特許7913385IP Force 特許公報全文掲載

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技術分野

タイヤ

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明は、グリップ性能を向上させたタイヤを提供することを目的とする。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

すなわち、本発明は、以下のタイヤに関する。 トレッドを備えたタイヤであって、 前記トレッドはゴム成分を含有するゴム組成物により構成され、 前記タイヤの最大負荷能力ＷＬ（ｋｇ）に対するタイヤ重量Ｇ（ｋｇ）の比（Ｇ／ＷＬ）が０．０１５０以下であり、 接地圧０．３０ＭＰａ、測定温度２５℃、ＩＳＯ１５２２２に準拠した路面で５回測定した、前記ゴム組成物の静摩擦係数の平均値をμとするとき、Ｇ／ＷＬとμと・・・　続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る

発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋

本発明によれば、グリップ性能を向上させたタイヤを提供することができる。なお、本明細書において、グリップ性能とは、ウェット環境下であることが明らかである場合を除き、ドライグリップ性能を意味する。

この特許の権利範囲[特許請求の範囲]

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】 タイヤの断面における、タイヤ断面幅Ｗｔ、タイヤ断面高さＨｔ、およびタイヤ外径Ｄｔを示す図である。
【図2】 本発明の一タイヤにおいて、トレッド接地面を模式的に表した図である。同図中の囲われた領域がトレッド接地面である。
【図3】 本発明の一タイヤのトレッドパターンを示した図である。

代表図 図1本件の代表的な図

Ｗｔ・・タイヤ断面幅 Ｈｔ・・タイヤ断面高さ Ｄｔ・・タイヤ外径 １１・・センター周方向溝 １２・・最外周方向溝 １３・・最外周方向溝 ２１・・センター陸部 ２２・・センター陸部 ２３・・ショルダー陸部 ２４・・ショルダー陸部 ３１・・拡幅横溝 ３２・・拡幅横溝 ３３・・拡幅横溝 ３４・・拡幅横溝 ３５・・センター横溝 ３６・・センター横溝 ３７・・ショルダー横溝 ３８・・ショルダー横溝 Ｔｅ・・トレッド接地端 ＥＰ・・タイヤ赤道面

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