特許7776232IP Force 特許公報全文掲載

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技術分野

検知装置

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

しかしながら、ステアリングホイールを用いて、特許文献１の発汗量の計測と、特許文献２の心電位に基づく心拍の計測とをする場合、発汗量を計測するための電極と、心拍を計測するための電極とを別々の個所に配置することになる。このため、発汗量と心拍との計測を同時に行うことができないという課題がある。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本開示の一態様に係る検知装置は、ステアリングホイールに配置される第１電極と、前記第１電極と電気的に接続されないように前記ステアリングホイールに配置された第２電極と、前記ステアリングホイールにおいて、前記第１電極及び前記第２電極から離間して配置される第３電極と、前記第１電極が出力した信号、又は、前記第２電極が出力した信号が少なくとも入力される発汗検知回路と、前記第１電極が出力した信号と前記第３・・・　続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る

発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋

本開示の検知装置では、運転者の発汗状態と運転者の心拍数とを同時に検知することができる。

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】 図１は、実施の形態１に係る検知装置が搭載された車両の車室の一例を示す図である。
【図2A】 図２Ａは、実施の形態１に係る検知装置を示すブロック図である。
【図2B】 図２Ｂは、実施の形態１に係る別の検知装置を示すブロック図である。
【図3】 図３は、実施の形態１に係る検知装置の第１電極、第２電極、第３電極及び第４電極の形状を示す側面図である。
【図4】 図４は、ストレス要因毎の生体指標の変化量をプロットした図である。
【図5A】 図５Ａは、実施の形態２に係る検知装置を示すブロック図である。
【図5B】 図５Ｂは、実施の形態２に係る別の検知装置を示すブロック図である。
【図6】 図６は、その他変形例に係る検知装置を示すブロック図である。
【図7】 図７は、その他変形例に係る別の検知装置を示すブロック図である。

代表図 図1本件の代表的な図

１、１ｂ、１ｃ、１ｄ、１ｅ、１ｆ 検知装置 １０ ステアリングホイール １１ 第１電極 １２ 第２電極 １３ 第３電極 １４ 第４電極 ３０ 発汗検知回路 ３１ 第１ハイパスフィルタ ３１ａ 第１ローパスフィルタ ３２ 第２ハイパスフィルタ ３２ａ 第２ローパスフィルタ ４０ 心拍検知回路 ４１ ローパスフィルタ ４１ａ ハイパスフィルタ ６０ 信号源

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