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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B2)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2025-07-11
(45)【発行日】2025-07-22
(54)【発明の名称】打撃工具及び集塵システム
(51)【国際特許分類】
B25D 17/18 20060101AFI20250714BHJP
B25D 11/04 20060101ALI20250714BHJP
B23Q 11/00 20060101ALI20250714BHJP
B25F 5/00 20060101ALI20250714BHJP
【ＦＩ】
B25D17/18
B25D11/04
B23Q11/00 M
B25F5/00 Z
【請求項の数】
10
(21)【出願番号】P 2021093825
(22)【出願日】2021-06-03
(65)【公開番号】P2022185909
(43)【公開日】2022-12-15
【審査請求日】2024-03-18
(73)【特許権者】
【識別番号】000137292
【氏名又は名称】株式会社マキタ
(74)【代理人】
【識別番号】100078721
【弁理士】
【氏名又は名称】石田 喜樹
(74)【代理人】
【識別番号】100121142
【弁理士】
【氏名又は名称】上田 恭一
(72)【発明者】
【氏名】吉兼 聖展
【審査官】大屋 静男
(56)【参考文献】
【文献】米国特許出願公開第２０１７／００５７０３７（ＵＳ，Ａ１）
【文献】米国特許第０３５１１３２２（ＵＳ，Ａ）
【文献】特開２０１７－１２７９６８（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０１０－２０１５２６（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２００８－１３２５５０（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２０１１－０３１３４０（ＪＰ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｂ２３Ｑ １１／００
Ｂ２５Ｄ １１／０４、１７／１８
Ｂ２５Ｆ ５／００－５／０２
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
集塵アタッチメントを取り付け可能なハウジングと、前記ハウジング内に設けられ、前端に装着した先端工具を往復動する打撃子によって打撃可能な打撃機構部と、
前記ハウジング内で、前記打撃機構部の打撃軸線方向に対して回転軸が交差するように配置されるモータと、
前記回転軸に設けられる集塵ファンと、を含み、
前記集塵ファンが、前記モータの下側に配置されていると共に、前記集塵ファンの回転により空気を吸い込む吸気口が、前記ハウジングの下面に設けられている打撃工具。
【請求項2】
前記回転軸には、前記回転軸の軸線方向で前記集塵ファンと隣接するモータ冷却用ファンが設けられている請求項１に記載の打撃工具。
【請求項3】
前記集塵ファンの回転により空気を排出する排気口が、前記ハウジングの下面に設けられている請求項１又は２に記載の打撃工具。
【請求項4】
前記集塵ファンの回転により空気を排出する第２の排気口が、前記ハウジングの側面に設けられている請求項３に記載の打撃工具。
【請求項5】
前記吸気口は、円盤状のシャッタによって開閉可能である請求項１乃至４の何れかに記載の打撃工具。
【請求項6】
前記シャッタは、前記集塵ファンと同軸で配置されている請求項５に記載の打撃工具。
【請求項7】
前記ハウジングにおける前記モータの収容部よりも、前記ハウジングにおける前記集塵ファンの収容部の方が左右幅が大きくなっている請求項１乃至６の何れかに記載の打撃工具。
【請求項8】
前記ハウジング内で前記回転軸を支持する軸受が、前記集塵ファンよりも上側に配置されている請求項１乃至７の何れかに記載の打撃工具。
【請求項9】
前記集塵アタッチメントは、前記ハウジングに対して所定の直線方向へ相対的にスライドさせることで、前記ハウジングと前記集塵アタッチメントとの何れか一方に設けられた凸側係合部と、他方に設けられた凹側係合部とが互いに係合して取り付け可能で、前記ハウジングに設けられる前記凸側係合部又は前記凹側係合部は、前記直線方向で複数に分離して設けられている請求項１乃至８の何れかに記載の打撃工具。
【請求項10】
請求項１乃至９の何れかに記載の打撃工具と、前記先端工具に対する吸込口を有して前記ハウジングに取り付けられ、前記集塵ファンの回転によって前記吸込口に吸引力を発生させる前記集塵アタッチメントと、を含んでなる集塵システム。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示は、ハンマドリル等の打撃工具と、当該打撃工具に集塵アタッチメントを接続してなる集塵システムとに関する。
【背景技術】
【0002】
ハンマドリル等の打撃工具には、穿孔作業等の際に被加工材から発生する粉塵を集塵して貯留する集塵アタッチメントが取り付けられる場合がある。この打撃工具と集塵アタッチメントからなる集塵システムとして、例えば特許文献１には、打撃工具のモータ軸に集塵ファンを取り付けて、集塵装置（集塵アタッチメント）内部の空気流路と打撃工具内の空気流路とを連通させた発明が開示されている。この集塵システムでは、モータの駆動で集塵ファンが回転すると、工具先端に臨む吸込口から吸い込まれた空気が、集塵装置内のダストボックスを通過することで、粉塵をダストボックス内部のフィルタで捕捉して貯留することができる。フィルタを通過した空気は、打撃工具内の空気流路に入り、打撃工具のハウジングに設けた排気口を介して外部に排出される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【文献】特許第６８０３２４２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
上記従来の打撃工具では、上下方向に延びるモータ軸の上部に集塵ファンが配置されている。このため、集塵ファンの外径に合わせてモータハウジングが径方向に大きくなり、コンパクト性が損なわれてしまう。
【0005】
そこで、本開示は、集塵ファンを設けてもコンパクト化を維持できる打撃工具及び集塵システムを提供することを目的としたものである。
【課題を解決するための手段】
【0006】
上記目的を達成するために、本開示は、打撃工具であって、集塵アタッチメントを取り付け可能なハウジングと、
前記ハウジング内に設けられ、前端に装着した先端工具を往復動する打撃子によって打撃可能な打撃機構部と、
前記ハウジング内で、前記打撃機構部の打撃軸線方向に対して回転軸が交差するように配置されるモータと、
前記回転軸に設けられる集塵ファンと、を含み、
前記集塵ファンが、前記モータの下側に配置されていると共に、前記集塵ファンの回転により空気を吸い込む吸気口が、前記ハウジングの下面に設けられていることを特徴とする。
上記目的を達成するために、本開示は、集塵システムであって、前記打撃工具と、
前記先端工具に対する吸込口を有して前記ハウジングに取り付けられ、前記集塵ファンの回転によって前記吸込口に吸引力を発生させる前記集塵アタッチメントと、を含んでなることを特徴とする。
前記ハウジング内に設けられ、前端に装着した先端工具を往復動する打撃子によって打撃可能な打撃機構部と、
前記ハウジング内で、前記打撃機構部の打撃軸線方向に対して回転軸が交差するように配置されるモータと、
前記回転軸に設けられる集塵ファンと、を含み、
前記集塵ファンが、前記モータの下側に配置されていると共に、前記集塵ファンの回転により空気を吸い込む吸気口が、前記ハウジングの下面に設けられていることを特徴とする。
上記目的を達成するために、本開示は、集塵システムであって、前記打撃工具と、
前記先端工具に対する吸込口を有して前記ハウジングに取り付けられ、前記集塵ファンの回転によって前記吸込口に吸引力を発生させる前記集塵アタッチメントと、を含んでなることを特徴とする。
【発明の効果】
【0007】
本開示によれば、集塵ファンがモータの下側に配置されるので、集塵ファンの外径に合わせてモータの収容部を径方向に大きくする必要がなくなる。よって、集塵ファンを設けても打撃工具のコンパクト化を維持することができる。
特に、集塵ファンの回転により空気を排出する吸気口がハウジングの下面に設けられているので、吸気口から粉塵等の異物が侵入しにくくなり、開口面積も広く確保できる。
特に、集塵ファンの回転により空気を排出する吸気口がハウジングの下面に設けられているので、吸気口から粉塵等の異物が侵入しにくくなり、開口面積も広く確保できる。
【図面の簡単な説明】
【0008】
【図1】ハンマドリルの下方からの斜視図である。
【図2】ハンマドリルの側面図である。
【図3】ハンマドリルの平面図である。
【図4】ハンマドリルの中央縦断面図である。
【図8】ファン収容部内の上方からの分解斜視図である。
【図9】ファン収容部内の下方からの分解斜視図である。
【図11】集塵アタッチメントの後方からの斜視図である。
【図12】集塵アタッチメントの側面図である。
【図13】集塵アタッチメントの平面図である。
【図14】集塵アタッチメントの中央縦断面図である。
【図16】集塵アタッチメントをハンマドリルに取り付ける際のセット位置を示す説明図である（集塵アタッチメント及びハンマドリルの一部は中央縦断面で示す）。
【図17】集塵システムにおける集塵アタッチメントの取付部分の側面図である。
【図18】集塵システムの中央縦断面図である。
【発明を実施するための形態】
【0009】
本開示の一実施形態において、回転軸には、回転軸の軸線方向で集塵ファンと隣接するモータ冷却用ファンが設けられていてもよい。この構成によれば、集塵ファンに加えてモータ冷却用ファンを設けても、モータの収容部を径方向に大きくする必要がなくなり、コンパクト化を維持できる。
本開示の一実施形態において、集塵ファンの回転により空気を吸い込む吸気口が、ハウジングの下面に設けられていてもよい。この構成によれば、吸気口から粉塵等の異物が侵入しにくくなり、開口面積も広く確保できる。
本開示の一実施形態において、集塵ファンの回転により空気を排出する排気口が、ハウジングの下面に設けられていてもよい。この構成によれば、排気口から粉塵等の異物が侵入しにくくなり、開口面積も広く確保できる。
本開示の一実施形態において、集塵ファンの回転により空気を排出する第２の排気口が、ハウジングの側面に設けられていてもよい。この構成によれば、必要な風量を確保できる。
本開示の一実施形態において、集塵ファンの回転により空気を吸い込む吸気口が、ハウジングの下面に設けられていてもよい。この構成によれば、吸気口から粉塵等の異物が侵入しにくくなり、開口面積も広く確保できる。
本開示の一実施形態において、集塵ファンの回転により空気を排出する排気口が、ハウジングの下面に設けられていてもよい。この構成によれば、排気口から粉塵等の異物が侵入しにくくなり、開口面積も広く確保できる。
本開示の一実施形態において、集塵ファンの回転により空気を排出する第２の排気口が、ハウジングの側面に設けられていてもよい。この構成によれば、必要な風量を確保できる。
【0010】
本開示の一実施形態において、吸気口は、円盤状のシャッタによって開閉可能としてもよい。この構成によれば、吸気口を設けても打撃工具の防塵性及び防水性を確保することができる。
本開示の一実施形態において、シャッタは、集塵ファンと同軸で配置されていてもよい。この構成によれば、シャッタをコンパクトに配置できる。また、シャッタが開放した際の空気の流れもスムーズとなる。
本開示の一実施形態において、ハウジングにおけるモータの収容部よりも、ハウジングにおける集塵ファンの収容部の方が左右幅が大きくなっていてもよい。この構成によれば、モータの収容部がスリムとなって見栄えがよくなる。
本開示の一実施形態において、ハウジング内で回転軸を支持する軸受が、集塵ファンよりも上側に配置されていてもよい。この構成によれば、軸受部分も含めてモータの収容部のコンパクト化が維持できる。
本開示の一実施形態において、シャッタは、集塵ファンと同軸で配置されていてもよい。この構成によれば、シャッタをコンパクトに配置できる。また、シャッタが開放した際の空気の流れもスムーズとなる。
本開示の一実施形態において、ハウジングにおけるモータの収容部よりも、ハウジングにおける集塵ファンの収容部の方が左右幅が大きくなっていてもよい。この構成によれば、モータの収容部がスリムとなって見栄えがよくなる。
本開示の一実施形態において、ハウジング内で回転軸を支持する軸受が、集塵ファンよりも上側に配置されていてもよい。この構成によれば、軸受部分も含めてモータの収容部のコンパクト化が維持できる。
【0011】
本開示の一実施形態において、集塵アタッチメントは、ハウジングに対して所定の直線方向へ相対的にスライドさせることで、ハウジングと集塵アタッチメントとの何れか一方に設けられた凸側係合部と、他方に設けられた凹側係合部とが互いに係合して取り付け可能で、ハウジングに設けられる凸側係合部又は凹側係合部は、直線方向で複数に分離して設けられていてもよい。この構成によれば、凸側係合部及び凹側係合部を長く形成しなくても集塵アタッチメントをがたつきなく取り付けることができる。このため、ハウジングの形状変更が不要となり、コンパクト化や軽量化が維持可能となる。
【実施例】
【0012】
以下、本開示の実施例を図面に基づいて説明する。
（ハンマドリルの説明）
図１は、打撃工具の一例であるハンマドリルの下方からの斜視図、図２は側面図、図３は平面図、図４はハンマドリルの中央縦断面図である。
ハンマドリル１は、外郭を形成するハウジング２を備えている。ハウジング２は、本体ハウジング３と、後ハウジング４と、前ハウジング５とを含んでいる。
本体ハウジング３は、下部にモータ６を収容し、上部に前ハウジング５を連結している。モータ６は、回転軸７を上下方向に向けた姿勢で収容されている。回転軸７の上端には、ピニオン８が上向きに取り付けられている。本体ハウジング３は、左右の半割ハウジング３ａ，３ｂをネジ止めして形成されている。本体ハウジング３の上面には、複数の上吸気口３ｃ，３ｃ・・が形成されている。
（ハンマドリルの説明）
図１は、打撃工具の一例であるハンマドリルの下方からの斜視図、図２は側面図、図３は平面図、図４はハンマドリルの中央縦断面図である。
ハンマドリル１は、外郭を形成するハウジング２を備えている。ハウジング２は、本体ハウジング３と、後ハウジング４と、前ハウジング５とを含んでいる。
本体ハウジング３は、下部にモータ６を収容し、上部に前ハウジング５を連結している。モータ６は、回転軸７を上下方向に向けた姿勢で収容されている。回転軸７の上端には、ピニオン８が上向きに取り付けられている。本体ハウジング３は、左右の半割ハウジング３ａ，３ｂをネジ止めして形成されている。本体ハウジング３の上面には、複数の上吸気口３ｃ，３ｃ・・が形成されている。
【0013】
後ハウジング４は、上下方向に延びるグリップ部９を備えて本体ハウジング３とループ状に繋がっている。後ハウジング４は、左右の半割ハウジング４ａ，４ｂをネジ止めして形成されている。グリップ部９の上部には、トリガ１１を前方に突出させたスイッチ１０が設けられている。グリップ部９の下部には、バッテリ装着部１２が形成されている。バッテリ装着部１２には、後方からバッテリパック１３がスライド装着されている。バッテリ装着部１２内には、バッテリパック１３と電気的に接続される端子台１４が保持されている。端子台１４の上側には、コントローラ１５が収容されている。
【0014】
前ハウジング５は、筒状で、後筒部１６と前筒部１７とを備えている。後筒部１６は、横断面が上下方向に延びる略四角形状で、本体ハウジング３の上部に前方からネジ止めされる。前筒部１７は、横断面が円形で、後筒部１６の上方への偏心位置から前方へ突出している。後筒部１６の左側面には、動作モードの切替ツマミ１８が設けられている。
本体ハウジング３内の上部には、後筒部１６に組み付けられるインナハウジング１９が設けられている。前ハウジング５とインナハウジング１９との内部には、打撃機構部２０が設けられている。
打撃機構部２０には、中間軸２１とツールホルダ２２とがそれぞれ前後方向に設けられている。中間軸２１は、前ハウジング５及びインナハウジング１９の内部下側で回転可能に支持されている。中間軸２１には、後方から、第１ギヤ２３、ボススリーブ２４、クラッチ２５、第２ギヤ２６が設けられている。回転軸７のピニオン８は、インナハウジング１９を下方から貫通して軸受２７に支持され、第１ギヤ２３と噛合している。
本体ハウジング３内の上部には、後筒部１６に組み付けられるインナハウジング１９が設けられている。前ハウジング５とインナハウジング１９との内部には、打撃機構部２０が設けられている。
打撃機構部２０には、中間軸２１とツールホルダ２２とがそれぞれ前後方向に設けられている。中間軸２１は、前ハウジング５及びインナハウジング１９の内部下側で回転可能に支持されている。中間軸２１には、後方から、第１ギヤ２３、ボススリーブ２４、クラッチ２５、第２ギヤ２６が設けられている。回転軸７のピニオン８は、インナハウジング１９を下方から貫通して軸受２７に支持され、第１ギヤ２３と噛合している。
【0015】
ツールホルダ２２は、筒状で、中間軸２１の上方で前筒部１７と同軸で回転可能に支持されている。ツールホルダ２２の中間部には、第３ギヤ２８が設けられている。第３ギヤ２８は、中間軸２１の第２ギヤ２６と噛合している。ツールホルダ２２の前端は、前筒部１７から前方へ突出している。ツールホルダ２２の前端には、ビットを着脱可能な操作スリーブ２９が設けられている。
ツールホルダ２２の後部には、ピストンシリンダ３０が前後移動可能に遊挿されている。ピストンシリンダ３０の後端には、アーム３１が連結されている。アーム３１は、ボススリーブ２４に軸線を傾けたスワッシュベアリングを介して外装されて、前後に揺動可能となっている。ピストンシリンダ３０の内部には、空気室３２を介してストライカ３３が前後移動可能に収容されている。ピストンシリンダ３０の前方でツールホルダ２２内には、インパクトボルト３４が設けられている。
ツールホルダ２２の後部には、ピストンシリンダ３０が前後移動可能に遊挿されている。ピストンシリンダ３０の後端には、アーム３１が連結されている。アーム３１は、ボススリーブ２４に軸線を傾けたスワッシュベアリングを介して外装されて、前後に揺動可能となっている。ピストンシリンダ３０の内部には、空気室３２を介してストライカ３３が前後移動可能に収容されている。ピストンシリンダ３０の前方でツールホルダ２２内には、インパクトボルト３４が設けられている。
【0016】
本体ハウジング３における前ハウジング５の下方には、筒状のモータハウジング部３５が形成されている。モータハウジング部３５に、モータ６が収容されている。モータ６は、ステータ３６と、回転軸７を有するロータ３７とを備えたブラシレスモータである。回転軸７の下部は、モータハウジング部３５内に形成された軸受保持部３８を貫通して軸受３９に支持されている。軸受保持部３８の前方でモータハウジング部３５の前面には、ツールホルダ２２の前方を照射するライト４０が設けられている。
ライト４０の左右でモータハウジング部３５の前面から側面にかけて、左右一対の面取部４１，４１が形成されている。面取部４１，４１の上側には、左右一対の上側係合部４２，４２が形成されている。各上側係合部４２は、面取部４１から上方へ向けてモータハウジング部３５の外面に切り込まれ、側面及び下面を開口した溝状となっている。各上側係合部４２の下部は、下方へ向かうに従って溝幅が広くなるテーパ状となっている。上側係合部４２，４２は、後述する集塵アタッチメント９０の取付用である。上側係合部４２，４２より上方で後筒部１６の下面の左右中央には、前後方向に延びる係合溝４３が形成されている。係合溝４３の前端は前方へ開口している。
ライト４０の左右でモータハウジング部３５の前面から側面にかけて、左右一対の面取部４１，４１が形成されている。面取部４１，４１の上側には、左右一対の上側係合部４２，４２が形成されている。各上側係合部４２は、面取部４１から上方へ向けてモータハウジング部３５の外面に切り込まれ、側面及び下面を開口した溝状となっている。各上側係合部４２の下部は、下方へ向かうに従って溝幅が広くなるテーパ状となっている。上側係合部４２，４２は、後述する集塵アタッチメント９０の取付用である。上側係合部４２，４２より上方で後筒部１６の下面の左右中央には、前後方向に延びる係合溝４３が形成されている。係合溝４３の前端は前方へ開口している。
【0017】
モータハウジング部３５の下方には、ファン収容部４５が形成されている。ファン収容部４５は、図５にも示すように、上板部４６と後板部４７とにより、本体ハウジング３内でモータハウジング部３５及びバッテリ装着部１２と仕切形成されている。上板部４６は、本体ハウジング３内を上下に仕切る前後左右方向の板状である。上板部４６の上面には、軸受保持部３８が一体に形成されている。後板部４７は、上板部４６の後端から下方に延びて本体ハウジング３内を前後に仕切る上下左右方向の板状である。
回転軸７の下端は、上板部４６を貫通してファン収容部４５内に突出している。ファン収容部４５内で回転軸７の下端には、ダブルファン４８が直交状に取り付けられている。ダブルファン４８は、平面視円形の仕切板４９を境にして、上側にモータ冷却用ファン５０を、下側に集塵ファン５１をそれぞれ形成したものである。両ファン５０，５１は何れも遠心ファンである。モータ冷却用ファン５０の各フィン５０ａの上端は、上板部４６に近接している。集塵ファン５１の下部には、中央部を除いて各フィン５１ａを下方から覆うカバー５２が設けられている。カバー５２の内周縁及びその径方向外側には、同心円上に２つのリング状の上側リブ５３，５３が下向きに形成されている。
モータ冷却用ファン５０の上方で上板部４６には、軸受保持部３８の前後に開口する上通気口５４，５４が左右方向に形成されている。
回転軸７の下端は、上板部４６を貫通してファン収容部４５内に突出している。ファン収容部４５内で回転軸７の下端には、ダブルファン４８が直交状に取り付けられている。ダブルファン４８は、平面視円形の仕切板４９を境にして、上側にモータ冷却用ファン５０を、下側に集塵ファン５１をそれぞれ形成したものである。両ファン５０，５１は何れも遠心ファンである。モータ冷却用ファン５０の各フィン５０ａの上端は、上板部４６に近接している。集塵ファン５１の下部には、中央部を除いて各フィン５１ａを下方から覆うカバー５２が設けられている。カバー５２の内周縁及びその径方向外側には、同心円上に２つのリング状の上側リブ５３，５３が下向きに形成されている。
モータ冷却用ファン５０の上方で上板部４６には、軸受保持部３８の前後に開口する上通気口５４，５４が左右方向に形成されている。
【0018】
図６にも示すように、ファン収容部４５は、モータハウジング部３５よりも左右幅が大きく形成されている。ファン収容部４５の前面も、モータハウジング部３５の前面よりも前方に張り出している。ファン収容部４５の左右幅は、バッテリ装着部１２及びバッテリパック１３の左右幅と略等しくなっている。
ファン収容部４５の左右の側面で前面寄りの位置には、左右一対の下側係合部５５，５５が形成されている。下側係合部５５，５５は、ファン収容部４５の下面から上方へ向けて切り込まれ、側面及び下面を開口した溝状である。下側係合部５５，５５も、集塵アタッチメント９０の取付用である。下側係合部５５，５５は、上側係合部４２，４２と平行であるが、形成位置は、上側係合部４２，４２よりも前方で且つ左右外側となっている。
ファン収容部４５の左右の側面下部で下側係合部５５，５５の後方には、図７にも示すように、前後方向に延びる係止溝５６，５６が形成されている。係止溝５６，５６の後部には、左右奥側の面がファン収容部４５の内部側へ張り出す張出部５７，５７が形成されている。各張出部５７の上下に、ファン収容部４５内を係止溝５６内と連通させるスリット状の側面排気口５８，５８が形成されている。係止溝５６，５６が形成されるファン収容部４５の左右の下部側面は、図６に示すように、下方へ向かうに従って左右幅が狭くなるテーパ面となっている。
ファン収容部４５の左右の側面で前面寄りの位置には、左右一対の下側係合部５５，５５が形成されている。下側係合部５５，５５は、ファン収容部４５の下面から上方へ向けて切り込まれ、側面及び下面を開口した溝状である。下側係合部５５，５５も、集塵アタッチメント９０の取付用である。下側係合部５５，５５は、上側係合部４２，４２と平行であるが、形成位置は、上側係合部４２，４２よりも前方で且つ左右外側となっている。
ファン収容部４５の左右の側面下部で下側係合部５５，５５の後方には、図７にも示すように、前後方向に延びる係止溝５６，５６が形成されている。係止溝５６，５６の後部には、左右奥側の面がファン収容部４５の内部側へ張り出す張出部５７，５７が形成されている。各張出部５７の上下に、ファン収容部４５内を係止溝５６内と連通させるスリット状の側面排気口５８，５８が形成されている。係止溝５６，５６が形成されるファン収容部４５の左右の下部側面は、図６に示すように、下方へ向かうに従って左右幅が狭くなるテーパ面となっている。
【0019】
ファン収容部４５内でダブルファン４８の下方には、バッフルプレート６０が設けられている。バッフルプレート６０は、図８及び図９にも示すように、前側が平面視略円形、後側が平面視略四角形を有している。バッフルプレート６０の略円形部分の中心には、円形の下通気口６１が形成されている。下通気口６１の内周縁及びその径方向外側には、同心円上に２つのリング状の下側リブ６２，６２が上向きに形成されている。
バッフルプレート６０の下面には、下通気口６１と同軸で、且つ下通気口６１よりも大径の下筒部６３が下向きに形成されている。バッフルプレート６０の前端には、前方へ突出する係止片６４が形成されている。係止片６４の左側には、上向きに立ち上がる半筒部６５が形成されている。半筒部６５は、開放側をバッフルプレート６０の径方向外側へ向けた姿勢で形成されている。
バッフルプレート６０の下面には、下通気口６１と同軸で、且つ下通気口６１よりも大径の下筒部６３が下向きに形成されている。バッフルプレート６０の前端には、前方へ突出する係止片６４が形成されている。係止片６４の左側には、上向きに立ち上がる半筒部６５が形成されている。半筒部６５は、開放側をバッフルプレート６０の径方向外側へ向けた姿勢で形成されている。
【0020】
ファン収容部４５の内部には、バッフルプレート６０の受けリブ６６が形成されている。受けリブ６６は、図１０にも示すように、左右の係止溝５６，５６の上方でバッフルプレート６０の後部及び左右、そして前部右側の外周縁を周回する格好で形成されている。受けリブ６６の左右及び前部右側は、ファン収容部４５の内面から突設されている。受けリブ６６の左側は、下側係合部５５を形成するためにファン収容部４５の内側に膨出した膨出部６７と繋がっている。膨出部６７の上側には、上下方向に複数の縦リブ６８，６８・・が形成されている。受けリブ６６の前部右側は、バッフルプレート６０の係止片６４の右側まで形成されている。
受けリブ６６の後部は、後板部４７よりも前側でファン収容部４５の底面から上方へ立ち上げ形成された仕切壁６９の上端に形成されている。仕切壁６９は、ダブルファン４８の下方でファン収容部４５内を前後に仕切っている。仕切壁６９の後側でファン収容部４５の底面には、左右方向に延びる底面排気口７０が形成されている。
ファン収容部４５の前部内面には、係止片６４が係止する溝７１が形成されている。
受けリブ６６の後部は、後板部４７よりも前側でファン収容部４５の底面から上方へ立ち上げ形成された仕切壁６９の上端に形成されている。仕切壁６９は、ダブルファン４８の下方でファン収容部４５内を前後に仕切っている。仕切壁６９の後側でファン収容部４５の底面には、左右方向に延びる底面排気口７０が形成されている。
ファン収容部４５の前部内面には、係止片６４が係止する溝７１が形成されている。
【0021】
底面排気口７０の前方でファン収容部４５の底面には、円形孔７２が形成されている。円形孔７２は、バッフルプレート６０の下筒部６３と同軸で且つ略同径に形成されている。円形孔７２には、内側からキャップ７３が嵌合されている。キャップ７３とバッフルプレート６０との間に、シャッタ７４とコイルバネ７５とが介在されている。
キャップ７３は、下面に、円形孔７２に嵌合する嵌合部７６を有している。嵌合部７６の中心に、円形の下吸気口７７が形成されている。キャップ７３の外周には、バッフルプレート６０の下筒部６３の下端が差込嵌合する周壁部７８が形成されている。
シャッタ７４は、中心の円板部８０と、その外側のリング部８１と、円板部８０とリング部８１とを連結する十字リブ８２とを有する。円板部８０は、キャップ７３の下吸気口７７よりも大径で、下面中心には、下方へ突出する円形突起８３が設けられている。リング部８１は、円板部８０の外径よりも大きい内径を有し、円板部８０と同心で配置されている。リング部８１は、下筒部６３の内径よりも小径で、キャップ７３の周壁部７８の内側に嵌合可能となっている。十字リブ８２は、円板部８０とリング部８１との上面へ同心で配置されて両者を連結している。よって、円板部８０とリング部８１との間には、周方向に等間隔で４つの円弧状の透孔８４，８４・・が形成されている。
コイルバネ７５は、下筒部６３内に収容されている。コイルバネ７５の下端は、シャッタ７４の十字リブ８２の外側でリング部８１の上面に当接している。コイルバネ７５の上端は、バッフルプレート６０の下面に当接している。
キャップ７３は、下面に、円形孔７２に嵌合する嵌合部７６を有している。嵌合部７６の中心に、円形の下吸気口７７が形成されている。キャップ７３の外周には、バッフルプレート６０の下筒部６３の下端が差込嵌合する周壁部７８が形成されている。
シャッタ７４は、中心の円板部８０と、その外側のリング部８１と、円板部８０とリング部８１とを連結する十字リブ８２とを有する。円板部８０は、キャップ７３の下吸気口７７よりも大径で、下面中心には、下方へ突出する円形突起８３が設けられている。リング部８１は、円板部８０の外径よりも大きい内径を有し、円板部８０と同心で配置されている。リング部８１は、下筒部６３の内径よりも小径で、キャップ７３の周壁部７８の内側に嵌合可能となっている。十字リブ８２は、円板部８０とリング部８１との上面へ同心で配置されて両者を連結している。よって、円板部８０とリング部８１との間には、周方向に等間隔で４つの円弧状の透孔８４，８４・・が形成されている。
コイルバネ７５は、下筒部６３内に収容されている。コイルバネ７５の下端は、シャッタ７４の十字リブ８２の外側でリング部８１の上面に当接している。コイルバネ７５の上端は、バッフルプレート６０の下面に当接している。
【0022】
ファン収容部４５では、シャッタ７４及びコイルバネ７５を保持させたバッフルプレート６０とキャップ７３とを、まず左側の半割ハウジング３ａの受けリブ６６とファン収容部４５の底面との間に組み付ける。このときバッフルプレート６０は、半筒部６５を左側の膨出部６７上で縦リブ６８，６８に当接させ、係止片６４を溝７１に係止させる。この状態で右側の半割ハウジング３ｂを組み付けると、コイルバネ７５の反発力により、バッフルプレート６０は、左右及び後部が受けリブ６６に下方から当接する位置に付勢される。同時にシャッタ７４は、キャップ７３と共に下方へ付勢される。よって、キャップ７３は、嵌合部７６が円形孔７２に嵌合する位置に押圧され、シャッタ７４は、円板部８０が下吸気口７７を閉塞する位置に押圧される。
この状態でバッフルプレート６０の下側リブ６２，６２と、集塵ファン５１のカバー５２の上側リブ５３，５３とは、互いに非接触で径方向へ交互にオーバーラップする。よって、集塵ファン５１とバッフルプレート６０との間にはラビリンスが形成される。
こうして受けリブ６６に位置決めされるバッフルプレート６０により、ファン収容部４５内は、図５，６に示すように、バッフルプレート６０の上側空間Ａ１と下側空間Ａ２とに仕切られる。上側空間Ａ１は、仕切壁６９の後方及び底面排気口７０と連通している。下側空間Ａ２は、仕切壁６９の前方に形成されて、左右の側面排気口５８，５８と連通している。但し、係止片６４と半筒部６５との間には、上側空間Ａ１と下側空間Ａ２とを連通させる連通口８５（図１０）が形成されている。
この状態でバッフルプレート６０の下側リブ６２，６２と、集塵ファン５１のカバー５２の上側リブ５３，５３とは、互いに非接触で径方向へ交互にオーバーラップする。よって、集塵ファン５１とバッフルプレート６０との間にはラビリンスが形成される。
こうして受けリブ６６に位置決めされるバッフルプレート６０により、ファン収容部４５内は、図５，６に示すように、バッフルプレート６０の上側空間Ａ１と下側空間Ａ２とに仕切られる。上側空間Ａ１は、仕切壁６９の後方及び底面排気口７０と連通している。下側空間Ａ２は、仕切壁６９の前方に形成されて、左右の側面排気口５８，５８と連通している。但し、係止片６４と半筒部６５との間には、上側空間Ａ１と下側空間Ａ２とを連通させる連通口８５（図１０）が形成されている。
【0023】
こうして本体ハウジング３内には、ダブルファン４８のモータ冷却用ファン５０の回転により、モータ冷却流路Ｒ１が形成される。モータ冷却流路Ｒ１では、本体ハウジング３上面の上吸気口３ｃから吸い込まれた空気が、図５に点線矢印で示すように、本体ハウジング３と前ハウジング５及びインナハウジング１９との間と、モータ６とを通過する。その後、空気は、上通気口５４からファン収容部４５の上側空間Ａ１に入り、底面排気口７０から排出される。
一方、ファン収容部４５内には、ダブルファン４８の集塵ファン５１の回転により、本機側集塵流路Ｒ２が形成される。本機側集塵流路Ｒ２では、シャッタ７４がコイルバネ７５の付勢に抗して上昇し、下吸気口７７を開口させている状態で、図５に一点鎖線矢印で示すように、下吸気口７７から下側空間Ａ２内に吸い込まれた空気が、シャッタ７４の透孔８４、バッフルプレート６０の下筒部６３及び下通気口６１を通過して上側空間Ａ１に入り、モータ冷却流路Ｒ１と同様に、集塵ファン５１の径方向外側から底面排気口７０に流れる。
但し、モータ冷却流路Ｒ１及び本機側集塵流路Ｒ２は、分岐流路Ｒ３を備えている。分岐流路Ｒ３では、上側空間Ａ１に入った空気の一部が、図５に二点鎖線矢印で示すように、ダブルファン４８の径方向外側から連通口８５を介して下側空間Ａ２に入り、バッフルプレート６０の下筒部６３の外周を通って側面排気口５８，５８から排出される。
一方、ファン収容部４５内には、ダブルファン４８の集塵ファン５１の回転により、本機側集塵流路Ｒ２が形成される。本機側集塵流路Ｒ２では、シャッタ７４がコイルバネ７５の付勢に抗して上昇し、下吸気口７７を開口させている状態で、図５に一点鎖線矢印で示すように、下吸気口７７から下側空間Ａ２内に吸い込まれた空気が、シャッタ７４の透孔８４、バッフルプレート６０の下筒部６３及び下通気口６１を通過して上側空間Ａ１に入り、モータ冷却流路Ｒ１と同様に、集塵ファン５１の径方向外側から底面排気口７０に流れる。
但し、モータ冷却流路Ｒ１及び本機側集塵流路Ｒ２は、分岐流路Ｒ３を備えている。分岐流路Ｒ３では、上側空間Ａ１に入った空気の一部が、図５に二点鎖線矢印で示すように、ダブルファン４８の径方向外側から連通口８５を介して下側空間Ａ２に入り、バッフルプレート６０の下筒部６３の外周を通って側面排気口５８，５８から排出される。
【0024】
（集塵アタッチメントの説明）
図１１は、集塵アタッチメント（以下、単に「アタッチメント」という。）の一例を示す斜視図である。図１２は、アタッチメントの側面図、図１３は平面図、図１４はアタッチメントの中央縦断面図である。
アタッチメント９０は、側面視Ｌ字状のケーシング９１を備えている。ケーシング９１は、左右の半割ケーシング９１ａ，９１ｂを組み付けてなる。ケーシング９１の前側には、ダストボックス９３を備えた本体部９２が設けられている。ケーシング９１の後側には、本体部９２の下部から後方へ突出する突出部９４が設けられている。本体部９２の左側上部には、前方へ突出するスライド部９５が設けられている。
図１１は、集塵アタッチメント（以下、単に「アタッチメント」という。）の一例を示す斜視図である。図１２は、アタッチメントの側面図、図１３は平面図、図１４はアタッチメントの中央縦断面図である。
アタッチメント９０は、側面視Ｌ字状のケーシング９１を備えている。ケーシング９１は、左右の半割ケーシング９１ａ，９１ｂを組み付けてなる。ケーシング９１の前側には、ダストボックス９３を備えた本体部９２が設けられている。ケーシング９１の後側には、本体部９２の下部から後方へ突出する突出部９４が設けられている。本体部９２の左側上部には、前方へ突出するスライド部９５が設けられている。
【0025】
ケーシング９１は、本体部９２の上面を形成する前天板９６と、突出部９４の上面を形成する後天板９７と、本体部９２及び突出部９４の下面を形成する底板９８と、本体部９２及び突出部９４の側面を形成する一対の側板９９，９９と、本体部９２の背面を形成する前背板１００と、突出部９４の背面を形成する後背板１０１とを備えている。本体部９２の前方は開口して、ダストボックス９３は、前方から本体部９２内に着脱可能となっている。
スライド部９５は、スライド筒１０２とフレキシブルホース１０３とを備えている。スライド筒１０２は、前天板９６に設けたガイド金具１０４によって前後移動可能に保持されている。スライド筒１０２の先端には、吸込口１０６を備えたノズル１０５が直交状に取り付けられている。吸込口１０６は、本体部９２の上側で左右方向の中央に位置している。
スライド部９５は、スライド筒１０２とフレキシブルホース１０３とを備えている。スライド筒１０２は、前天板９６に設けたガイド金具１０４によって前後移動可能に保持されている。スライド筒１０２の先端には、吸込口１０６を備えたノズル１０５が直交状に取り付けられている。吸込口１０６は、本体部９２の上側で左右方向の中央に位置している。
【0026】
フレキシブルホース１０３は、スライド筒１０２に遊挿されて、前端がノズル１０５の基端と連結されている。フレキシブルホース１０３の後端は、本体部９２の左側後部に突設したダクト１０７の上流端に連結されている。フレキシブルホース１０３は、螺旋状のワイヤを一体に備えてノズル１０５とダクト１０７との間に圧縮され、スライド筒１０２を前方へ付勢している。スライド筒１０２の前進位置及び後退位置は、スライド筒１０２の側面に設けたストッパ１０８，１０８によって規制可能となっている。
ダクト１０７の下流端は、本体部９２内に開口し、ダストボックス９３に設けた図示しない入口と連通する。ダストボックス９３は、フィルタ１１０を備える蓋体１０９と、蓋体１０９にヒンジ結合されてフィルタ１１０を前方から覆うボックス本体１１１とを備えている。ダストボックス９３は、ボックス本体１１１の下面が、底板９８の前端に設けた受け軸１１２に係止し、蓋体１０９から前方に突設した掛止片１１３が、前天板９６の前端に弾性係止することで取り付けられる。蓋体１０９の下部には、フィルタ１１０を通過した空気の出口１１４が設けられている。ボックス本体１１１の前面には、振動発生器１１５が設けられている。振動発生器１１５は、回転操作によってボックス本体１１１に振動を発生させてフィルタ１１０に付着した粉塵を払い落とすためのものである。
ダクト１０７の下流端は、本体部９２内に開口し、ダストボックス９３に設けた図示しない入口と連通する。ダストボックス９３は、フィルタ１１０を備える蓋体１０９と、蓋体１０９にヒンジ結合されてフィルタ１１０を前方から覆うボックス本体１１１とを備えている。ダストボックス９３は、ボックス本体１１１の下面が、底板９８の前端に設けた受け軸１１２に係止し、蓋体１０９から前方に突設した掛止片１１３が、前天板９６の前端に弾性係止することで取り付けられる。蓋体１０９の下部には、フィルタ１１０を通過した空気の出口１１４が設けられている。ボックス本体１１１の前面には、振動発生器１１５が設けられている。振動発生器１１５は、回転操作によってボックス本体１１１に振動を発生させてフィルタ１１０に付着した粉塵を払い落とすためのものである。
【0027】
突出部９４には、前端が出口１１４と繋がる排気筒１１６が設けられている。排気筒１１６は、突出部９４内で後方へ延びた後、上向きに折曲する角筒状である。排気筒１１６の後端上面には、排気口１１７が形成されている。排気口１１７には、ゴムキャップ１１８が被せられている。ゴムキャップ１１８は、上部に、上方へ向かうに従って小径となるテーパ状のシール部１１９を有している。シール部１１９の中心には、排気口１１７と同軸で且つ略同径の開口１２０が形成されている。ゴムキャップ１１８は、排気口１１７の上方で後天板９７に設けた丸孔１２１に嵌合している。シール部１１９は、丸孔１２１から上方へ突出している。排気口１１７の下側で排気筒１１６の後端内には、上向きに突出するピン１２２が設けられている。ピン１２２は、排気口１１７及びゴムキャップ１１８の開口１２０の中心を貫通してゴムキャップ１１８よりも上方へ突出している。
こうして、アタッチメント９０には、図１４に一点鎖線矢印で示すアタッチメント側集塵流路Ｒ４が形成される。アタッチメント側集塵流路Ｒ４では、吸込口１０６から進入した空気が、ノズル１０５からフレキシブルホース１０３、ダクト１０７を介してダストボックス９３内に入る。そして、空気は、フィルタ１１０を通過した後、出口１１４から排気筒１１６に入り、排気口１１７から上向きに排出される。
こうして、アタッチメント９０には、図１４に一点鎖線矢印で示すアタッチメント側集塵流路Ｒ４が形成される。アタッチメント側集塵流路Ｒ４では、吸込口１０６から進入した空気が、ノズル１０５からフレキシブルホース１０３、ダクト１０７を介してダストボックス９３内に入る。そして、空気は、フィルタ１１０を通過した後、出口１１４から排気筒１１６に入り、排気口１１７から上向きに排出される。
【0028】
前天板９６の上面には、前部よりも後部が低くなる段差が形成されている。前天板９６の後部に、ハンマドリル１の前ハウジング５の後筒部１６の下面が載置可能となっている。当該後部の左右方向の中央には、前後方向に係合レール１２３が突設されている。係合レール１２３は、後筒部１６の下面に設けた係合溝４３に対応している。前天板９６の後縁は、ハンマドリル１のモータハウジング部３５が合致する湾曲形状となっている。前天板９６の後縁と繋がる左右の側板９９，９９の後部上端は、側板９９，９９の前部及び下部よりも左右幅が狭い一対の腕部１２４，１２４となっている。腕部１２４，１２４の左右幅は、モータハウジング部３５の上部の左右幅よりやや大きくなっている。腕部１２４，１２４の互いの対向面には、モータハウジング部３５に設けた上側係合部４２，４２に嵌合する上突条１２５，１２５が、上下方向に形成されている。
上突条１２５，１２５の下方で左右の側板９９，９９の左右幅は、ファン収容部４５の左右幅よりやや大きくなっている。上突条１２５，１２５の下方で側板９９，９９の下部の互いの対向面には、ファン収容部４５に設けた下側係合部５５，５５に嵌合する下突条１２６，１２６が、上下方向に形成されている。下突条１２６，１２６は、上側係合部４２，４２と下側係合部５５，５５との前後位置と同様に、上突条１２５，１２５よりも前方に位置している。前背板１００には、モータハウジング部３５及びファン収容部４５の前面に合致して後面を湾曲形状とした複数のリブ１２７，１２７・・が、上下方向に間隔をおいて左右方向に形成されている。
上突条１２５，１２５の下方で左右の側板９９，９９の左右幅は、ファン収容部４５の左右幅よりやや大きくなっている。上突条１２５，１２５の下方で側板９９，９９の下部の互いの対向面には、ファン収容部４５に設けた下側係合部５５，５５に嵌合する下突条１２６，１２６が、上下方向に形成されている。下突条１２６，１２６は、上側係合部４２，４２と下側係合部５５，５５との前後位置と同様に、上突条１２５，１２５よりも前方に位置している。前背板１００には、モータハウジング部３５及びファン収容部４５の前面に合致して後面を湾曲形状とした複数のリブ１２７，１２７・・が、上下方向に間隔をおいて左右方向に形成されている。
【0029】
突出部９４における左右の側板９９，９９は、後天板９７よりも上方へ突出している。当該側板９９，９９には、上下方向へ帯状に左右一対の切欠部１３０，１３０が形成されている。切欠部１３０，１３０には、左右一対のフック板１３１，１３１が設けられている。各フック板１３１は、図１５に示すように、切欠部１３０内で前後方向に架設された支持ピン１３２によって、上下端が左右方向へ揺動可能に支持されている。各フック板１３１の上端には、内側へ突出する爪部１３３が形成されている。爪部１３３は、上面が左右の中心側へ向かうに従って下方へ傾斜する返し形状となっている。各フック板１３１は、支持ピン１３２の内側で突出部９４内に保持されたトーションバネ１３４により、上端が内側へ揺動する向きへ回転付勢されている。但し、切欠部１３０の前後の側縁には、フック板１３１の前後の側縁が当接するストッパ部１３５，１３５（図１３，１４）が形成されている。よって、フック板１３１，１３１は、常態では、上端の側縁がストッパ部１３５に当接する側板９９，９９との平行姿勢で回転規制される。この平行姿勢では、爪部１３３，１３３が側板９９，９９よりも内側に突出している。支持ピン１３２，１３２の下方でフック板１３１，１３１の外面には、指掛け部１３６，１３６が凹設されている。
【0030】
（集塵システムの説明）
上記ハンマドリル１には、上記アタッチメント９０が取り付けられる。この取り付けは、まず図１６に示すように、ハンマドリル１とアタッチメント９０とを、突出部９４がファン収容部４５の下方に位置し、且つモータハウジング部３５の上側係合部４２，４２の下方に側板９９，９９の腕部１２４，１２４が位置するように配置する。そして、ファン収容部４５の前面に、アタッチメント９０の前背板１００のリブ１２７を当接させる。このセット位置では、上側係合部４２，４２の真下に上突条１２５，１２５が位置すると同時に、下側係合部５５，５５の真下に下突条１２６，１２６が位置する。また、係合溝４３の真下に係合レール１２３が位置する。この状態で突出部９４のゴムキャップ１１８及びピン１２２は、下吸気口７７を閉塞するシャッタ７４の真下に位置している。
上記ハンマドリル１には、上記アタッチメント９０が取り付けられる。この取り付けは、まず図１６に示すように、ハンマドリル１とアタッチメント９０とを、突出部９４がファン収容部４５の下方に位置し、且つモータハウジング部３５の上側係合部４２，４２の下方に側板９９，９９の腕部１２４，１２４が位置するように配置する。そして、ファン収容部４５の前面に、アタッチメント９０の前背板１００のリブ１２７を当接させる。このセット位置では、上側係合部４２，４２の真下に上突条１２５，１２５が位置すると同時に、下側係合部５５，５５の真下に下突条１２６，１２６が位置する。また、係合溝４３の真下に係合レール１２３が位置する。この状態で突出部９４のゴムキャップ１１８及びピン１２２は、下吸気口７７を閉塞するシャッタ７４の真下に位置している。
【0031】
ここからアタッチメント９０を上方へスライド、若しくはハンマドリル１を下方へスライドさせる。すると、相対移動した上突条１２５，１２５が上側係合部４２，４２に、下突条１２６，１２６が下側係合部５５，５５にそれぞれ下方から係合する。但し、上下長さの違いにより、係合するタイミングは上下で異なり、上突条１２５，１２５が上側係合部４２，４２に係合するより先に、下突条１２６，１２６が下側係合部５５，５５に係合する。よって、先に係合する下突条１２６，１２６と下側係合部５５，５５とにより、上突条１２５，１２５は上側係合部４２，４２との係合位置へスムーズにガイドされる。ここで多少のがたつきがあっても、上側係合部４２，４２の下部のテーパ形状によって上突条１２５，１２５は上側係合部４２，４２へ確実に導かれる。一方、アタッチメント９０の相対移動に伴い、係合レール１２３も係合溝４３に下方から係合する。
そして、上突条１２５が上側係合部４２の上面に当接し、下突条１２６が下側係合部５５の上面に当接し、係合レール１２３が前ハウジング５の下面に当接すると、アタッチメント９０の相対移動が規制される。
そして、上突条１２５が上側係合部４２の上面に当接し、下突条１２６が下側係合部５５の上面に当接し、係合レール１２３が前ハウジング５の下面に当接すると、アタッチメント９０の相対移動が規制される。
【0032】
このアタッチメント９０の相対移動の際、突出部９４のフック板１３１，１３１は、爪部１３３，１３３がファン収容部４５の下部側面の傾斜に当接することで、トーションバネ１３４，１３４の付勢に抗して上端が左右へ拡がる。よって、アタッチメント９０の相対移動を許容する。各係合部同士の当接でアタッチメント９０の相対移動が規制されると、同時に爪部１３３，１３３が係止溝５６，５６に達する。すると、フック板１３１，１３１は、トーションバネ１３４，１３４の付勢によって平行姿勢に復帰する。よって、図１７に示すように、各係合部同士の係合と共に、爪部１３３，１３３が係止溝５６，５６に係止する。
一方、アタッチメント９０の相対移動と共に、シャッタ７４の円形突起８３に当接したピン１２２が、シャッタ７４をコイルバネ７５の付勢に抗して押し上げる。よって、図１８に示すように、下吸気口７７が開口すると共に、ゴムキャップ１１８のシール部１１９がキャップ７３の下面に当接して弾性変形し、下吸気口７７と排気口１１７との間をシールする。
一方、アタッチメント９０の相対移動と共に、シャッタ７４の円形突起８３に当接したピン１２２が、シャッタ７４をコイルバネ７５の付勢に抗して押し上げる。よって、図１８に示すように、下吸気口７７が開口すると共に、ゴムキャップ１１８のシール部１１９がキャップ７３の下面に当接して弾性変形し、下吸気口７７と排気口１１７との間をシールする。
【0033】
こうしてアタッチメント９０が、ハンマドリル１に対して上下及び前後左右に移動規制された状態で取り付けられた集塵システムＳが得られる。この状態でアタッチメント側集塵流路Ｒ４は、本機側集塵流路Ｒ２と連通する。
この集塵システムＳを形成する際は、図１６のセット位置のアタッチメント９０を、図１７，１８の取付位置へ相対移動させればよい。よって、取り付けの際のアタッチメント９０の相対移動のストロークが短くて済む。また、モータハウジング部３５及びファン収容部４５の前面にケーシング９１の前背板１００のリブ１２７を前方から当接させた図１６のセット位置では、そのまま上側係合部４２と上突条１２５、下側係合部５５と下突条１２６、係合溝４３と係合レール１２３とが上下方向の同一線上に並ぶ位置決め状態となる。よって、各係合部同士の位置合わせが簡単に行え、その後のアタッチメント９０の取り付けがスムーズに行える。
この集塵システムＳを形成する際は、図１６のセット位置のアタッチメント９０を、図１７，１８の取付位置へ相対移動させればよい。よって、取り付けの際のアタッチメント９０の相対移動のストロークが短くて済む。また、モータハウジング部３５及びファン収容部４５の前面にケーシング９１の前背板１００のリブ１２７を前方から当接させた図１６のセット位置では、そのまま上側係合部４２と上突条１２５、下側係合部５５と下突条１２６、係合溝４３と係合レール１２３とが上下方向の同一線上に並ぶ位置決め状態となる。よって、各係合部同士の位置合わせが簡単に行え、その後のアタッチメント９０の取り付けがスムーズに行える。
【0034】
集塵システムＳでは、アタッチメント９０の吸込口１０６を被加工材の被加工面に押し当ててビットＢ（図１８）の先端を吸込口１０６内にセットする。この状態で、ハンマドリル１のトリガ１１を押し込み操作する。すると、スイッチ１０がＯＮしてコントローラ１５がモータ６を駆動させる。よって、回転軸７と、ピニオン８を介して中間軸２１とが回転する。このとき、前ハウジング５の側面に設けた切替ツマミ１８を操作することでクラッチ２５をスライドさせる。すると、クラッチ２５が第２ギヤ２６のみと係合する前進位置（ドリルモード）、クラッチ２５がボススリーブ２４のみと係合する後退位置（ハンマモード）、クラッチ２５が第２ギヤ２６及びボススリーブ２４と同時に係合する中間位置（ハンマドリルモード）の何れかを選択することができる。ドリルモードでは、第３ギヤ２８を介してツールホルダ２２が回転してビットＢを回転させる。ハンマモードでは、アーム３１の揺動によってピストンシリンダ３０が往復動する。よって、空気室３２を介してストライカ３３が連動して往復動する。すると、ストライカ３３がインパクトボルト３４を介してビットＢを打撃する。ハンマドリルモードでは、ツールホルダ２２の回転とインパクトボルト３４の打撃とが同時に行われる。
【0035】
吸込口１０６をセットした状態でハンマドリル１を前進させると、ノズル１０５と共にスライド筒１０２が後退し、ビットＢが吸込口１０６を貫通して被加工材の加工が可能となる。
ダブルファン４８は、回転軸７の回転と同時に回転する。よって、モータ冷却用ファン５０の回転により、モータ冷却流路Ｒ１内に空気が流れる。すなわち、上吸気口３ｃから吸い込まれた空気が、本体ハウジング３と前ハウジング５、モータ６とを順に通過してそれぞれを冷却する。そして、冷却後の空気は、上通気口５４からファン収容部４５の上側空間Ａ１に入り、底面排気口７０から排出される。
ダブルファン４８は、回転軸７の回転と同時に回転する。よって、モータ冷却用ファン５０の回転により、モータ冷却流路Ｒ１内に空気が流れる。すなわち、上吸気口３ｃから吸い込まれた空気が、本体ハウジング３と前ハウジング５、モータ６とを順に通過してそれぞれを冷却する。そして、冷却後の空気は、上通気口５４からファン収容部４５の上側空間Ａ１に入り、底面排気口７０から排出される。
【0036】
一方、集塵ファン５１の回転により、アタッチメント側集塵流路Ｒ４及び本機側集塵流路Ｒ２内に空気が流れる。すなわち、吸引力が発生した吸込口１０６から吸い込まれた空気が、フレキシブルホース１０３、ダクト１０７、ダストボックス９３、排気筒１１６の順に流れた後、下吸気口７７からバッフルプレート６０の下通気口６１を通過して上側空間Ａ１に入り、底面排気口７０から排出される。同時に上側空間Ａ１に入った空気の一部は、分岐流路Ｒ３に流れる。すなわち、空気の一部は、連通口８５を介して下側空間Ａ２に入り、側面排気口５８，５８から排出される。
従って、被加工材から生じた粉塵は、吸込口１０６に吸い込まれてノズル１０５及びフレキシブルホース１０３、ダクト１０７を介してダストボックス９３内に進入し、フィルタ１１０に捕捉されてボックス本体１１１内に貯留することになる。
従って、被加工材から生じた粉塵は、吸込口１０６に吸い込まれてノズル１０５及びフレキシブルホース１０３、ダクト１０７を介してダストボックス９３内に進入し、フィルタ１１０に捕捉されてボックス本体１１１内に貯留することになる。
【0037】
アタッチメント９０を取り外す際は、突出部９４の左右のフック板１３１，１３１の指掛け部１３６，１３６を挟んで内側へ押し込む。すると、フック板１３１，１３１が平行姿勢から上端が左右外側へ拡開する拡開姿勢となり、互いの爪部１３３，１３３を係止溝５６，５６から離間させる。よって、そのままアタッチメント９０を下方へスライド、若しくはハンマドリル１を上方へスライドさせると、図１６のように、上突条１２５及び下突条１２６がそれぞれ上側係合部４２及び下側係合部５５から下方に外れる。同時に係合レール１２３が係合溝４３から下方に外れたセット位置となる。よって、アタッチメント９０をハンマドリル１から前方へ相対移動させればハンマドリル１から離間させることができる。こうしてアタッチメント９０を図１７及び図１８の取付位置から図１６のセット位置へ相対移動させればよいため、取り外す際のアタッチメント９０の相対移動のストロークも短くて済む。
ダストボックス９３のボックス本体１１１に貯留した粉塵は、アタッチメント９０からダストボックス９３を取り外し、蓋体１０９を開放すれば廃棄することができる。
ダストボックス９３のボックス本体１１１に貯留した粉塵は、アタッチメント９０からダストボックス９３を取り外し、蓋体１０９を開放すれば廃棄することができる。
【0038】
（ハンマドリルに係る開示の効果）
上記実施例のハンマドリル１は、アタッチメント９０を取り付け可能なハウジング２と、ハウジング２内に設けられ、前端に装着したビットＢ（先端工具）を往復動するストライカ３３（打撃子）によって打撃可能な打撃機構部２０とを含む。また、ハンマドリル１は、ハウジング２内で、打撃機構部２０の打撃軸線方向に対して回転軸７が交差するように配置されるモータ６と、回転軸７に設けられる集塵ファン５１と、を含む。そして、集塵ファン５１が、モータ６の下側に配置されている。
この構成によれば、集塵ファン５１の外径に合わせてモータハウジング部３５（モータハウジング）を径方向に大きくする必要がなくなる。よって、集塵ファン５１を設けてもハンマドリル１のコンパクト化を維持することができる。
上記実施例のハンマドリル１は、アタッチメント９０を取り付け可能なハウジング２と、ハウジング２内に設けられ、前端に装着したビットＢ（先端工具）を往復動するストライカ３３（打撃子）によって打撃可能な打撃機構部２０とを含む。また、ハンマドリル１は、ハウジング２内で、打撃機構部２０の打撃軸線方向に対して回転軸７が交差するように配置されるモータ６と、回転軸７に設けられる集塵ファン５１と、を含む。そして、集塵ファン５１が、モータ６の下側に配置されている。
この構成によれば、集塵ファン５１の外径に合わせてモータハウジング部３５（モータハウジング）を径方向に大きくする必要がなくなる。よって、集塵ファン５１を設けてもハンマドリル１のコンパクト化を維持することができる。
【0039】
特に、回転軸７には、回転軸７の軸線方向で集塵ファン５１と隣接するモータ冷却用ファン５０が設けられている。よって、集塵ファン５１に加えてモータ冷却用ファン５０を設けても、モータハウジング部３５（モータの収容部）を径方向に大きくする必要がなくなり、コンパクト化を維持できる。
集塵ファン５１の回転により空気を吸い込む下吸気口７７（吸気口）が、ハウジング２の下面に設けられている。よって、下吸気口７７から粉塵等の異物が侵入しにくくなり、開口面積も広く確保できる。
集塵ファン５１の回転により空気を排出する底面排気口７０（排気口）が、ハウジング２の下面に設けられている。よって、底面排気口７０から粉塵等の異物が侵入しにくくなり、開口面積も広く確保できる。
集塵ファン５１の回転により空気を排出する側面排気口５８（第２の排気口）が、ハウジング２の側面に設けられている。よって、必要な風量を確保できる。
集塵ファン５１の回転により空気を吸い込む下吸気口７７（吸気口）が、ハウジング２の下面に設けられている。よって、下吸気口７７から粉塵等の異物が侵入しにくくなり、開口面積も広く確保できる。
集塵ファン５１の回転により空気を排出する底面排気口７０（排気口）が、ハウジング２の下面に設けられている。よって、底面排気口７０から粉塵等の異物が侵入しにくくなり、開口面積も広く確保できる。
集塵ファン５１の回転により空気を排出する側面排気口５８（第２の排気口）が、ハウジング２の側面に設けられている。よって、必要な風量を確保できる。
【0040】
下吸気口７７は、円盤状のシャッタ７４によって開閉可能である。よって、下吸気口７７を設けてもハンマドリル１の防塵性及び防水性を確保することができる。
シャッタ７４は、集塵ファン５１と同軸で配置されている。よって、シャッタ７４をコンパクトに配置できる。また、シャッタ７４が開放した際の空気の流れもスムーズとなる。
ハウジング２におけるモータハウジング部３５よりも、ハウジング２におけるファン収容部４５（集塵ファンの収容部）の方が左右幅が大きくなっている。よって、モータハウジング部３５がスリムとなって見栄えがよくなる。
ハウジング２内で回転軸７を支持する軸受３９が、集塵ファン５１よりも上側に配置されている。よって、軸受３９部分も含めてモータハウジング部３５のコンパクト化が維持できる。
シャッタ７４は、集塵ファン５１と同軸で配置されている。よって、シャッタ７４をコンパクトに配置できる。また、シャッタ７４が開放した際の空気の流れもスムーズとなる。
ハウジング２におけるモータハウジング部３５よりも、ハウジング２におけるファン収容部４５（集塵ファンの収容部）の方が左右幅が大きくなっている。よって、モータハウジング部３５がスリムとなって見栄えがよくなる。
ハウジング２内で回転軸７を支持する軸受３９が、集塵ファン５１よりも上側に配置されている。よって、軸受３９部分も含めてモータハウジング部３５のコンパクト化が維持できる。
【0041】
アタッチメント９０は、ハウジング２に対して上下方向（所定の直線方向）へ相対的にスライドさせることで、ハウジング２に設けられた上側係合部４２及び下側係合部５５と、アタッチメント９０に設けられた上突条１２５及び下突条１２６とが互いに係合して取り付け可能となっている。そして、ハウジング２に設けられる上側係合部４２と下側係合部５５とは、上下方向で分離して設けられている。
よって、上側係合部４２及び下側係合部５５を長く形成しなくてもアタッチメント９０をがたつきなく取り付けることができる。このため、ハウジング２の形状変更が不要となり、コンパクト化や軽量化が維持可能となる。
よって、上側係合部４２及び下側係合部５５を長く形成しなくてもアタッチメント９０をがたつきなく取り付けることができる。このため、ハウジング２の形状変更が不要となり、コンパクト化や軽量化が維持可能となる。
【0042】
（ハンマドリルに係る開示の変更例）
集塵ファンの形状や大きさは上記実施例に限らない。例えば下面にカバーを備えない集塵ファンも採用できる。遠心ファン以外のファンも採用できる。
上記実施例では、集塵ファンにモータ冷却用ファンを隣接したダブルファンを採用しているが、ダブルファンとせず、モータの下側に集塵ファンのみを設けてもよい。
モータは、回転軸が打撃軸線方向に交差する配置であればよく、上記実施例のような直交配置に限定しない。
吸気口の位置や形状は、上記実施例の下吸気口に限定されない。シャッタの形状も適宜変更可能である。シャッタは、上記実施例のように上下動して吸気口を開閉する構造でなく、例えば、シャッタの一部をファン収容部にヒンジ等で結合し、シャッタが軸周りに回転して吸気口を開閉する構造としてもよい。シャッタが吸気口と交差方向に直線移動して吸気口を開閉する構造としてもよい。
吸気口及び排気口は、ハウジングの下面以外に設けることもできる。よって、キャップ及びシャッタは、吸気口の位置に合わせて位置及び形状を変更すればよい。
ファン収容部において、上側空間と下側空間との連通口をなくすこともできる。すなわち、分岐流路をなくして側面排気口を省略することもできる。
ファン収容部内の本機側集塵流路の形態も適宜変更できる。空気をバッテリ装着部側へ送ってコントローラの冷却に用いてもよい。
集塵ファンの形状や大きさは上記実施例に限らない。例えば下面にカバーを備えない集塵ファンも採用できる。遠心ファン以外のファンも採用できる。
上記実施例では、集塵ファンにモータ冷却用ファンを隣接したダブルファンを採用しているが、ダブルファンとせず、モータの下側に集塵ファンのみを設けてもよい。
モータは、回転軸が打撃軸線方向に交差する配置であればよく、上記実施例のような直交配置に限定しない。
吸気口の位置や形状は、上記実施例の下吸気口に限定されない。シャッタの形状も適宜変更可能である。シャッタは、上記実施例のように上下動して吸気口を開閉する構造でなく、例えば、シャッタの一部をファン収容部にヒンジ等で結合し、シャッタが軸周りに回転して吸気口を開閉する構造としてもよい。シャッタが吸気口と交差方向に直線移動して吸気口を開閉する構造としてもよい。
吸気口及び排気口は、ハウジングの下面以外に設けることもできる。よって、キャップ及びシャッタは、吸気口の位置に合わせて位置及び形状を変更すればよい。
ファン収容部において、上側空間と下側空間との連通口をなくすこともできる。すなわち、分岐流路をなくして側面排気口を省略することもできる。
ファン収容部内の本機側集塵流路の形態も適宜変更できる。空気をバッテリ装着部側へ送ってコントローラの冷却に用いてもよい。
【0043】
本開示において、打撃工具に設けるアタッチメントとの係合部は、上記実施例の上側係合部及び下側係合部のように上下方向で分離させる構造に限らない。すなわち、上下方向に延びる１又は一対の凸側係合部と１又は一対の凹側係合部とを互いに係合させてアタッチメントを取り付ける構造であってもよい。
上記実施例では、ハンマドリルに対してアタッチメントを上下方向へ相対移動させて着脱可能としているが、前後方向や左右方向へ相対移動させて着脱可能としてもよい。
但し、本開示におけるハウジングへのアタッチメントの取付構造は、上記実施例のように直線移動による係合部同士の係合に限らない。例えばフック等の係止部と凹部等の被係止部との係脱構造とする等、適宜変更可能である。
打撃機構部の構成は、上記実施例に限定されない。ブラシレス以外のモータも採用できる。
本開示は、ハンマドリルに限らず、電動ハンマ等の他の打撃工具であっても採用可能である。ＤＣ工具でなくＡＣ工具も採用できる。
上記実施例では、ハンマドリルに対してアタッチメントを上下方向へ相対移動させて着脱可能としているが、前後方向や左右方向へ相対移動させて着脱可能としてもよい。
但し、本開示におけるハウジングへのアタッチメントの取付構造は、上記実施例のように直線移動による係合部同士の係合に限らない。例えばフック等の係止部と凹部等の被係止部との係脱構造とする等、適宜変更可能である。
打撃機構部の構成は、上記実施例に限定されない。ブラシレス以外のモータも採用できる。
本開示は、ハンマドリルに限らず、電動ハンマ等の他の打撃工具であっても採用可能である。ＤＣ工具でなくＡＣ工具も採用できる。
【0044】
（集塵システムに係る開示の効果）
上記集塵システムＳにおいて、アタッチメント９０は、ハンマドリル１のハウジング２に対して上下方向（所定の直線方向）へ相対的にスライドさせることで、ハウジング２に設けられた上側係合部４２及び下側係合部５５（凹側係合部）と、アタッチメント９０に設けられた上突条１２５及び下突条１２６（凸側係合部）とが互いに係合して取り付け可能となっている。そして、凸側係合部と凹側係合部とは、それぞれ上下方向で分離して、アタッチメント９０の取り付け状態で互いに係合する上側係合部４２（第１の凹側係合部）及び上突条１２５（第１の凸側係合部）と、当該取り付け状態で互いに係合する下側係合部５５（第２の凹側係合部）及び下突条１２６（第２の凸側係合部）とを含んでいる。
この構成によれば、上側係合部４２及び下側係合部５５を長く形成しなくてもアタッチメント９０をがたつきなく取り付けることができる。このため、ハウジング２の形状変更が不要となり、コンパクト化及び軽量化が維持可能となる。
上記集塵システムＳにおいて、アタッチメント９０は、ハンマドリル１のハウジング２に対して上下方向（所定の直線方向）へ相対的にスライドさせることで、ハウジング２に設けられた上側係合部４２及び下側係合部５５（凹側係合部）と、アタッチメント９０に設けられた上突条１２５及び下突条１２６（凸側係合部）とが互いに係合して取り付け可能となっている。そして、凸側係合部と凹側係合部とは、それぞれ上下方向で分離して、アタッチメント９０の取り付け状態で互いに係合する上側係合部４２（第１の凹側係合部）及び上突条１２５（第１の凸側係合部）と、当該取り付け状態で互いに係合する下側係合部５５（第２の凹側係合部）及び下突条１２６（第２の凸側係合部）とを含んでいる。
この構成によれば、上側係合部４２及び下側係合部５５を長く形成しなくてもアタッチメント９０をがたつきなく取り付けることができる。このため、ハウジング２の形状変更が不要となり、コンパクト化及び軽量化が維持可能となる。
【0045】
特に、上側係合部４２及び上突条１２５と、下側係合部５５及び下突条１２６とは、それぞれ左右に一対ずつ設けられている。よって、アタッチメント９０をバランスよく取り付けでき、取り付け状態でのアタッチメント９０の左右方向のがたつきを効果的に抑制することができる。
一対の上側係合部４２及び上突条１２５と、一対の下側係合部５５及び下突条１２６とは、左右幅が互いに異なっている。よって、ハウジング２の形状に合わせた係合部同士の左右の配置が可能となる。
直線方向は、上下方向であり、上側で互いに係合する一対の上側係合部４２及び上突条１２５の左右幅は、下側で互いに係合する一対の下側係合部５５及び下突条１２６の左右幅よりも小さくなっている。よって、モータハウジング部３５とファン収容部４５とのように上下で異なるハウジング２の形状に合わせた係合部同士の左右の配置が可能となる。また、下側の係合部同士の左右幅が大きいため、ファン収容部４５と突出部９４との結合状態が安定する。
上側係合部４２及び上突条１２５と、下側係合部５５及び下突条１２６とは、前後方向の位置が互いに異なっている。よって、ハウジング２の形状に合わせた係合部同士の前後の配置が可能となる。
一対の上側係合部４２及び上突条１２５と、一対の下側係合部５５及び下突条１２６とは、左右幅が互いに異なっている。よって、ハウジング２の形状に合わせた係合部同士の左右の配置が可能となる。
直線方向は、上下方向であり、上側で互いに係合する一対の上側係合部４２及び上突条１２５の左右幅は、下側で互いに係合する一対の下側係合部５５及び下突条１２６の左右幅よりも小さくなっている。よって、モータハウジング部３５とファン収容部４５とのように上下で異なるハウジング２の形状に合わせた係合部同士の左右の配置が可能となる。また、下側の係合部同士の左右幅が大きいため、ファン収容部４５と突出部９４との結合状態が安定する。
上側係合部４２及び上突条１２５と、下側係合部５５及び下突条１２６とは、前後方向の位置が互いに異なっている。よって、ハウジング２の形状に合わせた係合部同士の前後の配置が可能となる。
【0046】
ハウジング２に対してアタッチメント９０を上下方向へ相対的にスライドさせて取り付ける際、下側係合部５５及び下突条１２６は、上側係合部４２及び上突条１２５よりも先に係合する。よって、先に係合する下側係合部５５と下突条１２６とにより、下突条１２６は下側係合部５５との係合位置へスムーズにガイドされる。
アタッチメント９０を上下方向へ相対的にスライドさせる前にハウジング２に当接させた所定位置では、上側係合部４２と上突条１２５と、下側係合部５５と下突条１２６とは、それぞれ上下方向の同一線上に位置している。よって、各係合部同士の位置合わせが簡単に行え、その後のアタッチメント９０の取り付けがスムーズに行える。
ハウジング２に、打撃機構部２０の打撃軸線方向に延びる係合溝４３（第３の凹側係合部）が、アタッチメント９０に、ハウジング２へのアタッチメント９０の取り付け状態で係合溝４３に係合する係合レール１２３（第３の凸側係合部）がそれぞれ設けられている。よって、アタッチメント９０の左右方向のがたつきがより効果的に抑えられ、ハウジング２とアタッチメント９０との一体性が高まる。
アタッチメント９０を上下方向へ相対的にスライドさせる前にハウジング２に当接させた所定位置では、上側係合部４２と上突条１２５と、下側係合部５５と下突条１２６とは、それぞれ上下方向の同一線上に位置している。よって、各係合部同士の位置合わせが簡単に行え、その後のアタッチメント９０の取り付けがスムーズに行える。
ハウジング２に、打撃機構部２０の打撃軸線方向に延びる係合溝４３（第３の凹側係合部）が、アタッチメント９０に、ハウジング２へのアタッチメント９０の取り付け状態で係合溝４３に係合する係合レール１２３（第３の凸側係合部）がそれぞれ設けられている。よって、アタッチメント９０の左右方向のがたつきがより効果的に抑えられ、ハウジング２とアタッチメント９０との一体性が高まる。
【0047】
アタッチメント９０は、ハウジング２への取り付け状態でハウジング２の下側に位置する突出部９４を有し、突出部９４に、取り付け状態でハウジング２に係止するフック板１３１（フック部）が設けられている。よって、ハウジング２からのアタッチメント９０の脱落が規制され、アタッチメント９０が不意にずれたり外れたりすることがなくなる。
モータ６の下側に集塵ファン５１が配置され、ハウジング２の下面に、集塵ファン５１の回転により空気を吸い込む下吸気口７７が設けられている。よって、集塵ファン５１を設けてもモータハウジング部３５を径方向に大きくする必要がなくなり、コンパクト化を維持できる。また、下吸気口７７から粉塵等の異物が侵入しにくくなり、開口面積も広く確保できる。
モータ６の下側に集塵ファン５１が配置され、ハウジング２の下面に、集塵ファン５１の回転により空気を吸い込む下吸気口７７が設けられている。よって、集塵ファン５１を設けてもモータハウジング部３５を径方向に大きくする必要がなくなり、コンパクト化を維持できる。また、下吸気口７７から粉塵等の異物が侵入しにくくなり、開口面積も広く確保できる。
【0048】
ハウジング２の下面に、アタッチメント９０を取り付けない状態で下吸気口７７を閉塞するシャッタ７４が設けられて、突出部９４に、ハウジング２への取り付け状態でシャッタ７４を下吸気口７７の開放位置へ移動させるピン１２２（ピン部材）が設けられている。よって、下吸気口７７を設けてもハンマドリル１の防塵性及び防水性を確保することができる。また、アタッチメント９０の取り付けと同時にピン１２２によってシャッタ７４を確実に開放させることができる。
アタッチメント９０には、前端に吸込口１０６を備えたスライド部９５が、左右方向の中心から左側へオフセットした位置に配置されている。よって、スライド部９５があってもアタッチメント９０をハウジング２の正面に取り付けることができる。
アタッチメント９０には、前端に吸込口１０６を備えたスライド部９５が、左右方向の中心から左側へオフセットした位置に配置されている。よって、スライド部９５があってもアタッチメント９０をハウジング２の正面に取り付けることができる。
【0049】
（集塵システムに係る開示の変更例）
上記実施例では、ハンマドリルのハウジング側に溝形状の凹側係合部を、アタッチメント側に突条の凸側係合部をそれぞれ形成しているが、これと逆にしてもよい。すなわち、ハウジング側に突条の凸側係合部を、ハウジング側に溝形状の凹側係合部をそれぞれ形成してもよい。ハウジングとアタッチメントとに、それぞれ凸側係合部と凹側係合部とを混在させて設けてもよい。
上記実施例では、下側の係合部同士が上側の係合部同士よりも先に係合するタイミングとなっているが、これと逆であってもよい。また、分離した係合部同士を同じタイミングで係合させてもよい。
凸側係合部と凹側係合部とは、一対ずつ設ける構造に限らない。例えば凸側係合部と凹側係合部とをアリ溝形状で係合させれば、凸側係合部と凹側係合部とが１つずつであっても着脱は可能である。
係合溝及び係合レールも同様の変更が可能である。すなわち、ハウジング側に係合レールを、アタッチメント側に係合溝をそれぞれ形成してもよい。但し、係合溝と係合レールとは、省略することもできる。
上記実施例では、凸側係合部と凹側係合部とを上下方向に２箇所分離させているが、
３箇所以上分離して形成してもよい。凸側係合部及び凹側係合部の左右幅や前後の位置関係も適宜変更できる。よって、凸側係合部及び凹側係合部の左右幅と前後の位置関係とが同じであってもよい。
上記実施例では、ハンマドリルのハウジング側に溝形状の凹側係合部を、アタッチメント側に突条の凸側係合部をそれぞれ形成しているが、これと逆にしてもよい。すなわち、ハウジング側に突条の凸側係合部を、ハウジング側に溝形状の凹側係合部をそれぞれ形成してもよい。ハウジングとアタッチメントとに、それぞれ凸側係合部と凹側係合部とを混在させて設けてもよい。
上記実施例では、下側の係合部同士が上側の係合部同士よりも先に係合するタイミングとなっているが、これと逆であってもよい。また、分離した係合部同士を同じタイミングで係合させてもよい。
凸側係合部と凹側係合部とは、一対ずつ設ける構造に限らない。例えば凸側係合部と凹側係合部とをアリ溝形状で係合させれば、凸側係合部と凹側係合部とが１つずつであっても着脱は可能である。
係合溝及び係合レールも同様の変更が可能である。すなわち、ハウジング側に係合レールを、アタッチメント側に係合溝をそれぞれ形成してもよい。但し、係合溝と係合レールとは、省略することもできる。
上記実施例では、凸側係合部と凹側係合部とを上下方向に２箇所分離させているが、
３箇所以上分離して形成してもよい。凸側係合部及び凹側係合部の左右幅や前後の位置関係も適宜変更できる。よって、凸側係合部及び凹側係合部の左右幅と前後の位置関係とが同じであってもよい。
【0050】
上記実施例では、ハンマドリルに対してアタッチメントを上下方向へ相対移動させて着脱可能としているが、前後方向や左右方向へ相対移動させて着脱可能としても、本開示の採用は可能である。よって、凸側係合部と凹側係合部とは、アタッチメントを着脱させる直線方向に応じて向きを変えればよい。
アタッチメントにおいて、スライド部の位置は左右逆にしてもよい。アタッチメントの取り付けに支障がなければスライド部を左右方向の中央に配置してもよい。ダストボックスの構造も適宜変更できる。突出部を設けずに、打撃工具のハウジングの前面とアタッチメントのケーシングの背面との間で集塵流路同士を連通させてもよい。
上記実施例では、ハンマドリルに集塵ファンを設けて、アタッチメントの取り付け状態でアタッチメント側集塵流路内に空気が流れる構造となっているが、本開示はこの構造に限らない。例えば、アタッチメントのケーシング内にモータ及び集塵ファンを設けて、打撃工具への取り付け状態で打撃工具から電源を得てモータ及び集塵ファンを回転させる構造であっても本開示の係合部同士の取付構造は採用できる。
打撃機構部の構成は、上記実施例に限定されない。ブラシレス以外のモータも採用できる。モータの向きも変更可能で、集塵ファンがモータの上側にあってもよい。
本開示の集塵システムでは、ハンマドリルに限らず、電動ハンマ等の他の打撃工具であっても採用可能である。ＤＣ工具でなくＡＣ工具も採用できる。
アタッチメントにおいて、スライド部の位置は左右逆にしてもよい。アタッチメントの取り付けに支障がなければスライド部を左右方向の中央に配置してもよい。ダストボックスの構造も適宜変更できる。突出部を設けずに、打撃工具のハウジングの前面とアタッチメントのケーシングの背面との間で集塵流路同士を連通させてもよい。
上記実施例では、ハンマドリルに集塵ファンを設けて、アタッチメントの取り付け状態でアタッチメント側集塵流路内に空気が流れる構造となっているが、本開示はこの構造に限らない。例えば、アタッチメントのケーシング内にモータ及び集塵ファンを設けて、打撃工具への取り付け状態で打撃工具から電源を得てモータ及び集塵ファンを回転させる構造であっても本開示の係合部同士の取付構造は採用できる。
打撃機構部の構成は、上記実施例に限定されない。ブラシレス以外のモータも採用できる。モータの向きも変更可能で、集塵ファンがモータの上側にあってもよい。
本開示の集塵システムでは、ハンマドリルに限らず、電動ハンマ等の他の打撃工具であっても採用可能である。ＤＣ工具でなくＡＣ工具も採用できる。
【符号の説明】
【0051】
１・・ハンマドリル、２・・ハウジング、３・・本体ハウジング、３ｃ・・上吸気口、４・・後ハウジング、５・・前ハウジング、６・・モータ、７・・回転軸、１６・・後筒部、１７・・前筒部、２０・・打撃機構部、２１・・中間軸、２２・・ツールホルダ、２７，３９・・軸受、３５・・モータハウジング部、３８・・軸受保持部、４２・・上側係合部、４３・・係合溝、４５・・ファン収容部、４６・・上板部、４７・・後板部、４８・・ダブルファン、５０・・モータ冷却用ファン、５１・・集塵ファン、５４・・上通気口、５５・・下側係合部、５８・・側面排気口、６０・・バッフルプレート、６９・・仕切壁、７０・・底面排気口、７３・・キャップ、７４・・シャッタ、７５・・コイルバネ、７７・・下吸気口、９０・・集塵アタッチメント、９１・・ケーシング、９２・・本体部、９３・・ダストボックス、９４・・突出部、９５・・スライド部、１０６・・吸込口、１１０・・フィルタ、１１７・・排気口、１１８・・ゴムキャップ、１２２・・ピン、１２３・・係合レール、１２４・・腕部、１２５・・上突条、１２６・・下突条、１３１・・フック板、Ｂ・・ビット、Ｒ１・・モータ冷却流路、Ｒ２・・本機側集塵流路、Ｒ３・・分岐流路、Ｒ４・・アタッチメント側集塵流路、Ａ１・・上側空間、Ａ２・・下側空間、Ｓ・・集塵システム。
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【図18】