特許7889225IP Force 特許公報全文掲載

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空気入りタイヤ

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

近年、空気入りタイヤの低騒音化に関する要望は、益々高まりつつある。そして、走行中の空気入りタイヤのトレッド部と路面とによって生ずるホーン効果について注目されている。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明は、 空気入りタイヤであって、 トレッド部と、 一対のサイドウォール部と、 一対のビード部と、 前記一対のビード部の間を延びるカーカスと、 前記カーカスの内側で前記一対のビード部の間を延びる内側ゴムとを含み、 前記内側ゴムは、前記トレッド部を第１厚さで延びる第１部分と、前記一対のサイドウォール部を第２厚さで延びる第２部分とを含み、 前記第１厚さは、前記第・・・　続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る

発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明の前記空気入りタイヤは、の構成を採用したことによって、ホーン効果がノイズ性能に及ぼす影響を抑制し、通過騒音の低減を図ることができる。

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】 本発明の空気入りタイヤの一実施形態を示す断面図である。
【図2】 図１のトレッド部を拡大して示す断面図である。
【図3】 走行中の空気入りタイヤを示す側面図である。
【図4】 図１の第１部分の第１端部を拡大して示す断面図である。
【図5】 本発明の別の実施形態の第１部分及び第２部分の拡大断面図である。
【図6】 本発明のさらに別の実施形態の第１部分及び第２部分の拡大断面図である。
【図7】 本発明のさらに別の実施形態のサイドウォール部の拡大断面図である。
【図8】 従来の空気入りタイヤにおけるホーン効果を示す側面図である。

代表図 図1本件の代表的な図

１ ：空気入りタイヤ ２ ：トレッド部 ３ ：サイドウォール部 ４ ：ビード部 ６ ：カーカス ７ ：ベルト層 ７Ａ ：第１ベルトプライ ７Ｂ ：第２ベルトプライ ７ａ ：外端 ７ｂ ：外端 １０ ：内側ゴム １１ ：第１部分 １１ａ ：外端 １１ｂ ：外端 １２ ：第２部分 ２０ ：周方向溝 ２１ ：第１ショルダー周方向溝 Ｃ ：タイヤ赤道 ＤＭ ：外径 Ｔ１ ：第１トレッド端 ＴＷ ：トレッド接地幅 ＳＷ ：断面幅 ｄ ：最大深さ ｔ１ ：第１厚さ ｔ２ ：第２厚さ

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