発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋

底壁と、車外側側壁と、車内側側壁を基本骨格とし、ドアフレームに取付けられ、ドアガラスの昇降をガイドするガラスランであって、車外側側壁の車内側には凹部が形成され、凹部には、車外側側壁を構成する材料より硬度の高い硬質部が形成され、硬質部の車内側露出面は、硬質部を除く車外側側壁の車内側面と面一であり、硬質部は前記ドアガラスと当接するので、車外側側壁とドアガラスとの隙間が狭い場合においても、硬質部をドアガラスと当接させることができる。又、硬質部が、車外側側壁に形成されているので、車外側側壁を含むガラスランの剛性が増大し、ドアガラスとの剛性差が小さくなることによるインピーダンスマッチングによりドアガラスの振動エネルギーを効率的に車外側側壁、すなわち、ガラスランに流して散逸させることができる。その結果、風切音による騒音を低減することができる。