特許 7706880 タービンダンパ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2025-07-04

(45)【発行日】2025-07-14

(54)【発明の名称】タービンダンパ

(51)【国際特許分類】

   F01D 5/16 20060101AFI20250707BHJP

   F01D 25/06 20060101ALI20250707BHJP

【ＦＩ】

F01D5/16

F01D25/06

【請求項の数】 11

【外国語出願】

(21)【出願番号】P 2020197055

(22)【出願日】2020-11-27

(65)【公開番号】P2021131087

(43)【公開日】2021-09-09

【審査請求日】2023-11-15

(31)【優先権主張番号】16/794,732

(32)【優先日】2020-02-19

(33)【優先権主張国・地域又は機関】US

(73)【特許権者】

【識別番号】515322297

【氏名又は名称】ゼネラル エレクトリック テクノロジー ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング

【氏名又は名称原語表記】Ｇｅｎｅｒａｌ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ＧｍｂＨ

【住所又は居所原語表記】Ｂｒｏｗｎ Ｂｏｖｅｒｉ Ｓｔｒａｓｓｅ ８， ５４００ Ｂａｄｅｎ， Ｓｗｉｔｚｅｒｌａｎｄ

(74)【代理人】

【識別番号】100105588

【弁理士】

【氏名又は名称】小倉 博

(74)【代理人】

【識別番号】100129779

【弁理士】

【氏名又は名称】黒川 俊久

(74)【代理人】

【識別番号】100151286

【弁理士】

【氏名又は名称】澤木 亮一

(72)【発明者】

【氏名】スガルガヤ・チャクラバルティ

(72)【発明者】

【氏名】チン・リー

【審査官】家喜 健太

(56)【参考文献】

【文献】特開２００５－１６３７８９（ＪＰ，Ａ）

【文献】実開昭５４－０２９２０１（ＪＰ，Ｕ）

【文献】米国特許出願公開第２０１３／０２８００４５（ＵＳ，Ａ１）

【文献】特開昭５１－０５１６１８（ＪＰ，Ａ）

【文献】米国特許出願公開第２０１３／０２７６４５７（ＵＳ，Ａ１）

【文献】米国特許出願公開第２０１１／００３８７３４（ＵＳ，Ａ１）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｆ０１Ｄ ５／００

Ｆ０１Ｄ ２５／００

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

タービンダンパ（４１２）であって、当該タービンダンパ（４１２）が、
タービンブレード（１２４）の内側に適合するサイズでかつタービンブレード（１２４）に直接結合する細長本体（４１４）であって、前記細長本体（４１４）が、前記タービンブレード（１２４）の回転軸に対して前記タービンブレード（１２４）の半径方向に沿って伸長しており、前記半径方向に前記細長本体（４１４）の長さの別々の部分をなす前記細長本体（４１４）の異なるセグメント（４２６，４２８，４３２，４３４）が異なる直径を有するように、前記細長本体（４１４）が複数の段差面（４３０Ａ～Ｃ）を有している、細長本体（４１４）と、
前記細長本体（４１４）に結合し、かつ前記半径方向に沿った異なる場所に配置された減衰マス（４２０Ａ～Ｃ）であって、前記減衰マス（４２０Ａ～Ｃ）が、前記タービンブレード（１２４）の異なる振動モードを減衰させるサイズにされて位置決めされるか、或いは前記半径方向に前記細長本体（４１４）に対して、及び前記細長本体（４１４）に沿って移動可能である、減衰マス（４２０Ａ～Ｃ）と
を備える、タービンダンパ（４１２）。

【請求項2】

前記減衰マス（４２０Ａ～Ｃ）が、前記細長本体（４１４）の周りに延び、前記半径方向に前記細長本体（４１４）に対して、及び前記細長本体（４１４）に沿って移動可能な環状本体である、請求項１に記載のタービンダンパ（４１２）。

【請求項3】

前記減衰マス（４２０Ａ～Ｃ）の前記場所が、前記タービンブレード（１２４）の前記半径方向に沿った第１の場所であり、
前記タービンブレード（１２４）の前記半径方向に沿った異なる第２の場所で前記タービンブレード（１２４）内に配置されたマスストッパ（４２２Ａ～Ｃ）であって、前記タービンブレード（１２４）内に位置決めされて前記減衰マス（４２０Ａ～Ｃ）と係合し、前記半径方向に沿った前記減衰マス（４２０Ａ～Ｃ）の半径方向の移動を停止するマスストッパ（４２２Ａ～Ｃ）
をさらに備える、請求項１又は請求項２に記載のタービンダンパ（４１２）。

【請求項4】

前記マスストッパ（４２２Ａ～Ｃ）の各々が、前記タービンブレード（１２４）内に位置決めされて前記減衰マス（４２０Ａ～Ｃ）の異なる減衰マスと係合し、前記減衰マス（４２０Ａ～Ｃ）の前記異なる減衰マスの前記半径方向の移動を停止する、請求項３に記載のタービンダンパ（４１２）。

【請求項5】

前記減衰マス（４２０Ａ～Ｃ）の前記環状本体が、前記環状本体が前記細長本体（４１４）の異なるセグメント（４２６，４２８，４３２，４３４）にわたって適合するように、異なるサイズの穴を有する、請求項２に記載のタービンダンパ（４１２）。

【請求項6】

前記減衰マス（４２０Ａ～Ｃ）が、前記回転軸の周りの前記タービンブレード（１２４）の回転の前に、前記半径方向に沿って前記細長本体（４１４）の半径方向内側端部の近くに配置され、前記減衰マス（４２０Ａ～Ｃ）が、前記回転軸の周りの前記タービンブレード（１２４）の前記回転中、前記半径方向に沿って前記細長本体（４１４）の前記半径方向内側端部からさらに遠くに配置される、請求項１又は請求項２に記載のタービンダンパ（４１２）。

【請求項7】

前記減衰マス（４２０Ａ～Ｃ）が、振動数調整用のサイズにされるか、或いは摩擦減衰を生成する接触荷重を提供する、請求項１に記載のタービンダンパ（４１２）。

【請求項8】

前記各減衰マス（４２０Ａ～Ｃ）の各々のサイズが、前記それぞれの減衰マスの前記場所で前記タービンブレード（１２４）が経験する前記振動モードに部分的に基づく、請求項７に記載のタービンダンパ（４１２）。

【請求項9】

前記減衰マス（４２０Ａ～Ｃ）の摩擦面が、前記タービンブレード（１２４）のスパン方向に垂直に位置決めされるように構成される、請求項７に記載のタービンダンパ（４１２）。

【請求項10】

前記減衰マス（４２０Ａ～Ｃ）が、前記細長本体（４１４）に沿った位置に固定される、請求項１又は請求項２に記載のタービンダンパ（４１２）。

【請求項11】

前記細長本体（４１４）が、第１の細長本体（４１４）であり、前記減衰マス（４２０Ａ～Ｃ）が、第１のセットの減衰マス（４２０Ａ～Ｃ）であり、前記タービンブレード（１２４）が、第１のタービンブレード（１２４）であり、
第２のタービンブレード（１２４）内に適合するサイズの第２の細長本体（４１４）であって、前記第２のタービンブレード（１２４）の回転軸に対して前記第２のタービンブレード（１２４）の半径方向に沿って伸長する第２の細長本体（４１４）と、
前記第２の細長本体（４１４）に結合し、かつ前記第２のタービンブレード（１２４）の前記半径方向に沿った異なる場所に配置された第２の減衰マス（４２０Ａ～Ｃ）であって、前記第２の減衰マス（４２０Ａ～Ｃ）が、（ａ）前記第１のタービンブレード（１２４）の前記半径方向に沿った前記第１のセットの減衰マス（４２０Ａ～Ｃ）の前記場所とは異なる前記第２のタービンブレード（１２４）の前記半径方向に沿った前記場所に配置されるか、或いは（ｂ）前記第１のタービンブレード（１２４）の前記第１のセットの減衰マス（４２０Ａ～Ｃ）とは異なるサイズを有する、第２の減衰マス（４２０Ａ～Ｃ）と
をさらに備える、請求項１又は請求項２に記載のタービンダンパ（４１２）。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

政府ライセンス権
本発明は、エネルギー省によって授与された契約番号ＤＥ－ＦＥ００３１６１３の下での政府支援によりなされたものである。政府は、本発明に一定の権利を有する。

【0002】

本明細書に記載の主題の実施形態は、ロータアセンブリにおけるブレードの振動を低減または排除する減衰用細長本体に関する。

【背景技術】

【0003】

ロータアセンブリは、ガスタービンエンジンおよびターボチャージャなどの様々なシステムで使用される。ガスタービンエンジンでは、圧縮システムで発生された加圧空気が燃焼器内で燃料と混合されて点火され、１つまたは複数のタービン段を通って流れる高温の燃焼ガスを生成する。タービン段は、高温の燃焼ガスからエネルギーを抽出してエンジン推力を生成し、車両（例えば、列車、航空機、船舶など）を推進するか、または発電機などの負荷に電力を供給する。

【0004】

ガスタービンは、ロータディスクから半径方向外側に延びる複数のブレードを有するロータアセンブリを含む。大型の産業用ガスタービン（ＩＧＴ）ブレードは、非定常の空力荷重を受け、ブレードを振動させる。これらの振動が適切に減衰されない場合、ブレードの高サイクル疲労および早期故障を引き起こす場合がある。すべてのタービン段の中でも、最終段ブレード（ＬＳＢ）が一番高さがあり、したがって、タービンの最も振動が課題となる構成要素である。タービンブレードに対する振動減衰方法には、プラットフォームダンパ、減衰ワイヤ、シュラウドなどが挙げられる。しかし、各方法には欠点がある。

【0005】

例えば、プラットフォームダンパはブレードプラットフォームの下にあり、ブレードプラットフォームで動きのある中型および長型のシャンクブレードに効果的である。ＩＧＴ後段ブレードは短いシャンクを有し、ブレードの重量を減少させることで、プラットフォームダンパを無効にするロータに対する引張荷重を低減する。一方、先端シュラウド、特に部分スパンシュラウドブレードは接触荷重が高く、シュラウド接触面がスライドして減衰を提供するのを防ぐ場合がある。第２の部分スパンシュラウドを追加することができるが、第２の部分スパンシュラウドは重量を増加させ、ロータアセンブリの性能を低下させる可能性がある。

【発明の概要】

【0006】

一実施形態では、タービンブレードの内側に適合するサイズの細長本体であって、タービンブレードの回転軸に対してタービンブレードの半径方向に沿って伸長する細長本体と、細長本体と結合され、半径方向に沿った異なる場所に配置された複数の減衰マスとを含むことができる、タービンダンパが提供され得る。複数の減衰マスの１つまたは複数は、タービンブレードの異なる振動モードを減衰させるサイズにされるか、または半径方向に細長本体に対して、および細長本体に沿って移動可能であり得る。

【0007】

別の実施形態では、タービンブレードの内側に適合するサイズにされ得る細長本体であって、タービンブレードの回転軸に対してタービンブレードの半径方向に沿って伸長する細長本体と、細長本体と結合され、半径方向に沿った異なる場所に配置され得る複数の減衰マスであって、減衰マスは、タービンブレードの異なる振動モードを減衰させるサイズにされる減衰マスとを含むことができる、タービンダンパが提供され得る。

【0008】

別の実施形態では、タービンブレードの内側に適合するサイズにされ得る細長本体であって、タービンブレードの回転軸に対してタービンブレードの半径方向に沿って伸長する細長本体と、細長本体と結合され、半径方向に沿った異なる場所に配置された複数の減衰マスとを含むことができる、タービンダンパが提供され得る。減衰マスは、半径方向に細長本体に対して、および細長本体に沿って移動可能であり得る。

【0009】

本明細書に記載の主題は、添付の図面を参照して以下の非限定的な実施形態の説明を読むことにより、よりよく理解されるであろう。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】圧縮機と、燃焼器と、タービンとを含む、一実施形態によるガスタービンエンジンシステムの概略図である。

【図2】一実施形態によるロータアセンブリのロータディスクの一部および一対のブレードを示す図である。

【図3】代替の実施形態によるロータアセンブリのブレードの斜視図である。

【図4】一実施形態によるブレードアセンブリの隠線を伴う側面平面図である。

【図5】一実施形態によるブレードアセンブリの隠線を伴う側面平面図である。

【図6】一実施形態によるブレードアセンブリの隠線を伴う側面平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

本明細書に記載の１つまたは複数の実施形態は、ロータ用のタービンダンパを提供する。タービンダンパは、タービン用のブレードアセンブリの各ブレード内に位置することができ、細長本体と、細長本体に沿って間隔を置いて配置された減衰マスとを備える。いくつかの実施形態では、減衰マスは、細長本体に対して移動し、同じくブレード内に配置されたマスストッパ間を移動することができる。マスストッパは、細長本体に固着されるか、または細長本体を取り囲むハウジングから形成することができる。移動可能な減衰マスは、ブレードに対して摩擦減衰を提供するように機能する。あるいは、減衰マスは、細長本体に固定され、細長本体に沿って移動可能でなくてもよい。細長本体に固定されることによって、減衰マスは、ブレード内の衝撃減衰を提供する。したがって、各ブレード内にタービンダンパを設けることによって、減衰に使用される先端シュラウドを排除することができる。

【0012】

図１は、圧縮機１５と、燃焼システム２５と、タービン４０とを含む、一実施形態によるガスタービンエンジンシステム１０の概略図を示す。圧縮機およびタービンは、段状に軸方向に積み重ねられたブレードの列を含むことができる。各段は、円周方向に間隔を置いて配置される固定されたブレードの列と、１つまたは複数の中央シャフトの周りを回転するロータブレードの列とを含む。

【0013】

動作中、圧縮機のロータブレードは、シャフトの周りを回転し、ステータブレードと協働して空気の流れ２０を圧縮する。圧縮システムは、圧縮された空気の流れを燃焼システムに送達する。燃焼システム２５は、圧縮された空気の流れ２０を加圧された燃料の流れ３０と混合し、混合物に点火して燃焼ガスの流れ３５を提供する。燃焼ガスの流れは、タービン４０に送達され得る。タービンロータブレードは、シャフトの周りを回転し、ステータブレードと協働してタービン４０を通る燃焼ガス３５を膨張させ、機械的仕事を発生する。タービン４０で発生された機械的仕事は、１つまたは複数のシャフト４５を介して圧縮システム１５を駆動し、１つまたは複数のシャフト４６を介して発電機などの外部負荷５０を駆動することができる。ガスタービンエンジンシステム１０は、異なるシャフト、圧縮機、およびタービン構成を有してもよく、他の実施形態では他のタイプの構成要素を使用してもよい。他のタイプのタービンもまた、使用することができる。

【0014】

本明細書に記載のロータアセンブリの実施形態は、タービン４０または圧縮機１５などのガスタービンエンジンシステム１０で使用することができる。しかし、本明細書に記載のロータアセンブリの実施形態は、図１に示すエンジンシステム１０での使用に限定されず、ターボチャージャ、ＨＶＡＣシステムなどの他の装置でも使用することができる。

【0015】

図２は、一実施形態によるタービンのロータアセンブリ１２２のロータディスク１３３の一部および一対のブレード１２４、１２４Ａを示している。一例では、タービンは、図１に示されているタービンである。各ブレード１２４、１２４Ａは、図４～図６に関連してより詳細に説明される、内部に配置されたタービンダンパの部分を含む。図示されていないが、ロータディスク１３３は、湾曲した外周を有し、ロータアセンブリ１２２は、ロータディスク１３３の外周に沿って間隔を置いて離れた場所でロータディスク１３３から半径方向に延びる追加のブレード１２４をさらに含む。ブレード１２４は、ロータディスク１３３に装着される装着セグメント２０８と、ロータディスク１３３から延びる翼形部２００とを有し、任意選択で、翼形部２００と装着セグメント２０８との間に配置されたプラットフォーム２０６をさらに含む。プラットフォーム２０６は、対応するブレード１２４から少なくとも１つの隣り合う（例えば、直接隣接する）ブレード１２４に向かって横方向に外側に延びる。装着セグメント２０８は、ブレード１２４を装着するために、ロータディスク１３３の対応する支持スロット２１０に受け入れられる。装着セグメント２０８は、装着セグメント２０８の形状のために、本明細書ではダブテール２０８と呼ばれ得る。支持スロット２１０は、ダブテール２０８と相補的な形状を有する。

【0016】

翼形部２００は、プラットフォーム２０６から翼形部２００の遠位先端２０４に延びる。翼形部２００は、ロータアセンブリ１２２を通って流れるガス（例えば、空気、排気など）からエネルギーを受け取る。ブレード１２４は、翼形部２００から外側に延びる一対の第１および第２のシュラウド２１６、２１８を有し得る。シュラウド２１６、２１８は、プラットフォーム２０６と遠位先端２０４との間の翼形部２００の長さに沿った共通の場所に位置し得る。図示の実施形態では、シュラウド２１６、２１８は、遠位先端２０４およびプラットフォーム２０６から間隔を置いて離れた翼形部２００の中間領域２２０に位置した中間スパンシュラウドである。代替の実施形態では、シュラウド２１６、２１８は、翼形部２００の遠位先端２０４に位置した先端シュラウドであってもよい。別の代替の実施形態では、ブレード１２４は、中間スパンシュラウドと先端シュラウドの両方を含み得る（図３）。各対の第１および第２のシュラウド２１６、２１８は、それぞれの翼形部２００から概して反対方向に延びる。例えば、第１のシュラウド２１６は、翼形部２００の第１の側（例えば、正圧側）から延びることができ、第２のシュラウド２１８は、翼形部２００の反対側の第２の側（例えば、負圧側）から延びる。ロータアセンブリ１２２が完全に組み立てられると、ブレード１２４のシュラウド２１６、２１８は、円周方向に延び、ロータディスク１３３と同心であるシュラウドリングを画定する。シュラウド２１６、２１８は、片持ち式であり、翼形部２００に接続された取り付け端部２２２から、翼形部２００から離れた遠位端部２２４に延びる。第１のブレード１２４Ａの第１のシュラウド２１６の遠位端部２２４は、隣り合う第２のブレード１２４Ｂの第２のシュラウド２１８の遠位端部２２４に少なくとも近接して配置される。

【0017】

図３は、代替の実施形態によるロータアセンブリ（図２に示す）のブレードの斜視図である。ブレードの翼形部は、プラットフォームから遠位先端に延びる。翼形部は、中間スパンシュラウドの第１のセット３０２と、先端シュラウドの第２のセット３０４とを含む。中間スパンシュラウドの第１のセットは、中間スパンシュラウド２１６Ａ、２１８Ａを含む。先端シュラウドは、遠位先端２０４に位置したキャリアシュラウド２１６Ｂおよび蓋シュラウド２１８Ｂを含む。したがって、いくつかの例示的な実施形態では、ブレードは、複数のセットのシュラウドを含み得る。

【0018】

図４は、ブレードを表す翼形部４０２を含むブレードアセンブリ４００を示している。一例では、ブレードアセンブリ４００は、図２～図３のブレードを含み得る。翼形部４０２は、遠位先端４０４からプラットフォーム４０６に延びる。翼形部４０２は、遠位先端４０４からプラットフォーム４０６に延びる中空内部４１０を含むハウジング４０８で構成され得る。本明細書で使用する場合、ハウジング４０８は、翼形部自体の壁、または翼形部内にあり、タービンダンパ４１２を含む別個の構造の両方を指し得る。この例示的な実施形態では、ハウジング４０８は、翼形部またはブレード内部４１０である。具体的には、ブレードアセンブリ４００の振動を減衰させるために、タービンダンパ４１２をハウジング４０８の中空内部内に配置することができる。

【0019】

図４の例のタービンダンパ４１２は、ハウジング４０８内で遠位先端４０４からプラットフォーム４０６に延びる細長本体４１４を含み得る。特に、細長本体４１４は、タービンブレードの回転軸に対してタービンブレードの半径方向に沿って伸長することができる。細長本体４１４は、ロッド、スティック、ポール、シャフトなどであり得る。細長本体４１４は、円形断面、正方形断面、長方形断面、三角形断面を有し、円錐台状であり、先細りまたは可変の断面、前述の断面のいずれかの組み合わせなどを有してもよい。一例では、細長本体４１４は、遠位先端４０４およびプラットフォーム４０６と係合し、ハウジング内に摩擦的に適合する。別の例では、細長本体４１４は、締結具、圧縮嵌合などを通じて遠位先端４０４および／またはプラットフォーム４０６に取り外し可能に結合され得る。あるいは、細長本体４１４は、ハウジング４０８と一体的に形成されているワンピース構造のものである。さらに別の例では、細長本体４１４は、遠位先端４０４および／またはプラットフォーム４０６に結合し、あるいは、細長本体４１４は、単に遠位先端４０４および／またはプラットフォーム４０６に隣接して延びるが、遠位先端４０４および／またはプラットフォーム４０６に結合せず、代わりにハウジング４０８の側壁に結合する。

【0020】

細長本体４１４は、遠位端部４１６からプラットフォーム端部４１８における基部４１７に延びる。細長本体４１４は、半径方向に沿った異なる場所で複数の減衰マス４２０Ａ、４２０Ｂ、４２０Ｃを受け入れる。特に、細長本体４１４は、第１の直径または幅を有する第１の部分４２６と、第１の直径または幅よりも小さい第２の直径または幅を有する、第１の部分４２６から延びる第２の部分４２８とを含む。結果として、第１の段差面４３０Ａは、第１の部分４２６と第２の部分４２８との間に形成される。一例では、第１の部分４２６と第２の部分４２８の両方が円形断面を有するとき、第１の段差面４３０Ａは、対応する第１の減衰マス４２０Ａの環状面と係合し得る環状面である。次に、第１の減衰マスは、第１のマスストッパ４２２Ａに移動可能であるか、あるいは第１のマスストッパ４２２Ａと係合することができる。あるいは、第１の部分４２６は、正方形断面を有し得、第１の段差面４３０Ａは、第２の部分から延び、第１の減衰マス４２０Ａのフランジ面と係合するフランジであってもよい。具体的には、第１の部分、第２の部分、および減衰マスの形状は、製造の容易化、製造コスト、第１の減衰マス４２０Ａと第１の段差面４３０Ａまたは第１のマスストッパ４２２Ａとの間の表面積係合の増加などに基づいて変えることができる。

【0021】

細長本体４１４はまた、第２の部分４２８から延びる第３の直径または幅を有する第３の部分４３２を含み得、第３の直径または幅は、第２の部分４２８の第２の直径または幅よりも小さくてもよい。このようにして、第２の段差面４３０Ｂは、第１の段差面４３０Ａと同様に形成され得る。第２の段差面４３０Ｂは、第１の段差面４３０Ａに関連して説明したようなサイズおよび形状であり得る。この目的のために、第２の段差面４３０Ｂは、第２のマスストッパ４２２Ｂと係合する第２の減衰マス４２０Ｂと係合することができる。特に、第２のマスストッパ４２２Ｂは、第２の減衰マス４２０Ｂに適応するようなサイズおよび形状であり得る。同様の方式で、第４の部分４３４は、細長本体の第３の部分４３２から延び、第３の減衰マス４２０Ｃと係合する第３の段差面４３０Ｃを形成することができる。次に、第３の減衰マス４２０Ｃは、本明細書に記載の他の減衰マスおよびマスストッパと同様に、第３のマスストッパ４２２Ｃに移動可能であるか、または第３のマスストッパ４２２Ｃと係合する。

【0022】

図４の例では、複数の減衰マス４２０Ａ～Ｃは、細長本体４１４を移動可能に囲み、細長本体４１４に対して移動する。一例として、細長本体４１４が円形断面を有するとき、複数の減衰マス４２０Ａ～Ｃの各々は、環状本体、または中央に位置する開口部を有するドーナツ形状、または細長本体４１４の直径よりもわずかに大きくすることができる直径を有する穴であってもよい。３つの減衰マス４２０Ａ～Ｃが図４の例示的な実施形態では示されているが、他の例示的な実施形態では、より多くのまたは少ない数の減衰マスが利用されてもよい。

【0023】

図４の例示的な実施形態では、複数の減衰マス４２０Ａ～Ｃの各々は、対応するマスストッパ４２２Ａ～Ｃを有する。各対応するマスストッパ４２２Ａ～Ｃは、細長本体４１４に対する複数のマス４２０Ａ～Ｃの移動を防ぐように構成することができる。複数のマスストッパ４２２Ａ～Ｃは、細長本体４１４に固着されて細長本体とワンピース構造であり、またハウジング４０８に固着されてハウジング４０８とワンピース構造であり、ハウジングなどに固着された中間構造に結合され得る。各例において、細長本体と同様に、複数のマスストッパ４２２Ａ～Ｃは、ハウジングに対して移動しない。あるいは、細長本体は、ハウジングに対して移動することができ、複数のマスストッパ４２２Ａ～Ｃは、細長本体４１４に対して移動しないか、または細長本体に対して移動するがハウジング４０８に対しては移動しない。例示的な実施形態では、複数のマス４２０Ａ～Ｃと同じ数の複数のマスストッパ４２２Ａ～Ｃが存在する。他の実施形態では、複数のマスストッパ４２２Ａ～Ｃの数は、複数のマス４２０Ａ～Ｃとは異なる。具体的には、いくつかの実施形態では、遠位先端４０４またはプラットフォーム４０６は、数に応じて別個のマスストッパを提供することなく、マスストッパとして機能することができる。この目的のために、３つの別個のマスに対して単一のマスストッパのみを提供することができる。そのような実施形態では、遠位先端４０４および／またはプラットフォーム４０６は、本明細書に記載されるようなマスストッパと見なされ得る。

【0024】

各マスストッパ４２２Ａ～Ｃは、各マス４２０Ａ～Ｃの移動経路４２４Ａ～Ｃを画定する。移動経路は、各マス４２０Ａ～Ｃが移動する細長本体４１４に沿った経路である。特に、ロータが閾値速度未満で回転すると、重力が各マス４２０Ａ～Ｃに対する半径方向力に打ち勝ち、それにより各マス４２０Ａ～Ｃは、各マス４２０Ａ～Ｃをプラットフォーム４０６に最も近く位置決めする移動経路の第１の場所に留まるか、またはマス４２０Ａ～Ｃをプラットフォームに向かって移動させる。閾値半径方向力を超えると、複数のマスは重力および摩擦力に打ち勝ち、各マスが遠位先端４０４に最も近いとき、各マス４２０Ａ～Ｃが第２の場所に到達するまでプラットフォーム４０６から遠位先端４０４に向かって半径方向に移動し始める。具体的には、各マスは、マスストッパ４２２Ａ～Ｃと係合し、マスストッパ４２２Ａ～Ｃに対して保持され、ロータの回転が遅くなり、ロータの速度が再び閾値速度を下回るまで摩擦減衰を提供する。このようにして、減衰マス４２０Ａ～Ｃは、回転軸の周りのタービンブレードの回転の前に、半径方向に沿って細長本体４１４の半径方向内側端部の近くに配置され得、減衰マス４２０Ａ～Ｃは、回転軸の周りのタービンブレードの回転中、半径方向に沿って細長本体４１４の半径方向内側端部からさらに遠くに配置され得る。したがって、提供される接触荷重は、接触荷重が時間の経過と共に変化しないようにするために、締まりばめなどの別の荷重からではなく、遠心荷重からのみのものである。特に、締まりばめを使用すると、時間の経過に伴う変形により荷重が変化する。遠心荷重のみではこのような荷重変化が発生せず、機能性が向上する。

【0025】

加えて、移動可能なマス４２０Ａ～Ｃを提供することによって、細長本体４１４およびマス４２０Ａ～Ｃの固有振動数の調整が決定され、ブレードアセンブリ４００の対象のブレードモードをカバーするために使用され得る。特に、ブレードが回転すると、移動可能なマス４２０Ａ～Ｃは、遠心荷重のために外方に押し出され、マスストッパ４２２Ａ～Ｃに対して負荷がかかる。細長本体４１４およびマス４２０Ａ～Ｃは、臨界ブレードモードの振動数範囲をカバーするいくつかのダンパ固有モードが存在するように設計されている。したがって、ブレードが共振交差を受けると、細長本体４１４も振動し、マス４２０Ａ～Ｃを横方向に移動させ、マスストッパ４２２Ａ～Ｃを擦り付けることで摩擦減衰を生じさせる。したがって、マス４２０Ａ～Ｃは、細長本体４１４およびマス４２０Ａ～Ｃの固有振動数が減衰される必要のあるブレードモードの範囲をカバーするように設計され得る。ブレードが振動すると細長本体４１４および取り付けられたマス４２０Ａ～Ｃが励起され、衝撃または摩擦のいずれかによってエネルギーを放散する。

【0026】

具体的には、図４の例示的な実施形態では、タービンダンパ４１２は、摩擦を使用して減衰を提供する。この実施形態では、複数のマス４２０Ａ～Ｃは、半径方向に細長本体４１４に対して、および細長本体４１４に沿って移動可能であり得、一方マスストッパ４２２Ａ～Ｃは、マス用の静止スポットを提供することができる。細長本体４１４は、ブレードに直接挿入するか、またはハウジング内に組み立てることができ、続いて、細長本体ハウジングアセンブリ全体をブレードに挿入することができる。マス４２０Ａ～Ｃ用の半径方向ストッパ４２２Ａ～Ｃとして作用する特徴は、ブレードに鋳造するか、またはハウジングの一部として製造することができる。結果として、エネルギーは、細長本体に装着された減衰マス４２０Ａ～Ｃとマスストッパ４２２Ａ～Ｃとの間の摩擦により放散され得る。

【0027】

図４の例示的な実施形態では、単一のブレードのみが示されているが、タービンダンパ４１２は、各々がロータの対応するブレードで使用される複数の細長本体を含むことができる。例えば、一例では、タービンダンパ４１２は、図２のブレード１２４などの第１のブレード内にある第１の細長本体を含み、また、図２のブレード１２４Ａなどの第２のブレード内にある第２の細長本体を含む。特に、タービンダンパ４１２は、ブレードアセンブリに対する減衰を提供するブレードアセンブリ４００のブレード内に配置された各細長本体を含む。

【0028】

図５は、代替のブレードアセンブリ５００を示している。一例では、ブレードアセンブリ５００は、図２～図３のブレードを含み得る。図４の例示的な実施形態と同様に、図５のブレードアセンブリ５００は、摩擦ベースのタービンダンパを含む。図４のブレードアセンブリと同様に、図５のブレードアセンブリ５００は、遠位先端５０４からプラットフォーム５０６に延びる翼形部５０２を含む。翼形部５０２は、遠位先端５０４からプラットフォーム５０６に延びる中空内部５１０を含むハウジング５０８で構成され得る。図５の例では、ブレードの内部とは別の別個のハウジング５０８が示されている。ブレードアセンブリ５００の振動を減衰させるために、タービンダンパ５１２を中空内部内に配置することができる。

【0029】

図５の例のタービンダンパ５１２は、ハウジング５０８内で遠位端部５１６からプラットフォーム端部５１８における基部５１７に延びる細長本体５１４を含み得る。特に、細長本体５１４は、タービンブレードの回転軸に対してタービンブレードの半径方向に沿って伸長することができる。細長本体５１４は、ロッド、スティック、ポール、シャフトなどであり得る。

【0030】

図５の例示的な実施形態における細長本体５１４は、複数の減衰マス５２０Ａ、５２０Ｂ、５２０Ｃを受け入れる可変の直径を有し、ハウジング５０８は、複数のマスストッパ５２２Ａ、５２２Ｂ、５２２Ｃを提供する。複数の減衰マス５２０Ａ～Ｃは、細長本体５１４を移動可能に囲み、細長本体５１４に対して移動することができる。一例として、細長本体５１４が円形断面を有するとき、複数の減衰マス５２０Ａ～Ｃの各々は、環状本体、または中央に位置する開口部を有するドーナツ形状、または細長本体５１４の直径よりもわずかに大きくすることができる直径を有する穴であってもよい。細長本体５１４が様々な段差直径を含む図５の例示的な実施形態では、減衰マス５２０Ａ～Ｃは、細長本体５１４の様々な直径に適応するために様々な穴直径を含み得る。

【0031】

マス５２０Ａ～Ｃを位置決めして、タービンブレードのスパン方向に垂直な（例えば翼弦方向および／または円周方向の）摩擦面を提供することによって、向上された減衰が提供される。具体的には、細長本体５１４またはマス５２０Ａ～Ｃは、表面５２１Ａ～Ｃなどのスパン方向に配向されたブレード面に対してスライドしない（例えば、ダブテール／根元からブレード先端に配向されたブレードチャネルのスパン方向に存在する内壁において）。代わりに、マス５２０Ａ～Ｃは、摩擦減衰を提供するために、スパン方向に実質的に垂直である表面５２３Ａ～Ｃに対してスライドする。したがって、マス５２０Ａ～Ｃと表面５２３Ａ～Ｃとの間の接触荷重は、ロータの回転速度の関数として変化する場合がある。

【0032】

一例では、複数のマスストッパ５２２Ａ～Ｃは、マスが係合することができる異なる直径または幅を含み得る異なる段差として、ハウジング５０８内に一体的に形成される。一例では、ハウジングは、複数の環状に整列したボアを含み、各ボアは、異なる直径を有し、それに応じてマスストッパ面５２３Ａ、５２３Ｂ、５２３Ｃを形成する。あるいは、整列したボアは、円形以外の断面を有し得、したがって各整列したボアは、マスストッパ５２２Ａ～Ｃのマスストッパ面５２３Ａ～Ｃを再び画定するために異なる幅を含む。

【0033】

一方、細長本体５１４は、第１の直径または幅を有する第１の部分５２６と、第１の直径または幅よりも小さい第２の直径または幅を有する、第１の部分５２６から延びる第２の部分５２８とを含む。結果として、第１の段差面５３０Ａは、第１の部分５２６と第２の部分５２８との間に形成される。一例では、第１の部分５２６と第２の部分５２８の両方が円形断面を有するとき、第１の段差面５３０Ａは、対応する第１の減衰マス５２０Ａの環状面と係合し得る環状面である。次に、第１の減衰マスは、第１のマスストッパ５２２Ａに移動可能であるか、あるいは第１のマスストッパ５２２Ａと係合することができる。あるいは、第１の部分５２６は、正方形断面を有し得、第１の段差面５３０Ａは、第２の部分から延び、第１の減衰マス５２０Ａのフランジ面と係合するフランジであってもよい。具体的には、第１の部分、第２の部分、および減衰マスの形状は、製造の容易化、製造コスト、第１の減衰マス５２０Ａと第１の段差面５３０Ａまたは第１のマスストッパ５２２Ａとの間の表面積係合の増加などに基づいて変えることができる。

【0034】

細長本体５１４はまた、第２の部分５２８から延びる第３の直径または幅を有する第３の部分５３２を含み得、第３の直径または幅は、第２の部分５２８の第２の直径または幅よりも小さくてもよい。このようにして、第２の段差面５３０Ｂは、第１の段差面５３０Ａと同様に形成され得る。第２の段差面５３０Ｂは、第１の段差面５３０Ａに関連して説明したようなサイズおよび形状であり得る。この目的のために、第２の段差面５３０Ｂは、第２のマスストッパ５２２Ｂの第２のマスストッパ面５２３Ｂと係合する第２の減衰マス５２０Ｂと係合することができる。特に、第２のマスストッパ５２２Ｂは、第１のマスストッパ５２２Ａと同様にハウジング内に形成され得、第２の減衰マス５２０Ｂに適応するようなサイズおよび形状であり得る。同様の方式で、第４の部分５３４は、細長本体の第３の部分５３２から延び、第３の減衰マス５２０Ｃと係合する第３の段差面５３０Ｃを形成することができる。次に、第３の減衰マス５２０Ｃは、本明細書に記載の他の減衰マスおよびマスストッパと同様に、第３のマスストッパ５２２Ｃの第３のマスストッパ面５２３Ｃに移動可能であるか、または第３のマスストッパ面５２３Ｃと係合する。

【0035】

したがって、タービンダンパ５１２は、いくつかの移動可能な減衰マス５２０Ａ～Ｃが装着される細長本体５１４を含む。細長本体５１４は、その各減衰マス５２０Ａ～Ｃが特定の点まで細長本体部分上をスライドするように、段差状に成形することができる。同様に、異なるサイズのセクションを有する段差状の整列したボアは、ブレード上もしくは内、またはハウジング５０８上もしくは内に機械加工することができ、それによりタービンダンパ５１２の細長本体５１４は、整列したボアに完全に挿入することができ、各減衰マス５２０Ａ～Ｃは、細長本体５１４の段差面およびハウジング５０８のマスストッパによって、細長本体５１４に沿ってスライドするのを防ぐことができる。

【0036】

図５のタービンダンパ５１２を含むブレードが回転すると、減衰マス５２０Ａ～５２０Ｃは、遠心荷重のために外方に押し出され、マスストッパ５２２Ａ～Ｃに対して負荷がかかる。細長本体５１４および減衰マス５２０Ａ～Ｃは、臨界ブレードモードの振動数範囲をカバーするいくつかのダンパ固有モードが存在するように設計され得る。したがって、ブレードが共振交差を受けると、細長本体５１４も振動し、減衰マス５２０Ａ～Ｃを細長本体５１４と共に横方向に移動させ、ハウジングの各対応するマスストッパ面５２３Ａ～Ｃを擦り付けることで摩擦減衰を生じさせる。より低い振動数モードの場合、細長本体５１４は、最初の屈曲運動を示すと予想され得、したがって、遠位先端５０４に隣接する減衰マス５２０Ａは、最大の減衰を提供すると予想される。高次モードの場合、他のマスもまた、全体的な減衰に大きく寄与し得る。このようにして、減衰マス５２０Ａ～Ｃは、振動数調整用のサイズにすることができ、または摩擦減衰を生成する接触荷重を提供することができる。

【0037】

図５の例示的な実施形態では、単一のブレードのみが示されているが、タービンダンパ５１２は、各々がロータの対応するブレードで使用される複数の細長本体を含むことができる。例えば、一例では、タービンダンパ５１２は、図２のブレード１２４などの第１のブレード内にある第１の細長本体を含み、また、図２のブレード１２４Ａなどの第２のブレード内にある第２の細長本体を含む。特に、タービンダンパ５１２は、ブレードアセンブリに対する減衰を提供するブレードアセンブリ５００のブレード内に配置された各細長本体を含む。

【0038】

図６は、ブレードアセンブリ６００の別の例示的な実施形態を示している。一例では、ブレードアセンブリ６００は、図２～図３のブレードを含み得る。図４～図５の例示的な実施形態と同様に、図６のブレードアセンブリ６００は、遠位先端６０４からプラットフォーム６０６に延びる翼形部６０２を含むことができる。翼形部６０２は、遠位先端６０４からプラットフォーム６０６に延びる中空内部６１０を含むハウジング６０８で構成され得る。ブレードアセンブリ６００の振動を減衰させるために、タービンダンパ６１２を中空内部内に配置することができる。この例示的な実施形態では、摩擦ベースのエネルギー放散の代わりに、エネルギーは、減衰マスとハウジング、またはブレードの内壁との間の衝撃により放散され得る。

【0039】

図６の例のタービンダンパ６１２は、ハウジング６０８内で遠位端部６１６からプラットフォーム端部６１８における基部６１７に延びる細長本体６１４を含み得る。特に、細長本体６１４は、タービンブレードの回転軸に対してタービンブレードの半径方向に沿って伸長することができる。細長本体６１４は、ロッド、スティック、ポール、シャフトなどであり得る。

【0040】

図６の例示的な実施形態における細長本体６１４は、固着された複数の減衰マス６２０Ａ、６２０Ｂ、６２０Ｃを含む。特に、減衰マスは、細長本体６１４に固定されてもよく、減衰マス６２０Ａ～Ｃが細長本体６１４に対して移動しないように、細長本体６１４などとワンピース構造であってもよい。代わりに、減衰マス６２０Ａ～Ｃは、ハウジング６０８と係合し、細長本体６１４、減衰マス６２０Ａ～Ｃ、およびハウジング６０８の間で衝撃エネルギーを伝達する。一例では、３つの減衰マス６２０Ａ～Ｃが提供され得るが、他の例では、１つの減衰マスのみが提供され得る。あるいは、５つを超えるまたはそれ以上の数の減衰マスが提供されてもよい。

【0041】

図６の実施形態では、減衰マス６２０Ａ～Ｃは、細長本体６１４にしっかりと取り付けられている。細長本体６１４は、別個のハウジングに挿入してブレードに挿入することができるか、または細長本体６１４は、ブレードに直接挿入することができる。

【0042】

細長本体６１４および減衰マス６２０Ａ～Ｃは、細長本体６１４の最初のいくつかのモードの固有振動数が減衰される臨界ブレードモードをカバーするように設計され得る。具体的には、減衰マスは、タービンブレードの異なる振動モードを減衰させるサイズにすることができる。具体的には、減衰マスの各々のサイズは、対応する減衰マスの場所でタービンブレードが経験する振動モードに基づいて決定することができる。ブレードが振動すると、細長本体６１４も振動運動を受け得、減衰マス６２０Ａ～Ｃがブレード（またはハウジング）の内壁に衝撃を与えて衝撃減衰を生じさせる。

【0043】

図６の例示的な実施形態では、単一のブレードのみが示されているが、タービンダンパ６１２は、各々がロータの対応するブレードで使用される複数の細長本体を含むことができる。例えば、一例では、タービンダンパ６１２は、図２のブレード１２４などの第１のブレード内にある第１の細長本体を含み、また、図２のブレード１２４Ａなどの第２のブレード内にある第２の細長本体を含む。特に、タービンダンパ６１２は、ブレードアセンブリに対する減衰を提供するブレードアセンブリ６００のブレード内に配置された各細長本体を含む。

【0044】

したがって、より大きく、より軽量な最終段ブレードを含む、より大きく、より軽量なガスタービンブレードをもたらすことができるタービンダンパが提供される。タービンダンパは、ターボ機械で実証済みの減衰技術である摩擦減衰または衝撃減衰に依存する。内部のタービンダンパを使用することによって、タービンブレードの外部にあり、ロータアセンブリのサイズおよび全体的な性能を低下させる可能性がある他の減衰アセンブリを排除することができる。

【0045】

１つまたは複数の実施形態では、タービンブレードの内側に適合するサイズの細長本体であって、タービンブレードの回転軸に対してタービンブレードの半径方向に沿って伸長する細長本体と、細長本体と結合され、半径方向に沿った異なる場所に配置された複数の減衰マスとを含むことができる、タービンダンパが提供され得る。複数の減衰マスの１つまたは複数は、タービンブレードの異なる振動モードを減衰させるサイズにされるか、または半径方向に細長本体に対して、および細長本体に沿って移動可能であり得る。

【0046】

任意選択で、減衰マスは、振動数調整用のサイズにされるか、または摩擦減衰を生成する接触荷重を提供してもよい。

【0047】

任意選択で、減衰マスの各々のサイズは、対応する減衰マスの場所でタービンブレードが経験する振動モードに基づいて決定されてもよく、減衰マスの各々は、細長本体に対して移動しなくてもよい。

【0048】

任意選択で、減衰マスは、細長本体の周りに延び、半径方向に細長本体に対して、および細長本体に沿って移動可能な環状本体であってもよい。

【0049】

任意選択で、減衰マスの場所は、タービンブレードの半径方向に沿った第１の場所であってもよく、また、タービンブレードの半径方向に沿った異なる第２の場所でタービンブレード内に配置されたマスストッパを含んでもよい。マスストッパは、タービンブレード内に位置決めされて減衰マスと係合し、半径方向に沿った減衰マスの半径方向の移動を停止してもよい。

【0050】

任意選択で、マスストッパの各々は、タービンブレード内に位置決めされて減衰マスの異なる減衰マスと係合し、減衰マスの異なる減衰マスの半径方向の移動を停止してもよい。

【0051】

任意選択で、細長本体は、半径方向に細長本体の長さの異なる部分を包含する細長本体の異なるセグメントが異なる直径を有するように、直径が段差状であってもよい。

【0052】

任意選択で、減衰マスの環状本体は、環状本体が細長本体の異なるセグメントにわたって適合するように、異なるサイズの穴を有してもよい。

【0053】

任意選択で、減衰マスは、回転軸の周りのタービンブレードの回転の前に、半径方向に沿って細長本体の半径方向内側端部の近くに配置されてもよく、減衰マスは、回転軸の周りのタービンブレードの回転中、半径方向に沿って細長本体の半径方向内側端部からさらに遠くに配置されてもよい。

【0054】

１つまたは複数の実施形態では、タービンブレードの内側に適合するサイズにされ得る細長本体であって、タービンブレードの回転軸に対してタービンブレードの半径方向に沿って伸長する細長本体と、細長本体と結合され、半径方向に沿った異なる場所に配置され得る複数の減衰マスであって、減衰マスは、タービンブレードの異なる振動モードを減衰させるサイズにされる減衰マスとを含むことができる、タービンダンパが提供され得る。

【0055】

任意選択で、減衰マスは、減衰マスの各々のサイズが対応する減衰マスの場所でタービンブレードが経験する振動モードに基づいて決定され得るように、タービンブレードの異なる振動モードを減衰させるサイズにされてもよい。

【0056】

任意選択で、減衰マスは、細長本体に沿った位置に固定されてもよい。

【0057】

任意選択で、細長本体は、第１の細長本体であってもよく、減衰マスは、減衰マスの第１のセットであってもよく、タービンブレードは、第１のタービンブレードであってもよい。タービンダンパはまた、第２のタービンブレード内に適合するサイズにされ得る第２の細長本体であって、第２のタービンブレードの回転軸に対して第２のタービンブレードの半径方向に沿って伸長する第２の細長本体を含んでもよい。タービンダンパはまた、第２の細長本体と結合され、第２のタービンブレードの半径方向に沿った異なる場所に配置された複数の第２の減衰マスを含んでもよい。第２の減衰マスの１つまたは複数は、（ａ）第１のタービンブレードの半径方向に沿った第１の減衰マスの場所とは異なる第２のタービンブレードの半径方向に沿った場所に配置されるか、または（ｂ）第１のタービンブレードの第１の減衰マスとは異なるサイズを有してもよい。

【0058】

１つまたは複数の実施形態では、タービンブレードの内側に適合するサイズにされ得る細長本体であって、タービンブレードの回転軸に対してタービンブレードの半径方向に沿って伸長する細長本体と、細長本体と結合され、半径方向に沿った異なる場所に配置された複数の減衰マスとを含むことができる、タービンダンパが提供され得る。減衰マスは、半径方向に細長本体に対して、および細長本体に沿って移動可能であり得る。

【0059】

任意選択で、減衰マスは、細長本体の周りに延び、半径方向に細長本体に対して、および細長本体に沿って移動可能な環状本体であってもよい。

【0060】

任意選択で、減衰マスの場所は、タービンブレードの半径方向に沿った第１の場所であってもよい。タービンダンパはまた、タービンブレードの半径方向に沿った異なる第２の場所でタービンブレード内に配置されたマスストッパであって、タービンブレード内に位置決めされて減衰マスと係合し、半径方向に沿った減衰マスの半径方向の移動を停止するマスストッパを含んでもよい。

【0061】

任意選択で、マスストッパの各々は、タービンブレード内に位置決めされて減衰マスの異なる減衰マスと係合し、減衰マスの異なる減衰マスの半径方向の移動を停止してもよい。

【0062】

任意選択で、細長本体は、半径方向に細長本体の長さの異なる部分を包含する細長本体の異なるセグメントが異なる直径を有するように、直径が段差状であってもよい。

【0063】

任意選択で、減衰マスの環状本体は、環状本体が細長本体の異なるセグメントにわたって適合するように、異なるサイズの穴を有してもよい。

【0064】

任意選択で、減衰マスは、回転軸の周りのタービンブレードの回転の前に、半径方向に沿って細長本体の半径方向内側端部の近くに配置されてもよく、減衰マスは、回転軸の周りのタービンブレードの回転中、半径方向に沿って細長本体の半径方向内側端部からさらに遠くに配置される。

【0065】

上記の説明が、限定ではなく例示を意図していることを理解されたい。例えば、上述の実施形態（および／またはその態様）は、互いに組み合わせて使用されてもよい。加えて、本発明の本質的な範囲を逸脱することなく特定の状況または材料を本発明の主題の教示に適応させるために、多くの修正を加えてもよい。本明細書に記載される材料の寸法およびタイプは、本発明の主題の要因を定義することを意図しているが、決して限定的ではなく例示的な実施形態である。多数の他の実施形態が、以上の説明を検討することによって、当業者にとって明らかであろう。したがって、本発明の主題の範囲は、添付の特許請求の範囲を参照して、そのような特許請求の範囲が権利を与える十分な均等物の範囲と共に決定されるべきである。添付の特許請求の範囲において、「含む（ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ）」および「それには（ｉｎ ｗｈｉｃｈ）」という用語は、「備える（ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ）」および「そこでは（ｗｈｅｒｅｉｎ）」という用語のそれぞれの平易な英語の同義語として使用される。さらに、以下の特許請求の範囲において、「第１の」、「第２の」、および「第３の」などの用語は、単に符号として使用され、それらの対象物に数値的な要件を課すことを意図していない。さらに、以下の特許請求の範囲の限定事項は、そのような特許請求の範囲の限定事項が「のための手段（ｍｅａｎｓ ｆｏｒ）」という語句をさらなる構造への言及を欠く機能の記述と一緒に明示的に使用していない限り、ミーンズプラスファンクション（ｍｅａｎｓ－ｐｌｕｓ－ｆｕｎｃｔｉｏｎ）形式での記載ではなく、米国特許法第１１２条（ｆ）に基づく解釈を意図していない。

【0066】

この明細書は、本発明の主題のいくつかの実施形態を開示するために、また、任意の装置またはシステムを製作および使用し、任意の組み込まれた方法を実行することを含む、本発明の主題の実施形態の実施を当業者に可能にするように、実施例を使用している。本発明の主題の特許可能な範囲は、特許請求の範囲によって定義され、当業者が想到する他の実施例を含むことができる。そのような他の実施例は、特許請求の範囲の文言との差がない構造要素を有する場合、または特許請求の範囲の文言との実質的な差がない等価の構造要素を含む場合、特許請求の範囲内にあることを意図している。

【0067】

本発明の主題の特定の実施形態についての前述の説明は、添付の図面と併せて読むことにより、よりよく理解されるであろう。様々な実施形態は、図面に示す配置および手段に限定されない。

【0068】

本明細書で使用する場合、単数形で記載され、単語「ａ」または「ａｎ」の後に続く要素またはステップは、複数の前記要素またはステップを除外しないものとして理解されるべきであるが、そのような除外が明示的に述べられている場合は除く。さらに、本発明の主題の「一実施形態」への言及は、列挙された特徴をも組み込む追加の実施形態の存在を排除するものとして解釈されることを意図していない。加えて、明示的に相反する記載がない限り、特定の特性を有する要素または複数の要素を「備える（ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ）」、「含む（ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ）」、または「有する（ｈａｖｉｎｇ）」実施形態は、その特性を有さない追加の要素を含んでもよい。

【符号の説明】

【0069】

１０ ガスタービンエンジンシステム
１５ 圧縮機／圧縮システム
２０ 空気の流れ
２５ 燃焼システム
３０ 燃料の流れ
３５ 燃焼ガスの流れ
４０ タービン
４５ シャフト
４６ シャフト
５０ 外部負荷
１２２ ロータアセンブリ
１２４ ブレード
１２４Ａ 第１のブレード
１２４Ｂ 第２のブレード
１３３ ロータディスク
２００ 翼形部
２０４ 遠位先端
２０６ プラットフォーム
２０８ 装着セグメント／ダブテール
２１０ 支持スロット
２１６ 第１のシュラウド
２１６Ａ 中間スパンシュラウド
２１６Ｂ キャリアシュラウド
２１８ 第２のシュラウド
２１８Ａ 中間スパンシュラウド
２１８Ｂ 蓋シュラウド
２２０ 中間領域
２２２ 取り付け端部
２２４ 遠位端部
４００ ブレードアセンブリ
４０２ 翼形部
４０４ 遠位先端
４０６ プラットフォーム
４０８ ハウジング
４１０ 中空内部／翼形部またはブレード内部
４１２ タービンダンパ
４１４ 細長本体
４１６ 遠位端部
４１７ 基部
４１８ プラットフォーム端部
４２０Ａ 第１の減衰マス
４２０Ｂ 第２の減衰マス
４２０Ｃ 第３の減衰マス
４２２Ａ 第１のマスストッパ
４２２Ｂ 第２のマスストッパ
４２２Ｃ 第３のマスストッパ
４２４Ａ 移動経路
４２４Ｂ 移動経路
４２４Ｃ 移動経路
４２６ 第１の部分／セグメント
４２８ 第２の部分／セグメント
４３０Ａ 第１の段差面
４３０Ｂ 第２の段差面
４３０Ｃ 第３の段差面
４３２ 第３の部分
４３４ 第４の部分
５００ ブレードアセンブリ
５０２ 翼形部
５０４ 遠位先端
５０６ プラットフォーム
５０８ ハウジング
５１０ 中空内部
５１２ タービンダンパ
５１４ 細長本体
５１６ 遠位端部
５１７ 基部
５１８ プラットフォーム端部
５２０Ａ 第１の減衰マス
５２０Ｂ 第２の減衰マス
５２０Ｃ 第３の減衰マス
５２１Ａ 表面
５２１Ｂ 表面
５２１Ｃ 表面
５２２Ａ 第１のマスストッパ
５２２Ｂ 第２のマスストッパ
５２２Ｃ 第３のマスストッパ
５２３Ａ 表面／第１のマスストッパ面
５２３Ｂ 表面／第２のマスストッパ面
５２３Ｃ 表面／第３のマスストッパ面
５２６ 第１の部分
５２８ 第２の部分
５３０Ａ 第１の段差面
５３０Ｂ 第２の段差面
５３０Ｃ 第３の段差面
５３２ 第３の部分
５３４ 第４の部分
６００ ブレードアセンブリ
６０２ 翼形部
６０４ 遠位先端
６０６ プラットフォーム
６０８ ハウジング
６１０ 中空内部
６１２ タービンダンパ
６１４ 細長本体
６１６ 遠位端部
６１７ 基部
６１８ プラットフォーム端部
６２０Ａ 第１の減衰マス
６２０Ｂ 第２の減衰マス
６２０Ｃ 第３の減衰マス

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】