特表 2022-518049 自動車用のイーサネットプラグインコネクタ、及び、イーサネットプラグインコネクタを備えたプラグインコネクタ装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】

(43)【公表日】2022-03-11

(54)【発明の名称】自動車用のイーサネットプラグインコネクタ、及び、イーサネットプラグインコネクタを備えたプラグインコネクタ装置

(51)【国際特許分類】

   H01R 13/6582 20110101AFI20220304BHJP

   H01R 13/42 20060101ALI20220304BHJP

【ＦＩ】

H01R13/6582

H01R13/42 H

H01R13/42 D

【審査請求】有

【予備審査請求】未請求

(21)【出願番号】P 2021542462

(86)(22)【出願日】2019-12-27

(85)【翻訳文提出日】2021-09-21

(86)【国際出願番号】 EP2019087054

(87)【国際公開番号】W WO2020151896

(87)【国際公開日】2020-07-30

(31)【優先権主張番号】102019200713.9

(32)【優先日】2019-01-22

(33)【優先権主張国・地域又は機関】DE

(81)【指定国・地域】

(71)【出願人】

【識別番号】390023711

【氏名又は名称】ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング

【氏名又は名称原語表記】ＲＯＢＥＲＴ ＢＯＳＣＨ ＧＭＢＨ

【住所又は居所原語表記】Ｓｔｕｔｔｇａｒｔ， Ｇｅｒｍａｎｙ

(74)【代理人】

【識別番号】100114890

【弁理士】

【氏名又は名称】アインゼル・フェリックス＝ラインハルト

(74)【代理人】

【識別番号】100098501

【弁理士】

【氏名又は名称】森田 拓

(74)【代理人】

【識別番号】100116403

【弁理士】

【氏名又は名称】前川 純一

(74)【代理人】

【識別番号】100134315

【弁理士】

【氏名又は名称】永島 秀郎

(74)【代理人】

【識別番号】100162880

【弁理士】

【氏名又は名称】上島 類

(72)【発明者】

【氏名】トーマス クレーマー

【テーマコード（参考）】

5E021

5E087

【Ｆターム（参考）】

5E021FA03

5E021FA09

5E021FA16

5E021FB07

5E021FB20

5E021FC21

5E021FC36

5E021GB02

5E021LA06

5E021LA10

5E021LA15

5E021LA21

5E087EE02

5E087EE07

5E087FF08

5E087FF13

5E087FF18

5E087GG14

5E087GG17

5E087HH01

5E087JJ08

5E087MM05

5E087QQ04

5E087RR03

5E087RR06

(57)【要約】

本発明は、差込方向（Ｅ）に沿って相手側プラグインコネクタ（１００）と差込結合するための、自動車用のイーサネットプラグインコネクタ（１）に関する。イーサネットプラグインコネクタ（１）は、少なくとも２つのコンタクトチャンバ（３ａ、３ｂ）を有するプラグインコネクタハウジング（２）と、シールド薄板（２０）とを備える。各コンタクトチャンバ（３ａ、３ｂ）内にコンタクト部材（４ａ、４ｂ）が配置されていて、各コンタクト部材（４ａ、４ｂ）内に相手側コンタクト部材（６０ａ、６０）を差込可能である。各コンタクト部材（４ａ、４ｂ）において差込方向（Ｅ）に関してその後方の端部に、導体（３０ａ、３０ｂ）が取り付けられている。コンタクト部材（４ａ、４ｂ）に取り付けられた導体（３０ａ、３０ｂ）は、差込方向（Ｅ）に関して後方の区間において１つのイーサネットケーブル（６５）として統合されていて、シールド導体（６２）によって取り囲まれており、シールド薄板（２０）は、プラグインコネクタハウジング（２）の大部分を取り囲んでいる。シールド薄板（２０）は接続手段（２１）を有し、シールド薄板（２０）は、接続手段（２１）によってイーサネットケーブル（６５）のシールド導体（６２）に電気的に接続されている。差込方向（Ｅ）に関してシールド薄板（２０）の前方の区間（２３）に、シールド相手側コンタクト部材（６１ａ、６１ｂ）を接触接続させるための少なくとも１つのコンタクトブレード（２５ａ、２５ｂ）が配置されており、少なくとも１つのコンタクトブレード（２５ａ、２５ｂ）は、少なくとも１つのコンタクトブレード（２５ａ、２５ｂ）が、シールド薄板（２０）の第１の壁部（２７）とプラグインコネクタハウジング（２）との間に少なくとも部分的に配置されているように、シールド薄板（２０）により取り囲まれた空間（２４）内に折り曲げられている。

【特許請求の範囲】

【請求項1】

差込方向（Ｅ）に沿って相手側プラグインコネクタと差込結合するための、自動車用のイーサネットプラグインコネクタであって、前記イーサネットプラグインコネクタ（１）は、
少なくとも２つのコンタクトチャンバ（３ａ、３ｂ）を有するプラグインコネクタハウジング（２）と、
シールド薄板（２０）と、
を備え、
各コンタクトチャンバ（３ａ、３ｂ）内にコンタクト部材（４ａ、４ｂ）が配置されていて、各コンタクト部材（４ａ、４ｂ）内に相手側コンタクト部材（６０ａ、６０）を差込可能であり、
各コンタクト部材（４ａ、４ｂ）において、前記差込方向（Ｅ）に関して前記コンタクト部材（４ａ、４ｂ）の後方の端部に、導体（３０ａ、３０ｂ）が取り付けられており、
前記コンタクト部材（４ａ、４ｂ）に取り付けられた前記導体（３０ａ、３０ｂ）は、前記差込方向（Ｅ）に関して後方の区間において１つのイーサネットケーブル（６５）として統合されていて、シールド導体（６２）によって取り囲まれており、
前記シールド薄板（２０）は、前記プラグインコネクタハウジング（２）の大部分を取り囲んでおり、
前記シールド薄板（２０）は、接続手段（２１）を有し、前記シールド薄板（２０）は、前記接続手段（２１）によって前記イーサネットケーブル（６５）の前記シールド導体（６２）に電気的に接続されており、
前記差込方向（Ｅ）に関して前記シールド薄板（２０）の前方の区間（２３）に、シールド相手側コンタクト部材（６１ａ、６１ｂ）を接触接続させるための少なくとも１つのコンタクトブレード（２５ａ、２５ｂ）が配置されており、
前記少なくとも１つのコンタクトブレード（２５ａ、２５ｂ）は、当該少なくとも１つのコンタクトブレード（２５ａ、２５ｂ）が、前記シールド薄板（２０）の第１の壁部（２７）と前記プラグインコネクタハウジング（２）との間に少なくとも部分的に配置されているように、前記シールド薄板（２０）により取り囲まれた空間（２４）内に折り曲げられている、
自動車用のイーサネットプラグインコネクタ。

【請求項2】

前記少なくとも１つのコンタクトブレード（２５ａ、２５ｂ）は、当該少なくとも１つのコンタクトブレード（２５ａ、２５ｂ）と前記シールド薄板（２０）の前記第１の壁部（２７）との間において、前記相手側プラグインコネクタ（１００）から前記イーサネットプラグインコネクタ（１）内に差込可能なシールド相手側コンタクト部材（６１ａ、６１ｂ）が、前記少なくとも１つのコンタクトブレード（２５ａ、２５ｂ）により電気的に接触接続されるように、前記シールド薄板（２０）により取り囲まれた前記空間（２４）内に折り曲げられている、
請求項１に記載のイーサネットプラグインコネクタ。

【請求項3】

前記少なくとも１つのコンタクトブレード（２５ａ、２５ｂ）は、打ち出された接点（２８ａ、２８ｂ）を有し、
前記シールド薄板（２０）の前記第１の壁部（２７）は、打ち出された他の接点（２９ａ、２９ｂ）を有し、前記他の接点（２９ａ、２９ｂ）は、前記差込方向（Ｅ）と交差する方向に見て、前記コンタクトブレード（２５ａ、２５ｂ）の前記接点（２８ａ、２８ｂ）に対向している、
請求項２に記載のイーサネットプラグインコネクタ。

【請求項4】

前記少なくとも１つのコンタクトブレード（２５ａ、２５ｂ）は、前記シールド薄板（２０）と一体的に形成されており、
及び／又は、
前記シールド薄板（２０）は、打ち抜き曲げ部材である、
請求項１乃至３のいずれか一項に記載のイーサネットプラグインコネクタ。

【請求項5】

前記導体（３０ａ、３０ｂ）は、前記イーサネットケーブル（６５）内において互いに撚り合わせられて延在している、
請求項１乃至４のいずれか一項に記載のイーサネットプラグインコネクタ。

【請求項6】

前記コンタクトチャンバ（３ａ、３ｂ）は、それぞれ１つのコンタクトチャンバ凹部（５ａ、５ｂ）を有し、
前記コンタクト部材（４ａ、４ｂ）は、それぞれ１つのコンタクト部材係止突起（６ａ、６ｂ）を有し、前記コンタクトチャンバ（３ａ、３ｂ）内に差し込まれた前記コンタクト部材（４ａ、４ｂ）は、前記コンタクト部材係止突起（６ａ、６ｂ）によって、前記コンタクトチャンバ（３ａ、３ｂ）内の前記コンタクトチャンバ凹部（５ａ、５ｂ）に係止可能である、
又は、
前記コンタクトチャンバ（３ａ、３ｂ）は、それぞれ１つのコンタクトチャンバ係止突起を有し、
前記コンタクト部材（４ａ、４ｂ）は、それぞれ１つのコンタクト部材凹部を有し、前記コンタクトチャンバ（３ａ、３ｂ）内に差し込まれた前記コンタクト部材（４ａ、４ｂ）は、前記コンタクト部材凹部によって、前記コンタクトチャンバ（３ａ、３ｂ）内の前記コンタクトチャンバ係止突起に係止可能である、
請求項１乃至５のいずれか一項に記載のイーサネットプラグインコネクタ。

【請求項7】

前記イーサネットプラグインコネクタ（１）は、標準インタフェース（１０１）の形態の相手側プラグインコネクタ（１００）と差込結合されるように形成されており、前記標準インタフェースは、特にＢＯＳＣＨ－Ｍｉｃｒｏｆｌｅｘインタフェース（１０２）である、
請求項１乃至６のいずれか一項に記載のイーサネットプラグインコネクタ。

【請求項8】

少なくとも２つの相手側コンタクト部材（６０ａ、６０ｂ）及び少なくとも１つのシールド相手側コンタクト部材（６１ａ、６１ｂ）を備えた相手側プラグインコネクタ（１００）と、
請求項１乃至７のいずれか一項に記載のイーサネットプラグインコネクタ（１）と，
を含むプラグインコネクタ装置であって、
前記イーサネットプラグインコネクタ（１）は、前記相手側プラグインコネクタ（１００）と差込結合可能である、
プラグインコネクタ装置。

【請求項9】

前記少なくとも２つの相手側コンタクト部材（６０ａ、６０ｂ）及び少なくとも１つのシールドコンタクト部材（６１ａ、６１ｂ）は、同一に形成されている、
請求項８に記載のプラグインコネクタ装置。

【請求項10】

前記相手側プラグインコネクタ（１００）は、標準インタフェース（１０１）の形態に形成されており、前記標準インタフェース（１０１）は、特にＢＯＳＣＨ－Ｍｉｃｒｏｆｌｅｘインタフェース（１０２）であり、前記インタフェース（１０２）は、特に２列型又は４列型に形成されている、
請求項８又は９に記載のプラグインコネクタ装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、自動車用のイーサネットプラグインコネクタ、及び、イーサネットプラグインコネクタを備えたプラグインコネクタ装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来技術
従来技術から、例えば自動車用途のために、プラグインコネクタ装置を成すように相補的な相手側プラグインコネクタと差込結合可能な電気的なプラグインコネクタが公知である。

【0003】

センサ装備が益々増加し、自律走行に向かう途上において、増加し続ける情報量を処理する必要がある。このようなデータ量を処理する目的で、イーサネットインタフェース及びイーサネット回線を自動車分野において使用することが考えられる。これによって、特に、いわゆるイーサネットプロトコルを用いて十分に高いデータ伝送レートを実現することが望ましい。

【0004】

従来技術から、慣用のイーサネットプラグインコネクタ、いわゆるＲＪ４５プラグが公知である。独国特許発明第１０２０１２１１１１２５号明細書には、かかるＲＪ４５イーサネットプラグについて記載されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】独国特許発明第１０２０１２１１１１２５号明細書

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

発明の開示
本発明の基礎を成す認識とは、自動車分野においては構成部材（例えば、プラグインコネクタ及びインタフェース）の長寿命性に関して、並びに、短絡、接触不良又は信号伝送の遮断に対する安全性に関して、非常に高度な要求が存在する、ということである。このため、まさに自律走行においては、例えば、カメラ又はセンサなどからの安全関連情報を、接触不良に起因して処理することができないという事態を、絶対に回避しなければならない。このような安全性要求は、例えば、少なくとも１０年又はそれどころか少なくとも１５年といった耐用期間にわたり維持されなければならず、しかも、例えば、温度、湿度、気圧又はこれらに類するものなど、考えられるあらゆる外的気候要因に対して維持されなければならない。ただし、このような安全性要求は、例えば、砂利道の上、路面の窪みを通過して走行するとき、加速度又はヨーレートが高いときなど、考えられるあらゆる動作状態に対しても有効でなければならない。

【0007】

これと同時に、センサの個数及び種々の制御装置間のデータ交換のために、自動車に組み込むべきケーブル長は長くなる一方であり、従って、ケーブル数又はケーブル全長を低減することが望ましい。制御装置に接続しなければならない多数のプラグインコネクタがあることから、イーサネットプラグインコネクタの寸法を可能な限り小さく抑制することも望まれる。さらには、伝送すべき信号の誤りを最小限に抑制するためには又はそれどころかそのよう誤りを排除するためには、イーサネットプラグインコネクタから相手側プラグインコネクタへの移行部にも良好なシールディングが必要とされる。

【0008】

慣用のＲＪ４５イーサネットプラグインコネクタでは、これらの安全性要求を十分な程度では満たすことができない、ということが判明した。ＲＪ４５プラグインコネクタは、相手側プラグインコネクタに対するその幾何学的形状の点において、さらには、ＲＪ４５プラグインコネクタの場合には、通常、導体に対しプラグインコネクタハウジングの圧接接続が用いられることからも、接触不良に対して、例えば、強い揺れの負荷に対して、十分には安定していない。しかも、このプラグインコネクタは、非常に幅広に構成されていて、８つの導体を含む非常に剛性のケーブルを必要とし、十分な程度にはシールディングもされていない。よって、ＲＪ４５イーサネットプラグインコネクタは、基本的に、自動車における使用には適していない。

【0009】

よって、耐用期間全体（少なくとも１０年又はそれどころか少なくとも１５年）にわたり気候条件及び動作中の負荷に耐え、しかも、プラグインコネクタ内においても、プラグインコネクタから相手側プラグインコネクタへの移行部においても、導体の接続に関してこのことに耐える、自動車用のイーサネットプラグインコネクタを提供する、ということが必要であり得る。これと同時に、その寸法をコンパクトにすることが望ましく、可能な限り少ない導体を用いて高いデータレートの伝送を可能にすることが望ましい。しかも、このプラグインコネクタによって、相手側プラグインコネクタへの移行部においても著しく良好なシールディングを提供することが望ましい。イーサネットプラグインコネクタが、取り扱いにあたりロバストであることも望ましく、そのようにすることにより、輸送時又は取り付け時に機能要素が損傷させられない、ということが保証される。さらに望ましいことは、自動車用のイーサネットケーブルコネクタを、標準インタフェースとして形成された相手側プラグインコネクタに差込可能であること、又は、そのような相手側プラグインコネクタと差込結合可能であることである。かかる標準インタフェースの一例は、例えば、ＢＯＳＣＨ Ｍｉｃｒｏｆｌｅｘ（登録商標）インタフェースである（「０．５ｍｍ標準化コンタクトピンを基礎とする小型化フレキシブルインタフェースファミリ」、これについての詳細は、出願時点においては、例えば、ｈｔｔｐ：／／ｂｏｓｃｈ－ｏｐｅｎ－ｉｎｔｅｒｆａｃｅｓ．ｄｅ／ｄｅ／ｈｏｍｅ／から入手可能である）。

【課題を解決するための手段】

【0010】

発明の利点
独立請求項に記載された本発明の保護対象によって、上述の要求を担保することができる。従属請求項には、本発明の有利な実施形態が記載されている。

【0011】

本発明の第１の態様によれば、差込方向に沿って相手側プラグインコネクタと差込結合するための、自動車用のイーサネットプラグインコネクタが提案される。このイーサネットプラグインコネクタは、少なくとも２つのコンタクトチャンバを有するプラグインコネクタハウジングと、シールド薄板とを備える。各コンタクトチャンバ内に１つのコンタクト部材が配置されている。各コンタクト部材内に相手側コンタクト部材を差込可能であり、この場合、各コンタクト部材において差込方向に関してその後方の端部に、導体が取り付けられており、従って、例えば電気的及び機械的に接続されており、例えば圧着接続により接続されている。コンタクト部材に取り付けられた導体は、差込方向に関して後方の区間において１つのイーサネットケーブルとして統合されていて、シールド導体によって取り囲まれている。シールド薄板は、プラグインコネクタハウジングの大部分を取り囲んでいる。シールド薄板は接続手段を有し、これによって、シールド薄板が、イーサネットケーブルのシールド導体に電気的に接続されている。差込方向に関してシールド薄板の前方の区間に、シールド相手側コンタクト部材を接触接続させるための少なくとも１つのコンタクトブレードが配置されている。少なくとも１つのコンタクトブレードは、この少なくとも１つのコンタクトブレードが、シールド薄板の第１の壁部とプラグインコネクタハウジングとの間に少なくとも部分的に配置されているように、シールド薄板により取り囲まれた空間内に折り曲げられている。

【0012】

これによって、有利には、イーサネットプラグインコネクタがその延在方向全体にわたり、相手側プラグインコネクタとの接続個所を越えても、特に良好にシールディングされている、ということがもたらされる。

【0013】

有利には、少なくとも１つのコンタクトブレードが輸送時に損傷させられる、というリスクも低減される。その理由は、コンタクトブレードは、プラグインコネクタハウジング及びシールド薄板から外側輪郭を越えてごくわずかにしか突出していない又は全く突出していない、ということによる。これによって、イーサネットプラグインコネクタは、特にコンパクトにも構成されている。

【0014】

さらに有利であることは、イーサネットプラグインコネクタは、基本的に、正確に２つのコンタクトだけでも、従って、正確に２つの導体だけでも、十分に間に合うものであり、これらを介して、データが高いデータレートにより伝送される、ということである。かくして、イーサネットプラグインコネクタに接続されている（イーサネット）ケーブルを、著しくフレキシブルに、即ち、曲げ易く形成することができ、かつ、材料が節約される（よりわずかな導体しか必要とされないため、導体長が短くなる）。自明のとおり、例えば、４つの（コンタクト）チャンバ及び４つのコンタクト部材並びにこれらに接続された４つの導体を備えたイーサネットプラグインコネクタも可能である。奇数個が排除されるものではないが、好ましくは、偶数個のコンタクトチャンバ及びコンタクト部材が使用される。

【0015】

しかも、有利には、例えば、電気的に絶縁性のプラスチックにより形成されたプラグインコネクタハウジング及びそこに設けられたその（コンタクト）チャンバによって、さらには、その中に収容されたコンタクトによって、特に、ロバストで長寿命であり、かつ、保守し易い構造がもたらされている。なぜならば、コンタクトを、例えば圧着接続によって、特に確実に導体に固定することができるからである。コンタクトが損傷した場合には、それを容易に交換することができる。プラグインコネクタハウジングが損傷した場合には、それも容易に交換することができ、これは単に、コンタクトを（コンタクト）チャンバから取り出して、新たなプラグインコネクタハウジングに装着することによって行われる。

【0016】

プラグインコネクタハウジングは、好ましくは、その差込方向に関して前方の面に、収容すべきコンタクト部材各々のために１つの開口部を有し、この開口部を貫通して、例えばピンの形態の相手側コンタクト部材を、コンタクト部材内に差し込むことができる。

【0017】

コンタクトブレードの個数を、例えば、プラグインコネクタハウジング内のコンタクトチャンバの個数と一致させることができる。この場合、差込方向と交差する方向に見て、例えば、コンタクト部材のための各コンタクトチャンバの下に、コンタクトブレードを配置することができる。これによって、特に対称のコンパクトなプラグインコネクタの構造をもたらすことができる。コンタクト部材のために、２つよりも多くのコンタクトチャンバが設けられている場合、正確に１つのコンタクトブレード又は正確に２つのコンタクトブレードが、イーサネットプラグインコネクタ内に設けられているだけで十分であるとすることができる。少なくとも２つのコンタクトブレードを使用することによって、冗長性をもたらすことができ、このような冗長性によって、シールド接続が欠落したときであっても、それにもかかわらず相手側プラグインコネクタに対するシールディングが保証される。

【0018】

少なくとも１つのコンタクトブレードは、シールド相手側コンタクト部材を（電気的に）接触接続させるように形成されている。少なくとも１つのコンタクトブレードが、シールド薄板の第１の壁部とプラグインコネクタハウジングとの間に配置されていることによって、少なくとも１つのコンタクトブレードと第１の壁部との間に差し込まれたシールド相手側コンタクト部材を、少なくとも１つのコンタクトブレードによっても、第１の壁部によっても、電気的に接触接続させることができる。これによって、例えば、揺れの負荷が加わったときに又は熱の変化が生じたときに、特に確実で持続的な電気的接触接続がもたらされる。

【0019】

用語「イーサネットプラグインコネクタ」とは、本明細書においては、以下のことであると理解されたい。即ち、このプラグインコネクタは、データを伝送するように形成されており、少なくとも１ＧＢｉｔ／ｓ、特に好ましくは少なくとも５ＧＢｉｔ／ｓ、極めて特に好ましくは少なくとも１０ＧＢｉｔ／ｓのデータレートに適している、ということである。このことは、イーサネットデータ伝送を自動車において、例えば、自律走行のために、適用する際に満たされなければならない要求である。

【0020】

用語「自動車用の」とは、本明細書においては、以下のことであると理解されたい。即ち、イーサネットプラグインコネクタは、自動車において適用した場合に、総ての走行状況及び環境状況（例えば、－４０℃乃至＋８０℃の温度範囲、激しく変動する気圧及び湿度値、路面の窪み、砂利道の上を走行したことによる加速度の作用など）のもとで、耐用期間全体（少なくとも１０年又はそれどころか少なくとも１５年）にわたり、信頼性があり、切断することなく短絡が発生しない相手側プラグインコネクタとの接続を実現するために適している、ということである。換言すれば、安全性関連の信号も伝送するために、自動車産業において一般的な要求を満たすために適しているように、プラグインコネクタが形成されていることが望ましい。

【0021】

シールド薄板の「前方の区間」とは、例えば、シールド薄板の長さの例えば最大３５％、好ましくは最大２５％を成す区間のことである、と解することができる。

【0022】

シールド薄板に設けられた接続手段を、例えば圧着ラグによって形成することができる。圧着ラグによって、シールド薄板を特に安価に製造することができ、さらに、イーサネットケーブルのシールド導体に、シールド薄板を特に簡単に持続的にかつ確実に取り付けることができる。接続手段を、差込方向に見てシールド薄板の後方の端部に設けることができる。なお、これとは異なる接続手段も可能であることに留意されたい。

【0023】

少なくとも１つのコンタクトブレードを、例えば、イーサネットプラグインコネクタの製造時に、最初はシールド薄板から（差込方向に沿って）前方に向かって一種のラグとして、例えば、シールド薄板の第１の壁部から、突出させることができる。次いで、これに続く製造ステップにおいて、コンタクトブレードを後方に向かって約１８０°、折り曲げることができ、このようにした場合に、コンタクトブレードは、その自由端において、差込方向とは逆方向に後方に向かって突出する。次いで、シールド薄板がプラグインコネクタハウジングに取り付けられると、そのとき、少なくとも１つのコンタクトブレードは、第１の壁部とプラグインコネクタハウジングとの間に位置するに至る。自明のとおり、コンタクトブレードを、最初は側方に（差込方向と交差する方向に）突出させ、その後、内側に折り畳むことも可能である。

【0024】

好ましくは、少なくとも１つのコンタクトブレードを、出来上がったイーサネットプラグインコネクタにおいて、その長さの７０％を超えるまで、好ましくはその長さの９０％を超えるまで、第１の壁部と、この第１の壁部に対向するプラグインコネクタハウジング壁部との間に配置させることができる。換言すれば、コンタクトブレードは、イーサネットプラグインコネクタの外側輪郭を越えては、ほんの少しだけしか突出せず、そのことによって、（例えば、引っ掛かって動かなくなることなどによる）輸送時の損傷が回避される。

【0025】

シールド薄板は、プラグインコネクタハウジングをその外面において、例えばＵ字型に、即ち、周方向に（差込方向の周囲を巡る方向に見て）約２７０°、又は、例えば矩形に形成されたプラグインコネクタの３つの面で、取り囲んでいる。プラグインコネクタハウジングの周囲をリング状に取り囲むことも考えられ、これによって、取り囲みは、約３６０°、正確に３６０°、又は、それどころか３６０°よりも大きくなる。相手側プラグインコネクタの設計次第では、プラグインコネクタハウジングを、周方向において例えば２つ面だけしか取り囲まなくても十分であり、又は、少なくとも５０％、即ち、１８０°よりも大きく取り囲むだけでも十分である。

【0026】

１つの発展形態によれば、以下のことが提案される。即ち、少なくとも１つのコンタクトブレードは、この少なくとも１つのコンタクトブレードとシールド薄板の第１の壁部との間において、相手側プラグインコネクタからイーサネットプラグインコネクタ内に差込可能なシールド相手側コンタクト部材が、少なくとも１つのコンタクトブレードにより電気的に接触接続されるように、シールド薄板により取り囲まれた空間内に折り曲げられている、ということが提案される。これによって、有利には、特に確実な２つの面における電気的及び機械的な接触接続がもたらされ、これによって、振動及び揺れの負荷が加わっても、シールディングの維持が保証される。

【0027】

１つの発展形態によれば、以下のことが提案される。即ち、少なくとも１つのコンタクトブレードが打ち出された接点を有し、ここで、シールド薄板の第１の壁部が打ち出された他の接点を有し、この他の接点が、差込方向（Ｅ）と交差する方向に見て、コンタクトブレードの接点に対向している、ということが提案される。これによって、有利には、電気的な接触接続が、規定された点において、特に確実に信頼性を伴ってもたらされる。

【0028】

１つの発展形態によって提案されることは、少なくとも１つのコンタクトブレードがシールド薄板と一体的に形成されている、ということである。これによって、有利には、シールド薄板を特に簡単に安価に製造することができ、さらに、付加的な接触抵抗を考慮しなくてよい。

【0029】

選択的に提案することができることは、シールド薄板は、打ち抜き曲げ部材である、ということである。これによって、有利には、特に簡単で安価な製造が保証される。

【0030】

１つの発展形態によって提案されることは、導体がイーサネットケーブル内において互いに撚り合わせられて延在している、ということである。これによって、有利には、外的妨害作用を均すことができる。例えば、それぞれ２つの導体において、位相を１８０°ずらして同一の信号を伝達することができる。１８０°位相をずらすことによって、外的妨害作用を付加的に均すことができる。

【0031】

１つの発展形態によれば、以下のことが提案される。即ち、コンタクトチャンバは、それぞれ１つのコンタクトチャンバ凹部を有し、コンタクト部材は、それぞれ１つのコンタクト部材係止突起を有し、このようにしてコンタクトチャンバ内に差し込まれたコンタクト部材は、コンタクト部材係止突起によって、コンタクトチャンバ内のコンタクトチャンバ凹部に係止可能である。これによって、プラグインコネクタハウジング内におけるコンタクト部材の取り付けが簡単になり、コンタクト部材が確実にプラグインコネクタハウジング内において保持される。

【0032】

選択的に以下のことを提案することができる。即ち、コンタクトチャンバは、それぞれ１つのコンタクトチャンバ係止突起を有し、コンタクト部材は、それぞれ１つのコンタクト部材凹部を有し、このようにしてコンタクトチャンバ内に差し込まれたコンタクト部材は、コンタクト部材凹部によって、コンタクトチャンバ内のコンタクトチャンバ係止突起に係止可能である。これによって、プラグインコネクタハウジング内におけるコンタクト部材の取り付けが簡単になり、コンタクト部材が確実にプラグインコネクタハウジング内において保持される。

【0033】

自明のとおり、プラグインコネクタハウジング内においてコンタクト部材を付加的に保護するために、さらに、他のロック部材、いわゆる二次ロック部材を設けることもできる。この部材を、例えば、差込方向と交差する方向に、プラグインコネクタハウジングを通して押し込み、コンタクト部材の凹部に後方から係合させることができ、これによって、コンタクト部材が差込方向とは逆方向に、即ち、コンタクトチャンバから出るように移動することが、もはや不可能になる。このケースにおいては、コンタクト部材係止突起又はコンタクトチャンバ係止突起は、一次ロック又は一次係止としての役割を果たし、これに加わる負荷が二次ロック部材によって機械的に軽減される。

【0034】

１つの発展形態によって提案されることは、イーサネットプラグインコネクタは、標準インタフェースの形態の相手側プラグインコネクタと差込結合されるように形成されている、ということである。標準インタフェースを、例えば、ＢＯＳＣＨ－Ｍｉｃｒｏｆｌｅｘインタフェースとすることができる。これによって、有利には、特に簡単に交換可能であり、従って、安価に製造可能なイーサネットプラグインコネクタがもたらされる。

【0035】

ＢＯＳＣＨ Ｍｉｃｒｏｆｌｅｘインタフェースは、例えば（コンタクト）ピンの形態の、例えば１２本、１６本、１９本、２６本、２９本、３６本、４５本又は５２本の相手側コンタクト部材を備えた２列型の相手側プラグインコネクタであるとされている。これらのピンは、例えば、０．５ｍｍ×０．４ｍｍの矩形の断面を有する。両方の列の間に、例えば、１．５ｍｍの間隔を設けることができる（ピン中心からピン中心まで）。列内において、例えば、１．８ｍｍの間隔を設けることができる（ピン中心からピン中心まで）。さらに、例えば、例えば２６本、３２本、４１本、５２本、６１本、７２本、９３本又は１０４本の相手側コンタクト部材を備えた４列型の設計も、考えることができる。

【0036】

自明のとおり、これとは異なる、特に高極即ち多極（１０本よりも多い相手側コンタクト部材）の、標準インタフェースを使用することもできる。

【0037】

本発明の第２の態様によれば、プラグインコネクタ装置が提案される。このプラグインコネクタ装置は、少なくとも２つの相手側コンタクト部材及び少なくとも１つのシールド相手側コンタクト部材を備えた相手側プラグインコネクタと、上述のようなイーサネットプラグインコネクタとを含む。この場合、イーサネットプラグインコネクタが相手側プラグインコネクタと差込結合可能である、ということが提案される。

【0038】

これによって、有利には、イーサネットケーブルから構成要素又はインタフェースへの移行部においても、以下のことが保証される。即ち、データ導体のシールディングを区間全体にわたり、インタフェース内部においても、保証することができ、これによって、データ信号の誤りが回避される。

【0039】

１つの発展形態によって提案されることは、少なくとも２つの相手側コンタクト部材と、少なくとも１つのシールド相手側コンタクト部材とは、同一に形成されている、ということである。これによって、相手側プラグインコネクタの特に簡単な製造が可能になる。しかも、このようにすれば、同一の相手側プラグインコネクタを種々の使用目的のために用いることができる。それというのも、他の適用事例において、例えばシールド相手側コンタクト部材が他の機能によって、例えば、それに接続された構成要素の給電のために、又は、データの伝送のために、用いられる可能性があるからである。

【0040】

ここで可能であることは、少なくとも２つの相手側コンタクト部材と、少なくとも１つのシールド相手側コンタクト部材とが、矩形の断面又はそれどころか正方形の断面を有する、ということである。

【0041】

１つの発展形態によれば、以下のことが提案される。即ち、相手側プラグインコネクタが標準インタフェースの形態で形成されており、そこで、この標準インタフェースは、特にＢＯＳＣＨ－Ｍｉｃｒｏｆｌｅｘインタフェースであり、このインタフェースは、特に２列型又は４列型により形成される、ということが提案される。これによって、有利には、特に簡単に交換可能であり、従って、安価に製造可能なプラグインコネクタ装置がもたらされる。

【0042】

添付の図面を参照することにより、例示的な実施形態の以下の説明から、当業者は、本発明のさらなる特徴及び利点を読み取ることができる。ただし、それらの実施形態は、本発明として限定的に解釈されるべきものではない。

【図面の簡単な説明】

【0043】

【図1a】イーサネットプラグインコネクタを示す斜視図である。

【図1b】プラグインコネクタハウジングに取り付けられる前の、図１ａによるイーサネットプラグインコネクタのシールド薄板を示す斜視図である。

【図2】図１ａによるイーサネットプラグインコネクタを含むイーサネットプラグインコネクタ装置を部分的にカットして示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0044】

図１ａには、差込方向Ｅに沿って相手側プラグインコネクタ１００（図２を参照）と差込結合するための、自動車用のイーサネットプラグインコネクタ１の斜視図が、例示的に示されている。このイーサネットプラグインコネクタ１は、２つのコンタクトチャンバ３ａ、３ｂを備えたプラグインコネクタハウジング２及びシールド薄板２０を有する。各コンタクトチャンバ３ａ、３ｂ内には、コンタクト部材４ａ、４ｂが配置されており、この場合、各コンタクト部材４ａ、４ｂ内に相手側コンタクト部材６０ａ、６０を差込可能である。各コンタクト部材４ａ、４ｂには、差込方向Ｅに関してその後方の端部に導体３０ａ、３０ｂが取り付けられており、この場合、コンタクト部材４ａ、４ｂに取り付けられた２つの導体３０ａ、３０ｂは、差込方向Ｅに関して後方の区間において１つのイーサネットケーブル６５として統合されており、そこで、例えばシールド編組として形成可能なシールド導体６２によって取り囲まれている。導体３０ａ、３０ｂは、互いに撚り合わせられてイーサネットケーブル６５内に延在しており、それによって、信号品質が改善される。

【0045】

シールド薄板２０は、差込方向Ｅの周囲を巡る周方向Ｕに沿ってプラグインコネクタハウジング２の大部分を取り囲んでおり、図１ａの場合には、３つの面でＵ字型に取り囲んでいる。シールド薄板２０は、圧着ラグの形態の接続手段２１を有しており、この接続手段２１によって、シールド薄板２０がイーサネットケーブル６５のシールド導体６２に電気的に接続されている。ここでは一対の圧着ラグとして形成された他の接続手段２２が、シールド薄板２０の終端に配置されていて、これは、シールド薄板２０をイーサネットケーブル６５の絶縁体６３に取り付けるために用いられる。選択的に又は付加的に、この他の接続手段を単芯シール７０にも取り付けることができる（図２を参照）。

【0046】

シールド薄板は、ここでは例えば４つのラグ４０によって、図面においては、プラグインコネクタハウジング２の上面に取り付けられている。従って、最初にプラグインコネクタハウジング２が、シールド薄板により取り囲まれた空間２４内に、即ち、Ｕ字型の中空空間内に配置され、ここで、４つのラグ４０は、上方に向かって突出している（図１ｂを参照）。次いで、プラグインコネクタハウジング周囲の４つのラグ４０が内側に折り曲げられ、従って、これらのラグ４０によってシールド薄板２０が脱落防止されてプラグインコネクタハウジング２に固定される。

【0047】

コンタクトチャンバ３ａ、３ｂは、それぞれ１つのコンタクトチャンバ凹部５ａ、５ｂを有する。コンタクト部材４ａ、４ｂは、それぞれ１つのコンタクト部材係止突起６ａ、６ｂを有し（図２も参照）、このようにしてコンタクトチャンバ３ａ、３ｂ内に差し込まれたコンタクト部材４ａ、４ｂは、コンタクト部材係止突起６ａ、６ｂによって、コンタクトチャンバ３ａ、３ｂ内のコンタクトチャンバ凹部５ａ、５ｂに係止される。基本的には、これとは異なる設計も考えられ（ここには図示せず）、それによれば、コンタクトチャンバ３ａ、３ｂがそれぞれ１つのコンタクトチャンバ係止突起を有し、その場合には、コンタクト部材４ａ、４ｂがそれぞれ１つのコンタクト部材凹部を有し、このようにしてコンタクトチャンバ３ａ、３ｂ内に差し込まれたコンタクト部材４ａ、４ｂは、コンタクト部材凹部によって、コンタクトチャンバ３ａ、３ｂ内のコンタクトチャンバ係止突起に係止可能である。

【0048】

これに加えて、プラグインコネクタハウジング２は、プラグインコネクタハウジング二次ロック切欠き７を有し、シールド薄板２０は、シールド薄板二次ロック切欠き２６を有し、これらは互いに整列させられている。イーサネットプラグインコネクタ１が相手側プラグインコネクタ１００と接続されているときに、差込方向Ｅと交差する方向に、この二次ロック切欠きに二次ロック部材を押し込むことができる。このようにすることにより、その後においては、イーサネットプラグインコネクタ１が、さらには、その中に配置されたコンタクト部材４ａ、４ｂも、差込方向Ｅとは逆方向に相手側プラグインコネクタ１００から外れてしまうことが阻止される。

【0049】

シールド相手側コンタクト部材６１ａ、６１ｂを接触接続させるために、差込方向Ｅに関してシールド薄板２０の前方の区間２３に、本実施例の場合には２つのコンタクトブレード２５ａ、２５ｂが配置されている（図１ａにおいては、これらのうちコンタクトブレード２５ｂのごくわずかな部分しか見分けられない）。

【0050】

図１ｂには、図１ａによるイーサネットプラグインコネクタのシールド薄板２０がプラグインコネクタハウジング２に取り付けられる前のシールド薄板２０を、部分的にカットして示す斜視図が示されている。この図においては、両方のコンタクトブレード２５ａ、２５ｂを、明確に見て取ることができる。両方のコンタクトブレード２５ａ、２５ｂは、少なくとも一方のコンタクトブレード２５ａ、２５ｂが、シールド薄板２０の第１の壁部２７とプラグインコネクタハウジング２との間に少なくとも部分的に配置されているように、シールド薄板２０により取り囲まれた空間２４内に折り曲げられている（図１ａ及び図２も参照）。

【0051】

両方のコンタクトブレード２５ａ、２５ｂは、これらのコンタクトブレード２５ａ、２５ｂのうちの一方とシールド薄板２０の第１の壁部２７との間において、相手側プラグインコネクタ１００からイーサネットプラグインコネクタ１内に差し込まれたシールド相手側コンタクト部材６１ａ、６１ｂが、該当するコンタクトブレード２５ａ、２５ｂによって電気的に接触接続されるように、シールド薄板２０により取り囲まれた空間２４内に折り曲げられている。

【0052】

図１ｂにおいて明確に見て取ることができることは、少なくとも１つのコンタクトブレード２５ａ、２５ｂが、打ち出された接点２８ａ、２８ｂを有すること、及び、シールド薄板２０の第１の壁部２７も、打ち出された他の接点２９ａ、２９ｂを有し、この他の接点２９ａ、２９ｂが、差込方向Ｅと交差する方向に見て、コンタクトブレード２５ａ、２５ｂの接点２８ａ、２８ｂに対向している、ということである。かくして、コンタクトブレード２５ａ、２５ｂのうちの一方と第１の壁部２７との間に押し込まれたシールド相手側コンタクト部材６１ａ、６１ｂは、規定された点において２つの面によって電気的に接触接続される。

【0053】

両方のコンタクトブレード２５ａ、２５ｂは、図示の実施例においては、シールド薄板２０と一体化されて形成されている。シールド薄板２０は、打ち抜き曲げ部材として形成されている。

【0054】

図２には、図１ａによるイーサネットプラグインコネクタ１を含むイーサネットプラグインコネクタ装置２００が、部分的にカットされた斜視図により示されている。

【0055】

プラグインコネクタ装置２００は、標準インタフェース１０１として形成された相手側プラグインコネクタ１００、ここでは単に例示的に、４列型のＢＯＳＣＨ Ｍｉｃｒｏｆｌｅｘインタフェース１０２を含む。相手側プラグインコネクタ１００は、それぞれ２つの相手側コンタクト部材６０ａ、６０ｂ及び２つのシールド相手側コンタクト部材６１ａ、６１ｂを含み又は収容し又はそれらを有する。プラグインコネクタ装置２００は、さらに、図１ａに示されているように、１つ又は複数のイーサネットプラグインコネクタ１を含む。複数のイーサネットプラグインコネクタ１が、相手側プラグインコネクタ１００と差込結合されている。基本的に、単一のイーサネットプラグインコネクタ１のみを有する（ここには図示されていない）プラグインコネクタ装置２００も考えられる。

【0056】

図２に描写されている図面の場合、見る側に配置されたイーサネットプラグインコネクタ１においては、シールド薄板２０の形態をより分かり易くする目的で、プラグインコネクタハウジング２が意図的に描かれていない。プラグインコネクタハウジング２は、これが書き込まれている場合には、後方に向かって折り曲げられたコンタクトブレード２５ａ、２５ｂの上方に配置されていることになる。このことは、図平面内においてより後方に示されているイーサネットプラグインコネクタ１において見て取ることができる。

【0057】

相手側コンタクト部材６０ａ、６０ｂ及びシールド相手側コンタクト部材６１ａ、６１ｂは、総て同一に形成されており、ここでは例示的に、断面が矩形のコンタクトピンとして形成されている。

【0058】

この実施例においては、イーサネットケーブル６５が単芯ケーブルシール７０によってリング状に取り囲まれており、これによって、湿気及び汚れがプラグインコネクタ装置２００の内部に侵入することを回避しようというものである。

【0059】

コンタクト部材４ａ、４ｂは、薄板から成る打ち抜き曲げ部材として製造されている。導体３０ａ、３０ｂは、絶縁体３２ａ、３２ｂによって取り囲まれた導電性コア３１ａ、３１ｂを有する。コンタクト部材４ａ、４ｂはそれぞれ、絶縁体圧着によって絶縁体３２ａ、３２ｂに取り付けられており、導体圧着によって導電性コア３１ａ、３１ｂに導電接続されている。

【0060】

複数のイーサネットプラグインコネクタ１が相手側プラグインコネクタ１００、１０１、１０２に差し込まれた後、（ここには図示されていない）二次ロック部材を、差込方向Ｅと交差する方向にプラグインコネクタハウジング二次ロック切欠き７を通して押し込むことによって、イーサネットプラグインコネクタ１のコンタクト部材４ａ、４ｂ及びプラグインコネクタハウジング２を、脱落することなく相手側プラグインコネクタ１００内に固定することができる。

【図1a】

【図1b】

【図2】

【手続補正書】

【提出日】2021-12-06

【手続補正1】

【補正対象書類名】特許請求の範囲

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【請求項1】

差込方向（Ｅ）に沿って相手側プラグインコネクタと差込結合するための、自動車用のイーサネットプラグインコネクタであって、前記イーサネットプラグインコネクタ（１）は、
少なくとも２つのコンタクトチャンバ（３ａ、３ｂ）を有するプラグインコネクタハウジング（２）と、
シールド薄板（２０）と、
を備え、
各コンタクトチャンバ（３ａ、３ｂ）内にコンタクト部材（４ａ、４ｂ）が配置されていて、各コンタクト部材（４ａ、４ｂ）内に相手側コンタクト部材（６０ａ、６０）を差込可能であり、
各コンタクト部材（４ａ、４ｂ）において、前記差込方向（Ｅ）に関して前記コンタクト部材（４ａ、４ｂ）の後方の端部に、導体（３０ａ、３０ｂ）が取り付けられており、
前記コンタクト部材（４ａ、４ｂ）に取り付けられた前記導体（３０ａ、３０ｂ）は、前記差込方向（Ｅ）に関して後方の区間において１つのイーサネットケーブル（６５）として統合されていて、シールド導体（６２）によって取り囲まれており、
前記シールド薄板（２０）は、前記プラグインコネクタハウジング（２）を部分的に取り囲んでおり、
前記シールド薄板（２０）は、接続手段（２１）を有し、前記シールド薄板（２０）は、前記接続手段（２１）によって前記イーサネットケーブル（６５）の前記シールド導体（６２）に電気的に接続されており、
前記差込方向（Ｅ）に関して前記シールド薄板（２０）の前方の区間（２３）に、シールド相手側コンタクト部材（６１ａ、６１ｂ）を接触接続させるための少なくとも１つのコンタクトブレード（２５ａ、２５ｂ）が配置されており、
前記少なくとも１つのコンタクトブレード（２５ａ、２５ｂ）は、当該少なくとも１つのコンタクトブレード（２５ａ、２５ｂ）が、前記シールド薄板（２０）の第１の壁部（２７）と前記プラグインコネクタハウジング（２）との間に少なくとも部分的に配置されているように、前記シールド薄板（２０）により取り囲まれた空間（２４）内に折り曲げられている、
自動車用のイーサネットプラグインコネクタ。

【請求項2】

前記少なくとも１つのコンタクトブレード（２５ａ、２５ｂ）は、当該少なくとも１つのコンタクトブレード（２５ａ、２５ｂ）と前記シールド薄板（２０）の前記第１の壁部（２７）との間において、前記相手側プラグインコネクタ（１００）から前記イーサネットプラグインコネクタ（１）内に差込可能なシールド相手側コンタクト部材（６１ａ、６１ｂ）が、前記少なくとも１つのコンタクトブレード（２５ａ、２５ｂ）により電気的に接触接続されるように、前記シールド薄板（２０）により取り囲まれた前記空間（２４）内に折り曲げられている、
請求項１に記載のイーサネットプラグインコネクタ。

【請求項3】

前記少なくとも１つのコンタクトブレード（２５ａ、２５ｂ）は、打ち出された接点（２８ａ、２８ｂ）を有し、
前記シールド薄板（２０）の前記第１の壁部（２７）は、打ち出された他の接点（２９ａ、２９ｂ）を有し、前記他の接点（２９ａ、２９ｂ）は、前記差込方向（Ｅ）と交差する方向に見て、前記コンタクトブレード（２５ａ、２５ｂ）の前記接点（２８ａ、２８ｂ）に対向している、
請求項２に記載のイーサネットプラグインコネクタ。

【請求項4】

前記少なくとも１つのコンタクトブレード（２５ａ、２５ｂ）は、前記シールド薄板（２０）と一体的に形成されており、
及び／又は、
前記シールド薄板（２０）は、打ち抜き曲げ部材である、
請求項１乃至３のいずれか一項に記載のイーサネットプラグインコネクタ。

【請求項5】

前記導体（３０ａ、３０ｂ）は、前記イーサネットケーブル（６５）内において互いに撚り合わせられて延在している、
請求項１乃至４のいずれか一項に記載のイーサネットプラグインコネクタ。

【請求項6】

前記コンタクトチャンバ（３ａ、３ｂ）は、それぞれ１つのコンタクトチャンバ凹部（５ａ、５ｂ）を有し、
前記コンタクト部材（４ａ、４ｂ）は、それぞれ１つのコンタクト部材係止突起（６ａ、６ｂ）を有し、前記コンタクトチャンバ（３ａ、３ｂ）内に差し込まれた前記コンタクト部材（４ａ、４ｂ）は、前記コンタクト部材係止突起（６ａ、６ｂ）によって、前記コンタクトチャンバ（３ａ、３ｂ）内の前記コンタクトチャンバ凹部（５ａ、５ｂ）に係止可能である、
又は、
前記コンタクトチャンバ（３ａ、３ｂ）は、それぞれ１つのコンタクトチャンバ係止突起を有し、
前記コンタクト部材（４ａ、４ｂ）は、それぞれ１つのコンタクト部材凹部を有し、前記コンタクトチャンバ（３ａ、３ｂ）内に差し込まれた前記コンタクト部材（４ａ、４ｂ）は、前記コンタクト部材凹部によって、前記コンタクトチャンバ（３ａ、３ｂ）内の前記コンタクトチャンバ係止突起に係止可能である、
請求項１乃至５のいずれか一項に記載のイーサネットプラグインコネクタ。

【請求項7】

前記イーサネットプラグインコネクタ（１）は、インタフェース（１０１）の形態の相手側プラグインコネクタ（１００）と差込結合されるように形成されている、
請求項１乃至６のいずれか一項に記載のイーサネットプラグインコネクタ。

【請求項8】

少なくとも２つの相手側コンタクト部材（６０ａ、６０ｂ）及び少なくとも１つのシールド相手側コンタクト部材（６１ａ、６１ｂ）を備えた相手側プラグインコネクタ（１００）と、
請求項１乃至７のいずれか一項に記載のイーサネットプラグインコネクタ（１）と，
を含むプラグインコネクタ装置であって、
前記イーサネットプラグインコネクタ（１）は、前記相手側プラグインコネクタ（１００）と差込結合可能である、
プラグインコネクタ装置。

【請求項9】

前記少なくとも２つの相手側コンタクト部材（６０ａ、６０ｂ）及び少なくとも１つのシールド相手側コンタクト部材（６１ａ、６１ｂ）は、同一に形成されている、
請求項８に記載のプラグインコネクタ装置。

【請求項10】

前記相手側プラグインコネクタ（１００）は、インタフェース（１０１）の形態に形成されている、
請求項８又は９に記載のプラグインコネクタ装置。

【国際調査報告】