特許 7871711出願番号 特願 2023-9406
ケーブルの製造方法
出願人 日立金属株式会社（識別番号 5083）
2026年 特許公開件数ランキング 148位 143件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 89位 179件（※）
公報発行日 2026年6月9
公報URL https://ipforce.jp/patent-jp-P_B1-7871711 ログイン済みの方はこのURLへ
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※ 共同出願を含む
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技術分野
ケーブルの製造方法
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
一般的に、介在を含むケーブルは、介在を含まないケーブルに比べて屈曲耐久性が劣る。そこで、介在を含むことによるケーブルの屈曲耐久性の低下を抑制させることが求められている。
課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
一実施形態のケーブルの製造方法は、複数本の電線および介在が撚り合わされた撚線集合体を形成する集合体形成工程と、前記撚線集合体の周囲にテープ部材を巻き付けるテープ巻付け工程と、溶融させたシース材料を前記テープ部材の周囲に押し出して、前記テープ部材を被覆するシースを形成するシース形成工程と、を含む。前記介在は、前記シース材料の融点未満の温度で熱収縮を開始する樹脂材料によって中空に形成されている。・・・ 続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る
発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋
本発明によれば、介在を含みつつも屈曲耐久性の低下が抑制されたケーブルが実現される。
この特許の権利範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】
ケーブルの断面図である。
【図2】
ケーブルの製造方法の工程図である。
【図3】
集合体形成工程の説明図である。
【図4】
テープ巻付け工程の説明図である。
【図5】
シース形成工程の説明図である。
【図6】
ケーブルを用いたハーネスの概略図である。
【図7】
ハーネスが搭載された車両の概略図である。
代表図 図1本件の代表的な図
１…ケーブル、２…撚線集合体、３…テープ部材、４…シース、５，６…空隙、１０，１１，１２…電源電線（電源線）、１３…中心導体、１４…絶縁体、２０…信号電線（信号線）、２１…対撚線、２１ａ，２１ｂ…芯線、２２…内部シース、２４…中心導体、２５…絶縁体、３０，３１，３２…介在、４０…ハーネス、４１，４２，４３…コネクタ、４４…車輪速センサ（ＡＢＳセンサ）、５０…車両、５１…車輪、５２…車体、６０…ＥＰＢ用電気モータ、６１…ＥＰＢ制御部、６２…ＥＣＵ（電子制御ユニット）、６３…ＡＢＳ制御部、６４…中継ボックス、７０…パーキングブレーキ作動スイッチ
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