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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】特許公報(B1)
(11)【特許番号】
(24)【登録日】2025-08-27
(45)【発行日】2025-09-04
(54)【発明の名称】スクロール圧縮機及び空気調和機
(51)【国際特許分類】
F04C 18/02 20060101AFI20250828BHJP
F04C 29/00 20060101ALI20250828BHJP
【ＦＩ】
F04C18/02 311Y
F04C18/02 311F
F04C29/00 G
【請求項の数】
10
(21)【出願番号】P 2024227122
(22)【出願日】2024-12-24
【審査請求日】2025-01-27
【早期審査対象出願】
(73)【特許権者】
【識別番号】316011466
【氏名又は名称】日立ジョンソンコントロールズ空調株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110001807
【氏名又は名称】弁理士法人磯野国際特許商標事務所
(72)【発明者】
【氏名】松永 和行
(72)【発明者】
【氏名】佐藤 拓洋
【審査官】大瀬 円
(56)【参考文献】
【文献】国際公開第２０２１／２５５８８１（ＷＯ，Ａ１）
【文献】特開２００４－１００６０９（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開２００５－１８０２９６（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開平０２－００９９７３（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開平０４－３３４７０１（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開平０７－１８９９６４（ＪＰ，Ａ）
【文献】特開平０８－０１４１８１（ＪＰ，Ａ）
(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)
Ｆ０４Ｃ １８／０２
Ｆ０４Ｃ ２９／００
(57)【特許請求の範囲】
【請求項1】
密閉容器と、前記密閉容器の内部に設置されるフレームと、
渦巻状の固定ラップを有し、前記フレームに固定される固定スクロールと、
前記固定ラップとの間に圧縮室を形成する渦巻状の旋回ラップを有するとともに、鏡板に対して前記旋回ラップの反対側に設けられる旋回軸を有する旋回スクロールと、
前記旋回軸に嵌合する偏心穴が設けられる偏心部を有するクランクシャフトと、
前記偏心部の挿通孔が設けられ、前記フレームの内側に嵌合するフレームプレートと、
前記フレームプレートに対して前記偏心部を回転自在に軸支する第１軸受と、
前記偏心穴の周面に対して前記旋回軸を回転自在に軸支する第２軸受と、
前記旋回スクロールと前記フレームプレートとの間に介在するオルダムリングと、を備えるとともに、
前記フレームプレートと前記鏡板との間をシールするシールリングを備え、
前記シールリングの下端の高さ位置よりも前記第１軸受の上端の高さ位置の方が低く、
前記オルダムリングは、
前記旋回スクロールの第１キー溝を介して案内される第１キーと、
前記フレームプレートの第２キー溝を介して案内される第２キーと、を有し、
前記第２キー溝は、前記フレームプレートのオルダムリング支持面から下側に凹んでなる溝であり、
前記オルダムリング支持面の高さ位置よりも前記第１軸受の上端の高さ位置の方が低い、スクロール圧縮機。
【請求項2】
密閉容器と、前記密閉容器の内部に設置されるフレームと、
渦巻状の固定ラップを有し、前記フレームに固定される固定スクロールと、
前記固定ラップとの間に圧縮室を形成する渦巻状の旋回ラップを有するとともに、鏡板に対して前記旋回ラップの反対側に設けられる旋回軸を有する旋回スクロールと、
前記旋回軸に嵌合する偏心穴が設けられる偏心部を有するクランクシャフトと、
前記偏心部の挿通孔が設けられ、前記フレームの内側に嵌合するフレームプレートと、
前記フレームプレートに対して前記偏心部を回転自在に軸支する第１軸受と、
前記偏心穴の周面に対して前記旋回軸を回転自在に軸支する第２軸受と、を備えるとともに、
前記フレームプレートと前記鏡板との間をシールするシールリングを備え、
前記シールリングの下端の高さ位置よりも前記第１軸受の上端の高さ位置の方が低く、
前記フレームプレートは、
前記挿通孔が設けられる環状のベース部と、
前記ベース部の内周縁から上側に突出している環状の突出部と、を有し、
前記突出部において前記鏡板に対向する面から下側に凹んでなる環状の溝に前記シールリングが設置される、又は、前記面の内周縁が切り欠かれてなる環状の切欠きに前記シールリングが設置され、
前記第１軸受の上端は、前記ベース部に径方向で重なる一方、前記突出部には径方向で重ならない、スクロール圧縮機。
【請求項3】
前記フレームプレートは、前記挿通孔が設けられ、前記フレームの内側に嵌合する環状の嵌合部と、
前記嵌合部の内周縁から下側に延びる筒状の延伸部と、を備え、
前記第１軸受の下端が前記延伸部に径方向で重なっていること
を特徴とする請求項１に記載のスクロール圧縮機。
【請求項4】
前記嵌合部の外周面は、前記フレームの内周面に密接していることを特徴とする請求項３に記載のスクロール圧縮機。
【請求項5】
前記シールリングの下端と前記第１軸受の上端との間の軸方向の距離が、前記第１軸受の軸方向の長さよりも短いことを特徴とする請求項１に記載のスクロール圧縮機。
【請求項6】
前記フレームプレートは、前記挿通孔が設けられる環状のベース部と、
前記ベース部の内周縁から上側に突出している環状の突出部と、を有し、
前記突出部の内周面は、前記ベース部の内周面よりも径方向内側に位置し、
前記突出部において前記鏡板に対向する面から下側に凹んでなる環状の溝に前記シールリングが設置される、又は、前記面の内周縁が切り欠かれてなる環状の切欠きに前記シールリングが設置され、
前記シールリングの内径は、前記第１軸受の内径よりも短いこと
を特徴とする請求項１に記載のスクロール圧縮機。
【請求項7】
前記フレームプレートは、前記挿通孔が設けられる環状のベース部と、
前記ベース部の内周縁から上側に突出している環状の突出部と、を有し、
前記突出部において前記鏡板に対向する面の内周縁が切り欠かれてなる環状の切欠きに前記シールリングが設置され、
前記シールリングの径方向内側をガイドする断面Ｌ字状のガイドリングをさらに備えること
を特徴とする請求項１に記載のスクロール圧縮機。
【請求項8】
前記フレームプレートは、前記挿通孔が設けられる環状のベース部と、
前記ベース部の下側に連なり、前記フレームの内側に嵌合する環状の嵌合部と、を備え、
前記ベース部の外径は、前記嵌合部の外径よりも長く、
前記ベース部において前記嵌合部よりも径方向外側に突出している部分に複数のボルト挿通孔が設けられ、
前記フレームプレートは、前記嵌合部が前記フレームの内側に嵌合した状態で、それぞれの前記ボルト挿通孔に挿通される複数のボルトによって前記フレームに締結されていること
を特徴とする請求項１に記載のスクロール圧縮機。
【請求項9】
前記クランクシャフトに設置され、前記フレームと前記フレームプレートとの間の空間に配置されるバランスウェイトを備え、前記クランクシャフトは、前記フレームの内部において片持ちで支持されること
を特徴とする請求項１に記載のスクロール圧縮機。
【請求項10】
請求項１から請求項９のいずれか一項に記載のスクロール圧縮機を備えるとともに、室外熱交換器と、膨張弁と、室内熱交換器と、を備える空気調和機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示は、スクロール圧縮機及び空気調和機に関する。
【背景技術】
【0002】
スクロール圧縮機の構造に関して、例えば、特許文献１に記載の技術が知られている。すなわち、特許文献１には、クランクシャフトの上端部に偏心穴を設け、この偏心穴にスクロールピンが嵌め込まれた構成のスクロール圧縮機について記載されている。なお、偏心穴の外周側には主軸受が配置され、内周側には旋回軸受が配置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【文献】特許第２９２３５８２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
特許文献１に記載の技術では、主軸受と旋回軸受とが径方向で重なる二重軸受構造になっているが、スクロール圧縮機の性能や信頼性をさらに高める余地がある。
【0005】
そこで、本開示は、性能や信頼性の高いスクロール圧縮機等を提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【0006】
前記した課題を解決するために、本開示に係るスクロール圧縮機は、密閉容器と、前記密閉容器の内部に設置されるフレームと、渦巻状の固定ラップを有し、前記フレームに固定される固定スクロールと、前記固定ラップとの間に圧縮室を形成する渦巻状の旋回ラップを有するとともに、鏡板に対して前記旋回ラップの反対側に設けられる旋回軸を有する旋回スクロールと、前記旋回軸に嵌合する偏心穴が設けられる偏心部を有するクランクシャフトと、前記偏心部の挿通孔が設けられ、前記フレームの内側に嵌合するフレームプレートと、前記フレームプレートに対して前記偏心部を回転自在に軸支する第１軸受と、前記偏心穴の周面に対して前記旋回軸を回転自在に軸支する第２軸受と、前記旋回スクロールと前記フレームプレートとの間に介在するオルダムリングと、を備えるとともに、前記フレームプレートと前記鏡板との間をシールするシールリングを備え、前記シールリングの下端の高さ位置よりも前記第１軸受の上端の高さ位置の方が低く、前記オルダムリングは、前記旋回スクロールの第１キー溝を介して案内される第１キーと、前記フレームプレートの第２キー溝を介して案内される第２キーと、を有し、前記第２キー溝は、前記フレームプレートのオルダムリング支持面から下側に凹んでなる溝であり、前記オルダムリング支持面の高さ位置よりも前記第１軸受の上端の高さ位置の方が低いこととした。なお、その他については実施形態の中で説明する。
【発明の効果】
【0007】
本開示によれば、性能や信頼性の高いスクロール圧縮機等を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【0008】
【図1】第１実施形態に係るスクロール圧縮機の縦断面図である。
【図2A】第１実施形態に係るスクロール圧縮機において、フレームプレートを上から見下ろした場合の斜視図である。
【図2B】第１実施形態に係るスクロール圧縮機において、フレームプレートを下から見上げた場合の斜視図である。
【図4】第１実施形態に係るスクロール圧縮機の分解斜視図である。
【図5】第１実施形態に係るスクロール圧縮機が備える旋回スクロールの下面図である。
【図6A】第１実施形態に係るスクロール圧縮機において、フレームやクランクシャフトにフレームプレートが組み付けられる際の状態を示す断面図である。
【図6B】第１実施形態に係るスクロール圧縮機において、フレームプレートがフレームに圧入される際の状態を示す断面図である。
【図6C】第１実施形態に係るスクロール圧縮機において、フレームプレートの圧入が完了したときの状態を示す断面図である。
【図7】第１実施形態に係るスクロール圧縮機から蓋チャンバや固定スクロール、旋回スクロール、及びオルダムリングを取り外した状態の平面図である。
【図8】第２実施形態に係るスクロール圧縮機のフレームプレートを含む領域の縦断面図である。
【図9】第２実施形態に係るスクロール圧縮機の分解斜視図である。
【図10】第３実施形態に係るスクロール圧縮機のフレームプレートを含む領域の縦断面図である。
【図11】第４実施形態に係るスクロール圧縮機の縦断面図である。
【図12】第５実施形態に係る空気調和機の構成図である。
【発明を実施するための形態】
【0009】
≪第１実施形態≫
＜スクロール圧縮機の構成＞
図１は、第１実施形態に係るスクロール圧縮機１００の縦断面図である。
スクロール圧縮機１００は、ガス状の冷媒を圧縮する機器である。図１に示すように、スクロール圧縮機１００は、密閉容器１と、圧縮機構部２と、フレーム３と、スラスト受け部４と、フレームプレート５と、シールリング６と、を備えている。また、スクロール圧縮機１００は、前記した構成の他に、クランクシャフト７と、オルダムリング８と、バランスウェイト９，１０と、主軸受１１（第１軸受）と、旋回軸受１２（第２軸受）と、副軸受１３（第３軸受）と、スラスト軸受１４と、を備えている。さらに、スクロール圧縮機１００は、電動機１５と、返油パイプ１６と、遠心ポンプ１７と、脚１８と、を備えている。
＜スクロール圧縮機の構成＞
図１は、第１実施形態に係るスクロール圧縮機１００の縦断面図である。
スクロール圧縮機１００は、ガス状の冷媒を圧縮する機器である。図１に示すように、スクロール圧縮機１００は、密閉容器１と、圧縮機構部２と、フレーム３と、スラスト受け部４と、フレームプレート５と、シールリング６と、を備えている。また、スクロール圧縮機１００は、前記した構成の他に、クランクシャフト７と、オルダムリング８と、バランスウェイト９，１０と、主軸受１１（第１軸受）と、旋回軸受１２（第２軸受）と、副軸受１３（第３軸受）と、スラスト軸受１４と、を備えている。さらに、スクロール圧縮機１００は、電動機１５と、返油パイプ１６と、遠心ポンプ１７と、脚１８と、を備えている。
【0010】
密閉容器１は、圧縮機構部２やクランクシャフト７や電動機１５といった部材を収容する金属製の容器であり、略密閉されている。密閉容器１には、各摺動部を潤滑するための油が封入され、密閉容器１の底部に油溜りＲ１として貯留されている。密閉容器１は、円筒状の筒チャンバ１ａと、この筒チャンバ１ａの上側を塞ぐ蓋チャンバ１ｂと、筒チャンバ１ａの下側を塞ぐ底チャンバ１ｃと、を備えている。
【0011】
図１に示すように、密閉容器１の蓋チャンバ１ｂには、吸込パイプＰ１が差し込まれた状態で固定されている。吸込パイプＰ１は、圧縮機構部２の吸入室（図示せず）に冷媒を導くパイプである。また、密閉容器１の筒チャンバ１ａには、吐出パイプＰ２が差し込まれた状態で固定されている。吐出パイプＰ２は、圧縮機構部２で圧縮された冷媒をスクロール圧縮機１００の外部に導くパイプである。
【0012】
圧縮機構部２は、クランクシャフト７の回転に伴って冷媒を圧縮する機構である。圧縮機構部２は、固定スクロール２１と、旋回スクロール２２と、を備え、密閉容器１内の上部空間に配置されている。固定スクロール２１は、旋回スクロール２２とともに圧縮室Ｃ１を形成する部材であり、フレーム３の上側に複数のボルトで固定されている。図１に示すように、固定スクロール２１は、台板２１ａと、支持部２１ｂと、固定ラップ２１ｃと、を備え、これらが一体的に形成されている。
【0013】
台板２１ａは、平面視で円形状を呈する肉厚の部分である。支持部２１ｂは、台板２１ａを支持する筒状の部分であり、台板２１ａの周縁部から下側に延びている。なお、支持部２１ｂの円環状の下面は、旋回スクロール２２との間で摺動する鏡板面になっている。この鏡板面の高さ位置は、固定ラップ２１ｃの歯先の高さ位置に略等しくなっている。固定ラップ２１ｃは、渦巻状を呈し、台板２１ａから下側に延びている。
【0014】
旋回スクロール２２は、クランクシャフト７の回転に伴って旋回する部材であり、固定スクロール２１とフレームプレート５との間に配置されている。また、旋回スクロール２２は、その中心軸線が固定スクロール２１の中心軸線に対して所定距離だけ偏心した状態で、固定スクロール２１に対向するように配置されている。
【0015】
図１に示すように、旋回スクロール２２は、鏡板２２ａと、旋回ラップ２２ｂと、旋回軸２２ｃと、を備え、これらが一体的に形成されている。鏡板２２ａは、固定スクロール２１との間で摺動する部分であり、円板状を呈している。旋回ラップ２２ｂは、渦巻状を呈し、鏡板２２ａから上側に延びている。旋回軸２２ｃは、円柱状を呈し、鏡板２２ａの背面の中央部から下側に延びている。つまり、鏡板２２ａに対して旋回ラップ２２ｂの反対側に旋回軸２２ｃが設けられている。この旋回軸２２ｃは、クランクシャフト７の偏心穴７１ｂに嵌合している。
【0016】
そして、渦巻状の固定ラップ２１ｃと、渦巻状の旋回ラップ２２ｂと、の間に圧縮室Ｃ１が形成されるようになっている。圧縮室Ｃ１は、ガス状の冷媒を圧縮する空間であり、旋回ラップ２２ｂの内線側・外線側のそれぞれに形成される。固定スクロール２１の台板２１ａの中心付近には、圧縮室Ｃ１で圧縮された冷媒を圧縮機構部２の上側の吐出空間Ｃ２に導くための吐出口Ｋ１が設けられている。吐出口Ｋ１を介して吐出空間Ｃ２に吐出された冷媒は、密閉容器１と圧縮機構部２と間の所定の隙間を介して、圧縮機構部２の下側のモータ室Ｃ３に導かれる。
【0017】
フレーム３は、固定スクロール２１を支持したり、副軸受１３を固定したりするための金属製の部材である。フレーム３は、密閉容器１の内部に設置され、筒チャンバ１ａの内周面に溶接等で固定されている。フレーム３は、概ね回転対称な形状を呈し、その下端に近いほど内周面や外周面の径が段階的に縮小している。なお、フレーム３の下部（副軸受１３の設置箇所を含む部分）は、クランクシャフト７の中間部７１ａに近接している。フレーム３には、クランクシャフト７を挿通するための挿通孔３ａが設けられている。また、フレーム３には、返油孔３ｂが横方向に設けられている。返油孔３ｂには、返油パイプ１６が差し込まれている。
【0018】
図１に示すように、フレーム３の下端には、スラスト受け部４が設けられている。スラスト受け部４は、クランクシャフト７の段差面７３ａからスラスト軸受１４を介して軸方向（スラスト方向）の力を受ける部分であり、平面視で環状を呈している。スラスト受け部４の内周縁の径は、クランクシャフト７の中間部７１ａの径よりも短くなっている。また、スラスト受け部４の内周縁は、クランクシャフト７の小径部７２ａの周面に径方向で近接している。図１の例では、スラスト受け部４がフレーム３とは別部材になっているが、フレーム３と一体的に形成してもよい。
【0019】
フレームプレート５は、フレーム３の内側に嵌合する金属部材である。このようなフレームプレート５を設けることで、フレーム３とフレームプレート５との間の空間（図１のバランスウェイト空間Ａ２）にバランスウェイト９を配置できる。なお、フレームプレート５の詳細については後記する。
【0020】
シールリング６は、フレームプレート５と旋回スクロール２２の鏡板２２ａとの間をシールするための環状の樹脂部材である。シールリング６は、フレームプレート５の上端面に設けられた環状の溝Ｖ１（図４参照）に設置されている。
【0021】
クランクシャフト７は、電動機１５のロータ１５２と一体で回転する軸部材であり、上下方向に延びている。図１に示すように、クランクシャフト７は、主軸部７ａと、偏心部７ｂと、を備えている。主軸部７ａは、電動機１５のロータ１５２に対して同軸で固定される部分であり、中間部７１ａと、小径部７２ａと、段差面７３ａと、を備えている。
【0022】
中間部７１ａは、偏心部７ｂの下側に連なっており、その周囲がフレーム３に囲まれている。小径部７２ａは、中間部７１ａよりも径が短い部分であり、中間部７１ａの下側に段差面７３ａを介して連なっている。小径部７２ａの大部分は、径方向においてフレーム３の外側に存在している。また、小径部７２ａの上端付近は、スラスト受け部４に径方向で重なっている。
【0023】
段差面７３ａは、中間部７１ａと小径部７２ａとの間の境目を形成している環状の面である。図１に示すように、段差面７３ａは、スラスト軸受１４の上面に当接している。段差面７３ａの面方向は、クランクシャフト７の軸方向に対して略垂直になっている。
【0024】
偏心部７ｂは、上側に開口した有底円筒状を呈し、主軸部７ａから上側に延びている。偏心部７ｂには、偏心穴７１ｂが設けられている。偏心穴７１ｂは、円柱状の旋回軸２２ｃに嵌合する穴であり、上側に開口している。また、偏心穴７１ｂの内部空間は、主軸部７ａの貫通孔７ｃに連通している。偏心穴７１ｂは、平面視で円形状を呈し、その中心軸線が主軸部７ａの中心軸線に対して所定に偏心している。そして、電動機１５の駆動に伴い、主軸部７ａに対して旋回軸２２ｃが偏心しながら移動するようになっている。その結果、固定スクロール２１に対して旋回スクロール２２が偏心しながら旋回運動を行う。
【0025】
図１に示すように、主軸部７ａの内部には、油が通流する貫通孔７ｃが軸方向に設けられている。また、主軸部７ａには、貫通孔７ｃに連通するように径方向の横孔７ｄが設けられている。そして、貫通孔７ｃを介して通流する油の一部が、横孔７ｄを介して、副軸受１３に導かれるようになっている。
【0026】
オルダムリング８は、旋回スクロール２２を自転させることなく旋回させるための金属製の輪状部材である。オルダムリング８は、旋回スクロール２２とフレームプレート５との間に介在している。図１では、オルダムリング８の環状部８ａ（図４も参照）の断面が見えている。なお、オルダムリング８の詳細については後記する。
【0027】
バランスウェイト９は、スクロール圧縮機１００の振動を抑制するための部材であり、クランクシャフト７に設置されている。より詳しく説明すると、クランクシャフト７の中間部７１ａにおいて、偏心部７ｂの直下にバランスウェイト９が設置されている。このように、クランクシャフト７の上端付近にバランスウェイト９を設置することで、バランスウェイト９の遠心力に伴うクランクシャフト７のたわみを抑制できる。
【0028】
図１に示すように、バランスウェイト９は、フレーム３とフレームプレート５との間の空間（バランスウェイト空間Ａ２）に配置されている。そして、電動機１５の駆動に伴い、クランクシャフト７とバランスウェイト９とが一体で回転するようになっている。
なお、バランスウェイト空間Ａ２とモータ室Ｃ３とは、フレーム３を介して隔てられている。したがって、バランスウェイト空間Ａ２に存在するミスト状の油がバランスウェイト９の回転で攪拌された場合でも、その攪拌の影響がモータ室Ｃ３の油に及ぶことはほとんどない。つまり、モータ室Ｃ３に存在する油が攪拌されにくいため、吐出パイプＰ２を介した油の流出を抑制できる。
なお、バランスウェイト空間Ａ２とモータ室Ｃ３とは、フレーム３を介して隔てられている。したがって、バランスウェイト空間Ａ２に存在するミスト状の油がバランスウェイト９の回転で攪拌された場合でも、その攪拌の影響がモータ室Ｃ３の油に及ぶことはほとんどない。つまり、モータ室Ｃ３に存在する油が攪拌されにくいため、吐出パイプＰ２を介した油の流出を抑制できる。
【0029】
他方のバランスウェイト１０は、電動機１５のロータ１５２の下側に設置されている。そして、ロータ１５２とバランスウェイト１０とが一体で回転するようになっている。また、バランスウェイト９，１０は、その重心がクランクシャフト７を挟んで互いに反対側に位置している。これによって、スクロール圧縮機１００の振動を効果的に抑制できる。なお、バランスウェイトの数や設置箇所は適宜に変更可能である。
【0030】
図１に示す主軸受１１（第１軸受）は、フレームプレート５に対して偏心部７ｂを回転自在に軸支するものであり、フレームプレート５の内周面に圧入等で固定されている。このような主軸受１１として、例えば、円筒状の滑り軸受が用いられる。なお、フレームプレート５の内周面に代えて、偏心部７ｂの外周面に主軸受１１が固定されるようにしてもよい。
【0031】
旋回軸受１２（第２軸受）は、偏心穴７１ｂの周面に対して旋回軸２２ｃを回転自在に軸支するものであり、主軸受１１（第１軸受）の径方向内側に配置されている。このような旋回軸受１２として、例えば、円筒状の滑り軸受が用いられる。旋回軸受１２は、偏心穴７１ｂの周面に圧入等で固定されている。なお、偏心穴７１ｂの周面に代えて、旋回軸２２ｃの周面に旋回軸受１２が固定されるようにしてもよい。
【0032】
副軸受１３（第３軸受）は、フレーム３に対してクランクシャフト７の中間部７１ａを回転自在に軸支するものである。副軸受７３は、フレーム３の挿通孔３ａの周面に圧入等で固定されている。なお、副軸受１３の高さ位置は、主軸受１１や旋回軸受１２よりも低い一方、電動機１５の高さ位置よりも高くなっている。このような副軸受１３として、例えば、円筒状の滑り軸受が用いられる。主軸受１１や旋回軸受１２や副軸受１３に滑り軸受を用いることで、各軸受の低コスト化を図りつつ、高速運転時の耐久性を確保できる。
【0033】
スラスト軸受１４は、クランクシャフト７から軸方向（スラスト方向）の荷重を受ける軸受であり、薄板の円環状を呈している。図１に示すように、スラスト軸受１４は、スラスト受け部４に載置されている。スラスト軸受１４の上面は、クランクシャフト７の段差面７３ａから軸方向の力を受けるスラスト受け面になっている。スラスト軸受１４は、副軸受１３に対して上下方向で若干離れた状態で、副軸受１３の下側に配置されている。
【0034】
電動機１５は、クランクシャフト７を回転させる駆動源である。このような電動機１５として、例えば、永久磁石同期モータが用いられるが、他の種類のモータが用いられてもよい。電動機１５は、ステータ１５１と、ロータ１５２と、を備え、圧縮機構部２の下側に配置されている。
【0035】
ステータ１５１は、ステータコア１５１ａ及び巻線１５１ｂを有し、筒チャンバ１ａの内周面に固定されている。ステータコア１５１ａは、磁性体で構成された円筒状の部材である。ステータコア１５１ａには、巻線１５１ｂが所定に巻回されている。
【0036】
ロータ１５２は、クランクシャフト７の中心軸線周りに回転するものであり、ステータ１５１の径方向内側に配置されている。ロータ１５２は、例えば、電磁鋼板が積層された円筒状の鉄心に複数の永久磁石（図示せず）が埋設された構成になっている。前記した複数の電磁鋼板は、リベットＴ１で固定されている。そして、巻線１５１ｂを介して所定に電流が流れることで、ステータ１５１とロータ１５２との間に磁気的な吸引力・反発力が生じて、ロータ１５２が回転するようになっている。
【0037】
返油パイプ１６は、主軸受１１や旋回軸受１２や副軸受１３を潤滑した油を油溜りＲ１に戻すためのパイプである。返油パイプ１６は、側面視で逆Ｌ字状を呈し、前記したように、フレーム３の返油孔３ｂに差し込まれている。また、返油パイプ１６の上流端は、バランスウェイト空間Ａ２に臨んでいる。
【0038】
遠心ポンプ１７は、密閉容器１の底部の油溜りＲ１から油を吸い上げるためのポンプであり、クランクシャフト７の下端付近に設置されている。複数の脚１８は、密閉容器１を支持する部材であり、底チャンバ１ｃに設置されている。
【0039】
＜二重軸受構造について＞
図１の例では、主軸受１１の上部と、旋回軸受１２の下部と、が径方向で重なっているが、これに限定されるものではない。すなわち、主軸受１１と旋回軸受１２の軸方向の設置領域が少なくとも部分的に重なっている構成であればよい。このような構成を「二重軸受構造」という。
図１の例では、主軸受１１の上部と、旋回軸受１２の下部と、が径方向で重なっているが、これに限定されるものではない。すなわち、主軸受１１と旋回軸受１２の軸方向の設置領域が少なくとも部分的に重なっている構成であればよい。このような構成を「二重軸受構造」という。
【0040】
二重軸受構造にすることで、ガス荷重に伴う力が旋回軸２２ｃから作用したとき、旋回軸受１２での作用点と、主軸受１１での作用点と、の軸方向の高さ位置が略等しくなる。したがって、クランクシャフト７を傾斜させるようなモーメントの発生を抑制し、ひいては、クランクシャフト７の片当たりを抑制できる。さらに、スクロール圧縮機１００を高速運転させた場合でも、クランクシャフト７のたわみを抑制できる。
【0041】
＜片持ち支持構造について＞
図１に示すように、クランクシャフト７は、フレーム３の内部において片持ちで支持されている。ここで、「片持ち」とは、クランクシャフト７の下部を軸支するためのサブフレーム（図示せず）を特に設けることなく、クランクシャフト７の上部をフレーム３の内部で軸支することを意味している。図１の例では、クランクシャフト７が主軸受１１及び副軸受１３によってフレーム３の内部で軸支されている。このように片持ち支持構造にすることで、サブフレーム（図示せず）を別途設ける必要がなくなるため、低コスト化を図ることができる。
図１に示すように、クランクシャフト７は、フレーム３の内部において片持ちで支持されている。ここで、「片持ち」とは、クランクシャフト７の下部を軸支するためのサブフレーム（図示せず）を特に設けることなく、クランクシャフト７の上部をフレーム３の内部で軸支することを意味している。図１の例では、クランクシャフト７が主軸受１１及び副軸受１３によってフレーム３の内部で軸支されている。このように片持ち支持構造にすることで、サブフレーム（図示せず）を別途設ける必要がなくなるため、低コスト化を図ることができる。
【0042】
なお、仮にサブフレームを設けた場合には、組付段階においてフレーム３とサブフレームとの間で軸芯を合わせる工程が必要になる。しかしながら、フレーム３とサブフレームの軸芯を合わせようとしても、２つの部材の組付けでは同軸度の改善に限界があり、また、フレーム３の溶接等に伴う熱変形の影響もあるため、主軸受１１と副軸受１３との間の軸芯の誤差が大きくなる可能性がある。
【0043】
これに対して第１実施形態では、サブフレーム（図示せず）を設ける必要が特にないため、サブフレームとフレームの間で軸芯を合わせる場合に比べて同軸度を大幅に改善できる。その結果、クランクシャフト７の傾きを抑制し、ひいては、クランクシャフト７の振れ回りや片当たりを抑制できる。また、サブフレームの組付工程が特にないため、生産効率を高めることができる。
【0044】
図２Ａは、フレームプレート５を上から見下ろした場合の斜視図である。
図２Ａに示すように、フレームプレート５の中央付近には、クランクシャフト７（図１参照）の偏心部７ｂ（図１参照）を挿通するための挿通孔５ｈが設けられている。フレームプレート５は、ベース部５１と、突出部５２と、一対の支持部５３と、嵌合部５４と、を備え、これらが一体的に形成されている。
図２Ａに示すように、フレームプレート５の中央付近には、クランクシャフト７（図１参照）の偏心部７ｂ（図１参照）を挿通するための挿通孔５ｈが設けられている。フレームプレート５は、ベース部５１と、突出部５２と、一対の支持部５３と、嵌合部５４と、を備え、これらが一体的に形成されている。
【0045】
ベース部５１は、複数のボルトＢ２（図４参照）でフレーム３（図４参照）に締結される部分である。ベース部５１は、平面視で環状を呈し、その中央付近に挿通孔５ｈが設けられている。ベース部５１の上面における外周縁の付近には、計４個のボルト挿通孔５１ｋが周方向で略等間隔に設けられている。別の観点から説明すると、ベース部５１において嵌合部５４よりも径方向外側に突出している部分５１ａ（図２Ｂ参照）に複数のボルト挿通孔５１ｋが設けられている。それぞれのボルト挿通孔５１ｋの周囲には、ボルトＢ２（図４参照）の頭部に対応した形状のザグリ穴（符号は図示せず）が設けられている。
【0046】
突出部５２は、ベース部５１の内周縁から上側に突出している部分であり、平面視で環状を呈している。突出部５２には、その上面（旋回スクロール２２の鏡板２２ａに対向する面：図１参照）から下側に凹んでなる環状の溝Ｖ１が設けられている。溝Ｖ１には、板ばね１９（図４参照）及びシールリング６（図４参照）が順次に設置される。
【0047】
一対の支持部５３は、オルダムリング８（図４参照）の環状部８ａ（図４参照）を支持しつつ、第２キー溝５３ｂを介してオルダムリング８の第２キー８ｃ（図４参照）を案内する部分である。一対の支持部５３は、環状の突出部５２を挟んで互いに反対側に配置され、径方向においてベース部５１よりも外側に一直線状に延びている。それぞれの支持部５３の上面は、オルダムリング８の環状部８ａ（図４参照）を支持するためのオルダムリング支持面５３ａになっている。すなわち、オルダムリング支持面５３ａが環状部８ａ（図４参照）の下面に接触し、この環状部８ａを支持するようになっている。したがって、オルダムリング８がフレームプレート５に設置された状態では、環状部８ａの下面の高さ位置が、オルダムリング支持面５３ａの高さ位置に略一致する。
【0048】
一対の支持部５３には、それぞれ、第２キー溝５３ｂが設けられている。第２キー溝５３ｂは、フレームプレート５のオルダムリング支持面５３ａから下側に凹んでなる径方向の溝である。第２キー溝５３ｂは、オルダムリング８（図４参照）の第２キー８ｃ（図４参照）を案内する機能を有している。
【0049】
図２Ｂは、フレームプレート５を下から見上げた場合の斜視図である。
図２Ｂに示す嵌合部５４は、フレーム３（図３参照）の内側に嵌合する部分であり、ベース部５１の下側に連なっている。第１実施形態では、前記した「嵌合」の例として、嵌合部５４がフレーム３の内周面に圧入される場合について説明する。嵌合部５４は、平面視で環状を呈し、その中央付近に挿通孔５ｈが設けられている。
図２Ｂに示す嵌合部５４は、フレーム３（図３参照）の内側に嵌合する部分であり、ベース部５１の下側に連なっている。第１実施形態では、前記した「嵌合」の例として、嵌合部５４がフレーム３の内周面に圧入される場合について説明する。嵌合部５４は、平面視で環状を呈し、その中央付近に挿通孔５ｈが設けられている。
【0050】
なお、ベース部５１の外径は、嵌合部５４の外径よりも長くなっている。したがって、フレームプレート５がフレーム３（図３参照）に圧入されると、ベース部５１において嵌合部５４よりも径方向外側に突出している部分５１ａが、フレーム３の内側の水平面３ｃ（図３参照）に当接する。これによって、圧入時にフレームプレート５の下側への移動が規制される。また、フレームプレート５がフレーム３（図３参照）に圧入されると、嵌合部５４の外周面がフレーム３の内周面に密接した状態になる。ここで、「密接」とは、２つの部材が隙間なく接触していることを意味しているが、隙間を一切許容しないというものでは特にない。なお、「密接」の手法として、圧入の他に、焼嵌めが挙げられる。
【0051】
図２Ｂに示すように、フレームプレート５は、延伸部５５を備えている。延伸部５５は、嵌合部５４の内周縁から下側に延びる筒状の部分である。なお、ベース部５１と、突出部５２（図２Ａ参照）と、嵌合部５４と、延伸部５５とは、その内周面（つまり、挿通孔５ｈの周面）が面一になっている。挿通孔５ｈの周面には、主軸受１１（図３参照）が設置される。
【0052】
＜主軸受と他の部材との位置関係について＞
図３は、図１のフレームプレート５を含む領域の部分拡大図である。
図３に示すシールリング６は、クランクシャフト７の貫通孔７ｃに連通する高圧空間と、所定の中間圧力の背圧室Ａ１と、を仕切るための環状の樹脂部材である。このようなシールリング６として、例えば、断面が矩形状の角リングが用いられる。シールリング６に角リングを用いることで、旋回スクロール２２からの下向きの荷重に対する耐久性を確保するようにしている。
図３は、図１のフレームプレート５を含む領域の部分拡大図である。
図３に示すシールリング６は、クランクシャフト７の貫通孔７ｃに連通する高圧空間と、所定の中間圧力の背圧室Ａ１と、を仕切るための環状の樹脂部材である。このようなシールリング６として、例えば、断面が矩形状の角リングが用いられる。シールリング６に角リングを用いることで、旋回スクロール２２からの下向きの荷重に対する耐久性を確保するようにしている。
【0053】
なお、シールリング６の径方向内側の空間は、吐出圧力に略等しい高圧空間になっている。一方、シールリング６の径方向外側の空間は、吐出圧力よりも低い所定の中間圧力の背圧室Ａ１になっている。そして、背圧室Ａ１の圧力で旋回スクロール２２が上側に適度に押し上げられる。
【0054】
板ばね１９（図４も参照）は、シールリング６を上向きに（つまり、旋回スクロール２２側に）押し上げるための板状のばね部材である。板ばね１９は、平面視で環状を呈し、フレームプレート５の溝Ｖ１（図４も参照）に設置されている。具体的には、溝Ｖ１の底に板ばね１９が設置され、この板ばね１９の上側にシールリング６が設置される。そして、板ばね１９と、旋回スクロール２２の鏡板２２ａの下面と、の間でシールリング６が上下方向に圧縮されるようになっている。なお、板ばね１９を適宜に省略することも可能である。
【0055】
図３に示すように、シールリング６の下端の高さ位置よりも主軸受１１（第１軸受）の上端の高さ位置の方が低くなっている。このような構成によれば、主軸受１１に作用する径方向の軸受荷重の影響がシールリング６に及ぶことを抑制できる。つまり、主軸受１１に作用する大きな軸受荷重でフレームプレート５の突出部５２が変形するといったことを抑制できる。その結果、シールリング６におけるシール性能の悪化が抑制されるため、シールリング６の径方向内側の高圧空間から背圧室Ａ１への冷媒の流入を抑制できる。これによって、背圧室Ａ１の圧力が高くなりすぎることを抑制し、ひいては、旋回ラップ２２ｂ（図１参照）の歯先の摩耗を抑制できる。
【0056】
また、シールリング６の下端と主軸受１１（第１軸受）の上端との間の軸方向の距離Ｌ１が、主軸受１１（第１軸受）の軸方向の長さＬ２よりも短くなるようにするとよい（Ｌ１＜Ｌ２）。このような構成によれば、上下方向において主軸受１１がシールリング６の近くに配置されるため、主軸受１１と旋回軸受１２とが径方向で重なりやすくなる。その結果、前記した二重軸受構造の利点が生かされ、クランクシャフト７のたわみを抑制できる。また、主軸受１１と旋回軸２２ｃとが径方向で重なる領域を確保できるため、旋回軸２２ｃのたわみも抑制できる。また、スクロール圧縮機１００の上下方向の寸法が長くなることを抑制できる。
【0057】
フレームプレート５との位置関係で説明すると、主軸受１１の上端は、フレームプレート５のベース部５１に径方向で重なっている。このような構成によれば、主軸受１１に作用する径方向の軸受荷重が突出部５２（ベース部５１の上側）を介して、シールリング６に作用することを抑制できる。
【0058】
また、主軸受１１（第１軸受）の下端が、フレームプレート５の延伸部５５に径方向で重なるようにするとよい。図３の例では、主軸受１１の下端の高さ位置が、延伸部５５の下端の高さ位置に略等しくなっている。別の観点から説明すると、主軸受１１の下端の高さ位置が、フレームプレート５の嵌合部５４の下端の高さ位置よりも低くなるようにするとよい。このような構成によれば、フレームプレート５をフレーム３に対して圧入する過程で、まず、延伸部５５に固定された主軸受１１の内側に偏心部７ｂが入り込み（図６Ａ、図６Ｂ参照）、その後に嵌合部５４がフレーム３に対して圧入される（図６Ｃ参照）。その結果、主軸受１１と偏心部７ｂの外周面との間で軸芯が合った状態で圧入が行われるため、主軸受１１が圧入時のプレス荷重で損傷するといったことを防止できる。
【0059】
図４は、スクロール圧縮機１００の分解斜視図である。
なお、図４では、オルダムリング８と、シールリング６と、板ばね１９と、フレームプレート５と、複数のボルトＢ２と、フレーム３（一部）と、クランクシャフト７の偏心部７ｂ（一部）と、を図示している（残りの各部材については図示を省略）。図４に示すシールリング６は、前記したように、フレームプレート５の突出部５２の溝Ｖ１に設置される。板ばね１９は、溝Ｖ１においてシールリング６の下側に設置される。
なお、図４では、オルダムリング８と、シールリング６と、板ばね１９と、フレームプレート５と、複数のボルトＢ２と、フレーム３（一部）と、クランクシャフト７の偏心部７ｂ（一部）と、を図示している（残りの各部材については図示を省略）。図４に示すシールリング６は、前記したように、フレームプレート５の突出部５２の溝Ｖ１に設置される。板ばね１９は、溝Ｖ１においてシールリング６の下側に設置される。
【0060】
オルダムリング８は、環状部８ａと、一対の第１キー８ｂと、一対の第２キー８ｃと、を備え、これらが一体的に形成されている。環状部８ａは、平面視で環状を呈する部分である。一対の第１キー８ｂは、旋回スクロール２２の第１キー溝２２ｄ（図５参照）を介して案内される部分であり、環状部８ａから上側に延びている。図４に示すように、一対の第１キー８ｂは、環状部８ａの中心を基準として対称な位置に設けられている（一対の第２キー８ｃも同様）。
【0061】
一対の第２キー８ｃは、前記したように、フレームプレート５の第２キー溝５３ｂを介して案内される部分であり、環状部８ａから下側に延びている。なお、環状部８ａの周方向において、第１キー８ｂと第２キー８ｃとが９０°毎（環状部８ａの中心を基準とする円周角での９０°毎）に交互に設けられている。
【0062】
オルダムリング８は、前記したように、旋回スクロール２２（図３参照）とフレームプレート５との間に介在している。なお、フレームプレート５のオルダムリング支持面５３ａの高さ位置（つまり、環状部８ａの下面の高さ位置：図３参照）よりも主軸受１１（第１軸受：図３参照）の上端の高さ位置の方が低くなるようにするとよい。このような構成によれば、主軸受１１に作用する径方向の軸受荷重の影響がオルダムリング８の環状部８ａに及ぶことを抑制できる。その結果、環状部８ａの変形を抑制し、ひいては、高速運転時の信頼性を高めることができる。
【0063】
さらに好ましくは、フレームプレート５における第２キー溝５３ｂの底の高さ位置よりも、主軸受１１（第１軸受：図３参照）の上端の高さ位置の方が低くなるようにするとよい。このような構成によれば、主軸受１１に作用する径方向の軸受荷重の影響がオルダムリング８の環状部８ａや第２キー８ｃに及ぶことを抑制できる。
【0064】
図４に示す複数のボルトＢ２は、フレームプレート５をフレーム３に固定するものであり、それぞれのボルト挿通孔５１ｋに軸方向（クランクシャフト７の軸方向）に挿通される。なお、フレーム３の内側の水平面３ｃにも、ボルトＢ２に対応した形状のボルト穴３ｄが複数設けられている。フレームプレート５は、嵌合部５４がフレーム３の内側に嵌合した状態で、複数のボルトＢ２によってフレーム３に締結される。
【0065】
なお、フレーム３の上端面に設けられた複数のボルト穴３ｅは、固定スクロール２１（図１参照）との締結に用いられる。また、偏心部７ｂの上端面には、一対の端面溝７２ｂが径方向に設けられている。一対の端面溝７２ｂは、旋回軸受１２（図１参照）を潤滑した油を主軸受１１（図１参照）に導くための溝である。
【0066】
図５は、旋回スクロール２２の下面図である。
図５に示すように、旋回スクロール２２の鏡板２２ａの下面には、一対の第１キー溝２２ｄが設けられている。第１キー溝２２ｄは、鏡板２２ａの下面からから上側に凹んでなる径方向の溝である。第１キー溝２２ｄは、オルダムリング８（図４参照）の第１キー８ｂ（図４参照）を案内する機能を有している。なお、第１キー溝２２ｄの延在方向は、フレームプレート５（図４参照）の第２キー溝５３ｂ（図４参照）の延在方向に対して平面視で略垂直になっている。図５に示す複数のバランス穴２２ｅは、旋回スクロール２２の重心の位置を調整するための穴であり、鏡板２２ａの下面に設けられている。
図５に示すように、旋回スクロール２２の鏡板２２ａの下面には、一対の第１キー溝２２ｄが設けられている。第１キー溝２２ｄは、鏡板２２ａの下面からから上側に凹んでなる径方向の溝である。第１キー溝２２ｄは、オルダムリング８（図４参照）の第１キー８ｂ（図４参照）を案内する機能を有している。なお、第１キー溝２２ｄの延在方向は、フレームプレート５（図４参照）の第２キー溝５３ｂ（図４参照）の延在方向に対して平面視で略垂直になっている。図５に示す複数のバランス穴２２ｅは、旋回スクロール２２の重心の位置を調整するための穴であり、鏡板２２ａの下面に設けられている。
【0067】
図６Ａは、フレーム３やクランクシャフト７にフレームプレート５が組み付けられる際の状態を示す断面図である。
図６Ａに示すように、フレームプレート５の組付時には、このフレームプレート５の内周面に主軸受１１が設置され、また、クランクシャフト７の偏心穴７１に旋回軸受１２が設置された状態になっている。クランクシャフト７は、その段差面７３ａ（図１参照）がスラスト受け部４（図１参照）で係止されている。作業員（又はロボット）は、フレームプレート５を下方に移動させ、主軸受１１の径方向内側にクランクシャフト７の偏心部７ｂを挿通する。
図６Ａに示すように、フレームプレート５の組付時には、このフレームプレート５の内周面に主軸受１１が設置され、また、クランクシャフト７の偏心穴７１に旋回軸受１２が設置された状態になっている。クランクシャフト７は、その段差面７３ａ（図１参照）がスラスト受け部４（図１参照）で係止されている。作業員（又はロボット）は、フレームプレート５を下方に移動させ、主軸受１１の径方向内側にクランクシャフト７の偏心部７ｂを挿通する。
【0068】
前記したように、フレームプレート５の延伸部５５に対して主軸受１１が径方向で重なっている。したがって、フレームプレート５にプレス荷重がかかっていない状態で、主軸受１１の径方向内側に偏心部７ｂを挿通できる。
【0069】
図６Ｂは、フレームプレート５がフレーム３に圧入される際の状態を示す断面図である。
図６Ｂに示すように、フレームプレート５の嵌合部５４の下端がフレーム３の内周面に接触するときには、主軸受１１の径方向内側に偏心部７ｂが既に挿通された状態になっている。つまり、主軸受１１と偏心部７ｂの周面との間で中心軸線が一致した状態であるため、偏心部７ｂとの接触で主軸受１１の内周面（摺動面）が損傷を受けるおそれはほとんどない。また、主軸受１１及び偏心部７ｂは、嵌合部５４の圧入時におけるガイドとしても機能する。
図６Ｂに示すように、フレームプレート５の嵌合部５４の下端がフレーム３の内周面に接触するときには、主軸受１１の径方向内側に偏心部７ｂが既に挿通された状態になっている。つまり、主軸受１１と偏心部７ｂの周面との間で中心軸線が一致した状態であるため、偏心部７ｂとの接触で主軸受１１の内周面（摺動面）が損傷を受けるおそれはほとんどない。また、主軸受１１及び偏心部７ｂは、嵌合部５４の圧入時におけるガイドとしても機能する。
【0070】
作業員（又はロボット）は、ハンドプレス等の圧入機（図示せず）を用いて、常温の環境下でフレームプレート５に下向きの圧力を加えて強く押し込むことで、フレームプレート５の嵌合部５４をフレーム３の内周面に圧入する。
【0071】
図６Ｃは、フレームプレート５の圧入が完了したときの状態を示す断面図である。
フレームプレート５がフレーム３に圧入されると、ベース部５１において嵌合部５４よりも径方向外側に延びている部分５１ａがフレーム３の水平面３ｃに当接し、フレームプレート５の下向きの移動が規制される。この状態において、嵌合部５４とフレーム３の内周面とは径方向に押圧し合っている。したがって、ボルトＢ２（図４参照）の本数が少ない場合でも、フレーム３に対してフレームプレート５を強固に固定できる。
フレームプレート５がフレーム３に圧入されると、ベース部５１において嵌合部５４よりも径方向外側に延びている部分５１ａがフレーム３の水平面３ｃに当接し、フレームプレート５の下向きの移動が規制される。この状態において、嵌合部５４とフレーム３の内周面とは径方向に押圧し合っている。したがって、ボルトＢ２（図４参照）の本数が少ない場合でも、フレーム３に対してフレームプレート５を強固に固定できる。
【0072】
図７は、スクロール圧縮機１００から蓋チャンバや固定スクロール、旋回スクロール、及びオルダムリングを取り外した状態の平面図である。
図７に示すボルトＢ２は、前記したように、フレームプレート５をフレーム３に固定するものである。このようにフレームプレート５が複数のボルトＢ２で固定されるため、主軸受１１（図１参照）から作用する径方向の剪断力への耐久性が高められる。また、フレームプレート５の圧入に加えてボルト締結も行うことで、フレームプレート５の圧入時の圧入代を小さくして、例えば、１０［μｍ］程度にすることができる。このように軽めの圧入にすることで、圧入に伴うフレームプレート５の変形を抑制できる。その結果、フレームプレート５の挿通孔５ｈ（図２Ａ参照）に設置される主軸受１１（図１参照）と、フレーム３に設置される副軸受１３（図１参照）と、の間で同軸度が確保されやすくなる。
図７に示すボルトＢ２は、前記したように、フレームプレート５をフレーム３に固定するものである。このようにフレームプレート５が複数のボルトＢ２で固定されるため、主軸受１１（図１参照）から作用する径方向の剪断力への耐久性が高められる。また、フレームプレート５の圧入に加えてボルト締結も行うことで、フレームプレート５の圧入時の圧入代を小さくして、例えば、１０［μｍ］程度にすることができる。このように軽めの圧入にすることで、圧入に伴うフレームプレート５の変形を抑制できる。その結果、フレームプレート５の挿通孔５ｈ（図２Ａ参照）に設置される主軸受１１（図１参照）と、フレーム３に設置される副軸受１３（図１参照）と、の間で同軸度が確保されやすくなる。
【0073】
＜効果＞
第１実施形態によれば、主軸受１１と旋回軸受１２とが径方向で重なる二重軸受構造であるため、クランクシャフト７を傾斜させるようなモーメントの発生を抑制できる。したがって、高速運転時でもクランクシャフト７のたわみや片当りを抑制できる。また、二重軸受構造にすることで、スクロール圧縮機１００の上下方向の長さを短くし、その小型化を図ることができる。
第１実施形態によれば、主軸受１１と旋回軸受１２とが径方向で重なる二重軸受構造であるため、クランクシャフト７を傾斜させるようなモーメントの発生を抑制できる。したがって、高速運転時でもクランクシャフト７のたわみや片当りを抑制できる。また、二重軸受構造にすることで、スクロール圧縮機１００の上下方向の長さを短くし、その小型化を図ることができる。
【0074】
また、シールリング６の下端の高さ位置よりも主軸受１１の上端の高さ位置の方が低いため（図３参照）、主軸受１１に作用する軸受荷重の影響がシールリング６に及ぶことを抑制できる。その結果、シールリング６におけるシール性能の悪化を抑制できる。
また、フレームプレート５のオルダムリング支持面５３ａ（図４参照）の高さ位置よりも主軸受１１の上端の高さ位置の方が低いため、主軸受１１の軸受荷重の影響がオルダムリング８の環状部８ａに及ぶことを抑制できる。その結果、環状部８ａの変形が抑制されるため、高速運転時の信頼性が高められる。
また、フレームプレート５のオルダムリング支持面５３ａ（図４参照）の高さ位置よりも主軸受１１の上端の高さ位置の方が低いため、主軸受１１の軸受荷重の影響がオルダムリング８の環状部８ａに及ぶことを抑制できる。その結果、環状部８ａの変形が抑制されるため、高速運転時の信頼性が高められる。
【0075】
また、第１実施形態では、クランクシャフト７を片持ちで支持する片持ち支持構造であるため、クランクシャフト７の下部を支持するためのサブフレーム（図示せず）を別途設ける必要が特にない。したがって、材料費の削減や組付工程の簡素化・高効率化を図ることができる他、主軸受１１と副軸受１３との間の同軸度を改善できる。
【0076】
また、フレーム３とフレームプレート５との間の空間にバランスウェイト９（図１参照）が配置されるため、バランスウェイト９の遠心力に伴うクランクシャフト７のたわみを抑制できる。このように第１実施形態によれば、性能や信頼性の高いスクロール圧縮機１００を提供できる。
【0077】
≪第２実施形態≫
第２実施形態は、フレームプレート５Ａ（図８参照）の突出部５２Ａ（図８参照）に切欠きＮ１（図８参照）が設けられ、この切欠きＮ１に板ばね１９（図９参照）やガイドリング２０（図９参照）やシールリング６（図９参照）が設置される点が、第１実施形態とは異なっている。なお、その他については第１実施形態と同様である。したがって、第１実施形態とは異なる部分について説明し、重複する部分については説明を省略する。
第２実施形態は、フレームプレート５Ａ（図８参照）の突出部５２Ａ（図８参照）に切欠きＮ１（図８参照）が設けられ、この切欠きＮ１に板ばね１９（図９参照）やガイドリング２０（図９参照）やシールリング６（図９参照）が設置される点が、第１実施形態とは異なっている。なお、その他については第１実施形態と同様である。したがって、第１実施形態とは異なる部分について説明し、重複する部分については説明を省略する。
【0078】
図８は、第２実施形態に係るスクロール圧縮機１００Ａのフレームプレート５Ａを含む領域の縦断面図である。
図８に示すように、フレームプレート５Ａの突出部５２Ａには、切欠きＮ１が設けられている。切欠きＮ１は、突出部５２Ａの上面（旋回スクロール２２の鏡板２２ａに対向する面）の内周縁が切り欠かれた部分であり、平面視で環状を呈している（図９も参照）。そして、この切欠きＮ１に板ばね１９、ガイドリング２０、及びシールリング６が順次に設置される（図９も参照）。
図８に示すように、フレームプレート５Ａの突出部５２Ａには、切欠きＮ１が設けられている。切欠きＮ１は、突出部５２Ａの上面（旋回スクロール２２の鏡板２２ａに対向する面）の内周縁が切り欠かれた部分であり、平面視で環状を呈している（図９も参照）。そして、この切欠きＮ１に板ばね１９、ガイドリング２０、及びシールリング６が順次に設置される（図９も参照）。
【0079】
このような切欠きＮ１を設けることで、第１実施形態のような溝Ｖ１（図４参照）を設ける場合に比べて、シールリング６の内周面の位置（径方向の位置）を挿通孔５ｈの周面に近づけることができる。つまり、シールリング６として内径の短いものを使用できる。その結果、シールリング６の内側の円の面積を狭くすることができる。つまり、クランクシャフト７の貫通孔７ｃに連通する高圧空間の圧力が旋回スクロール２２の背面（下面）に作用する際の面積が狭くなる。つまり、旋回スクロール２２を固定スクロール２１側に押し上げようとする力が低減されるため、旋回ラップ２２ｂの歯先の摩耗を抑制できる。
【0080】
ガイドリング２０は、シールリング６の径方向内側をガイドする断面Ｌ字状の部材であり、平面視で環状を呈している（図９も参照）。このようなガイドリング２０を設けることで、シールリング６の径方向内側への移動が規制される。板ばね１９は、ガイドリング２０やシールリング６を上側（旋回スクロール２２側）に押圧するものである。板ばね１９は、平面視で環状を呈し（図９も参照）、切欠きＮ１の底に配置される。
【0081】
図９は、スクロール圧縮機１００Ａの分解斜視図である。
なお、図９では、シールリング６と、ガイドリング２０と、板ばね１９と、フレームプレート５Ａと、クランクシャフト７の偏心部７ｂ（一部）と、旋回軸受１２と、を図示している（残りの各部材については図示を省略）。前記したように、板ばね１９と、ガイドリング２０と、シールリング６と、が切欠きＮ１に順次に設置される。
なお、図９では、シールリング６と、ガイドリング２０と、板ばね１９と、フレームプレート５Ａと、クランクシャフト７の偏心部７ｂ（一部）と、旋回軸受１２と、を図示している（残りの各部材については図示を省略）。前記したように、板ばね１９と、ガイドリング２０と、シールリング６と、が切欠きＮ１に順次に設置される。
【0082】
＜効果＞
第２実施形態によれば、突出部５２の切欠きＮ１にシールリング６を設け、さらに、シールリング６の径方向内側の移動をガイドリング２０で規制するようにしている。これによって、径方向においてシールリング６の内周面を主軸受１１の外周面の付近まで近づけることができる。その結果、シールリング６の内側の円の面積（高圧空間の圧力が作用する面積）が狭くなるため、旋回スクロール２２を固定スクロール２１側に押し上げようとする力を低減できる。その結果、旋回ラップ２２ｂの歯先の摩耗を抑制し、ひいては、スクロール圧縮機１００Ａの信頼性を高めることができる。
第２実施形態によれば、突出部５２の切欠きＮ１にシールリング６を設け、さらに、シールリング６の径方向内側の移動をガイドリング２０で規制するようにしている。これによって、径方向においてシールリング６の内周面を主軸受１１の外周面の付近まで近づけることができる。その結果、シールリング６の内側の円の面積（高圧空間の圧力が作用する面積）が狭くなるため、旋回スクロール２２を固定スクロール２１側に押し上げようとする力を低減できる。その結果、旋回ラップ２２ｂの歯先の摩耗を抑制し、ひいては、スクロール圧縮機１００Ａの信頼性を高めることができる。
【0083】
≪第３実施形態≫
第３実施形態は、フレームプレート５Ｂ（図１０参照）において、突出部５２Ｂ（図１０参照）の内周面がベース部５１（図１０参照）の内周面よりも径方向内側に位置する点が、第１実施形態とは異なっている。また、第３実施形態は、シールリング６（図１０参照）の内径が主軸受１１（図１０参照）の内径よりも短い点が、第１実施形態とは異なっている。なお、その他については第１実施形態と同様である。したがって、第１実施形態とは異なる部分について説明し、重複する部分については説明を省略する。
第３実施形態は、フレームプレート５Ｂ（図１０参照）において、突出部５２Ｂ（図１０参照）の内周面がベース部５１（図１０参照）の内周面よりも径方向内側に位置する点が、第１実施形態とは異なっている。また、第３実施形態は、シールリング６（図１０参照）の内径が主軸受１１（図１０参照）の内径よりも短い点が、第１実施形態とは異なっている。なお、その他については第１実施形態と同様である。したがって、第１実施形態とは異なる部分について説明し、重複する部分については説明を省略する。
【0084】
図１０は、第３実施形態に係るスクロール圧縮機１００Ｂのフレームプレート５Ｂを含む領域の縦断面図である。
図１０に示すように、フレームプレート５Ｂは、ベース部５１の内周縁から上側に突出してなる突出部５２Ｂを備えている。突出部５２Ｂは、平面視で環状を呈し、その内周面がベース部５１の内周面よりも径方向内側に位置している。また、突出部５２Ｂには、その上面から下側に凹んでなる環状の溝Ｖ１が設けられている。溝Ｖ１の内周面は、径方向においてベース部５１の挿通孔５ｈの周面よりも内側に位置している。そして、この溝Ｖ１Ｂにシールリング６が設置されている。
図１０に示すように、フレームプレート５Ｂは、ベース部５１の内周縁から上側に突出してなる突出部５２Ｂを備えている。突出部５２Ｂは、平面視で環状を呈し、その内周面がベース部５１の内周面よりも径方向内側に位置している。また、突出部５２Ｂには、その上面から下側に凹んでなる環状の溝Ｖ１が設けられている。溝Ｖ１の内周面は、径方向においてベース部５１の挿通孔５ｈの周面よりも内側に位置している。そして、この溝Ｖ１Ｂにシールリング６が設置されている。
【0085】
図１０に示すように、シールリング６の内径Φ１は、主軸受１１（第１軸受）の内径Φ２よりも短くなっている（Φ１＜Φ２）。このような構成によれば、シールリング６の内側の円の面積（高圧空間の圧力が作用する面積）が狭くなるため、旋回スクロール２２を固定スクロール２１側に押し上げようとする力を低減できる。
【0086】
＜効果＞
第３実施形態によれば、シールリング６の内径Φ１が主軸受１１（第１軸受）の内径Φ２よりも短いため、旋回スクロール２２を固定スクロール２１側に押し上げようとする力が低減できる。その結果、旋回ラップ２２ｂの歯先の摩耗を抑制し、ひいては、スクロール圧縮機１００Ｂの信頼性を高めることができる。
第３実施形態によれば、シールリング６の内径Φ１が主軸受１１（第１軸受）の内径Φ２よりも短いため、旋回スクロール２２を固定スクロール２１側に押し上げようとする力が低減できる。その結果、旋回ラップ２２ｂの歯先の摩耗を抑制し、ひいては、スクロール圧縮機１００Ｂの信頼性を高めることができる。
【0087】
≪第４実施形態≫
第４実施形態は、スクロール圧縮機１００Ｃ（図１１参照）がサブフレーム８１（図１１参照）を備える点が第１実施形態とは異なっている。また、第４実施形態は、クランクシャフト７の下部が副軸受８２（図１１参照）で軸支される点が第１実施形態とは異なっている。なお、その他については第１実施形態と同様である。したがって、第１実施形態とは異なる部分について説明し、重複する部分については説明を省略する。
第４実施形態は、スクロール圧縮機１００Ｃ（図１１参照）がサブフレーム８１（図１１参照）を備える点が第１実施形態とは異なっている。また、第４実施形態は、クランクシャフト７の下部が副軸受８２（図１１参照）で軸支される点が第１実施形態とは異なっている。なお、その他については第１実施形態と同様である。したがって、第１実施形態とは異なる部分について説明し、重複する部分については説明を省略する。
【0088】
図１１は、第４実施形態に係るスクロール圧縮機１００Ｃの縦断面図である。
図１１に示すスクロール圧縮機１００Ｃは、クランクシャフト７の下部を軸支するためのサブフレーム８１を備えている。サブフレーム８１は、電動機１５の下側に配置され、密閉容器１の筒チャンバ１ａに固定されている。サブフレーム８１の中心付近には、クランクシャフト７の挿通孔８１ａが設けられている。この挿通孔８１ａの周面に副軸受８２が設置されている。副軸受８２は、クランクシャフト７の下部を軸支するための軸受である。このような副軸受８２として、例えば、滑り軸受が用いられる。そして、クランクシャフト７の貫通孔７ｃ及び横穴７ｅを順次に介して、副軸受８２に油が導かれるようになっている。
図１１に示すスクロール圧縮機１００Ｃは、クランクシャフト７の下部を軸支するためのサブフレーム８１を備えている。サブフレーム８１は、電動機１５の下側に配置され、密閉容器１の筒チャンバ１ａに固定されている。サブフレーム８１の中心付近には、クランクシャフト７の挿通孔８１ａが設けられている。この挿通孔８１ａの周面に副軸受８２が設置されている。副軸受８２は、クランクシャフト７の下部を軸支するための軸受である。このような副軸受８２として、例えば、滑り軸受が用いられる。そして、クランクシャフト７の貫通孔７ｃ及び横穴７ｅを順次に介して、副軸受８２に油が導かれるようになっている。
【0089】
＜効果＞
第４実施形態によれば、サブフレーム８１に固定された副軸受８２によってクランクシャフト７の下部が軸支される。これによって、スクロール圧縮機１００Ｃの駆動中、クランクシャフト７のたわみや傾きが抑制されるため、スクロール圧縮機１００Ｃの信頼性が高められる。
第４実施形態によれば、サブフレーム８１に固定された副軸受８２によってクランクシャフト７の下部が軸支される。これによって、スクロール圧縮機１００Ｃの駆動中、クランクシャフト７のたわみや傾きが抑制されるため、スクロール圧縮機１００Ｃの信頼性が高められる。
【0090】
【0091】
図１２は、第５実施形態に係る空気調和機Ｗ１の構成図である。
なお、図１２の実線矢印は、暖房サイクルにおける冷媒の流れを示している。
一方、図１２の破線矢印は、冷房サイクルにおける冷媒の流れを示している。
空気調和機Ｗ１は、冷房運転や暖房運転等の空調を行う機器である。図１２に示すように、空気調和機Ｗ１は、スクロール圧縮機１００と、室外熱交換器９１と、室外ファン９２と、膨張弁９３と、四方弁９４と、室内熱交換器９５と、室内ファン９６と、を備えている。図１２の例では、スクロール圧縮機１００、室外熱交換器９１、室外ファン９２、膨張弁９３、及び四方弁９４が、室外機Ｕ１に設けられている。また、室内熱交換器９５及び室内ファン９６は、室内機Ｕ２に設けられている。
なお、図１２の実線矢印は、暖房サイクルにおける冷媒の流れを示している。
一方、図１２の破線矢印は、冷房サイクルにおける冷媒の流れを示している。
空気調和機Ｗ１は、冷房運転や暖房運転等の空調を行う機器である。図１２に示すように、空気調和機Ｗ１は、スクロール圧縮機１００と、室外熱交換器９１と、室外ファン９２と、膨張弁９３と、四方弁９４と、室内熱交換器９５と、室内ファン９６と、を備えている。図１２の例では、スクロール圧縮機１００、室外熱交換器９１、室外ファン９２、膨張弁９３、及び四方弁９４が、室外機Ｕ１に設けられている。また、室内熱交換器９５及び室内ファン９６は、室内機Ｕ２に設けられている。
【0092】
スクロール圧縮機１００は、ガス状の冷媒を圧縮する機器であり、第１実施形態（図１参照）と同様の構成を備えている。室外熱交換器９１は、その伝熱管（図示せず）を通流する冷媒と、室外ファン９２から送り込まれる外気と、の間で熱交換が行われる熱交換器である。室外ファン９２は、室外熱交換器９１に外気を送り込むファンである。室外ファン９２は、駆動源である室外ファンモータ９２ａを備え、室外熱交換器９１の付近に設置されている。
【0093】
室内熱交換器９５は、その伝熱管（図示せず）を通流する冷媒と、室内ファン９６から送り込まれる室内空気（空調室の空気）と、の間で熱交換が行われる熱交換器である。室内ファン９６は、室内熱交換器９５に室内空気を送り込むファンである。室内ファン９６は、駆動源である室内ファンモータ９６ａを備え、室内熱交換器９５の付近に設置されている。
【0094】
膨張弁９３は、「凝縮器」（室外熱交換器９１及び室内熱交換器９５の一方）で凝縮した冷媒を減圧する弁である。なお、膨張弁９３によって減圧された冷媒は、「蒸発器」（室外熱交換器９１及び室内熱交換器９５の他方）に導かれる。
【0095】
四方弁９４は、空気調和機Ｗ１の運転モードに応じて、冷媒の流路を切り替える弁である。例えば、冷房運転時（図１２の破線矢印を参照）には、スクロール圧縮機１００、室外熱交換器９１（凝縮器）、膨張弁９３、及び室内熱交換器９５（蒸発器）を順次に介して、冷媒が循環する。また、暖房運転時（図１２の実線矢印を参照）には、スクロール圧縮機１００、室内熱交換器９５（凝縮器）、膨張弁９３、及び室外熱交換器９１（蒸発器）を順次に介して、冷媒が循環する。
【0096】
＜効果＞
第５実施形態によれば、性能や信頼性の高いスクロール圧縮機１００を空気調和機Ｗ１が備えているため、空気調和機Ｗ１の全体としての性能や信頼性を高めることができる。
第５実施形態によれば、性能や信頼性の高いスクロール圧縮機１００を空気調和機Ｗ１が備えているため、空気調和機Ｗ１の全体としての性能や信頼性を高めることができる。
【0097】
≪変形例≫
以上、本開示に係るスクロール圧縮機１００や空気調和機Ｗ１について各実施形態で説明したが、これらの記載に限定されるものではなく、種々の変更を行うことができる。
例えば、各実施形態では、フレームプレート５（図４参照）の嵌合部５４がフレーム３の内周面に圧入される場合について説明したが、これに限定されるものではない。すなわち、嵌合部５４の外周面から径方向内側に凹んでなる環状の溝（図示せず）を設け、この溝にＯリング等を設置するようにしてもよい。この場合において嵌合部５４は、フレーム３に対して隙間嵌め等で嵌め込まれる。
以上、本開示に係るスクロール圧縮機１００や空気調和機Ｗ１について各実施形態で説明したが、これらの記載に限定されるものではなく、種々の変更を行うことができる。
例えば、各実施形態では、フレームプレート５（図４参照）の嵌合部５４がフレーム３の内周面に圧入される場合について説明したが、これに限定されるものではない。すなわち、嵌合部５４の外周面から径方向内側に凹んでなる環状の溝（図示せず）を設け、この溝にＯリング等を設置するようにしてもよい。この場合において嵌合部５４は、フレーム３に対して隙間嵌め等で嵌め込まれる。
【0098】
また、各実施形態では、スクロール圧縮機１００が副軸受１３（図１参照）を備える場合について説明したが、これに限らない。例えば、副軸受１３を適宜に省略することも可能である。また、各実施形態では、スクロール圧縮機１００がバランスウェイト９（図１参照）を備える場合について説明したが、これに限らない。例えば、バランスウェイト９を適宜に省略することも可能である。この場合において、フレーム３とフレームプレート５とを一体化するようにしてもよい。
また、各実施形態では、フレームプレート５を圧入及びボルト締結でフレーム３に固定する場合について説明したが、これに限らない。例えば、フレームプレート５を圧入する際の圧入代を大きめに設定する場合には、ボルト締結を省略することも可能である。
また、各実施形態では、フレームプレート５を圧入及びボルト締結でフレーム３に固定する場合について説明したが、これに限らない。例えば、フレームプレート５を圧入する際の圧入代を大きめに設定する場合には、ボルト締結を省略することも可能である。
【0099】
また、第２実施形態では、環状の切欠きＮ１（図９参照）に板ばね１９、ガイドリング２０、及びシールリング６が順次に設置される場合について説明したが、これに限らない。例えば、板ばね１９及びガイドリング２０のうちの一方又は両方を適宜に省略することも可能である。
【0100】
また、各実施形態では、スクロール圧縮機１００（図１参照）が縦置きである場合について説明したが、これに限らない。例えば、スクロール圧縮機１００は横置きや斜め置きであってもよい。この場合には、クランクシャフト７において偏心部７ｂが設けられる側を「上側」とみなし、小径部７２ａが設けられる側を「下側」とみなすものとする。
【0101】
また、第５実施形態では、空気調和機Ｗ１（図１２参照）が四方弁９４を備える場合について説明したが、これに限らない。すなわち、四方弁９４を適宜に省略し、冷房専用又は暖房専用の空気調和機にしてもよい。
また、第５実施形態で説明した空気調和機Ｗ１（図１２参照）は、ビル用マルチエアコンやパッケージエアコンやルームエアコンといったさまざまな種類の空気調和機に適用できる。また、第５実施形態では、スクロール圧縮機１００を備える空気調和機Ｗ１について説明したが、これに限らない。例えば、冷凍機、給湯機、空調給湯装置、チラー、冷蔵庫といった他の冷凍サイクル装置にも第５実施形態を適用できる。
また、第５実施形態で説明した空気調和機Ｗ１（図１２参照）は、ビル用マルチエアコンやパッケージエアコンやルームエアコンといったさまざまな種類の空気調和機に適用できる。また、第５実施形態では、スクロール圧縮機１００を備える空気調和機Ｗ１について説明したが、これに限らない。例えば、冷凍機、給湯機、空調給湯装置、チラー、冷蔵庫といった他の冷凍サイクル装置にも第５実施形態を適用できる。
【0102】
また、各実施形態は、適宜に組み合わせることが可能である。例えば、第２実施形態（図８参照）と第３実施形態（図１０参照）とを組み合わせ、フレームプレート５Ａの突出部５２Ａの内周面がベース部５１の内周面よりも径方向内側に位置する構成において（第３実施形態）、この突出部５２Ａに切欠きＮ１を設けるようにしてもよい（第２実施形態）。これによって、切欠きＮ１に配置されるシールリング６の内径が短くなるため、旋回スクロール２２を押し上げる圧力を低減できる。
また、第２～第４実施形態のいずれかと、第５実施形態（図１２参照）と、を組み合わせて、スクロール圧縮機を備える空気調和機とすることも可能である。
また、第２～第４実施形態のいずれかと、第５実施形態（図１２参照）と、を組み合わせて、スクロール圧縮機を備える空気調和機とすることも可能である。
【0103】
また、各実施形態は本開示を分かりやすく説明するために詳細に記載したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されない。また、各実施形態の構成の一部について、他の構成の追加・削除・置換を適宜に行うことが可能である。
また、前記した機構や構成は説明上必要と考えられるものを示しており、製品上必ずしも全ての機構や構成を示しているとは限らない。
また、前記した機構や構成は説明上必要と考えられるものを示しており、製品上必ずしも全ての機構や構成を示しているとは限らない。
【符号の説明】
【0104】
１ 密閉容器
３ フレーム
５，５Ａ，５Ｂ フレームプレート
５ｈ 挿通孔
６ シールリング
７ クランクシャフト
７ｂ 偏心部
８ オルダムリング
８ａ 環状部
８ｂ 第１キー
８ｃ 第２キー
９ バランスウェイト
１１ 主軸受（第１軸受）
１２ 旋回軸受（第２軸受）
２０ ガイドリング
２１ 固定スクロール
２１ｃ 固定ラップ
２２ 旋回スクロール
２２ａ 鏡板
２２ｂ 旋回ラップ
２２ｃ 旋回軸
２２ｄ 第１キー溝
５１ ベース部
５１ａ 部分（嵌合部よりも径方向外側に突出している部分）
５１ｋ ボルト挿通孔
５２，５２Ａ，５２Ｂ 突出部
５３ 支持部
５３ａ オルダムリング支持面
５３ｂ 第２キー溝
５４ 嵌合部
５５ 延伸部
７１ｂ 偏心穴
９１ 室外熱交換器
９３ 膨張弁
９５ 室内熱交換器
１００，１００Ａ，１００Ｂ，１００Ｃ スクロール圧縮機
Ａ２ バランスウェイト空間（空間）
Ｂ２ ボルト
Ｃ１ 圧縮室
Ｎ１ 切欠き
Ｗ１ 空気調和機
３ フレーム
５，５Ａ，５Ｂ フレームプレート
５ｈ 挿通孔
６ シールリング
７ クランクシャフト
７ｂ 偏心部
８ オルダムリング
８ａ 環状部
８ｂ 第１キー
８ｃ 第２キー
９ バランスウェイト
１１ 主軸受（第１軸受）
１２ 旋回軸受（第２軸受）
２０ ガイドリング
２１ 固定スクロール
２１ｃ 固定ラップ
２２ 旋回スクロール
２２ａ 鏡板
２２ｂ 旋回ラップ
２２ｃ 旋回軸
２２ｄ 第１キー溝
５１ ベース部
５１ａ 部分（嵌合部よりも径方向外側に突出している部分）
５１ｋ ボルト挿通孔
５２，５２Ａ，５２Ｂ 突出部
５３ 支持部
５３ａ オルダムリング支持面
５３ｂ 第２キー溝
５４ 嵌合部
５５ 延伸部
７１ｂ 偏心穴
９１ 室外熱交換器
９３ 膨張弁
９５ 室内熱交換器
１００，１００Ａ，１００Ｂ，１００Ｃ スクロール圧縮機
Ａ２ バランスウェイト空間（空間）
Ｂ２ ボルト
Ｃ１ 圧縮室
Ｎ１ 切欠き
Ｗ１ 空気調和機
【要約】
【課題】性能や信頼性の高いスクロール圧縮機等を提供する。
【解決手段】スクロール圧縮機１００は、密閉容器１と、フレーム３と、固定スクロール２１と、鏡板２２ａに対して旋回ラップ２２ｂの反対側に設けられる旋回軸２２ｃを有する旋回スクロール２２と、旋回軸２２ｃに嵌合する偏心穴７１ｂが設けられる偏心部７ｂを有するクランクシャフト７と、偏心部７ｂの挿通孔が設けられ、フレーム３の内側に嵌合するフレームプレート５と、フレームプレート５に対して偏心部７ｂを回転自在に軸支する主軸受１１と、偏心穴７１ｂの周面に対して旋回軸２２ｃを回転自在に軸支する旋回軸受１２と、を備えるとともに、フレームプレート５と鏡板２２ａとの間をシールするシールリング６を備え、シールリング６の下端の高さ位置よりも主軸受１１の上端の高さ位置の方が低い。
【選択図】図１
【解決手段】スクロール圧縮機１００は、密閉容器１と、フレーム３と、固定スクロール２１と、鏡板２２ａに対して旋回ラップ２２ｂの反対側に設けられる旋回軸２２ｃを有する旋回スクロール２２と、旋回軸２２ｃに嵌合する偏心穴７１ｂが設けられる偏心部７ｂを有するクランクシャフト７と、偏心部７ｂの挿通孔が設けられ、フレーム３の内側に嵌合するフレームプレート５と、フレームプレート５に対して偏心部７ｂを回転自在に軸支する主軸受１１と、偏心穴７１ｂの周面に対して旋回軸２２ｃを回転自在に軸支する旋回軸受１２と、を備えるとともに、フレームプレート５と鏡板２２ａとの間をシールするシールリング６を備え、シールリング６の下端の高さ位置よりも主軸受１１の上端の高さ位置の方が低い。
【選択図】図１
【図1】
【図2A】
【図2B】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6A】
【図6B】
【図6C】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】