特表 2022-528831 プレートコンベアベルト

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】

(43)【公表日】2022-06-16

(54)【発明の名称】プレートコンベアベルト

(51)【国際特許分類】

   B66B 21/00 20060101AFI20220609BHJP

   B66B 23/12 20060101ALI20220609BHJP

【ＦＩ】

B66B21/00 A

B66B23/12 C

【審査請求】有

【予備審査請求】有

(21)【出願番号】P 2021556856

(86)(22)【出願日】2020-03-12

(85)【翻訳文提出日】2021-11-05

(86)【国際出願番号】 EP2020056722

(87)【国際公開番号】W WO2020193165

(87)【国際公開日】2020-10-01

(31)【優先権主張番号】A50255/2019

(32)【優先日】2019-03-25

(33)【優先権主張国・地域又は機関】AT

(81)【指定国・地域】

(71)【出願人】

【識別番号】500579431

【氏名又は名称】インノヴァ・パテント・ゲゼルシャフト・ミット・ベシュレンクテル・ハフツング

【住所又は居所原語表記】Ｋｏｎｒａｄ－Ｄｏｐｐｅｌｍａｙｒ－Ｓｔｒａｓｓｅ １ Ａ－６９２２ Ｗｏｌｆｕｒｔ Ａｕｓｔｒｉａ

(74)【代理人】

【識別番号】110002000

【氏名又は名称】特許業務法人栄光特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】ジリ ドレンコ

【テーマコード（参考）】

3F321

【Ｆターム（参考）】

3F321BA07

3F321CB02

3F321CB12

3F321CC01

(57)【要約】

本発明は、動く歩道（２）用のプレートコンベア（１）に関するものであり、トラック（２４）を有するトラックシステムを備え、そのトラックシステムは、トラック要素（２９）と、プレートコンベア（１）のプレートコンベア要素（１２）用のガイドとして働く中央トラック（２１）によって形成される。トラックシステムの長さは調整され得る。この目的で、バー（４１）によって区切られた実質的に三角形の開口部（３２）が、互いに隣接するトラック要素（２９）の間に設けられる。三角形または台形の長さ調整片（３１）を開口部（３２）に挿入し、それを、長さ調整片（３１）の斜めのエッジ（３８）が、バー（４１）によって形成された開口部（３２）のエッジ（３９）に当接するまで押し込む。互いに隣接するトラック要素（２９）の中央トラック（２１）は、連結片（３３）によって互いに接続される。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

互いに連結され、トラック（２４、２１）上で案内されるプレートコンベア要素（１２）を備えたプレートコンベアベルト（１）であって、
前記トラック（２４、２１）は、一列に並んで互いに連結されたトラック要素（２５、２９）の構成要素であり、
互いに追従するトラック要素（２９）の接合部に長さ調整片（３１）が配置されている
ことを特徴とするプレートコンベアベルト（１）。

【請求項2】

前記長さ調整片（３１）は、前記トラック（２４）の長手方向の範囲に対して斜めになっているエッジ（３８）を有しており、
開口部（３２）と、前記トラック（２４）の長手方向の範囲に対して斜めになっているエッジ（３９）とが、隣接するレール要素（２９）の間に設けられている
ことを特徴とする請求項１に記載のプレートコンベアベルト。

【請求項3】

前記長さ調整片（３１）の前記エッジ（３８）と前記開口部（３２）の前記エッジ（３９）は、前記トラック（２４）の長手方向の範囲に対して同じ角度で斜めになっている
ことを特徴とする請求項２に記載のプレートコンベアベルト。

【請求項4】

前記開口部（３２）は、前記トラック要素（２９）の前記トラック（２４）の領域に設けられている
ことを特徴とする請求項２または３に記載のプレートコンベアベルト。

【請求項5】

前記開口部（３２）はバー（４１）によって区切られている
ことを特徴とする請求項２乃至４のいずれか一項に記載のプレートコンベアベルト。

【請求項6】

前記トラック要素（２９）の端部に接続されるプレート（４２）が、前記トラック要素（２９）の下側に設けられている
ことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一項に記載のプレートコンベアベルト。

【請求項7】

前記バー（４１）は前記プレート（４２）の上側に配置されている
ことを特徴とする請求項５または６に記載のプレートコンベアベルト。

【請求項8】

前記バー（４１）は、前記プレート（４２）と一体に形成されているか、前記プレート（４２）に接続されている
ことを特徴とする請求項７に記載のプレートコンベアベルト。

【請求項9】

三角形の外形を有する前記長さ調整片（３１）が設けられている
ことを特徴とする請求項１乃至８のいずれか一項に記載のプレートコンベアベルト。

【請求項10】

前記外形が正三角形に対応していることを特徴とする請求項９に記載のプレートコンベアベルト。

【請求項11】

台形の外形を有する前記長さ調整片（３１）が設けられている
ことを特徴とする請求項１乃至８のいずれか一項に記載のプレートコンベアベルト。

【請求項12】

前記トラック要素（２９）が、外側トラック（２４）と、これらの間の中央トラック（２１）と、を有する
ことを特徴とする請求項１乃至１１のいずれか一項に記載のプレートコンベアベルト。

【請求項13】

前記中央トラック（２１）は、長手方向に通って上部が開放し前記プレートコンベア要素（１２）の方を向いているウェブを有する
ことを特徴とする請求項１２に記載のプレートコンベアベルト。

【請求項14】

前記中央トラック（２１）の間において、互いに隣接する前記トラック要素（２９）の間に連結片（３３）が設けられており、
前記連結片（３３）の断面形状が前記中央トラック（２１）の断面形状に対応している
ことを特徴とする請求項１２または１３に記載のプレートコンベアベルト。

【請求項15】

前記連結片（３３）がその端部に延長部（３４）を有し、
前記延長部（３４）が前記中央トラック（２１）の端部の凹部（３５）に係合する
ことを特徴とする請求項１４に記載のプレートコンベアベルト。

【請求項16】

前記中央トラック（２１）および前記連結片（３３）は、互いに向き合う端部において、水平に整列したスロット（３６）および舌部（３７）を有し、これらによって前記中央トラック（２１）と前記連結片（３３）は櫛のように相互に係合し、したがって、前記ガイド片（２２）用の連続的なガイドを形成する
ことを特徴とする請求項１４または１５に記載のプレートコンベアベルト。

【請求項17】

異なる長さの前記連結片（３３）のセットが設けられている
ことを特徴とする請求項１３乃至１６のいずれか一項に記載のプレートコンベアベルト。

【請求項18】

異なる寸法の前記長さ調整片（３１）のセットが設けられている
ことを特徴とする請求項１乃至１７のいずれか一項に記載のプレートコンベアベルト。

【請求項19】

前記長さ調整片（３１）のセットは、三角形の外形の長さ調整片（３１）と、台形の外形の長さ調整片（３１）と、を含む
ことを特徴とする請求項１８に記載のプレートコンベアベルト。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、請求項１の導入部の特徴を有するプレートコンベアベルトに関する。

【0002】

このようなプレートコンベアベルトは、動く歩道に使用される。

【背景技術】

【0003】

ベルトコンベアやエスカレーターなどの搬送手段の使用は、１９００年頃から、ロンドンやニューヨークのデパートで既に知られていた。これらの搬送手段の駆動は、当初から、チェーンリンクに噛み合うギアボックスを介して駆動される少なくとも１つのギアホイールを含むものであった。チェーンリンクには、平板状の搬送要素や階段状の搬送要素が接続されており、それらがエンドレスループで循環するように案内されている。例えば、人、パッケージ、箱などが、搬送要素や階段要素上で水平方向に、場合によっては上下に搬送される。このような連続移動手段とその駆動装置の例は、特許文献１、特許文献２、特許文献３および特許文献４に示されている。

【0004】

動く歩道やエスカレーターは、直線的な距離を通るものだけでなく、カーブの周りを通るもの、つまりカーブ部分を有するものも知られている。

【0005】

また、動く歩道は水平面だけでなく、上昇部や下降部と水平面との間に曲線的な移行部を伴う上り坂や下り坂も通ることも可能である。エスカレーターでも、上昇・下降する搬送面と水平な搬送面との間で移行が行われる。以下、搬送面について言及する場合、水平面はもちろん、上昇・下降面や水平面への移行も理解される。

【0006】

プレートコンベアベルトを含む動く歩道が製造される場合、動く歩道の長さは、相互に接続されたプレートコンベア要素を含むプレートコンベアベルトの実際の長さによって決定され、動く歩道の長さは、プレートコンベア要素の長さによって予め定義されたステップでのみ製造され得る。プレートコンベア要素が案内されるトラックの長さは、プレートコンベアベルトの長さに合わせる必要があるが、この長さは常に個々のプレートコンベア要素の長さの倍数に相当する。

【0007】

トラックの長さをプレートコンベアベルトの実際の長さに合わせることは、特にプレートコンベアベルトにカーブがある場合には問題となる。カーブの半径やカーブの形状が異なると、トラックの長さがプレートコンベアベルトの実際の長さからずれてしまい、このずれをトラックの建設後に現場で補償しなければならない。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0008】

【特許文献1】独国特許出願公開第２２５２１３４号明細書

【特許文献2】国際公開第０３／０６６５００号パンフレット

【特許文献3】欧州特許出願公開第００１３７９３明細書

【特許文献4】独国特許出願公開第１４５６３７５号明細書

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0009】

本発明は、トラックの長さを簡単な方法でプレートコンベアベルトの長さに合わせることができる、動く歩道に適した冒頭に述べたタイプのプレートコンベアベルトを提供するという目的に基づいている。

【課題を解決するための手段】

【0010】

本発明によれば、この目的は、請求項１の特徴を有するプレートコンベアベルトによって達成される。

【0011】

本発明の好ましい有利な改良点は、従属請求項の主題である。

【0012】

本発明によるプレートコンベアベルトでは、互いに隣接するトラック要素の間に長さ調整片が設けられているので、トラックの長さをプレートコンベアベルトの長さに簡単かつ難なく合わせることができる。

【0013】

本発明の一実施形態では、長さ調整片は、トラック要素のトラックの長手方向の範囲に対して斜めに整列したエッジを有し、長さ調整片の接触のためのトラック要素の端部は、トラックの長手方向の範囲に対して同様に斜めに整列したエッジを有する。

【0014】

本発明の好ましい実施形態では、互いに隣接するトラック要素、特に長さ調整片が配置されているトラック要素の中央トラックの間に連結片が設けられている。連結片の断面形状は、プレートコンベア要素を横方向に案内する中央トラックの断面形状に対応している。

【0015】

本発明の実用的な実施形態では、異なる寸法を有する中央トラック用の複数の長さ調整片と複数の連結片両方（いずれの場合も「セット」の形で）が提供され、その結果、長さ調整片を含むセットからそれぞれの適切な長さ調整片を選択する、および／または、連結片を含むセットからそれぞれの適切な連結片を選択することができるようになっている。

【0016】

実際には、適切な長さを有する連結片を、互いに隣接するトラック要素の間に挿入し、その後、適切な長さ調整片を開口部に挿入するような手順であり得る。ここで、長さ調整片が、トラックの長手方向の範囲に対して斜めになっているエッジを有すると、特に有利である。本実施形態では、長さ調整片を開口部に押し込むだけで、互いに接続されているトラック要素のトラックを実質的に遊びなく橋渡しすることができる。こうして、トラックウェイの長さの正確な調整が可能である。

【0017】

実際には、まず、適切な連結片および関連する適切な長さ調整片を挿入することによって粗調整が行われ、その後、長さ調整片をトラック要素間の開口部にさらに挿入することによって長さ調整の微調整が行われ得るような手順であり得る。

【図面の簡単な説明】

【0018】

本発明のさらなる詳細および特徴は、以下の図面を参照した好ましい例示的な実施形態の以下の説明から明らかになる。

【図1】プレートコンベアベルトを有する動く歩道の模式斜視図である。

【図2】駆動部の領域におけるプレートコンベアベルトの詳細を示す図である。

【図3】トラック要素を示す図である。

【図4】１８０°のカーブと２つの直線部分を有するトラックを示す図である。

【図5】長さ調整片のセットを示す図である。

【図6】連結片のセットを示す図である。

【図7】単一のプレートコンベア要素を示す図である。

【図8】トラック要素の間に挿入された長さ調整片を示す斜視図である。

【図9】図８に関連する平面図である。

【図10】トラック要素がトラック要素間の最小間隔で互いに直接隣接している、図９に類似した図である。

【図11】トラック要素の間に最大の間隔を設けた、図９に類似した図である。

【図12】連結片で互いに隣接する中央トラックの詳細を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0019】

図１は、図示の実施形態では水平である搬送平面３において、複数のカーブ４～７の周りを通り、その間には直線搬送部８～１１があるプレートコンベアベルト１を含む動く歩道２を示している。動く歩道２のプレートコンベアベルト１は、複数のほぼ鎌状のプレートコンベア要素１２を含み、これらのプレートコンベア要素１２は、カーブ３～７の周りを移動することも、直線搬送部８～１１に沿って移動することもできるように、互いに接続されている。

【0020】

本発明によるプレートコンベア１の駆動装置の好ましい実施形態が図２に示されているが、本発明の文脈の中で他の駆動装置も使用され得る。プレートコンベア要素１２を含むプレートコンベアベルト１の図示された駆動装置は、駆動ユニット１３を有しており、この駆動ユニットは、外側に歯のあるベルト１４を有しており、このベルトは、偏向ローラ、駆動ベルトプーリ１５および圧力ユニットのローラの間に案内されている。また、偏向ローラの１つに作用する張力調整装置１６が設けられており、前述の構成要素とともに、取り付けプレート１７上に配置されている。プレートコンベア要素１２はそれぞれ、上面、下面、２つの側面１８、および中央トラック２１上を転がるガイド片２２を備えたアーム１９を有している。

【0021】

ベルト１４からプレートコンベア要素１２に駆動エネルギーを伝達するために、プレートコンベア要素１２の側面１８のそれぞれにラック２３が配置されている。ラック２３に係合するベルト１４が、汚れ、プレートコンベア要素１２上の物体、および人との意図しない接触に対してより良く保護されるために、ラック２３は、プレートコンベア要素１２上の側面１８に横方向の段差を設けて配置されている。ラック２３は、ラック２３の歯が側面１８に対して後退するように配置されるように、横方向の段差に配置される。

【0022】

図２では、駆動装置は２つの駆動ユニット１３とプレートコンベアベルト１で示されている。プレートコンベア要素１２は、互いに接続され、短い距離で互いに追従するように配置され、トラック２４に沿って案内される。トラック２４は、トラック要素２５の構成要素であり、各トラック要素２５は、２つの外側トラック２４と、その間の中央トラック２１とを有する。プレートコンベア要素１２は、外側トラック２４の上面２６に設けられた走行ローラ２７で進行し、中央トラック２１は、ガイド片２２のガイドローラによってプレートコンベア要素１２の横方向の案内に使用される。

【0023】

トラック要素２５は、フォームフィッティングカップリング２８によって互いに接続されている。図３は、互いに隣接するトラック要素２５がフォームフィッティングカップリング２８によってどのように互いに接続されるかをより詳細に示している。

【0024】

長さ調整のために、さらなるトラック要素２９（調整トラック要素）が提供され、このトラック要素は、一端にカップリング２８を備え、他方では、外側トラック２４用の長さ調整片３１を受け入れる領域を有する。トラック要素２９が互いに接続されると、これらの領域は開口部３２を形成し、その中に長さ調整片３１を挿入することができる。互いに隣接するトラック要素２９の外側トラック２４の間の長さ調整片３１に加えて、中央トラック２１の間には、連結片３３が挿入される。連結片３３は、その端部に延長部３４を有しており、取り付けられたときに、中央トラック２１の端部の凹部３５に係合する。さらに、中央トラック２１と連結片３３は、互いに向き合う端部に水平に並んだスロット３６と舌部３７を有しており、これらが櫛のように相互に係合することで、ガイド片２２（図１２）用の連続したガイドが形成されることになる。

【0025】

図５および図６に示すように、異なる寸法の長さ調整片３１を含むセットがあり、同様に、異なる長さの連結片３３を含むセットもある。

【0026】

長さ調整片３１は、トラック２４の長手方向の範囲に対して斜めに整列したエッジ３８を有することが好ましく、例えば、実質的に三角形または台形である好ましい。本発明のこの好ましい実施形態では、エッジ３８がＶ字型に相対的に整列していることが重要である。

【0027】

互いに隣接するトラック要素２９のトラック２４の端部の間に設けられた開口部３２が、トラック２４の端部に配置され、トラック２４の長手方向の範囲に対して斜めになっているエッジ３９を有するように配設されている。エッジ３９の斜めの位置決め（整列）は、長さ調整片３１の斜めのエッジ３８の斜めの位置決め（整列）と同一である。したがって、図３に示すように、長さ調整片３１は、その斜めの（横方向の）エッジ３８を開口部３２のエッジ３９に連続して配置され得る。

【0028】

例えば、トラック２４のエッジ３９を、トラック２４の長手方向の範囲に対して斜めに配置されたバー４１によって形成するように配設することができる。バー４１の斜めの配置の角度は、これらのバー４１の上に載っている長さ調整片３１の斜めのエッジ３８の角度に対応している。バー４１によって、１つの長さ調整片３１から隣接するトラック２４への移行領域の長さを長くすることができ、これにより、移行領域上での走行ローラ２７の転がり挙動が改善される。

【0029】

原則として、本発明の文脈の中で、Ｖ字型ではなく、例えば平行に配置されたエッジ３８を有する長さ調整片３１を使用することも可能であり、この場合、トラック２４の開口部３２および端部のエッジ３９は、実質的に対応して斜めに整列することが望ましい。本発明のこの実施形態においても、移行領域の斜めの位置決めの結果として、走行ローラ２７がそれぞれのトラック２４上と、長さ調整片３８上の両方を同時に進行することになるので、長さ調整片３８上のトラック２４間の移行部上での実質的に衝撃のない移動が可能になり得る。欠点は、トラック２４と長さ調整片３８の間のギャップが大きくなり過ぎないように、異なる幅のより多くの長さ調整片３８をストックしておかなければならないことである。

【0030】

互いに隣接する長さ調整付きのトラック要素２９同士の接合部の領域では、トラック要素２９の下に２枚のプレート４２が設けられており、トラック要素２９の端部に、例えばネジなどで連結されている。外側トラック２４の端部とプレート４２との間のより安定した接続のために、横方向に突出するバー４３が追加で設けられ、これらは同様に、トラック要素２５，２９にも、カップリング２８を介して直接相互接続されるように設けられている。

【0031】

図８から図１０は、長さ調整片３１が、互いに隣接するトラック要素２９の間に挿入される様子を示しており、長さ調整片３１のスロット４５を介して案内されるネジ４４が、長さ調整片３１をトラック要素２９の間の正しい位置に固定するために設けられている。

【0032】

図８および図９は、互いに隣接するトラック要素２９間の中央の間隔を示しており、一方、図１０および図１１は、互いに隣接するトラック要素２９間の最小および最大の間隔「ｍｉｎ」および「ｍａｘ」を示している。図１０は、互いに隣接するトラック要素２９の間の可能な限り短い間隔「ｍｉｎ」を示し、図１１は、互いに隣接するトラック要素２９の間の可能な限り大きな間隔「ｍａｘ」を示しており、図１０の場合には、開口部３２に三角形の長さ調整片３１が設けられ、図１１の場合には、開口部３２に台形の長さ調整片３１が設けられていることを示している。

【0033】

長さ調整用に設けられたトラック要素２９（図４参照）は、異なる長さで設けられている。

【0034】

実際には、本発明によるプレートコンベアベルト１を有する動く歩道２の直線搬送部８～１１の長さを調整する際には、トラック要素２５、２９によって形成されるトラックウェイが、動く歩道２の所望の形態で製造されるような手順となっており、カーブの数や形状、さらにはプレートコンベア要素１２のチェーンの全長も考慮しなければならない。トラック要素２５および２９によって形成されるトラックウェイの長さを正確に調整するために、長さ調整片３１を使用する。まず、図５に示したセットから適切な長さ調整片３１を選ぶことで、粗調整を行う。次に、図９に二重矢印４６で示すように、長さ調整片３１を、互いに隣接するトラック要素２９の間の三角形の開口部３２に押し込むことで、微調整を行う。

【0035】

トラック要素２９の中央トラック２１と、中央トラック２１の間に挿入された連結片３３（図６参照）との間にわずかな遊びがあっても、舌部３９がスロット３６に滑り込むことで補償されるので、不利にはならない。

【0036】

要約すると、本発明の例示的な実施形態は以下のように説明され得る。

【0037】

動く歩道２用のプレートコンベアベルト１は、トラック要素２９によって形成されたトラック２４を有するトラックウェイと、プレートコンベアベルト１のプレートコンベア要素１２用のガイドとして使用される中央トラック２１と、を備える。トラックウェイの長さは調整可能である。この目的のために、バー４１で区切られた実質的に三角形の開口部３２が、互いに隣接するトラック要素２９の間に設けられている。三角形または台形の長さ調整片３１は、開口部３２に挿入され、長さ調整片３１の斜めのエッジ３８がバー４１によって形成された開口部３２のエッジ３９に載るような程度に押し込まれる。互いに隣接するトラック要素２９の中央トラック２１は、連結片３３によって互いに連結される。

【符号の説明】

【0038】

１ プレートコンベアベルト
２ 動く歩道
３ 搬送平面
４ カーブ
５ カーブ
６ カーブ
７ カーブ
８ 直線搬送部
９ 直線搬送部
１０ 直線搬送部
１１ 直線搬送部
１２ プレートコンベア要素
１３ 駆動ユニット
１４ ベルト
１５ ベルトプーリ
１６ 張力調整装置
１７ 取り付けプレート
１８ 側面
１９ アーム
２１ 中央トラック
２２ ガイド片
２３ ラック
２４ トラック
２５ トラック要素
２６ 上面
２７ 走行ローラ
２８ カップリング
２９ トラック要素
３１ 長さ調整片
３２ 開口部
３３ 連結片
３４ 延長部
３５ 凹部
３６ スロット
３７ 舌部
３８ （長さ調整片の）エッジ
３９ （トラックの）エッジ
４１ バー（誘導用）
４２ プレート
４３ バー（安定用）
４４ ネジ
４５ スロット
４６ 二重矢印

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【手続補正書】

【提出日】2021-11-05

【手続補正1】

【補正対象書類名】特許請求の範囲

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【請求項1】

互いに連結され、トラック（２４、２１）上で案内されるプレートコンベア要素（１２）を備えたプレートコンベアベルト（１）であって、
前記トラック（２４、２１）は、一列に並んで互いに連結されたトラック要素（２５、２９）の構成要素であり、
互いに追従するトラック要素（２９）の接合部に長さ調整片（３１）が配置されており、
前記トラック要素（２９）が、外側トラック（２４）と、これらの間の中央トラック（２１）と、を有し、
連結片（３３）が、互いに隣接する前記トラック要素（２９）の前記中央トラック（２１）の間に設けられており、
前記連結片（３３）の断面形状が前記中央トラック（２１）の断面形状に対応している
ことを特徴とするプレートコンベアベルト（１）。

【請求項2】

前記長さ調整片（３１）は、前記トラック（２４）の長手方向の範囲に対して斜めになっているエッジ（３８）を有しており、
開口部（３２）と、前記トラック（２４）の長手方向の範囲に対して斜めになっているエッジ（３９）とが、隣接するレール要素（２９）の間に設けられている
ことを特徴とする請求項１に記載のプレートコンベアベルト。

【請求項3】

前記長さ調整片（３１）の前記エッジ（３８）と前記開口部（３２）の前記エッジ（３９）は、前記トラック（２４）の長手方向の範囲に対して同じ角度で斜めになっている
ことを特徴とする請求項２に記載のプレートコンベアベルト。

【請求項4】

前記開口部（３２）は、前記トラック要素（２９）の前記トラック（２４）の領域に設けられている
ことを特徴とする請求項２または３に記載のプレートコンベアベルト。

【請求項5】

前記開口部（３２）はバー（４１）によって区切られている
ことを特徴とする請求項２乃至４のいずれか一項に記載のプレートコンベアベルト。

【請求項6】

前記トラック要素（２９）の端部に接続されるプレート（４２）が、前記トラック要素（２９）の下側に設けられている
ことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一項に記載のプレートコンベアベルト。

【請求項7】

前記バー（４１）は前記プレート（４２）の上側に配置されている
ことを特徴とする請求項５または６に記載のプレートコンベアベルト。

【請求項8】

前記バー（４１）は、前記プレート（４２）と一体に形成されているか、前記プレート（４２）に接続されている
ことを特徴とする請求項７に記載のプレートコンベアベルト。

【請求項9】

三角形の外形を有する前記長さ調整片（３１）が設けられている
ことを特徴とする請求項１乃至８のいずれか一項に記載のプレートコンベアベルト。

【請求項10】

前記外形が正三角形に対応していることを特徴とする請求項９に記載のプレートコンベアベルト。

【請求項11】

台形の外形を有する前記長さ調整片（３１）が設けられている
ことを特徴とする請求項１乃至８のいずれか一項に記載のプレートコンベアベルト。

【請求項12】

前記中央トラック（２１）は、長手方向に通って上部が開放し前記プレートコンベア要素（１２）の方を向いているウェブを有する
ことを特徴とする請求項１乃至１１のいずれか一項に記載のプレートコンベアベルト。

【請求項13】

前記連結片（３３）がその端部に延長部（３４）を有し、
前記延長部（３４）が前記中央トラック（２１）の端部の凹部（３５）に係合する
ことを特徴とする請求項１１または１２に記載のプレートコンベアベルト。

【請求項14】

前記中央トラック（２１）および前記連結片（３３）は、互いに向き合う端部において、水平に整列したスロット（３６）および舌部（３７）を有し、これらによって前記中央トラック（２１）と前記連結片（３３）は櫛のように相互に係合し、したがって、前記ガイド片（２２）用の連続的なガイドを形成する
ことを特徴とする請求項１３に記載のプレートコンベアベルト。

【国際調査報告】