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特許 7931473出願番号 特願 2025-529391
車両の走行制御装置
出願人 三菱自動車工業株式会社（識別番号 6286）
2026年 特許公開件数ランキング 84位 289件（※）
2026年 特許取得件数ランキング 112位 198件（※）
公報発行日 2026年10月7
公報URL https://ipforce.jp/patent-jp-P_B1-7931473 ログイン済みの方はこのURLへ
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※ 共同出願を含む
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技術分野
アクセル誤操作による意図しない加速を抑制する車両の走行制御装置
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
しかしながら、アクセルの踏み間違い、すなわち意図しないアクセルの過度な踏み込みは各種状況で発生し得る。例えば近年では、各種運転支援装置が車両に備えられており、車両走行中において運転者に対し音声や警告等の報知や自動ブレーキ等の走行制御が突然行われる場合がある。このような車両走行中あるいは走行可能な状況において、運転者に対する突然の報知や走行制御は、運転者の焦りやパニックを引き起こしてアクセルの踏み間違いを引き起こす可能性がある。
課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
の目的を達成するため、本発明の車両の走行制御装置は、運転支援装置が備えられた車両に搭載され、前記車両の運転者によるアクセルの踏み間違いによる前記車両の加速を抑制する走行抑制制御部を備えた車両の走行制御装置であって、前記運転支援装置による運転支援制御は、前記運転者に対する報知及び前記車両の走行を抑制する運転支援作動の少なくともいずれか一方を含み、前記走行抑制制御部は、前記運転支援装置により・・・ 続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る
発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋
本発明の車両の運転制御装置によれば、運転支援装置の作動によって発生する運転者のアクセル踏み間違いに対応して車両の加速を適切に抑制し、安全性を高めることができる。
この特許の権利範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】
本発明の車両の駆動制御システムの構成図である。
【図2】
第１実施形態の走行抑制制御の制御手順を示すフローチャートである。
【図3】
システム作動継続時間の設定例を示す表である。
代表図 図1本件の代表的な図
１ 駆動制御システム（走行制御装置）
３ 運転支援装置
１１ 加速抑制制御部（走行抑制制御部）
２２ 踏み間違い起こり易さ判定部（故障情報取得部）
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