特許 7704586 ブレーキ装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2025-06-30

(45)【発行日】2025-07-08

(54)【発明の名称】ブレーキ装置

(51)【国際特許分類】

   B60T 8/40 20060101AFI20250701BHJP

   B60T 17/00 20060101ALI20250701BHJP

   B60T 8/34 20060101ALN20250701BHJP

【ＦＩ】

B60T8/40 C

B60T17/00 D

B60T8/34

【請求項の数】 4

(21)【出願番号】P 2021103568

(22)【出願日】2021-06-22

(65)【公開番号】P2023002369

(43)【公開日】2023-01-10

【審査請求日】2024-05-09

(73)【特許権者】

【識別番号】301065892

【氏名又は名称】株式会社アドヴィックス

(73)【特許権者】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002147

【氏名又は名称】弁理士法人酒井国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】平田 晴紀

(72)【発明者】

【氏名】竹川 善博

(72)【発明者】

【氏名】金原 伯敬

(72)【発明者】

【氏名】近藤 英男

(72)【発明者】

【氏名】鈴木 雅邦

【審査官】鵜飼 博人

(56)【参考文献】

【文献】特表２００５－５１６８３７（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２０１４－２２７１５９（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００９－２０８７６２（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１７／０１３７００５（ＵＳ，Ａ１）

【文献】特開２００６－３０７６８８（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｔ ７／１２－ ８／１７６９

Ｂ６０Ｔ ８／３２－ ８／９６

Ｂ６０Ｔ １５／００－ １７／２２

Ｆ０４Ｂ ２３／００－ ２３／１４

Ｆ０４Ｂ ５３／００－ ５３／２２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

液圧回路のブレーキ液を輸送可能なポンプよりも下方に位置し、前記ポンプ又は第１の部品と第２の部品との間の鉛直方向の隙間に位置する内部流路と、前記内部流路に開口するとともに前記液圧回路の外で前記ポンプに設けられた排出路に連通された導入路と、水平方向において前記導入路から離間した位置で前記内部流路から下方に窪む貯留室と、が設けられ、前記液圧回路から前記排出路に漏出した前記ブレーキ液を前記導入路から前記内部流路に受容可能な、容器と、
前記容器に設けられ、前記内部流路において前記導入路と前記貯留室との間で前記ブレーキ液をガイドする、ガイド部と、
を具備し、
前記容器は、下方に向く前記内部流路の上面と、上方に向くとともに前記上面と向かい合う前記内部流路の下面と、を有し、
前記ガイド部は、前記上面及び前記下面のうち少なくとも一方に接続されるとともに前記導入路と前記貯留室との間で延びる壁を有する、
ブレーキ装置。

【請求項2】

前記内部流路は、水平方向に延びている、請求項１のブレーキ装置。

【請求項3】

前記内部流路は、前記壁に沿って延びるとともに前記上面と前記下面との間の距離が一定であるガイド隙間を有する、請求項１又は請求項２のブレーキ装置。

【請求項4】

前記ガイド部は、前記上面及び前記下面のうち少なくとも一方に部分的に設けられ、前記導入路と前記貯留室との間で延び、前記上面及び前記下面の他の部分よりも前記ブレーキ液に濡れやすい、親油部を有する、
請求項１乃至請求項３のいずれか一つのブレーキ装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明の実施形態は、ブレーキ装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、ブレーキ装置の液圧回路において、ブレーキ液を輸送するポンプが設けられることがある。例えば、ピストンポンプやギヤポンプのような種々のポンプが、ブレーキ液を輸送する。

【0003】

ポンプにおいて、例えばパッキンが、液圧回路と外部との間を封止する。しかし、液圧回路のブレーキ液がパッキンを越えて漏出する場合がある。例えば漏出したブレーキ液がポンプの外部に出ることを防ぐため、漏出したブレーキ液を貯留可能な空間が設けられたブレーキ装置が知られている（特許文献１）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【文献】特開２０１６－１３２３７０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、従来の構成では、漏出したブレーキ液を貯留可能な空間がポンプの内部に設けられるため、当該空間の容積が制限されることがある。当該空間をポンプの外部に設ける場合も、ポンプ及び他の部品により、当該空間の形状及び配置が制約を受け、当該空間の容積が制限されることがある。

【0006】

そこで、本発明は上記に鑑みてなされたものであり、貯留可能なブレーキ液の総量を増大させることが可能なブレーキ装置を提供する。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の実施形態に係るブレーキ装置は、一例として、液圧回路のブレーキ液を輸送可能なポンプよりも下方に位置し、前記ポンプ又は第１の部品と第２の部品との間の鉛直方向の隙間に位置する内部流路と、前記内部流路に開口するとともに前記液圧回路の外で前記ポンプに設けられた排出路に連通された導入路と、水平方向において前記導入路から離間した位置で前記内部流路から下方に窪む貯留室と、が設けられ、前記液圧回路から前記排出路に漏出した前記ブレーキ液を前記導入路から前記内部流路に受容可能な、容器と、前記容器に設けられ、前記内部流路において前記導入路と前記貯留室との間で前記ブレーキ液をガイドする、ガイド部と、を備え、前記容器は、下方に向く前記内部流路の上面と、上方に向くとともに前記上面と向かい合う前記内部流路の下面と、を有し、前記ガイド部は、前記上面及び前記下面のうち少なくとも一方に接続されるとともに前記導入路と前記貯留室との間で延びる壁を有する。よって、一例としては、ブレーキ装置は、容器が貯留することが可能なブレーキ液の総量を増大させることができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】図１は、第１の実施形態に係るブレーキ装置を模式的に示す断面図である。

【図2】図２は、第１の実施形態の容器を示す斜視図である。

【図3】図３は、第１の実施形態の容器を、上壁を省略して示す平面図である。

【図4】図４は、第１の実施形態の容器の一部を模式的に示す断面図である。

【図5】図５は、第２の実施形態に係るブレーキ装置の一部を模式的に示す側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

（第１の実施形態）
以下に、第１の実施形態について、図１乃至図４を参照して説明する。なお、本明細書においては基本的に、鉛直上方を上方向、鉛直下方を下方向と定義する。また、本明細書において、実施形態に係る構成要素及び当該要素の説明が、複数の表現で記載されることがある。構成要素及びその説明は、一例であり、本明細書の表現によって限定されない。構成要素は、本明細書におけるものとは異なる名称でも特定され得る。また、構成要素は、本明細書の表現とは異なる表現によっても説明され得る。

【0010】

図１は、第１の実施形態に係るブレーキ装置１０を模式的に示す断面図である。ブレーキ装置１０は、自動車のような車両１に搭載される。なお、ブレーキ装置１０は、他の車両に搭載されても良い。本実施形態のブレーキ装置１０は、例えば、油圧ブレーキである。なお、ブレーキ装置１０におけるエネルギーの伝達媒体は、油に限られず、他の液体であっても良い。

【0011】

ブレーキ装置１０は、ブレーキペダル１１と、ブレーキＥＣＵ（ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ ｃｏｎｔｒｏｌ ｕｎｉｔ）１２と、液圧回路１３とを有する。液圧回路１３に、マスタシリンダ１４と、前輪及び後輪のホイールシリンダ１５と、ポンプ１６とが設けられる。なお、ブレーキ装置１０は、この例に限られない。

【0012】

ブレーキ装置１０は、ブレーキペダル１１の操作、又はブレーキＥＣＵ１２の制御に応じて、液圧回路１３のブレーキ液ＢＦを輸送し、ホイールシリンダ１５を加圧又は減圧する。ホイールシリンダ１５は、加圧されることで、対応する前輪又は後輪を制動する。

【0013】

ポンプ１６は、いわゆるＥＳＣ（ｅｌｅｃｔｒｉｃ ｓｔａｂｉｌｉｔｙ ｃｏｎｔｒｏｌ）アクチュエータであり、ブレーキＥＣＵ１２の制御に応じて、ホイールシリンダ１５の液圧を個別に調整することができる。ポンプ１６は、ブレーキＥＣＵ１２の制御に応じて、例えばＡＢＳ（ａｎｔｉ－ｌｏｃｋ ｂｒａｋｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ）制御、横滑り防止制御、及びトラクションコントロールのような種々の制御を行う。

【0014】

各図面に示されるように、本明細書において、便宜上、Ｘ軸、Ｙ軸及びＺ軸が定義される。Ｘ軸とＹ軸とＺ軸とは、互いに直交する。Ｘ軸は、ポンプ１６の幅に沿って設けられる。Ｙ軸は、ポンプ１６の奥行に沿って設けられる。Ｚ軸は、ポンプ１６の高さに沿って設けられる。

【0015】

さらに、本明細書において、Ｘ方向、Ｙ方向及びＺ方向が定義される。Ｘ方向は、Ｘ軸に沿う方向であって、Ｘ軸の矢印が示す＋Ｘ方向と、Ｘ軸の矢印の反対方向である－Ｘ方向とを含む。Ｙ方向は、Ｙ軸に沿う方向であって、Ｙ軸の矢印が示す＋Ｙ方向と、Ｙ軸の矢印の反対方向である－Ｙ方向とを含む。Ｚ方向は、Ｚ軸に沿う方向であって、Ｚ軸の矢印が示す＋Ｚ方向と、Ｚ軸の矢印の反対方向である－Ｚ方向とを含む。

【0016】

本実施形態のポンプ１６は、車両１が水平な地面の上に位置するとともに静止しているとき、＋Ｚ方向が鉛直上方となり、－Ｚ方向が鉛直下方となるように配置される。なお、ポンプ１６の配置は、この例に限られない。＋Ｚ方向及び－Ｚ方向は、鉛直方向に対して傾いても良い。

【0017】

また、本実施形態における鉛直方向及び水平方向は、厳密な鉛直方向及び水平方向に対して若干傾いた方向も含む。例えば、本実施形態における水平方向は、重力が作用する厳密な鉛直方向と直交する厳密な水平方向に対して、若干の角度（例えば２°程度）まで傾いていても良い。

【0018】

ポンプ１６は、例えば、ピストンポンプである。なお、ポンプ１６は、ギヤポンプのような他のポンプであっても良い。ポンプ１６は、ハウジング２１と、複数のピストン２２と、カム２３と、モータ２４と、複数のシール部材２５とを有する。

【0019】

ハウジング２１に、液室３１と、カム室３２と、排出路３３とが設けられる。液室３１は、液圧回路１３の一部である。ピストン２２が、液室３１とカム室３２とに亘って摺動可能に配置されている。

【0020】

カム２３は、ピストン２２に当接可能にカム室３２に配置される。カム２３は、例えば、モータ２４の駆動軸に接続される。ブレーキＥＣＵ１２に制御されたモータ２４がカム２３を回転させることで、カム２３に当接したピストン２２が摺動する。摺動するピストン２２は、液室３１（液圧回路１３）のブレーキ液ＢＦを輸送する。

【0021】

シール部材２５は、例えばピストン２２に取り付けられ、ピストン２２とハウジング２１の内面との間を封止する。これにより、ピストン２２とシール部材２５とは、液室３１とカム室３２との間を封止し、液室３１のブレーキ液ＢＦがカム室３２に漏出することを抑制する。しかし、ピストン２２の摺動により、液室３１のブレーキ液ＢＦがシール部材２５を越えてカム室３２に漏出することがある。

【0022】

排出路３３は、液室３１（液圧回路１３）の外でハウジング２１に設けられ、カム室３２とハウジング２１の外部とを連通する。排出路３３は、例えば、カム室３２から下方向に延び、下方向に向くハウジング２１の下面２１ａに開口する。なお、排出路３３の形状は、この例に限られない。排出路３３は、液室３１からカム室３２に漏出したブレーキ液ＢＦを排出する。

【0023】

本実施形態のブレーキ装置１０は、ブラケット４１と、容器４２とをさらに有する。ブラケット４１は、第２の部品の一例である。なお、第２の部品は、ブラケット４１に限られず、他の部品であっても良い。

【0024】

ブラケット４１は、ポンプ１６を車両１の車体に取り付ける。例えば、ブラケット４１の一部がポンプ１６のハウジング２１に固定されるとともに、ブラケット４１の他の一部が車両１の車体に固定される。

【0025】

ブラケット４１は、ポンプ１６のハウジング２１の下方に位置する横板５１を有する。横板５１は、例えば、水平方向に広がる板状に形成される。横板５１は、上方向に向く上面５１ａを有する。

【0026】

ポンプ１６のハウジング２１と、ブラケット４１の横板５１とは、鉛直方向に互いに離間している。このため、ハウジング２１の下面２１ａと、横板５１の上面５１ａとの間に、鉛直方向の隙間Ｇ１が設けられる。

【0027】

隙間Ｇ１は、ポンプ１６のハウジング２１とブラケット４１の横板５１との間において、水平方向に広がっている。このため、Ｚ方向（鉛直方向）における隙間Ｇ１の長さは、Ｘ方向又はＹ方向（水平方向）における隙間Ｇ１の長さよりも短い。

【0028】

図２は、第１の実施形態の容器４２を示す斜視図である。容器４２は、例えば金属により作られる。容器４２は、少なくとも部分的に隙間Ｇ１に配置される。このため、容器４２の少なくとも一部は、ポンプ１６よりも下方に位置する。容器４２は、ケーシング６１と、導入管６２と、貯留槽６３とを有する。なお、容器４２は、この例に限られない。

【0029】

図１に示すように、ケーシング６１は、隙間Ｇ１に配置され、隙間Ｇ１において水平方向に広がる箱型に形成される。また、図２に示すように、本実施形態のケーシング６１に、当該ケーシング６１を鉛直方向に貫通する貫通孔６５が設けられる。例えば、ブラケット４１の一部が、貫通孔６５を通って、ポンプ１６のハウジング２１を支持する。

【0030】

ケーシング６１は、図１に示す上壁７１、下壁７２、及び外側壁７３と、図２に示す内側壁７４と、を有する。外側壁７３及び内側壁７４は、壁の一例である。

【0031】

図１に示すように、上壁７１及び下壁７２はそれぞれ、水平方向に広がる板状に形成される。上壁７１は、下壁７２から上方向に離間している。このため、上壁７１と下壁７２とは、略平行に配置される。

【0032】

外側壁７３は、上壁７１及び下壁７２の外側の縁に接続される。内側壁７４は、上壁７１及び下壁７２の内側の縁に接続される。外側壁７３及び内側壁７４は、鉛直方向に延びている。

【0033】

ケーシング６１の内部に、内部流路７５が設けられる。内部流路７５は、ブレーキ液ＢＦが内部を流れることと、ブレーキ液ＢＦを貯留することとが可能な空間である。内部流路７５は、水平方向に広がっている。言い換えると、内部流路７５は、水平方向に延びている。

【0034】

図３は、第１の実施形態の容器４２を、上壁７１を省略して示す平面図である。図１及び図３に示すように、ケーシング６１は、内部流路７５の上面７５ａ、下面７５ｂ、及び側面７５ｃ，７５ｄを有する。

【0035】

上面７５ａは、上壁７１に設けられた内部流路７５の内面であり、下方に向いている。下面７５ｂは、下壁７２に設けられた内部流路７５の内面であり、上方に向いている。上面７５ａと下面７５ｂとは、間隔を介して向かい合う。上面７５ａ及び下面７５ｂは、互いに平行に、水平方向に広がっている。

【0036】

側面７５ｃは、外側壁７３に設けられた内部流路７５の内面である。側面７５ｄは、内側壁７４に設けられた内部流路７５の内面である。側面７５ｃ，７５ｄは、水平方向に向き、互いに向かい合う。

【0037】

内部流路７５において、上面７５ａと下面７５ｂとの間の距離は、略一定に設定される。例えば、上面７５ａと下面７５ｂとの間の距離は、約１～２ｍｍに設定される。なお、上面７５ａと下面７５ｂとの間の距離は、この例に限られない。また、内部流路７５の一部において、上面７５ａと下面７５ｂとの間の距離が、他の部分と異なっていても良い。

【0038】

ケーシング６１が隙間Ｇ１に位置するため、内部流路７５の少なくとも一部も、ポンプ１６とブラケット４１との間の鉛直方向の隙間Ｇ１に位置する。なお、ケーシング６１及び内部流路７５は、この例に限られず、二つの部品の間の鉛直方向の隙間に位置すれば良い。この場合、一方の部品が第１の部品の一例であり、他方の部品が第２の部品の一例である。

【0039】

図１に示すように、ケーシング６１は、上カバー６１Ａと下カバー６１Ｂとを含む。上カバー６１Ａは、上壁７１と、外側壁７３の一部と、内側壁７４の一部とを有する。下カバー６１Ｂは、下壁７２と、外側壁７３の一部と、内側壁７４の一部とを有する。

【0040】

上カバー６１Ａと下カバー６１Ｂとは、例えば超音波溶着により、互いに液密に接合される。これにより、箱型のケーシング６１が形成される。なお、ケーシング６１は、この例に限られない。

【0041】

図３に示すように、ケーシング６１に、複数の孔７７が設けられる。孔７７は、例えば内部流路７５の外で、ケーシング６１を鉛直方向に貫通する。例えば、ネジ７８が孔７７を通り、ケーシング６１をポンプ１６のハウジング２１に取り付ける。

【0042】

図２に示すように、導入管６２は、ケーシング６１に接続される。例えば、導入管６２は、ケーシング６１の上壁７１から上方向に突出している。なお、導入管６２は、この例に限られず、例えば外側壁７３から水平方向又は斜め上方向に突出しても良い。導入管６２に、導入路８１が設けられる。図１に示すように、導入路８１は、内部流路７５の上面７５ａに開口している。

【0043】

図３に示すように、導入路８１は、内部流路７５の側面７５ｃと側面７５ｄとの間に位置する。導入路８１は、側面７５ｃ，７５ｄから離間している。なお、導入路８１の位置は、この例に限られない。

【0044】

図１に示すように、導入管６２は、ポンプ１６の排出路３３に挿入される。これにより、導入路８１は、排出路３３に連通される。導入管６２と排出路３３の内面との間の隙間は、例えば、Ｏリングのようなシール部材８２によって封止される。なお、導入路８１は、管のような他の部品を介して排出路３３に間接的に連通されても良い。

【0045】

ポンプ１６において、液室３１からカム室３２に漏出したブレーキ液ＢＦは、排出路３３に流入する。排出路３３のブレーキ液ＢＦは、排出路３３に連通された導入管６２の導入路８１を通って、内部流路７５に流入する。すなわち、容器４２は、液室３１（液圧回路１３）から排出路３３に漏出したブレーキ液ＢＦを、導入路８１から内部流路７５に受容することができる。

【0046】

図２に示すように、貯留槽６３は、水平方向において導入管６２から離間した位置で、ケーシング６１に接続されている。貯留槽６３は、ケーシング６１の下壁７２から下方向に突出している。

【0047】

図３に示すように、貯留槽６３に、貯留室８５が設けられる。貯留室８５は、内部流路７５から下方に窪んでいる。このため、貯留室８５は、内部流路７５の下面７５ｂに開口している。

【0048】

貯留室８５は、水平方向において導入路８１から離間した位置に設けられる。例えば、水平方向において、貫通孔６５が導入路８１と貯留室８５との間に設けられている。なお、貯留室８５の位置は、この例に限られない。

【0049】

貯留室８５は、ポンプ１６のハウジング２１の下方に位置する。しかし、貯留室８５は、水平方向においてブラケット４１から離間している。すなわち、貯留室８５は、ポンプ１６とブラケット４１との間の鉛直方向の隙間Ｇ１の外に位置する。

【0050】

貯留槽６３は、貯留室８５の底面８５ａ、及び複数の側面８５ｂ，８５ｃ，８５ｄ，８５ｅ，８５ｆ，８５ｇを有する。底面８５ａは、上方向に向く。貯留室８５の底面８５ａと、内部流路７５の上面７５ａとは、間隔を介して向かい合う。側面８５ｂ～８５ｇは、底面８５ａの縁と、内部流路７５の下面７５ｂとの間で延びている。側面８５ｂ～８５ｇは、水平方向に延びている。

【0051】

側面８５ｂ，８５ｄ，８５ｆは、Ｘ方向に延びている。側面８５ｂと側面８５ｄとは、間隔を介して向かい合う。さらに、側面８５ｂと側面８５ｆとは、間隔を介して向かい合う。

【0052】

側面８５ｃ，８５ｅは、Ｙ方向に延びている。側面８５ｃは、側面８５ｂの一方の端部と側面８５ｄの一方の端部とを接続する。側面８５ｅは、側面８５ｄの他方の端部と側面８５ｆの一方の端部とを接続する。

【0053】

側面８５ｇは、側面８５ｂの他方の端部と側面８５ｆの他方の端部とを接続する。側面８５ｃと側面８５ｇとは、間隔を介して向かい合う。さらに、側面８５ｅと側面８５ｇとは、間隔を介して向かい合う。

【0054】

側面８５ｂ，８５ｄ間の距離と、側面８５ｂ，８５ｆ間の距離と、側面８５ｃ，８５ｇ間の距離と、側面８５ｅ，８５ｇ間の距離とはそれぞれ、内部流路７５の上面７５ａと下面７５ｂとの間の距離よりも長い。さらに、貯留室８５の底面８５ａと内部流路７５の上面７５ａとの間の距離は、内部流路７５の上面７５ａと下面７５ｂとの間の距離よりも長い。このため、貯留室８５の容積は、比較的大きく設定される。

【0055】

容器４２は、二つのリブ９１，９２をさらに有する。リブ９１，９２は、壁の一例である。リブ９１，９２は、内部流路７５の上面７５ａ及び下面７５ｂのうち少なくとも一方に接続される。例えば、リブ９１，９２は、下面７５ｂから突出している。なお、リブ９１，９２は、この例に限られない。

【0056】

リブ９１，９２は、上壁７１と下壁７２との間で、上壁７１及び下壁７２を支持する。このため、リブ９１，９２は、鉛直方向に容器４２が加圧された場合に、上壁７１と下壁７２とが互いに近づくように変形する（潰れる）ことを抑制できる。言い換えると、リブ９１，９２は、容器４２を補強することができる。

【0057】

リブ９１は、導入路８１と内側壁７４との間で延びている。例えば、リブ９１の一方の端部は、導入路８１の略中央に配置されている。リブ９１の他方の端部は、内側壁７４に接続されている。リブ９１は、水平方向に向く側面９１ａを有する。リブ９１の側面９１ａは、内部流路７５の上面７５ａ、下面７５ｂ、及び側面７５ｄに接続されている。

【0058】

リブ９２は、貯留室８５と内側壁７４との間で延びている。例えば、リブ９２の一方の端部は、貯留室８５の上に配置されている。リブ９２の他方の端部は、内側壁７４に接続されている。リブ９２は、水平方向に向く側面９２ａを有する。リブ９２の側面９２ａは、内部流路７５の上面７５ａ、下面７５ｂ、及び側面７５ｄに接続されている。

【0059】

容器４２は、三つの親油部９５，９６，９７をさらに有する。親油部９５は、内部流路７５の上面７５ａに部分的に設けられる。すなわち、上面７５ａは、親油部９５と、他の部分とを含む。また、親油部９６は、内部流路７５の下面７５ｂに部分的に設けられる。すなわち、下面７５ｂは、親油部９６と、他の部分とを含む。なお、親油部９５，９６が上面７５ａ及び下面７５ｂのうち一方にのみ設けられても良い。親油部９７は、内部流路７５の側面７５ｄに設けられる。

【0060】

親油部９５，９６は、上面７５ａ及び下面７５ｂのうち、リブ９１、内側壁７４、及びリブ９２に沿って、導入路８１と貯留室８５との間で延びた部分である。なお、親油部９５，９６は、上面７５ａ及び下面７５ｂのうち、リブ９１、内側壁７４、及びリブ９２から離れた位置で、導入路８１と貯留室８５との間で延びていても良い。

【0061】

親油部９５～９７は、例えば、界面活性剤が塗布されている。界面活性剤は、親油部９５～９７とブレーキ液ＢＦとの間の界面における界面張力を低下させ、親油部９５～９７でブレーキ液ＢＦの濡れ（ｗｅｔｔｉｎｇ）を発生させやすくする。このため、親油部９５～９７は、上面７５ａ及び下面７５ｂの他の部分よりもブレーキ液ＢＦに濡れやすくなっている。

【0062】

例えば、同一条件においてブレーキ液ＢＦが親油部９５と上面７５ａの他の部分とに付着した場合、ブレーキ液ＢＦと親油部９５との接触角は、ブレーキ液ＢＦと上面７５ａの他の部分との接触角よりも小さくなる。同様に、ブレーキ液ＢＦと親油部９６との接触角は、ブレーキ液ＢＦと下面７５ｂの他の部分との接触角よりも小さくなる。

【0063】

親油部９５～９７は、上述の例に限られない。例えば、親油部９５～９７に界面活性剤が塗布されず、上面７５ａ及び下面７５ｂの他の部分に撥水性の物質が塗布されても良い。この場合、親油部９５～９７は、上面７５ａ及び下面７５ｂの他の部分よりもブレーキ液ＢＦに濡れやすくなる。

【0064】

また、親油部９５～９７の表面粗さが、上面７５ａ及び下面７５ｂの他の部分の表面粗さよりも大きくても良い。この場合、親油部９５～９７は、上面７５ａ及び下面７５ｂの他の部分よりもブレーキ液ＢＦに濡れやすくなる。

【0065】

本実施形態のブレーキ装置１０は、ガイド部１００をさらに有する。ガイド部１００は、内部流路７５において導入路８１と貯留室８５との間でブレーキ液ＢＦをガイドすることができる。ガイド部１００は、容器４２の内側壁７４、リブ９１，９２、及び親油部９５～９７を有する。すなわち、ガイド部１００は、容器４２に設けられる。

【0066】

リブ９１、内側壁７４、及びリブ９２は、導入路８１と貯留室８５との間で延びる一続きの壁１０１を形成する。壁１０１は、ガイド部１００に含まれる。上述のように、リブ９１，９２は、内部流路７５の上面７５ａ及び下面７５ｂのうち少なくとも一方に接続される。外側壁７３及び内側壁７４も同様に、内部流路７５の上面７５ａ及び下面７５ｂのうち少なくとも一方に接続される。このため、壁１０１は、内部流路７５の上面７５ａ及び下面７５ｂのうち少なくとも一方に接続される。

【0067】

導入路８１から内部流路７５に受容されたブレーキ液ＢＦは、壁１０１に付着すると、界面張力により壁１０１から離間することを抑制される。このため、ブレーキ液ＢＦは、内部流路７５において、壁１０１から離間した位置へ流れることを抑制される。

【0068】

例えば、内部流路７５に受容されるブレーキ液ＢＦの増加、又は容器４２の傾斜により、ブレーキ液ＢＦは、壁１０１に付着した状態で、導入路８１から貯留室８５に向かって進出する。ブレーキ液ＢＦは、リブ９２の端まで到達すると、壁１０１から下方の貯留室８５へ流れ落ちる。このように、壁１０１は、内部流路７５において導入路８１と貯留室８５との間でブレーキ液ＢＦをガイドする。

【0069】

図４は、第１の実施形態の容器４２の一部を模式的に示す断面図である。図４に示すように、内部流路７５の上面７５ａと下面７５ｂとの間の距離は比較的狭い。このため、ブレーキ液ＢＦは、壁１０１の側面９１ａ，７５ｄ，９２ａに付着するとともに、上面７５ａ及び下面７５ｂに同時に付着し、メニスカス（ｍｅｎｉｓｃｕｓ）を生じる。

【0070】

上面７５ａ及び下面７５ｂと、側面９１ａ，７５ｄ，９２ａとは、凹部を形成する。このため、導入路８１から内部流路７５に受容されたブレーキ液ＢＦは、毛細管現象によって、当該凹部で導入路８１から貯留室８５に向かって流れることが可能である。

【0071】

また、上面７５ａ及び下面７５ｂと、側面９１ａ，７５ｄ，９２ａとは、ガイド隙間１０２を形成（規定、区画）する。ガイド隙間１０２は、壁１０１に沿って延びる内部流路７５の一部である。ガイド隙間１０２において、上面７５ａと下面７５ｂとの間の距離は一定である。

【0072】

上述のように、ブレーキ液ＢＦは、壁１０１にガイドされ、導入路８１から貯留室８５へ流れる。このため、ブレーキ液ＢＦは、内部流路７５のうち、ガイド隙間１０２を通って導入路８１から貯留室８５へ流れる。

【0073】

ガイド部１００がブレーキ液ＢＦを導入路８１から貯留室８５へガイドするため、容器４２において、貯留室８５に優先的にブレーキ液ＢＦが貯留される。なお、ブレーキ液ＢＦは、貯留室８５に貯留される前に、内部流路７５に留まっても良い。また、貯留室８５がブレーキ液ＢＦで満たされたとしても、内部流路７５がブレーキ液ＢＦを貯留することができる。

【0074】

以上の例では、容器４２に一つの貯留室８５が設けられる。しかし、容器４２に複数の貯留室８５が設けられても良い。この場合、容器４２に、導入路８１と複数の貯留室８５のそれぞれとの間でブレーキ液ＢＦをガイドするガイド部１００が設けられる。

【0075】

また、以上の例では、リブ９１が導入路８１と内側壁７４との間で延びている。しかし、ガイド部１００は、導入路８１と外側壁７３との間で延びるリブを有しても良い。この場合、ガイド部１００は、当該リブと外側壁７３とに沿って、ブレーキ液ＢＦを導入路８１から貯留室８５へガイドすることができる。

【0076】

以上説明された第１の実施形態に係るブレーキ装置１０において、容器４２は、ポンプ１６よりも下方に位置する。容器４２に、ポンプ１６とブラケット４１との間の鉛直方向の隙間Ｇ１に位置する内部流路７５と、当該内部流路７５に開口する導入路８１と、水平方向において導入路８１から離間した位置で内部流路７５から下方に窪む貯留室８５と、が設けられる。液圧回路１３の外でポンプ１６に設けられた排出路３３に、導入路８１が連通される。容器４２は、液圧回路１３から排出路３３に漏出したブレーキ液ＢＦを導入路８１から内部流路７５に受容可能である。例えば、ポンプ１６とブラケット４１との形状及び配置によって、内部流路７５の形状及び配置が制約を受ける場合がある。一方、貯留室８５は、ポンプ１６とブラケット４１との間に位置する必要は無い。このため、貯留室８５は、ポンプ１６とブラケット４１との形状及び配置によって制約を受けず、内部流路７５よりも多くのブレーキ液ＢＦを貯留する容積を持つことができる。このため、容器４２は、ブレーキ液ＢＦを貯留室８５へ流すことで、より多くのブレーキ液ＢＦを貯留することができる。しかし、一般的に、内部流路７５の形状及び配置についての上記制約により、ブレーキ液ＢＦが導入路８１から貯留室８５へ流れにくくなる虞がある。例えば、内部流路７５が水平方向に延びている場合、内部流路７５が上方から下方へ延びている場合に比べ、ブレーキ液ＢＦが導入路８１から貯留室８５へ流れにくい。しかし、本実施形態のブレーキ装置１０において、容器４２に設けられたガイド部１００が、内部流路７５において導入路８１と貯留室８５との間でブレーキ液ＢＦをガイドする。これにより、ブレーキ装置１０は、ブレーキ液ＢＦを導入路８１から貯留室８５へ流し、より多くのブレーキ液ＢＦを貯留室８５に貯留することができる。従って、ブレーキ装置１０は、容器４２が貯留することが可能なブレーキ液ＢＦの総量を増大させ、当該ブレーキ装置１０の寿命（耐用年数）を長くすることができる。

【0077】

内部流路７５は、水平方向に延びている。このため、ブレーキ装置１０は、例えばポンプ１６とブラケット４１との間の隙間Ｇ１が狭い場合であっても、内部流路７５の容積をより大きくすることができる。一方、内部流路７５が水平方向に延びている場合、ブレーキ液ＢＦが導入路８１から貯留室８５へ流れにくくなる虞がある。しかし、本実施形態のブレーキ装置１０は、ガイド部１００によって、ブレーキ液ＢＦを導入路８１から貯留室８５へ流すことができる。

【0078】

容器４２は、下方に向く内部流路７５の上面７５ａと、上方に向くとともに上面７５ａと向かい合う内部流路７５の下面７５ｂと、を有する。ガイド部１００は、上面７５ａ及び下面７５ｂのうち少なくとも一方に接続されるとともに導入路８１と貯留室８５との間で延びる壁１０１を有する。導入路８１から内部流路７５に受容されたブレーキ液ＢＦは、壁１０１と、当該壁１０１が接続された上面７５ａ及び下面７５ｂのうち少なくとも一方と、に界面張力によって付着することができる。壁１０１が導入路８１と貯留室８５との間で延びているため、ブレーキ液ＢＦは、壁１０１を伝って導入路８１から貯留室８５へ流れることができる。これにより、ガイド部１００は、内部流路７５において導入路８１から貯留室８５へブレーキ液ＢＦをガイドすることができる。

【0079】

ブレーキ液ＢＦは、壁１０１と、上面７５ａと、下面７５ｂとに付着することがある。上面７５ａと下面７５ｂとの間の距離が不均一である場合、壁１０１を伝うブレーキ液ＢＦの流れが妨げられる虞がある。例えば、上面７５ａと下面７５ｂとの間の距離が長いと、ブレーキ液ＢＦは上面７５ａ及び下面７５ｂの両方に付着することが困難となる。このため、ブレーキ液ＢＦは、上面７５ａと下面７５ｂとの間の距離が長い場所に到達すると、上面７５ａ及び下面７５ｂに対する界面張力及びブレーキ液ＢＦ中の表面張力により上面７５ａ及び下面７５ｂから離間せず、上面７５ａ及び下面７５ｂとの付着を保てる位置に留まってしまう虞がある。一方、本実施形態のブレーキ装置１０では、内部流路７５は、壁１０１に沿って延びるとともに上面７５ａと下面７５ｂとの間の距離が一定であるガイド隙間１０２を有する。このため、ガイド隙間１０２において、ブレーキ液ＢＦは、壁１０１と、上面７５ａと、下面７５ｂとに付着した状態を保ち、壁１０１に沿って導入路８１から貯留室８５へ滑らかに流れることができる。

【0080】

ガイド部１００は、上面７５ａ及び下面７５ｂのうち少なくとも一方に部分的に設けられ、導入路８１と貯留室８５との間で延びている親油部９５，９６を有する。親油部９５，９６は、上面７５ａ及び下面７５ｂの他の部分よりもブレーキ液ＢＦに濡れやすい。これにより、導入路８１から内部流路７５に受容されたブレーキ液ＢＦは、親油部９５，９６で濡れ、導入路８１から貯留室８５へ流れることができる。これにより、ガイド部１００は、内部流路７５において導入路８１から貯留室８５へブレーキ液ＢＦをガイドすることができる。

【0081】

以上の実施形態において、親油部９５～９７は、壁１０１に沿って設けられる。しかし、親油部は、壁１０１から離間して設けられても良い。この場合、ブレーキ液ＢＦは、壁１０１から離間した親油部を伝って、導入路８１から貯留室８５へ流れる。また、親油部９５～９７は、省略されても良い。この場合も、ブレーキ液ＢＦは、壁１０１を伝って、導入路８１から貯留室８５へ流れる。

【0082】

（第２の実施形態）
以下に、第２の実施形態について、図５を参照して説明する。なお、以下の実施形態の説明において、既に説明された構成要素と同様の機能を持つ構成要素は、当該既述の構成要素と同じ符号が付され、さらに説明が省略される場合がある。また、同じ符号が付された複数の構成要素は、全ての機能及び性質が共通するとは限らず、各実施形態に応じた異なる機能及び性質を有していても良い。

【0083】

図５は、第２の実施形態に係るブレーキ装置１０の一部を模式的に示す側面図である。図５に示すように、第２の実施形態のブレーキ装置１０は、部品２０１をさらに有する。部品２０１は、第１の部品の一例である。

【0084】

部品２０１は、鉛直方向においてポンプ１６と容器４２のケーシング６１との間に位置する。なお、部品２０１は、水平方向においてポンプ１６から離間していても良い。第２の実施形態において、容器４２の少なくとも一部は、部品２０１とブラケット４１の横板５１との間の鉛直方向の隙間Ｇ２に位置する。このため、内部流路７５の少なくとも一部も、隙間Ｇ２に位置する。

【0085】

導入管６２が排出路３３から離間している場合、中継管２０２が導入管６２と排出路３３とを接続する。このため、導入路８１は、中継管２０２を介して、排出路３３に間接的に連通する。

【0086】

以上説明された第２の実施形態のように、内部流路７５は、ポンプ１６とブラケット４１との間の鉛直方向の隙間Ｇ１に位置しても良いし、ポンプ１６とは異なる部品２０１とブラケット４１との間の鉛直方向の隙間Ｇ２に位置しても良い。

【0087】

以上説明された少なくとも一つの実施形態に係るブレーキ装置は、一例として、液圧回路のブレーキ液を輸送可能なポンプよりも下方に位置し、前記ポンプ又は第１の部品と第２の部品との間の鉛直方向の隙間に位置する内部流路と、前記内部流路に開口するとともに前記液圧回路の外で前記ポンプに設けられた排出路に連通された導入路と、水平方向において前記導入路から離間した位置で前記内部流路から下方に窪む貯留室と、が設けられ、前記液圧回路から前記排出路に漏出した前記ブレーキ液を前記導入路から前記内部流路に受容可能な、容器と、前記容器に設けられ、前記内部流路において前記導入路と前記貯留室との間で前記ブレーキ液をガイドする、ガイド部と、を備える。例えば、ポンプ又は第１の部品と第２の部品との形状及び配置によって、内部流路の形状及び配置が制約を受ける場合がある。一方、貯留室は、ポンプ又は第１の部品と第２の部品との間に位置する必要は無い。このため、貯留室は、ポンプ又は第１の部品と第２の部品との形状及び配置によって制約を受けず、内部流路よりも多くのブレーキ液を貯留する容積を持つことができる。このため、容器は、ブレーキ液を貯留室へ流すことで、より多くのブレーキ液を貯留することができる。しかし、内部流路の形状及び配置についての上記制約により、ブレーキ液が導入路から貯留室へ流れにくくなる虞がある。例えば、内部流路が略水平に延びている場合、内部流路が上方から下方へ延びている場合に比べ、ブレーキ液が導入路から貯留室へ流れにくい。しかし、上記ブレーキ装置において、容器に設けられたガイド部が、内部流路において導入路と貯留室との間でブレーキ液をガイドする。これにより、ブレーキ装置は、ブレーキ液を導入路から貯留室へ流し、より多くのブレーキ液を貯留室に貯留することができる。従って、ブレーキ装置は、容器が貯留することが可能なブレーキ液の総量を増大させ、当該ブレーキ装置の寿命（耐用年数）を長くすることができる。

【0088】

上記ブレーキ装置では、一例として、前記内部流路は、水平方向に延びている。よって、一例としては、ブレーキ装置は、例えばポンプ又は第１の部品と第２の部品との間の隙間が狭い場合であっても、内部流路の容積をより大きくすることができる。一方、内部流路が水平方向に延びている場合、ブレーキ液が導入路から貯留室へ流れにくくなる虞がある。しかし、本実施形態のブレーキ装置は、ガイド部によって、ブレーキ液を導入路から貯留室へ流すことができる。

【0089】

上記ブレーキ装置では、一例として、前記容器は、下方に向く前記内部流路の上面と、上方に向くとともに前記上面と向かい合う前記内部流路の下面と、を有し、前記ガイド部は、前記上面及び前記下面のうち少なくとも一方に接続されるとともに前記導入路と前記貯留室との間で延びる壁を有する。よって、一例としては、導入路から内部流路に受容されたブレーキ液は、壁と、当該壁が接続された上面及び下面のうち少なくとも一方と、に界面張力によって付着することができる。壁が導入路と貯留室との間で延びているため、ブレーキ液は、壁を伝って導入路から貯留室へ流れることができる。これにより、ガイド部は、内部流路において導入路から貯留室へブレーキ液をガイドすることができる。

【0090】

上記ブレーキ装置では、一例として、前記内部流路は、前記壁に沿って延びるとともに前記上面と前記下面との間の距離が一定であるガイド隙間を有する。ブレーキ液は、壁と、上面と、下面とに付着することがある。上面と下面との間の距離が不均一である場合、壁を伝うブレーキ液の流れが妨げられる虞がある。例えば、上面と下面との間の距離が長いと、ブレーキ液は上面及び下面の両方に付着することが困難となる。このため、ブレーキ液は、上面と下面との間の距離が長い場所に到達すると、上面及び下面に対する界面張力及びブレーキ液中の表面張力により上面及び下面から離間せず、上面及び下面との付着を保てる位置に留まってしまう虞がある。一方、上記ブレーキ装置では、内部流路は、壁に沿って延びるとともに上面と下面との間の距離が一定であるガイド隙間を有する。このため、ガイド隙間において、ブレーキ液は、壁と、上面と、下面とに付着した状態を保ち、壁に沿って導入路から貯留室へ滑らかに流れることができる。

【0091】

上記ブレーキ装置では、一例として、前記容器は、下方に向く前記内部流路の上面と、上方に向くとともに前記上面と向かい合う前記内部流路の下面と、を有し、前記ガイド部は、前記上面及び前記下面のうち少なくとも一方に部分的に設けられ、前記導入路と前記貯留室との間で延び、前記上面及び前記下面の他の部分よりも前記ブレーキ液に濡れやすい、親油部を有する。よって、一例としては、導入路から内部流路に受容されたブレーキ液は、親油部で濡れ、導入路から貯留室へ流れることができる。これにより、ガイド部は、内部流路において導入路から貯留室へブレーキ液をガイドすることができる。

【0092】

以上の説明において、抑制は、例えば、事象、作用、若しくは影響の発生を防ぐこと、又は事象、作用、若しくは影響の度合いを低減させること、として定義される。また、以上の説明において、制限は、例えば、移動若しくは回転を防ぐこと、又は移動若しくは回転を所定の範囲内で許容するとともに当該所定の範囲を超えた移動若しくは回転を防ぐこと、として定義される。

【0093】

以上、本発明の実施形態を例示したが、上記実施形態および変形例はあくまで一例であって、発明の範囲を限定することは意図していない。上記実施形態や変形例は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、組み合わせ、変更を行うことができる。また、各実施形態や各変形例の構成や形状は、部分的に入れ替えて実施することも可能である。

【符号の説明】

【0094】

１０…ブレーキ装置、１３…液圧回路、１６…ポンプ、３３…排出路、４１…ブラケット（第２の部品）、４２…容器、７３…外側壁（壁）、７４…内側壁（壁）、７５…内部流路、７５ａ…上面、７５ｂ…下面、８１…導入路、８５…貯留室、９１，９２…リブ（壁）、９５，９６…親油部、１００…ガイド部、１０１…壁、１０２…ガイド隙間、２０１…部品（第１の部品）、Ｇ１，Ｇ２…隙間、ＢＦ…ブレーキ液。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】