特許 7754265 エレベータ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B1)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2025-10-06

(45)【発行日】2025-10-15

(54)【発明の名称】エレベータ

(51)【国際特許分類】

   B66B 1/34 20060101AFI20251007BHJP

   B66B 5/00 20060101ALI20251007BHJP

【ＦＩ】

B66B1/34 C

B66B5/00 D

【請求項の数】 5

(21)【出願番号】P 2024206058

(22)【出願日】2024-11-27

【審査請求日】2024-11-27

(73)【特許権者】

【識別番号】000112705

【氏名又は名称】フジテック株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100191189

【弁理士】

【氏名又は名称】浅野 哲平

(74)【代理人】

【識別番号】100199761

【弁理士】

【氏名又は名称】福屋 好泰

(74)【代理人】

【識別番号】100182121

【弁理士】

【氏名又は名称】三宅 紘子

(72)【発明者】

【氏名】田中 大介

【審査官】太田 義典

(56)【参考文献】

【文献】特開２００９－１８４７９２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特表２００９－５４２５５０（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００７－３０８２８８（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開平１１－１７５１９２（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６６Ｂ １／３４

Ｂ６６Ｂ ５／００

Ｈ０５Ｋ ５／００－ ５／３０

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

エレベータ用昇降路を昇降する乗りかごと、前記乗りかごのかご上に設置される安全柵とを備えるエレベータであって、
前記乗りかごの昇降移動範囲に近接配置された筐体と、前記筐体内に収容された保守点検対象物と、前記筐体に上端部を回転可能に支持され前記筐体から突き出すように折り曲げることで開閉可能に構成されるカバー部とを含み、前記カバー部は前記筐体から突き出すように折り曲げることにより前記保守点検対象物のうち下側に位置する下側点検対象物が露出する第１の開放位置で保持可能に構成される制御ユニットと、
前記制御ユニットの前記カバー部を閉じた状態から前記第１の開放位置まで変位させるときに前記カバー部の変位を前記安全柵が妨げず且つ前記カバー部に近接する上下方向位置である第１所定位置まで前記乗りかごを昇降させる第１の昇降操作部と、
を含むエレベータ。

【請求項2】

前記筐体は、前記保守点検対象物のうち上側に位置する上側点検対象物も露出する第２の開放位置で前記カバー部を保持可能に構成され、
前記乗りかごのかご上に設けられ、前記第１の開放位置から前記第２の開放位置まで前記カバー部を変位させるときに前記カバー部の変位を前記安全柵が妨げない位置であり且つ前記カバー部に近接する上下方向位置である第２所定位置まで前記乗りかごを昇降させる第２の昇降操作部を含む、
請求項１に記載のエレベータ。

【請求項3】

前記第１の昇降操作部は、前記乗りかごのかご上に設けられている、
請求項１に記載のエレベータ。

【請求項4】

前記第１の昇降操作部は、前記乗りかごのかご内に設けられている、
請求項１に記載のエレベータ。

【請求項5】

前記第１所定位置は、前記乗りかごのかご上に乗り込んだ状態で前記カバー部に手が届く位置に設定される、
請求項１に記載のエレベータ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、エレベータに関し、特に、エレベータ用昇降路内における保守点検作業に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、エレベータの中には、昇降路のピット（底部）に乗りかごの運転を制御する電子機器などの保守点検時などに点検作業を行う必要がある保守対象機器などを格納する制御ユニットが設置されているものもある。

【0003】

ところで、昇降路のピットに制御ユニットを設置した場合には、大雨などによりピットが冠水すると制御ユニットも冠水することとなり、その後の復旧作業に手間を要することとなる。そのため、エレベータの中には昇降路内のピットよりも高い位置、例えば、昇降路内の最上部などに制御ユニットを設置するものもある。

【0004】

また、昇降路内の高い位置に制御ユニットを設置する場合には、乗りかごのかご上に保守員が乗り込むとともに、かご上の周辺部に安全柵を設置した上で、かご上に設置されているかご上操作部を介して乗りかごを昇降させて制御ユニットが設置されている位置周辺まで乗りかごを昇降させた上で作業を行う必要がある。

【0005】

この点に関し、特許文献１には、機器取付板に取り付けられた保守対象機器が回転パネルと一体に変位するように設けられており、同回転パネルに取り付けられた操作レバーを介して同パネルを回転軸周りに回転させることによって上方の通常位置と下方の点検位置との間で回転移動するように構成された制御ユニットが開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【文献】特許第５５２３５７６号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

上記特許文献１に記載のエレベータは、制御ユニットが昇降路内のピットよりも高い位置に設置されている場合に、かご上に保守員が乗り込んだ上で制御ユニットに近接する位置まで乗りかごを昇降させて保守点検作業を行う必要がある。この際、仮に、乗りかごの上下方向位置が相対的に低すぎると制御ユニットの開閉作業がスムーズに行なうことができない場合がある。

【0008】

一方、乗りかごの上下方向位置が相対的に高すぎると操作レバーを操作するときに同レバーに保守員の手は届くものの操作レバーや回転パネルなど昇降路中央部側に変位して飛び出す部分が安全柵に当接してしまい開閉作業を円滑に行うことができない場合も発生する。

【0009】

これらの点から、制御ユニットに対する保守点検作業を支障なく行うためには乗りかごの昇降位置を保守員がかご上操作部を介して目視で確認しながら調整しなければならず昇降位置の調整に手間を要するという問題がある。

【0010】

本発明では、保守点検作業の作業手間を軽減させることが可能なエレベータを提供する。

【課題を解決するための手段】

【0011】

本発明のエレベータは、エレベータ用昇降路を昇降する乗りかごと、乗りかごのかご上に設置される安全柵とを備えるエレベータであって、乗りかごの昇降移動範囲に近接配置された筐体と、筐体内に収容された保守点検対象物と、筐体に上端部を回転可能に支持され筐体から突き出すように折り曲げることで開閉可能に構成されるカバー部とを含み、カバー部は筐体から突き出すように折り曲げることにより保守点検対象物のうち下側に位置する下側点検対象物が露出する第１の開放位置で保持可能に構成される制御ユニットと、制御ユニットのカバー部を閉じた状態から第１の開放位置まで変位させるときにカバー部の変位を安全柵が妨げず且つカバー部に近接する上下方向位置である第１所定位置まで乗りかごを昇降させる第１の昇降操作部と、を含むものである。

【0012】

本発明のエレベータにおいて、筐体は、保守点検対象物のうち上側に位置する上側点検対象物も露出する第２の開放位置でカバー部を保持可能に構成され、乗りかごのかご上に設けられ、第１の開放位置から第２の開放位置までカバー部を変位させるときにカバー部の変位を安全柵が妨げない位置であり且つカバー部に近接する上下方向位置である第２所定位置まで乗りかごを昇降させる第２の昇降操作部を含んでもよい。

【0013】

本発明のエレベータにおいて、第１の昇降操作部は、乗りかごのかご上に設けられてもよい。

【0014】

本発明のエレベータにおいて、第１の昇降操作部は、乗りかごのかご内に設けられてもよい。

【0015】

本発明のエレベータにおいて、第１所定位置は、乗りかごのかご上に乗り込んだ状態でカバー部に手が届く位置に設定されてもよい。

【発明の効果】

【0016】

本発明に係るエレベータによれば、第１の昇降操作部を介して乗りかごの上下方向位置を第１所定位置に昇降させることにより保守員がカバー部を閉じた状態から第１の開放位置まで折り曲げて開く作業をスムーズに行うことが可能となる。この結果、保守点検作業の作業手間を軽減できる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】本発明の一実施形態であるエレベータにおける昇降路天井周辺の構成を示す図である。

【図2】図１に含まれる制御盤を中心とした機能ブロック図である。

【図3】図３（ａ）は制御盤の正面構成を示す図であり、図３（ｂ）は制御盤の側面構成を乗りかごの位置とともに示す図である。

【図4】乗りかごが第１の所定位置に停止している状態で全閉状態から半開状態まで正面カバー部を変位させるときの同カバー部の動作を模式的に示す図である。

【図5】図５（ａ）および図５（ｂ）は、正面カバー部の下部パネル下端部を受け部に挿し込んで支持させることで半開状態として第２保守対象機器を露出させた状態から第２パネルをさらに上方に回動させて同パネルに設けられた突起部を本体部のフックに係合させることで同カバー部を全開状態とするまでの同カバー部の動作を乗りかごの位置とともに示す図である。

【図6】本実施形態の変形例に係るエレベータにおける制御盤を中心とした機能ブロック図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、本発明の一実施形態であるエレベータ１０について図面を参照しながら説明する。図１は、エレベータ１０の昇降路１２の構成を示す概略構成図である。図２は、制御盤４０を中心とした機能ブロック図である。図１および図２に示すように、エレベータ１０は、鋼製の主ロープ１１を介して昇降路１２内を上下方向に移動可能に吊り下げられた乗りかご２０および釣り合い重り２１と、第１定滑車１３Ａと、第２定滑車１３Ｂと、巻上機Ｍとを含む。第１定滑車１３Ａおよび第２定滑車１３Ｂは、昇降路１２の最上部である頂部１２Ｔに配置された梁１２Ａに固定された支持部ＦＬ１，ＦＬ２に各々取り付けられている。

【0019】

また、本実施形態のエレベータ１０では、巻上機Ｍが備える綱車Ｍ１の巻上速度と乗りかご２０の昇降速度の速度比（ローピング比）が２：１となるよう主ロープ１１が架け渡されている。具体的には、主ロープ１１は、一端側が昇降路１２の頂部１２Ｔ付近に設けられた支持フレームＦＬ３にヒッチＢＬ１を介して固定されるとともに、直下方に垂下して乗りかご２０の底部に設けられた一対のかご下滑車２０ａ，２０ｂ、昇降路１２の頂部１２Ｔに設置された第１定滑車１３Ａ、昇降路１２におけるピット１２Ｐの直上方に固定された巻上機Ｍの綱車Ｍ１、昇降路１２の頂部１２Ｔの第２定滑車１３Ｂ、釣り合い重り２１の上部に設けられた滑車２１ａを、この順に架け渡され他端側がヒッチＢＬ２を介して昇降路１２の梁１２Ａに連結固定される。本実施形態において、乗りかご２０のかご下滑車２０ａ，２０ｂは動滑車として機能する。

【0020】

本実施形態では、巻上機Ｍは洪水時等における冠水対策の一環として昇降路１２のピット１２Ｐよりもやや上方に配置されているが、ピット１２Ｐ内に配置するものとしてもよいし、昇降路１２内の他の場所に配置するものとしてもよい。

【0021】

エレベータ１０は、乗りかご２０の運転を統括的に制御する制御盤（制御ユニット）４０を備える。制御盤４０は、昇降路１２の頂部１２Ｔ、すなわち、最上階乗場１４Ａよりもやや上方に位置する昇降路１２の壁面に設置されている。本実施形態では、制御盤４０を最上階乗場１４Ａのやや上方に設置しているが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、制御盤４０を中間階や最下階の乗場１４のやや上方など昇降路１２における他の場所に設置するものとしてもよい。

【0022】

図１に示すように、乗りかご２０は、かご扉２２を有する。一方、各階の乗場１４Ａ，１４Ｂ，１４Ｃ，…（以下、特に区別する必要がない場合には乗場「１４」と適宜表記）には乗場扉１６Ａ，１６Ｂ，１６Ｃ，…（以下、特に区別する必要がない場合には乗場扉「１６」と適宜表記）が設けられている。

【0023】

各乗場扉１６は、バネなどの弾性部材を介して扉が閉まる方向に常時付勢されており、上部に取り付けられたロック機構１７Ａ，１７Ｂ，１７Ｃ，…（以下、特に区別する必要がない場合には、ロック機構「１７」と適宜表記）を介して閉じた状態で保持されている。そして、各乗場扉１６は、上述した乗りかご２０が予め設定された着床位置、すなわち、乗場扉１６を介して乗客が乗りかご２０に乗降可能となる乗場１４における床面の上下方向位置に乗りかご２０のかご内空間の床面の上下方向位置が略一致する位置（換言すると、乗場扉１６とかご扉２２とが対向する位置）に停止している場合にのみ、ロック機構１７による固定が解除され開放可能となるように設けられている。

【0024】

また、ロック機構１７には乗場扉１６の開閉状態を検知する機能を有する戸開センサ１８Ａ，１８Ｂ，１８Ｃ，…（以下、特に区別する必要がない場合には戸開センサ「１８」と適宜表記）が設けられている。

【0025】

図１に示すように、乗りかご２０のかご上２０Ｔには、かご上操作部２６が設けられている。かご上操作部２６は、乗りかご２０の運転モードを後述する通常運転モードから手動運転に切り替える操作を行うための切り替え操作部２７（図２参照）と、手動運転時に乗りかご２０の昇降操作を行うための昇降操作部２８（図２参照）とを含む。これにより、保守点検時に乗りかご２０のかご上２０Ｔに保守員が乗り込んだ状態で乗りかご２０を昇降させることができる。

【0026】

また、昇降操作部２８は、後段にて詳述する第１の所定位置Ｌ１（図３（ｂ）参照）まで乗りかご２０を昇降させる第１操作部（第１の昇降操作部）２８Ａと、第１の所定位置Ｌ１から第２の所定位置Ｌ２（図５（ａ）参照）まで乗りかご２０を昇降させる第２操作部（第２の昇降操作部）２８Ｂと、が設けられている。

【0027】

乗りかご２０には、図１に破線で示すように保守点検時に保守員の足場となるかご上２０Ｔの外周部分に安全柵７０が設置される。この安全柵７０は、一例として、組み立て式の柵であり保守点検時のみ、かご上２０Ｔにおける外周部分に沿って設置される。そして、安全柵７０は、保守点検終了時にかご上２０Ｔの外周部分から撤去され、かご上２０Ｔの所定の場所に収められる。

【0028】

図２に示すように、制御盤４０は、各種制御プロブラムが記憶されたＲＯＭ、ＲＡＭ、およびＨＤＤなどからなる記憶デバイス４３や、ＣＰＵなどの演算処理装置（不図示）を備え、記憶デバイス４３から上記制御プログラムを読み出して演算処理を行うことにより巻上機Ｍの駆動を制御する運転制御部４４、および、上述した戸開センサ１８を介して乗場扉１６の開閉状態を検知する扉監視部４６として機能する。

【0029】

運転制御部４４は、各階の乗場１４に設置されている乗場操作盤１５Ａ，１５Ｂ，１５Ｃ，…（以下、特に区別する必要がない場合には乗場操作盤「１５」と適宜表記）を介して行われた乗りかご２０を乗場１４に呼ぶ乗場呼びや、乗りかご２０内に設置されているかご操作盤２４を介して行われる行先階操作、換言するとかご呼び操作に基づいて乗りかご２０を各階乗場１４まで昇降（移動）させる通常運転モードを実行するように構成される。

【0030】

かご操作盤２４（図２参照）は、上述したかご上操作部２６と同様に乗りかご２０の運転モードを後述する通常運転モードから手動運転に切り替える操作と手動運転時に乗りかご２０の昇降操作を行う機能も具備する。

【0031】

ここで、乗りかご２０には、乗りかご２０の位置を検出する機能を有する床位置検出ユニット４５が取り付けられている。この着床位置検出ユニット４５は、各乗場１４に対応して昇降路１２の壁面に設けられた遮光板（不図示）を検出する機能を有する。これにより、運転制御部４４は、乗りかご２０が予め設定された着床位置に位置しているか否かを把握することが可能となる。

【0032】

続いて、制御盤４０の構成について、図３（ａ）および図３（ｂ）をさらに参照しつつ説明を行う。図３（ａ）は制御盤４０の正面構成を示す図であり、図３（ｂ）は制御盤４０の側面構成を示す図である。

【0033】

図３（ａ）および図３（ｂ）に示すように、制御盤４０は、略縦長箱状の外観を呈する筐体４１を有し、昇降路１２の壁面に設置されている。この筐体４１には乗りかご２０の昇降制御などを行うための各種電子機器などで構成される第１保守対象機器（上側点検対象物）５２および第２保守対象機器（下側点検対象物）５４が格納されている。第１保守対象機器５２は上方に配置され、第２保守対象機器５４は下方に配置されている。また、両保守対象機器５２，５４の正面側には、中折れ式に開閉可能な正面カバー部６０が取り付けられている。

【0034】

図３（ａ）に示すように、正面カバー部６０は、筐体４１に上端部を回転支持された第１パネル６２と同パネル６２の下端部に回転可能に連結される第２パネル６４とを含む。両パネル６２，６４は正面視略四角形状を呈する部材であり、第２パネル６４の幅方向両端側のやや上部には幅方向に突出する突起部Ｑ１，Ｑ２が設けられている。また、第２パネル６４における下端部の幅方向両端側部分は筐体４１にボルトＢＴ１，ＢＴ２を用いて固定されている。ボルトＢＴ１，ＢＴ２は、第２パネル６４における下端部の幅方向両端側に設けられたスリットＳＬ１，ＳＬ２に挿し込まれることにより第２パネル６４を筐体４１に固定する役割を有する。

【0035】

第１パネル６２は上述した第１保守対象機器５２と第２保守対象機器５４の上部正面側とを覆うように配置されており、第２パネル６４は第２保守対象機器５４の上部を除く他の部分全体の正面側を覆うように配置されている。

【0036】

なお、本実施形態では、正面カバー部６０の上下方向における中央部、より具体的には第１パネル６２の下端部や第２パネル６４の上端部は筐体４１に固定していないが、ボルトを用いて着脱可能に固定するものとしてもよい。

【0037】

ここで、図４は、正面カバー部６０が全閉（状態）位置から半開（状態）位置に至るまでの正面カバー部６０の動作と第１の所定位置Ｌ１に位置しているときに乗りかご２０に設置されている安全柵７０の位置との関係を示す図であり、破線で示すＰ１は少しだけ開いたときの正面カバー部６０の状態を、１点鎖線で示すＰ２はＰ１よりもさらに開いたときの正面カバー部６０の状態を、実線で示すＰ３は半開位置（第１の開放位置）としたときの正面カバー部６０の状態を各々示す。

【0038】

図４に示すように、正面カバー部６０を半開状態としたときには第２パネル６４の下端部が筐体４１の受け部Ｕ１に挿し込まれることにより正面カバー部６０は側面視において略三角形状に中折れした状態で保持される。

【0039】

図４に示すように、正面カバー部６０は、第２パネル６４の下端部を筐体４１に連結固定しているボルトＢＴ１，ＢＴ２（図３（ａ）参照）を取り外した状態で回動可能な状態となる。そして、第２パネル６４を上方に押し上げることにより正面カバー部６０をＰ１，Ｐ２，Ｐ３の順に上方に折り曲げつつ回動させる。

【0040】

この際、乗りかご２０は、安全柵７０の上端部７０Ｔが正面カバー部６０の下端部、すなわち、第２パネル６４の下端部に対向する位置又は正面カバー部６０の下端部の直下方に位置するように設定された第１の所定位置Ｌ１に位置している。また、本実施形態において、安全柵７０の上下方向の長さ（安全柵７０における上端部７０Ｔとかご上２０Ｔとの間の距離）は、一例として、９００ｍｍに設定されている。

【0041】

上記第１の所定位置Ｌ１は、正面カバー部６０がＰ１～Ｐ３の位置まで変位するときに第２パネル６４の変位を妨げない位置であり、且つ、全閉状態の正面カバー部６０に近接した位置である。従って、かご上２０Ｔに乗り込んだ保守員が手を伸ばせば正面カバー部６０に充分に手が届くこととなる。このため、正面カバー部６０を開きやすくでき、半開状態とするときに受け部Ｕ１，Ｕ２に第２パネル６４の下端部を挿し込みやすい。この結果、正面カバー部６０を筐体４１に保持させることができる。

【0042】

この結果、正面カバー部６０が半開状態となり、第２保守対象機器５４が露出し外部から保守員が目視点検や交換作業などのメンテナンス作業を行うことが可能な状態となる。

【0043】

本実施形態において、上記第１の所定位置Ｌ１は、最上階乗場１４Ａの予め設定された着床位置よりもやや低い位置に乗りかご２０が停止する位置となるように設定されている。

【0044】

次に、図５（ａ）および図５（ｂ）を用いて正面カバー部６０を上述した半開状態から全開（状態）位置とするときの作業手順について説明を行う。図５（ａ）に示すように、第１の所定位置Ｌ１から第２の所定位置Ｌ２まで乗りかご２０を上昇させる。ここで、第２の所定位置Ｌ２は、半開状態で保持される正面カバー部６０の第２パネル６４に近接する直下方に設定されている。これにより、かご上２０Ｔの保守員が第２パネル６４をさらに上方に手で押し上げやすくなる。

【0045】

そして、図５（ｂ）に示すように、筐体４１における上端部（換言すると、正面カバー部６０よりも上方）の幅方向両端側に設けられたフックＲ１，Ｒ２（図３（ａ）参照）が回転可能に取り付けられている。保守員は、第２パネル６４を持ち上げつつ突起部Ｑ１，Ｑ２を図５（ｂ）の一部に含まれる部分拡大図において破線で示す位置から実線で示す位置までフックＲ１，Ｒ２を回転させて各々突起部Ｑ１，Ｑ２に係合させる。

【0046】

これにより、正面カバー部６０を全開位置とし筐体４１に格納された第１保守対象機器５２も露出させることができる。この結果、第１保守対象機器５２の保守点検作業も行うことができる。全開位置は、第２の開放位置に相当する。

【0047】

続いて、上述した制御盤４０の保守点検作業の作業手順について説明を行う。図３（ａ）および図３（ｂ）に示すように、例えば、２名の保守員により点検作業を行う場合には、一方の保守員が予め乗りかご２０内に乗り込んだ状態でかご操作盤２４を介して通常運転モードから手動運転モードに切り替える。そして、最上階乗場１４Ａから乗りかご２０におけるかご上２０Ｔに乗り込むことができる位置まで乗りかご２０を昇降させる。

【0048】

次に、最上階乗場１４Ａに待機している他方の保守員が専用工具を用いて乗場扉１６Ａを開いてかご上２０Ｔに乗り込み、かご上操作部２６における切り替え操作部２７を介して手動操作に切り替える。そして、図１に破線で示すようにかご上２０Ｔに予め積載されている安全柵７０を組み立てて設置する。

【0049】

続いて、図３（ｂ）に示すように、かご上操作部２６（図２参照）の第１操作部２８Ａを介して制御盤４０に近接する第１の所定位置Ｌ１まで乗りかご２０を手動操作で昇降させる。

【0050】

ここで、図４は、第１の所定位置Ｌ１において全閉状態から半開状態に正面カバー部６０を変位させるときの状態と安全柵７０との位置関係を示す図である。この状態で、図４に示すように正面カバー部６０を符号Ｐ１，Ｐ２，Ｐ３の順に変位させて半開状態とし第１保守対象機器５２に対する保守点検作業を行う。

【0051】

その後、図５（ａ）に示すように、かご上操作部２６（図２参照）の第２操作部２８Ｂを介して乗りかご２０を破線で示す第１の所定位置Ｌ１から実線で示す第２の所定位置Ｌ２まで上昇させる。これにより、半開状態の正面カバー部６０に保守員が充分に接近することができる。そして、半開状態の正面カバー部６０をさらに持ち上げ第２パネル６４の突起部Ｑ１，Ｑ２をフックＲ１，Ｒ２に係合させて全開状態とする。そして、この状態で、第１保守対象機器５２に対する保守点検作業を実施する。

【0052】

第１保守対象機器５２に対する保守点検作業終了後、上述した手順と反対の手順で正面カバー部６０を元の位置に戻す作業を実施する。より具体的には、正面カバー部６０の第２パネル６４の突起部Ｑ１，Ｑ２とフックＲ１，Ｒ２の係合を解除し、第２パネル６４の下端部を筐体４１の受け部Ｕ１，Ｕ２に挿し込む位置まで下方に回転させて半開状態で一旦保持させる。次に、かご上操作部２６における第２操作部２８Ｂを介して乗りかご２０を第２の所定位置Ｌ２から第１の所定位置Ｌ１まで下降させた後に、第２パネル６４の下端部を受け部Ｕ１，Ｕ２から引き抜いて下方に回動させ、同パネル６４の下端部のスリットＳＬ１，ＳＬ２に各々ボルトＢＴ１，ＢＴ２を挿し込んで固定する。

【0053】

その後、かご上操作部２６を介して乗りかご２０の上下方向位置を調整し、かご上２０Ｔから最上階乗場１４Ａに移動する。その後、乗りかご２０内に乗り込んでいる保守員がかご操作盤２４を介して所定の乗場の予め設定された着床位置まで乗りかご２０を手動運転モードで昇降させてから通常運転モードに切り替える。これにより、一連の制御盤４０に対する保守点検作業が終了する。

【0054】

本実施形態の制御盤４０によれば、第１操作部２８Ａを介して乗りかご２０の上下方向位置を第１の所定位置Ｌ１に昇降させることにより保守員が正面カバー部６０を閉じた状態（全閉状態）から第１の開放位置（半開状態）まで正面カバー部６０を中折れ状態で折り曲げて開く作業をスムーズに行うことが可能となる。この結果、保守点検作業の作業手間を軽減できる。

【0055】

また、本実施形態の筐体４１によれば、正面カバー部６０よりも上方に設けられたフックＲ１，Ｒ２に突起部Ｑ１，Ｑ２を係合させることで正面カバー部６０を折り曲げ状態で保持することにより第１保守対象機器５２および第２保守対象機器５４を露出させることができる。これにより、第１保守対象機器５２および第２保守対象機器５４を移動させることなく保守点検作業を行うことができる。この結果、保守点検作業の作業性を向上させることもできる。

【0056】

上記第１実施形態において、筐体４１は正面カバー部６０を半開および全開状態の双方の状態で保持可能である例を挙げて説明しているが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、正面カバー部６０を半開状態で保持するだけでよい場合には上述したフックＲ１，Ｒ２を設けなくともよい。また、正面カバー部６０を全開状態で保持するだけでよい場合には筐体４１の側板４１Ａ，４１Ｂに受け部Ｕ１，Ｕ２を設けないものとしてもよい。

【0057】

上記実施形態では、乗りかご２０の運転を制御する制御盤４０を例に挙げて説明しているが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、昇降路１２内に設置される他の制御ユニットに本発明を適用してもよい。

【0058】

上記実施形態では、かご上操作部２６に第１の昇降操作部として第１操作部２８Ａを設ける場合を例に挙げて説明しているが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、かご上操作部２６に第１操作部２８Ａを設ける代わりに、或いは、これに加えて乗りかご２０内のかご操作盤２４に第１の昇降操作部２４Ａを設け１人の保守員だけでも保守点検作業を実施できるようにしてもよい。この場合の変形例に係るエレベータ１００について図６を用いて説明を行う。以下の説明において、上記実施形態と構成の異なる部分について主に説明を行うとともに、上記実施形態と同一の構成部分については適宜同一の符号を付して示しつつ説明を省略するものとする。

【0059】

図６は、上記実施形態の変形例であるエレベータ１００における制御盤４０を中心とした機能ブロックを示す図である。図６に示すように、エレベータ１００は、乗りかご２０内に設けられたかご操作盤２４に第１の昇降操作部２４Ａを備える点を除きエレベータ１０と同一の構成を具備する。この第１の昇降操作部２４Ａは、上記実施形態における第１操作部２８Ａと同様に最上階乗場１４Ａの予め設定された着床位置と上記第１の所定位置Ｌ１との間で乗りかご２０を昇降させる機能を有する。

【0060】

一方で、第１の昇降操作部２４Ａは、最上階乗場１４Ａの予め設定された着床位置と上記第１の所定位置Ｌ１との間を乗りかご２０内に保守員が居ない無人状態で昇降させる機能を有する点で上記実施形態の第１操作部２８Ａと相違する。以下、第１の昇降操作部２４Ａを用いた保守点検作業の作業手順について上記実施形態と異なる部分について説明を行う。

【0061】

第１の昇降操作部２４Ａは、最上階乗場１４Ａの予め設定された着床位置に乗りかご２０が停止した状態でかご操作盤２４を介して通常運転モードから手動運転モードに切り替える操作を行った上で操作が行われると乗場扉１６Ａおよびかご扉２２が所定時間だけ戸開する。この戸開したタイミングで、保守員は乗りかご２０のかご内から最上階乗場１４Ａに移動することができる。

【0062】

そして、上記所定時間の経過後に乗場扉１６Ａおよびかご扉２２が閉じ（戸閉）、乗りかご２０は第１の所定位置Ｌ１まで乗りかご２０内が無人の状態で下降する。最上階乗場１４Ａに移動した保守員は、専用工具を用いて乗場扉１６Ａを開き、かご上２０Ｔに乗り込む。かご上２０Ｔに乗り込んだ保守員は、乗場扉１６Ａを戸閉し、切り替え操作部２７を介して通常運転モードから手動運転モードに切り替える。

【0063】

次に、保守員は、上記実施形態と同様に、安全柵７０をかご上２０Ｔの外周部分に設置して正面カバー部６０を全閉状態から半開状態とした後、かご上操作部２６の第２操作部２８Ｂを介して乗りかご２０を第１の所定位置Ｌ１から第２の所定位置Ｌ２に上昇させて正面カバー部６０を半開状態から全開状態とすることで保守点検作業を実施する。

【0064】

保守点検作業の完了後、保守員は、上記と反対の手順で正面カバー部６０を全開状態から一旦半開状態とした後、第２操作部２８Ｂを介して第２の所定位置Ｌ２から第１の所定位置Ｌ１に乗りかご２０を下降させて正面カバー部６０を全閉状態とする。

【0065】

そして、安全柵７０をかご上２０Ｔの外周部分から撤去後、乗場扉１６Ａを手で開いてかご上２０Ｔから最上階乗場１４Ａに移動した上で、最上階乗場１４Ａから手を伸ばすなどしてかご上２０Ｔの切り替え操作部２７を操作し手動運転モードから通常運転モードに切り替える。本実施形態において、切り替え操作部２７を介して手動運転モードから通常運転モードに切り替える切り替え操作が行われた後に乗場扉１６Ａが閉じられると、運転制御部４４は最上階乗場１４Ａの予め設定された着床位置まで乗りかご２０を上昇させる。そして、保守員は、最上階乗場１４Ａから乗りかご２０内に移動し、かご操作盤２４を介して手動運転モードから通常運転モードに切り替えて一連の制御盤４０に対する保守点検作業が終了する。

【0066】

この変形例に係るエレベータ１００の場合においても、上記実施形態と同様の効果を得ることができる。

【0067】

本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で当業者の知識に基づいて種々なる改良、修正、又は変形を加えた態様でも実施できる。また、同一の作用又は効果が生じる範囲内で、何れかの発明特定事項を他の技術に置換した形態で実施しても良い。

【符号の説明】

【0068】

１０ エレベータ
１１ 主ロープ
１２ 昇降路
１２Ｔ 頂部
１４，１４Ａ，１４Ｂ，１４Ｃ 乗場
１５，１５Ａ，１５Ｂ，１５Ｃ 乗場操作盤
１６，１６Ａ，１６Ｂ，１６Ｃ 乗場扉
１７，１７Ａ，１７Ｂ，１７Ｃ ロック機構
１８，１８Ａ，１８Ｂ，１８Ｃ 戸開センサ
２０ 乗りかご
２４ かご操作盤
２４Ａ 第１の昇降操作部
２６ かご上操作部
２７ 切り替え操作部
２８ 昇降操作部
２８Ａ 第１操作部（第１の昇降操作部）
２８Ｂ 第２操作部（第２の昇降操作部）
４０ 制御盤（制御ユニット）
４１ 筐体
４３ 記憶デバイス
４４ 運転制御盤
４６ 扉監視部
５２ 第１保守対象機器（上側点検対象物）
５４ 第２保守対象機器（下側点検対象物）
６０ 正面カバー部
６２ 第１パネル
６４ 第２パネル
ＢＴ１，ＢＴ２ ボルト
Ｕ１，Ｕ２ 受け部
Ｑ１，Ｑ２ 突起部
Ｒ１，Ｒ２ フック

【要約】

【課題】保守点検作業の作業手間を軽減させることが可能なエレベータを提供する。
【解決手段】エレベータ１０は、乗りかご２０の昇降範囲に近接配置された筐体４１と、筐体４１に収容される第１保守対象機器５２，第２保守対象機器５４と、筐体４１に上端部を回転可能に支持され折り曲げることで開閉可能に構成される正面カバー部６０とを含み、正面カバー部６０は、筐体４１から突き出すように折り曲げることにより両保守対象機器５１，５２のうち下側に位置する第２保守対象機器５４が露出する第１の開放位置で保持可能に構成される制御盤４０と、制御盤４０の正面カバー部６０を閉じた状態から第１の開放位置まで変位させるときに正面カバー部６０の変位を安全柵７０が妨げず且つ正面カバー部６０に近接する上下方向位置である第１の所定位置Ｌ１まで乗りかご２０を昇降させる第１操作部２８Ａと、を含む。
【選択図】図３

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】