特許7896424IP Force 特許公報全文掲載

技術分野

重荷重用タイヤ

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

特許文献1では、トレッドの陸部(ブロック)は単一のゴム層により構成されている。そのため、重荷重用タイヤのように荷重が大きいタイヤに適用すると、トレッドゴムに局所的に大きな荷重が加わった際に偏摩耗が発生することが懸念される。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明は、トレッド部を有する重荷重用タイヤであって、前記トレッド部は、タイヤ周方向に連続して延びる複数の周方向溝を有し、前記トレッド部は、トレッド面を構成する第一層と、前記第一層のタイヤ半径方向内側に隣接する第二層と、前記第二層のタイヤ半径方向内側に存在する第三層とを少なくとも備え、前記第一層、前記第二層、および前記第三層がそれぞれゴム成分を含有するゴム組成物により構成され、前記第二層を構成・・・ 続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る

発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明によれば、耐偏摩耗性能の向上を図ることができる重荷重用タイヤが提供される。

この特許の権利範囲[特許請求の範囲]

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】 本発明の一タイヤのトレッドパターンを平面に展開した展開図である。
【図2】 本周方向溝の一部が示された断面図である。
【図3】 本他の周方向溝の一部が示された断面図である。

代表図 図1本件の代表的な図

1 トレッド部 2 溝縁 3 センター周方向溝 4 ミドル周方向溝 5 ショルダー周方向溝 6 センター陸部 7 ミドル陸部 8 ショルダー陸部 9 凹部 10 溝壁 11 第一層 12 第二層 13 第三層 14 トレッド表面 19 センター横溝 20 ミドル横溝 21 ショルダー横溝 22 センターサイプ Te 接地端

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