特許 7920844出願番号 特願 2022-176015
ハブユニット軸受
出願人 日本精工株式会社（識別番号 4204）
2026年 特許公開件数ランキング 134位 178件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 123位 160件（※）
公報発行日 2026年9月15
公報URL https://ipforce.jp/patent-jp-P_B1-7920844 ログイン済みの方はこのURLへ
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※ 共同出願を含む
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技術分野
自動車の車輪を懸架装置に対して回転自在に支持するためのハブユニット軸受
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
特開２０１６－８９９９９号公報に記載された従来構造は、接触リップのシール性能および耐久性を確保する面から、改良の余地がある。
課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
本開示の一態様のハブユニット軸受は、外輪と、ハブと、複数の転動体と、シールリングとを備える。
発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋
本開示の一態様のハブユニット軸受によれば、フランジ傾斜面部の径方向内側の端部に溜まる水による、シール性能の悪化や接触シールの摩耗を抑制しやすい構造が提供される。
この特許の権利範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】
図１は、本開示の実施の形態の第１例のハブユニット軸受を示す断面図である。
【図2】
図２は、図１のＡ部拡大図である。
【図3】
図３は、図２の上部拡大図である。
【図4】
図４は、本開示の実施の形態の第２例のハブユニット軸受についての図３に相当する図である。
【図5】
図５は、本開示の実施の形態の第３例のハブユニット軸受についての図３に相当する図である。
【図6】
図６は、ハブユニット軸受の従来構造に関する、シールリングの設置部を示す断面図である。
代表図 図1本件の代表的な図
１ ハブユニット軸受
２ 外輪
３ ハブ
４ａ、４ｂ 転動体
５、５ａ、５ｂ シールリング
６ａ、６ｂ 外輪軌道
７ 静止フランジ
８ 支持孔
９ａ、９ｂ 内輪軌道
１０ 回転フランジ
１１ パイロット部
１２ フランジ傾斜面部
１３ 内側傾斜面部
１４ 平面部
１５ 曲面部
１６ 円筒面部
１７ 凹部
１８ 取付孔
１９ ハブ輪
２０ 内輪
２１ スプライン孔
２２ａ、２２ｂ 保持器
２３ 転動体設置空間
２４ 芯金
２５ シール材
２６ 嵌合筒部
２７ 外向鍔部
２８ 支持板部
２９ａ、２９ｂ、２９ｃ シールリップ
３０、３０ａ、３０ｂ 堰部
３１ 庇リップ
３２ 接触リップ
３３ 稜部
３４ 組み合わせシールリング
３５ 括れ部
３６ 周方向溝
３７ 円筒部
１００ ハブユニット軸受
１０１ 外輪
１０２ ハブ
１０３ 転動体設置空間
１０４ シールリング
１０５ 芯金
１０６ シール材
１０７ シールリップ
１０８ シールリップ
１０９ シールリップ
１１０ 堰部
１１１ 庇リップ
１１２ 接触リップ
１１３ 摺接環
１１４ 円板部
１１５ 円筒部
１１６ 回転フランジ
１１７ フランジ傾斜面部
１１８ 稜部
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