特表 2022-514313 射出ポリカーボネート製の車体パーツ用照光要素

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】

(43)【公表日】2022-02-10

(54)【発明の名称】射出ポリカーボネート製の車体パーツ用照光要素

(51)【国際特許分類】

   F21S 43/241 20180101AFI20220203BHJP

   F21S 43/14 20180101ALI20220203BHJP

   F21S 43/237 20180101ALI20220203BHJP

   F21S 43/245 20180101ALI20220203BHJP

   F21S 43/50 20180101ALI20220203BHJP

   F21Y 115/10 20160101ALN20220203BHJP

   F21W 104/00 20180101ALN20220203BHJP

【ＦＩ】

F21S43/241

F21S43/14

F21S43/237

F21S43/245

F21S43/50

F21Y115:10

F21W104:00

【審査請求】未請求

【予備審査請求】未請求

(21)【出願番号】P 2021535100

(86)(22)【出願日】2019-12-18

(85)【翻訳文提出日】2021-08-11

(86)【国際出願番号】 EP2019085978

(87)【国際公開番号】W WO2020127502

(87)【国際公開日】2020-06-25

(31)【優先権主張番号】1873441

(32)【優先日】2018-12-19

(33)【優先権主張国・地域又は機関】FR

(81)【指定国・地域】

(71)【出願人】

【識別番号】504037391

【氏名又は名称】コンパニ・プラステイツク・オムニウム

(74)【代理人】

【識別番号】100103894

【弁理士】

【氏名又は名称】家入 健

(72)【発明者】

【氏名】スタブロ フレデリック

(57)【要約】

本発明は、１つの光源（２０）と１つの導光体（３０）とを少なくとも備える車体パーツ（１００）用の照光要素（１０）であって、導光体（３０）が開口した横断面を有する形材をなすこと、さらに、光源（２０）から発せられる光の透過ゾーン（ＺＴ）を形材のほぼ全長にわたって画定する透明な射出ポリカーボネート製の第１の要素（４０）と、光源（２０）から発せられる光の不透過ゾーン（ＺＯ）を形材のほぼ全長にわたって画定する黒い射出ポリカーボネート製の少なくとも１つの第２の要素（５０）とを備え、光源（２０）は、形材の内部から透過ゾーン（ＺＴ）および不透過ゾーン（５０）に向けて光を発することを特徴とする照光要素（１０）に関する。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

１つの光源（２０）と１つの導光体（３０）とを少なくとも備える車体パーツ（１００）用の照光要素（１０）であって、前記導光体（３０）は、開口した横断面を有する形材をなすこと、さらに、
－ 前記光源（２０）から発せられる光の透過ゾーン（ＺＴ）を前記形材のほぼ全長にわたって画定する透明な射出ポリカーボネート製の第１の要素（４０）と、
－ 前記光源（２０）から発せられる光の不透過ゾーン（ＺＯ）を前記形材のほぼ全長にわたって画定する黒い射出ポリカーボネート製の少なくとも１つの第２の要素（５０）と
を備え、前記光源（２０）が、前記形材の内部から前記透過ゾーン（ＺＴ）および前記不透過ゾーン（ＺＯ）に向けて光を発すること
を特徴とする照光要素（１０）。

【請求項2】

前記形材の前記開口が前記車体パーツ（１００）の方を向くようにされ、前記形材が、前記車体パーツ（１００）の方を向くようにされた内面（３２）と、前記内面の反対側の外面（３４）とを有する、請求項１に記載の照光要素（１０）。

【請求項3】

前記光源（２０）が前記第１の要素内に直接光を発する、請求項１または２に記載の照光要素（１０）。

【請求項4】

前記光源（２０）が、前記形材の端部で前記第１の要素（４０）内に一体化される、請求項１から３のいずれか一項に記載の照光要素（１０）。

【請求項5】

前記光源（２０）が、前記形材を閉じる支持部（９０）に配設された発光ダイオードアセンブリを備え、前記ダイオードが前記透過ゾーン（ＺＴ）を通して光を拡散させることができる、請求項１から３のいずれか一項に記載の照光要素（１０）。

【請求項6】

前記第１の要素（４０）が、前記光源（２０）から発せられた光を前記第１の要素（４０）沿いに反射させることができる条線（４６）を内面（３２）に有する、請求項４に記載の照光要素（１０）。

【請求項7】

前記条線（４６）が、光を局所的に拡散させるように規則的な間隔で、さらに前記光源（２０）から遠ざかるにつれて互いに接近するように、配置される、請求項６に記載の照光要素（１０）。

【請求項8】

前記第１の要素（４０）が、開口した横断面を有する形材をなす、請求項１から７のいずれか一項に記載の照光要素（１０）。

【請求項9】

前記第１の要素（４０）が、前記要素（１０）の前記形材の中心線レベルに増厚部（４２）を有する、請求項８に記載の照光要素（１０）。

【請求項10】

前記増厚部（４２）の両側に２つの第２の要素（５０）を備え、前記第１の要素（４０）の前記形材の内面を覆う、請求項９に記載の照光要素（１０）。

【請求項11】

各々の前記第２の要素（５０）が前記車体パーツ（１００）への固定手段（８０）を備える、請求項１０に記載の照光要素（１０）。

【請求項12】

各々の固定要素（８０）がクリップをなす、請求項１１に記載の照光要素（１０）。

【請求項13】

前記第２の要素（５０）が前記導光体（３０）の前記形材の側壁を形成する、請求項１から１２のいずれか一項に記載の照光要素（１０）。

【請求項14】

光を通すことのできる熱成形加飾フィルム（６０）であって、外面（３４）の少なくとも一部を覆う熱成形加飾フィルム（６０）を備える、請求項１から１３のいずれか一項に記載の照光要素（１０）。

【請求項15】

前記熱成形加飾フィルム（６０）が、好ましくは５～２０マイクロメートルの厚さを有する、請求項１４に記載の照光要素（１０）。

【請求項16】

前記熱成形加飾フィルム（６０）がワニス（７０）で覆われる、請求項１４または１５に記載の照光要素（１０）。

【請求項17】

ラジエータグリルの輪郭をなす、請求項１から１６のいずれか一項に記載の照光要素（１０）。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、自動車両の車体パーツの分野に関する。本発明は、より詳細には、照光サインを形成するものなど、車両の外部から目視可能な照光要素を含む車体パーツを扱う。

【背景技術】

【0002】

照光要素とは、車両の外に光を拡散させることができる装置をいう。こうした照光要素は、照光サインを実装するために車両の前面やドアなどに配置されて、デザイン部品を構成することができる。

【0003】

照光サインを形成するなどの目的で、照光要素を含む車体パーツを製作することが知られている。そのような場合、光源は、透明なプラスチック素材で製作されたパーツの一部によって保護される。光源は、たとえば、車体パーツの外面に設けられた補強部分に、透明部位の背後に、あるいはまた透明部位の２つの部分の間に挟み込まれる形で、置かれることができる。その場合、透明部位を取り付ける車体パーツは、たとえば不透明であることができる。それにより、透明部位によって保護された光源から発せられる光を透過させることができる透明部位を備える不透明な車体パーツを得ることができる。

【0004】

しかし、今説明したような車体パーツには幾つかの不都合な点がある。

【0005】

実際、透明な部位は比較的剛性の高い材料で製作される。そのため、透明部位は壊れやすいものとなりがちで、破損リスクを下げるためにその大きさが制限されることになる。そのため、長さが大きく、幅は狭い、といった特定の寸法をもつ透明部位を得ることは困難である。そのような寸法の透明部位の取扱いの難しさは、一般に長く、繊細な照光サインの実現という観点から特に問題を生じる可能性がある。製造工程の効率の悪さや組立て工程の複雑さ（パーツの一部の別枠での製造や、当該パーツの本体部に付け加える部位の発生）が明らかになる可能性がある。

【0006】

この問題に対処するため、柔軟な素材で製作される照光要素が知られている（特許文献１）。しかし、このタイプの要素では、長さが増すと均一な照光を得ることは難しくなる。

【0007】

さらに、このタイプの装置には幾つもの難点がある。実際、透明または半透明の要素は良好な照光を得ることができるものの、消灯時に光源が見える。これは美的観点からは必ずしも望ましいことではない。また、不透明度が強すぎると、消灯時に光源を隠すことはできても、点灯時に満足できる光度を得ることはできない。また、準不透明の材料も美的でないとみなされることがしばしばあり、満足できるだけの照光の見栄えを与えるものではない。

【0008】

この種の照光装置および／または信号装置の別の難点は、光源がホットスポットを作ることである。それによってもたらされる光は一般に、美的ではなく、攻撃的で、それを目にする者にとって不快なものとみなされる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0009】

【特許文献1】仏国特許出願第１８５４４７０号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0010】

本発明は、これまでの解決法に代わる照光要素であって、照光要素の全長にわたって均一な照明を得ることができる照光要素を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0011】

そのため、本発明は、１つの光源と１つの導光体とを少なくとも備える車体パーツ用の照光要素であって、導光体は開口した横断面を有する形材をなすことを特徴とする照光要素を対象とする。照光要素は、
－ 光源から発せられる光の透過ゾーンを形材のほぼ全長にわたって画定する透明な射出ポリカーボネート製の第１の要素と、
－ 光源から発せられる光の不透過ゾーンを形材のほぼ全長にわたって画定する黒い射出ポリカーボネート製の少なくとも１つの第２の要素と
を備え、光源は、形材の内部から透過ゾーンおよび不透過ゾーンに向けて光を発する。

【0012】

本発明による照光要素は、そのほか、以下の特徴の少なくとも１つを含むことができる。
－ 形材の開口は車体パーツの方を向くようにされ、形材は、車体パーツの方を向くようにされた内面と、内面の反対側の外面とを有する。
－ 光源は第１の要素内に直接光を発する。
－ 光源は、形材の端部で第１の要素内に一体化される。
－ 光源は、形材を閉じる支持部に配設された発光ダイオードアセンブリを備え、ダイオードは透過ゾーンを通して光を拡散させることができる。
－ 第１の要素は、光源から発せれた光を第１の要素沿いに反射させることができる条線を内面に有する。
－ 条線は、光を局所的に拡散させるように規則的な間隔で、さらに光源から遠ざかるにつれて互いに接近するように、配置される。
－ 第１の要素は開口した横断面を有する形材をなす。
－ 第１の要素は、要素の形材の中心線レベルに増厚部を有する。
－ 照光要素は、増厚部の両側に２つの第２の要素を備え、第１の要素の形材の内面を覆う。
－ 各々の第２の要素は車体パーツへの固定手段を備える。
－ 各々の固定要素はクリップをなす。
－ 第２の要素は導光体の形材の側壁を形成する。
－ 照光要素は、光を通すことのできる熱成形加飾フィルムであって、外面の少なくとも一部を覆う熱成形加飾フィルムを備える。
－ 熱成形加飾フィルムは、好ましくは５～２０マイクロメートルの厚さを有する。
－ 熱成形加飾フィルムはワニスで覆われる。
－ 照光要素はラジエータグリルの輪郭をなす。

【0013】

本発明は、あくまでも例として、添付の図面を参照しながら行う以下の説明を読むことでよりよく理解されよう。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】一実施形態による照光要素の導光体の斜視図である。

【図2】図１の導光体の横断面図である。

【図3】図１および図２の実施形態の変形による照光要素の横断面図であって、第２の要素が車体パーツへのクリップのような固定手段を備える図である。

【図4】図１、図２および図３の照光要素の導光体の壁を形成する連続層の詳細図である。

【図5】本発明の第１の実施形態による照光要素の斜視図である。

【図6】図５の照光要素の正中断面の部分図である。

【図7】本発明の第２の実施形態による照光要素の斜視図である。

【図8】本発明の第３の実施形態による照光要素の横断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

本発明は、車体パーツ１００用の照光要素１０であって、１つの光源２０と１つの導光体３０とを少なくとも備える照光要素１０に関する。

【0016】

まず、照光要素１０の導光体３０の例を示した図１を参照する。

【0017】

導光体３０は、開口した横断面を有する形材をなす。図１の例によれば、形材はガータ溝を形成する。

【0018】

ガータ溝の開口は車体パーツ１００の方を向くようにされ、形材は車体パーツ１００の方を向くようにされた内面３２と、内面の反対側の外面３４とを有する。

【0019】

次に、図１の導光体３０の横断面を示した図２を参照する。

【0020】

導光体３０は、透明な射出ポリカーボネート製の第１の要素４０を備える。この第１の実施形態によれば、第１の要素４０は、開口した横断面を有する形材をなす。図１に示すように、第１の要素４０は、光源２０から発せられる光を透過させるゾーンＺＴを形材のほぼ全長にわたって画定する。

【0021】

導光体３０は、少なくとも１つの黒い射出ポリカーボネート製の第２の要素５０を備える。図１および図２の例によれば、導光体は、第１の要素４０によって形成されるガータ溝の側壁に配設された２つの第２の要素を備える。そのため、第２の要素は形材の内側で第１の要素４０に重ねられ、導光体３０の外面をなすことはない。図１に示すように、各々の第２の要素４０は、光源２０から発せられる光を通さないゾーンＺＯを形材のほぼ全長にわたって画定する。

【0022】

ある変形実施形態によれば、第１の要素４０は、ゾーンＺＴレベルに増厚部４２を有する。図１および図２の例によれば、増厚部は、第１の要素４０の形材の中心線レベルに位置している。照光要素１０は、増厚部４２の両側に２つの第２の要素５０を備える。第２の要素４０は、第１の要素４０の形材の内面を覆う。

【0023】

ある変形実施形態によれば、第２の要素５０は、車体パーツ１００に対する固定手段８０をもつ。図３の例によれば、この固定手段は、各々の第２の要素５０の端部に配設されたクリップであって、第１の要素４０の内面を越えてガータ溝の外まで延びるクリップである。こうすることで、車体パーツ１００に対する照光要素１０の固定箇所は外からは見えない。第１の要素４０だけが車体部品と面一になり、外から見えるためである。

【0024】

ある変形実施形態によれば、照光要素１０は、光を通すことのできる熱成形加飾フィルム６０であって、外面３４の少なくとも一部を覆う熱成形加飾フィルム６０を備える。熱成形加飾フィルム６０は、好ましくは５～２０マイクロメートルの厚さを有する。フィルムは有利にはワニス７０で覆われる。加飾フィルムは、たとえばクロムめっき色のフィルムであることができる。

【0025】

図１から図４は、熱成形加飾フィルム６０が第１の要素４０の一部（ガータ溝の側壁）を覆う変形実施形態を示している。そのため、それらは第２の要素５０とは接触しない。特に図４に、図１、２および３の照光要素の導光体の側壁を形成する連続層の詳細を示す。

【0026】

光源２０は、ガータ溝の中から透過ゾーンＺＴおよび不透過ゾーンＺＯに光を発する。実際、光源はガータ溝の中に配設されるため、光は、ガータ溝の底およびその内壁（ガータ溝の側壁および底）に放射される。

【0027】

次に、本発明の第１の実施形態による照光要素１０を示した図５を参照する。

【0028】

この実施形態によれば、第１の要素４０は、ゾーンＺＴレベルに増厚部４２を有する。図１および図２の例によれば、増厚部は、第１の要素４０の形材の中心線レベルに位置している。照光要素１０は、増厚部４２の両側に２つの第２の要素５０を備える。第２の要素５０は、第１の要素４０の形材の内面を覆う。

【0029】

図５および図６に示すように、増厚部４２は、導光体の端部に光源２０を保持する区画４４を備える。区画４４は、第１の要素４０の厚みの中に光を発することができるようにする向きをゾーンＺＴレベルに有する。それにより、光源２０は、形材の端部で第１の要素４０の中に組み込まれ、第１の要素４０内に直接光を発する。

【0030】

その光がゾーンＺＴ全体に均一に拡散するようにするため、第１の要素４０によって形成されてガータ溝の底を形成する内面３２は、光源２０から発せられる光をゾーンＺＴ内で第１の要素４０沿いに反射させることができる条線４６を備える。

【0031】

条線４６は、光を局所的に拡散させるように規則的な間隔で、さらに、光源２０から遠ざかるにつれて互いに接近するように配置される。

【0032】

図６は、区画４４および光拡散用条線４６の存在を詳細に示している。

【0033】

次に、本発明の第２の実施形態による照光要素１０を示した図７を参照する。

【0034】

この第２の実施形態は、第２の要素５０がガータ溝の側壁を形成するという点で第１の実施形態とは異なる。そのため、第１の要素４０が、開口した横断面を有する形材を構成することはなくなる。第１の要素４０は透過ゾーンＺＴに縮小される。そして、第２の要素５０は、第１の要素４０の両側に配設される。

【0035】

次に、光源２０が、形材を閉じる支持部９０に配設された発光ダイオードアセンブリを備え、ダイオードは透過ゾーンＺＴを通して光を拡散させることができる、本発明の第３の実施形態による照光要素１０を示した図８を参照する。この場合、ダイオードによって発せられる光は、形材の側壁を形成する不透過ゾーン５０レベルで第２の要素５０によって阻止される。

【0036】

こうした照光要素は、照光サインを実装するために車両の前面やドアなどに配置されて、デザイン部品を構成することができる。たとえば、照光要素１０は、ラジエータグリルの輪郭をなすことができる。

【符号の説明】

【0037】

１０ 車体パーツ１００用の照光要素
２０ 照光要素１０の光源
３０ 照光要素１０の導光体
３２ 導光体３０の形材の内面
３３ 導光体３０の形材の外面
４０ 透明な射出ポリカーボネート製の、導光体３０の第１の要素
４２ 要素１０の形材の中心線レベルの、第１の要素４０の増厚部
４４ 第１の要素４０内に組み込まれた、光源２０保持区画
４６ 第１の要素４０の内面の、透過ゾーンＺＴレベルの条線
ＺＴ 光源２０によって発せられる光を透過させる導光体３０のゾーン
５０ 導光体３０の第２の要素である黒い射出ポリカーボネート製の要素
ＺＯ 光源２０によって発せられる光を通さない導光体３０のゾーン
６０ 熱成形加飾フィルム
７０ ワニス
８０ 車体パーツ１００に対する照光要素１０の固定要素
９０ 発光ダイオードの支持部
１００ 自動車両

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【国際調査報告】