特表 2022-528559 密閉型コンプレッサ用クランクシャフトおよび密閉型コンプレッサ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】

(43)【公表日】2022-06-14

(54)【発明の名称】密閉型コンプレッサ用クランクシャフトおよび密閉型コンプレッサ

(51)【国際特許分類】

   F04B 39/00 20060101AFI20220607BHJP

【ＦＩ】

F04B39/00 103E

F04B39/00 107B

【審査請求】未請求

【予備審査請求】有

(21)【出願番号】P 2021560192

(86)(22)【出願日】2020-03-30

(85)【翻訳文提出日】2021-11-09

(86)【国際出願番号】 SG2020050190

(87)【国際公開番号】W WO2020204826

(87)【国際公開日】2020-10-08

(31)【優先権主張番号】10201902843U

(32)【優先日】2019-03-29

(33)【優先権主張国・地域又は機関】SG

(81)【指定国・地域】

(71)【出願人】

【識別番号】521438283

【氏名又は名称】パナソニック・アプライアンシーズ・リフリジャレーション・デバイシーズ・シンガポール

(74)【代理人】

【識別番号】100106518

【弁理士】

【氏名又は名称】松谷 道子

(74)【代理人】

【識別番号】100132263

【弁理士】

【氏名又は名称】江間 晴彦

(72)【発明者】

【氏名】チョン，サン ハウ

(72)【発明者】

【氏名】テオ，ケビン カイ ウェイ

【テーマコード（参考）】

3H003

【Ｆターム（参考）】

3H003AA02

3H003AB03

3H003AC03

3H003CA01

3H003CB02

(57)【要約】

密閉型コンプレッサ用のクランクシャフトは、メイン・シャフト部；該メイン・シャフト部の端部に結合されたフランジ部；該フランジ部に結合された偏心シャフト部；該フランジ部に対して遠位の該偏心シャフト部の端部から延びるアーム部；および該アーム部の該カウンターウェイト支持部に結合されたカウンターウェイトを含み、該偏心シャフト部は、該メイン・シャフト部の回転軸に平行で、かつ該回転軸からずれた主軸を有し、該アーム部は、該フランジ部に対して遠位の該偏心シャフト部の端部に結合された部分と、該フランジ部から離れるように角度が付けられた部分と、該偏心シャフト部の該端部に結合された部分に平行なカウンターウェイト支持部とを有する。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

メイン・シャフト部；
該メイン・シャフト部の端部に結合されたフランジ部；
該フランジ部に結合された偏心シャフト部；
該フランジ部に対して遠位の該偏心シャフト部の端部から延びるアーム部；および
カウンターウェイト
を含み、
該偏心シャフト部は、該メイン・シャフト部の回転軸に平行で、かつ該回転軸からずれた主軸を有し、
該アーム部は、該フランジ部に対して遠位の該偏心シャフト部の端部に結合された部分と、該フランジ部から離れるように角度が付けられた部分と、該偏心シャフト部の該端部に結合された部分に平行なカウンターウェイト支持部とを有し、
該カウンターウェイトは、該アーム部の該カウンターウェイト支持部に結合されている、密閉型コンプレッサ用のクランクシャフト。

【請求項2】

前記フランジ部に最も近い前記カウンターウェイトの表面は、前記フランジ部に対して遠位の前記偏心シャフト部の端部よりも、前記メイン・シャフト部の軸方向にフランジ部から離れている、請求項１に記載のクランクシャフト。

【請求項3】

前記アーム部は、前記フランジ部に対して遠位の偏心シャフト部の端部に結合された部分と前記角度が付けられた部分との間の第１の屈曲部と、前記角度が付けられた部分と前記カウンターウェイト支持部との間の第２の屈曲部との２つの屈曲部を有する、請求項１または２に記載のクランクシャフト。

【請求項4】

前記第１の屈曲部および前記第２の屈曲部は、１５～１８０度の角度で屈曲している、請求項３に記載のクランクシャフト。

【請求項5】

起電要素と、圧縮要素と、該起電要素の回転運動を該圧縮要素の往復運動に変換するように構成された請求項１～４のいずれか１項に記載のクランクシャフトとを備える密閉型コンプレッサ。

【請求項6】

前記圧縮要素は、シリンダ内で往復運動するように構成されたピストンを含み、前記ピストンは、コネクティング・ロッドによって前記偏心シャフト部に結合され、前記ピストンが下死点位置にあるとき、前記カウンターウェイトは、前記ピストンと重なり、かつ前記ピストンの上に位置する、請求項５に記載の密閉型コンプレッサ。

【請求項7】

密閉コンテナと、該密閉コンテナに結合された減衰部材とを更に含み、該減衰部材は、前記カウンターウェイトの上の位置で該密閉コンテナに結合されている、請求項５または６に記載の密閉型コンプレッサ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、密閉型コンプレッサに関し、特に、密閉型コンプレッサのクランクシャフトにカウンターウェイトを設けることに関する。

【背景技術】

【0002】

密閉型コンプレッサは、典型的には、クランクシャフトが回転するときに駆動されるピストンを含むコンプレッサ構に結合された偏心部を有するクランクシャフトを含む。ピストンは、シリンダ内に配置され、コネクティング・ロッドによってクランクシャフトの偏心部に結合されている。このため、クランクシャフトの回転運動がピストンの往復運動に変換される。コンプレッサ構のバランスが崩れると、クランクシャフトにカウンターウェイトが取り付けられ、コンプレッサ構で発生する慣性荷重とクランクシャフトの偏心部で発生する遠心力を相殺する。カウンターウェイトは偏心シャフトに取り付けられることが多いが、その場合、クランクシャフトの長さが長くなる。そのため、カウンターウェイトとの衝突を避けるために、密閉型コンプレッサの上部ハウジングの高さを高くしなければならないという問題がある。

【発明の概要】

【0003】

本開示の第１の態様によれば、密閉型コンプレッサ用のクランクシャフトが提供される。上記クランクシャフトは、メイン・シャフト部；該メイン・シャフト部の端部に結合されたフランジ部；該フランジ部に結合された偏心シャフト部；該フランジ部に対して遠位の該偏心シャフト部の端部から延びるアーム部；およびカウンターウェイトを含み、
該偏心シャフト部は、該メイン・シャフト部の回転軸に平行で、かつ該回転軸からずれた主軸を有し、
該アーム部は、該フランジ部に対して遠位の該偏心シャフト部の端部に結合された部分と、該フランジ部から離れるように角度が付けられた部分と、該偏心シャフト部の該端部に結合された部分に平行なカウンターウェイト支持部とを有し、
該カウンターウェイトは、該アーム部の該カウンターウェイト支持部に結合されている。

【0004】

アーム部は、フランジ部から離れる方向に傾斜した部分を有しているので、気密型コンプレッサのピストンが下死点位置（ｂｏｔｔｏｍ ｄｅａｄ ｃｅｎｔｅｒ ｐｏｓｉｔｉｏｎ）にあるときに、カウンターウェイトがピストンの上方にあることを確保しつつ、偏心シャフト部の長さを短くすることができる。また、偏心シャフト部の長さを短くしたことで、偏心シャフト部の質量も小さくすることができる。これにより、カウンターウェイトに必要な質量を減らすことができる。これにより、カウンターウェイトの薄型化や高さを抑えた密閉型コンプレッサを実現することができる。

【0005】

１つの実施形態では、フランジ部に最も近いカウンターウェイトの表面は、フランジ部に対して遠位の偏心シャフト部の端部よりも、メイン・シャフト部の軸線方向にフランジ部から離れている。言い換えれば、カウンターウェイトの底部は、偏心シャフト部の頂部よりも上にある。

【0006】

１つの実施形態では、アーム部が、フランジ部に対して遠位の偏心シャフト部の端部に結合された部分と角度が付けられた部分との間の第１の屈曲部と、角度が付けられた部分とカウンターウェイト支持部との間の第２の屈曲部との２つの屈曲部を有する。

【0007】

第１の屈曲部および第２の屈曲部は、１５度～１８０度の角度で屈曲していてもよい。

【0008】

本開示の第２の態様によれば、起電要素（ｅｌｅｃｔｒｏｍｏｔｉｖｅ ｅｌｅｍｅｎｔ）と、圧縮要素と、起電要素からの回転運動を圧縮要素における往復運動に変換するように構成された本開示によるクランクシャフトと、を含む密閉型コンプレッサが提供される。

【0009】

１つの実施形態では、圧縮要素は、シリンダ内で往復運動するように構成されたピストンを備え、ピストンは、コネクティング・ロッド（または連接棒；ｃｏｎｎｅｃｔｉｎｇ ｒｏｄ）によって偏心シャフト部に結合され、ピストンが下死点位置にあるときに、カウンターウェイトは、ピストンと重なり、かつピストンの上方に位置する。

【0010】

１つの実施形態では、密閉型コンプレッサは、密閉コンテナと、密閉コンテナに結合された減衰部材とをさらに備え、減衰部材は、カウンターウェイトの上の位置で密閉コンテナに結合されていることを特徴とする。

【図面の簡単な説明】

【0011】

以下では、本発明の実施形態を、非限定的な例として、以下の添付図面を参照して説明する。

【図1】本発明の１つの実施形態に従った密閉型コンプレッサの断面図である。

【図2】本発明の実施形態の利点が説明される例示的な密閉型コンプレッサの断面図である。

【図3A】図２に示した密閉型コンプレッサの圧縮要素の上死点位置での断面図である。

【図3B】図２に示した密閉型コンプレッサの圧縮要素の下死点位置での断面図である。

【図4A】上死点位置付近で図２に示した密閉型コンプレッサの圧縮要素に作用する力を示す断面図である。

【図4B】下死点位置付近で図２に示した密閉型コンプレッサの圧縮要素に作用する力を示す断面図である。

【図5A】図１の密閉型コンプレッサの圧縮要素の上死点位置での断面図である。

【図5B】図１の密閉型コンプレッサの圧縮要素の下死点位置での断面図である。

【図6】約１５度の屈曲部を有するアーム部を有する実施形態に従った密閉型コンプレッサの断面図である。

【図7】約９０度の屈曲部を有するアーム部を有する実施形態に従った密閉型コンプレッサの断面図である。

【図8】約１３５度の屈曲部を有するアーム部を有する実施形態に従った密閉型コンプレッサの断面図である。

【図9】約１８０度の屈曲部を有するアーム部を有する実施形態に従った密閉型コンプレッサの断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

図１は、本発明の１つの実施形態に従った密閉型コンプレッサの断面図である。密閉型コンプレッサ１００は、上側コンテナ部１０１と下側コンテナ部１０２とから形成される密閉型コンテナ内に収容されている。密閉型コンプレッサ１００は、起電要素１１０と、圧縮要素１２０とを備える。起電要素１１０および圧縮要素１２０は、いずれも、上側コンテナ部１０１および下側コンテナ部１０２から形成される密閉コンテナの内部に密閉されている。

【0013】

起電要素１１０は、ステータ１１１とロータ１１２とからなる。ステータ１１１とロータ１１２は同軸上に配置され、ロータ１１２はステータ１１１の内部に配置されている。起電要素１１０は、下側コンテナ部１０２に配置された電気接続部１１３に電気的に結合されている。

【0014】

圧縮要素１２０は、起電要素１１０の上方に配置されている。圧縮要素１２０は、シリンダブロック１２１で構成されている。シリンダブロック１２１は、圧縮チャンバ１２３を形成する円筒状の空洞を有している。円筒状の空洞内には、ピストン１２２が移動可能に設けられている。ピストン１２２は、コネクティング・ロッド１２４に結合されている。コネクティング・ロッド１２４は、クランクシャフト１３０に結合されている。

【0015】

クランクシャフト１３０は、メイン・シャフト部１３１と、フランジ部１３５と、偏心シャフト部１３６とを備えている。メイン・シャフト部１３１は、起電要素１１０のロータ１１２に取り付けられている。メイン・シャフト部１３１は、下端部に給油機構１３２を有する。給油機構１３２は、下側コンテナ部１０２の底部に収容されている潤滑油１０３に浸漬または一部浸漬されている。給油機構１３２は、メイン・シャフト部１３１を駆け上がる油通路１３３に連結されている。

【0016】

メイン・シャフト部１３１は、フランジ部１３５に連結されている。フランジ部１３５は、シリンダブロック１２１に形成された軸受によって支持されている。偏心シャフト部１３６は、偏心シャフト部１３６の軸線がメイン・シャフト部１３１の軸線からずれるように、フランジ部１３５に連結されている。コネクティング・ロッド１２４は、偏心シャフト部１３６に結合されている。

【0017】

偏心シャフト部１３６の上端には、アーム部１３７によってカウンターウェイト１３８が結合されている。アーム部１３７は、２つの屈曲部を含む。アーム部１３７のうち、偏心シャフト部１３６の上端に取り付けられている部分は、フランジ部１３５と平行であり、水平方向に走っている。その後、アーム部１３７は、水平から約６０度の角度まで上向きに曲がっている。その後、水平方向に戻る第２の屈曲部がある。このように、アーム部の２つの端部は、互いに平行であり、垂直方向に変位する。アーム部１３７の第２端部分には、カウンターウェイト１３８が取り付けられている。

【0018】

シリンダブロック１２１には、シリンダヘッド１５０が取り付けられている。シリンダヘッド１５０は、バルブプレート１５１を保持している。バルブプレート１５１は、圧縮チャンバ１２３の端面を形成している。バルブプレート１５１には、吸込ポート１５２と吐出ポート１５３とが設けられている。吸込ポート１５２および吐出ポート１５３のそれぞれには、リードバルブが設けられている。吸込ポート１５２のリードバルブは、冷媒が圧縮チャンバ１２３に吸い込まれるのを許容し、ピストン１２２によって圧縮チャンバ１２３が圧縮されると閉じるように構成されている。吐出ポート１５３のリードバルブは、圧縮チャンバ１２３がピストン１２２によって圧縮されたときに開くように構成されている。吸込ポート１５２には、サクションマフラー１５４が結合されている。吐出マフラー１５５は、吐出ポート１５３に結合されているシリンダヘッド１５０の高圧チャンバに吐出チューブによって結合されている。

【0019】

振動減衰部材１６０は、上側コンテナ部分１０１に取り付けられており、カウンターウェイト１３８の上方に位置している。

【0020】

動作時には、電気接続部１１３を介して、起電要素１１０に電力が供給される。これにより、ロータ１１２がステータ１１１に対して相対的に回転する。ロータ１１２の回転により、クランクシャフト１３０が回転する。クランクシャフト１３０の回転は、偏心シャフト部１３６およびコネクティング・ロッド１２４によって往復運動に変換される。この往復運動により、ピストン１２２は、シリンダブロック１２１の空洞内で往復運動する。

【0021】

ピストン１２２が、圧縮チャンバ１２３の容積が最小となる上死点位置から、圧縮チャンバ１２３の容積が最大となる下死点位置に向かって移動すると、吸込ポート１５２から冷媒ガスが圧縮チャンバ１２３に吸い込まれる。また、上側コンテナ部１０１と下側コンテナ部１０２とで形成される密閉コンテナ内には、冷凍サイクルからの吸引管を介して低圧の冷媒ガスが導かれる。冷媒ガスは、サクションマフラー１５４を介して圧縮チャンバ１２３に吸引される。

【0022】

ピストン１２２が、圧縮チャンバ１２３の容積が最大となる下死点位置に達すると、ピストン１２２は上死点位置に向かって戻り始め、圧縮チャンバ１２３内の冷媒ガスが圧縮される。圧縮チャンバ１２３内の圧力が上昇するため、吸込ポート１５２のリードバルブが弁体１５１に押し付けられ、吸込ポート１５２が閉じられる。圧縮チャンバ１２３内の圧力が上昇することで、吐出ポート１５３のリードバルブが開き、圧縮された冷媒ガスは、シリンダヘッド１５０の高圧チャンバに入り、吐出マフラー１５５を介して吐出管から冷凍サイクルの高圧側に吐出される。

【0023】

図２は、本発明の実施形態の利点を説明するために参照する、一例の密閉型コンプレッサの断面図である。密閉型コンプレッサ２００は、起電要素２１０と圧縮要素２２０とで構成されている。なお、図２に示す密閉型コンプレッサ２００の部品の多くは、図１に示す密閉型コンプレッサ１００の部品と同様であり、以下ではこれらの部品の説明を省略する。密閉型コンプレッサ２００は、メイン・シャフト部２３１、フランジ部２３５および偏心シャフト部２３６を有するクランクシャフト２３０を備えている。偏心シャフト部２３６の上端には、アーム部２３７によってカウンターウェイト２３８が結合されている。図２に示すように、アーム部２３７は直線状であり、屈曲部を含んでいない。偏心シャフト部２３６には、ピストン２２２がコネクティング・ロッド２２４によって結合されている。ピストン２２２は、クランクシャフト２３０が回転すると、シリンダブロック２２１に形成された圧縮チャンバ２２３内で往復運動する。

【0024】

図２に示すように、密閉型コンプレッサ２００の上側コンテナ部分には、振動減衰部材２６０が取り付けられており、カウンターウェイト１３８の上方に配置されている。振動減衰部材２６０は、輸送時にコンプレッサ本体がシェルにぶつかるのを防止する目的で、カウンターウェイト２３６の上方で上側シェルに配置されている。

【0025】

次に、密閉型コンプレッサ２００のクランクシャフト２３０の動きについて、図３Ａおよび図３Ｂを参照して説明する。

【0026】

図３Ａは、図２に示す密閉型コンプレッサ２００の圧縮要素２２０の上死点位置での断面図であり、図３Ｂは、図２に示す密閉型コンプレッサ２００の圧縮要素２２０の下死点位置での断面図である。

【0027】

図３Ａに示すように、ピストン２２２が上死点位置にあるとき、偏心シャフト部２３６は、圧縮チャンバ２２３に最も近い位置にあり、カウンターウェイト２３８は、圧縮チャンバ２２３から最も遠い位置にある。偏心シャフト部２３６の移動は、偏心シャフト部２３６がフランジ部２３５の中心から外れた位置に取り付けられていることによって生じる。また、カウンターウェイト２３８の動きは、カウンターウェイト２３８がアーム部２３６に取り付けられることによって生じる。

【0028】

図３Ｂに示すように、ピストン２２２が下死点位置にあるとき、圧縮チャンバ２２３の容積は最大となる。偏心シャフト部２３６は、圧縮チャンバ２２３から最も離れた位置にある。また、カウンターウェイト２３８は、ピストン２２２の一部の鉛直上方に位置する位置にある。図３Ｂに示すように、アーム部２３７の底部は、ピストン２２２の鉛直上方にあり、ピストン２２２の上部とアーム部２３７の底部との間には、ピストン２２２と重なる隙間（またはクリアランス；ｃｌｅａｒａｎｃｅ）が設けられている。

【0029】

次に、ピストン２２２、カウンターウェイト２３８、フランジ部２３５および偏心シャフト部２３６に作用する力について、図４Ａおよび図４Ｂを参照して説明する。

【0030】

図４Ａは、図２に示した密閉型コンプレッサの圧縮要素に作用する力を上死点位置付近で示した断面図であり、図４Ｂは、図２に示した密閉型コンプレッサの圧縮要素に作用する力を下死点位置付近で示した断面図である。

【0031】

クランクシャフト２３０が回転すると、フランジ部２３５に作用する遠心力４１２と、偏心シャフト部２３６に作用する遠心力４１４と、カウンターウェイト２３８に作用する遠心力４１６が働く。また、ピストン２２２に作用する慣性力４２０もある。

【0032】

密閉型コンプレッサ２００の振動を低減するために、カウンターウェイト２３８に作用する遠心力４１８と、フランジ部２３５に作用する遠心力４１２とが、偏心シャフト部２３６に作用する遠心力４１４およびピストン２２２に作用する慣性力４２０と釣り合うように、カウンターウェイト２３８の質量が選択されている。

【0033】

図５Ａは、上死点位置にある図１に示す密閉型コンプレッサ１００の圧縮要素１２０の断面図であり、図５Ｂは、下死点位置にある図１に示す密閉型コンプレッサ１００の圧縮要素１２０の断面図である。

【0034】

図５Ａに示すように、ピストン１２２が上死点位置にあるとき、偏心シャフト部１３６は、圧縮チャンバ１２３に最も近い位置にあり、カウンターウェイト１３８は、圧縮チャンバ１２３から最も遠い位置に配置されている。図５Ａと図３Ａとを比較すると、図５Ａに示す偏心シャフト部分１３６は、図３Ａに示す偏心シャフト部分２３６よりも短いことが分かる。図５Ａは、省略された偏心シャフト部分の追加長さの輪郭５１０を示している。偏心シャフト部１３６が短いので、質量が小さくなる。したがって、カウンターウェイト１３８の必要質量も、図２に示す密閉型コンプレッサ２００のカウンターウェイト２３８の必要質量よりも小さくなる。カウンターウェイト１３８の必要質量が小さいので、カウンターウェイト１３８を薄くすることができる。

【0035】

図５Ｂに示すように、ピストン１２２が下死点位置にあるとき、圧縮チャンバ１２３の容積は最大となる。また、偏心シャフト部１３６は、圧縮チャンバ１２３から最も離れた位置にある。カウンターウェイト１３８は、ピストン１２２の一部よりも鉛直上方に位置する位置にある。偏心シャフト部１３６の上端はカウンターウェイト１３８の下端よりも下方にあるが、アーム部１３７が水平方向から折り曲げられた後、水平方向に折り返されるため、カウンターウェイト１３８はピストン１２２の上方に位置して支持される。したがって、偏心シャフト部１３６の外形５１０に相当する余分な長さは必要ない。

【0036】

以上のように、本発明の実施の形態では、偏心シャフト部１３６の長さを短くすることができる。これにより、カウンターウェイトに必要な質量が減少する。 カウンターウェイトに必要な質量が低減されるので、カウンターウェイトを薄くすることができる。これにより、カウンターウェイトに必要な高さを低減することができる。

【0037】

図１を参照すると、密閉型コンプレッサ１００が動作するためには、カウンターウェイト１３８の上面と振動減衰部材１６０との間に隙間が必要である。本発明の実施形態では、カウンターウェイト１３８を薄くすることができるので、必要な隙間を確保しつつ、コンプレッサ１００の全高を低くすることができる。

【0038】

図１を参照して上述した実施形態では、アーム部は、約６０度の屈曲部を有する。他の実施形態では、アーム部が屈曲する角度は様々であってもよい。これについては、図６から図９を参照して以下に説明する。図６～図９では、図１と異なる特徴のみを説明し、残りの特徴は図１を参照して上述した通りである。

【0039】

図６は、約１５度の屈曲部を有するアーム部を有する実施形態に従った密閉型コンプレッサの断面図である。図６に示すように、コンプレッサ６００は、約１５度の２つの屈曲部を有するアーム部６３７を有している。アーム部６３７には、カウンターウェイト６３８が取り付けられている。

【0040】

図７は、約９０度の屈曲部を有するアーム部を有する実施形態に従った密閉型コンプレッサの断面図である。図７に示すように、コンプレッサ７００は、約９０度の２つの屈曲部を有するアーム部７３７を有している。アーム部７３７には、カウンターウェイト７３８が取り付けられている。

【0041】

図８は、約１３５度の屈曲部を有するアーム部を有する実施形態に従った密閉型コンプレッサの断面図である。図８に示すように、コンプレッサ８００は、約１３５度の２つの屈曲部を有するアーム部８３７を有している。カウンターウェイト８３８は、アーム部８３７に取り付けられている。

【0042】

図９は、約１８０度の屈曲部を有するアーム部を有する実施形態に従った密閉型コンプレッサの断面図である。図９に示すように、コンプレッサ９００は、約１８０度の２つの屈曲部を有するアーム部９３７を有している。アーム部９３７には、カウンターウェイト９３８が取り付けられている。

【0043】

図６～図９に示すように、アーム部は同じ角度の２つの屈曲部を含んでいます。そのため、アーム部のうち偏心シャフト部の端部に結合された部分と、アーム部のうちカウンターウェイトを支持する部分とは、互いに平行である。偏心シャフト部の端部に結合された端部の部分と、アーム部のうちカウンターウェイトを支持する部分との間には、角度のついた部分がある。

【0044】

本発明の実施形態において、カウンターウェイト１３８、６３８、７３８、８３８、９３８およびアーム部１３７、６３７、８３７、９３７は、一体型の部品であっても、溶接、接着剤、リベットピンなどの接続方法によって接続された別個の部品であってもよい。

【0045】

なお、上述の実施形態では、シェル上部の内側に制振部材を設けているが、制振部材を設けず、アーム部とカウンターウェイトの構成により、カウンターウェイトとインナーシェル上部との隙間を確保しつつ、コンプレッサの全高を下げることができる実施形態も想定される。

【0046】

以上、例示的な実施形態を説明してきたが、本発明の範囲と精神の範囲内で、実施形態の多くの変形が可能であることは、当業者には理解されるであろう。

【符号の説明】

【0047】

１００、２００、６００、７００、８００、９００ … 密閉型コンプレッサ
１０１ … 上側コンテナ部
１０２ … 下側コンテナ部
１１０、２１０ … 起電要素
１１１ … ステータ
１１２ … ロータ
１１３ … 電気接続部
１２０、２２０ … 圧縮要素
１２１、２２１ … シリンダブロック
１２２、２２２ … ピストン
１２３、２２３ … 圧縮チャンバ
１２４、２２４ … コネクティング・ロッド
１３０、２３０ … クランクシャフト
１３１、２３１ … メイン・シャフト部
１３２ … 給油機構
１３３ … 油通路
１３５、２３５ … フランジ部
１３６、２３６ … 偏心シャフト部
１３７、２３７、６３７、７３７、８３７、９３７ … アーム部
１３８、２３８、６３８、７３８、８３８、９３８ … カウンターウェイト
１５０ … シリンダヘッド
１５１ … バルブプレート
１５２ … 吸込ポート
１５３ … 吐出ポート
１５４ … サクションマフラー
１５５ … 吐出マフラー
１６０、２６０ … 振動減衰部材
４１２、４１４、４１６ … 遠心力
４２０ … 慣性力

【図1】

【図2】

【図3A】

【図3B】

【図4A】

【図4B】

【図5A】

【図5B】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【国際調査報告】