特許7929436IP Force 特許公報全文掲載

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技術分野

劣化判定装置に関するものである。

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

しかし、この手法を用いる場合、ヒューズの個体差を考慮する必要がある。具体的には、個体ばらつきによって溶断し易いヒューズについても確実に劣化判定しなければならない。しかし、溶断し易いヒューズを基準にして劣化判定すると、個体ばらつきによって溶断し難いヒューズについては、劣化判定する段階にないにも関わらず、劣化状態であると判定される事態が起こり得る。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本開示の劣化判定装置は、 電源部と、前記電源部からの電力が供給される電力路と、前記電力路に設けられるヒューズと、を備える遮断システムに用いられる劣化判定装置であって、 前記ヒューズの抵抗値を継続的又は断続的に測定し、前記抵抗値が下降から上昇に転換する転換領域に到達したか否かを判定する転換判定部と、 前記転換判定部が前記転換領域に到達したと判定した後の前記抵抗値に基づいて前記ヒュー・・・　続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る

発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋

本開示によれば、ヒューズが劣化状態であるか否かをより適正に判定することができる。

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】 図１は、実施形態１の劣化判定装置を備えた車両用電源システムを例示する回路図である。
【図2】 図２は、ヒューズの構造の一例を示す模式図である。
【図3】 図３は、ヒューズの抵抗値の特性の一例を示すグラフである。
【図4】 図４は、実施形態１の劣化判定装置における制御部の制御の一例を示すフローチャートである。
【図5】 図５は、他の実施形態のヒューズの構造を示し、貫通孔のうちの一部の大きさを小さくした模式図である。
【図6】 図６は、他の実施形態のヒューズの構造を示し、第２溶断部の材質を第１溶断部の材質と異ならせた模式図である。
【図7】 図７は、他の実施形態のヒューズの構造を示し、電流が流れる方向から第２溶断部を挟んで貫通孔を形成した模式図である。

代表図 図1本件の代表的な図

１…劣化判定装置 １０…電源部 １１…電力路 １５…制御部 １５Ａ…転換判定部 １５Ｂ…劣化判定部 １５Ｃ…通知機能部 １５Ｄ…記憶部 １７…正極側電力線 ２０…負極側電力線 ３３…システムメインリレー ３３Ａ…第１開閉器 ３３Ｂ…第２開閉器 ３３Ｃ…並列開閉経路 ３３Ｄ…抵抗器 ３３Ｅ…第３開閉器 ３５…負荷 ３５Ａ…インバータ ３５Ｂ…モータ ３５Ｃ…コンデンサ ３８…電流検知部 ３９…電位検知部 ５１…端子 ５２…本体部 ５３…筐体 ５４，１５４，２５４，３５４…溶断部 ５５，１５５，２５５，３５５…第１溶断部 ５６，１５６，２５６，３５６…第２溶断部 １００…車両用電源システム（遮断システム） Ａ…電流値 Ｃ…制御装置 Ｄ…電流が流れる方向 Ｆ…ヒューズ Ｈ，Ｈ２…貫通孔 Ｋi，Ｔi…変化量 Ｒ１…抵抗値 Ｒ１１…今回測定した抵抗値 Ｒ１２…前回測定した抵抗値 ＲL…下限抵抗値 ＲP…抵抗値 Ｓd…劣化信号 Ｓon…オン信号 Ｔ１，Ｔ２…抵抗値の変化の度合い（傾き） Ｔh11…抵抗閾値 Ｖ１ …電位差

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