特許 7704169 ノイズ除去フィルタ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2025-06-30

(45)【発行日】2025-07-08

(54)【発明の名称】ノイズ除去フィルタ

(51)【国際特許分類】

   H02M 7/48 20070101AFI20250701BHJP

   H03H 7/075 20060101ALI20250701BHJP

【ＦＩ】

H02M7/48 Z

H03H7/075 A

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2023063062

(22)【出願日】2023-04-07

(65)【公開番号】P2024149281

(43)【公開日】2024-10-18

【審査請求日】2024-10-09

(73)【特許権者】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100085361

【弁理士】

【氏名又は名称】池田 治幸

(74)【代理人】

【識別番号】100147669

【弁理士】

【氏名又は名称】池田 光治郎

(72)【発明者】

【氏名】古川 達也

【審査官】尾家 英樹

(56)【参考文献】

【文献】特開２０２０－０３９０５０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特表２０１６－５１４３８７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１６－０６７１２６（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｈ０２Ｍ ７／４２－ ７／９８

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

電力制御装置の出力が供給される複数のバスバーを伝播するノイズを除去するノイズ除去フィルタであって、
前記複数のバスバーを挿通させて取り付けられる環状のインダクタンスと、
一方の端子が前記複数のバスバーの表面にそれぞれ導通するとともに他方の端子が基準電位に導通するコンデンサを有する、コンデンサユニットと、を備え、
前記インダクタンスと前記コンデンサユニットとは、前記複数のバスバーに対する取付位置がそれぞれ可変である
ことを特徴とするノイズ除去フィルタ。

【請求項2】

前記複数のバスバーは、線状に延伸する延伸部を含む主部材と、前記延伸部の長手方向における一端部に連結される連結部材と、をそれぞれ有する
ことを特徴とする請求項１に記載のノイズ除去フィルタ。

【請求項3】

前記延伸部は、直線状に延伸している
ことを特徴とする請求項２に記載のノイズ除去フィルタ。

【請求項4】

前記複数のバスバーは、曲がり部をそれぞれ有し、
前記曲がり部は、前記延伸部の長手方向における前記一端部とは反対側の他端部から更に外方に延伸するとともに、前記延伸部の長手方向とは異なる方向に延びる部分を含む
ことを特徴とする請求項２又は３に記載のノイズ除去フィルタ。

【請求項5】

前記複数のバスバーは、前記コンデンサユニットに設けられた導電性の板ばねにそれぞれ保持され、且つ、前記複数のバスバーの表面は、前記板ばねを介して前記コンデンサの前記一方の端子にそれぞれ導通している
ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１に記載のノイズ除去フィルタ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

電力制御装置から伝播するノイズを除去するノイズ除去フィルタに関する。

【背景技術】

【0002】

電力制御装置から伝播するノイズを除去するノイズ除去フィルタが知られている。例えば、特許文献１に記載のものがそれである。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開２０２２－１２６２５０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１に記載のノイズ除去フィルタでは、インダクタンス及びコンデンサの接続関係が予め定められたフィルタ構成となっている。すなわち、電力制御装置が発生するノイズ、所謂ＥＭＣ（electromagnetic compatibility）ノイズに応じて異なるフィルタ構成に変更することが困難である。そのため、フィルタ構成が異なる毎に別々の構成部材を準備する必要がある。

【0005】

本発明は、以上の事情を背景として為されたものであり、その目的とするところは、異なるフィルタ構成であっても構成部材を共通化できるノイズ除去フィルタを提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の要旨とするところは、電力制御装置の出力が供給される複数のバスバーを伝播するノイズを除去するノイズ除去フィルタであって、前記複数のバスバーを挿通させて取り付けられる環状のインダクタンスと、一方の端子が前記複数のバスバーの表面にそれぞれ導通するとともに他方の端子が基準電位に導通するコンデンサを有する、コンデンサユニットと、を備え、前記インダクタンスと前記コンデンサユニットとは、前記複数のバスバーに対する取付位置がそれぞれ可変であることにある。

【発明の効果】

【0007】

本発明のノイズ除去フィルタによれば、前記複数のバスバーを挿通させて取り付けられる環状のインダクタンスと、一方の端子が前記複数のバスバーの表面にそれぞれ導通するとともに他方の端子が基準電位に導通するコンデンサを有する、コンデンサユニットと、が備えられ、前記インダクタンスと前記コンデンサユニットとは、前記複数のバスバーに対する取付位置がそれぞれ可変である。このような構成では、環状のインダクタンスとコンデンサユニットとが複数のバスバーに対して取り付けられる取付位置を容易に変更することが可能である。環状のインダクタンス及びコンデンサユニットの取付位置の変更は、フィルタ構成の変更となる。このように、異なるフィルタ構成であっても構成部材を共通化できるノイズ除去フィルタを提供できる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】実施例に係るノイズ除去フィルタが搭載される車両における電力制御装置等の電気的構成の一例を説明する図である。

【図2】バスバーの説明図であって、（ａ）は、バスバーの製造方法についての説明図であり、（ｂ）は、車両への搭載状態における２本のバスバーの斜視図である。

【図3】コンデンサユニットの構成を説明する斜視図である。

【図4】２本のバスバーに取り付けられたノイズ除去フィルタの斜視図である。

【図5】図４に示すノイズ除去フィルタのフィルタ構成を説明する図である。

【図6】図４に示すノイズ除去フィルタのフィルタ構成の変形例である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、実施例において図は適宜簡略化或いは変形されており、各部の寸法比及び形状等は必ずしも正確に描かれていない。

【実施例】

【0010】

図１は、実施例に係るノイズ除去フィルタ３０（以下、単に「フィルタ３０」と記す。）が搭載される車両１０における電力制御装置５４等の電気的構成の一例を説明する図である。

【0011】

車両１０は、動力源として機能する電動機ＭＧを備える電気自動車である。電動機ＭＧは、例えば電動機機能及び発電機機能を有する回転電気機械であって、所謂モータジェネレータである。電動機ＭＧは、例えば三相同期電動機である。電動機ＭＧは、不図示の一対の駆動輪に動力伝達可能に連結されている。

【0012】

車両１０は、高圧バッテリ４６、補機バッテリ４８、及び電力制御装置５４を備える。

【0013】

高圧バッテリ４６は、例えばニッケル水素二次電池、リチウムイオン電池などの充放電可能な二次電池である。高圧バッテリ４６は、第１動力線ＰＬ１を介して電力制御装置５４に接続されている。第１動力線ＰＬ１は、直流電流が流される動力線であるため２本である。高圧バッテリ４６は、電動機ＭＧの駆動用のバッテリである。高圧バッテリ４６からは、例えば蓄電された電力が電力制御装置５４を介して電動機ＭＧへ供給される。電動機ＭＧは、一対の駆動輪から入力される被駆動力により発電を行い、その発電電力が電力制御装置５４を介して高圧バッテリ４６に充電される。

【0014】

補機バッテリ４８は、例えば鉛蓄電池などの充放電可能な二次電池である。補機バッテリ４８は、高圧バッテリ４６よりも低い充電電圧である。補機バッテリ４８は、第２動力線ＰＬ２、後述のＤＣＤＣコンバータ５６、及び第１動力線ＰＬ１を介して電力制御装置５４に接続されている。第２動力線ＰＬ２は、直流電流が流される動力線であるため２本である。補機バッテリ４８は、不図示のオルタネータでの発電電力により充電されたり、高圧バッテリ４６から第１動力線ＰＬ１、ＤＣＤＣコンバータ５６、及び第２動力線ＰＬ２を経由して供給される電力により充電されたりする。

【0015】

電力制御装置５４は、電動機ＭＧを駆動制御する。電力制御装置５４は、ＤＣＤＣコンバータ５６、昇圧コンバータ６０、インバータ６２、及び電動機制御装置５８を備える。電力制御装置５４は、高圧バッテリ４６と電動機ＭＧとの間で各々授受される電力、すなわち電動機ＭＧが授受する電力を制御する電力制御装置である。

【0016】

ＤＣＤＣコンバータ５６は、第１動力線ＰＬ１と第２動力線ＰＬ２との間に設けられている。ＤＣＤＣコンバータ５６は、高圧バッテリ４６の電圧を補機バッテリ４８と同等の電圧に降圧して補機バッテリ４８を充電する充電装置として機能する。補機バッテリ４８は、車両１０に備えられた補機を作動させるための電力を供給する。補機バッテリ４８は、例えば補機や電動機制御装置５８などを作動させるための電力を供給する。

【0017】

昇圧コンバータ６０は、不図示のリアクトルやスイッチング素子などを備える。昇圧コンバータ６０は、高圧バッテリ４６の電圧を昇圧してインバータ６２に供給する機能と、インバータ６２により直流に変換された電圧を降圧して高圧バッテリ４６に供給する機能と、を有する昇降圧回路である。

【0018】

インバータ６２は、ＭＧパワーモジュール６４などを備える。ＭＧパワーモジュール６４は、不図示のスイッチング素子などを備える。ＭＧパワーモジュール６４は、第３動力線ＰＬ３を介して電動機ＭＧに接続されている。第３動力線ＰＬ３は、例えばＵ相、Ｖ相、Ｗ相の三相交流電流が流される動力線であるため３本である。インバータ６２は、昇圧コンバータ６０から出力された直流電流を、電動機ＭＧを駆動するための交流電流に変換する。インバータ６２は、電動機ＭＧで発電された交流電流を直流電流に変換する。

【0019】

電子制御装置５０は、ＤＣＤＣコンバータ５６、及び電動機制御装置５８との間で、例えば公知のＣＡＮ（Controller Area Network）通信線を介して互いに信号を送受信する。電子制御装置５０は、例えば不図示のセンサなどからの信号に基づいて電動機ＭＧを駆動制御することで車両１０の走行状態を制御する。電子制御装置５０は、例えばＤＣＤＣコンバータ５６を制御することにより、高圧バッテリ４６の電圧を補機バッテリ４８と同等の電圧まで降圧させる。本実施例においては、電子制御装置５０は、電力制御装置５４特には電動機制御装置５８とは別の制御装置である。

【0020】

電動機制御装置５８は、電子制御装置５０からの出力要求値に基づいて、電動機ＭＧを制御する。例えば、電動機制御装置５８は、昇圧コンバータ６０及びインバータ６２を制御し、電動機ＭＧの出力を制御する。

【0021】

車体に取り付けられる非回転部材である回転不能のケース１８は、例えばアルミ合金の鋳物製である。ケース１８は、車両１０における電力制御装置５４等の電気的構成の基準電位とされる。「基準電位」とは、電子回路を含む回路の基準となる電位である。具体的には、電力制御装置５４、高圧バッテリ４６、補機バッテリ４８、電動機ＭＧ、及び電子制御装置５０等の電位の基準（０［V］）である。ケース１８は、例えば複数の部材がそれぞれボルト７４，７６，７８等の締め具によって一体的に連結されたものである。ケース１８は、その内部が隔壁１８ｃにより上下方向の上下に分離されている。ケース１８は、隔壁１８ｃにより上下方向の上下に分離された上部空間Ｕ及び下部空間Ｌを有する。上部空間Ｕを区画するケース１８の側壁が側壁１８ａであり、下部空間Ｌを区画するケース１８の側壁が側壁１８ｂである。隔壁１８ｃは、上部空間Ｕを区画する下側及び下部空間Ｌを区画する上側に共通して設けられた隔壁である。このため、ケース１８において上部空間Ｕと下部空間Ｌとが分離された場合、上部空間Ｕ及び下部空間Ｌの少なくとも一方は、必ず外部に露出した状態となる。「同一のケース」とは、このように上部空間Ｕと下部空間Ｌとが分離された場合、少なくとも一方が外部に露出してしまうケースを意味する。

【0022】

車両１０における搭載状態において、電力制御装置５４は上部空間Ｕに収容され、電動機ＭＧを含むトランスアクスル７２は下部空間Ｌに収容されている。このように、トランスアクスル７２及び電力制御装置５４は、同一のケース１８内に収容されている。

【0023】

フィルタ３０は、例えば第１動力線ＰＬ１の一部であるバスバー８０に取り付けられている。バスバー８０は、例えば第１動力線ＰＬ１においてケース１８の内外（具体的には、上部空間Ｕの内外）を接続するための端子台に設けられている接続線である。

【0024】

電力制御装置５４では、例えば昇圧コンバータ６０やインバータ６２が備えるスイッチング素子が高速にスイッチング制御された場合、高周波成分のノイズが発生する。このノイズは、コモンモードノイズとして例えば第１動力線ＰＬ１のバスバー８０を介して高圧バッテリ４６に伝播しようとする。

【0025】

図２は、バスバー８０の説明図であって、（ａ）は、バスバー８０の製造方法についての説明図であり、（ｂ）は、車両１０への搭載状態における２本のバスバー８０の斜視図である。それぞれのバスバー８０は、導電性を有し、例えば金属製である。なお、２本のバスバー８０は、本発明における「複数のバスバー」に相当する。

【0026】

図２（ａ）を用いて、バスバー８０の製造方法を説明する。まず、例えばプレス加工における打ち抜き加工や切削加工で形成された、図２（ａ）に示す板状体８２ｘ，８８ｘをそれぞれ準備する。図２（ａ）は、板状体８２ｘ，８８ｘのそれぞれを板厚方向に見た図である。次に、板状体８２ｘを破線ＤＬ１が内側になるように９０°の折り曲げ加工を行う。破線ＤＬ１は、後述の直線部８４の長手方向と同じである。破線ＤＬ１に垂直な断面視において、板状体８２ｘが折り曲げ加工された部分はＬ字型となっている。また、板状体８８ｘを破線ＤＬ２が外側になるように９０°の折り曲げ加工を行う。破線ＤＬ２は、後述の直線部８４の長手方向と同じである。破線ＤＬ２に垂直な断面視において、板状体８８ｘが折り曲げ加工された部分はＬ字型となっている。バスバー８０は、このように折り曲げ加工された板状体８２ｘ，８８ｘが組み合わされて構成されている。

【0027】

図２（ｂ）に示すように、２本のバスバー８０は、車両１０への搭載状態において、例えば直線Ｃを中心にして互いに線対称な形状である。２本のバスバー８０の間には空隙があり、２本のバスバー８０は互いに絶縁されている。２本のバスバー８０は、直線状に延伸する直線部８４を含む主部材８２と、直線部８４の長手方向における一端部８４ｔ１に連結され且つ直線部８４の長手方向とは異なる方向に延びる連結部材８８と、をそれぞれ別部材として有する。

【0028】

直線部８４の一端部８４ｔ１は、主部材８２の長手方向における一端部８２ｔ１でもある。主部材８２の長手方向における一端部８２ｔ１とは反対側の他端部８２ｔ２は、曲がり部８６となっている。曲がり部８６は、直線部８４の長手方向における一端部８４ｔ１とは反対側の他端部８４ｔ２から更に外方に延伸した部分である。「外方」とは、直線部８４の長手方向において、直線部８４から離れる方向である。曲がり部８６は、直線部８４の長手方向とは異なる方向に延びる部分を含む。具体的には、曲がり部８６は、直線部８４の他端部８４ｔ２から外方に延伸し、板厚方向を変えずに直線部８４の長手方向に対し９０°曲がった後、板厚方向が９０°変わって他方のバスバー８０から離間するように曲がり、更にその先端部が板厚方向を変えずに直線部８４の長手方向と同じ方向で外方に曲がっている。なお、直線部８４は、本発明における「延伸部」に相当する。一端部８４ｔ１は、本発明における「一端部」に相当し、他端部８４ｔ２は、本発明における「他端部」に相当する。

【0029】

直線部８４は、直線状に延伸する板状である。直線部８４の一端部８４ｔ１には、孔８２ｈ１が設けられている。孔８２ｈ１は、不図示のボルトにより連結部材８８と連結するための孔である。主部材８２の他端部８２ｔ２には、孔８２ｈ２が設けられている。

【0030】

連結部材８８は、板状体がその長手方向に対し９０°曲げられた形状をしている。連結部材８８の一端部８８ｔ１には孔８８ｈ１が設けられ、連結部材８８の他端部８８ｔ２には孔８８ｈ２が設けられている。連結部材８８の孔８８ｈ１は、不図示のボルトにより主部材８２と連結するための孔である。主部材８２の一端部８２ｔ１に設けられた孔８２ｈ１と、連結部材８８の一端部８８ｔ１に設けられた孔８８ｈ１と、を挿通する不図示のボルトにより、主部材８２と連結部材８８とは連結される。主部材８２の他端部８２ｔ２に設けられた孔８２ｈ２及び連結部材８８の他端部８８ｔ２に設けられた孔８８ｈ２は、例えば端子台におけるケース１８内の第１動力線ＰＬ１及びケース１８外の第１動力線ＰＬ１のいずれか一方にバスバー８０を不図示のボルトにより連結するための孔である。

【0031】

図３は、コンデンサユニット３４の構成を説明する斜視図である。図３では、後述の第１コンデンサ９０及び第２コンデンサ９２は不図示とされている。

【0032】

コンデンサユニット３４は、基板部３６及び板ばね３８を備える。

【0033】

基板部３６の表面には、組となる第１導通部３６ａと第２導通部３６ｂとが、２組設けられている。第１導通部３６ａには、スルーホール３６ｈ１がそれぞれ設けられ、第２導通部３６ｂには、スルーホール３６ｈ２がそれぞれ設けられている。第１コンデンサ９０（図４参照）は、２組の第１導通部３６ａと第２導通部３６ｂとの間に、例えば半田付けでそれぞれ実装されている。第２コンデンサ９２（図４参照）は、スルーホール３６ｈ１及びスルーホール３６ｈ２を介して、２組の第１導通部３６ａと第２導通部３６ｂとの間に、例えば半田付けでそれぞれ実装されている。好適には、第１コンデンサ９０及び第２コンデンサ９２は、その電気的特性が異なるコンデンサである。例えば、第１コンデンサ９０が第２コンデンサ９２に比較して高周波ノイズを伝播しにくい周波数特性を有し、第２コンデンサ９２が第１コンデンサ９０に比較して静電容量が大きい。なお、第１コンデンサ９０及び第２コンデンサ９２は、本発明における「コンデンサ」にそれぞれ相当する。

【0034】

基板部３６は、それぞれの第２導通部３６ｂに導通する取付部３６ｆを２個有する。それぞれの取付部３６ｆには、締結孔が設けられている。基板部３６は、取付部３６ｆがボルト４０（図４参照）によりケース１８に締結されている。具体的には、コンデンサユニット３４は、取付部３６ｆに設けられた締結孔を挿通したボルト４０によりケース１８に締結されている。締結されたボルト４０の一部は、第２導通部３６ｂに電気的に接触している。すなわち、第２導通部３６ｂは、ボルト４０を介してケース１８に電気的に接続されている。

【0035】

コンデンサユニット３４は、板ばね３８を２枚備える。板ばね３８は、その一端部３８ｔ１が基板部３６に取り付けられて第１導通部３６ａに導通しているとともに、その他端部３８ｔ２がバスバー８０の直線部８４の表面にそれぞれ接触可能な構造になっている。板ばね３８は、それぞれ導電性を有し、例えば金属製である。板ばね３８の他端部３８ｔ２は、付勢力によりバスバー８０の直線部８４の表面を押圧するばね構造となっている。フィルタ３０が２本のバスバー８０に取り付けられた場合、２枚の板ばね３８は表面に導通するバスバー８０をそれぞれ保持可能な構造となっている。

【0036】

図４は、２本のバスバー８０に取り付けられたフィルタ３０の斜視図である。フィルタ３０は、バスバー８０を伝播するノイズを除去するノイズ除去フィルタである。フィルタ３０は、フェライトコア３２ａ、フェライトコア３２ｂ、及びコンデンサユニット３４を備える。

【0037】

フェライトコア３２ａ，３２ｂは、いずれも２本のバスバー８０を挿通させて取り付けられる非分割型の環状のフェライトコアである。フェライトコア３２ａ，３２ｂは、いずれもその表面が絶縁材料で覆われている。フェライトコアにおいて、「分割型」とは、環状のフェライトコアをバスバーに着脱可能に分割したり合体させたりすることが可能な構造であることを意味し、「非分割型」とは、環状のフェライトコアが分割不能な一体的な構造であることを意味する。なお、フェライトコア３２ａ，３２ｂは、本発明における「インダクタンス」にそれぞれ相当する。

【0038】

２本のバスバー８０へのフィルタ３０の取り付けは、例えば以下の手順で行われる。まず、２本のバスバー８０のうち一方は、その主部材８２の一端部８２ｔ１がフェライトコア３２ａ、フェライトコア３２ｂの順に挿通された後に、主部材８２の一端部８２ｔ１に連結部材８８が連結される。２本のバスバー８０のうち他方は、その主部材８２の一端部８２ｔ１がフェライトコア３２ｂ、フェライトコア３２ａの順に挿通された後に、主部材８２の一端部８２ｔ１に連結部材８８が連結される。次に、２本のバスバー８０における直線部８４の長手方向において、フェライトコア３２ａとフェライトコア３２ｂとの間のバスバー８０にコンデンサユニット３４が取り付けられる。コンデンサユニット３４は、その２枚の板ばね３８の他端部３８ｔ２が２本のバスバー８０の表面にそれぞれ導通するように取り付けられる。次に、コンデンサユニット３４の基板部３６が、ボルト４０によりケース１８に締結される。

【0039】

好適には、直線部８４の長手方向に垂直な断面において、２本のバスバー８０全体の外縁部が形成する多角形は、フェライトコア３２ａ，３２ｂの内周に内接している。これにより、フェライトコア３２ａ，３２ｂと、２本のバスバー８０と、の隙間量が抑制される。

【0040】

フェライトコア３２ａ，３２ｂとコンデンサユニット３４とは、２本のバスバー８０に対する取付位置がそれぞれ可変である。「取付位置が可変である」とは、フェライトコア３２ａ、フェライトコア３２ｂ、及びコンデンサユニット３４の接続関係を変更して２本のバスバー８０に取り付けることが可能であるとの意味である。

【0041】

図５は、図４に示すフィルタ３０のフィルタ構成を説明する図である。

【0042】

フェライトコア３２ａ及びフェライトコア３２ｂは、２本のバスバー８０のそれぞれにコイルが挿入されたのと同様の働きすなわちインダクタンスとして機能する。２本のバスバー８０と基準電位であるケース１８との間には、コンデンサユニット３４に実装された第１コンデンサ９０及び第２コンデンサ９２が並列に接続されている。第１コンデンサ９０の静電容量Ｃ１［μF］と第２コンデンサ９２の静電容量Ｃ２［μF］との合計を静電容量Ｃtotal［μF］とすると、フィルタ３０は、図５に示すフィルタ構成となる。

【0043】

図６は、図４に示すフィルタ３０のフィルタ構成の変形例である。

【0044】

（変形例１）フィルタ３０のうち、フェライトコア３２ｂ以外をバスバー８０に取り付けた場合には、図６（ａ）に示すフィルタ構成となる。

【0045】

（変形例２）フィルタ３０のうち、フェライトコア３２ａ以外をバスバー８０に取り付けた場合には、図６（ｂ）に示すフィルタ構成となる。

【0046】

（変形例３）バスバー８０に２個のコンデンサユニット３４が取り付けられ、２個のコンデンサユニット３４の間における２本のバスバー８０の直線部８４を挿通させて１個のフェライトコア３２ａが取り付けられた場合には、図６（ｃ）に示すフィルタ構成となる。

【0047】

本実施例によれば、２本のバスバー８０を挿通させて取り付けられる環状のフェライトコア３２ａ，３２ｂと、一方の端子が２本のバスバー８０の表面にそれぞれ導通するとともに他方の端子がケース１８に導通する２個の第１コンデンサ９０及び第２コンデンサ９２を有する、コンデンサユニット３４と、が備えられ、フェライトコア３２ａ，３２ｂとコンデンサユニット３４とは、バスバー８０に対する取付位置がそれぞれ可変である。このようなに、環状のフェライトコア３２ａ，３２ｂとコンデンサユニット３４とが２本のバスバー８０に対して取り付けられる取付位置を容易に変更することが可能である。環状のフェライトコア３２ａ，３２ｂ及びコンデンサユニット３４の取付位置の変更は、フィルタ構成の変更となる。このように、異なるフィルタ構成であっても構成部材（具体的には、環状のフェライトコア３２ａ，３２ｂ及びコンデンサユニット３４）を共通化できるフィルタ３０を提供できる。

【0048】

本実施例によれば、２本のバスバー８０は、直線状に延伸する直線部８４を含む主部材８２と、直線部８４の一端部８４ｔ１に連結される連結部材８８と、をそれぞれ有する。このような構造により、２本のバスバー８０をその直線部８４の一端部８４ｔ１側から非分割型の環状のフェライトコア３２ａ，３２ｂに挿通させることが可能となる。フェライトコア３２ａ，３２ｂが非分割型である場合には、分割型の場合に比較して、構造が簡単でコストが安くインピーダンス特性が安定したフィルタ構成とすることができる。

【0049】

本実施例によれば、（ａ）２本のバスバー８０は、曲がり部８６をそれぞれ有し、（ｂ）曲がり部８６は、直線部８４の他端部８４ｔ２から更に外方に延伸するとともに、直線部８４の長手方向とは異なる方向に延びる部分を含む。曲がり部８６を有することで、曲がり部８６を有さない場合に比較して、バスバー８０における主部材８２の他端部８２ｔ２における形状の設計自由度が向上させられる。これにより、２本のバスバー８０をフェライトコア３２ａ，３２ｂに挿通可能としつつ、２本のバスバー８０同士の絶縁距離を確保することが可能となる。

【0050】

本実施例によれば、２本のバスバー８０は、コンデンサユニット３４に設けられた導電性の２枚の板ばね３８にそれぞれ保持され、且つ、２本のバスバー８０の表面は、板ばね３８を介して第１コンデンサ９０及び第２コンデンサ９２の両方の一方の端子にそれぞれ導通している。板ばね３８がバスバー８０を保持するため、板ばね３８とバスバー８０との相対移動が抑制される。これにより、板ばね３８とバスバー８０との間の導電性が安定させられて、フィルタ３０のノイズ除去特性が安定する。

【0051】

本実施例によれば、（ａ）コンデンサユニット３４は、２本のバスバー８０にそれぞれ導通する第１導通部３６ａ及びケース１８に導通する第２導通部３６ｂを有し、（ｂ）第１コンデンサ９０及び第２コンデンサ９２は、いずれも第１導通部３６ａと第２導通部３６ｂとの間にそれぞれ実装されている。コンデンサユニット３４に実装するコンデンサの電気的特性（具体的には、静電容量や周波数特性）を変更することで、フィルタ３０の特性を種々変更することが可能となる。

【0052】

本実施例によれば、（ａ）コンデンサユニット３４は、第２導通部３６ｂに導通する取付部３６ｆを有し、（ｂ）取付部３６ｆは、基準電位であるとともに電力制御装置５４を収容するケース１８に、ボルト４０により取り付けられている。このように、ボルト４０は、コンデンサユニット３４をケース１８に物理的に固定する機能と、第２導通部３６ｂをケース１８に電気的に導通させる機能と、の両方の機能を有する。これにより、コンデンサユニット３４の体格が大きくなることが抑制される。

【0053】

なお、上述したのは本発明の実施例であり、本発明はその趣旨を逸脱しない範囲において当業者の知識に基づいて種々の変更、改良を加えた態様で実施することができる。

【0054】

前述の実施例では、環状のフェライトコア３２ａ，３２ｂは非分割型であったが、これに限らず分割型であっても良い。環状のフェライトコア３２ａ，３２ｂが分割型である場合には、２本のバスバー８０がそれぞれ直線状を含む線状でなくとも２本のバスバー８０を容易に挿通させることができる。

【0055】

前述の実施例では、環状のフェライトコア３２ａ，３２ｂが本発明における「インダクタンス」に相当したが、例えば「インダクタンス」はフェライトコアに限らず例えば空心コイルのようなコイルであっても良い。

【0056】

前述の実施例では、フィルタ３０は、２個の環状のフェライトコア３２ａ，３２ｂと、１個のコンデンサユニット３４と、を備える態様であったが、本発明はこれに限らない。例えば、変形例１又は変形例２のように、１個の環状のフェライトコアと、１個のコンデンサユニット３４と、を備える態様であっても良い。例えば、変形例３のように、２個のコンデンサユニット３４と、１個の環状のフェライトコアと、を備える態様であっても良い。本発明における「ノイズ除去フィルタ」は、個数にかかわらず、環状のフェライトコア３２ａ，３２ｂとコンデンサユニット３４とが組み合わされる態様であれば良い。

【0057】

前述の実施例では、２本のバスバー８０は、主部材８２と主部材８２の一端部８２ｔ１に連結される連結部材８８との二部材でそれぞれ構成されていたが、本発明はこれに限らない。例えば、２本のバスバー８０は、直線部８４のみを有する主部材と、主部材の長手方向における一端部及び他端部のそれぞれに連結される２個の連結部材と、の三部材でそれぞれ構成される態様でも良い。このような態様の場合、主部材の長手方向における他端部に連結される連結部材は、主部材に連結された場合に例えば前述の実施例における曲がり部８６と同様の形状を有する。

【0058】

前述の実施例では、２本のバスバー８０はそれぞれ直線状に延伸する直線部８４を含む態様であったが、本発明はこれに限らない。例えば、本発明における「延伸部」は直線状に延伸せず、弧状に曲がったり急角度に折れ曲がったりする形状すなわち線状に延伸する形状であっても良い。このような形状であっても、２本のバスバー８０をその「延伸部」の長手方向における一端部側から非分割型の環状のフェライトコア３２ａ，３２ｂに挿通させることが可能である。

【0059】

前述の実施例では、２本のバスバー８０は、直線Ｃを中心にして互いに線対称な形状であったが、本発明はこれに限らない。

【0060】

前述の実施例では、板ばね３８の他端部３８ｔ２は、付勢力によりバスバー８０の直線部８４の表面を押圧するばね構造となっていたが、本発明はこれに限らない。例えば、コンデンサユニット３４には板ばね３８の替わりにばね構造を有しない金属製の板状体が設けられ、その板状体がバスバー８０の直線部８４の表面に溶接される態様であっても良い。

【0061】

前述の実施例では、コンデンサユニット３４には、第１コンデンサ９０及び第２コンデンサ９２の２個が実装されていたが、本発明はこれに限らない。例えば、コンデンサユニット３４に実装されるのは、第１コンデンサ９０及び第２コンデンサ９２のいずれか一方のみであっても良い。例えば、コンデンサユニット３４に実装されるのは、３個以上のコンデンサであっても良い。なお、実装されるコンデンサの個数に応じて、コンデンサユニット３４の第１導通部３６ａ及び第２導通部３６ｂの形状は適宜変更される。

【0062】

前述の実施例では、フィルタ３０は、電力制御装置５４と高圧バッテリ４６との間の第１動力線ＰＬ１に取り付けられる態様であったが、本発明はこれに限らない。例えば、フィルタ３０は、電力制御装置５４と補機バッテリ４８との間の第２動力線ＰＬ２に取り付けられる態様であっても良い。例えば、フィルタ３０は、電力制御装置５４と電動機ＭＧとの間の第３動力線ＰＬ３に取り付けられる態様であっても良い。この態様の場合、第３動力線ＰＬ３が３本であることに対応して、バスバーは３本となる。

【0063】

前述の実施例では、駆動ユニット７０は、トランスアクスル７２と電力制御装置５４とが同一のケース１８内に収容されている態様であったが、本発明はこれに限らない。例えば、トランスアクスル７２と電力制御装置５４とがそれぞれ別体のケースに収容された態様にも本発明は適用可能である。この態様の場合、電力制御装置５４を収容する空間を区画する部材が「ケース」に相当する。

【0064】

前述の実施例では、電動機ＭＧは所謂モータジェネレータであったが、例えば電動機ＭＧは、電動機機能及び発電機機能の一方のみを有する回転電気機械であっても良い。また、電動機ＭＧの相数は三相に限らない。

【0065】

前述の実施例では、トランスアクスル７２は、電動機ＭＧを１つの電動機として含む態様であったが、本発明はこれに限らない。トランスアクスル７２が含む電動機は２つ以上であっても良い。また、前述の実施例では、車両１０は、動力源として電動機ＭＧを備える電気自動車であったが、本発明はこれに限らない。例えば、動力源としてエンジン及び電動機ＭＧを有する車両すなわちハイブリッド車両にも、本発明は適用可能である。

【符号の説明】

【0066】

３０：ノイズ除去フィルタ、３２ａ，３２ｂ：フェライトコア（インダクタンス）、３４：コンデンサユニット、３８：板ばね、５４：電力制御装置、８０：バスバー、８２：主部材、８４：直線部（延伸部）、８４ｔ１：一端部（一端部）、８４ｔ２：他端部（他端部）、８６：曲がり部、８８：連結部材、９０：第１コンデンサ（コンデンサ）、９２：第２コンデンサ（コンデンサ）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】