特表 2022-519888 電動式フロアスライドレールの伝動装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】

(43)【公表日】2022-03-25

(54)【発明の名称】電動式フロアスライドレールの伝動装置

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/075 20060101AFI20220317BHJP

   F16H 19/04 20060101ALI20220317BHJP

   H02K 7/116 20060101ALI20220317BHJP

【ＦＩ】

B60N2/075

F16H19/04 Z

H02K7/116

【審査請求】未請求

【予備審査請求】未請求

(21)【出願番号】P 2021547147

(86)(22)【出願日】2019-12-31

(85)【翻訳文提出日】2021-10-08

(86)【国際出願番号】 CN2019130595

(87)【国際公開番号】W WO2020164328

(87)【国際公開日】2020-08-20

(31)【優先権主張番号】201910115062.X

(32)【優先日】2019-02-14

(33)【優先権主張国・地域又は機関】CN

(81)【指定国・地域】

(71)【出願人】

【識別番号】520187333

【氏名又は名称】ヤンフェン アディエント シーティング カンパニー リミテッド

【氏名又は名称原語表記】ＹＡＮＦＥＮＧ ＡＤＩＥＮＴ ＳＥＡＴＩＮＧ ＣＯ． ＬＴＤ．

【住所又は居所原語表記】Ｎｏ．６６９ Ｋａｎｇ Ａｎ Ｒｄ．， Ｋａｎｇｑｉａｏ Ｉｎｄｕｓｔｒｉａｌ Ｚｏｎｅ， Ｐｕｄｏｎｇ Ｎｅｗ Ａｒｅａ， Ｓｈａｎｇｈａｉ ２０１３１５ （ＣＮ）

(74)【代理人】

【識別番号】110001494

【氏名又は名称】前田・鈴木国際特許業務法人

(72)【発明者】

【氏名】チャン， ジャンリン

(72)【発明者】

【氏名】タオ， フイジア

(72)【発明者】

【氏名】ジャン， ホンフイ

(72)【発明者】

【氏名】フー， ロンフイ

(72)【発明者】

【氏名】ファン， イェディ

【テーマコード（参考）】

3B087

3J062

5H607

【Ｆターム（参考）】

3B087AA02

3B087BA02

3B087BB02

3J062AA02

3J062AB05

3J062AC07

3J062BA14

3J062CA15

5H607BB01

5H607EE31

(57)【要約】

本発明の電動式フロアスライドレールの伝動装置は、左レールアセンブリ100、右レールアセンブリ200、駆動レールアセンブリ300、スライドレール接続フレーム400を含む。駆動レールアセンブリは、ロアレールアセンブリ310、ロアレールアセンブリに摺動可能に配置された伝動ボックス支持体320、伝動ボックス支持体に装着された伝動アセンブリ、伝動アセンブリにより駆動される出力ギヤ340、伝動ボックス支持体に装着された駆動モータ350を含む。駆動モータは伝動アセンブリを駆動し、伝動アセンブリは出力ギヤを回転駆動し、出力ギヤはロアレールアセンブリに配置されたラック360と噛合して伝動ボックス支持体を駆動し、伝動ボックス支持体はスライドレール接続フレームアセンブリによってシートを駆動し、左右のレールアセンブリに沿って前後に調整する。ギヤ及びラックと一体化され、安定的で美観に優れ低コストの電動式フロアスライドレールの伝動装置を提供する。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

スライドレールの支持機能及びロック機能を提供するように構成された左レールアセンブリ及び右レールアセンブリと、
前記左レールアセンブリと前記右レールアセンブリとの間に配置され、前記スライドレールの電動伝動機能を提供する駆動レールアセンブリと、
前記左レールアセンブリ、前記右レールアセンブリ及び前記駆動レールアセンブリを全体として一体に接続するように構成され、シートに接続されて電動式フロアスライドレールの伝動装置を形成するスライドレール接続フレームアセンブリと、を含む電動式フロアスライドレールの伝動装置であって、
前記駆動レールアセンブリは、ロアレールアセンブリと、前記ロアレールアセンブリに摺動可能に配置された伝動ボックス支持体と、前記伝動ボックス支持体に装着された伝動アセンブリと、前記伝動アセンブリにより駆動されるように構成された出力ギヤと、前記伝動ボックス支持体に装着された駆動モータとを含み、
前記駆動モータは、前記伝動アセンブリを駆動して動作させるように構成され、
前記伝動アセンブリは、前記出力ギヤを回転駆動するように構成され、
前記出力ギヤは、前記ロアレールアセンブリに配置されたラックと噛合し、前記伝動ボックス支持体を駆動して、前記ロアレールアセンブリ上を直線的に往復移動させ、
直線的に移動する前記伝動ボックス支持体は、前記スライドレール接続フレームアセンブリによって前記シートを駆動し、前記左レールアセンブリ及び前記右レールアセンブリに沿って前後に調整する、
ことを特徴とする電動式フロアスライドレールの伝動装置。

【請求項2】

スライドレールの支持機能及びロック機能を提供するように構成された左レールアセンブリ及び右レールアセンブリを含み、前記左レールアセンブリ上の左スライドレール支持体及び前記右レールアセンブリ上の右スライドレール支持体が、シートに直接接続されている電動式フロアスライドレールの伝動装置であって、
前記左スライドレール支持体と前記右スライドレールにそれぞれ配置された２つの伝動アセンブリと２つの出力ギヤ、及び駆動モータをさらに含み、
前記駆動モータは、前記２つの伝動アセンブリを同期駆動して動作させるように構成され、
前記２つの伝動アセンブリは、前記２つの出力ギヤを同期して回転駆動するように構成され、
前記２つの出力ギヤは、前記左レールアセンブリ及び前記右レールアセンブリにそれぞれ配置されたラックとそれぞれ噛合し、前記左スライドレール支持体及び前記右スライドレール支持体を駆動して前記左レールアセンブリ及び前記右レールアセンブリ上をそれぞれ直線的に往復移動させ、
直線的に移動する前記左スライドレール支持体及び前記右スライドレール支持体は、前記シートを駆動し、前記左レールアセンブリ及び前記右レールアセンブリに沿って前後に調整する、
ことを特徴とする電動式フロアスライドレールの伝動装置。

【請求項3】

前記駆動モータは、前記左スライドレール支持体又は前記右スライドレール支持体に装着されることを特徴とする請求項２に記載の電動式フロアスライドレールの伝動装置。

【請求項4】

前記伝動アセンブリは、伝動ギヤボックスと、前記伝動ギヤボックス内に軸方向に配置された駆動ギヤとを含む伝動ギヤアセンブリであり、前記出力ギヤも、前記伝動ギヤボックス内に軸方向に配置されており、前記駆動モータは、前記駆動ギヤを回転駆動し、前記駆動ギヤは、前記出力ギヤを回転駆動し、前記伝動ギヤボックスは、前記伝動ボックス支持体又は前記左スライドレール支持体及び前記右スライドレール支持体に装着されることを特徴とする請求項１又は２に記載の電動式フロアスライドレールの伝動装置。

【請求項5】

前記駆動モータの出力軸は、前記駆動ギヤの伝動連結軸孔内に挿入されて前記駆動ギヤに連結されることを特徴とする請求項４に記載の電動式フロアスライドレールの伝動装置。

【請求項6】

前記駆動モータの前記出力軸の外周と前記駆動ギヤの前記伝動連結軸孔の内周とは、互いに合致する非対称な六角形状に形成されていることを特徴とする請求項５に記載の電動式フロアスライドレールの伝動装置。

【請求項7】

前記駆動モータの出力軸は、前記駆動モータの両端から延出し、前記２つの伝動ギヤアセンブリの前記駆動ギヤの伝動連結軸孔に挿入され、前記２つの伝動ギヤアセンブリの前記駆動ギヤに連結された同期ロッドであり、前記同期ロッドの両端は、前記左スライドレール支持体及び前記右スライドレール支持体にそれぞれ軸方向に配置されていることを特徴とする請求項４に記載の電動式フロアスライドレールの伝動装置。

【請求項8】

前記同期ロッドの外周と前記駆動ギヤの前記伝動連結軸孔の内周とは、互いに合致する非対称な六角形状に形成されていることを特徴とする請求項７に記載の電動式フロアスライドレールの伝動装置。

【請求項9】

前記伝動ギヤアセンブリは、前記伝動ギヤボックス内に軸方向に配置された伝動ギヤをさらに含み、前記伝動ギヤは、前記駆動ギヤ及び前記出力ギヤと噛合し、前記駆動ギヤは、前記伝動ギヤにより前記出力ギヤを回転駆動することを特徴とする請求項４に記載の電動式フロアスライドレールの伝動装置。

【請求項10】

前記伝動ギヤアセンブリは、第１段伝動ギヤ及び第２段伝動ギヤをさらに含み、前記第１段伝動ギヤは、前記伝動ギヤボックス内に軸方向に配置され、前記第２段伝動ギヤは、前記出力ギヤに同軸に固定接続され、前記第１段伝動ギヤは、前記駆動ギヤ及び前記第２段伝動ギヤと噛合し、前記駆動ギヤは、前記第１段伝動ギヤ及び前記第２段伝動ギヤにより前記出力ギヤを回転駆動することを特徴とする請求項４に記載の電動式フロアスライドレールの伝動装置。

【請求項11】

前記第２段伝動ギヤは、前記第２段伝動ギヤと前記出力ギヤとを貫通するスタッドにより前記出力ギヤに同軸に固定接続されていることを特徴とする請求項１０に記載の電動式フロアスライドレールの伝動装置。

【請求項12】

前記第２段伝動ギヤと前記出力ギヤとは、同軸に一体的に形成されていることを特徴とする請求項１０に記載の電動式フロアスライドレールの伝動装置。

【請求項13】

前記伝動アセンブリは、伝動同期ホイールボックスと、前記伝動同期ホイールボックス内に軸方向に配置された駆動同期プーリと、前記出力ギヤに同軸に固定接続された出力同期プーリと、前記駆動同期プーリ及び前記出力同期プーリを取り囲む同期ベルトとを含む伝動同期機構アセンブリであり、前記出力ギヤも、前記伝動同期ホイールボックス内に軸方向に配置されており、前記駆動モータは、前記駆動同期プーリを回転駆動し、前記駆動同期プーリは、前記同期ベルトにより前記出力同期プーリを回転駆動し、前記出力同期プーリは、前記出力ギヤを回転駆動し、前記伝動同期ホイールボックスは、前記伝動ボックス支持体又は前記左スライドレール支持体及び前記右スライドレール支持体に装着されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の電動式フロアスライドレールの伝動装置。

【請求項14】

前記駆動モータの出力軸は、前記駆動同期プーリの伝動連結軸孔内に挿入されて前記駆動同期プーリに連結されていることを特徴とする請求項１３に記載の電動式フロアスライドレールの伝動装置。

【請求項15】

前記駆動モータの前記出力軸の外周と前記駆動同期プーリの前記伝動連結軸孔の内周とは、互いに合致する非対称な六角形状に形成されていることを特徴とする請求項１４に記載の電動式フロアスライドレールの伝動装置。

【請求項16】

前記駆動モータの出力軸は、前記駆動モータの両端から延出し、伝動同期ホイールアセンブリの前記駆動同期プーリの伝動連結軸孔に挿入され、前記伝動同期ホイールアセンブリの前記駆動同期プーリに連結された同期ロッドであり、前記同期ロッドの両端は、前記左スライドレール支持体及び前記右スライドレール支持体にそれぞれ軸方向に配置されていることを特徴とする請求項１３に記載の電動式フロアスライドレールの伝動装置。

【請求項17】

前記同期ロッドの外周と前記駆動同期プーリの前記伝動連結軸孔の内周とは、互いに合致する非対称な六角形状に形成されていることを特徴とする請求項１６に記載の電動式フロアスライドレールの伝動装置。

【請求項18】

前記伝動同期機構アセンブリは、前記伝動同期ホイールボックスに軸方向に配置されて前記同期ベルトを引っ張る同期ベルトテンショナーをさらに含むことを特徴とする請求項１３に記載の電動式フロアスライドレールの伝動装置。

【請求項19】

前記伝動同期ホイールボックスの適切な位置にウエスト状孔が設けられ、前記同期ベルトテンショナーは、前記ウエスト状孔内に軸方向に配置され、前記ウエスト状孔内に移動可能かつロック可能であることを特徴とする請求項１８に記載の電動式フロアスライドレールの伝動装置。

【請求項20】

前記左レールアセンブリの左ロック機構及び前記右レールアセンブリの右ロック機構は、同期ロック解除機構によりロック解除され、前記同期ロック解除機構は、同期ロック解除モータと、前記同期ロック解除モータによって駆動されるように構成された同期ロック解除ロッドとを含み、前記同期ロック解除ロッドの左端及び右端は、それぞれ左ロック機構及び右ロック機構に駆動可能に接続され、前記同期ロック解除モータは、前記伝動ボックス支持体又は左スライドレール支持体又は右スライドレール支持体に装着されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の電動式フロアスライドレールの伝動装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、自動車部品の技術分野に関し、特に、電動式フロアスライドレールの伝動（トランスミッション）装置に関する。

【背景技術】

【0002】

自動車技術の発展、自動車の快適性に対する顧客の要求の高まり、近年のＭＰＶなどの複数列シートを有する大型車の販売の急速な成長及び将来的な無人車両の開発に伴い、複数列のシートの間で大ストロークの調整及びレール共有を可能にする自動車用シートに対する需要が市場の傾向となっている。このため、大ストロークのフロアスライドレール技術の開発は、市場の需要、特に電気的に調整可能な大ストロークのフロアスライドレールに対する需要にも合致している。しかしながら、従来の短いスライドレールの技術とは異なり、電動式フロアスライドレールの技術では、フロアスライドレールは、その独特の応用分野と過剰な調整ストロークのために独特の構造を有しており、フロアスライドレール、特に電気式フロアスライドレールの伝動装置にも新たな性能要件が課せられている。

【0003】

本出願人は、電動式フロアスライドレールの分野で長期的な研究を行い、複数の特許を出願してきた。例えば、中国特許出願第２０１８１０９９８０１１．１号には、自動車用シートの電動式フロアスライドレールシステムが開示されており、中国特許出願第２０１８１０９８４８６２．０号には、電動式長スライドレール用の分割式伝動装置が開示されており、中国特許出願第２０１８１０９８４８６１．６号には、電動式長スライドドレール伝動装置が開示されている。

【0004】

これらの特許出願は、それぞれ例えば以下のような利点と欠点を有する。

【0005】

中国特許出願第２０１８１０９９８０１１．１号に開示された自動車用シートの電動式フロアスライドレールシステムは、メモリ位置要件のない低コストの３レール電動式フロアスライドレールである。この出願は片輪外部駆動を利用しているため、構造及び工程を容易に実現できる。しかしながら、この出願は、中間レールの表面に車輪を転動させることでシート調整を実現しているため、伝動滑り、伝動が不正確、スライドレールの外観が悪いなどの欠点を有している。

【0006】

中国特許出願第２０１８１０９８４８６２．０号に開示された電動式長スライドレール用の分割式伝動装置と、中国特許出願第２０１８１０９８４８６１．６号に開示された電動式長スライドレールの伝動装置は、いずれもメモリと外観の要件を有する電動式フロアスライドレールである。これらの出願では、ギヤ及びラックが内蔵されているため、伝動精度が高く、高精度のメモリ制御が容易であるなどの技術的利点を有する。しかし、両側のスライドレールにはギヤボックス及びラックが必要である。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【特許文献1】中国特許出願第２０１８１０９９８０１１．１号

【特許文献2】中国特許出願第２０１８１０９８４８６２．０号

【特許文献3】中国特許出願第２０１８１０９８４８６１．６号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

本発明が解決しようとする技術的課題は、従来技術の欠点を考慮して、従来技術の利点を組み合わせ、ギヤ及びラックの伝動装置を一体化し、安定的で、美観に優れ、低コストの電動式フロアスライドレールの伝動装置を実現することである。

【課題を解決するための手段】

【0009】

本発明が解決しようとする技術的課題は、以下の技術手段により実施することができる。

【0010】

電動式フロアスライドレールの伝動装置であって、スライドレールの支持機能及びロック機能を提供するように構成された左レールアセンブリ及び右レールアセンブリと、左レールアセンブリと右レールアセンブリとの間に配置され、スライドレールの電動伝動機能を提供する駆動レールアセンブリと、左レールアセンブリ、右レールアセンブリ及び駆動レールアセンブリを全体として一体に接続するように構成され、シートに接続されて電動式フロアスライドレールの伝動装置を形成するスライドレール接続フレームアセンブリとを含む。駆動レールアセンブリは、ロアレールアセンブリと、ロアレールアセンブリに摺動可能に配置された伝動ボックス支持体と、伝動ボックス支持体に装着された伝動アセンブリと、伝動アセンブリにより駆動されるように構成された出力ギヤと、伝動ボックス支持体に装着された駆動モータとを含む。駆動モータは、伝動アセンブリを駆動して動作させるように構成され、伝動アセンブリは、出力ギヤを回転駆動するように構成され、出力ギヤは、ロアレールアセンブリに配置されたラックと噛合し、伝動ボックス支持体を駆動してロアレールアセンブリ上を直線的に往復移動させ、直線的に移動する伝動ボックス支持体は、スライドレール接続フレームアセンブリによってシートを駆動し、左レールアセンブリ及び右レールアセンブリに沿って前後に調整する。

【0011】

本発明が解決しようとする技術的課題は、また以下の技術手段により実施することができる。

【0012】

電動式フロアスライドレールの伝動装置は、スライドレールの支持機能及びロック機能を提供するように構成された左レールアセンブリ及び右レールアセンブリを含み、左レールアセンブリ上の左スライドレール支持体及び右レールアセンブリ上の右スライドレール支持体は、シートに直接接続されている。上記伝動装置はさらに、左スライドレール支持体と右スライドレールにそれぞれ配置された２つの伝動アセンブリと２つの出力ギヤ、及び駆動モータをさらに含む。駆動モータは、２つの伝動アセンブリを同期駆動して動作させるように構成され、２つの伝動アセンブリは、２つの出力ギヤを同期して回転駆動するように構成され、２つの出力ギヤは、左レールアセンブリ及び右レールアセンブリにそれぞれ配置されたラックとそれぞれ噛合し、左スライドレール支持体及び右スライドレール支持体を駆動して左レールアセンブリ及び右レールアセンブリ上をそれぞれ直線的に往復移動させる。直線的に移動する左スライドレール支持体及び右スライドレール支持体は、シートを駆動し、左レールアセンブリ及び右レールアセンブリに沿って前後に調整する。

【0013】

本発明の好ましい実施例では、駆動モータは、左スライドレール支持体又は右スライドレール支持体に装着される。

【0014】

本発明の好ましい実施例では、伝動アセンブリは、伝動ギヤボックスと、伝動ギヤボックス内に軸方向に配置された駆動ギヤとを含む伝動ギヤアセンブリであり、出力ギヤも伝動ギヤボックス内に軸方向に配置されており、駆動モータは、駆動ギヤを回転駆動し、駆動ギヤは、出力ギヤを回転駆動し、伝動ギヤボックスは、伝動ボックス支持体又は左スライドレール支持体及び右スライドレール支持体に装着される。

【0015】

本発明の好ましい実施例では、駆動モータの出力軸は、駆動ギヤの伝動連結軸孔内に挿入されて駆動ギヤに連結される。

【0016】

本発明の好ましい実施例では、駆動モータの出力軸の外周と駆動ギヤの伝動連結軸孔の内周とが、互いに合致する非対称な六角形状に形成されているため、位置決め精度を向上させ、駆動ギヤの噛合を容易にすることができ、これにより長期の操作による滑りを回避することができる。

【0017】

本発明の好ましい実施例では、駆動モータの出力軸は、駆動モータの両端から延出し、伝動ギヤアセンブリの駆動ギヤの伝動連結軸孔に挿入され、伝動ギヤアセンブリの駆動ギヤに連結された同期ロッドである。同期ロッドの両端は、左スライドレール支持体及び右スライドレール支持体にそれぞれ軸方向に配置される。

【0018】

本発明の好ましい実施例では、同期ロッドの外周と駆動ギヤの伝動連結軸孔の内周とは、互いに合致する非対称な六角形状に形成されているため、位置決め精度を向上させ、駆動ギヤの噛合を容易にすることができ、これにより長期の操作による滑りを回避することができる。

【0019】

本発明の好ましい実施例では、伝動ギヤアセンブリは、伝動ギヤボックス内に軸方向に配置された伝動ギヤをさらに含む。伝動ギヤは、駆動ギヤ及び出力ギヤと噛合し、駆動ギヤは、伝動ギヤにより出力ギヤを回転駆動する。

【0020】

本発明の好ましい実施例では、伝動ギヤアセンブリは、第１段伝動ギヤ及び第２段伝動ギヤをさらに含む。第１段伝動ギヤは、伝動ギヤボックス内に軸方向に配置され、第２段伝動ギヤは、出力ギヤに同軸に固定接続され、第１段伝動ギヤは、駆動ギヤ及び第２段伝動ギヤと噛合し、駆動ギヤは、第１段伝動ギヤ及び第２段伝動ギヤにより出力ギヤを回転駆動する。

【0021】

本発明の好ましい実施例では、第２段伝動ギヤは、第２段伝動ギヤと出力ギヤとを貫通するスタッドにより出力ギヤに同軸に固定接続される。

【0022】

本発明の好ましい実施例では、第２段伝動ギヤと出力ギヤとは、同軸に一体的に形成される。

【0023】

本発明の好ましい実施例では、伝動アセンブリは、伝動同期ホイールボックスと、伝動同期ホイールボックス内に軸方向に配置された駆動同期プーリと、出力ギヤに同軸に固定接続された出力同期プーリと、駆動同期プーリ及び出力同期プーリを取り囲む同期ベルトとを含む伝動同期機構アセンブリである。出力ギヤも、伝動同期ホイールボックス内に軸方向に配置される。駆動モータは、駆動同期プーリを回転駆動する。駆動同期プーリは、同期ベルトにより出力同期プーリを回転駆動する。出力同期プーリは、出力ギヤを回転駆動する。伝動同期ホイールボックスは、伝動ボックス支持体又は左スライドレール支持体及び右スライドレール支持体に装着される。

【0024】

本発明の好ましい実施例では、駆動モータの出力軸は、駆動同期プーリの伝動連結軸孔内に挿入されて駆動同期プーリに連結される。

【0025】

本発明の好ましい実施例では、駆動モータの出力軸の外周と駆動同期プーリの伝動連結軸孔の内周とは、互いに合致する非対称な六角形状に形成されているため、位置決め精度を向上させ、駆動ギヤの合致を容易にすることができ、これにより長期の操作による滑りを回避することができる。

【0026】

本発明の好ましい実施例では、駆動モータの出力軸は、駆動モータの両端から延出し、伝動同期ホイールアセンブリの駆動同期プーリの伝動連結軸孔に挿入され、２つの伝動ギヤアセンブリの駆動ギヤに連結された同期ロッドである。

【0027】

本発明の好ましい実施例では、同期ロッドの外周と駆動同期プーリの伝動連結軸孔の内周とは、互いに合致する非対称な六角形状に形成されているため、位置決め精度を向上させ、駆動ギヤの合致を容易にすることができ、これにより長期の操作による滑りを回避することができる。

【0028】

本発明の好ましい実施例では、伝動同期機構アセンブリは、伝動同期ホイールボックスに軸方向に配置されて同期ベルトを引っ張る同期ベルトテンショナーをさらに含む。

【0029】

本発明の好ましい実施例では、伝動同期ホイールボックスの適切な位置にウエスト状孔が形成され、同期ベルトテンショナーは、ウエスト状孔内に軸方向に配置され、ウエスト状孔内に移動可能かつロック可能である。

【0030】

本発明の好ましい実施例では、左レールアセンブリの左ロック機構及び右レールアセンブリの右ロック機構は、同期ロック解除機構によりロック解除され、同期ロック解除機構は、同期ロック解除モータと、同期ロック解除モータによって駆動されるように構成された同期ロック解除ロッドとを含み、同期ロック解除ロッドの左端及び右端は、それぞれ左ロック機構及び右ロック機構に駆動可能に接続され、同期ロック解除モータは、伝動ボックス支持体又は左スライドレール支持体又は右スライドレール支持体に装着される。

【発明の効果】

【0031】

従来技術の利点を組み合わせた前述の技術的解決手段によって、ギヤ及びラックと一体化された伝動装置が提供され、安定的で、美観に優れ、低コストの電動式フロアスライドレールの伝動装置が実現される。

【図面の簡単な説明】

【0032】

【図1】図１は、本発明の実施例１に係る電動式フロアスライドレールの伝動装置の概略組立図である。

【図2】図２は、本発明の実施例１に係る電動式フロアスライドレールの動装置の概略分解図である。

【図3】図３は、本発明の実施例１に係る電動式フロアスライドレールの伝動装置の駆動レールアセンブリの概略組立図である。

【図4】図４は、本発明の実施例１に係る電動式フロアスライドレールの伝動装置の駆動レールアセンブリの概略分解図である。

【図5】図５は、本発明の実施例１に係る電動式フロアスライドレールの伝動装置のロアレールアセンブリのラックの概略組立図である。

【図6】図６は、本発明の実施例１に係る電動式フロアスライドレールの伝動装置の伝動アセンブリの概略分解図である。

【図7】図７は、本発明の実施例１に係る電動式フロアスライドレールの伝動装置の伝動ギヤアセンブリの概略分解図である。

【図8】図８は、本発明の実施例１に係る電動式フロアスライドレールの伝動装置の駆動モータの出力軸と駆動ギヤの概略組立図である。

【図9】図９は、本発明の実施例２に係る電動式フロアスライドレールの伝動装置の伝動ギヤアセンブリの概略分解図である。

【図10】図１０は、本発明の実施例３に係る電動式フロアスライドレールの伝動装置の伝動同期ホイールアセンブリの概略分解図である。

【図11】図１１は、本発明の実施例３に係る電動式フロアスライドレールの伝動装置の駆動モータの出力軸と駆動同期プーリの概略組立図である。

【図12】図１２は、本発明の実施例４に係る電動式フロアスライドレールの伝動装置の概略組立図である。

【図13】図１３は、本発明の実施例４に係る電動式フロアスライドレールの伝動装置の同期ロッドと駆動ギヤの概略組立図である。

【図14】図１４は、本発明の実施例５に係る電動式フロアスライドレールの伝動装置の概略組立図である。

【図15】図１５は、本発明の実施例５に係る電動式フロアスライドレールの伝動装置の同期ロッドと駆動同期プーリの概略組立図である。

【図16】図１６は、本発明の実施例６に係る電動式フロアスライドレールの伝動装置の概略組立図である。

【図17】図１７は、本発明の実施例６に係る電動式フロアスライドレールの伝動装置のラックの概略組立図である。

【図18】図１８は、本発明の実施例７に係る電動式フロアスライドレールの伝動装置の概略組立図である。

【図19】図１９は、本発明の実施例７に係る電動式フロアスライドレールの伝動装置のラックの概略組立図である。

【発明を実施するための形態】

【0033】

以下、添付図面及び具体的な実施形態を参照して本発明を説明する。

【実施例1】

【0034】

図１及び図２は、左レールアセンブリ１００、右レールアセンブリ２００、駆動レールアセンブリ３００及びスライドレール接続フレームアセンブリ４００を含む電動式フロアスライドレールの伝動装置を示している。左レールアセンブリ１００及び右レールアセンブリ２００は、スライドレールの支持機能及びロック機能を提供するように構成されている。駆動レールアセンブリ３００は、左レールアセンブリ１００と右レールアセンブリ２００との間に配置されてスライドレールに対して電気的な伝動を提供する。スライドレール接続フレームアセンブリ４００は、左レールアセンブリ１００、右レールアセンブリ２００及び駆動レールアセンブリ３００を全体として一体に接続し、シート（図示せず）に接続されて電動式フロアスライドレールの伝動装置を形成する。

【0035】

スライドレール接続フレームアセンブリ４００の左側の２つの支持脚４０１ａ、４０１ｂは、それぞれねじ４０１ｃ、４０１ｄにより左レールアセンブリ１００の左スライドレール支持体１１０に固定され、スライドレール接続フレームアセンブリ４００の右側の２つの支持脚４０１ｅ、４０１ｆは、それぞれねじ４０１ｇ、４０１ｈにより右レールアセンブリ２００の右スライドレール支持体２１０に固定されている。

【0036】

スライドレール接続フレームアセンブリ４００の中間ビーム４０２は、ねじ４０２ａにより伝動ボックス支持体３２０に固定される。

【0037】

実施例１の電動式フロアスライドレールの伝動装置は、以下の特徴を有する。図３～図８を参照すると、駆動レールアセンブリ３００は、ロアレールアセンブリ３１０と、ロアレールアセンブリ３１０に摺動可能に配置された伝動ボックス支持体３２０と、伝動アセンブリと、出力ギヤ３４０と、駆動モータ３５０とを含む。

【0038】

伝動アセンブリは、伝動ギヤアセンブリ３３０である。伝動ギヤアセンブリ３３０の伝動ギヤボックスは、２分割構造であり、すなわち、第１の伝動ギヤボックス３３１及び第２の伝動ギヤボックス３３２から構成されている。第１の伝動ギヤボックス３３１と第２の伝動ギヤボックス３３２とは、複数のねじ３３３により接続されている。２つの装着孔３３１ａ、３３１ｂ及び２つの装着孔３３２ａ、３３２ｂが、それぞれ第１の伝動ギヤボックス３３１及び第２の伝動ギヤボックス３３２に設けられ、駆動ギヤ軸孔３３１ｃ、３３２ｃ、伝動ギヤ軸孔３３１ｄ、３３２ｄ及び出力ギヤ軸孔３３１ｅ、３３２ｅが、それぞれ第１の伝動ギヤボックス３３１及び第２の伝動ギヤボックス３３２に設けられている。駆動ギヤ軸孔３３１ｃ、３３２ｃ及び出力ギヤ軸孔３３１ｅ、３３２ｅは、それぞれ第１の伝動ギヤボックス３３１及び第２の伝動ギヤボックス３３２を貫通し、伝動ギヤ軸孔３３１ｄも第１の伝動ギヤボックス３３１を貫通している。伝動ギヤ軸孔３３２ｄは、第２の伝動ギヤボックス３３２を貫通しておらず、第２の伝動ギヤボックス３３２の内側に設けられている（図７を参照）。

【0039】

伝動ギヤアセンブリ３３０の駆動ギヤ３３４の伝動連結軸３３４ａの両端は、それぞれ駆動ギヤ軸孔３３１ｃ、３３２ｃに軸方向に配置され、かつ第１の伝動ギヤボックス３３１と第２の伝動ギヤボックス３３２との間に配置されている。伝動ギヤアセンブリ３３０の伝動ギヤ３３５の伝動ギヤ軸３３５ａの両端は、それぞれ伝動ギヤ軸孔３３１ｄ、３３２ｄに軸方向に配置され、かつ第１の伝動ギヤボックス３３１と第２の伝動ギヤボックス３３２との間に配置されている。

【0040】

出力ギヤ３４０の出力ギヤ軸３４１は、出力ギヤ軸孔３３１ｅに軸方向に配置され、かつ第１の伝動ギヤボックス３３１の外側に配置されている。伝動ギヤアセンブリ３３０の伝動ギヤ３３６は、スタッド３３７により出力ギヤ３４０と同軸に接続され、かつ第１の伝動ギヤボックス３３１と第２の伝動ギヤボックス３３２との間に配置されている。スタッド３３７の他端は、出力ギヤ軸孔３３２ｅ内に固定されている。伝動ギヤ３３６及び出力ギヤ３４０は、いずれもスタッド３３７を中心に同期回転可能である。

【0041】

伝動ギヤアセンブリ３３０を装着するための装着キャビティ３２１は、伝動ボックス支持体３２０に設置されている。２つの伝動ギヤボックス装着孔３２２ａ、３２２ｂは、装着キャビティ３２１の一側のキャビティ壁３２２に設けられている。２つのナット３２３ａ、３２３ｂは、装着キャビティ３２１の他方側のキャビティ壁３２３に係止されている。伝動ギヤボックス装着孔３２２ａはナット３２３ａと同軸であり、伝動ギヤボックス装着孔３２２ｂはナット３２３ｂと同軸である。

【0042】

また、駆動モータ出力軸挿通孔３２２ｃ、３２３ｃが、装着キャビティ３２１の両側のキャビティ壁３２２、３２３にそれぞれ設けられている。駆動モータ出力軸挿通孔３２２ｃ、３２３ｃは同軸である。

【0043】

伝動ギヤアセンブリ３３０は、次のようにして装着されている。伝動ギヤアセンブリ３３０は、伝動ボックス支持体３２０の装着キャビティ３２１に配置され、第１の伝動ギヤボックス３３１の装着孔３３１ａ及び第２の伝動ギヤボックス３３２の装着孔３３２ａは、それぞれ伝動ギヤボックスの装着孔３２２ａ、３２２ｂに位置合わせされ、第１の伝動ギヤボックス３３１の装着孔３３１ｂ及び第２の伝動ギヤボックス３３２の装着孔３３２ｂは、それぞれ伝動ギヤボックスの装着孔３２２ａ、３２２ｂに位置合わせされ、第１の伝動ギヤボックス３３１の駆動ギヤ軸孔３３１ｃ及び第２の伝動ギヤボックス３３２の駆動ギヤ軸孔３３２ｃは、それぞれ駆動モータ出力軸挿通孔３２２ｃ、３２３ｃに位置合わせされている。次に、２つのボルト３３８ａ、３３８ｂは、それぞれ伝動ギヤボックス装着孔３２２ａ、３２２ｂ、第１の伝動ギヤボックス３３１の装着孔３３１ａ、３３１ｂ及び第２の伝動ギヤボックス３３２の装着孔３３２ａ、３３２ｂを順に通ってナット３２３ａ、３２３ｂに螺合し、２つのボルト３３８ａ、３３８ｂが締結されて伝動ギヤアセンブリ３３０を装着する。

【0044】

駆動モータ３５０は、ねじ３５１によりキャビティ壁３２３の外側面に装着され、駆動モータ３５０の出力軸３５２は、駆動モータ出力軸挿通孔３２３ｃ、駆動ギヤ３３４の伝動連結軸３３４ａの内孔３３４ａｂ及び駆動モータ出力軸挿通孔３２２ｃを順に通過した後、軸方向に制限するサークリップ３５３によってロックされている。

【0045】

図８を参照すると、駆動モータ３５０の出力軸３５２は、駆動ギヤ３３４の伝動連結軸３３４ａの内孔３３４ａｂに挿入されて駆動ギヤ３３４に連結されている。駆動モータ３５０の出力軸３５２の外周と駆動ギヤ３３４の伝動連結軸孔３３４ａの内孔３３４ａｂ内周とは、互いに合致する非対称な六角形状に形成されているため、位置決め精度を向上させ、駆動ギヤの噛合を容易にすることができ、これにより長期の操作による滑りを回避することができる。

【0046】

図５を参照すると、ラック３６０は、複数のねじ３６１によりロアレールアセンブリ３１０の駆動レール３１１に固定されている。

【0047】

本実施例の動作プロセスは以下のとおりである。

【0048】

駆動モータ３５０の出力軸３５２は駆動ギヤ３３４を回転駆動し、回転している駆動ギヤ３３４が伝動ギヤ３３５を回転駆動し、回転している伝動ギヤ３３５が伝動ギヤ３３６を回転駆動し、回転している伝動ギヤ３３６が出力ギヤ３４０を回転駆動し、回転している出力ギヤ３４０は、ラック３６０と噛合して伝動ボックス支持体３２０を駆動し、ロアレールアセンブリ３１０の駆動レール３１１上を直線的に往復移動させる。直線的に移動する伝動ボックス支持体３２０は、スライドレール接続フレームアセンブリ４００によってシートを駆動し、左レールアセンブリ１００及び右レールアセンブリ２００に沿って前後に調整する。

【実施例2】

【0049】

本実施例における電動式フロアスライドレールの伝動装置と実施例１における電動式フロアスライドレールの伝動装置との相違点は、以下のとおりである。図９を参照すると、伝動ギヤ３３６と出力ギヤ３４０とは、同軸に一体化され、伝動ギヤ３３６と出力ギヤ３４０との間の軸３４１は、出力ギヤ軸孔３３１ｅ内に配置され、伝動ギヤ３３６内の軸３４２は、出力ギヤ軸孔３３２ｅに配置され、出力ギヤ軸孔３３２ｅを貫通し、軸３４２に挟持されたサークリップ３４３によって軸方向に制限されている。

【0050】

本実施例における電動式フロアスライドレールの伝動装置のその他の構成は、実施例１における電動式フロアスライドレールの伝動装置の構成と同様である。

【実施例3】

【0051】

本実施例における電動式フロアスライドレールの伝動装置と実施例１における電動式フロアスライドレールの伝動装置との相違点は、伝動アセンブリが伝動同期機構アセンブリ３７０であることである。

【0052】

図１０を参照すると、伝動同期機構アセンブリ３７０の伝動同期ホイールボックスは、２分割構造であり、すなわち、第１の伝動同期ホイールボックス３７１及び第２の伝動同期ホイールボックス３７２から構成されている。第１の伝動同期ホイールボックス３７１と第２の伝動同期ホイールボックス３７２とは、複数のねじ３７３により接続されている。２つの装着孔３７１ａ、３７１ｂ及び２つの装着孔３７２ａ、３７２ｂが、それぞれ第１の伝動同期ホイールボックス３７１及び第２の伝動同期ホイールボックス３７２に設けられ、さらに、駆動同期プーリ軸孔３７１ｃ、３７２ｃ及び出力ギヤ軸孔３７１ｅ、３７２ｅが、それぞれ第１の伝動同期ホイールボックス３７１及び第２の伝動同期ホイールボックス３７２に設けられている。駆動同期プーリ軸孔３７１ｃ、３７２ｃ及び出力ギヤ軸孔３７１ｅ、３７２ｅは、それぞれ第１の伝動同期ホイールボックス３７１及び第２の伝動同期ホイールボックス３７２を貫通している。

【0053】

また、２つのウエスト状孔３７１ｄ、３７２ｄ及び２つのウエスト状孔３７１ｆ、３７２ｆが、それぞれ第１の伝動同期ホイールボックス３７１及び第２の伝動同期ホイールボックス３７２に設けられている。ウエスト状孔３７１ｄ、３７２ｄ、３７１ｆ、３７２ｆは、それぞれ第１の伝動同期ホイールボックス３７１及び第２の伝動同期ホイールボックス３７２を貫通している。

【0054】

伝動同期ホイールアセンブリ３７０の駆動同期プーリ３７３の伝動連結軸３７３ａの両端は、それぞれ駆動同期プーリ軸孔３７１ｃ、３７２ｃに軸方向に配置され、かつ第１の伝動同期ホイールボックス３７１と第２の伝動同期ホイールボックス３７２との間に配置されている。

【0055】

出力同期プーリ３７４と出力ギヤ３４０とは、同軸に一体化され、出力同期プーリ３７４と出力ギヤ３４０との間の軸３４１は、出力ギヤ軸孔３７２ｅ内に配置されている。軸スリーブ３７５は、出力ギヤ軸孔３７１ｅ内に装着されている。スタッド３７６は、軸スリーブ３７５の内孔と出力同期プーリ３７４及び出力ギヤ３４０の内孔とを順に通過した後、ナット３７７によりロックされている。これにより、出力同期プーリ３７４及び出力ギヤ３４０を、第１の伝動同期ホイールボックス３７１及び第２の伝動同期ホイールボックス３７２に軸方向に配置することができる。同時に、また、出力同期プーリ３７４は、第１の伝動同期ホイールボックス３７１と第２の伝動同期ホイールボックス３７２との間に配置され、出力ギヤ３４０は、第２の伝動同期ホイールボックス３７２外に配置されている。

【0056】

同期ベルト３７８は、駆動同期プーリ３７３及び出力同期プーリ３７４を取り囲んでいる。

【0057】

図１１を参照すると、駆動モータ３５０の出力軸３５２は、駆動同期プーリ３７３の伝動連結軸３７３ａの内孔３７３ａｂに挿入されて駆動同期プーリ３７３に連結されている。駆動モータ３５０の出力軸３５２の外周と駆動同期プーリ３７３の伝動連結軸孔３７３ａの内孔３７３ａｂの内周とは、互いに合致する非対称な六角形状に形成されているため、位置決め精度を向上させ、駆動ギヤの噛合を容易にすることができ、これにより長期の操作による滑りを回避することができる。

【0058】

伝動同期機構アセンブリ３７０は、２つの同期ベルトテンショナー３７８ａ、３７８ｂをさらに含む。同期ベルトテンショナー３７８ａの同期ベルトテンショナー軸３７８ａａの両端は、第１の伝動同期ホイールボックス３７１及び第２の伝動同期ホイールボックス３７２の２つのウエスト状孔３７１ｄ、３７２ｄをそれぞれ通過し、ナットによりロックされている。同期ベルトテンショナー３７８ｂの同期ベルトテンショナー軸３７８ｂａの両端は、第１の伝動同期ホイールボックス３７１及び第２の伝動同期ホイールボックス３７２の２つのウエスト状孔３７１ｆ、３７２ｆをそれぞれ通過し、ナットによりロックされている。ナットを緩めて同期用ベルトテンショナー３７８ａ、３７８ｂの位置を調整し、同期ベルト３７８を引っ張るようにしてもよい。

【0059】

本実施例における電動式フロアスライドレールの伝動装置のその他の構成は、実施例１における電動式フロアスライドレールの伝動装置の構成と同様である。

【0060】

本実施例の動作プロセスは以下のとおりである。

【0061】

駆動モータ３５０の出力軸３５２は駆動同期プーリ３７３を回転駆動し、回転している駆動同期プーリ３７３が同期ベルト３７８により出力同期プーリ３７４を回転駆動し、回転している出力同期プーリ３７４が出力ギヤ３４０を回転駆動し、回転している出力ギヤ３４０はラック３６０と噛合し、伝動ボックス支持体３２０を駆動してロアレールアセンブリ３１０の駆動レール３１１上を直線的に往復移動させる。直線的に移動する伝動ボックス支持体３２０は、スライドレール接続フレームアセンブリ４００によってシートを駆動し、左レールアセンブリ１００及び右レールアセンブリ２００に沿って前後に調整する。

【実施例4】

【0062】

本実施例における電動式フロアスライドレールの伝動装置と実施例１及び実施例２における電動式フロアスライドレールの伝動装置との相違点は、以下のとおりである。図１２を参照すると、駆動モータ３５０は、左レールアセンブリ１００の左スライドレール支持体１１０に装着されている。駆動モータ３５０の出力軸は、同期ロッド３５２ａである。同期ロッド３５２ａは、駆動モータ３５０の両端から延出している。同期ロッド３５２ａは、駆動ギヤ３３４の伝動連結軸３３４ａの内孔３３４ａｂを通過して駆動ギヤ３３４に連結されている。同期ロッド３５２ａの左右端は、それぞれ左レールアセンブリ１００の左スライドレール支持体１１０及び右レールアセンブリ２００の右スライドレール支持体２１０に軸方向に配置されている。

【0063】

図１３を参照すると、同期ロッド３５２ａの外周と駆動ギヤ３３４の伝動連結軸孔３３４ａの内孔３３４ａｂ内周とは、互いに合致する非対称な六角形状に形成されているため、位置決め精度を向上させ、駆動ギヤの噛合を容易にすることができ、これにより長期の操作による滑りを回避することができる。

【0064】

左レールアセンブリ１００の左ロック機構１２０と右レールアセンブリ２００の右ロック機構２２０とは、同期ロック解除機構５００によりアンロックされている。同期ロック解除機構５００は、同期ロック解除モータ５１０と、同期ロック解除モータ５１０により駆動されるように構成された同期ロック解除ロッド５２０とを含む。同期ロック解除ロッド５２０の左端及び右端は、それぞれ左ロック機構１２０及び右ロック機構２２０に駆動可能に接続され、同期ロック解除モータ５００は、右スライドレール支持体２１０に装着されている。

【0065】

本実施例における電動式フロアスライドレールの伝動装置のその他の構成は、実施例１及び実施例２における電動式フロアスライドレールの伝動装置の構成と同様である。

【実施例5】

【0066】

本実施例における電動式フロアスライドレールの伝動装置と実施例３における電動式フロアスライドレールの伝動装置との相違点は、以下のとおりである。図１４を参照すると、駆動モータ３５０は、左レールアセンブリ１００の左スライドレール支持体１１０に装着されている。駆動モータ３５０の出力軸は、同期ロッド３５２ａである。同期ロッド３５２ａは、駆動モータ３５０の両端から延出している。同期ロッド３５２ａは、駆動同期プーリ３７３の伝動連結軸３７３ａの内孔３７３ａｂを通過して駆動同期プーリ３７３に連結されている。同期ロッド３５２ａの左右端は、それぞれ左レールアセンブリ１００の左スライドレール支持体１１０及び右レールアセンブリ２００の右スライドレール支持体２１０に軸方向に配置されている。

【0067】

図１５を参照すると、同期ロッド３５２ａの外周と駆動同期プーリ３７３の伝動連結軸孔３７３ａの内孔３７３ａｂの内周とは、互いに合致する非対称な六角形状に形成されているため、位置決め精度を向上させ、駆動ギヤの噛合を容易にすることができ、これにより長期の操作による滑りを回避することができる。

【0068】

左レールアセンブリ１００の左ロック機構１２０と右レールアセンブリ２００の右ロック機構２２０とは、同期ロック解除機構５００によりアンロックされている。同期ロック解除機構５００は、同期ロック解除モータ５１０と、同期ロック解除モータ５１０により駆動されるように構成された同期ロック解除ロッド５２０とを含む。同期ロック解除ロッド５２０の左端及び右端は、それぞれ左ロック機構１２０及び右ロック機構２２０に駆動可能に接続され、同期ロック解除モータ５００は、右スライドレール支持体２１０に装着されている。

【0069】

本実施例における電動式フロアスライドレールの伝動装置のその他の構成は、実施例３における電動式フロアスライドレールの伝動装置の構成と同様である。

【実施例6】

【0070】

本実施例における電動式フロアスライドレールの伝動装置は、左レールアセンブリ１００及び右レールアセンブリ２００を含む。左レールアセンブリ１００及び右レールアセンブリ２００は、スライドレールの支持機能及びロック機能を提供するように構成されている。左レールアセンブリ１００及び右レールアセンブリ２００における左スライドレール支持体１１０及び右スライドレール支持体２１０は、シートに直接接続されている。

【0071】

図１６を参照すると、本実施例における電動式フロアスライドレールの伝動装置は、左スライドレール支持体１１０及び右スライドレール２１０にそれぞれ配置された２つの伝動ギヤアセンブリ３３０及び２つの出力ギヤ３４０と、駆動モータ３５０とをさらに含む。駆動モータ３５０は、左レールアセンブリ１００の左スライドレール支持体１１０に装着されている。

【0072】

２つの伝動ギヤアセンブリ３３０の構成は、実施例１又は実施例２における伝動ギヤアセンブリ３３０の構成と同様である。

【0073】

駆動モータ３５０の出力軸は、同期ロッド３５２ａである。同期ロッド３５２ａは、駆動モータ３５０の両端から延出している。同期ロッド３５２ａの左右端は、それぞれ伝動ギヤアセンブリ３３０の駆動ギヤ３３４の伝動連結軸３３４ａの内孔３３４ａｂを通過した後、左レールアセンブリ１００の左スライドレール支持体１１０及び右レールアセンブリ２００の右スライドレール支持体２１０に軸方向に配置されている。

【0074】

左レールアセンブリ１００の左ロック機構１２０と右レールアセンブリ２００の右ロック機構２２０とは、同期ロック解除機構５００によりアンロックされている。同期ロック解除機構５００は、同期ロック解除モータ５１０と、同期ロック解除モータ５１０により駆動されるように構成された同期ロック解除ロッド５２０とを含む。同期ロック解除ロッド５２０の左端及び右端は、それぞれ左ロック機構１２０及び右ロック機構２２０に駆動可能に接続され、同期ロック解除モータ５００は、右スライドレール支持体２１０に装着されている。

【0075】

図１７を参照すると、２つのラック３６０は、複数のねじ３６１により左レールアセンブリ１００及び右レールアセンブリ２００の左レール１３０及び右レール２３０にそれぞれ固定されている。

【0076】

左レールアセンブリ１００の左ロック機構１２０と右レールアセンブリ２００の右ロック機構２２０とは、同期ロック解除機構５００によりアンロックされている。同期ロック解除機構５００は、同期ロック解除モータ５１０と、同期ロック解除モータ５１０により駆動されるように構成された同期ロック解除ロッド５２０とを含む。同期ロック解除ロッド５２０の左端及び右端は、それぞれ左ロック機構１２０及び右ロック機構２２０に駆動可能に接続され、同期ロック解除モータ５００は、右スライドレール支持体２１０に装着されている。

【0077】

本実施例の動作原理は、実施例１又は実施例２の動作原理と同様である。

【実施例7】

【0078】

図１８を参照すると、本実施例における電動式フロアスライドレールの伝動装置は、左スライドレール支持体１１０及び右スライドレール２１０にそれぞれ配置された２つの伝動同期ホイールアセンブリ３７０及び２つの出力ギヤ３４０と、駆動モータ３５０とをさらに含む。駆動モータ３５０は、左レールアセンブリ１００の左スライドレール支持体１１０に装着されている。

【0079】

２つの伝動同期ホイールアセンブリ３７０の構成は、実施例３における伝動同期ホイールアセンブリ３７０の構成と同様である。

【0080】

駆動モータ３５０の出力軸は、同期ロッド３５２ａである。同期ロッド３５２ａは、駆動モータ３５０の両端から延出している。同期ロッド３５２ａの左右端は、それぞれ２つの伝動同期ホイールアセンブリ３７０の駆動同期プーリ３７３の伝動連結軸３７３ａの内孔３７３ａｂを通過した後、左レールアセンブリ１００の左スライドレール支持体１１０及び右レールアセンブリ２００の右スライドレール支持体２１０に軸方向に配置されている。

【0081】

左レールアセンブリ１００の左ロック機構１２０と右レールアセンブリ２００の右ロック機構２２０とは、同期ロック解除機構５００によりアンロックされている。同期ロック解除機構５００は、同期ロック解除モータ５１０と、同期ロック解除モータ５１０により駆動されるように構成された同期ロック解除ロッド５２０とを含む。同期ロック解除ロッド５２０の左端及び右端は、それぞれ左ロック機構１２０及び右ロック機構２２０に駆動可能に接続され、同期ロック解除モータ５００は、右スライドレール支持体２１０に装着されている。

【0082】

図１９を参照すると、２つのラック３６０は、複数のねじ３６１により左レールアセンブリ１００及び右レールアセンブリ２００の左レール１３０及び右レール２３０にそれぞれ固定されている。

【0083】

左レールアセンブリ１００の左ロック機構１２０と右レールアセンブリ２００の右ロック機構２２０とは、同期ロック解除機構５００によりアンロックされている。同期ロック解除機構５００は、同期ロック解除モータ５１０と、同期ロック解除モータ５１０により駆動されるように構成された同期ロック解除ロッド５２０とを含む。同期ロック解除ロッド５２０の左端及び右端は、それぞれ左ロック機構１２０及び右ロック機構２２０に駆動可能に接続され、同期ロック解除モータ５００は、右スライドレール支持体２１０に装着されている。

【0084】

実施例１の動作原理は、実施例３の動作原理と同様である。

【符号の説明】

【0085】

１００ 左レールアセンブリ
１１０ 左スライドレール支持体
１２０ 左ロック機構
２００ 右レールアセンブリ
２１０ 右スライドレール支持体
２２０ 右ロック機構
３００ 駆動レールアセンブリ
３１０ ロアレールアセンブリ
３１１ 駆動レール
３２０ 伝動ボックス支持体
３２１ 装着キャビティ
３２２、３２３ キャビティ壁
３２２ａ、３２２ｂ 伝動ギヤボックス装着孔
３２３ａ、３２３ｂ、３７７ ナット
３２２ｃ、３２３ｃ 駆動モータ出力軸挿通孔
３３０ 伝動ギヤアセンブリ
３３１ 第１の伝動ギヤボックス
３３１ａ、３３１ｂ、３３２ａ、３３２ｂ、３７１ａ、３７１ｂ、３７２ａ、３７２ｂ 装着孔
３３１ｃ、３３２ｃ 駆動ギヤ軸孔
３３１ｄ、３３２ｄ 伝動ギヤ軸孔
３３１ｅ、３３２ｅ、３７１ｅ、３７２ｅ 出力ギヤ軸孔
３３２ 第２の伝動ギヤボックス
３３４ 駆動ギヤ
３３４ａ、３７３ａ 伝動連結軸
３３４ａｂ、３７３ａｂ 内孔
３３５、３３６ 伝動ギヤ
３３５ａ 伝動ギヤ軸
３３７、３７６ スタッド
３３８ａ、３３８ｂ ボルト
３４０ 出力ギヤ
３４１ 出力ギヤ軸、軸
３４２ 軸
３５０ 駆動モータ
３５２ 出力軸
３５２ａ 同期ロッド
３５３、３４３ サークリップ
３６０ ラック
３７０ 伝動同期機構アセンブリ
３７１ 第１の伝動同期ホイールボックス
３７２ 第２の伝動同期ホイールボックス
３７１ｃ、３７２ｃ 駆動同期プーリ軸孔
３７１ｄ、３７２ｄ、３７１ｆ、３７２ｆ ウエスト状孔
３７３ 駆動同期プーリ
３７４ 出力同期プーリ
３７５ 軸スリーブ
３７８ 同期ベルト
４００ スライドレール接続フレームアセンブリ
４０１ａ、４０１ｂ、４０１ｅ、４０１ｆ 支持脚
３３３、３５１、３６１、３７３、４０１ｃ、４０１ｄ、４０１ｇ、４０１ｈ、４０２ａ ねじ
４０２ 中間ビーム
５００ 同期ロック解除機構
５１０ 同期ロック解除モータ
５２０ 同期ロック解除ロッド

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【国際調査報告】