特許7916058IP Force 特許公報全文掲載

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電力供給装置及び電力供給装置の制御方法

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

構成の電力供給装置においては、交流電力を直流電力に変換し、蓄電装置に蓄え、さらに蓄電装置に蓄えた電力を再び直流電力から交流電力に変換して外部の負荷に供給するため、電力ロスが大きくなってしまっていた。 また、充電器及びインバータを設ける必要があり、設置面積あるいは設置容積が大きくなっていた。 本開示が解決しようとする課題は、電力供給装置において、電力ロスの低減を図ると共に、設置面積あるいは設置容積を小さくして、車載用蓄電池の容量及び車両の大きさの影響を低減して、適用範囲を拡げることが可能な電力供給装置及び電力供給装置の制御方法を提供することにある。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本開示の一態様に係る電力供給装置は、外部充電装置から充電ケーブルの許容電流値の情報と第１交流電力が入力されるインレットと、交流電力と直流電力の双方間で電力変換が可能な双方向充電器と、直流電力を蓄えるバッテリと、第２交流電力を出力可能なＶ２Ｌ用アウトレットと、前記第１交流電力を前記双方向充電器及び前記Ｖ２Ｌ用アウトレットに分岐して供給するに際し、前記Ｖ２Ｌ用アウトレットから前記第２交流電力を出・・・　続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る

発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋

本開示によれば、電力ロスの低減を図ると共に、設置面積あるいは設置容積を小さくして、適用範囲を拡げることができる。

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】 第１実施形態にかかる電力供給装置を備えた電力供給システムの概要構成ブロック図。
【図2】 第１実施形態の処理フローチャート。
【図3】 第２実施形態にかかる電力供給装置を備えた電力供給システムの概要構成ブロック図。
【図4】 第２実施形態の処理フローチャート。

代表図 図1本件の代表的な図

１０、１０Ｙ 電力供給システム １１ ＥＶ車両 ２０、２０Ｙ 電力供給装置 ２１、２１Ｙ 充電用インレット ２２、２２Ｙ 双方向充電器 ２３ 車載バッテリ ２４ 遮断器 ２５ 電流センサ ２６ Ｖ２Ｌ用アウトレット ２７ ＥＣＵ ２７Ｘ、２７Ｚ 電流制御部 ３０、３０Ｙ 外部充電装置 ３１、３１Ｙ 充電用コネクタ ３２、３２Ｙ 充電ケーブル ３３、３３Ｙ 充電装置本体 Ｌ１ 第１相 Ｌ２ 第２相 Ｌ３ 第３相 ＳＣＮ 接続状態信号 ＳＰＭ パワーマネージメント用信号

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