特許7933163IP Force 特許公報全文掲載

技術分野

車両の運行を管理する車両運行管理装置、車両運行管理システム、車両運行管理方法および車両運行管理プログラム

発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋

一般的に、停留所で乗降する利用者の数は各停留所で同じではなく、駅、病院、商業施設などの施設が周辺に存在する停留所では、多くの利用者の需要が見込まれる。また、このような停留所では、バスの出発時刻を認識していない利用者が、本来のバスの出発時刻ぎりぎりに停留所に到着することも想定される。しかしながら、従来の技術によれば、バスの運転手は、降車する利用者が無く、かつバスの乗車予約が無い停留所について、一律にバスを停車させることなく通過させてしまう。そのため、バスの運転手は、前述の条件に合致しているときは、利用者の需要が見込まれる停留所であってもバスを停車させることなく通過させてしまうので、利用者の需要に対応できない場合がある、という問題があった。

課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋

上述した課題を解決し、目的を達成するために、本開示の車両運行管理装置は、複数の停留所を含む運行経路を含む車両の運行計画を予め記憶する記憶部と、車両の利用者の移動需要を取得する移動需要取得部と、移動需要に基づいて、運行経路に含まれる複数の停留所のうち車両を停車させない停留所を決定する経由停留所決定部と、を備える。経由停留所決定部は、車両の運行状況に基づいて、車両を停車させない停留所を決定するタ・・・ 続きを知財ポータルサイト IP Force にログインして見る

発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋

本開示によれば、車両運行管理装置は、利用者の需要に対応した車両の運行の精度を向上させつつ、車両の走行時間を短縮可能である、という効果を奏する。

この特許の権利範囲[特許請求の範囲]

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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋

【図1】 実施の形態1に係る車両運行管理システムの構成例を示す図
【図2】 実施の形態1に係る車両運行管理装置の記憶部に記憶される移動需要の例を示す図
【図3】 実施の形態1に係る車両運行管理装置の経由停留所決定部が車両を停車させない停留所を決定して運行計画を更新した場合の更新前の運行計画の例および更新後の運行計画の例を示す図
【図4】 実施の形態1に係る車両運行管理装置の経由停留所決定部が高い経由優先度を決定する場合の停留所特性の例を示す図
【図5】 実施の形態1に係る車両運行管理装置の経由停留所決定部が低い経由優先度を決定する場合の停留所特性の例を示す図
【図6】 実施の形態1に係る車両運行管理装置の経由停留所決定部が停留所特性として予測移動需要量を使用して経由優先度を決定し、車両を停車させない停留所を決定したときの例を示す図
【図7】 実施の形態1に係る車両運行管理装置の経由停留所決定部が停留所特性として利用者優先度を使用して経由優先度を決定し、車両を停車させない停留所を決定したときの例を示す図
【図8】 実施の形態1に係る車両運行管理装置の経由停留所決定部が停留所特性として代替移動手段有無を使用して経由優先度を決定し、車両を停車させない停留所を決定したときの例を示す図
【図9】 実施の形態1に係る車両運行管理装置の経由停留所決定部が停留所特性を使用して車両を停留所に停車させるか否かを判定した場合と、停留所特性を使用しないで車両を停留所に停車させるか否かを判定した場合との比較例を示す図
【図10】 実施の形態1に係る車両運行管理装置の動作を示すフローチャート
【図11】 実施の形態1に係る車両運行管理装置を実現する処理回路をプロセッサおよびメモリで構成する場合の処理回路の構成の一例を示す図
【図12】 実施の形態1に係る車両運行管理装置を実現する処理回路を専用のハードウェアで構成する場合の処理回路の構成の一例を示す図
【図13】 実施の形態3に係る経由停留所決定部の構成例を示す図
【図14】 実施の形態3に係る学習用データの一例を示す図
【図15】 実施の形態3に係るニューラルネットワークの一例を示す模式図
【図16】 実施の形態3に係る学習装置の学習処理に関するフローチャート
【図17】 実施の形態3に係る推論装置の推論処理に関するフローチャート

代表図 図1本件の代表的な図

10 車両運行管理装置、20 記憶部、21 停留所特性、22 移動需要、23 運行状況、24 運行計画、30 停留所特性取得部、40 移動需要取得部、50 経由停留所決定部、51 学習装置、52,56 データ取得部、53 モデル生成部、54 学習済モデル記憶部、55 推論装置、57 推論部、60 運行計画実施部、71 外部システム、72 需要収集端末、73 車両制御端末、74 車両、100 車両運行管理システム。

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