた車両に限られるものではない。たとえば、移動体は、電気自動車であってもよい。この場合、移動体は、バッテリおよびバッテリの電力を用いて駆動する駆動装置とを含む。移動体が電気自動車である場合には、開始時点Ｔ１から完了時点Ｔ２までの移動体の電力消費量に基づいて、輸送工程のＣＯ２排出量Ｑ２ｔｏｔａｌを算出すればよい。また、移動体がハイブリッド車である場合には、開始時点Ｔ１から完了時点Ｔ２までの移動体の電力消費量および燃料消費量に基づいて、輸送工程のＣＯ２排出量Ｑ２ｔｏｔａｌを算出すればよい。

【0074】

さらに、移動体は、四輪車に限られるものではなく、二輪車であってもよい。また、移動体は、航空機、鉄道、ヘリコプター等であってもよい。

【0075】

［変形例３］
管理システム１に含まれる企業間でコンソーシアムを形成し、分散型台帳技術を用いて企業間で情報を共有することも考えられる。この場合には、管理装置２，３，５をノードとして機能させ、サプライチェーンに含まれる他の企業のノードと分散型台帳ネットワークを形成させてもよい。たとえば、管理装置２（ノード）は、下流企業であるＢ企業への報告対象である生産工程におけるＣＯ２排出量Ｑ１の情報を含むトランザクションデータを分散型台帳ネットワークに送信する。このトランザクションデータをＢ企業の管理装置３（ノード）が承認することにより、生産工程におけるＣＯ２排出量Ｑ１が下流企業に報告される。また、管理装置５（ノード）は、製品７１の輸送先であるＢ企業への報告対象である輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２ｔｏｔａｌの情報を含むトランザクションデータを分散型台帳ネットワークに送信する。このトランザクションデータをＢ企業の管理装置３（ノード）が承認することにより、輸送工程におけるＣＯ２排出量Ｑ２ｔｏｔａｌが下流企業に報告される。分散型台帳技術を用いてＣＯ２排出量を報告することにより、情報の耐改ざん性を高めることができる。

【0076】

今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本開示の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

【符号の説明】

【0077】

１ 管理システム、２，３，５ 管理装置、６ 輸送車、７，７Ａ 梱包箱、８，９ バーコード、２１，３１，５１ 制御装置、２２，３２，５２ 記憶装置、２３，３３，５３ 通信装置、３４ 読み取り装置、７１ 製品、２１１ 受信部、２１２ 読み出し部、２１３ 報告部、３１１ 受信部、３１２ 格納部、３１３ 要求部、５１１ 決定部、５１２ 監視部、５１３ 演算部、５１４ 報告部。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】