特許 7704278 エレベータの乗車案内装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2025-06-30

(45)【発行日】2025-07-08

(54)【発明の名称】エレベータの乗車案内装置

(51)【国際特許分類】

   B66B 3/00 20060101AFI20250701BHJP

【ＦＩ】

B66B3/00 L

【請求項の数】 6

(21)【出願番号】P 2024193532

(22)【出願日】2024-11-05

【審査請求日】2024-11-05

【早期審査対象出願】

(73)【特許権者】

【識別番号】000236056

【氏名又は名称】三菱電機ビルソリューションズ株式会社

(73)【特許権者】

【識別番号】000006013

【氏名又は名称】三菱電機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100109612

【弁理士】

【氏名又は名称】倉谷 泰孝

(74)【代理人】

【識別番号】100116643

【弁理士】

【氏名又は名称】伊達 研郎

(74)【代理人】

【識別番号】100184022

【弁理士】

【氏名又は名称】前田 美保

(72)【発明者】

【氏名】野本 尚

【審査官】今野 聖一

(56)【参考文献】

【文献】特開２０２１－０６６６００（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２４－１３４００１（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０２４－０６７６２７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１３－０５６７５１（ＪＰ，Ａ）

【文献】国際公開第２０２０／２１３０３５（ＷＯ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６６Ｂ ３／００ － ３／０２

Ｂ６６Ｂ １／００ － １／５２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

かご内の総荷重を測定する荷重測定部と、
前記かご内の乗客のうち前記かごに最後に乗り込んだ最終乗客の位置を検出する検出部と、
前記荷重測定部が測定した前記総荷重が、前記かごの最大積載荷重である第１設定値より大きいことを示す第１表示を表示する表示部と、
前記総荷重が前記第１設定値より大きい場合、前記検出部が検出した前記最終乗客の位置の近傍領域に前記表示部が前記第１表示を表示するように前記表示部を制御する表示制御部と、
を備えるエレベータの乗車案内装置。

【請求項2】

前記表示部は、前記総荷重が前記第１設定値に達するまでの残余荷重が、所定の乗客人数の重さ未満であることを示す第２表示を表示し、
前記表示制御部は、前記総荷重が前記第１設定値以下かつ前記かごの前記最大積載荷重から前記所定の乗客人数の重さを減じた第２設定値より大きい場合、前記検出部が検出した前記最終乗客の位置の近傍領域に前記表示部が前記第２表示を表示するように前記表示部を制御する
請求項１に記載のエレベータの乗車案内装置。

【請求項3】

前記表示部は、前記総荷重が前記第１設定値に達するまでの残余荷重が、所定の乗客人数の重さ以上であることを示す第３表示を表示し、
前記表示制御部は、前記総荷重が前記第２設定値以下である場合、前記検出部が検出した前記最終乗客の位置の近傍領域に前記表示部が前記第３表示を表示するように前記表示部を制御する
請求項２に記載のエレベータの乗車案内装置。

【請求項4】

前記表示部は、前記最終乗客の位置及び当該位置と連続する前記近傍領域に表示する
請求項１から３のいずれか一項に記載のエレベータの乗車案内装置。

【請求項5】

前記表示部は、かご床の奥行方向において、前記かご床の中心よりもかご出入口側の領域に表示する
請求項１から３のいずれか一項に記載のエレベータの乗車案内装置。

【請求項6】

前記表示部は、かご壁の高さ方向において、前記かご壁の中心より下部に表示する
請求項１から３のいずれか一項に記載のエレベータの乗車案内装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示はエレベータの乗車案内装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来のエレベータの乗車案内装置では、エレベータに乗り込み可能な状態か否かを乗客に報知するために、エレベータのかご内の負荷重量に応じて、報知制御手段が報知する音を変化させている。具体的には、かご内が満員時の負荷重量に相当する設定値Ｘ２と、かご内が満員時の負荷重量より小さい設定値Ｘ１を設定し、報知制御手段は、かご内の負荷重量が設定値Ｘ１未満の場合一定の音楽の音量を保ち、設定値Ｘ１以上設定値Ｘ２未満の場合音楽の音量を次第に下げ、設定値Ｘ２以上の場合ブザーを鳴動させる（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】特開平８―１８８３５１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

従来のエレベータの乗車案内装置では、エレベータに乗り込み可能な状態か否かを音によって報知し、設定値Ｘ２以上の場合ブザーを鳴動させる。乗客がかごに乗り込んだ際にかご内が満員となる、つまりかご内の総荷重がかごの最大積載荷重より大きくなると、ブザーが鳴るため、当該乗客は当該乗客よりも前にかごに乗車した他の乗客から注目され、心理的負担を感じる恐れがある。

【0005】

本開示は、上述のような課題を解決するためになされたものであって、乗客がかごに乗り込むことによりかご内の総荷重がかごの最大積載荷重より大きくなった場合に、当該乗客が当該乗客よりも前にかごに乗車した他の乗客から注目されることを抑制するエレベータの乗車案内装置、エレベータの乗車案内方法及びエレベータの乗車案内プログラムを得ることを目的とするものである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示に係るエレベータの乗車案内装置は、かご内の総荷重を測定する荷重測定部と、かご内の乗客のうちかごに最後に乗り込んだ最終乗客の位置を検出する検出部と、荷重測定部が測定した総荷重が、かごの最大積載荷重である第１設定値より大きいことを示す第１表示を表示する表示部と、荷重測定部が測定した総荷重が第１設定値より大きい場合、検出部が検出した最終乗客の位置の近傍領域に表示部が第１表示を表示するように表示部を制御する表示制御部と、を備える。

【発明の効果】

【0007】

本開示に係るエレベータの乗車案内装置によれば、乗客がかごに乗り込むことによりかご内の総荷重がかごの最大積載荷重より大きくなった場合に、当該乗客が当該乗客よりも前にかごに乗車した他の乗客から注目されることを抑制する。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】実施の形態１におけるエレベータのかご床及びその周辺を示す図である。

【図2】実施の形態１におけるエレベータの乗車案内装置の構成図である。

【図3】実施の形態１におけるエレベータの制御盤のハードウェア構成を示す図である。

【図4】実施の形態１におけるエレベータの乗車案内装置の動作を示すフローチャートである。

【図5】実施の形態１におけるエレベータのかご床における乗客の乗車位置を示す図である。

【図6】実施の形態１におけるエレベータの乗車案内装置の変形例である。

【図7】実施の形態２におけるエレベータの乗車案内装置の構成図である。

【図8】実施の形態２におけるエレベータの乗車案内装置の動作を示すフローチャートである。

【図9】実施の形態２におけるエレベータのかご床における乗客の乗車位置を示す図である。

【図10】実施の形態２におけるエレベータのかご床における乗客の乗車位置を示す図である。

【図11】実施の形態２におけるエレベータのかご床における乗客の乗車位置を示す図である。

【図12】実施の形態３におけるエレベータの乗車案内装置の構成図である。

【図13】実施の形態３におけるエレベータの乗車案内装置の動作を示すフローチャートである。

【図14】実施の形態３におけるエレベータのかご床における乗客の乗車位置を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

実施の形態１．
実施の形態１におけるエレベータのかご床１及びその周辺の構成を説明する。図１は、実施の形態１におけるエレベータのかご床１及びその周辺を示す図である。図１（ａ）はかご床１を上面から見た場合のかごの断面図である。図１（ｂ）はかご床１をかご出入口２側から見た正面図である。なお、図１（ｂ）では、かご壁３の図示を省略している。

【0010】

図１（ａ）において、かご床１は、かごに設けられており、かご床１の上面は略長方形の形状をしている。かご床１の上面のうち、一辺はかご出入口２の一部を構成し、かご出入口２を構成しない三辺はかご壁３と接している。なお、かご床１のうち図１（ｂ）の紙面上側の面を上面１ａと呼び、図１（ｂ）の紙面下側の面を下面１ｂと呼ぶ。上面１ａは、かご床１のうち乗客が乗る積載面である。

【0011】

かご床１の上面１ａは、格子状に分割された格子領域１ｃを有する。格子領域１ｃのうち、分割された１つの領域をブロック領域１ｄと呼ぶ。図１（ａ）に示すように、格子領域１ｃは、かご床１の奥行方向においてかご床１の中心よりかご出入口２側に配置される。格子領域１ｃは、例えばかご床１の上面１ａの三分の一を占める領域である。格子領域１ｃは、かご床１のうち、後述する最終乗客１２がかごに乗り込む際に最初に足が接する位置を想定して設定される。また、図１（ｂ）に示すように、かご床１の下面１ｂには、複数の検出部４及び複数の表示部５が配置されている。各検出部４及び各表示部５は、かご床１の各ブロック領域１ｄの下面１ｂにそれぞれ配置される。なお、各検出部４及び各表示部５は、各ブロック領域１ｄの下面１ｂ側に配置されていればよく、例えば、各ブロック領域１ｄと各検出部４及び各表示部５との間に空間があってもよい。なお、図１（ａ）及び（ｂ）では、説明のために破線で格子領域１ｃのブロック領域１ｄを図示している。なお、かご床１の奥行方向とは、図１（ａ）の紙面における上下方向である。

【0012】

検出部４は、かご内の乗客のうち当該かごに最後に乗り込んだ最終乗客１２の位置を検出する。検出部４は、例えば圧力検出装置である。圧力検出装置は、かご床１の上面１ａにかかる圧力を検出する装置である。かご床１の格子領域１ｃに最終乗客１２が乗ると、当該最終乗客１２が乗ったブロック領域１ｄの下面１ｂに配置された検出部４が圧力を検出し、当該検出部４が最終乗客１２の位置を検出する。つまり、検出部４は、圧力がかかったブロック領域１ｄの上面１ａの少なくとも一部に最終乗客１２の位置があることを検出する。ここで、図１（ａ）の紙面左下には、最終乗客１２の両足の位置を点線で囲んで簡易的に図示しており、最終乗客１２の右足は格子領域１ｃに接地している。したがって、図１（ａ）に示すように、最終乗客１２の位置とは、例えば最終乗客１２の足がかご床１の上面１ａに接する位置である。検出部４は、圧力を検出した場合、圧力を検出したことを示す信号を後述する表示制御部８ａに送信する。

【0013】

また、検出部４は、最終乗客１２がかご床１の上面１ａの格子領域１ｃを歩行して移動した場合であっても、最終乗客１２の位置を検出できる。具体的には、検出部４は、最終乗客１２が上面１ａから足を上げた時に圧力が消失するタイミング、及び、上面１ａに足を下した時に圧力が発生するタイミングのパターンを解析することで、圧力が生じている位置が最終乗客１２の位置であるか否かを判定することができる。例えば、最終乗客１２の両足の位置を検出した後、すなわち二つの位置で圧力を検出した後、検出した圧力のうちの一つの位置の圧力が消失し、その位置から一歩程度離れた距離の位置に新たに圧力が発生した場合、新たに圧力が発生した位置が最終乗客１２の片足の位置であると判定することができる。

【0014】

なお、複数の乗客がかご内に乗車しており、格子領域１ｃ上に存在する場合でも、検出部４は、各乗客の位置を検出できる。検出部４は、前述した圧力の消失及び発生タイミングに加えて、乗客の移動方向、移動距離、静止した位置等のパラメータを用いて解析することで、各乗客の位置を検出することで、各乗客が乗車した後、どの場所に移動したのか検出している。すなわち、検出部４は各乗客の現在の位置を把握できるため、各乗客を識別可能である。そして、誰が最後にかご出入口２を通過しようとしたかを把握できるので、既に乗車している乗車済み乗客１１と最終乗客１２を識別可能である。なお、このように解析する構成は検出部４自体が有してもよく、他の装置によって機能を実現した上で検出部４にデータを送信するようにしてもよい。

【0015】

また、図１（ａ）の紙面左下には、最終乗客１２の位置及び最終乗客１２の位置の近傍領域として、四個のブロック領域１ｄに跨る領域１３を示す。ここで、最終乗客１２の位置及び最終乗客１２の位置の近傍領域は連続しており、最終乗客１２の位置の近傍領域とは、一部に最終乗客１２の足が接するブロック領域１ｄの上面１ａのうち、最終乗客１２の足が接しない部分を示す。

【0016】

表示部５は、最終乗客１２が視認可能な第１表示を表示する。表示部５は、例えば光を点灯又は点滅する点灯装置である。表示部５は、例えば第１表示として赤色の光を点滅する。なお、表示部５が点灯装置である場合は、かご床１の上面１ａから最終乗客１２が前記表示部５の発する光を視認できるように、かご床１は光を透過する透明又は半透明の部材で形成される。また、かご床１のうち格子領域１ｃのみ光を透過する透明又は半透明の部材で形成してもよい。

【0017】

かごには、かご内の荷重を検出するための荷重検出センサ６が設けられる。荷重検出センサ６は、例えば図１（ａ）に示すように、かご床１の下面１ｂの四隅に設置され、四隅にかかる荷重をそれぞれ検出する。荷重検出センサ６は、例えば差動トランスである。差動トランスは、変位センサの一種であり、差動トランスが備えるばね（図示せず）の弾性変形に伴う変位量を測定し、かご内の総荷重と対応する電圧に変換する。

【0018】

次に、実施の形態１におけるエレベータの乗車案内装置１００ａの構成を説明する。図２は、実施の形態１におけるエレベータの乗車案内装置１００ａの構成図である。エレベータの乗車案内装置１００ａは、検出部４と、表示部５と、荷重検出センサ６と、戸開閉検出部２０と、戸開閉制御部２１と、荷重算出部７と、表示制御部８ａと、を備える。なお、戸開閉検出部２０、荷重算出部７及び表示制御部８ａの機能は、エレベータの制御盤１０ａによって実現される。

【0019】

戸開閉検出部２０は、かご又はかご枠等に取り付けられ、かごの戸の開閉状態を検出する。戸開閉検出部２０は、かごの戸が開いたことを検出した場合に、かごの戸が開いたことを示す戸開信号を戸開閉制御部２１に送信し、かごの戸が閉じたことを検出した場合に、かごの戸が閉じたことを示す戸閉信号を戸開閉制御部２１に送信する。

【0020】

戸開閉制御部２１は、エレベータの運転制御部（図示せず）からかごの戸の開閉を指示する信号を受信し、当該信号に基づいてかごの戸の開閉を制御する。また、戸開閉制御部２１は、戸開閉検出部２０が送信する戸開信号又は戸閉信号に基づいてかごの戸の開閉状態を判定する。

【0021】

荷重算出部７は、荷重検出センサ６と通信可能に接続され、荷重検出センサ６の検出結果から、かご内の総荷重を算出する。例えば、荷重検出センサ６が差動トランスである場合、荷重算出部７は差動トランスが変換した電圧を受信すると、当該電圧に相当する荷重に変換し、かご内の総荷重を計算する。荷重算出部７は、かご内の総荷重の情報を表示制御部８ａに出力する。

【0022】

なお、荷重検出センサ６と荷重算出部７は別で設置されなくともよく、１つの装置でかご内の荷重の検出及びかご内の総荷重を計算する構成としてもよい。以後、荷重検出センサ６及び荷重算出部７の機能を有し、かご内の総荷重を測定する構成を、荷重測定部３０と称する。

【0023】

表示制御部８ａは、検出部４、表示部５、及び荷重算出部７と通信可能に接続される。表示制御部８ａは、荷重測定部３０が測定したかご内の総荷重が第１設定値Ｔ１より大きいか否かを判定する。ここで、第１設定値Ｔ１は、かごの最大積載荷重が設定される。なお、かごの最大積載荷重とは、かご内に乗客などの荷物の積んだ状態でかごが移動することができる最大の荷重である。

【0024】

かご内の総荷重が第１設定値Ｔ１より大きい場合、表示制御部８ａは、検出部４が最終乗客１２の位置を検出したか否かを判定する。検出部４が最終乗客１２の位置を検出した場合は、表示制御部８ａは、検出部４が検出した最終乗客１２の位置及びその近傍領域を含む領域１３に、表示部５が第１表示を表示するように表示部５を制御する。

【0025】

すなわち、表示制御部８ａは、荷重測定部３０が測定した総荷重が第１設定値Ｔ１より大きい場合、検出部４が検出した最終乗客１２の位置及びその近傍領域を含む領域１３に表示部５が第１表示を表示するように表示部５を制御する。

【0026】

ここで、第１表示とは、かご内の総荷重がかごの最大積載荷重である第１設定値Ｔ１より大きいことを示す表示であるといえる。よって、最終乗客１２に対して注意を喚起するために、第１表示は視覚的に鮮明な表示であることが望ましい。例えば、表示部５が点灯装置であれば、表示部５は第１表示として赤色の光を点滅させてもよい。

【0027】

なお、検出部４が最終乗客１２の位置を検出しなかった場合は、表示制御部８ａは表示部５を制御しない。また、かご内の総荷重が第１設定値Ｔ１以下である場合は、表示制御部８ａは表示部５を制御しない。

【0028】

ここで、実施の形態１におけるエレベータの制御盤１０ａのハードウェア構成について説明する。図３は、実施の形態１におけるエレベータの制御盤１０ａのハードウェア構成を示す図である。エレベータの制御盤１０ａは、例えばパーソナルコンピュータ、マイクロコントローラなどのコンピュータにより実現される。

【0029】

エレベータの制御盤１０ａは、バス４０を介して互いに接続された、プロセッサ４１と、メモリ４２と、インタフェース４３と、二次記憶装置４４と、を備える。

【0030】

プロセッサ４１は、例えばＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ：中央演算装置）である。プロセッサ４１が、二次記憶装置４４に記憶された動作プログラムをメモリ４２に読み込んで実行することにより、エレベータの制御盤１０ａの各機能が実現される。

【0031】

メモリ４２は、例えば、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）により構成される主記憶装置である。メモリ４２は、プロセッサ４１が二次記憶装置４４から読み込んだプログラムを記憶する。また、メモリ４２は、プロセッサ４１がプログラムを実行する際のワークメモリとして機能する。

【0032】

インタフェース４３は、例えばシリアルポート、ＵＳＢ（Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ Ｓｅｒｉａｌ Ｂｕｓ）ポート、ネットワークインタフェースなどのＩ／Ｏ（Ｉｎｐｕｔ／Ｏｕｔｐｕｔ）インタフェースである。インタフェース４３によって、検出部４及び荷重検出センサ６からの入力、及び、表示部５への出力が行われる。

【0033】

二次記憶装置４４は、例えば、フラッシュメモリ、ＨＤＤ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ Ｄｒｉｖｅ）、ＳＳＤ（Ｓｏｌｉｄ Ｓｔａｔｅ Ｄｒｉｖｅ）である。二次記憶装置４４は、エレベータの乗車案内装置１００ａの動作に必要な各種情報及びプロセッサ４１が実行するプログラムを記憶する。

【0034】

次に、実施の形態１におけるエレベータの乗車案内装置１００ａの動作を説明する。図４は実施の形態１におけるエレベータの乗車案内装置１００ａの動作を示すフローチャートである。図４（ａ）はフローチャートの全体図であり、図４（ｂ）はＳ１０の詳細を示した図である。なお、検出部４は圧力検出装置、表示部５は点灯装置、荷重検出センサ６は差動トランスを用いるとして説明する。なお、点灯装置において、第１表示は赤色の光で点滅する表示である。なお、最終乗客１２の位置及び最終乗客１２の位置の近傍領域は連続しており、四個のブロック領域１ｄに跨る領域１３であるとする。

【0035】

ステップＳ１において、戸開閉制御部２１は、戸開閉検出部２０が送信する戸開信号に基づいてかごの戸が開いている状態か否かを判定する。戸開閉制御部２１は、戸開閉検出部２０から戸開信号を受信したとき、かごの戸が開いている状態であると判定し、処理をステップＳ２へ進める。戸開閉制御部２１は、戸開閉検出部２０から戸開信号を受信しないとき、かごの戸が開いている状態ではないと判定し、ステップＳ１の処理を繰り返す。

【0036】

ステップＳ２において、荷重測定部３０はかご内の総荷重を測定する。かご内の総荷重の測定は、具体的には、荷重算出部７が、荷重検出センサ６である差動トランスが変換した電圧を受信し、当該電圧に相当する荷重に変換し、かご内の総荷重を計算することにより行われる。荷重算出部７は、かご内の総荷重を表示制御部８ａに送信する。

【0037】

ステップＳ３において、表示制御部８ａは、荷重測定部３０が測定したかご内の総荷重が第１設定値Ｔ１より大きいか否かを判定する。表示制御部８ａがかご内の総荷重が第１設定値Ｔ１より大きいと判定した場合は、処理をステップＳ１０へ進める。表示制御部８ａがかご内の総荷重が第１設定値Ｔ１より大きくない、つまりかご内の総荷重が第１設定値Ｔ１以下であると判定した場合は、処理をステップＳ４へ進める。

【0038】

ここで、第１表示の表示制御（Ｓ１０）について説明する。ステップＳ１０は、表示制御部８ａが表示部５を第１表示で表示するように制御する処理であって、ステップＳ１１からステップＳ１４の４つのステップから構成される。ステップＳ１１において、表示制御部８ａは、検出部４が最終乗客１２の位置を検出したか否かを判定する。表示制御部８ａが、検出部４から圧力を検出したことを示す信号を受信した場合、検出部４が最終乗客１２の位置を検出したと判定し、処理をステップＳ１２へ進める。表示制御部８ａが、検出部４から圧力を検出したことを示す信号を受信しない場合、検出部４が最終乗客１２の位置を検出していないと判定し、処理をステップＳ２へ進める。

【0039】

ステップＳ１２において、表示制御部８ａは、検出部４が検出した最終乗客１２の位置及びその近傍領域を含む領域１３に表示部５が第１表示を表示するように表示部５を制御する。このように制御することにより、表示部５が第１表示を表示する。領域１３は表示部５が発する光を透過するため、第１表示がかご床１のブロック領域１ｄの上面１ａに表示され、最終乗客１２は第１表示を視認することができる。

【0040】

ステップＳ１２について、具体例を挙げて説明する。図５は、実施の形態１におけるエレベータのかご床１における乗客の乗車位置を示す図である。図５では、乗客の乗車位置を示すために、乗客の足の位置を簡易的に図示している。かごには、最終乗客１２が一人、最終乗客１２より前にかごに乗車した乗車済み乗客１１が５人乗車している。また、かご内の各乗車済み乗客１１及び最終乗客１２の両足は点線で囲んで示している。ここで、最終乗客１２の右足は四個のブロック領域１ｄそれぞれに対して少なくとも一部に接している。この四個のブロック領域１ｄが上述の領域１３に対応する。

【0041】

図５における状態では、最終乗客１２が右足を領域１３に乗せたときにかご内の総荷重は第１設定値Ｔ１より大きく、かつ、検出部４が最終乗客１２の位置を検出している状態であるとする。このような場合、表示制御部８ａは、検出部４が圧力を検出した最終乗客１２の位置及びその近傍領域を含む領域１３に対応する表示部５が第１表示を表示するように、表示部５を制御する。具体的には、表示部５が第１表示である赤色の光の点滅を表示する。領域１３は表示部５が発する光を透過するため、第１表示がかご床１のブロック領域１ｄの上面１ａに表示され、最終乗客１２は赤色の光の点滅を視認することができる。なお、最終乗客１２がかご床１の上面１ａの格子領域１ｃ上を歩行して移動した場合であっても、検出部４は最終乗客１２の位置を検出可能である。よって、最終乗客１２が移動したとしても、以後、最終乗客１２の足元が少なくとも一部に接しているブロック領域１ｄは、表示制御部８ａによって表示部５が第１表示を表示するように制御される。

【0042】

なお、検出部４は格子領域１ｃ上に存在している最終乗客１２以外の乗客、すなわち乗車済み乗客１１の位置も検出できるため、最終乗客１２とそれ以外の乗客を識別可能である。よって、格子領域１ｃのうち、最終乗客１２の足元が少なくとも一部に接しているブロック領域１ｄ以外の領域では、表示制御部８ａによって表示部５が第１表示を表示するように制御されない。具体的には、図５には２人の乗車済み乗客１１が格子領域１ｃ上に存在しているが、この２人の乗車済み乗客１１の足元が少なくとも一部に接しているブロック領域１ｄは、表示制御部８ａによって表示部５が第１表示を表示するように制御されない。

【0043】

図４に戻りエレベータの乗車案内装置１００ａの動作について説明を続ける。ステップＳ１３において、表示制御部８ａは、荷重測定部３０が測定したかご内の総荷重が第１設定値Ｔ１より大きいか否かを判定する。表示制御部８ａがかご内の総荷重が第１設定値Ｔ１より大きいと判定した場合は、ステップＳ１２を繰り返す。表示制御部８ａがかご内の総荷重が第１設定値Ｔ１より大きくない、つまりかご内の総荷重が第１設定値Ｔ１以下であると判定した場合は、処理をステップＳ１４へ進める。

【0044】

ステップＳ１４において、表示制御部８ａは、表示部５に第１表示の表示を停止させる。そして、処理をステップＳ２へ進める。

【0045】

次に、ステップＳ４において、戸開閉制御部２１は、戸開閉検出部２０が送信する戸閉信号に基づいてかごの戸が閉まっている状態かを判定する。戸開閉制御部２１は、戸開閉検出部２０から戸閉信号を受信したとき、かごの戸が閉まっている状態であると判定し、処理を終了する。戸開閉制御部２１は、戸開閉検出部２０から戸閉信号を受信しないとき、かごの戸が閉まっている状態ではないと判定し、処理をステップＳ２へ進める。

【0046】

以上より、実施の形態１におけるエレベータの乗車案内装置１００ａにおいて、表示制御部８ａは、荷重測定部３０が測定した総荷重が第１設定値より大きい場合、検出部４が検出した最終乗客１２の位置の近傍領域を含む領域１３に表示部５が第１表示を表示するように表示部５を制御する。このように、最終乗客１２の位置の近傍領域を含む領域１３に第１表示が表示されると、最終乗客１２は第１表示を視認しやすく、最終乗客１２はかご内の総荷重がかごの最大積載荷重より大きくなったことを認識しやすい。また、表示部５は、最終乗客１２の位置及び当該位置と連続する近傍領域に第１表示を表示するため、乗車済み乗客１１は第１表示を視認しづらい。そのため、最終乗客１２がかごに乗り込むことによりかご内の総荷重がかごの最大積載荷重より大きくなった場合に、最終乗客１２が乗車済み乗客１１から注目されることを抑制することができる。

【0047】

また、表示部５は、かご床１の奥行方向において、かご床１の中心よりもかご出入口２側の領域に第１表示を表示することにより、かご床１の奥行方向において反対側に位置する乗車済み乗客１１は第１表示を視認しづらく、かつ、かご出入口２からかごに乗り込む最終乗客１２が第１表示を視認しやすくなる。

【0048】

なお、格子領域１ｃは、かご床１のうち、最終乗客１２がかごに乗り込む際にかご床１に最初に足が接することが想定される位置を含む領域であればよく、その領域の範囲は適宜設定してよい。また、かご床１は、格子領域１ｃの代わりに他の形状に分割された領域を有してもよい。

【0049】

なお、検出部４は、最終乗客１２の位置を検出する装置であれば、圧力検出装置に限定されない。例えば、かご内又は乗場に設けられたカメラによって最終乗客１２の位置を検出する構成としてもよい。

【0050】

なお、表示部５は、最終乗客１２が視認可能な第１表示を表示する装置であれば、点灯装置に限定されない。例えば、かごの天井、かご壁３又は乗場に設けられ、かご床１に投影可能なプロジェクターを用いてもよい。また、第１表示として、文字又はイラストによりかご内の総荷重が第１設定値Ｔ１より大きいことを示してもよい。

【0051】

また、表示部５は、かご床１の上面１ａでなく、かご壁３の高さ方向において、かご壁の中心より下部に表示してもよい。かご壁３の下部とは、例えば、かご床１の上面１ａから１ｍ以下の領域付近に距離にあるかご壁３の一部である。このように乗車済み乗客１１の目線よりも低い位置に第１表示を表示すると、乗車済み乗客１１は第１表示を視認しづらく、かつ、かご出入口２からかごに乗り込む最終乗客１２は第１表示を視認しやすくなる。

【0052】

なお、検出部４が検出した最終乗客１２の位置の近傍領域の範囲は適宜設定できる。例えば図６に示すように近傍領域を設定してもよい。図６は、実施の形態１におけるエレベータの乗車案内装置の変形例であり、エレベータのかご床１における乗客の乗車位置を示す図である。図６において、乗車済み乗客１１及び最終乗客１２は、図５と同じ人数、同じ状態であるが、最終乗客１２の位置及びその近傍領域を含む領域１３が１６個のブロック領域１ｄである点で上述の説明と異なる。このように、領域１３が最終乗客１２の足が接していないブロック領域１ｄを含む場合にあっては、領域１３が最終乗客１２の足の少なくとも一部が接しているブロック領域１ｄのみを含む場合と比較して、より広範囲に第１表示が表示される。そのため、最終乗客１２がかごに乗り込むことによりかご内の総荷重がかごの最大積載荷重より大きくなった場合に、最終乗客１２が乗車済み乗客１１から注目されることを抑制することができ、かつ、最終乗客１２が第１表示を視認しやすくなる。

【0053】

なお、最終乗客１２の位置の近傍領域とは、例えば最終乗客１２の足がかご床１の上面１ａに接する位置から１０ｃｍ以内の領域としてもよい。また、最終乗客１２の位置の近傍領域は、最終乗客１２の位置と連続していなくてもよい。

【0054】

なお、表示制御部８ａが、検出部４が検出した最終乗客１２の位置及びその近傍領域を含む領域１３に表示部５が第１表示を表示するように表示部５を制御する例について説明したが、表示制御部８ａは、検出部４が検出した最終乗客１２の位置の近傍領域のみに表示部５が第１表示を表示するように表示部５を制御してもよい。つまり、表示部５は最終乗客１２の位置に第１表示を表示せず、最終乗客１２の位置の近傍領域のみに第１表示を表示してもよい。例えば、表示部５は、最終乗客１２の足が接しているブロック領域１ｄには第１表示を表示せず、最終乗客１２の足が接していないブロック領域１ｄに第１表示を表示してもよい。この場合、最終乗客１２の足が接していないブロック領域１ｄが最終乗客１２の位置の近傍領域となる。

【0055】

なお、戸開閉検出部２０、戸開閉制御部２１、荷重算出部７及び表示制御部８ａの機能は、エレベータの制御盤１０ａによって実現されるとしたが、これに限定されない。たとえば、エレベータの制御盤１０ａとは異なるコンピュータを別途接続したり、エレベータ制御サーバを用いたりして、これらの機能を実現してもよい。

【0056】

実施の形態２．
実施の形態２におけるエレベータの乗車案内装置１００ｂの構成を説明する。図７は実施の形態２におけるエレベータの乗車案内装置１００ｂの構成を示す構成図である。なお、実施の形態１と同一の構成には同一符号を付してその説明を省略する。

【0057】

実施の形態２におけるエレベータの乗車案内装置１００ｂは、制御盤１０ｂで機能が実現される表示制御部８ｂの動作が実施の形態１におけるエレベータの乗車案内装置１００ａと異なる。

【0058】

表示制御部８ｂは、表示制御部８ａの動作に加えて、荷重測定部３０が測定したかご内の総荷重が第１設定値Ｔ１以下である場合、第２設定値Ｔ２より大きいか否かを判定する。ここで、第２設定値Ｔ２は、第１設定値Ｔ１より小さい値が設定され、最大積載荷重よりも乗客数人分程度小さい値を設定することが望ましい。すなわち、第２設定値Ｔ２は、第１設定値Ｔ１以下かつかごの最大積載荷重から所定の乗客人数の重さを減じた値とすることが望ましい。以下では、第２設定値Ｔ２は、第１設定値Ｔ１以下かつかごの最大積載荷重から一人の乗客の体重を減じた値として説明する。なお、乗客一人あたりの体重は、法令、規格で規定された値を用いてもよい。第２設定値Ｔ２の値を設定するにあたり、何人の人数の乗客の体重を減ずるかについては、かごの大きさや、乗車人数の利用実態に基づいて適宜決定されてもよい。

【0059】

かご内の総荷重が第１設定値Ｔ１以下かつ第２設定値Ｔ２より大きい場合、表示制御部８ｂは、検出部４が最終乗客１２の位置を検出したか否かを判定する。検出部４が最終乗客１２の位置を検出した場合は、表示制御部８ｂは、検出部４が検出した最終乗客１２の位置及びその近傍領域を含む領域１３に、表示部５が第２表示を表示するように表示部５を制御する。

【0060】

すなわち、表示制御部８ｂは、荷重測定部３０が測定した総荷重が第１設定値Ｔ１以下かつ第２設定値Ｔ２より大きい場合、検出部４が検出した最終乗客１２の位置及びその近傍領域を含む領域１３に表示部５が第２表示を表示するように表示部５を制御する。

【0061】

ここで、第２表示とは、総荷重が第１設定値に達するまでの残余荷重が、所定の乗客人数の重さ未満であることを示す表示であるといえる。言い換えると、かごの最大積載荷重に近づいていることを示す表示であるといえる。よって、第１表示を表示させる場合と比較して、第２表示を表示させる場合は最終乗客１２に対して注意を喚起する優先度は下がるが、視覚的に鮮明な表示をすることが望ましい。例えば、表示部５が点灯装置であり、第１表示が赤色の光を点滅させる場合、第２表示では黄色の光を点灯させてもよい。なお、残余荷重とは、第１設定値から荷重測定部３０が測定した総荷重を減じた値であり、現在の総荷重から最大積載荷重までに積載可能な荷重を示す。

【0062】

なお、検出部４が最終乗客１２の位置を検出しなかった場合は、表示制御部８ｂは表示部５を制御しない。また、かご内の総荷重が第２設定値Ｔ２以下である場合は、表示制御部８ｂは表示部５を制御しない。

【0063】

次に、実施の形態２におけるエレベータの乗車案内装置１００ｂの動作を説明する。図８は、実施の形態２におけるエレベータの乗車案内装置１００ｂの動作を示すフローチャートである。図８（ａ）はフローチャートの全体図であり、図８（ｂ）はＳ２０の詳細を示した図である。なお、実施の形態１におけるエレベータの乗車案内装置１００ａと同様のステップの説明は省略する。また、第２表示は黄色に点灯する表示である。なお、最終乗客１２の位置及び最終乗客１２の位置の近傍領域は連続しており、六個のブロック領域１ｄに跨る領域１３であるとする。

【0064】

ステップＳ３において、表示制御部８ｂは、荷重測定部３０が測定したかご内の総荷重が第１設定値Ｔ１より大きいか否かを判定する。表示制御部８ｂが、荷重測定部３０が測定したかご内の総荷重が第１設定値Ｔ１より大きいと判定した場合は、処理をステップＳ１０へ進め、荷重測定部３０が測定したかご内の総荷重が第１設定値Ｔ１より大きくない、つまりかご内の総荷重が第１設定値Ｔ１以下であると判定した場合は、処理をステップＳ２１へ進める。ステップＳ１０では、表示制御部８ｂは、第１表示の表示制御を行う。ステップＳ２１では、表示制御部８ｂは、荷重測定部３０が測定したかご内の総荷重が第２設定値Ｔ２より大きいか否かを判定する。表示制御部８ｂがかご内の総荷重が第２設定値Ｔ２より大きいと判定した場合は、処理をステップＳ２０へ進める。表示制御部８ｂがかご内の総荷重が第２設定値Ｔ２より大きくない、つまりかご内の総荷重が第２設定値Ｔ２以下であると判定した場合は、処理をステップＳ４へ進める。

【0065】

ここで、第２表示の表示制御（Ｓ２０）について説明する。ステップＳ２０は、表示制御部８ｂが表示部５を第２表示で表示するように制御する処理であって、ステップＳ２２からステップＳ２５の４つのステップから構成される。ステップＳ２２において、表示制御部８ｂは、検出部４が最終乗客１２の位置を検出したか否かを判定する。表示制御部８ｂが、検出部４から圧力を検出したことを示す信号を受信した場合、検出部４が最終乗客１２の位置を検出したと判定し、処理をステップＳ２３へ進める。表示制御部８ｂが、検出部４から圧力を検出したことを示す信号を受信しない場合、検出部４が最終乗客１２の位置を検出していないと判定し、処理をステップＳ２へ進める。

【0066】

ステップＳ２３において、表示制御部８ｂは、検出部４が検出した最終乗客１２の位置及びその近傍領域を含む領域１３に表示部５が第２表示を表示するように表示部５を制御する。このように制御することにより、表示部５が第２表示を表示する。領域１３は表示部５が発する光を透過するため、第２表示がかご床１のブロック領域１ｄの上面１ａに表示され、最終乗客１２は第２表示を視認することができる。

【0067】

ステップＳ２３について、具体例を挙げて説明する。図９は、実施の形態２におけるエレベータのかご床１における乗客の乗車位置を示す図である。かごには、最終乗客１２が一人、最終乗客１２より前にかごに乗車した乗車済み乗客１１が４人乗車している。ここで、最終乗客１２の左足は六個のブロック領域１ｄそれぞれに対して少なくとも一部に接している。この六個のブロック領域１ｄが領域１３に対応する。

【0068】

図９における状態では、最終乗客１２が右足を領域１３に乗せたときにかご内の総荷重は第１設定値Ｔ１以下かつ第２設定値Ｔ２より大きく、かつ、検出部４が最終乗客１２の位置を検出している状態であるとする。このような場合、表示制御部８ｂは、検出部４が圧力を検出した最終乗客１２の位置及びその近傍領域を含む領域１３に対応する表示部５が第２表示を表示するように、表示部５を制御する。具体的には、表示部５が第２表示である黄色の光の点灯を表示する。領域１３は表示部５が発する光を透過するため、第２表示がかご床１のブロック領域１ｄの上面１ａに表示され、最終乗客１２は黄色の光の点灯を視認することができる。なお、実施の形態１と同様に、検出部４によって各乗客は識別されるため、以後、格子領域１ｃのうち最終乗客１２の足元が少なくとも一部に接しているブロック領域１ｄは、表示制御部８ｂによって表示部５が第２表示を表示するように制御される。また、格子領域１ｃのうち乗車済み乗客１１の足元が少なくとも一部に接しているブロック領域１ｄは、表示制御部８ｂによって表示部５が第２表示を表示するように制御されない。

【0069】

図８に戻りエレベータの乗車案内装置１００ｂの動作について説明を続ける。ステップＳ２４において、表示制御部８ｂは、荷重測定部３０が測定したかご内の総荷重が第２設定値Ｔ２より大きいか否かを判定する。表示制御部８ｂがかご内の総荷重が第２設定値Ｔ２より大きいと判定した場合は、ステップＳ２３に進む。表示制御部８ｂがかご内の総荷重が第２設定値Ｔ２より大きくない、つまりかご内の総荷重が第２設定値Ｔ２以下であると判定した場合は、処理をステップＳ２５へ進める。

【0070】

ステップＳ２５において、表示制御部８ｂは、表示部５に第２表示の表示を停止させる。そして、処理をステップＳ２へ進める。以後の処理は、実施の形態１におけるエレベータの乗車案内装置１００ａの動作と同様である。

【0071】

ここで、ステップＳ２０において表示制御部８ｂが表示部５を第２表示で表示制御し、処理をステップＳ２に進めた後、ステップＳ１０において表示制御部８ｂが表示部５を第１表示で表示制御した場合について、具体例を挙げて説明する。図１０は、図９の後のエレベータのかご床１における乗客の乗車位置を示す図であり、図１１は、図１０の後のエレベータのかご床１における乗客の乗車位置を示す図である。

【0072】

図１０において、かごには乗車済み乗客１１が５人乗車している。ここで、乗車済み乗客１１のうちの一人は図９における最終乗客１２であり、図９の状態からかご内を移動し、図１０では紙面右下に位置している。すなわち、図１０における紙面右下に位置する乗客１４ａは、図９における最終乗客１２と同一の人物である。乗客１４ａがかごに乗った図９の時点では、かご内の総荷重が第１設定値Ｔ１以下かつ第２設定値Ｔ２より大きい状態であったため、図１０において、乗客１４ａは移動をしても乗客１４ａの位置及びその近傍領域を含む領域１３ａは第２表示で表示されている。また、図１０において、紙面左下に、新たにかごに乗り込む乗客、すなわち図１０における最終乗客１２である乗客１４ｂが存在している。

【0073】

図１１において、乗客１４ａは図１０の状態から動いておらず、乗客１４ｂは右足をかご床１の上面１ａの四個のブロック領域１ｄに乗せている。ここで、乗客１４ｂがかごに乗った時点では、かご内の総荷重が第１設定値Ｔ１より大きい状態であるとすると、乗客１４ｂの位置及びその近傍領域を含む領域１３ｂは第１表示で表示される。ここで、図１１においても、図１０と同様に、乗客１４ａの位置及びその近傍領域を含む領域１３ａは第２表示で表示されている。このように、ステップＳ２０の処理を行った後、ステップＳ１０の処理を行うと、第一表示及び第二表示がともに表示されることがある。

【0074】

以上より、実施の形態２におけるエレベータの乗車案内装置１００ｂは、表示部５は、総荷重が第１設定値Ｔ１に達するまでの残余荷重が、所定の乗客人数の重さ未満であることを示す第２表示を表示し、表示制御部８ｂは、荷重測定部３０が測定した総荷重が第１設定値Ｔ１以下かつかごの最大積載荷重から所定の人数の乗客の体重を減じた第２設定値Ｔ２より大きい場合、検出部４が検出した最終乗客１２の位置の近傍領域に表示部５が第２表示を表示するように表示部５を制御する。このよう制御されることで、最終乗客１２は、見送って次に乗るか、乗れるかどうかとりあえず試してみるか、判断することができる。また、第１表示及び第２表示がともに表示されていない時は、最終乗客１２は重量に十分余裕があると判断でき、重量超過の不安を感じず乗り込みすることができる。

【0075】

なお、エレベータの乗車案内装置１００ｂの動作において、第１表示と第２表示が同時に表示される場合があるとしたが、第１表示と第２表示が同時に表示される状態では、第２表示の表示を消して、第１表示のみを表示する構成としてもよい。

【0076】

実施の形態３．
実施の形態３におけるエレベータの乗車案内装置１００ｃの構成を説明する。図１２は実施の形態３におけるエレベータの乗車案内装置１００ｃの構成を示す構成図である。なお、実施の形態２と同一の構成には同一符号を付してその説明を省略する。

【0077】

実施の形態３におけるエレベータの乗車案内装置１００ｃは、制御盤１０ｃで機能が実現される表示制御部８ｃの動作が実施の形態２におけるエレベータの乗車案内装置１００ｂと異なる。

【0078】

表示制御部８ｃは、表示制御部８ｂの動作に加えて、荷重測定部３０が測定したかご内の総荷重が第１設定値Ｔ１以下である場合、かご内の総荷重が第２設定値Ｔ２より大きいか否かを判定する。かご内の総荷重が第２設定値Ｔ２より大きくない、つまりかご内の総荷重が第２設定値Ｔ２以下である場合、表示制御部８ｃは、検出部４が最終乗客１２の位置を検出したか否かを判定する。検出部４が最終乗客１２の位置を検出した場合は、表示制御部８ｃは、検出部４が検出した最終乗客１２の位置及びその近傍領域を含む領域１３に、表示部５が第３表示を表示するように表示部５を制御する。

【0079】

すなわち、表示制御部８ｃは、荷重測定部３０が測定した総荷重が第２設定値Ｔ２以下である場合、検出部４が検出した最終乗客１２の位置及びその近傍領域を含む領域１３に表示部５が第３表示を表示するように表示部５を制御する。なお、検出部４が最終乗客１２の位置を検出しなかった場合は、表示制御部８ｃは表示部５を制御しない。

【0080】

ここで、第３表示は、総荷重が第１設定値Ｔ１に達するまでの残余荷重が、所定の乗客人数の重さ以上であることを示す表示であるといえる。言い換えると、第３表示は、かごの最大積載荷重まで余裕があることを示す表示であるといえる。よって、第１表示又は第２表示を表示させる場合と比較して、第３表示を表示させる場合は最終乗客１２に対して注意を喚起する優先度は下がるが、視覚的に鮮明な表示をすることが望ましい。例えば、表示部５が点灯装置であり、第１表示が赤色の光を点滅させる場合、第３表示では緑色の光を点灯させてもよい。

【0081】

次に、実施の形態３におけるエレベータの乗車案内装置１００ｃの動作を説明する。図１３は、実施の形態３におけるエレベータの乗車案内装置１００ｃの動作を示すフローチャートである。図１３（ａ）はフローチャートの全体図であり、図１３（ｂ）はＳ３０の詳細を示した図である。なお、実施の形態２におけるエレベータの乗車案内装置１００ｂと同様のステップの説明は省略する。また、第３表示は緑色に点灯する表示である。なお、最終乗客１２の位置及び最終乗客１２の位置の近傍領域は連続しており、七個のブロック領域１ｄに跨る領域１３であるとする。

【0082】

ステップＳ２１において、表示制御部８ｃが、荷重測定部３０が測定したかご内の総荷重が第２設定値Ｔ２以下と判定した場合は、処理をステップＳ３０へ進める。

【0083】

ここで、第３表示の表示制御（Ｓ３０）について説明する。ステップＳ３０は、表示制御部８ｃが表示部５を第３表示で表示するように制御する処理であって、ステップＳ３１からステップＳ３２の２つのステップから構成される。ステップＳ３１において、表示制御部８ｃは、検出部４が最終乗客１２の位置を検出したか否かを判定する。表示制御部８ｃが、検出部４から圧力を検出したことを示す信号を受信した場合、検出部４が最終乗客１２の位置を検出したと判定し、処理をステップＳ３２へ進める。表示制御部８ｃが、検出部４から圧力を検出したことを示す信号を受信しない場合、検出部４が最終乗客１２の位置を検出していないと判定し、処理をステップＳ４へ進める。

【0084】

ステップＳ３２において、表示制御部８ｃは、検出部４が検出した最終乗客１２の位置及びその近傍領域を含む領域１３に表示部５が第３表示を表示するように表示部５を制御する。このように制御することにより、表示部５が第３表示を表示する。領域１３は表示部５が発する光を透過するため、第１表示がかご床１のブロック領域１ｄの上面１ａに表示され、最終乗客１２は第３表示を視認することができる。ステップＳ３２の後、処理をステップＳ４へ進める。

【0085】

ステップＳ３２について、具体例を挙げて説明する。図１４は、実施の形態３におけるエレベータのかご床１における乗客の乗車位置を示す図である。かごには、最終乗客１２が一人、最終乗客１２より前にかごに乗車した乗車済み乗客１１が３人乗車している。ここで、最終乗客１２の左足は七個のブロック領域１ｄそれぞれに対して少なくとも一部に接している。この七個のブロック領域１ｄが領域１３に対応する。

【0086】

図１４における状態では、最終乗客１２が右足を領域１３に乗せたときにかご内の総荷重は第２設定値Ｔ２以下であり、かつ、検出部４が最終乗客１２の位置を検出している状態であるとする。このような場合、表示制御部８ｃは、検出部４が圧力を検出した最終乗客１２の位置及びその近傍領域を含む領域１３に対応する表示部５が第３表示を表示するように、表示部５を制御する。具体的には、表示部５が第３表示である緑色の光の点灯を表示する。領域１３は表示部５が発する光を透過するため、第２表示がかご床１のブロック領域１ｄの上面１ａに表示され、最終乗客１２は緑色の光の点灯を視認することができる。なお、実施の形態２と同様に、検出部４によって各乗客は識別されるため、以後、格子領域１ｃのうち最終乗客１２の足元が少なくとも一部に接しているブロック領域１ｄは、表示制御部８ｃによって表示部５が第３表示を表示するように制御される。また、格子領域１ｃのうち乗車済み乗客１１の足元が少なくとも一部に接しているブロック領域１ｄは、表示制御部８ｃによって表示部５が第３表示を表示するように制御されない。

【0087】

図１３に戻り、ステップＳ４において、戸開閉制御部２１は、戸開閉検出部２０が送信する戸閉信号に基づいてかごの戸が閉まっている状態かを判定する。戸開閉制御部２１は、戸開閉検出部２０から戸閉信号を受信したとき、かごの戸が閉まっている状態であると判定し、処理をステップＳ３３に進める。戸開閉制御部２１は、戸開閉検出部２０から戸閉信号を受信しないとき、かごの戸が閉まっている状態ではないと判定し、処理をステップＳ２へ進める。

【0088】

ステップＳ３３において、表示制御部８ｃは表示部５に第３表示の表示を停止させる。そして、処理を終了する。

【0089】

以上より、実施の形態３におけるエレベータの乗車案内装置１００ｃにおいて、第３表示は、総荷重が第１設定値Ｔ１に達するまでの残余荷重が、所定の乗客人数の重さ以上であることを示し、表示制御部８ｃ、総荷重が第２設定値Ｔ２以下である場合、検出部４が検出した最終乗客１２の位置の近傍領域に表示部５が第３表示を表示するように表示部５を制御する。このように、最終乗客１２の位置の近傍領域を含む領域１３に第３表示が表示されると、最終乗客１２は第３表示を視認しやすく、最終乗客１２はかご内の総荷重がかごの最大積載荷重まで余裕があることを認識しやすくなり、最終乗客１２は、重量超過の不安を感じずに迅速にかごに乗り込むことができる。

【0090】

なお、ステップＳ４において、かごの戸が閉まっている状態であると判定した場合処理をステップＳ３３に進み、表示制御部８ｃは表示部５に第３表示の表示を停止させるとしたが、かごの戸が閉まる直前に表示制御部８ｃが表示部５に第３表示の表示を停止させる構成としてもよい。

【0091】

上記の実施の形態に示した構成は、本開示の内容の一例を示すものである。実施の形態は、別の公知の技術と組み合わせることが可能である。本開示の要旨を逸脱しない範囲で、実施の形態の構成の一部を省略または変更することが可能である。

【符号の説明】

【0092】

１ かご床、１ａ 上面、１ｂ 下面、１ｃ 格子領域、１ｄ ブロック領域、２ かご出入口、３ かご壁、４ 検出部、５ 表示部、６ 荷重検出センサ、７ 荷重算出部、８ａ、８ｂ、８ｃ 表示制御部、１０ａ、１０ｂ、１０ｃ 制御盤、１１ 乗車済み乗客、１２ 最終乗客、１３、１３ａ、１３ｂ 領域、１４ａ 乗客、１４ｂ 乗客、２０ 戸開閉検出部、２１ 戸開閉制御部、３０ 荷重測定部、４０ バス、４１ プロセッサ、４２ メモリ、４３ インタフェース、４４ 二次記憶装置、１００ａ、１００ｂ、１００ｃ 乗車案内装置

【要約】

【課題】乗客がかごに乗り込むことによりかご内の総荷重がかごの最大積載荷重より大きくなった場合に、当該乗客が当該乗客よりも前にかごに乗車した他の乗客から注目されることを抑制する。
【解決手段】かご内の総荷重を測定する荷重測定部３０と、かご内の乗客のうちかごに最後に乗り込んだ最終乗客１２の位置を検出する検出部４と、荷重測定部３０が測定した総荷重が、かごの最大積載荷重である第１設定値Ｔ１より大きいことを示す第１表示を表示する表示部５と、荷重測定部３０が測定した総荷重が第１設定値Ｔ１より大きい場合、検出部４が検出した最終乗客１２の位置の近傍領域に表示部５が第１表示を表示するように表示部５を制御する表示制御部８ａと、を備える。
【選択図】図４

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】