7779270 フェンダーライナー及びその製造方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】特許公報(B2)

(11)【特許番号】

(24)【登録日】2025-11-25

(45)【発行日】2025-12-03

(54)【発明の名称】フェンダーライナー及びその製造方法

(51)【国際特許分類】

   B62D 25/18 20060101AFI20251126BHJP

   B62D 29/04 20060101ALI20251126BHJP

   B32B 5/18 20060101ALI20251126BHJP

   B32B 5/24 20060101ALI20251126BHJP

   B32B 7/12 20060101ALI20251126BHJP

   B32B 27/02 20060101ALI20251126BHJP

【ＦＩ】

B62D25/18 F

B62D29/04 A

B32B5/18

B32B5/24 101

B32B7/12

B32B27/02

【請求項の数】 11

(21)【出願番号】P 2022576578

(86)(22)【出願日】2021-12-27

(86)【国際出願番号】 JP2021048512

(87)【国際公開番号】W WO2022158266

(87)【国際公開日】2022-07-28

【審査請求日】2024-08-20

(31)【優先権主張番号】P 2021009713

(32)【優先日】2021-01-25

(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP

(73)【特許権者】

【識別番号】000000044

【氏名又は名称】ＡＧＣ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001519

【氏名又は名称】弁理士法人太陽国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】▲高▼木 圭介

(72)【発明者】

【氏名】下坂 鷹典

(72)【発明者】

【氏名】▲高▼田 崇志

(72)【発明者】

【氏名】兒玉 孝太郎

(72)【発明者】

【氏名】藤原 幸宏

【審査官】小林 瑛佑

(56)【参考文献】

【文献】実開昭５４－１０９２３７（ＪＰ，Ｕ）

【文献】特開２００８－１３２９７２（ＪＰ，Ａ）

【文献】特開２００２－３４８７６７（ＪＰ，Ａ）

【文献】国際公開第２０１７／１４１８０１（ＷＯ，Ａ１）

【文献】特開２００１－０３９３４３（ＪＰ，Ａ）

(58)【調査した分野】(Int.Cl.，ＤＢ名)

Ｂ６２Ｄ ２５／１８

Ｂ６２Ｄ ２９／０４

Ｂ３２Ｂ ５／１８

Ｂ３２Ｂ ５／２４

Ｂ３２Ｂ ７／１２

Ｂ３２Ｂ ２７／０２

(57)【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両のタイヤの外周に沿って湾曲状に配置されるフェンダーライナーであって、
不織布と、
前記不織布の外部で発泡した後に、前記不織布に重ね合わせた発泡体と、
を備え、
前記不織布は、前記タイヤの外周に沿って湾曲状の形状を有し、
前記発泡体は、前記不織布の前記タイヤとは反対側の面の一部のみに設けられる、フェンダーライナー。

【請求項2】

前記不織布と前記発泡体の間に、前記不織布と前記発泡体の一体化した一体化層が存在しない、請求項１に記載のフェンダーライナー。

【請求項3】

前記不織布と前記発泡体とは、隣接している、請求項１又は２に記載のフェンダーライナー。

【請求項4】

前記不織布と前記発泡体の間に、前記不織布と前記発泡体を接着する接着層を備える、請求項１又は２に記載のフェンダーライナー。

【請求項5】

前記発泡体は、前記不織布の前記タイヤとは反対側の面の少なくとも一部に設けられる第１発泡層と、前記第１発泡層の前記タイヤとは反対側の面の少なくとも一部に設けられる第２発泡層と、を含む、請求項１～４のいずれか１項に記載のフェンダーライナー。

【請求項6】

前記発泡体は、前記第２発泡層の前記タイヤとは反対側の面の少なくとも一部に設けられる第３発泡層をさらに含む、請求項５に記載のフェンダーライナー。

【請求項7】

前記タイヤとの対向面に、撥水層を含む、請求項１～６のいずれか１項に記載のフェンダーライナー。

【請求項8】

前記撥水層は、通気性を有する、請求項７に記載のフェンダーライナー。

【請求項9】

前記発泡体は、ポリウレタン、ポリアクリル、メラミン、ゴム、ポリオレフィン、又はポリイミドを含む、請求項１～８のいずれか１項に記載のフェンダーライナー。

【請求項10】

前記不織布は、ポリエステル繊維、ポリエチレン繊維、又はポリプロピレン繊維を含む、請求項１～９のいずれか１項に記載のフェンダーライナー。

【請求項11】

請求項１に記載のフェンダーライナーの製造方法であって、
成形型の内部空間に樹脂組成物を注入することと、
前記成形型の内部空間で前記樹脂組成物を発泡させ、発泡体を成形することと、
前記発泡体を前記成形型から取り出すことと、
前記取り出した前記発泡体を不織布に重ね合わせることと、
を含む、フェンダーライナーの製造方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、フェンダーライナー及びその製造方法に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１に記載の自動車用内外装材は、所定形状に形成された基材と、基材の車体と向き合う一面上の所定箇所において、発泡樹脂を用いたインサート成形によって基材と一体になるように所定形状に形成されている発泡体と、を備える。基材は、不織布等で形成される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【文献】国際公開第２０１３／０７７００３号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１に記載の発泡体は、発泡樹脂を用いたインサート成形によって不織布と一体化されている。不織布と発泡体とが一体化されているので、不織布と発泡体とを分離するのが困難であり、不織布のリサイクルが困難であった。

【0005】

本開示の一態様は、フェンダーライナーを構成する不織布と発泡体との分離性を向上する、技術を提供する。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示の一態様に係るフェンダーライナーは、車両のタイヤの外周に沿って湾曲状に配置される。前記フェンダーライナーは、不織布と、前記不織布の外部で発泡した後に、前記不織布に重ねた発泡体と、を備える。

【発明の効果】

【0007】

本開示の一態様によれば、不織布の外部で発泡した後で不織布に重ねた発泡体を用いることで、不織布と発泡体との分離性を向上できる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】図１は、一実施形態に係るフェンダーライナーが搭載された車両の下部構造を示す断面図である。

【図2】図２は、図１のフェンダーライナーが搭載される前の車両の下部構造を示す断面図である。

【図3】図３は、図１のフェンダーライナーを示す断面図である。

【図4】図４は、変形例に係るフェンダーライナーを示す断面図である。

【図5】図５は、一実施形態に係るフェンダーライナーの製造方法を示すフローチャートである。

【図6】図６（Ａ）は例１の試験片を示す断面図であり、図６（Ｂ）は例２の試験片を示す断面図であり、図６（Ｃ）は例３の試験片を示す断面図である。

【図7】図７は、例１～例３の試験片の吸音特性を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、本開示の実施形態について図面を参照して説明する。なお、各図面において同一の又は対応する構成には同一の符号を付し、説明を省略することがある。また、明細書中、数値範囲を示す「～」は、その前後に記載された数値を下限値及び上限値として含むことを意味する。

【0010】

不織布とは、日本工業規格ＪＩＳ Ｌ ０２２２：２００１で以下のように定義されている。繊維シート，ウェブ又はバットで，繊維が一方向又はランダムに配向しており，交絡，及び／又は融着，及び／又は接着によって繊維間が結合されたもの。ただし，紙，織物，編物，タフト及び縮じゅう（絨）フェルトを除く。

【0011】

先ず、図１～図３を参照して、一実施形態に係るフェンダーライナー１について説明する。図１及び図２において、白抜き矢印は車両の進行方向であり、左方が車両前方であり、右方が車両後方である。

【0012】

フェンダーライナー１は、タイヤハウス３１の内部に配置される。タイヤハウス３１とは、車体３のタイヤ２を収容する空間である。フェンダーライナー１は、タイヤ２の外周に沿って湾曲状に配置される。フェンダーライナー１は、タイヤ２と接触しないように、タイヤ２との間に一定以上の間隙を形成する。

【0013】

フェンダーライナー１は、車両の走行時に跳ね上げられた小石等の異物が車体３に衝突するのを防止する。また、フェンダーライナー１は、車両の走行音、及び異物の衝突音などを吸収する。フェンダーライナー１は、固定具４で車体３に対して取り付けられる。固定具４は、例えばピンなどを含む。

【0014】

図３に示すように、フェンダーライナー１は、不織布１１と、発泡体１２と、を備える。発泡体１２は、不織布１１の外部で発泡した後に、不織布１１に重ね合わせたものである。従って、不織布１１と発泡体１２の間に、不織布１１と発泡体１２の一体化した一体化層が存在しない。一体化層の代わりに、不織布１１と発泡体１２を分断する分断面が存在する。不織布１１と発泡体１２は、分断面にて分離自在である。

【0015】

なお、一体化層は、成形型の内部空間の一部に不織布を設置した状態で、成形型の内部空間に樹脂組成物を注入し、樹脂組成物を不織布に含浸させ、不織布の内部で樹脂組成物を発泡させることで得られる。一体化層が存在する場合、不織布１１と発泡体１２とを分離しようとしても、発泡体１２の一部が不織布１１に食い付いてしまう。

【0016】

本実施形態の発泡体１２は、上記の通り、不織布１１の外部で発泡した後に、不織布１１に重ね合わせたものである。従って、不織布１１と発泡体１２の間に、不織布１１と発泡体１２の一体化した一体化層が存在しない。一体化層の代わりに、不織布１１と発泡体１２を分断する分断面が存在する。不織布１１と発泡体１２は、分断面にて分離自在である。よって、不織布１１と発泡体１２との分離性を向上でき、不織布１１のリサイクル率を向上できる。

【0017】

不織布１１と発泡体１２とは隣接しており、不織布１１と発泡体１２との間に接着層が存在しない。不織布１１と発泡体１２を接着する接着層が無ければ、不織布１１と発泡体１２とを容易に分離でき、不織布１１のリサイクル率をより向上できる。また、接着層が無ければ、接着層による音波の反射を防止できる。

【0018】

なお、本実施形態では不織布１１と発泡体１２が隣接しており、不織布１１と発泡体１２との間に接着層が存在しないが、接着層が存在してもよい。接着層は、不織布１１と発泡体１２の界面の一部のみに設けてもよい。接着層は、市松模様状に設けてもよいし、ストライプ状に設けてもよいし、周縁のみに枠状に設けてもよい。不織布１１と発泡体１２の界面の一部のみに接着層を設ければ、不織布１１と発泡体１２とを容易に分離でき、また、接着層による音波の反射を抑制できる。

【0019】

不織布１１は、タイヤ２の外周に沿って湾曲状の形状を有する。発泡体１２は、不織布１１のタイヤ２とは反対側の面１１１に設けられる。強度の高い不織布１１を、強度の低い発泡体１２よりもタイヤ２の近くに配置することにより、フェンダーライナー１の破損を抑制できる。その破損の原因としては、例えば氷の膜の剥落などが挙げられる。

【0020】

図１に示すように、発泡体１２は、例えば、不織布１１のタイヤ２とは反対側の面１１１の一部のみに設けられる。この場合、発泡体１２を車体３の複数の取付部３２の間に嵌め込み、且つ、各取付部３２に不織布１１を接した状態で、固定具４で各取付部３２に不織布１１を固定できる。それゆえ、発泡体１２を不織布１１に対して固定することなく、発泡体１２を不織布１１の上に単に載せた状態であっても、車体３に対する発泡体１２のずれを抑制できる。また、発泡体１２を不織布１１の上に単に載せた状態であるので、発泡体１２と不織布１１とを容易に分離できる。

【0021】

なお、発泡体１２は、不織布１１のタイヤ２とは反対側の面１１１の全体に設けてもよい。この場合、発泡体１２が不織布１１の全体を覆うことで、フェンダーライナー１の全体にわたって吸音率を向上できる。

【0022】

図１に示すように、発泡体１２は、不織布１１のタイヤ２とは反対側の面１１１の少なくとも一部に設けられる第１発泡層１２１と、その第１発泡層１２１のタイヤ２とは反対側の面の少なくとも一部に設けられる第２発泡層１２２と、を含んでもよい。例えば図１に示すように、不織布１１のタイヤ２とは反対側の面１１１の一部のみに第１発泡層１２１が設けられ、第１発泡層１２１のタイヤ２とは反対側の面の一部のみに第２発泡層１２２が設けられた場合、第２発泡層１２２を車体３の凹部３３に嵌め込むことで、車体３に対する発泡体１２のずれをより抑制できる。

【0023】

第１発泡層１２１と、第２発泡層１２２とは、例えば、同一の組成を有し、同一の成形型の内部で同時に発泡したものである。つまり、第１発泡層１２１と、第２発泡層１２２とは、一体化されている。第１発泡層１２１と第２発泡層１２２とを一体化することで、発泡体１２のハンドリング性を向上できる。

【0024】

なお、第１発泡層１２１と、第２発泡層１２２とは、異なる組成を有してもよく、異なる吸音特性（例えば異なる吸音ピーク周波数）を有してもよい。これにより、広い周波数帯で騒音の大きさを低減できる。また、第１発泡層１２１と、第２発泡層１２２は、異なる成形型の内部で別々に成形されてもよい。

【0025】

第１発泡層１２１と、第２発泡層１２２とが、異なる組成を有する場合、第２発泡層１２２は、第１発泡層１２１のタイヤ２とは反対側の面の全体に設けられてもよい。この場合、例えば第１発泡層１２１と、第２発泡層１２２とが、異なる密度を有することで、発泡体１２の吸音率を向上できる。

【0026】

なお、図４に示すように、発泡体１２は、不織布１１のタイヤ２とは反対側の面１１１の全体に設けられる第１発泡層１２１と、第１発泡層１２１のタイヤ２とは反対側の面の少なくとも一部に形成される第２発泡層１２２と、を含んでもよい。この場合、第２発泡層１２２を車体３の複数の取付部３２の間に嵌め込み、且つ、各取付部３２に第１発泡層１２１を接した状態で、固定具４で各取付部３２に不織布１１を固定できる。それゆえ、発泡体１２を不織布１１に対して固定することなく、発泡体１２を不織布１１の上に単に載せた状態であっても、車体３に対する発泡体１２のずれを抑制できる。また、発泡体１２を不織布１１の上に単に載せた状態であるので、発泡体１２と不織布１１とを容易に分離できる。

【0027】

発泡体１２は、第２発泡層１２２のタイヤ２とは反対側の面の少なくとも一部に設けられる第３発泡層１２３を、さらに含んでもよい。この場合、第３発泡層１２３を車体３の凹部３３に嵌め込むことで、車体３に対する発泡体１２のずれをより抑制できる。

【0028】

図４に示すように、発泡体１２は、不織布１１のタイヤ２とは反対側の面１１１の全体に設けられる第１発泡層１２１と、その第１発泡層１２１のタイヤ２とは反対側の面の一部のみに設けられる第２発泡層１２２と、第２発泡層１２２のタイヤ２とは反対側の面の一部のみに設けられる第３発泡層１２３と、を含んでもよい。この場合、第３発泡層１２３を車体３の凹部３３に嵌め込むことで、車体３に対する発泡体１２のずれをより抑制できる。

【0029】

第１発泡層１２１と、第２発泡層１２２と、第３発泡層１２３とは、例えば、同一の組成を有し、同一の成形型の内部で同時に発泡したものである。つまり、第１発泡層１２１と、第２発泡層１２２と、第３発泡層１２３とは、一体化されている。第１発泡層１２１と第２発泡層１２２と第３発泡層１２３とを一体化することで、発泡体１２のハンドリング性を向上できる。

【0030】

なお、第１発泡層１２１及び第２発泡層１２２と、第３発泡層１２３とは、異なる組成を有してもよく、異なる吸音特性（例えば異なる吸音ピーク周波数）を有してもよい。これにより、広い周波数帯で騒音の大きさを低減できる。また、第１発泡層１２１及び第２発泡層１２２と、第３発泡層１２３とは、異なる成形型の内部で別々に成形されてもよい。

【0031】

ここで、第２発泡層１２２と、第３発泡層１２３とが、異なる組成を有する場合、第３発泡層１２３は、第２発泡層１２２のタイヤ２とは反対側の面の全体に設けられてもよい。この場合、例えば第２発泡層１２２と、第３発泡層１２３とが、異なる密度を有することで、発泡体１２の吸音率を向上できる。

【0032】

不織布１１は、ポリエステル（ＰＥｓ）繊維、ポリエチレン（ＰＥ）繊維、又はポリプロピレン（ＰＰ）繊維等の集合体である。不織布１１は、複数種類の繊維を含んでもよく、例えばポリエステル繊維とレーヨン繊維とを含んでもよい。ポリエステル繊維の具体例としては、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）繊維が挙げられる。

【0033】

不織布１１の厚みは、例えば０.１０ｍｍ～１０ｍｍである。不織布１１の密度は、例えば５．０ｋｇ／ｍ^３～２５０ｋｇ／ｍ^３である。不織布１１の密度は、いわゆる、かさ密度であって、ＪＩＳ Ｋ７２２２：２００５「発泡プラスチック及びゴム－見掛け密度の求め方」に準拠して測定する。不織布１１の密度は、好ましくは２５ｋｇ／ｍ^３～２２０ｋｇ／ｍ^３、より好ましくは５０ｋｇ／ｍ^３～２００ｋｇ／ｍ^３で、さらに好ましくは１００ｋｇ／ｍ^３～１８０ｋｇ／ｍ^３である。

【0034】

不織布１１の吸音率は、例えば０．１～０．５ある。不織布１１の吸音率は、厚み１０ｍｍの試験片を切り出し、１０００Ｈｚの音波を垂直に入射し、ＪＩＳ Ａ１４０５－２：２００７「音響管による吸音率及びインピーダンスの測定」に準拠して測定する。不織布１１の吸音率は、好ましくは０．２～０．４である。吸音率が１．０であることは、音が全く反射されないことを意味する。

【0035】

発泡体１２は、不織布１１とは異なり、３次元的な網状の骨格を有する。発泡体１２は、内部に多数の気泡を有する。多数の気泡は互いにつながっており、その内部を音波が伝播する。その際に、発泡体１２の内部で空気が振動する。発泡体１２の３次元的な網状の骨格と空気との間に摩擦が生じ、音波のエネルギーが熱のエネルギーに変換される。その結果、音が吸収される。車外の騒音レベル、及び車内の騒音レベルを低減できる。

【0036】

不織布１１が２次元的に配向される繊維を含むのに対し、発泡体１２は３次元的に張り巡らされた網状の骨格を有する。それゆえ、発泡体１２は、不織布１１に比べて、吸音率を向上できる。また、発泡体１２は、３次元的に張り巡らされた網状の骨格を有し、連続的につながっているので、保形性を向上できる。

【0037】

発泡体１２は、例えばポリウレタンの発泡体である。ポリウレタンの発泡体は、いわゆるポリウレタンフォームであって、ポリイソシアネート、ポリオール、触媒、及び発泡剤を含む樹脂組成物を発泡させ、固化して得られる。発泡剤は、水を含む。なお、発泡剤は、塩素を含んでもよい。樹脂組成物の詳細は、後述する。

【0038】

なお、発泡体１２は、本実施形態ではポリウレタンの発泡体であるが、ポリアクリル、メラミン、ゴム、ポリオレフィン、又はポリイミドの発泡体であってもよい。ポリウレタンを含むこれらの材料は、軽量性、保形性に優れている。

【0039】

発泡体１２の厚みは、軽量性と吸音性の両立の観点から、例えば３ｍｍ～３０ｍｍ、好ましくは４ｍｍ～２５ｍｍ、より好ましくは５ｍｍ～２０ｍｍである。

【0040】

発泡体１２の密度は、軽量性と吸音性の両立の観点から、例えば２０ｋｇ／ｍ^３～１４０ｋｇ／ｍ^３である。発泡体１２の密度は、いわゆる、かさ密度であって、ＪＩＳ Ｋ７２２２：２００５「発泡プラスチック及びゴム－見掛け密度の求め方－」に準拠して測定する。発泡体１２の密度は、好ましくは３０ｋｇ／ｍ^３～１３０ｋｇ／ｍ^３、より好ましくは５５ｋｇ／ｍ^３～１２０ｋｇ／ｍ^３である。

【0041】

発泡体１２の吸音率は、例えば０．４～１．０である。発泡体１２の吸音率は、厚み１０ｍｍの試験片を切り出し、１０００Ｈｚの音波を垂直に入射し、ＪＩＳ Ａ１４０５－２：２００７「音響管による吸音率及びインピーダンスの測定」に準拠して測定する。発泡体１２の吸音率は、好ましくは０．４～１．０である。吸音率が１．０であることは、音が全く反射されないことを意味する。

【0042】

次に、図５を参照して、一実施形態に係るフェンダーライナーの製造方法について説明する。フェンダーライナー１の製造方法は、例えば図５のステップＳ１０１～Ｓ１０４を含む。

【0043】

先ず、ステップＳ１０１では、成形型の内部空間に樹脂組成物を注入する。成形型は、温度制御性の観点から、金型である。なお、成形型は、砂型、木型又は樹脂型であってもよい。成形型の温度は、５０℃～７０℃に調節される。

【0044】

成形型の温度が５０℃以上であれば、重合反応、及び発泡反応を進めることができる。また、成形型の温度が７０℃以下であれば、これらの反応速度を適度に抑制でき、成形型の内部空間の全体に樹脂が行き渡る前に固化が終了するのを抑制でき、不完全な充填が起きる現象、いわゆるショートの発生を抑制できる。

【0045】

なお、成形型の温度分布は、均一でもよいし、不均一でもよい。後者の場合、温度差によって、樹脂組成物の重合反応、及び発泡反応を調整できる。

【0046】

成形型は、例えば下型と上型とに分割されており、内部空間を開閉可能に構成されている。樹脂組成物の注入は、下型と上型で内部空間を閉じた状態で行われる。

【0047】

次に、ステップＳ１０２では、成形型の内部空間で樹脂組成物を発泡させ、発泡体１２を成形する。発泡体１２は、成形型の内部空間と同一の形状及び同一の寸法に成形される。それゆえ、同一の形状及び同一の寸法を有する発泡体１２を大量生産できる。また、成形型の内部空間の形状及び寸法で、発泡体１２の形状及び寸法が決まるので、微細な構造も付与可能であり、また、切削又はプレスなどの後加工が不要である。

【0048】

次に、ステップＳ１０３では、成形型から発泡体１２を取り出す。発泡体１２の取り出しは、例えば、下型と上型で内部空間を開いた状態で行われる。

【0049】

次に、ステップＳ１０４では、成形型から取り出した発泡体１２を、不織布１１に重ね合わせる。これにより、フェンダーライナー１が得られる。フェンダーライナー１は、固定具４で車体３に対して取り付けられる。

【0050】

フェンダーライナー１のタイヤ２との対向面に不図示の撥水層を形成するステップを含んでもよい。撥水層は、例えば不織布１１のタイヤ２との対向面に形成される。撥水層を不織布１１に形成するタイミングは、不織布１１と発泡体１２とを重ねる前でも後でもよい。なお、発泡体１２が不織布１１よりもタイヤ２寄りに配置される場合、撥水層は発泡体１２のタイヤ２との対向面に形成される。

【0051】

撥水層は、タイヤ２によって飛散する水滴を滑りやすくする。従って、水滴が残るのを抑制でき、氷の膜が張るのを抑制できる。氷の膜が張らなければ、氷の膜の剥離による損傷も生じない。撥水層は、例えばフッ素系、シリコーン系又はポリエチレンやポリプロピレンなどの極性の小さい炭化水素系のコーティング剤により形成される。

【0052】

撥水層は、通気性を有してもよい。撥水層が通気性を有していない場合に比べて、タイヤ２の走行音等の音波がフェンダーライナー１の内部に入り込みやすい。従って、音波の反射を抑制できる。通気性を有する撥水層は、例えばニードルパンチ法やスプレーコート法で形成される。

【0053】

次に、発泡体１２の原料である樹脂組成物について説明する。発泡体がポリウレタンフォームである場合、樹脂組成物は、ポリイソシアネート、ポリオール、触媒、及び発泡剤を含む。樹脂組成物は、更に添加剤を含んでもよい。樹脂組成物は、通常、ポリイソシアネート以外の原料を含むシステム液と、ポリイソシアネートとを混合して調製する。

【0054】

ポリイソシアネートとしては、トルエンジイソシアネート（ＴＤＩ）、ジフェニルメタンジイソシアネート（ＭＤＩ）、ポリメチレンポリフェニルイソシアネート（通称：クルードＭＤＩ）、キシリレンジイソシアネート（ＸＤＩ）、イソホロンジイソシアネート（ＩＰＤＩ）及びヘキサメチレンジイソシアネート（ＨＭＤＩ）、これらのポリイソシアネートのプレポリマー変性体、イソシアヌレート変性体、ウレア変性体及びカルボジイミド変性体であるが、これらに限定されない。ＴＤＩは２，４－ＴＤＩ及び２，６－ＴＤＩのいずれでもよく、混合物でもよい。ＭＤＩは２，２'－ＭＤＩ、２，４'－ＭＤＩ及び４，４'－ＭＤＩのいずれでもよく、これらのうち２種類又は３種類の混合物でもよい。

【0055】

ポリオールとしては、ポリオキシアルキレンポリオール、ポリエステルポリオール等を挙げることができる。

【0056】

発泡剤としては、水を用いることができるが、これに限定されない。水以外の発泡剤としては、低沸点の不活性化合物が好ましい。このような不活性化合物としては、例えば、不活性ガス、及び沸点が７０℃以下で、炭素数が８以下の、炭素原子に結合する水素原子がハロゲン原子に置換されていてもよい飽和炭化水素が挙げられる。前記ハロゲン原子は、例えば、塩素原子又はフッ素原子である。飽和炭化水素の例は、ブタン、ペンタン、ヘキサン、ジクロロメタン（塩化メチレン）、トリクロロエタン及び各種フロン化合物であるが、これらに限定されない。また、発泡剤は、１種類を単独で用いてもよいし、２種類以上を併用してもよい。

【0057】

触媒としては、アミン系触媒及びスズ系触媒からなる群から選択される少なくとも１種である。触媒は、１種類を単独で用いてもよいし、２種類以上を併用してもよい。前記アミン系触媒の例は、トリエチレンジアミン、ビス（２－ジメチルアミノエチル）エーテル、Ｎ，Ｎ，Ｎ'，Ｎ'－テトラメチルヘキサメチレンジアミン、Ｎ，Ｎ－ジメチルアミノエトキシエトキシエタノール、Ｎ，Ｎ－ジメチルアミノ－６－ヘキサノール、Ｎ，Ｎ－ジメチルアミノエトキシエタノール、Ｎ，Ｎ－ジメチルアミノエトキシエタノールに２モルのエチレンオキシドを付加した化合物、及び５－（Ｎ，Ｎ－ジメチル）アミノ－３－メチル－１－ペンタノールであるが、これらに限定されない。前記スズ系触媒の例は、２－エチルヘキサン酸スズ、ジ－ｎ－ブチルスズオキシド、ジ－ｎ－ブチルスズジラウレート、ジ－ｎ－ブチルスズジアセテート、ジ－ｎ－オクチルスズオキシド、ジ－ｎ－オクチルスズジラウレート、モノブチルスズトリクロリド、ジ－ｎ－ブチルスズジアルキルメルカプタン及びジ－ｎ－オクチルスズジアルキルメルカプタンであるが、これらに限定されない。

【0058】

添加剤として、整泡剤を含んでもよい。整泡剤の例として、シリコーン系整泡剤又は含フッ素化合物系整泡剤が挙げられるがこれらに限定されない。整泡剤は、１種類を単独で用いてもよいし、２種類以上を併用してもよい。

【0059】

添加剤として、架橋剤を含んでもよい。架橋剤としては、水酸基、１級アミノ基及び２級アミノ基から選ばれる活性水素含有基を２個以上有する化合物を選択することができる。架橋剤としては、エチレングリコール、プロピレングリコール、１，４－ブタンジオール、ネオペンチルグリコール、１，６－ヘキサンジオール、ジエチレングリコール、トリエチレングリコール、ジプロピレングリコール、グリセリン、トリメチロールプロパン、ペンタエリスリトール、ジグリセリン、モノエタノールアミン、ジエタノールアミン、トリエタノールアミン、ビスフェノールＡ、エチレンジアミン、３，５－ジエチル－２，４－ジアミノトルエン、３，５－ジエチル－２，６－ジアミノトルエン、２－クロロ－ｐ－フェニレンジアミン、３，５－ビス（メチルチオ）－２，４－ジアミノトルエン、３，５－ビス（メチルチオ）－２，６－ジアミノトルエン、１－トリフルオロメチル－３，５－ジアミノベンゼン、１－トリフルオロメチル－４－クロロ－３，５－ジアミノベンゼン、２，４－トルエンジアミン、２，６－トルエンジアミン、ビス（３，５－ジメチル－４－アミノフェニル）メタン、４，４'－ジアミノジフェニルメタン、ｍ－キシリレンジアミン、１，４－ジアミノヘキサン、１，３－ビス（アミノメチル）シクロヘキサン及びイソホロンジアミンであるが、これらに限定されない。また、架橋剤として、上述した分子量／水酸基数が５００未満のポリオキシアルキレンポリオールも使用できる。架橋剤は、１種類を単独で用いてもよいし、２種類以上を併用してもよい。

【0060】

上記以外の添加剤としては、乳化剤、酸化防止剤、紫外線吸収剤等の老化防止剤、炭酸カルシウム又は硫酸バリウム等の充填剤、可塑剤、着色剤、難燃剤、抗カビ剤及び破泡剤等の公知の各種添加剤及び助剤が挙げられるが、これらに限定されず、従来ポリウレタンフォームに使用されている添加剤を使用できる。

【実施例】

【0061】

以下、実験データについて説明する。下記の例１が実施例であり、例２～例３は比較例である。例１～例３では、発泡体の材料である樹脂組成物として、同じものを用いた。樹脂組成物は、システム液を１０９．３質量部、ポリイソシアネート（ＴＤＩとＭＤＩの混合物、東ソー社製、商品名：コロネート１０２１）を３９．３質量部それぞれ容器に入れ、高速ミキサーで混合し、室温で調製した。システム液は、ポリオキシアルキレンポリオール１（ＡＧＣ社製、商品名：ＥＸＣＥＮＯＬ８２０）を６０質量部、ポリオキシアルキレンポリオール２（ＡＧＣ社製、商品名：ＥＸＣＥＮＯＬ９２３）を４０質量部、発泡剤である水を３質量部、触媒１（東ソー社製、商品名：ＴＥＤＡ Ｌ－３３）を０．３質量部、触媒２（東ソー社製、商品名：ＴＯＹＯＣＡＴ－ＥＴ）を０．０５質量部、整泡剤１（Ｅｖｏｎｉｋ社製、商品名：Ｔｅｇｏｓｔａｂ Ｂ８７３７ＬＦ２）を３質量部、着色剤（大日精化工業社製、商品名ＦＴＲ５５７０）を３質量部、架橋剤１（ＡＧＣ社製、商品名：ＥＸＣＥＮＯＬ５５５）を３質量部含むものであった。

【0062】

例１では、成形型の内部空間に上記樹脂組成物を注入し、成形型の内部空間で上記樹脂組成物を発泡させ、図６（Ａ）に示す発泡体５２を得た。この発泡体５２と、アンビック社製の商品名ＳＮ５０Ｂ（ＰＥＴ繊維）を、ｍｉｎｉＴＥＳＴＰＲＥＳＳ１０型加熱プレス機（東洋精機社製）を用いて１７０℃、１．６ＭＰａの圧力で３分間プレス圧縮し、厚み１．３ｍｍとした不織布５１とを重ね合わせ、試験片５を作製した。不織布５１の厚みは１．３ｍｍであり、発泡体５２の厚みは８．７ｍｍであり、試験片５の厚みは１０ｍｍであった。

【0063】

例２では、成形型の内部空間の一部にアンビック社製の商品名ＳＮ５０Ｂ（ＰＥＴ繊維）を、ｍｉｎｉＴＥＳＴＰＲＥＳＳ１０型加熱プレス機（東洋精機社製）を用いて１００℃、０．３ＭＰａの圧力で３分間プレス圧縮し、厚み２．７ｍｍとした不織布を設置したうえで、成形型の内部空間に上記樹脂組成物を注入し、上記樹脂組成物を不織布に含浸させて発泡させた。その結果、図６（Ｂ）に示すように、不織布６１と発泡体６２の間に、不織布と発泡体の一体化した一体化層６３を有する試験片６が得られた。不織布６１の厚みは０．２ｍｍであり、発泡体６２の厚みは７．３ｍｍであり、一体化層６３の厚みは２．５ｍｍであり、試験片６の厚みは１０ｍｍであった。

【0064】

例３では、図６（Ｃ）に示すように、不織布７１のみで構成される試験片７を作製した。試験片７の厚みは１０ｍｍであった。不織布としては、アンビック社製の商品名ＳＮ５０Ｂ（ＰＥＴ繊維）をプレス圧縮することなく、２枚重ねたものを用いた。

【0065】

図７に、例１～例３の試験片５～７の吸音特性を示す。試験片５～７の吸音特性として、垂直入射吸音率の周波数依存性を測定した。その測定には、日本音響エンジニアリング社製のＷｉｎＺａｃＭＴＸを用いた。吸音特性の測定では、図６に白抜き矢印で示すように、不織布５１、６１、７１に対して音波を垂直に入射させた。

【0066】

図７から明らかなように、例１及び例２では、例３に比べて、車両の走行音の周波数として代表的な１０００Ｈｚ付近において、吸音率が高かった。これは、例１及び例２では、例３とは異なり、試験片が発泡体を含むためと推定される。また、例１では、例２に比べて、１０００Ｈｚよりも高周波数の帯域において、吸音率が高かった。これは、例１では、例２とは異なり、試験片が一体化層を含まないためと推定される。

【0067】

以上、本開示に係るフェンダーライナー及びその製造方法の実施形態などについて説明したが、本開示は上記実施形態などに限定されない。特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更、修正、置換、付加、削除、及び組み合わせが可能である。それらについても当然に本開示の技術的範囲に属する。

【0068】

本出願は、２０２１年１月２５日に日本国特許庁に出願した特願２０２１－００９７１３号に基づく優先権を主張するものであり、特願２０２１－００９７１３号の全内容を本出願に援用する。

【符号の説明】

【0069】

１ フェンダーライナー
１１ 不織布
１２ 発泡体
１２１ 第１発泡層
１２２ 第２発泡層
２ タイヤ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】