特許7913295IP Force 特許公報全文掲載

技術分野

乗り心地性能が改善されたタイヤ

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

しかし、ゴムボリュームを低減した重量の軽いタイヤは、乗り心地性能において満足が得られにくいという課題がある。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明者は、鋭意検討の結果、タイヤの最大負荷能力に対するタイヤ重量の比を所定の値以下とした軽量タイヤにおいて、トレッドゴムの厚みを所定値以下とし、これに併せてサイドウォールゴムの厚みも厚くなりすぎないように所定の調節を行い、さらに、トレッドゴムを構成するゴム組成物に熱可塑性エラストマーを所定量配合すれば、課題を解決できることを見出し、さらに検討を重ねて、本発明を完成した。

発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明のタイヤは、軽量でありながら、乗り心地性能を向上することができる。

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】 タイヤの断面図の一例であり、トレッドゴムのタイヤ赤道における厚みT(mm)、および、サイドウォールゴムのタイヤ最大幅位置における厚みをS(mm)を示したものである。
【図2】 タイヤの断面図の一例であり、タイヤ断面幅Wt、タイヤ断面高さHt、タイヤ外径Dtを示したものである。

代表図 図1本件の代表的な図

1 タイヤ 2 トレッド部 21 トレッドゴム 3 サイドウォール部 31 サイドウォールゴム 4 ビード部 41 ビードコア 5 カーカス 6 ベルト層 61 ベルトプライ 62 ベルトプライ R リム CL タイヤ赤道 PT タイヤ断面において、タイヤ赤道と交わるトレッド面上の点 PS タイヤ断面において、タイヤ最大幅位置にあるサイドウォール上の点 T タイヤ赤道におけるトレッドゴムの厚み S タイヤ最大幅位置におけるサイドウォールゴムの厚み Wt タイヤ断面幅 Ht タイヤ断面高さ Dt タイヤ外径

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