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特許 7907145出願番号 特願 2022-48631
タイヤ
出願人 住友ゴム工業株式会社（識別番号 183233）
2026年 特許公開件数ランキング 79位 240件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 59位 260件（※）
公報発行日 2026年8月19
公報URL https://ipforce.jp/patent-jp-P_B1-7907145 ログイン済みの方はこのURLへ
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※ 共同出願を含む
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技術分野
タイヤ
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
近年、上述のようなタイヤについて、氷雪上性能のさらなる向上が求められている。一方、ブロックに複数のサイプが設けられたタイヤは、耐偏摩耗性能が低下する傾向がある。
課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
トレッド部を有するタイヤであって、前記トレッド部は、タイヤ周方向に連続して延びる一対のショルダー周方向溝と、前記一対のショルダー周方向溝の間のクラウン領域とを含み、前記クラウン領域は、タイヤ軸方向に延びる複数のクラウン横溝が配されることにより、複数のクラウンブロックに区分されており、前記複数のクラウンブロックには、それぞれ、タイヤ軸方向に延びる複数のクラウンサイプが設けられており、・・・ 続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る
発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋
本開示のタイヤは、の構成を採用したことによって、耐偏摩耗性能を維持しつつ、優れた氷雪上性能を発揮することができる。
この特許の権利範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】
本開示の一実施形態のタイヤのトレッド部の展開図である。
【図2】
図１のクラウン領域の拡大図である。
【図3】
図２のクラウンブロックの拡大図である。
【図4】
図３のＡ－Ａ線断面図である。
【図5】
図３のクラウンサイプのサイプ壁を示す拡大斜視図である。
【図6】
図１のショルダー陸部の拡大図である。
【図7】
他の実施形態のクラウンサイプの横断面図である。
【図8】
他の実施形態のクラウンサイプの横断面図である。
代表図 図1本件の代表的な図
２ トレッド部
５ ショルダー周方向溝
７ クラウン領域
１０ クラウン横溝
１５ クラウンブロック
１８ １ピッチ領域
２０ クラウンサイプ
Ｐａ クラウン横溝の平均の１ピッチ長さ
ΣＬｃ １ピッチ領域に含まれる複数のクラウンサイプの合計長さ
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