特許 7742393 強磁力発電型車載動力機器

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2025-09-10

(45)【発行日】2025-09-19

(54)【発明の名称】強磁力発電型車載動力機器

(51)【国際特許分類】

   B60K 1/00 20060101AFI20250911BHJP

   B60L 15/00 20060101ALI20250911BHJP

【ＦＩ】

B60K1/00

B60L15/00 Z

【請求項の数】 8

(21)【出願番号】P 2023199790

(22)【出願日】2023-11-27

(65)【公開番号】P2025086022

(43)【公開日】2025-06-06

【審査請求日】2023-12-05

(73)【特許権者】

【識別番号】523446974

【氏名又は名称】華翔（深▲せん▼）高新技術服務有限公司

(74)【代理人】

【識別番号】100188776

【弁理士】

【氏名又は名称】岩崎 吉男

(72)【発明者】

【氏名】潘進中

【審査官】大野 明良

(56)【参考文献】

【文献】中国実用新案第２１６３３１３７８（ＣＮ，Ｕ）

【文献】中国特許出願公開第１１４２７４７５６（ＣＮ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６０Ｋ １／００－ ６／１２

６／２０

７／００－ ８／００

１６／００

Ｂ６０Ｌ １５／００

Ｆ１６Ｆ ９／０２

１１／００－１３／３０

１５／０２

１５／０４

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

強磁力発電型車載動力機器であって、強磁力発電装置（１）と車体取付座（３）を備え、
強磁力発電装置（１）に固定して接続され、強磁力発電装置（１）を支持して固定するための支持板（２）と、
支持板（２）に開けられる挿入穴（１６）と、
挿入穴（１６）内に挿入接続される支持ロッド（４）と、
車体取付座（３）に設けられる底板（１０）と、をさらに備え、
前記底板（１０）と支持板（２）との間にバネ（５）が固定して接続され、
前記車体取付座（３）に挟持板（１３）が設けられ、前記挟持板（１３）内にシール筒（７）が設けられ、前記シール筒（７）内にピストンブロック（１４）が摺動して接続され、前記ピストンブロック（１４）は前記支持ロッド（４）の底端に固定して接続され、前記シール筒（７）にそれぞれ第１のガス管（８）と第２のガス管（９）が連通され、前記強磁力発電装置（１）が上下に振動すると、前記支持ロッド（４）が前記ピストンブロック（１４）を前記シール筒（７）内で往復移動させることによって、前記ピストンブロック（１４）は前記シール筒（７）の上下両端の空気を往復圧縮することを特徴とする強磁力発電型車載動力機器。

【請求項2】

前記底板（１０）は挟持板（１３）の上方に設けられることを特徴とする請求項１に記載の強磁力発電型車載動力機器。

【請求項3】

前記挿入穴（１６）は楕円形であり、前記支持ロッド（４）も楕円形であり、前記支持ロッド（４）の頂端は挿入穴（１６）から伸び出すことを特徴とする請求項１に記載の強磁力発電型車載動力機器。

【請求項4】

前記支持ロッド（４）の頂端にねじ部（１５）が固定して接続され、前記ねじ部（１５）にナット（６）が螺着され、前記ナット（６）にサイドリング（１７）が設けられ、前記サイドリング（１７）は支持板（２）に当接されることを特徴とする請求項１に記載の強磁力発電型車載動力機器。

【請求項5】

前記第１のガス管（８）とシール筒（７）との接続部をシール筒（７）の底部に置き、前記第２のガス管（９）とシール筒（７）との接続部をシール筒（７）の頂部に置くことを特徴とする請求項１に記載の強磁力発電型車載動力機器。

【請求項6】

前記底板（１０）にそれぞれ第１の排気口（１１）と第２の排気口（１２）が開けられ、前記第１の排気口（１１）と第２の排気口（１２）はそれぞれ第１のガス管（８）と第２のガス管（９）に連通されることを特徴とする請求項２に記載の強磁力発電型車載動力機器。

【請求項7】

前記ナット（６）の頂面に歯車（１９）が設けられ、前記底板（１０）にリミット板（１８）が設けられ、前記リミット板（１８）は支持板（２）の縁部に密接し、前記リミット板（１８）に開口（２３）が開けられ、前記開口（２３）の上下両面を円弧面（２４）に設定し、前記開口（２３）内に斜板（２０）が摺動して接続され、前記斜板（２０）にシュート（２１）が開けられ、前記斜板（２０）に前記歯車（１９）と連動するプッシュロッド（２２）が固定して接続され、前記プッシュロッド（２２）に複数の固定歯が設けられ、前記斜板（２０）の両辺はいずれも前記円弧面（２４）に当接されるため、前記斜板（２０）が前記強磁力発電装置（１）に追従して下へ同期揺動する場合、前記円弧面（２４）は前記斜板（２０）の両辺を押圧することで、前記斜板（２０）の先端が前記開口（２３）内に位置するように前記斜板（２０）を前記ナット（６）の方向に移動させ、前記斜板（２０）は前記プッシュロッド（２２）が前記ナット（６）の方向へ移動するように押し、前記固定歯は前記歯車（１９）に当接され、前記プッシュロッド（２２）が前記ナット（６）へ移動することに伴い、前記プッシュロッド（２２）上の前記固定歯が前記歯車（１９）を回転させることで、前記ナット（６）が締め付け方向へ回転するようにし、前記ナット（６）の緩みを防止することを特徴とする請求項４に記載の強磁力発電型車載動力機器。

【請求項8】

前記支持板（２）にスライドレール（２６）が設けられ、前記スライドレール（２６）に位置決め板（２７）が取り付けられ、前記位置決め板（２７）にねじ孔（２９）が開けられ、前記ねじ孔（２９）に挿入ロッド（２８）が螺着され、前記斜板（２０）は位置決め板（２７）内で摺動し、前記挿入ロッド（２８）はシュート（２１）内で摺動し、前記リミット板（１８）に駆動部（２５）が設けられ、前記位置決め板（２７）は駆動部（２５）の出力端に固定して接続され、前記斜板（２０）が前記強磁力発電装置（１）に追従して上へ同期揺動する場合、前記駆動部（２５）は、前記位置決め板（２７）を内側へ摺動させ、前記プッシュロッド（２２）が前記歯車（１９）から離れるようにし、上下の２つの前記円弧面（２４）が押すことで、前記斜板（２０）が復帰し、このとき、前記駆動部（２５）は、前記プッシュロッド（２２）を再度前記歯車（１９）に密接させるように制御し、常にいずれか１つの固定歯が前記歯車（１９）の歯に噛み合うようになり、前記プッシュロッド（２２）が前記歯車（１９）から離れるようにすることによって、前記斜板（２０）の復帰時に前記歯車（１９）を連動して前記ナット（６）を緩めることを防止することを特徴とする請求項７に記載の強磁力発電型車載動力機器。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は車載発電設備の技術分野に関し、特に強磁力発電型車載動力機器に関する。

【背景技術】

【0002】

強磁力車載動力発電機器は、強磁石によって生成された磁界を利用して発電する装置であり、そのコア部分は磁界源、発電機構、機械動力伝達システム、制御システム、蓄電及び配電システム及びその他の付属機器を備え、該機器は車両の運動を発電機シャフトの回転に変換し、発電機シャフトとコイルとの間の相対運動を通じて誘導電流を生成することができ、制御システムは磁界源の電流を調整して発電機出力の安定を維持し、強磁力車載動力発電機器は、電気自動車、ハイブリッド自動車、電動自転車、電動オートバイなど、電源を必要とする様々な機器に広く適用でき、車載機器に電力を供給し、車両の航続能力と性能を向上させる。

【0003】

特許開示番号がＣＮ２１７００２０５６Ｕ、公開日が２０２２－０７－１９で、名称が車載発電システムの実用新案特許のように、車載発電システムを開示しており、該車載発電システムは底板を備え、前記底板に制震装置が設けられ、前記制震装置に整流装置、放熱装置、制御装置、電池、消音装置、エンジン及び発電機が設けられ、前記エンジンと発電機との間に伝動アセンブリが設けられ、前記消音装置はエンジンに接続され、前記底板に磁気吸着部材が設けられ、制震装置と底板との間に制震部材が設けられ、底板に外殻体が設けられ、整流装置、発電機、放熱装置、電池及び制震装置は外殻体内に設けられ、外殻体に放熱部が設けられる。本考案はシステム全体の構造がコンパクトで、合理的であり、車載発電システムの携帯性の需要を十分に満たし、優れた制震と放熱効果を備える。

【0004】

しかし、上記の考案では、制震緩衝構造が設けられていないが、強磁力発電機器の運転により、大きな振動が発生し、運転時の快適性や安全性に影響を及ぼす可能性があるため、強磁力発電機器に制震機構を設ける必要がある。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

本発明は、従来の技術における問題を解決するために、強磁力発電型車載動力機器を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記の目的を達成するために、本発明は、以下のような技術的解決手段を採用する。

【0007】

強磁力発電型車載動力機器であって、強磁力発電装置と車体取付座を備え、強磁力発電装置に固定して接続され、強磁力発電装置を支持して固定するための支持板と、支持板に開けられる挿入穴と、挿入穴内に挿入接続される支持ロッドと、車体取付座に設けられる底板と、をさらに備え、前記底板と支持板との間にバネが固定して接続される。

【0008】

好ましくは、前記車体取付座に挟持板が設けられ、前記底板は挟持板の上方に設けられる。

【0009】

好ましくは、前記挿入穴は楕円形であり、前記支持ロッドも楕円形であり、前記支持ロッドの頂端が挿入穴から伸び出す。

【0010】

好ましくは、前記支持ロッドの頂端にねじ部が固定して接続され、前記ねじ部にナットが螺着され、前記ナットにサイドリングが設けられ、前記サイドリングは支持板に当接される。

【0011】

好ましくは、前記挟持板内にシール筒が設けられ、前記シール筒内にピストンブロックが摺動して接続され、前記ピストンブロックは支持ロッドの底端に固定して接続される。

【0012】

さらに、前記シール筒内にそれぞれ第１のガス管と第２のガス管が連通される。

【0013】

さらに、前記第１のガス管とシール筒との接続部はシール筒の底部に置かれ、前記第２のガス管とシール筒との接続部はシール筒の頂部に置かれる。

【0014】

さらに、前記底板にそれぞれ第１の排気口と第２の排気口が開けられ、前記第１の排気口と第２の排気口はそれぞれ第１のガス管と第２のガス管に連通される。

【0015】

好ましくは、前記ナットの頂面に歯車が設けられ、前記底板にリミット板が設けられ、前記リミット板は支持板の縁部に密接し、前記リミット板に開口が開けられ、前記開口の上下の両面をいずれも円弧面に設定し、前記開口内に斜板が摺動して接続され、前記斜板にシュートが開けられる。

【0016】

さらに、前記支持板にスライドレールが設けられ、前記スライドレールに位置決め板が取り付けられ、前記位置決め板にねじ孔が開けられ、前記ねじ孔に挿入ロッドが螺着され、前記斜板は位置決め板内で摺動し、前記挿入ロッドはシュート内で摺動し、前記リミット板に駆動部が設けられ、前記位置決め板は駆動部の出力端に固定して接続され、前記斜板に歯車と合わせるプッシュロッドが固定して接続される。

【発明の効果】

【0017】

従来の技術と比べて、本発明は、強磁力発電型車載動力機器を提供し、以下の有益な効果を有する。

【0018】

１、該強磁力発電型車載動力機器は、楕円形の挿入穴と支持ロッドの合わせにより、強磁力発電装置が上下にしか振動できないようになっており、バネと合わせて、強磁力発電装置から発生する振動や外力を受けた振動を効果的にエネルギー吸収を行って緩衝することができ、運転の快適性を高めるのに役に立つ。

【0019】

２、該強磁力発電型車載動力機器は、ピストンブロックによってシール筒の上下両端の空気を圧縮することによって、第１の排気口と第２の排気口が強磁力発電装置の放熱部位を絶えずに送風することができ、強磁力発電装置の放熱効果を向上させることができる。

【0020】

３、該強磁力発電型車載動力機器は、斜板とリミット板との相互合わせにより、強磁力発電装置が上下に揺れたとき、プッシュロッドが歯車を回転させ、さらにナットを締め付けることができ、ナットの緩みを防止し、強磁力発電装置の作動の安定性を高める。

【0021】

該強磁力発電型車載動力機器のうちの関与しない部分は従来の技術と同様であるか、従来の技術を用いて実現することができ、本発明は、強磁力発電装置から発生する振動を低減することができ、且つ放熱効果が良く、ナットの緩みを防止し、強磁力発電装置の連続作動の安定性を確保する。

【図面の簡単な説明】

【0022】

【図1】本発明による強磁力発電型車載動力機器全体を示す構造模式図である。

【図2】本発明による強磁力発電型車載動力機器を示す側面図である。

【図3】本発明による強磁力発電型車載動力機器の挟持板内部を示す構造模式図である。

【図4】本発明による強磁力発電型車載動力機器の図３中のＡ部分を拡大する構造模式図である。

【図5】本発明による強磁力発電型車載動力機器を示す分解図１である。

【図6】本発明による強磁力発電型車載動力機器の図５中のＢ部分を拡大する構造模式図である。

【図7】本発明による強磁力発電型車載動力機器を示す分解図２である。

【図8】本発明による強磁力発電型車載動力機器の図７中のＣ部分を拡大する構造模式図である。

【図9】本発明による強磁力発電型車載動力機器を示す分解図３である。

【図10】本発明による強磁力発電型車載動力機器の図９中のＤ部分を拡大する構造模式図である。

【発明を実施するための形態】

【0023】

以下、本発明の実施例における図面を組み合わせて、本願の実施例における技術的解決手段を明らかで、完全に説明し、明らかで、説明した実施例は全部の実施例ではなく、本願の一部の実施例である。

【0024】

本発明の説明では、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「頂」、「底」、「内」、「外」など方向および位置関係を示す用語は図面に示す方向または位置関係に基づき、本発明の説明をしやすくするとともに記述を簡素化するためのものにすぎず、指している装置または素子が特定の方向、特定の方向での構成および操作を有しなければならないことを示すまたは暗に示すものではなく、本発明を限定するものとみなすことはできないということを理解できる。

【0025】

実施例１

【0026】

図１－図１０を参照し、強磁力発電型車載動力機器であって、強磁力発電装置１と車体取付座３を備え、強磁力発電装置１に固定して接続され、強磁力発電装置１を支持して固定するための支持板２と、支持板２に開けられる挿入穴１６と、挿入穴１６内に挿入接続される支持ロッド４と、車体取付座３に設けられる底板１０と、をさらに備え、底板１０と支持板２との間にバネ５が固定して接続される。

【0027】

本発明において、使用者が使用する際に、強磁力発電装置１は車体取付座３に取り付けられ、強磁力発電装置１上の支持板２は支持ロッド４によって取り付けられ、支持ロッド４は支持板２上の挿入穴１６内に挿入接続され、挿入穴１６と支持ロッド４の断面形状は楕円形であり、強磁力発電装置１が振動を受けて運転する過程で振動が発生すると、強磁力発電装置１が回転することなく、左右に揺れることなく、支持ロッド４に追従して上下に振動しかなく、強磁力発電装置１が支持ロッド４に追従して上下に振動すると、バネ５は強磁力発電装置１にエネルギー吸収を行って緩衝し、強磁力発電装置１を緩衝して保護する。

【0028】

実施例２

【0029】

図１－図１０を参照し、強磁力発電装置１と車体取付座３を備え、強磁力発電装置１に固定して接続され、強磁力発電装置１を支持して固定するための支持板２と、支持板２に開けられる挿入穴１６と、挿入穴１６内に挿入接続される支持ロッド４と、車体取付座３に設けられる底板１０と、をさらに備え、底板１０と支持板２との間にバネ５が固定して接続され、車体取付座３に挟持板１３が設けられ、底板１０は挟持板１３の上方に設けられ、挿入穴１６は楕円形であり、支持ロッド４も楕円形であり、支持ロッド４の頂端は挿入穴１６から伸びだし、支持ロッド４の頂端にねじ部１５が固定して接続され、ねじ部１５にナット６が螺着され、ナット６にサイドリング１７が設けられ、サイドリング１７は支持板２に当接され、挟持板１３内にシール筒７が設けられ、シール筒７内にピストンブロック１４が摺動して接続され、ピストンブロック１４は支持ロッド４の底端に固定して接続され、シール筒７内にそれぞれ第１のガス管８と第２のガス管９が連通され、第１のガス管８とシール筒７との接続部がシール筒７の底部に置かれ、第２のガス管９とシール筒７との接続部はシール筒７の頂部に置かれ、底板１０にそれぞれ第１の排気口１１と第２の排気口１２が開けられ、第１の排気口１１と第２の排気口１２はそれぞれ第１のガス管８と第２のガス管９に連通される。

【0030】

本発明において、強磁力発電装置１は車体取付座３に取り付けられ、強磁力発電装置１上の支持板２は支持ロッド４によって取り付けられ、ナット６とねじ部１５の合わせにより、支持ロッド４の頂部と支持板２を固定して接続し、サイドリング１７を支持板２に密着し、支持板２と支持ロッド４の接続強度をさらに強化し、支持ロッド４は支持板２上の挿入穴１６内に挿入接続され、挿入穴１６と支持ロッド４の断面形状は楕円形であり、強磁力発電装置１が振動を受けて運転する過程で振動が発生すると、強磁力発電装置１が回転することなく、支持ロッド４に追従して上下にしか振動しなく、
強磁力発電装置１が支持ロッド４に追従して上下に振動すると、バネ５は強磁力発電装置１にエネルギー吸収を行って緩衝する。

【0031】

一実施例において、強磁力発電装置１が上下に振動すると、支持ロッド４がピストンブロック１４をシール筒７内で往復移動させることによって、ピストンブロック１４はシール筒７の上下両端の空気を往復圧縮し、第１のガス管８と第２のガス管９の直径はシール筒７よりはるかに小さいため、ピストンブロック１４がシール筒７内で往復移動する際に、シール筒７はダンパのようなものとなり、強磁力発電装置１が受ける振動を緩衝することができ、
それと同時に、ピストンブロック１４はシール筒７の上下両端の空気を往復圧縮し、シール筒７の上下両端の空気は第１のガス管８と第２のガス管９を介して排出し、第１の排気口１１と第２の排気口１２から強磁力発電装置１の放熱箇所に排出し、強磁力発電装置１の放熱を強化することができ、同時に、ピストンブロック１４はシール筒７の上端の空気を圧縮する際に、シール筒７の下端は外部から空気を吸収し、逆もまた同様であり、強磁力発電装置１付近の空気が循環流動となり、放熱効果が高い。

【0032】

実施例３

【0033】

図１－図１０を参照し、ナット６の頂面に歯車１９が設けられ、底板１０にリミット板１８が設けられ、リミット板１８は支持板２の縁部に密接し、リミット板１８に開口２３が開けられ、開口２３の上下両面をいずれも円弧面２４に設定し、開口２３内に斜板２０が摺動して接続され、斜板２０にシュート２１が開けられ、支持板２にスライドレール２６が設けられ、スライドレール２６に位置決め板２７が取り付けられ、位置決め板２７にねじ孔２９が開けられ、ねじ孔２９に挿入ロッド２８が螺着され、斜板２０は位置決め板２７内で摺動し、挿入ロッド２８はシュート２１内で摺動し、リミット板１８に駆動部２５が設けられ、位置決め板２７は駆動部２５の出力端に固定して接続され、斜板２０に歯車１９と合わせるプッシュロッド２２が固定して接続される。

【0034】

本発明において、強磁力発電装置１が支持ロッド４に追従して上下に振動すると、位置決め板２７は挿入ロッド２８を介して斜板２０と強磁力発電装置１を上下に同期揺動させ、バネ５とシール筒７の緩衝とエネルギー吸収により、強磁力発電装置１の上下に振動の幅度が小さく、斜板２０の形状は三角板に似ており、斜板２０の両辺はいずれも円弧面２４に当接され、
斜板２０が強磁力発電装置１に追従して上下に同期揺動する際に、リミット板１８が運動することなく、斜板２０の両辺はいずれも円弧面２４に当接されるため、斜板２０が下へ移動すると、円弧面２４は斜板２０の両辺を押圧することで、斜板２０の先端が開口２３内に位置するように斜板２０をナット６の方向に移動させ、斜板２０はプッシュロッド２２がナット６の方向へ移動するように押し、プッシュロッド２２に複数の固定歯が設けられ、固定歯は歯車１９に当接され、プッシュロッド２２がナット６へ移動するに伴い、プッシュロッド２２上の固定歯が歯車１９を回転することで、ナット６が締め方向へ回転し、ナット６の緩みを防止し、強磁力発電装置１が動作する時の安定性を更に向上させる。

【0035】

駆動部２５は電動プッシュロッドであり、斜板２０が上へ移動すると、駆動部２５は位置決め板２７が内へ摺動することを押すことで、プッシュロッド２２が歯車１９から離れ、歯車１９と合わせることなく、上下の２つの円弧面２４が押すことで、斜板２０が復帰し、このとき、駆動部２５はプッシュロッド２２が再度歯車１９に密接するように制御し、プッシュロッド２２上の固定歯は複数設けられ、駆動部２５はプッシュロッド２２が歯車１９に密接するように制御すると、１つの固定歯が常に歯車１９上の歯に当接され、プッシュロッド２２が歯車１９から離れるように制御することによって、斜板２０の復帰時に歯車１９を連動してナット６を緩めることを防止でき、
リミット板１８が支持板２に密接することで、強磁力発電装置１に対してリミット役割を果たし、挿入穴１６と支持ロッド４とを合わせて、強磁力発電装置１が振動するときに、左右にずれることを防止し、強磁力発電装置１が上下にしか揺動しないことを確保し、
位置決め板２７上のねじ孔２９は２つ設けられ、一方は位置決め板２７の一端を貫通し、他方は位置決め板２７の内側に開けられ、挿入ロッド２８の頭部と尾部にいずれもねじ溝が設けられ、２つのねじ溝はそれぞれ２つのねじ孔２９に合わせ、挿入ロッド２８の中部が滑らかであり、斜板２０がシュート２１を介して挿入ロッド２８上を摺動しやすく、
一実施例において、強磁力発電装置１を取り付ける場合、ナット６を締めた後、プッシュロッド２２とナット６上の歯車１９を密接させ、スライドレール２６のポートは取り外し可能であり、スライドレール２６内に位置決め板２７を取り付けする場合、斜板２０を位置決め板２７内に置き、車体取付座３と底板１０に取り付けガイドレールが設けられ、取り付けガイドレールによってリミット板１８を取り付け、次に、ネジでリミット板１８を固定し、リミット板１８を取り付ける場合、斜板２０を開口２３内に置き、取り付けた後、ねじ孔２９内に挿入ロッド２８を挿入し、挿入ロッド２８をシュート２１内に挿入すればよい。

【0036】

以上は、本発明の好ましい具体的な実施形態であるが、本発明の保護範囲はこれに限定されず、当業者の誰でも、本発明が開示した技術範囲内で、本発明の技術的解決手段及びその発明構想に基づいて行った等価置換又は変化は、本発明の保護範囲内に含まれるべきである。

【符号の説明】

【0037】

１ 強磁力発電装置
２ 支持板
３ 車体取付座
４ 支持ロッド
５ バネ
６ ナット
７ シール筒
８ 第１のガス管
９ 第２のガス管
１０ 底板
１１ 第１の排気口
１２ 第２の排気口
１３ 挟持板
１４ ピストンブロック
１５ ねじ部
１６ 挿入穴
１７ サイドリング
１８ リミット板
１９ 歯車
２０ 斜板
２１ シュート
２２ プッシュロッド
２３ 開口
２４ 円弧面
２５ 駆動部
２６ スライドレール
２７ 位置決め板
２８ 挿入ロッド
２９ ねじ孔。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】