【図1】
通信接続管理システムが適用された車両用電子キーシステムの全体像を示す図である。
【図2】
携帯デバイスの構成を示すブロック図である。
【図3】
車載システムの構成を示すブロック図である。
【図4】
BLEモジュールの車両への配置例を示す図である。
【図5】
BLEモジュールの構成を示すブロック図である。
【図6】
CS測距処理の流れを概略的に示す図である。
【図7】
携帯デバイスと車載システムとが未だ通信接続していない場合の、携帯デバイスと車載システムとの作動を説明するための図である。
【図8】
携帯デバイスと車載システムとの通信接続が確立した後、携帯デバイスとBLEモジュールが、BLE通信を介して定期的にデータ通信を実施する場合の、携帯デバイスと車載システムとの作動を説明するための図である。
【図9】
携帯デバイスと車載システムとがCS測距通信を行う場合の、携帯デバイスと車載システムとの作動を説明するための図である。
【図10】
メインコントローラの機能ブロック図である。
【図11】
デバイスの位置をエリアの属否にて判定するために、車両内外に設定されるエリアの一例を示す図である。
【図12】
同時期に通信接続する携帯デバイスの数を所定の接続上限数に制限する通信接続管理処理の一例を示すフローチャートである。
【図13】
携帯デバイスの存在するエリア及びデジタルキーアプリの起動の有無により、通信接続対象とする携帯デバイスを層別する一例を示す図である。
【図14】
通信接続中の携帯デバイスと、接続要求を受諾して新たに通信接続を行った携帯デバイスとの優先順位を決定するためのいくつかの例を示す図である。
【図15】
図12のフローチャートに示す処理による作動の一例を説明するための説明図である。
【図16】
第2、同時期に通信接続する携帯デバイスの数を所定の接続上限数に制限する通信接続管理処理の一例を示すフローチャートである。
【図17】
図16のフローチャートに示す処理による作動の一例を説明するための説明図である。
【図18】
第3、同時期に通信接続する携帯デバイスの数を所定の接続上限数に制限する通信接続管理処理の一例を示すフローチャートである。
【図19】
図18のフローチャートに示す処理による作動の一例を説明するための説明図である。
【図20】
第4、携帯デバイスの構成を示すブロック図である。
【図21】
第4、車載システムの構成を示すブロック図である。
【図22】
第4、BLEモジュール及びUWBモジュールの車両への配置例を示す図である。
【図23】
携帯デバイスと車載システムとがUWB測距通信を行う場合の、携帯デバイスと車載システムとの作動を説明するための図である。
【図24】
変形例の構成を示す図である。