技術分野
車両に搭載され、車両の接近を外部に報知する警報音を出力する車両近接報知装置および車両近接報知方法と、車両近接報知装置を備える移動体装置
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
このような車両近接報知装置では、規定の周波数において規定の音圧の音が出力されることが求められている。様々な音源の音を警報音として設定する場合、各音源の音について規定の周波数において規定の音圧以上の音が出力されるように調整する必要がある。
課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
本発明の一態様に係る車両近接報知装置は、車両に配置されたスピーカに前記車両の外部へ向けて警報音を出力させることで前記車両の近接を報知する車両近接報知装置であって、第1音源信号であって、特定の信号処理がされた後に、前記スピーカで出力されたときに、第1周波数帯域における音圧が規定の第1音圧より大きく、かつ、前記第1周波数帯域とは異なる第2周波数帯域における音圧が規定の第2音圧より大きくなるように・・・ 続きを
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発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋
本開示の車両近接報知装置などは、予め音圧調整が行われていない音源の音を規定の周波数において規定の音圧が出力されるように調整することができる。
この特許の権利範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】
図1は、実施の形態に係る車両近接報知装置を備える車両の模式図である。
【図2】
図2は、実施の形態に係る車両近接報知装置の機能構成の一例を示すブロック図である。
【図3】
図3は、実施の形態に係るスピーカの音圧周波数特性を示す図である。
【図4】
図4は、実施の形態に係るスピーカの音圧周波数特性を模擬した模擬信号処理の模擬フィルタの一例を示す図である。
【図5】
図5は、実施の形態に係る車両近接報知装置の動作の一例を示すフローチャートである。
【図6】
図6は、実施の形態に係る音圧調整処理の具体例を示すフローチャートである。
10 車両近接報知装置
30 スピーカ
40 車両
41 車室
111 取得部
112 記憶部
113 模擬信号処理部
114 音圧調整部
115 第1フィルタ部
116 第2フィルタ部
117 第3フィルタ部
118 第4フィルタ部
119 音量ピッチ制御部
120 出力部
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