特許7932598IP Force 特許公報全文掲載

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技術分野

関連技術の相互参照 ２０２２年９月２９日に出願された中国特許出願第２０２２１１２０４９１０２号に対する優先権を主張し、その全体が参照により本明細書に組み込まれる。

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

関連技術に存在する技術的問題のうちの少なくとも１つを解決することを目的とする。この目標に向けて、本開示の１つの目的は、熱管理システムを提供し、バッテリ熱交換モジュールに適切な効率でバッテリと熱交換させ、それにより熱管理システムのエネルギー消費を削減し、熱管理システムの作動効率を向上させることである。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

本開示の一実施形態による熱管理システムは、バッテリ熱交換モジュールおよびコントローラを含む。バッテリ熱交換モジュールは、第１の幹管および第２の幹管を含む。第１の熱交換アセンブリは第１の幹管内に配置され、第２の熱交換アセンブリは第２の幹管内に配置され、熱交換アセンブリはバッテリと熱交換するように構成される。コントローラは、バッテリの温度に応じて、第１の幹管および第２の幹管のうちの少なくとも一方・・・　続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】 本開示の一実施形態による熱管理システムの構造の概略図である。
【図2】 本開示の一実施形態による熱管理システムおよび動的熱管理サブシステムの構造の概略図である。
【図3】 本開示の一実施形態によるバッテリ熱交換モジュールの概略図である。
【図4】 本開示のいくつかの実施形態によるバッテリ熱交換モジュールの概略図である。
【図5】 本開示のいくつかの実施形態によるバッテリ熱交換モジュールの概略図である。
【図6】 本開示によるバッテリ・コアの第１の実装形態の概略図である。
【図7】 本開示によるバッテリ・コアの第２の実装形態の概略図である。
【図8】 本開示によるバッテリ・パックの第１の実装形態の概略図である。
【図9】 本開示によるバッテリ・パックの第２の実装形態の概略図である。
【図10】 本開示のいくつかの実施形態による車両の概略図である。

代表図 図1本件の代表的な図

１０００ 車両 １００ 熱管理システム ２００ 動的熱管理サブシステム ２０１ 高圧熱管理サブシステム ２０２ エンジン熱管理サブシステム ３００ バッテリ ３０１ バッテリ・コア ３０１ａ 非電極発熱温度領域 ３０１ｂ 電極発熱温度領域 １０１ 空調循環ループ １０２ クーラント循環システム １０ａ 第１の幹管 １０ｂ 第２の幹管 １０ｃ 第１の排気通路 １０ｄ 第２の排気通路 １０ｅ 第３の排気通路 １０ｆ バイパス流路 １０ｇ 直列分岐路 １１ コンプレッサ １２ 第１の熱交換器 １２０ 車載コンデンサ １３ 第２の熱交換器 １３０ 車外コンデンサ １４ 第３の熱交換器 １４０ 蒸発器 １５ 気液分離器 ２１ 第１の熱交換アセンブリ ２２ 第２の熱交換アセンブリ ３１ 第１のセンサ ３２ 第２のセンサ ３３ 第３のセンサ ３４ 第４のセンサ ３５ 第５のセンサ ４１ 第１の一方向弁 ４２ 第２の一方向弁 ４３ 第３の一方向弁 ４４ 第４の一方向弁 ４５ 第５の一方向弁 ５１ 第１の開閉弁 ５２ 第２の開閉弁 ５３ 第３の開閉弁 ５４ 第４の開閉弁 ５５ 第５の開閉弁 ５６ 第６の開閉弁 ５７ 直列切替弁 ５８ 並列切替弁 ６１ 第１の電子膨張弁 ６２ 第２の電子膨張弁 ６３ 第３の電子膨張弁 ６４ 第４の電子膨張弁 ７１ 第４の熱交換器 ７２ 充電および配電／モータ・アセンブリ ７３ 第１のラジエータ ７４ 切替弁群 ７５ ウォータ・ポンプ ７６ 第５の熱交換器 ７７ エンジン・アセンブリ ７８ 第２のラジエータ ８１ 第１の圧力センサ ８２ 第１の温度センサ

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