特表 2022-536391 座席を通信ネットワークに接続するためのサポート

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】

(43)【公表日】2022-08-15

(54)【発明の名称】座席を通信ネットワークに接続するためのサポート

(51)【国際特許分類】

   B64D 11/06 20060101AFI20220805BHJP

【ＦＩ】

B64D11/06

【審査請求】未請求

【予備審査請求】未請求

(21)【出願番号】P 2021574230

(86)(22)【出願日】2020-06-10

(85)【翻訳文提出日】2022-01-11

(86)【国際出願番号】 EP2020066037

(87)【国際公開番号】W WO2020249592

(87)【国際公開日】2020-12-17

(31)【優先権主張番号】1906362

(32)【優先日】2019-06-14

(33)【優先権主張国・地域又は機関】FR

(81)【指定国・地域】

(71)【出願人】

【識別番号】521545721

【氏名又は名称】ラテレック

(74)【代理人】

【識別番号】100098394

【弁理士】

【氏名又は名称】山川 茂樹

(72)【発明者】

【氏名】プエルトラス，バスチアン

(72)【発明者】

【氏名】ピザーヌ，ジェレミー

(57)【要約】

本発明は、座席（５０）の、覆われていない背もたれ（５２）の上部（５２３）に、可逆的に設置されることを意図されたサポート（１０）に関し、前記サポートは、
－ 背もたれ（５２）の背面（５２２）に対して、全体的または部分的に重みをかけることを意図されたプレート（１１）と、
－ ３つのクランプ機構（１２）であって、各クランプ機構（１２）は、プレート（１１）と協働して、軸受部材と前記プレートとの間の背もたれ（５２）の構造フレームワーク（５５）をクランプできることを意図された前記軸受部材（１２１）およびクランプねじ（１２４）を備える、３つのクランプ機構（１２）と、
－ プレート（１１）に接続されたＬｉ－Ｆｉ技術のデータ通信デバイス（１４）と、
－ 電子機器アイテム（９０）の接続を意図されたコネクタ（１３）であって、ケーブル（１６）によってデータ通信デバイス（１４）に接続されるコネクタ（１３）とを備える。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

座席（５０）の、覆われていない背もたれ（５２）の上部（５２３）に、可逆的に設置されることを意図されたサポート（１０）であって、前記サポートは、
－ 前記背もたれ（５２）の背面（５２２）に対して、全体的または部分的に重みをかけることを意図されたプレート（１１）と、
－ ３つのクランプ機構（１２）であって、各クランプ機構（１２）は、前記プレート（１１）と協働して、軸受部材と前記プレートとの間の前記背もたれ（５２）の構造フレームワーク（５５）をクランプできることを意図された前記軸受部材（１２１）およびクランプねじ（１２４）を備える、３つのクランプ機構（１２）と、
－ 前記プレート（１１）に接続されたＬｉ－Ｆｉ技術に準拠するデータ通信デバイス（１４）と、
－ 電子機器（９０）の接続を意図されたコネクタ（１３）であって、ケーブル（１６）によって前記データ通信デバイス（１４）に接続される前記コネクタ（１３）とを備える、サポート（１０）。

【請求項2】

少なくとも１つのクランプ機構（１２）の前記軸受部材（１２１）は、いわゆる自由端（１２３）において、フック状の形状（１２６）を有する長手方向の脚の形態である、請求項１に記載のサポート（１０）。

【請求項3】

前記プレート（１１）は、電子機器（９０）の受け入れを意図された開口部（１１３）を備える、請求項１または請求項２に記載のサポート（１０）。

【請求項4】

前記プレート（１１）は、前記プレート（１１）の前記開口部（１１３）に前記電子機器（９０）を可逆的に保持するための要素（１１４）を備える、請求項３に記載のサポート（１０）。

【請求項5】

前記プレート（１１）の厚さ内で、前記開口部（１１３）から前記プレートの周囲に向かって延びる少なくとも１つのチムニー（１９）を備える、請求項３または請求項４に記載のサポート（１０）。

【請求項6】

前記通信デバイス（１４）は、保護ケース（１４３）内に配置されたエミッタ（１４１）およびレシーバ（１４２）を備え、前記保護ケースは、前記エミッタおよび前記レシーバの反対側のグレーズ部分（１４４）を備える、請求項１から請求項５のいずれか一項に記載のサポート（１０）。

【請求項7】

前記保護ケース（１４３）は、ボールジョイント接続（１４５）によって前記プレート（１１）に固定される、請求項６に記載のサポート（１０）。

【請求項8】

前記データ通信デバイス（１４）を受け入れるためのケーシング（１５）を備え、前記ケーシングは、前記プレート（１１）に安定的に固定される、請求項６または請求項７に記載のサポート（１０）。

【請求項9】

２つの可逆的な固定要素（１８）を備え、各固定要素は、前記プレート（１１）の下部を、長手方向の脚の前記自由端（１２３）に連結する、請求項２から請求項８のいずれか一項に記載のサポート（１０）。

【請求項10】

請求項１から請求項９のいずれか一項に記載のサポート（１０）を装備した背もたれ（５２）を備えた座席（５０）であって、パディングブロック（６０）と、前記パディングブロックおよび前記サポートを覆うスリップカバー（７０）とを備え、前記スリップカバーは、グレーズ領域を備える、座席（５０）。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、座席に接続システムを可逆的に装備するためのサポートに関する。

【0002】

特に、本発明は、航空機に装備するために、航空分野での適用が意図される。

【背景技術】

【0003】

航空機の従来の客室、特に長距離航空機の客室には、一般に客席に配置されるスクリーンなどの（ＩＦＥシステムと呼ばれる）機内娯楽システムが装備されており、航空機を運航する航空会社によって提案される、映画などのメディアへの制限されたアクセスを、各乗客に提供する。

【0004】

一般に、機内娯楽システムを装備した航空機の座席は、ビデオスクリーンとオーディオインターフェースとを統合しているため、中央処理装置にワイヤで接続する必要がある。したがって、これら座席は、機内娯楽システムを使用しない従来の座席よりも重く、製造が複雑になる。それに加えて、ワイヤと、関連付けられたコネクタとの重量により、航空機の質量バランスが大幅に変化する。最後に、技術が急速に進歩するにつれて、スクリーンはすぐに時代遅れになる。

【0005】

これらの客室には、乗客のモバイル電子機器（コンピュータ、電話、タブレットなど）へインターネット接続を提供するＷｉ－Ｆｉ（Ｗｉｒｅｌｅｓｓ Ｆｉｄｅｌｉｔｙの頭字語）タイプの通信ネットワークが装備される場合がある。それでも、Ｗｉ－Ｆｉには多くの欠点があり、特に、Ｗｉ－Ｆｉを使用すると、航空機内に存在する他の装置との干渉を引き起こしたり、電磁放射への長時間の曝露に関連するリスクに関する公衆衛生上の問題を引き起こす可能性がある。

【0006】

同様に、一部の短距離航空機の客室には、そのような機内娯楽システムは提供されておらず、必ずしもインターネット接続を提供している訳ではない。主な理由の１つは、航空機の質量バランスへの影響に関連する。もう１つの理由は、乗客がたとえば映画全体を視聴するには一般に飛行時間が短すぎることである。

【0007】

それでも、乗客は、ますます電子機器を装備している。短距離便であっても、航空機の通信ネットワーク、および／または、機内娯楽システムにアクセスする可能性を有する乗客のニーズが高まっている。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

本発明は、前述した欠点を克服することを目的とする。

【0009】

特に、本発明は、Ｗｉ－Ｆｉに頼ることなく、また専用座席の設置を展開することなく、乗客に、航空会社のサービスおよびインターネットへの接続を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0010】

この目的のために、本発明は、座席の、覆われていない背もたれの上部に、可逆的に設置されることを意図されたサポートを提案する。サポートは、
－ 背もたれの背面に、全体的または部分的に重みをかけることを意図されたプレートと、
－ ３つのクランプ機構であって、各クランプ機構は、プレートと協働して、軸受部材と前記プレートとの間の背もたれの構造フレームワークをクランプできることを意図された前記軸受部材およびクランプねじを備える、３つのクランプ機構と、
－ プレートに接続され、Ｌｉ－Ｆｉ技術に準拠するデータ通信デバイスと、
－ 電子機器の接続を意図されたコネクタであって、ケーブルによってデータ通信デバイスに接続されたコネクタとを備える。

【0011】

クランプねじをいずれかの方向に回転させることにより、関連付けられたプレートのクランプ部材を、互いに近づけたり遠ざけたりして、背もたれの構造フレームワークを挟み、それによって、サポートを背もたれの構造フレームワークからクランプまたは解放する。

【0012】

有利なことに、クランプ機構は、サポートと構造フレームワークとの間のすべての自由度を抑制するようにサポート上に配置される。したがって、クランプ機構により、背もたれを劣化させることなく、背もたれにサポートをしっかりと保持することを保証できる。

【0013】

そのようなサポートにより、座席を変更することなく（ねじ込みや、背もたれ自体への接着なしで）、座席にアクセサリを追加できる。したがって、サポートは、必要に応じて座席に設置されるか、または、座席から取り外される。

【0014】

座席へのそのようなサポートの設置または取り外しは、特定の工具を必要とせずに迅速に実行できる。たとえば、ドライバで十分である。

【0015】

サポートは、サポートが装備された座席に近い環境に配置された遠隔通信デバイスとの双方向通信を可能にするように構成および方位付けられたデータ通信デバイスを提供される。

【0016】

Ｌｉ－Ｆｉ（Ｌｉｇｈｔ Ｆｉｄｅｌｉｔｙの頭字語）は、情報ベクトルとして可視領域（４００ｎｍから７８０ｎｍの間で構成される波長）、または赤外線領域（７８０ｎｍから２μｍの間で構成される波長）における光の使用に基づくワイヤレス通信技術である。

【0017】

Ｌｉ－Ｆｉの原理は、標準化されたプロトコルに準拠する、光源の振幅、周波数、または位相変調を介したデータのエンコードおよび送信に基づく。

【0018】

Ｌｉ－Ｆｉ技術により、設置の複雑さやワイヤの重量の問題だけではなく、データセキュリティ、Ｗｉ－Ｆｉで発生する電磁汚染、および健康に関する問題に関連する制約も取り除くことができる。

【0019】

このデータ通信デバイスを介して、サポートは、Ｌｉ－Ｆｉ技術によるインターネット通信ネットワークへのアクセスを提供する。

【0020】

このサポートにより、スクリーン、タブレット、ラップトップなど、様々なタイプの電子機器を接続できる。電子機器は、コネクタを介してサポートおよびデータ通信デバイスに接続した。

【0021】

有利なことに、本発明によるサポートは、スタンドアロンである。ワイヤは必要ではない。実際、電子機器のバッテリは、単独でデータ通信デバイスに電力を供給することができる。

【0022】

好ましくは、サポートは、航空機の客席に装備するために、航空分野のために意図されているが、このリストは網羅的ではなく、客席に装備するために、鉄道分野または自動車分野などの他の分野のためにも意図される。

【0023】

特定の実施形態では、本発明は、別個に、またはそれらの技術的に実現可能な組合せのおのおので実施される以下の特徴をさらに包含する。

【0024】

本発明の特定の実施形態では、少なくとも１つのクランプ機構の軸受部材は、いわゆる自由端において、フック状の形状を有する長手方向の脚の形態である。

【0025】

好ましくは、すべての軸受部材は、自由端にフック状の形状を有する長手方向の脚の形態である。

【0026】

そのようなフック状の形状は、構造フレームワークが管の形態で周辺フレームの形態である場合に有利である。この構成では、フックは、管の周りにフィットすることによって前記管と協働し、それにより、背もたれ上のサポートの閉塞を改善する。

【0027】

本発明の特定の実施形態では、プレートは、電子機器の受け入れを意図された開口部を備える。

【0028】

いくつかの実施形態では、プレートは、プレートの開口部に電子機器を可逆的に保持するための要素を備える。

【0029】

本発明の特定の実施形態では、サポートは、プレートの厚さ内で、開口部からプレートの周囲に向かって延びるチムニーを備える。有利なことに、そのようなチムニーは、機器の一部がプレートの開口部に配置されたときに、空気の循環およびサポートからの熱風の排出を保証できる。

【0030】

本発明の特定の実施形態では、通信デバイスは、保護ケース内に配置されたエミッタおよびレシーバを備え、保護ケースは、エミッタおよびレシーバの反対側のグレーズ部分を備える。そのようなグレーズ部分は、データ通信デバイスから、または遠隔通信デバイスから発信される光信号の送受信を妨げない。

【0031】

いくつかの実施形態では、保護ケースは、ボールジョイント接続によってプレートに固定される。

【0032】

「固定された」とは、それ自体が従来方式で部品を相互に参照する場合、前記部品は、相互に連結されるが、それでもこれらの間の相対的な移動が可能であることを理解されたい。

【0033】

本説明では、慣例により、「固定された」ことにより、ある部品の、別の部品に対する相対的な移動を可能にする接続によって互いに連結された部品が参照される。「安定的に固定される」ことにより、固定方式で相互に連結された部品が参照され、すなわち、これらの部品間の相対的な移動は不可能である。

【0034】

有利なことに、ボールジョイント接続により、サポートのデータ通信デバイスを、遠隔通信デバイスと揃えるように、保護ケースを方位付けることができる。

【0035】

本発明の特定の実施形態では、サポートは、保護ケースを受け入れるためのケーシングを備え、前記ケーシングは、プレートに安定的に固定される。有利なことに、そのようなケーシングによって、保護ケースの位置を保護して、その方位を保持できる。

【0036】

本発明の特定の実施形態では、サポートは２つの可逆的な固定要素を備え、各固定要素は、プレートの下部を、長手方向の脚の自由端に連結する。

【0037】

本発明はまた、その実施形態のうちの１つにおいて上記で定義されたようなサポートを装備した背もたれを備える座席に関する。座席はさらに、パディングブロックと、パディングブロックおよびサポートを覆うスリップカバーとを備える。スリップカバーは、データ通信デバイスから、または遠隔通信デバイスから発信される光信号の送受信を妨げないように、好ましくは保護ケースのグレーズ部分の反対側に配置されたグレーズ領域を備える。

【発明の効果】

【0038】

本発明は、非限定的な例として提供され、以下の図を参照して行われる以下の説明を読むことにより、より良く理解されるであろう。

【図面の簡単な説明】

【0039】

【図1】図１は、前後に配置された３つの座席を表す図であり、右端の座席は、本発明によるサポートの一例を備え、左端の座席は、本発明によるサポートの設置前の標準的な座席であり、中央の座席は、その構造が露出し、本発明によるサポートを受け入れる準備ができている、覆われていない標準的な座席である。

【図2】図２は、本発明によるサポートの一例の構成要素の分解図である。

【図3】図３は、本発明によるサポートの一例のプレートおよびクランプ機構の分解正面斜視図である。

【図4】図４は、覆われていない座席の上部に設置された図３のサポートのプレートおよびクランプ機構の写真である。

【図5】図５は、本発明によるサポートの一例のプレートおよびクランプ機構の背面斜視図である。

【図6】図６は、覆われていない座席の上部に設置された図５のサポートのプレートおよびクランプ機構の写真である。

【図7】図７は、本発明によるサポートの一例の（部分的な）分解正面斜視図である。

【図8】図８は、覆われていない座席の上部に設置されたサポートの例の正面図である。

【図9】図９は、覆われていない座席の上部に設置された、タブレットを装備されたサポートの例の背面斜視図である。

【図10】図１０は、サポートのケーシング内に配置された通信デバイスの例の斜視詳細図である。

【発明を実施するための形態】

【0040】

これらの図では、ある図から別の図まで同一である参照番号は、同一または類似の要素を示す。さらに、明確化の目的のために、特に明記しない限り、図面は縮尺通りではない。

【0041】

図１から図１０に示されるように、サポート１０は、座席５０に可逆的に設置されることを意図される。そのようなサポート１０は、娯楽データおよび／またはインターネットデータへのアクセスを可能にする接続システムを座席に装備することを可能にする。

【0042】

一般に、サポート１０は、本発明を限定することなく、任意の輸送手段、特に航空、鉄道、および自動車産業の座席に装備できる。したがって、公共の場所に設置された座席にサポートを装備することも可能である。

【0043】

本発明は、サポートが、旅客機の客室に配置された座席に設置されることを意図された、その好ましい適用分野のうちの１つの特定の状況で説明される。しかしながら、民間または軍用を問わず、他のタイプの航空機の客席にサポートを配置することを妨げるものはない。

【0044】

図１は、前後に配置されたエコノミークラスタイプの航空機の３つの客席５０を示している。

【0045】

従来、座席５０は、着座部分５１および背もたれ５２を備える。好ましくは、背もたれ５２は、着座部分５１に連結される。好ましくは、背もたれ５２は、パディングブロックと、乗客の背中を快適に受け入れるためのスリップカバーとで覆われた構造フレームワーク５５を備える。

【0046】

図１の左端に位置する座席の背もたれ５２は、パディングブロックおよびスリップカバーを備える。一方、図１の中央に位置する座席の背もたれ５２は、覆われていない。

【0047】

以下の説明では、覆われていない背もたれによって、パディングブロックとスリップカバーとが取り外された背もたれを理解する必要がある。

【0048】

図１の右端に位置する座席５０の背もたれ５２には、取り外し可能なサポート１０が装備されており、後で説明するように、適切なパディングブロック６０およびスリップカバー７０で覆われている。

【0049】

座席５０は、図１に非限定的に例示されるように、肘掛け５３を備え得る。

【0050】

座席の背もたれ５２は、座席に座っている乗客の側にあることを意図された前面５２１と、後部座席に位置する乗客の反対側にあることを意図された背面５２２とを備える。一般にプラスチック製である、座席５０のトリムシェル５４は、構造フレームワーク５５に対して、背もたれ５２の背面５２２に配置することができる。そのようなトリムシェル５４は、保管スペースまたはカップホルダをサポートできる。

【0051】

図４の非限定的な例では、構造フレームワーク５５は、周辺フレームの形態である。周辺フレームは、背もたれ５２の横方向の縁を画定する２つの横側部分５５１と、背もたれ５２の上部５２３を画定する上側部分５５２とを備える。

【0052】

たとえば、周辺フレームは、正方形の断面を有する曲管によって形成される。

【0053】

サポート１０は、事前に覆われていない背もたれ５２の上部５２３に可逆的に取り付けられると意図される。

【0054】

説明したサポート１０は、有利なことに、座席５０に装備することを可能にし、前記座席の後ろに位置する乗客が、娯楽データおよび／またはインターネットデータにアクセスできるようにする。

【0055】

したがって、図１に示されるように、画像の右端にある座席に配置されたサポート１０は、図の中央に位置する座席に座っている乗客が、娯楽データおよび／またはインターネットデータにアクセスすることを可能にする。

【0056】

サポート１０は、電子機器９０と通信するように意図され、適合される。たとえば、電子機器９０の一部は、ラップトップ、またはタブレットまたは携帯電話などの他の任意の電子機器であり得る。電子機器は、航空機を運航する航空会社によって提案された装置であっても、あるいは、乗客が所有する装置であってもよい。サポート１０は、主にプレート１１を備える。前記プレートは、覆われていない背もたれ５２の背面５２２に、全体的または部分的に重みをかけるように意図される。図４、図６から図８に示されるように、前記プレートは、背もたれの少なくとも上部５２３を支える。

【0057】

これらの図の非限定的な例では、前記プレートは、背もたれの上部５２３を超えて延びる。プレート１１は、背もたれ５２の背面５２２の延長にある。

【0058】

非限定的な例では、プレート１１は、背もたれ５２のプラスチックシェル５４に重みをかける。したがって、プラスチックシェルは、プレート１１と、背もたれの構造フレームワーク５５との間に挿入される。

【0059】

プレート１１は、前面１１１および背面１１２を備える。プレート１１の前面１１１は、背もたれ５２の背面５２２に重みをかける。

【0060】

プレート１１は、上部５２３において、背もたれ５２の背面５２２の形状と一致するように成形される。プレート１１はまた、座席が再び覆われると、客室内の視覚的調和を維持するために、背もたれの上部５２３の形状と、実質的に同等の形状を有するように成形される。

【0061】

サポート１０は、少なくとも３つのクランプ機構１２をさらに備える。

【0062】

有利なことに、各クランプ機構１２は、プレート１１と協調して、背もたれ５２の構造フレームワーク５５をクランプして、背もたれ５２上にサポート１０を、安定的に堅固であるが、恒久的ではないように保持するように意図される。

【0063】

好ましくは、クランプ機構１２は、前記サポートが背もたれの構造フレームワーク５５に固定されるとき、サポート１０と構造フレームワーク５５との間のすべての自由度（回転、平行移動）が抑制されるように、サポート１０上に配置される。したがって、そのようなクランプ機構１２は、有利なことに、座席の背もたれ５２上のサポート１０のしっかりとした保持を保証できる。

【0064】

図２～図５、図７、および図８に示される例では、サポート１０は、４つのクランプ機構１２、すなわち、
－ 構造フレームワーク５５に属する周辺フレームの上側部分５５２に重みをかけるように構成された２つのクランプ機構１２と、
－ 構造フレームワーク５５に属する周辺フレームの横側部分５５１に重みをかけるようにおのおの構成された２つのクランプ機構とを備える。

【0065】

クランプ機構１２は、４つで図示および説明されているが、これらのクランプ機構の数は、説明および図示されたものに限定されない。したがって、本発明の範囲から逸脱することなく、３つ、５つ、またはそれ以上のクランプ機構を備えたサポートを作製することが可能である。

【0066】

したがって、サポート１０は、図示されている２つの代わりに、周辺フレームの上側部分５５２に重みをかけるように配置された１つの適切なサイズのクランプ機構１２のみを備えていると考えることができる。

【0067】

図２～図５、図７、および図８に示されるように、クランプ機構１２は、好ましくは、軸受部材１２１と、プレート１１と協働して前記軸受部材と前記プレートとの間の背もたれ５２の構造フレームワーク５５をクランプすることを意図されたクランプねじ１２４とを備える。

【0068】

クランプ機構１２のクランプねじ１２４を一方向に回転させることにより、有利なことに、軸受部材１２１をプレート１１の近くに持ってくることができる。クランプねじ１２４を他の方向に回転させることにより、軸受部材１２１をプレート１１から離すことができる。

【0069】

したがって、サポート１０が背もたれ５２の上部５２３に配置されるとき、クランプ機構１２のクランプねじ１２４を一方向に回転させることにより、背もたれの構造フレームワーク５５を挟むことができるように、軸受部材１２１をプレート１１に近づけ、それによって、サポート１０を構造フレームワークにクランプすることが可能となる。クランプねじ１２を他の方向に回転させることにより、前記サポートを背もたれの構造フレームワーク５５から解放して、取り外すことができるように、軸受部材１２１をプレート１１から離すことが可能となる。

【0070】

別の実施形態では、サポート１０が、背もたれ５２の上部５２３に配置されるとき、クランプねじ１２４は、隣接するまでねじ込まれる。背もたれの構造フレームワーク５５上でのプレート１１の保持は、クランプエラーを回避しながら、クランプ機構１２の軸受部材１２１の弾性によって保証される。

【0071】

１つの実施形態では、図２から図４に示されるように、軸受部材１２１は、長手方向の脚の形態であり得る。長手方向の脚は、プレート１１に連結された第１の端部１２２を備える。第１の端部１２２は、ねじ穴１２５を備える。好ましくは、プレートは、ねじ山を通過させるための穴、たとえば、長手方向の脚のねじ穴の反対側にある座繰り型の穴を備える。クランプねじ１２４をプレート１１の通し穴に設置し、次にクランプねじを長手方向の脚のねじ穴にねじ込むことによって、長手方向の脚をプレート１１に固定する。

【0072】

長手方向の脚は、構造フレームワーク５５と接触するように意図された、自由端と呼ばれる第２の端部１２３を備える。

【0073】

長手方向の脚の実施形態では、構造フレームワーク５５が管状の周辺フレームの形態である場合、長手方向の脚の自由端１２３は、フック状の形状１２６を有し、その形状は、クランプねじ１２４の回転が、長手方向の脚をプレート１１に近づけるとき、フック１２６が、前記管状周辺フレームと協働する一方で、前記周辺フレームの周りに適合し、それによって、構造フレームワーク５５上のサポート１０の回転および平行移動の遮断を改善するような管状周辺フレームの断面と補完する。

【0074】

有利なことに、そのようなクランプ機構１２を備えたサポート１０は、背もたれ５２を劣化させることなく、背もたれ５２に前記サポートを設置することを可能にする。背もたれ自体を、ねじ込んだり、接着したりする必要はない。サポート１０は、クランプ機構１２のクランプねじ１２４を単に解放することによって、劣化させることなく容易に取り外すことができる。したがって、座席５０の構造は維持される。座席を変更する必要はない。したがって、新しい座席を認定する必要はない。

【0075】

サポート１０は、サポート１０に電子機器９０の一部を接続するためのコネクタ１３をさらに備える。

【0076】

たとえば、限定されないが、コネクタ１３は、ＵＳＢ（Ｕｎｉｖｅｒｓａｌ Ｓｅｒｉａｌ Ｂｕｓの頭字語）コネクタであり得る。たとえば、タイプＣのＵＳＢコネクタ、ＲＪ４５コネクタなど、他のタイプのコネクタを使用できることが明らかである。

【0077】

好ましくは、コネクタ１３は、プレート１１の背面１１２からアクセス可能である。

【0078】

サポート１０は、図２、図７、および図１０に示されるように、通信デバイス１４と呼ばれる、Ｌｉ－Ｆｉ技術に準拠するデータ通信デバイスをさらに備える。

【0079】

サポートの通信デバイス１４は、後に説明されるように、電子機器９０の一部に接続されるように構成される。

【0080】

サポートの通信デバイス１４は、遠隔通信デバイス（図示されず）と呼ばれる、航空機内に配置された適切な通信デバイスに関連付けられることが意図される。特に、遠隔通信デバイスは、オンボードマルチメディアシステム（ＩＦＥ）の中央処理装置に接続される。好ましくは、遠隔通信デバイスは、航空機の天井に配置される。

【0081】

有利なことに、サポートの通信デバイス１４と、遠隔通信デバイスとは、双方向データ通信、すなわち、
－ いわゆるダウンリンク通信方向における、機器への娯楽データおよび／またはインターネットデータの送信と、
－ いわゆるアップリンク通信方向における、機器からの娯楽データおよび／またはインターネットデータの送信との確立を可能にする。

【0082】

それ自体が知られている方式で、サポートの通信デバイス１４は、エミッタ１４１およびレシーバ１４２を備える。前記エミッタは、遠隔通信デバイスに配置されたレシーバに特定の信号を放射するように構成される。サポートの前記通信デバイス１４のレシーバ１４２は、遠隔通信デバイスに配置されたエミッタから発信される特定の信号を受信するように構成される。

【0083】

より具体的には、通信デバイスは、エミッタ１４１として、好ましくは赤外線領域で、第１の信号と呼ばれるＬｉ－Ｆｉタイプの変調された光信号を放射するように適合された光源を備える。

【0084】

非限定的な実施形態では、光信号のこの変調は、非常に高い周波数で、可変方式で、光源の強度を制御することによって得られる。

【0085】

たとえば、光源は、発光ダイオード（ＬＥＤ）またはレーザである。

【0086】

通信デバイスは、レシーバ１４２として、遠隔通信デバイスのエミッタから発信される、第２の信号と呼ばれるＬｉ－Ｆｉタイプの変調された光信号を獲得するためのモジュールを備える。

【0087】

サポートの通信デバイス１４の前記獲得モジュールは、第２の信号の強度の変化を検出するように適合される。獲得モジュールは、光信号の強度の変化に関するデータを、機器のデジタル信号に変換する。

【0088】

１つの実施形態では、獲得モジュールは、フォトダイオードである。

【0089】

好ましくは、サポートの通信デバイス１４のエミッタ１４１およびレシーバ１４２は、保護ケース１４３内に配置される。好ましくは、前記保護ケースは、第１および第２の信号の送受信を妨げないように、エミッタ１４１およびレシーバ１４２の反対側にある透明なグレーズ部分１４４を備える。

【0090】

好ましくは、保護ケース１４３は、プレート１１の前面１１１に固定される。

【0091】

好ましい実施形態では、保護ケース１４３は、ボールジョイント接続１４５によってプレート１１の前面１１１に固定される。ボールジョイント接続は、平行移動でプレート１１と保護ケース１４３を連結するが、それらの回転を自由にすることを想起されたい。そのようなボールジョイント接続は、その位置に応じて、遠隔通信デバイスに関する保護ケース１４３、したがって、サポートの通信デバイス１４の方位の設定を可能にする。保護ケース１４３は、２つの通信デバイス間の第１および第２の信号の送受信が達成され得るように方位付けられる。

【0092】

１つの実施形態では、遠隔通信デバイスの光束に適応するために、通信デバイスは、そのエミッタ１４１の光軸上に配置された少なくとも１つのレンズ、およびそのレシーバ１４２の光軸上に配置された少なくとも１つのレンズを備え得る。たとえば、これらのレンズは、通信デバイス１４のグレーズ部分１４４の代わりに設置される。これらのレンズはまた、通信デバイスにおいて、エミッタおよび／またはレシーバと、グレーズ部分との間に、前記グレーズ部分１４４と協調して設置される。

【0093】

好ましくは、保護ケース１４３は、プレート１１の前面１１１に安定的に固定されたケーシング１５に配置される。

【0094】

好ましくは、ケーシング１５は、通信デバイスのケースを受け入れるように構成された中空容積を画定する。

【0095】

有利なことに、そのようなケーシング１５は、保護ケース１４３の保護、したがって、保護ケースに与えられた位置の保持を可能にする。これにより、保護ケースの方位の乱れを回避できる。

【0096】

図７から図９に示される好ましい例では、サポート１０の大部分の厚さを制限するために、ケーシング１５は、座席の背もたれ５２の上部５２３の上に配置される。

【0097】

好ましくは、ケーシング１５は、２つの通信デバイス間の第１および第２の信号の送受信を妨げないように、グレーズであるか否かに関わらず、保護ケース１４３の透明なグレーズ部分１４４の反対側に、少なくとも１つの開口部１５１を備える。

【0098】

ケーシング１５の前記開口部は、遠隔通信デバイスの反対側に配置される。遠隔通信デバイスが航空機の床に配置される例では、図７から図１０に示されるように、前記開口部は、ケーシングの上部の床に面している。

【0099】

ケーシング１５は、プレート１１と一体化され得るか、または、たとえば、ねじによって、プレート１１に付属され安定的に固定された部品であり得る。

【0100】

好ましい実施形態では、図７から図９に示されるように、サポート１０は、座席の背もたれ５２の上部５２３の上に配置された、プレート１１上に対称的に配置された２つのケーシング１５を備える。２つのケーシング１５は、プレートの上部の一部の曲率と実質的に同様の曲率を有する外形を有する。

【0101】

そのような構成では、サポート１０は、２つのケーシングのうちの１つに配置される単一の通信デバイス１４を備える。この構成では、通信デバイス１４を受け取らないケーシングの場合、図２に示すように、前記ケーシングの開口部１５１を覆うように閉鎖プレート１５２が配置される。

【0102】

ケーシング１５のいずれかにおけるサポートの通信デバイス１４の位置の選択は、遠隔通信デバイスの位置に依存する。したがって、例示のために、遠隔通信デバイスが航空機の天井に配置される場合、通路において、航空機の左翼の側面に配置される座席は、好ましくは、サポートの右側ケーシング１５（すなわち、通路側に位置するケーシング）に配置された通信デバイス１４を備えたサポート１０を備える。航空機の右翼の側面に配置される座席は、好ましくは、前記サポートの左側ケーシング（すなわち、通路側に位置するケーシング）に配置された通信デバイス１４を備えたサポート１０を備える。

【0103】

また、各ケーシング１５において、通信デバイス１４をサポート１０に装備することも考えられる。この場合、コネクタ１３に接続される通信デバイス１４は１つだけである。

【0104】

別の実施形態では、サポート１０は、背もたれ５２の上部５２３の上に配置され、プレート１１の上部の曲率と実質的に同様の曲率を有する外形を有する１つの単一のケーシング１５を備え得る。

【0105】

有利なことに、通信デバイス１４は、ケーブル１６を介してコネクタ１３に接続される。例示される例では、ケーブル１６は、背もたれの構造フレームワーク５５に沿って延びる。背もたれが再び覆われると、ケーブルは見えなくなる。別の実施形態では、ケーブル１６は、プレート１１およびサポート１０の背面１１２から突出し、コネクタ１３によって、第１の端部と呼ばれる一端で終端する可視部分を有し得る。

【0106】

好ましくは、ケーブル１６は、保護ケース１４３上のＵＳＢポート、およびケーブル１６の第２の端部へのＵＳＢコネクタなどの、補完的な接続手段１７によって保護ケース１４３に接続されるか、またはその逆もある。もちろん、本発明は、ＵＳＢ接続手段に限定されるものではなく、本発明の範囲から逸脱することなく、他の補完的な接続手段を備えることができる。

【0107】

１つの実施形態では、サポート１０のプレート１１は、その背面１１２に、航空会社によって配布されたタブレット９０またはスクリーンを受け入れるように構成された開口部１１３を備える。前記開口部は、前記タブレットに適合した寸法を有する。

【0108】

図２、図３、図５から図７、および図９に記載された実施形態において、タブレットを受け入れるための前記開口部は、貫通開口部であり、すなわち、開口部は、プレート１１の厚さを横切って形成される。このような貫通開口構成は、サポートの重量を低減するという利点を有する。

【0109】

サポート１０のプレート１１は、プレート１１の開口部１１３にタブレットを可逆的に保持するための要素１１４を備え得る。タブレットは、プレートの保持要素１１４に対して補完的な保持要素を備え得る。

【0110】

本発明の非限定的な例では、保持要素１１４は磁石である。

【0111】

有利なことに、タブレット９０は、サポート１０のコネクタ１３に対して補完的な接続手段を備える。

【0112】

１つの実施形態では、クランプ機構１２に対して補完的な、背もたれ５２上でのサポート１０の保持を追加するために、サポート１０は、２つの可逆的な固定要素１８を備え、各固定要素は、プレート１１の下部を、周辺フレームの横側部分５５１上の脚軸受の自由端１２３に連結する。そのような固定要素は、プレート１１の下部が、背もたれ５２に対して十分に押し付けられたままであり、特に航空機の振動のために分離しないことを保証できる。１つの実施形態では、固定要素は、ループおよびフックを備えたテキスタイルストラップ（Ｖｅｌｃｒｏ（登録商標）タイプのストラップ）などの柔軟な固定要素であり、これは、複雑な形状および覆われていない背もたれの厚さの変化に適合する。

【0113】

１つの実施形態では、サポート１０のプレート１１が、タブレット９０のための開口部１１３を備える場合、サポート１０は、図３および図４に示されるように、プレート１１の厚さ内に、前記開口部からプレートの周囲に向かって、好ましくはプレート１１の上部に向かって延びる、少なくとも１つのチムニー１９を備える。少なくとも１つのチムニー１９は、空気の循環、およびサポート１０からの熱風の排出を保証できる。

【0114】

サポート１０の重量を有利に低減するために、たとえば、図２から図１０に示されるように、プレートおよびケーシングが穿孔される。

【0115】

好ましくは、サポート１０のプレート１１、ケーシング１５、およびクランプ機構１２は、アルミニウム材料製である。もちろん、本発明は、アルミニウム材料に限定されず、複合材料などの他の材料でも実施することができる。

【0116】

サポート１０が、背もたれ５２に設定されると、背もたれは再び覆われる。

【0117】

たとえば、ポリウレタン製の弾性圧縮可能な発泡体ベースのパディングブロック６０は、背もたれ５２の前面５２１に配置され、前記パディングブロックは、その前面で構造フレームワーク５５およびサポート１０をオーバモールドする。

【0118】

その後、適切な寸法のスリップカバー７０は、パディングブロック６０およびサポート１０を有利に覆い、従来方式で、既存のスリップカバーのように、たとえば、ループおよびフックを備えた（Ｖｅｌｃｒｏ（登録商標）ストラップのような）テキスタイルストラップによって、背もたれ５２に固定される。

【0119】

有利なことに、スリップカバー７０は、サポート１０を完全に覆い、乗客には見えなくなる。

【0120】

サポート１０のプレート１１が、タブレット９０を受け入れるための開口部１５１を備える実施形態では、スリップカバー７０は、サポート１０を部分的に覆い、前記開口部のみが見えるようにする。

【0121】

好ましくは、スリップカバーは、特に、タブレット９０がサポート１０のプレート１１の開口部１１３に設置されたときにタブレット９０から発生し、少なくとも１つのチムニー１９に流入する熱気の排出を可能にするためにメッシュ布製である。

【0122】

好ましくは、スリップカバー７０は、２つの通信デバイス間の、第１の信号および第２の信号の送受信を妨げないように、保護ケース１４３の透明なグレーズ部分１４４と、グレーズであるか否かに関わらず、ケーシング１５の開口部１５１との反対側にあるグレーズ領域（図示せず）を備える。

【0123】

座席のスリップカバーの設置は、サポートの長期間の使用を保証する。これは、劣化、破壊行為、盗難のリスクを低減し、スクリーンが装備されていない現在の座席または元々スクリーンが装備された座席に準拠した視覚的な調和を保証する。

【0124】

図１の右側に位置する座席は、背もたれの上部に設置されたサポート１０を備える。適合されたパディングブロック６０およびスリップカバー７０（点線で示される）も表される。比較のために、サポートが設置されていない場合の背もたれのパディングブロックおよびスリップカバーも示される。

【0125】

この図では、サポート１０が、座席の背もたれ５２の上部５２３の延長を形成していることが明確に示される。

【0126】

このサポートには多くの利点があり、以下に、非網羅的に説明する。

【0127】

座席に設置されると、サポートは、（指示を隠さないため）高さ、（座席の幅と実質的に同じ幅である）幅、および（特に、避難時の安全上の理由から、通路を妨げないために）奥行きに関して、かさばりが減少する。

【0128】

座席に設置されると、座席の後ろに位置する乗客に、娯楽データおよび／またはインターネットデータへのアクセスを提供することに加えて、サポートは、座席に座っている人のためのヘッドレストを作成する。

【0129】

このサポートにより、乗客は、Ｌｉ－Ｆｉ技術を介して、自分の座席の周りの、決められた特権空間において、個人の電子機器を使用して娯楽データおよび／またはインターネットデータにアクセスできるようになる。特権空間によって、独自の個人的な接続空間は、所定の物理的位置、この場合は自分の座席で、安全かつカスタマイズされた方式で、航空機の内部および／または外部のデータを、乗客が送受信できるようにすると理解されたい。乗客は、データを機密方式で送受信するための独自の個人的な接続空間を享受する。

【0130】

このサポートにより、機内娯楽システムＩＦＥを備えていない従来の座席を装備する、または、機内娯楽システムを備えた座席に、旧式のスクリーンを装備することを可能とし、乗客の個人用機器の接続も可能にする。

【0131】

そのようなサポートを備えた座席を装備することは、旧式のスクリーンを装備したすべての座席を、新世代のスクリーンを装備した新しい座席に交換するよりも、航空機を運用する会社にとって、経済的に興味深いことであり得る。

【0132】

簡単なクランプで座席にサポートを取り付けることは、座席を劣化させない。したがって、元の構成に戻すため、または将来の発展に向けて、航空機の運用の必要性に応じて、サポートを削除できる。

【0133】

設定機構によるサポートの設置は迅速で、様々なタイプおよびサイズの座席に適応できる。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【国際調査報告】