特表 2022-541340 高度に圧縮可能なオープン補強コード

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】

(43)【公表日】2022-09-22

(54)【発明の名称】高度に圧縮可能なオープン補強コード

(51)【国際特許分類】

   D07B 1/06 20060101AFI20220914BHJP

   B60C 9/00 20060101ALI20220914BHJP

【ＦＩ】

D07B1/06 A

B60C9/00 L

【審査請求】未請求

【予備審査請求】未請求

(21)【出願番号】P 2022505332

(86)(22)【出願日】2020-07-22

(85)【翻訳文提出日】2022-02-18

(86)【国際出願番号】 FR2020051334

(87)【国際公開番号】W WO2021014096

(87)【国際公開日】2021-01-28

(31)【優先権主張番号】1908425

(32)【優先日】2019-07-25

(33)【優先権主張国・地域又は機関】FR

(81)【指定国・地域】

(71)【出願人】

【識別番号】514326694

【氏名又は名称】コンパニー ゼネラール デ エタブリッスマン ミシュラン

(74)【代理人】

【識別番号】100094569

【弁理士】

【氏名又は名称】田中 伸一郎

(74)【代理人】

【識別番号】100103610

【弁理士】

【氏名又は名称】▲吉▼田 和彦

(74)【代理人】

【識別番号】100109070

【弁理士】

【氏名又は名称】須田 洋之

(74)【代理人】

【識別番号】100098475

【弁理士】

【氏名又は名称】倉澤 伊知郎

(74)【代理人】

【識別番号】100130937

【弁理士】

【氏名又は名称】山本 泰史

(74)【代理人】

【識別番号】100144451

【弁理士】

【氏名又は名称】鈴木 博子

(74)【代理人】

【識別番号】100170634

【弁理士】

【氏名又は名称】山本 航介

(72)【発明者】

【氏名】バルゲ アンリ

(72)【発明者】

【氏名】レイクス オリヴィエ

(72)【発明者】

【氏名】パトー ガエル

【テーマコード（参考）】

3B153

3D131

【Ｆターム（参考）】

3B153AA06

3B153AA07

3B153AA18

3B153AA31

3B153CC52

3B153DD02

3B153FF16

3B153GG01

3D131AA39

3D131AA45

3D131AA48

3D131BB01

3D131BB03

3D131DA01

3D131DA31

(57)【要約】

本発明の主題は、螺旋に巻かれて外径Ｄを有して直径Ｄｖのコードの内部エンクロージャ（５８）を定めるＮ金属フィラメント状要素（５４）で構成された単層（５２）を含むコード（５０）である。各金属フィラメント状要素（５４）は、直径Ｄｆと螺旋曲率半径Ｒｆを有する。コード（５０）は、Ｄ、Ｄｖ、Ｄｆ、及びＲｆがミリメートルで表される時に以下を満足する：０．１０≦Ｊｒ≦０．２５、９≦Ｒｆ／Ｄｆ≦３０、及び１．６０≦Ｄｖ／Ｄｆ≦３．２０、ここで、Ｊｒ＝Ｎ／（π^*（Ｄ－Ｄｆ））×（Ｄｈ×Ｓｉｎ（π／Ｎ）－（Ｄｆ／Ｃｏｓ（α×π／１８０）））であり、αは、各金属フィラメント状要素（５４）の度で表される螺旋角度である。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

外径Ｄを有するＮ螺旋巻き金属フィラメント状要素（５４）で形成された単層（５２）を含み、該層（５２）の各金属フィラメント状要素（５４）が、コード（５０、５０’）が実質的に直線の方向に延びる時に、該実質的に直線の方向に対して実質的に平行な主軸線（Ａ）の周りの螺旋経路を描き、そのために該主軸線（Ａ）に対して実質的に垂直な断面平面内で該層（５２）の各金属フィラメント状要素（５４）の中心と該主軸線（Ａ）の間の距離が、螺旋直径Ｄｈの半分に等しく、かつ該層（５２）の全ての該金属フィラメント状要素（５４）に対して実質的に一定かつ同一あり、該金属フィラメント状要素（５４）が、直径Ｄｖのコードの内部エンクロージャ（５８）を定め、各金属フィラメント状要素（５４）が、直径Ｄｆと、Ｒｆ＝Ｐ／（π×Ｓｉｎ（２α））によって定められる螺旋曲率半径Ｒｆとを有し、ここでＰが、ミリメートルで表される各金属フィラメント状要素のピッチであり、αが、各金属フィラメント状要素（５４）の螺旋角度であるコード（５０、５０’）であって、
Ｄｈ、Ｄ、Ｄｖ、Ｄｆ、及びＲｆがミリメートルで表される時に：
０．１０≦Ｊｒ≦０．２５、
９≦Ｒｆ／Ｄｆ≦３０、かつ
１．６０≦Ｄｖ／Ｄｆ≦３．２０、
であり、ここでＪｒ＝Ｎ／（π^*（Ｄ－Ｄｆ））×（Ｄｈ×Ｓｉｎ（π／Ｎ）－（Ｄｆ／Ｃｏｓ（α×π／１８０）））であり、αは、各金属フィラメント状要素（５４）の度で表される前記螺旋角度であり、かつＤｖ＝Ｄｈ－Ｄｆである、
ことを特徴とするコード（５０、５０’）。

【請求項2】

０．１４≦Ｊｒ≦０．２５であることを特徴とする請求項１に記載のコード（５０、５０’）。

【請求項3】

９≦Ｒｆ／Ｄｆ≦２５、好ましくは、９≦Ｒｆ／Ｄｆ≦２２であることを特徴とする請求項１から請求項２のいずれか１項に記載のコード（５０、５０’）。

【請求項4】

１．７０≦Ｄｖ／Ｄｆ≦３．２０、好ましくは、１．７０≦Ｄｖ／Ｄｆ≦３．０５であることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のコード（５０、５０’）。

【請求項5】

前記螺旋曲率半径Ｒｆは、４．１０ｍｍ≦Ｒｆ≦５．３０ｍｍであるようなものであることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のコード（５０、５０’）。

【請求項6】

各金属フィラメント状要素（５４）の前記螺旋直径Ｄｈは、０．７０ｍｍ≦Ｄｈ≦１．６０ｍｍ、好ましくは、０．７５ｍｍ≦Ｄｈ≦１．６０ｍｍ、より好ましくは、０．８０ｍｍ≦Ｄｈ≦１．６０ｍｍであるようなものであることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１項に記載のコード（５０、５０’）。

【請求項7】

Ｄｆは、０．１０ｍｍ≦Ｄｆ≦０．５０ｍｍ、好ましくは、０．１５ｍｍ≦Ｄｆ≦０．５０ｍｍ、より好ましくは、０．１５ｍｍ≦Ｄｆ≦０．４５ｍｍであるようなものであることを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか１項に記載のコード（５０、５０’）。

【請求項8】

Ｄｖは、Ｄｖ≧０．５０ｍｍ、好ましくは、０．５０ｍｍ≦Ｄｖ≦１．２０ｍｍであるようなものであることを特徴とする請求項１から請求項７のいずれか１項に記載のコード（５０、５０’）。

【請求項9】

各金属フィラメント状要素（５４）が、３ｍｍ≦Ｐ≦１５ｍｍ、好ましくは、５ｍｍ≦Ｐ≦１３ｍｍ、より好ましくは、７ｍｍ≦Ｐ≦１１ｍｍであるようなピッチＰで巻かれることを特徴とする請求項１から請求項８のいずれか１項に記載のコード（５０、５０’）。

【請求項10】

Ｄ≦２．１０ｍｍ、好ましくは、０．９０ｍｍ≦Ｄ≦２．１０ｍｍ、より好ましくは、０．９５ｍｍ≦Ｄ≦２．０５ｍｍであることを特徴とする請求項１から請求項９のいずれか１項に記載のコード（５０、５０’）。

【請求項11】

各金属フィラメント状要素（５４）の前記直径Ｄｆに対する前記ピッチＰの比Ｋが、Ｐ及びＤｆがミリメートルで表される時に１９≦Ｋ≦４４、好ましくは、２０≦Ｋ≦４０、より好ましくは、２３≦Ｋ≦３９であるようなものであることを特徴とする請求項１から請求項１０のいずれか１項に記載のコード（５０、５０’）。

【請求項12】

前記螺旋角度αは、１３°≦α≦３０°、好ましくは、１７°≦α≦２６°であるようなものであることを特徴とする請求項１から請求項１１のいずれか１項に記載のコード（５０、５０’）。

【請求項13】

Ａｓ≧１．５％、好ましくは、１．５％≦Ａｓ≦５．０％、より好ましくは、１．９％≦Ａｓ≦４．５％であるような構造的伸長Ａｓを有し、
前記構造的伸長Ａｓは、力－伸長曲線を取得するために２０１４年の規格ＡＳＴＭ Ｄ２９６９－０４をコード（５０、５０’）に適用することによって決定され、該構造的伸長Ａｓは、該力－伸長曲線の構造部分に対する接線と該力－伸長曲線の弾性部分に対する接線との間の交点の伸長軸線の上への投影に対応する％での伸長に等しい、
ことを特徴とする請求項１から請求項１２のいずれか１項に記載のコード（５０、５０’）。

【請求項14】

５ＭＰａから１０ＭＰａの範囲の１０％伸長時の伸張弾性率を有する架橋された標準エラストマー母材に埋め込まれた状態で、１００ＧＰａよりも大きいか又はそれに等しい、好ましくは、１００ＧＰａから１８０ＧＰａ、より好ましくは、１１０ＧＰａから１８０ＧＰａ、更により好ましくは、１２０ＧＰａから１８０ＧＰａの範囲の伸張弾性率を有し、
前記１０％伸長時の伸張弾性率は、２０１４年の規格ＡＳＴＭ Ｄ２９６９－０４に従って決定される、
ことを特徴とする請求項１から請求項１３のいずれか１項に記載のコード（５０、５０’）。

【請求項15】

エラストマー母材に埋め込まれた請求項１から請求項１４のいずれか１項に記載のコード（５０、５０’）、
を含むことを特徴とするタイヤ（１０、１０’）。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両のためのタイヤのような物品を補強するのに使用可能である金属コードに関する。タイヤは、大気圧よりも高い圧力まで加圧することができるキャビティを支持要素、例えば、リムと協働することによって形成することを意図したケーシングを意味すると理解される。本発明によるタイヤは、実質的にドーナツ形状の構造を有する。

【背景技術】

【0002】

Ｎ＝５螺旋巻き金属フィラメント状要素の単層を含む金属コードは、従来技術から公知である。各金属フィラメント状要素は、鋼鉄モノフィラメントで構成され、かつ０．３８ｍｍに等しい直径を有する。各金属フィラメント状要素は、ピッチｐ＝６．７ｍｍで巻かれ、かつ金属フィラメント状要素の最終螺旋組み立て段階の前に個々に事前形成される。金属フィラメント状要素は、コードの内部エンクロージャを定める。事前形成及び内部エンクロージャは、組み立てられた状態で、比較的有意な通気、言い換えれば、隣接金属フィラメント状要素の各対の間の比較的大きい空間をコードに与える。そのような通気は、２．３％に等しいコードの構造的伸長Ａｓを引き起こす。そのようなコードは、特にタイヤに、例えば、重量タイプの車両のためのタイヤに使用されるように意図している。

【0003】

金属フィラメント状要素を個々に事前形成する段階を必要とするのに加えて、この従来技術のコードは、比較的低い長手圧縮性を有し、すなわち、コードが比較的小さい長手圧縮変形の下で座屈することを意味する。そのような座屈は、コードの局所曲げで発現し、コードの圧縮剛性を降下させるだけでなく、例えばタイヤが受ける循環効果の下で金属フィラメント状要素が損傷するリスクももたらす。

【0004】

螺旋巻き金属フィラメント状要素の単層を含む金属コードの別の例は、国際公開第２０１６／１６６０５６号に説明されている。国際公開第２０１６／１６６０５６号では、コード３．２６は、Ｎ＝３螺旋巻き金属フィラメント状要素の単層を含み、各金属フィラメント状要素は、鋼鉄モノフィラメントで構成され、かつ０．２６ｍｍに等しい直径を有する。上述のコード５．３８と全く同様に、国際公開第２０１６／１６６０５６号でのコード３．２６は、比較的低い長手圧縮性を示す。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】国際公開第２０１６／１６６０５６号

【特許文献2】米国特許出願公開第２００７／００６９５７号明細書

【特許文献3】欧州特許第１６２３８１９号

【特許文献4】仏国特許第１４１３１０２号

【特許文献5】国際公開第２０１６／０８３２６５号

【特許文献6】国際公開第２０１６／０８３２６７号

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

本発明の目的は、優れた長手圧縮性と、コードがそれで構成された金属フィラメント状要素の直径と比較して比較的小さい直径と、可能な最も高い補強機能とを示すＮ螺旋巻き金属フィラメント状要素の単層を含むコードを提案することである。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明によるコード

【0008】

この目的に対して、本発明は、Ｎ螺旋巻き金属フィラメント状要素の単層を含んで外径Ｄを有するコードに関するものであり、層の各金属フィラメント状要素は、コードが実質的に直線の方向に延びる時に、主軸線に対して実質的に垂直な断面平面内で層の各金属フィラメント状要素の中心と主軸線の間の距離が螺旋直径Ｄｈの半分に等しく、かつ層の全ての金属フィラメント状要素に対して実質的に一定かつ同一であるような実質的に直線の方向に対して実質的に平行な主軸線の周りの螺旋経路を描き、金属フィラメント状要素は、直径Ｄｖのコードの内部エンクロージャを定め、各金属フィラメント状要素は、直径Ｄｆと螺旋曲率半径Ｒｆとを有し、このコードでは、Ｄｈ、Ｄ、Ｄｖ、Ｄｆ、及びＲｆは、ミリメートルで表され、
０．１０≦Ｊｒ≦０．２５、
９≦Ｒｆ／Ｄｆ≦３０、及び
１．６０≦Ｄｖ／Ｄｆ≦３．２０
であり、ここで、Ｊｒ＝Ｎ／（π^*（Ｄ－Ｄｆ））×（Ｄｈ×Ｓｉｎ（π／Ｎ）－（Ｄｆ／Ｃｏｓ（α×π／１８０）））であり、αは、各金属フィラメント状要素の度で表される螺旋角度である。

【0009】

本発明によるコードは、下記で説明する比較試験によって明らかにされるように、優れた長手圧縮性と、他の全てが等しい時に、可能な最も高い補強機能に対して比較的小さい直径とを示す。

【0010】

本発明に関わる本発明者は、各金属フィラメント状要素の直径Ｄｆに対して十分に大きい曲率半径Ｒｆに起因してコードが十分に通気され、それによりコードの長手軸線からの各金属フィラメント状要素の比較的大きい間隔に起因して座屈のリスクが低減し、この間隔が、金属フィラメント状要素がそれらの螺旋に起因して比較的大きい長手圧縮変形に適応することを可能にすることを前提としている。それとは対照的に、従来技術のコードの各金属フィラメント状要素の曲率半径Ｒｆは直径Ｄｆに対して比較的小さいので、金属フィラメント状要素は、コードの長手軸線により近く、かつそれらの螺旋に起因して本発明によるコードよりも適応することができる長手圧縮変形がかなり小さい。

【0011】

更に、各金属フィラメント状要素の曲率半径Ｒｆが過度に大きい場合に、本発明によるコードは、例えばタイヤに対する補強の役割を保証するのに不十分な長手圧縮剛性を有すると考えられる。

【0012】

これに加えて、過度に大きい内部エンクロージャ直径Ｄｖの場合に、コードは、金属フィラメント状要素の直径に対して過度に大きい直径を有すると考えられる。それとは対照的に、過度に小さい内部エンクロージャ直径Ｄｖの場合に、コードは、金属フィラメント状要素の間に後者が座屈せずに比較的大きい長手圧縮変形に適応することができるための過度に小さい空間を有すると考えられる。

【0013】

最後に、相対半径方向クリアランスＪｒは、金属フィラメント状要素を層上に位置決めするのに利用可能な長さ範囲内にもたらされた隣接金属フィラメント状要素の各対を分離する距離を表している。すなわち、Ｊｒが大きいほど、層が受け入れることができると考えられる金属フィラメント状要素の最大数に対する２つの隣接金属フィラメント状要素を分離する空間は大きい。それとは逆に、Ｊｒが小さいほど、層が受け入れることができると考えられる金属フィラメント状要素の最大数に対する２つの隣接金属フィラメント状要素を分離する空間は小さい。本発明による範囲内では、Ｊｒは、層上に存在する金属フィラメント状要素の数を最大にすること、及び従って長手圧縮変形に適応する機能を犠牲にすることなくコードの補強機能を最大にすることを可能にする。

【0014】

これに加えて、０．２５よりも大きい相対半径方向クリアランスＪｒを有するコードと比較して、本発明によるコードは、より高い伸張弾性率を取得することを可能にすることに注意しなければならない。具体的には、低減された相対半径方向クリアランスは、コード内の伸張応力の効果の下で隣接フィラメント状要素を互いに近づけて急速に接触させる。すなわち、本発明によるコードは、金属フィラメント状要素の単層を含む従来技術のコードと同等又は更により高い長手圧縮性を有し、一方で例えば互いの周りに螺旋に巻かれたフィラメント状要素の２つの層を含む伸張不能コードと呼ばれるコードと同等の伸張弾性率を有する。

【0015】

特性Ｄｈ、Ｄ、Ｄｆ、Ｄｖ、Ｒｆ、及びα、及び下記で説明する他の特性の値は、コードが製造された直後に、すなわち、エラストマー母材内に埋め込むあらゆる段階の前で又はコードがエラストマー母材から例えばタイヤから抽出される、すなわち、コードからあらゆるエラストマー母材、特にコードの内側に存在するあらゆる材料が除去される洗浄段階を受けた状態でそのいずれかでコード上で測定されるか又はコードから決定される。オリジナル状態を保証するために、各金属フィラメント状要素とエラストマー母材の間の接着剤インタフェースは、例えば、炭酸ナトリウム浴での電気化学処理によって排除しなければならない。下記で説明するタイヤを製造する方法の成形段階に関連付けられた効果、特にコードの伸長は、プライ及びコードの抽出によって排除され、これらは、抽出中に、成形段階の前のそれらの特性をそこから実質的に回復する。

【0016】

本発明によるコードは、螺旋巻き金属フィラメント状要素の単層を含む。言い換えれば、本発明によるコードは、螺旋巻き金属フィラメント状要素の２又は２よりも多い層ではなく１つの層を含む。層は、金属フィラメント状要素で作られ、すなわち、１つだけの金属フィラメント状要素ではなく複数の金属フィラメント状要素で作られる。コードの一実施形態では、例えば、コードが製造工程を完了した時に、本発明によるコードは、巻かれた金属フィラメント状要素の層から構成され、言い換えれば、コードは、層内のもの以外のいずれの他の金属フィラメント状要素も含まない。

【0017】

本発明によるコードは一重螺旋を有する。定義により、一重螺旋コードは、各金属フィラメント状要素の軸線がコードの軸線の周りに第１の螺旋とコードの軸線によって描かれた螺旋の周りに第２の螺旋とを描く二重螺旋コードとは対照的に、層の各金属フィラメント状要素の軸線が一重螺旋を描くコードである。言い換えれば、コードが実質的に直線の方向に延びる時に、コードは、互いに螺旋に巻かれた金属フィラメント状要素の単層を含み、層の各金属フィラメント状要素は、主軸線に対して実質的に垂直な断面平面内で、層の各金属フィラメント状要素の中心と主軸線の間の距離が実質的に層の全ての金属フィラメント状要素に対して実質的に一定かつ同一であるように、実質的に直線の方向に対して実質的に平行な主軸線の周りの螺旋経路を描く。それとは対照的に、二重螺旋コードが実質的に直線の方向に延びる時に、層の各金属フィラメント状要素の中心と実質的に直線の方向との間の距離は、層の金属フィラメント状要素の全てに対して異なっている。

【0018】

本発明によるコードは、中心金属コアを持たない。これは、１×Ｎ構造コード又はオープンコードとも呼ばれる。上記で定めた本発明によるコードでは、内部エンクロージャは空であり、すなわち、いずれの充填材料も持たず、特に、いずれのエラストマー組成物も持たない。すなわち、これは、充填材料なしのコードと呼ばれる。

【0019】

本発明によるコードのエンクロージャは、金属フィラメント状要素によって区切られ、かつ一方で各金属フィラメント状要素の半径方向内側であり、他方で各金属フィラメント状要素に対して正接する理論円によって区切られた容積に対応する。この理論円の直径は、エンクロージャ直径Ｄｖに等しい。

【0020】

フィラメント状要素は、主軸線に沿って長手に延び、かつ主軸線に対して垂直な断面を有する要素を意味し、その最大寸法Ｇは、主軸線に沿う寸法Ｌと比較して相対的に小さい。相対的に小さいという表現は、Ｌ／Ｇが１００よりも大きいか又はそれに等しく、好ましくは１０００よりも大きいか又はそれに等しいことを意味する。この定義は、円形断面を有するフィラメント状要素と非円形断面、例えば、多角形又は長円形断面を有するフィラメント状要素との両方を網羅する。非常に好ましくは、各金属フィラメント状要素は円形断面を有する。

【0021】

定義により、用語金属は、金属材料で主として（すなわち、その重量の５０％超）又は全体的に（その重量の１００％）構成されたフィラメント状要素を意味する。各金属フィラメント状要素は、好ましくは鋼鉄、より好ましくは当業者によって一般的に炭素鋼と呼ばれるパーライト又はフェライト－パーライト炭素鋼で作られ、又はステンレス鋼（定義により、少なくとも１０．５％クロムを含む鋼鉄）で作られる。

【0022】

当業者に公知のパラメータである構造的伸長Ａｓは、例えば、力－伸長曲線を取得するために試験されたコードに２０１４年の規格ＡＳＴＭ Ｄ２９６９－０４を適用することによって測定される。Ａｓは、力－伸長曲線の構造部分に対する接線と力－伸長曲線の弾性部分に対する接線との間の交点の伸長軸線の上への投影に対応する％での伸長として得られる曲線から導出される。力－伸長曲線は、増大する伸長の方向に構造部分、弾性部分、及び塑性部分を含むことを想起されるであろう。構造部分は、コードを構成する異なる金属フィラメント状要素の一緒の移動からもたらされるコードの構造的伸長に対応する。一部の実施形態では、Ｎ金属フィラメント状要素の層は、相対的に小さい相対半径方向クリアランスＪｒに起因して構造部分の端部でばらばらになり、コードの弾性率の１回限りの増大を引き起こす。弾性部分は、コードの構造、特に様々な層の角度及びスレッドの直径からもたらされる弾性伸長に対応する。塑性部分は、１又は２以上の金属フィラメント状要素の塑性（弾性限界を超える不可逆変形）からもたらされる塑性伸長に対応する。

【0023】

螺旋角度αは、当業者に公知のパラメータであり、かつ３回反復を含む以下の反復計算を用いて決定することができ、添字ｉは、反復の回数１、２、又は３を示す。％で表される構造的伸長Ａｓを知ることにより、螺旋角度α（ｉ）は、α（ｉ）＝Ａｒｃｏｓ［（１００／（１００＋Ａｓ）×Ｃｏｓ［Ａｒｃｔａｎ（（π×Ｄｆ）／（Ｐ×Ｃｏｓ（α（ｉ－１））×Ｓｉｎ（π／Ｎ））］］であるようなものであり、この公式では、Ｐは、各金属フィラメント状要素が巻かれるミリメートルで表されるピッチであり、Ｎは、層内の金属フィラメント状要素の数であり、Ｄｆは、ミリメートルで表される各金属フィラメント状要素の直径であり、Ａｒｃｏｓ、Ｃｏｓ、Ａｒｃｔａｎ、及びＳｉｎは、それぞれ、逆余弦関数、余弦関数、逆正接関数、及び正弦関数を指す。１回目の反復に対して、すなわち、α（１）の計算に対して、α（０）＝０である。３回目の反復では、αが度で表される時に小数点以下に少なくとも１有効桁を有するα（３）＝αが得られる。

【0024】

ミリメートルで表される螺旋直径Ｄｈは、関係Ｄｈ＝Ｐ×Ｔａｎ（α）／πを用いて計算され、Ｐは、各金属フィラメント状要素が巻かれるミリメートルで表されるピッチであり、αは、上述のように決定される各金属フィラメント状要素の螺旋角度であり、Ｔａｎは、正接関数である。螺旋直径Ｄｈは、コードの軸線に対して垂直な平面内で層の金属フィラメント状要素の中心を通過する理論円の直径に対応する。

【0025】

ミリメートルで表されるエンクロージャ直径Ｄｖは、関係Ｄｖ＝Ｄｈ－Ｄｆを用いて計算され、Ｄｆは、各金属フィラメント状要素の直径であり、Ｄｈは、螺旋直径であり、これら両方がミリメートルで表される。

【0026】

ミリメートルで表される曲率半径Ｒｆは、関係Ｒｆ＝Ｐ／（π×Ｓｉｎ（２α））を用いて計算され、Ｐは、ミリメートルで表される各金属フィラメント状要素のピッチであり、αは、各金属フィラメント状要素の螺旋角度であり、Ｓｉｎは、正弦関数である。

【0027】

Ｄで示す直径又は可視直径は、厚みゲージを用いて測定され、その接点の直径は、フィラメント状要素の巻き付けピッチＰの少なくとも１．５倍に等しい（例えば、ミリメートルの１／１００の精度を達成することを可能にし、あるタイプの接点が装備され、かつ０．６Ｎ付近の接触圧を有するＫａｅｆｅｒからのモデルＪＤ５０に言及することができる）。測定プロトコルは、１組の３回測定（コードの軸線に対して垂直にかつゼロ引張の下で実施される）の３回反復から構成され、これらの測定の２回目及び３回目は、コードの軸線の周りの測定方向の回転によって１回転の３分の１だけ前回測定から角度的にオフセットされた方向に実施される。

【0028】

各金属フィラメント状要素が巻かれるピッチは、金属フィラメント状要素が位置付けられたコードの軸線と平行に測定されるこのフィラメント状要素によって覆われる長さであり、このピッチを有するフィラメント状要素コードは、この長さの後にこのコード軸線の周りに完全に一回転することを想起されるであろう。

【0029】

下記で説明する任意的特性は、技術的に適合する限り互いに組み合わせることができる。

【0030】

有利な実施形態では、全ての金属フィラメント状要素が同じ直径Ｄｆを有する。

【0031】

「ａとｂの間」という表現によって表されるあらゆる値範囲は、ａ超からｂ未満の範囲（すなわち、限界値ａ及びｂを除外した）を表し、それに対して「ａからｂまで」という表現によって表されるあらゆる値範囲は、ａからｂの範囲（すなわち、厳密な限界値ａ及びｂを含む）を意味する。

【0032】

半径方向断面又は半径方向セクションは、本明細書ではタイヤの回転軸線を含有する平面内の横断面又は断面を意味する。

【0033】

軸線方向という表現は、タイヤの回転軸線に対して実質的に平行な方向を意味する。

【0034】

円周方向という表現は、タイヤの軸線方向と半径の両方に対して実質的に垂直な（言い換えれば、タイヤの回転軸線上に中心を置く円に接する）方向を意味する。

【0035】

半径方向という表現は、タイヤの半径に沿う方向、すなわち、タイヤの回転軸線に交わり、この軸線に対して実質的に垂直なあらゆる方向を意味する。

【0036】

子午面（Ｍと表示する）は、タイヤの回転軸線に対して垂直であり、２つのビードの間の中間に位置し、クラウン補強材の中心を通過する平面である。

【0037】

タイヤの赤道円周平面（Ｅと表示する）は、タイヤの赤道を通過し、子午面及び半径方向に対して垂直な理論上の平面である。タイヤの赤道は、円周断面（周方向に対して垂直であり、半径方向及び軸線方向と平行な）内でタイヤの回転軸線と平行であり、地面と接触することが意図されたタイヤのトレッドの半径方向最外点と支持体、例えば、リムと接触することが意図されたタイヤの半径方向最内点との間で等距離に位置付けられた軸線であり、これら２つの点の間の距離はＨに等しい。

【0038】

角度の向きは、この角度を定める他方の直線に到達するための角度を定める基準直線から回転する必要がある時計周り又は反時計周りの方向、この場合はタイヤの円周方向である。

【0039】

好ましい実施形態では、０．１４≦Ｊｒ≦０．２５である。

【0040】

好ましい実施形態では、９≦Ｒｆ／Ｄｆ≦２５、好ましくは、９≦Ｒｆ／Ｄｆ≦２２である。

【0041】

乗用車に関するものであるが、自動二輪車のような二輪車のためのものでもあり、好ましくは乗用車に関するタイヤを補強することを目的としたコードの一実施形態では、１２≦Ｒｆ／Ｄｆ≦３０、好ましくは、１２≦Ｒｆ／Ｄｆ≦２５、より好ましくは、１２≦Ｒｆ／Ｄｆ≦２２である。

【0042】

有蓋貨車、大型車、例えば、軽鉄道車両、バス、大型道路搬送車両（ローリー、トラクタ、トレーラ）から選択される産業車両のためのタイヤを補強することを目的としたコードの一実施形態では、９≦Ｒｆ／Ｄｆ≦１５である。

【0043】

好ましい実施形態では、１．７０≦Ｄｖ／Ｄｆ≦３．２０、好ましくは、１．７０≦Ｄｖ／Ｄｆ≦３．０５である。

【0044】

乗用車に関するものであるが、自動二輪車のような二輪車のためのものでもあり、好ましくは、乗用車に関するタイヤを補強することを目的としたコードの一実施形態では、１．７０≦Ｄｖ／Ｄｆ≦３．２０である。

【0045】

有蓋貨車、大型車、例えば、軽鉄道車両、バス、大型道路搬送車両（ローリー、トラクタ、トレーラ）から選択される産業車両のためのタイヤを補強することを目的としたコードの一実施形態では、１．７０≦Ｄｖ／Ｄｆ≦２．５０である。

【0046】

有利なことに、螺旋曲率半径Ｒｆは、４．１０ｍｍ≦Ｒｆ≦５．３０ｍｍであるようなものである。

【0047】

乗用車に関するものであるが、自動二輪車のような二輪車のためのものでもあり、好ましくは、乗用車に関するタイヤを補強することを目的としたコードの一実施形態では、４．１０ｍｍ≦Ｒｆ≦４．２５ｍｍである。

【0048】

有蓋貨車、大型車、例えば、軽鉄道車両、バス、大型道路搬送車両（ローリー、トラクタ、トレーラ）から選択される産業車両のためのタイヤを補強することを目的としたコードの一実施形態では、４．１０ｍｍ≦Ｒｆ≦５．３０ｍｍである。

【0049】

有利なことに、各金属フィラメント状要素の螺旋直径Ｄｈは、０．７０ｍｍ≦Ｄｈ≦１．６０ｍｍ、好ましくは、０．７５ｍｍ≦Ｄｈ≦１．６０ｍｍ、より好ましくは、０．８０ｍｍ≦Ｄｈ≦１．６０ｍｍであるようなものである。

【0050】

乗用車に関するものであるが、自動二輪車のような二輪車のためのものでもあり、好ましくは、乗用車に関するタイヤを補強することを目的としたコードの一実施形態では、０．７０ｍｍ≦Ｄｈ≦０．９０ｍｍ、好ましくは、０．７５ｍｍ≦Ｄｈ≦０．９０ｍｍ、より好ましくは、０．８０ｍｍ≦Ｄｈ≦０．９０ｍｍである。

【0051】

有蓋貨車、大型車、例えば、軽鉄道車両、バス、大型道路搬送車両（ローリー、トラクタ、トレーラ）から選択される産業車両のためのタイヤを補強することを目的としたコードの一実施形態では、０．８５ｍｍ≦Ｄｈ≦１．６０ｍｍ、好ましくは、１．１５ｍｍ≦Ｄｈ≦１．６０ｍｍ、より好ましくは、１．２０ｍｍ≦Ｄｈ≦１．６０ｍｍである。

【0052】

有利なことに、Ｄｆは、０．１０ｍｍ≦Ｄｆ≦０．５０ｍｍ、好ましくは、０．１５ｍｍ≦Ｄｆ≦０．５０ｍｍ、より好ましくは、０．１５ｍｍ≦Ｄｆ≦０．４５ｍｍであるようなものである。

【0053】

乗用車に関するものであるが、自動二輪車のような二輪車のためのものでもあり、好ましくは、乗用車に関するタイヤを補強することを目的としたコードの一実施形態では、０．１５ｍｍ≦Ｄｆ≦０．３５ｍｍである。

【0054】

有蓋貨車、大型車、例えば、軽鉄道車両、バス、大型道路搬送車両（ローリー、トラクタ、トレーラ）から選択される産業車両のためのタイヤを補強することを目的としたコードの一実施形態では、０．２２ｍｍ≦Ｄｆ≦０．５０ｍｍ、好ましくは、０．２２ｍｍ≦Ｄｆ≦０．４５ｍｍ、より好ましくは、０．３０ｍｍ≦Ｄｆ≦０．４５ｍｍである。

【0055】

有利なことに、Ｄｖは、Ｄｖ≧０．５０ｍｍ、より好ましくは、０．５０ｍｍ≦Ｄｖ≦１．２０ｍｍであるようなものである。

【0056】

乗用車に関するものであるが、自動二輪車のような二輪車のためのものでもあり、好ましくは、乗用車に関するタイヤを補強することを目的としたコードの一実施形態では、０．５０ｍｍ≦Ｄｖ≦０．７０ｍｍ、好ましくは、０．５０ｍｍ≦Ｄｖ≦０．６５ｍｍである。

【0057】

有蓋貨車、大型車、例えば、軽鉄道車両、バス、大型道路搬送車両（ローリー、トラクタ、トレーラ）から選択される産業車両のためのタイヤを補強することを目的としたコードの一実施形態では、０．５０ｍｍ≦Ｄｖ≦１．２０ｍｍ、好ましくは、０．６５ｍｍ≦Ｄｖ≦１．２０ｍｍである。

【0058】

有利なことに、各金属フィラメント状要素は、３ｍｍ≦Ｐ≦１５ｍｍ、好ましくは、３ｍｍ≦Ｐ≦１３ｍｍ、より好ましくは、７ｍｍ≦Ｐ≦１１ｍｍであるようなピッチＰで巻かれる。

【0059】

乗用車に関するものであるが、自動二輪車のような二輪車のためのものでもあり、好ましくは、乗用車に関するタイヤを補強することを目的としたコードの一実施形態では、７ｍｍ≦Ｐ≦８．５ｍｍである。

【0060】

有蓋貨車、大型車、例えば、軽鉄道車両、バス、大型道路搬送車両（ローリー、トラクタ、トレーラ）から選択される産業車両のためのタイヤを補強することを目的としたコードの一実施形態では、７．５ｍｍ≦Ｐ≦１１ｍｍである。

【0061】

有利なことに、Ｄは、Ｄ≦２．１０ｍｍ、好ましくは、０．９０ｍｍ≦Ｄ≦２．１０ｍｍ、０．９５ｍｍ≦Ｄ≦２．０５ｍｍであるようなものである。

【0062】

乗用車に関するものであるが、自動二輪車のような二輪車のためのものでもあり、好ましくは、乗用車に関するタイヤを補強することを目的としたコードの一実施形態では、０．９５ｍｍ≦Ｄ≦１．２０ｍｍである。

【0063】

有蓋貨車、大型車、例えば、軽鉄道車両、バス、大型道路搬送車両（ローリー、トラクタ、トレーラ）から選択される産業車両のためのタイヤを補強することを目的としたコードの一実施形態では、１．１５ｍｍ≦Ｄ≦２．１０ｍｍ、好ましくは、１．１５ｍｍ≦Ｄ≦２．０５ｍｍである。

【0064】

一実施形態では、各金属フィラメント状要素は、単一金属モノフィラメントを含む。この場合に、各金属フィラメント状要素は、金属モノフィラメントで有利に構成される。この実施形態の変形では、金属モノフィラメントには、銅、亜鉛、錫、コバルト、又はこれらの金属の合金を含む金属コーティング層が直接被覆される。この変形では、各金属フィラメント状要素は、この場合は、例えば、鋼鉄で製造された金属モノフィラメントを含み、金属コーティング層が直接被覆されたコアを形成する。

【0065】

この実施形態では、各金属要素モノフィラメントは、上述のように好ましくは鋼鉄で製造され、１０００ＭＰａから５０００ＭＰａの範囲の機械強度を有する。そのような機械強度は、タイヤの分野で一般的に遭遇する鋼鉄等級、すなわち、ＮＴ（標準引張）等級、ＨＴ（高引張）等級、ＳＴ（超引張）等級、ＳＨＴ（超高引張）等級、ＵＴ（ウルトラ引張）等級、ＵＨＴ（ウルトラ高引張）等級、及びＭＴ（メガ引張）等級に対応し、高機械強度の使用は、コードを中に埋め込むことを目的とする母材の補強の改善及びこうして補強される母材の軽量化を潜在的に可能にする。

【0066】

有利なことに、層が、Ｎ螺旋巻き金属フィラメント状要素から構成される場合に、Ｎは、３から１８、好ましくは、５から１２、より好ましくは、６から９の範囲である。

【0067】

有利なことに、各金属フィラメント状要素の直径Ｄｆに対するピッチＰの比Ｋは、Ｐ及びＤｆがミリメートルで表される時に、１９≦Ｋ≦４４、好ましくは、２０≦Ｋ≦４０、より好ましくは、２３≦Ｋ≦３９であるようなものである。

【0068】

乗用車に関するものであるが、自動二輪車のような二輪車のためのものでもあり、好ましくは、乗用車に関するタイヤを補強することを目的としたコードの一実施形態では、２３≦Ｋ≦４０、好ましくは、２５≦Ｋ≦３９である。

【0069】

有蓋貨車、大型車、例えば、軽鉄道車両、バス、大型道路搬送車両（ローリー、トラクタ、トレーラ）から選択される産業車両のためのタイヤを補強することを目的としたコードの一実施形態では、１９≦Ｋ≦３５、好ましくは、２３≦Ｋ≦３０である。

【0070】

有利なことに、各金属フィラメント状要素の螺旋角度αは、１３°≦α≦３０°、好ましくは、１７°≦α≦２６°であるようなものである。

【0071】

過度に高い比Ｋの値の場合又は過度に小さい螺旋角度の値の場合に、コードの長手圧縮性が低下する。過度に低い比Ｋの値の場合又は過度に大きい螺旋角度の値の場合に、コードの長手剛性が低下し、従って、コードの補強機能が低下する。それにも関わらず、本発明による相対的に小さい相対半径方向クリアランスＪｒ、及び従って層上での相対的に多い数の金属フィラメント状要素の存在に起因して、角度αの相対的に大きい値を使用することができる。

【0072】

乗用車に関するものであるが、自動二輪車のような二輪車のためのものでもあり、好ましくは、乗用車に関するタイヤを補強することを目的としたコードの一実施形態では、１３°≦α≦１９．５°、好ましくは、１７°≦α≦１９．５°である。

【0073】

有蓋貨車、大型車、例えば、軽鉄道車両、バス、大型道路搬送車両（ローリー、トラクタ、トレーラ）から選択される産業車両のためのタイヤを補強することを目的としたコードの一実施形態では、１８．５°≦α≦３０°、好ましくは、１８．５°≦α≦２６°である。

【0074】

有利なことに、コードは、力－伸長曲線を取得するために２０１４年の規格ＡＳＴＭ Ｄ２９６９－０４をコードに適用することによって構造的伸長Ａｓが決定されて、それが、力－伸長曲線の構造部分に対する接線と力－伸長曲線の弾性部分に対する接線との間の交点の伸長軸線上への投影に対応する％での伸長に等しい時に、Ａｓ≧１．５％、好ましくは、１．５％≦Ａｓ≦５．０％、より好ましくは、１．９％≦Ａｓ≦４．５％であるような構造的伸長Ａｓを有する。

【0075】

充填材料を用いないことにより、本発明によるコードは、２弾性率力－伸長曲線を有する。従って、上述のように、力－伸長曲線は、特に構造部分の伸張弾性率によって特徴付けられるこの構造部分と、特に弾性部分の伸張弾性率によって特徴付けられるこの弾性部分とを有する。

【0076】

非常に有利なことに、コードは、１５ＧＰａよりも小さいか又はそれに等しい、好ましくは、２ＧＰａから１５ＧＰａの範囲の構造部分の伸張弾性率を有する。従って、コードは、１％から２．５％の範囲の中程度の構造的伸長を有する従来技術の伸長可能又は弾性のコードと同等の相対的に低い弾性率を有する。

【0077】

非常に有利なことに、コードは、５０ＧＰａよりも大きいか又はそれに等しい、好ましくは、５０ＧＰａから１８０ＧＰａの範囲の弾性部分の伸張弾性率を有する。従って、コードは、本発明の有利なコードとは異なって１％未満の相対的に小さいＡｓを有する従来技術の伸張不能なコードと同等である相対的に高い弾性率を有する。

【0078】

例えば、中程度の曲げ剛性が求められる一実施形態では、コードは、相対的に低い弾性率を有し、この場合に、弾性部分の伸張弾性率は、８０ＧＰａから１３０ＧＰａの範囲である。コードがより高い弾性率を有する別の実施形態では、弾性部分の伸張弾性率は、１３０ＧＰａから１８０ＧＰａの範囲である。

【0079】

コードの構造部分の伸張弾性率は、応力－伸長曲線を取得するために試験されたコードに２０１４年の規格ＡＳＴＭ Ｄ２９６９－０４を適用することによって測定される。得られた曲線上での構造部分の伸張弾性率は、応力－伸長曲線の構造部分の傾きとして推定される。

【0080】

コードの弾性部分の伸張弾性率は、応力－伸長曲線を取得するために試験されたコードに２０１４年の規格ＡＳＴＭ Ｄ２９６９－０４を適用することによって測定される。得られた曲線上でのこの伸張弾性率は、応力－伸長曲線の弾性部分の傾きとして推定される。

【0081】

非常に有利なことに、コードは、１０％伸長時の伸張弾性率が２０１４年の規格ＡＳＴＭ Ｄ２９６９－０４に従って決定される時に５ＭＰａから１０ＭＰａの範囲の１０％伸長時の伸張弾性率を有する架橋された標準エラストマー母材に埋め込まれた後に１００ＧＰａよりも大きいか又はそれに等しく、好ましくは、１００ＧＰａから１８０ＧＰａ、より好ましくは、１１０ＧＰａから１８０ＧＰａ、更に好ましくは、１２０ＧＰａから１８０ＧＰａの範囲の伸張弾性率を有する。

【0082】

コードが相対的に低い弾性率を有する実施形態では、伸張弾性率は、１００ＧＰａから１３０ＧＰａの範囲である。コードがより高い弾性率を有する別の実施形態では、伸張弾性率は、１３０ＧＰａから１８０ＧＰａの範囲である。

【0083】

エラストマー母材に埋め込まれたコードの伸張弾性率は、応力－伸長曲線を取得するために架橋された標準エラストマー母材に埋め込まれたこの試験されたコードに２０１４年の規格ＡＳＴＭ Ｄ２９６９－０４を適用することによって測定される。得られた曲線上の伸張弾性率は、応力－伸長曲線の弾性部分の勾配として推定される。

【0084】

１０％伸長時の公称正割伸張弾性率又は１０％伸長時の伸張弾性率は、２回目の伸長時に測定される（すなわち、測定それ自体を目的とする伸長度での調節サイクルの後に）。これらの引張試験は、弾性応力及び破断時の特質を決定することを可能にする。これらの測定は、１９８８年９月のＮＦ Ｔ ４６－００２フランス規格に従って実施される。公称正割伸張弾性率（又はＭＰａでの見かけ応力）は、１０％伸長（ＭＡ１０と表示する）時に２３℃±２℃の通常の湿度測定条件下で２回目の伸長時に測定される（すなわち、測定自体を目的とする伸長度での調節サイクルの後に）。標準エラストマー母材は、天然ゴム、カーボンブラック、及び通常の添加物に基づくエラストマー組成物の１６０℃での１５分間の硬化によって得られる。この場合に、エラストマー組成物は、１００ｐｈｒの天然ゴムと、５０ｐｈｒのカーボンブラック３００シリーズと、１．５のＮ－１，３－ジメチルブチル－Ｎ－フェニル－パラ－フェニレンジアミンと、１ｐｈｒのコバルト塩と、０．９ｐｈｒのステアリン酸、６ｐｈｒの不溶性分子硫黄、０．８ｐｈｒのＮ，Ｎ’－ジシクロヘキシル－２－ベンゾチアゾール－スルフェンアミド、及び７．５ｐｈｒのＺｎＯを含む架橋系とを含み、硬化段階の終了時に６ＭＰａに等しい１０％伸長時の公称正割伸張弾性率を提供する。

【0085】

有利なことに、使用される方法に起因して各金属フィラメント状要素には、事前形成痕が存在しない。そのような事前形成痕は、特に平坦部を含む。更に、事前形成痕は、各金属フィラメント状要素がそれに沿って延びる主軸線に対して実質的に垂直な断面平面内を延びる亀裂を含む。そのような亀裂は、主軸線に対して実質的に垂直な断面平面内で各金属フィラメント状要素の半径方向外面から各金属フィラメント状要素の半径方向内側に向けて延びる。上述のように、そのような亀裂は、曲げ荷重に起因して、すなわち、各金属フィラメント状要素の主軸線と垂直に機械的事前形成ツールによって開始され、これらの亀裂は、耐久性に対して非常に有害なものになる。それとは対照的に、使用される方法では、金属フィラメント状要素は、一時的コア上で互いに同時に事前形成され、事前形成荷重は、捩り力で作用され、従って、各金属フィラメント状要素の主軸線と垂直には作用されない。発生するあらゆる亀裂は、各金属フィラメント状要素の半径方向外面から各金属フィラメント状要素の内側に向けて半径方向であるが各金属フィラメント状要素の半径方向外面に沿って延び、これらの亀裂は、耐久性に対してそれ程有害ではなくなる。

【0086】

本発明によるコードを製造する方法

【0087】

上記で定めたコードを製造する方法は、
・一時的コアの周りに螺旋に巻かれたＭ’＞１金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む一時的アセンブリを供給する段階、
・一時的アセンブリを少なくとも：
ｏ一時的アセンブリのＭ１’＞１金属フィラメント状要素で構成された層から発生されたＭ１’≧１螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む第１の分割アセンブリ、
ｏ一時的アセンブリのＭ１’＞１金属フィラメント状要素で構成された層から発生されたＭ２’≧１螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む第２の分割アセンブリ、
ｏ一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、
に分離する段階、
を含み、本方法は、少なくとも第１の分割アセンブリを第２の分割アセンブリと共に再組み立てしてＮ螺旋巻き金属フィラメント状要素から構成される層を形成する段階を含む。

【0088】

一変形では、一時的アセンブリを分離する段階の終了時に、第２のアセンブリ及び一時的コアが得られ、一時的コアは、Ｍ１’＞１金属フィラメント状要素で構成された層から発生されたいずれの他の金属フィラメント状要素からも切り離される。言い換えれば、この変形では、一時的アセンブリを分離する段階の終了時に第１のアセンブリ、第２のアセンブリ、及び一時的コアで構成されたアンサンブルが得られる。

【0089】

別の変形では、一時的アセンブリを分離する段階の終了時に、第１のアセンブリ、第２のアセンブリ、及び一時的コアを含むアンサンブルが得られ、アンサンブルは、一時的コアを含み、更に一時的アセンブリのＭ’＞１金属フィラメント状要素で構成された層から発生された１又は２以上の金属フィラメント状要素を含む。言い換えれば、この変形では、一時的アセンブリを分離する段階の終了時に、第１のアセンブリ、第２のアセンブリ、及び一時的コアとＭ’＞１金属フィラメント状要素で構成された層から発生された１又は２以上の金属フィラメント状要素とで構成されたアンサンブルが得られる。

【0090】

更に別の変形では、一時的アセンブリを分離する段階の終了時に、第１のアセンブリ、第２のアセンブリ、及び各々が一時的コアの一部分を含むいくつかのアンサンブルが得られ、各アンサンブルは、一時的コアの一部分を含み、更に一時的アセンブリのＭ’＞１金属フィラメント状要素で構成された層から発生された１又は２以上の金属フィラメント状要素を含む。従って、アンサンブルは、一時的コア全体を含み、アンサンブルの一時的コアのこれらの部分は、一時的コアを全体的に形成する。言い換えれば、この変形では、第１のアセンブリ、第２のアセンブリ、及び一時的コアの一部分と一時的アセンブリのＭ’＞１金属フィラメント状要素で構成された層から発生された１又は２以上の金属フィラメント状要素とで各々が構成されたいくつかのアンサンブルが得られ、一時的コアのこれらの部分は、一時的コアを構成する。

【0091】

本方法の再組み立て段階により、所与の幾何学特性に関して、金属フィラメント状要素の数が余儀なく制限される従来技術の方法と比較して本発明によるコードの線密度を増大させることができ、同時に一時的コアの抽出を可能にする。それとは逆に、所与の線密度に関して、従来技術の方法を使用する場合よりも大きい幾何学特性範囲を取得することができる。

【0092】

再組み立て段階は、Ｎ＝Ｍ１’＋Ｍ２’であるようなものである。この再組み立て段階中に、第１の分割アセンブリの層を形成するＭ１’螺旋巻き金属フィラメント状要素は、第２の分割アセンブリの層を形成するＭ２’螺旋巻き金属フィラメント状要素と共に再組み立てされる。これら２つの層の金属フィラメント状要素を再組み立てすることにより、本発明によるコードの層を取得することを可能にする。

【0093】

本発明によるコードを製造する方法では、各々のＭ１’金属フィラメント状要素とＭ２’金属フィラメント状要素とが一時的アセンブリの同じ層に由来するので、再組み立て段階は、Ｎ金属フィラメント状要素が同じ幾何学特質を有すること、及び従って金属フィラメント状要素の均一な層を形成する本発明によるコードを形成することを可能にする。従って、複数の金属フィラメント状要素が同一幾何学特性を有するコードを取得することを可能にするために、供給段階、分離段階、及び再組み立て段階は、全てのＮ金属フィラメント状要素が同じ直径Ｄｆを有し、同じピッチＰで螺旋に巻かれ、同じ螺旋直径Ｄｈを有するように実施される。

【0094】

更に、上述のように、様々な実施形態により、分離段階及び再組み立て段階は、Ｍ’≧Ｍ１’＋Ｍ２’＝Ｎであるように実施される。

【0095】

本発明によるコードを製造する方法の一時的アセンブリは、Ｍ’金属フィラメント状要素で構成された層と一時的コアとで構成され、Ｍ’金属フィラメント状要素は、一時的コアの周りに螺旋に巻かれる。

【0096】

本発明によるコードを製造する方法は、有利なことに、連続的又は処理ライン方法である。従って、本方法中に一時的アセンブリを供給する段階と本発明によるコードを再組み立てする段階との間で生成される様々なアセンブリ及びアンサンブルの中間格納の段階がない。

【0097】

本方法では、初期物体をいくつかの最終物体に分割する段階は、この分割段階中に、初期物体が最終物体に分けられ、しかもただこれらの最終物体だけに分けられ、従って、初期物体の全てが最終物体の一部を形成し続けることを意味する。更に、分割段階では、初期物体は、最終物体に同時に分離され、すなわち、最終物体は、１つの同じ分割時点で切り離される。特に、少なくとも３つの最終物体に分割される初期物体の場合に、これら３つの最終物体は、分割段階中に同時に１つの同じ時点で互いに分離される。

【0098】

本方法では、初期物体をいくつかの最終物体に分離する段階は、これらの最終物体を取得するために少なくとも１つの分割段階を必要とすることを意味する。従って、最終物体を取得するために、分離段階は、初期物体を最終物体に分割する段階、又は他に初期物体を中間物体に分割する段階を含み、それに中間物体を最終物体に分割する１又は２以上の後続段階が続く。更に、分離段階では、アンサンブル又はアセンブリは１又は２以上の分割段階中に本方法から抽出されており、従って、後の分割段階では使用されない可能性があるので、初期物体は、必ずしもその全てが最終物体を形成し続けるとは限らない。最後に、分離段階は、他の中間物体、又は他に最終物体を取得するために分離段階の分割段階からもたらされたいくつかの中間物体を再組み立てする１又は２以上の段階を含むことができる。

【0099】

分離段階又は分割段階のいずれの最中であるかに関わらず、最終物体は、これらの段階の下流かつこれらの最終物体のうちの２又は３以上を再組み立てするあらゆる段階の上流で互いに物理的に分離され、すなわち、互いに接触状態にない。

【0100】

本発明によるコードは、一重螺旋を有する。定義により、一重螺旋アセンブリは、各金属フィラメント状要素の軸線がアセンブリの軸線の周りに第１の螺旋を描き、アセンブリの軸線によって描かれた螺旋の周りに第２の螺旋を示す二重螺旋アセンブリとは対照的に、各金属フィラメント状要素の軸線が一重螺旋を示すアセンブリである。

【0101】

言い換えれば、アセンブリが実質的に直線の方向に延び、螺旋巻きフィラメント状要素の１又は２以上の層を含む時に、当該又は各層の金属フィラメント状要素は、所与の層の各金属フィラメント状要素の中心と実質的に直線の方向の軸線との間の距離が実質的に一定であって各所与の層の全ての金属フィラメント状要素に対して等しいような螺旋経路を実質的に直線の方向の周りに示している。それとは対照的に、二重螺旋アセンブリが実質的に直線の方向に延びる時に、所与の層の各金属フィラメント状要素の中心と実質的に直線の方向との間の距離は、所与の層の金属フィラメント状要素の全てに関して異なる。

【0102】

Ｍ’金属フィラメント状要素の部分再組み立てのための第１の実施形態では、分離段階及び再組み立て段階は、Ｍ１’＋Ｍ２’＜Ｍ’であるように実施される。

【0103】

第１の実施形態の第１及び第２の変形では、一時的アセンブリを少なくとも第１の分割アセンブリと第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブルとに分離する段階は、再組み立て段階の上流に：
・ｏ一時的アセンブリのＭ’＞１金属フィラメント状要素で構成された層から発生されたＭ１’’＞１螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む前駆アンサンブル、
ｏ第２の分割アセンブリ、及び
ｏ一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コア、
に一時的アセンブリを分離する段階、
・ｏ前駆アンサンブルのＭ１’’＞１金属フィラメント状要素で構成された層から発生されたＭ３≧１螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含み、第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブル、及び
ｏ前駆アンサンブルのＭ１’’＞１金属フィラメント状要素で構成された層から発生されたＭ３’≧１螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む追加アンサンブル、
に前駆アンサンブルを分離する段階、
を含む。

【0104】

第１の実施形態のこれらの第１及び第２の変形では、Ｍ’＞Ｍ１’’＋Ｍ２’、Ｍ１’’≧Ｍ３＋Ｍ３’、及びＭ１’＝Ｍ３である。

【0105】

本発明によるコードを製造するための一実施形態では、前駆アンサンブルは、Ｍ１’’螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された層から構成され、主アンサンブルは、Ｍ３螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された層から構成され、追加アンサンブルは、Ｍ３’螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された層から構成される。

【0106】

これらの第１及び第２の変形実施形態では、一時的アセンブリを前駆アンサンブルと第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアとに分離する段階は、前駆アンサンブルを主及び追加アンサンブルに分離する段階の上流で行われる。

【0107】

有利なことに、前駆アンサンブルを第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブルと追加アンサンブルとに分離する段階は、
・第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブル、及び
・追加アンサンブル、
に前駆アンサンブルを分割する段階を含む。

【0108】

従って、有利なことに、Ｍ１’’＝Ｍ３＋Ｍ３’及びＭ３＝Ｍ１’である。

【0109】

一時的コアが第１の分割アセンブリから分離される第１の実施形態の第１の変形では、一時的アセンブリを前駆アンサンブルと第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアとに分離する段階は、
・ｏ一時的アセンブリのＭ’金属フィラメント状要素で構成された層に由来する一時的コアの周りに螺旋に巻かれたＭ４’＞１金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む分割アンサンブル、及び
ｏ第２の分割アセンブリ、
に一時的アセンブリを分離する段階、
・ｏ前駆アンサンブル、及び
ｏ一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コア、
に分割アンサンブルを分離する段階、
を含む。

【0110】

すなわち、第１の実施形態の第１の変形では、有利なことに、Ｍ’≧Ｍ４’＋Ｍ２’及びＭ４’＞Ｍ１’’である。

【0111】

この第１の変形では、分割アンサンブルは、Ｍ４’金属フィラメント状要素で構成された層と一時的コアとで構成され、Ｍ４’金属フィラメント状要素は、一時的コアの周りに螺旋に巻かれる。

【0112】

この第１の変形では、分割アンサンブルを前駆アンサンブルと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアとに分離する段階は、前駆アンサンブルを主及び追加アンサンブルに分離する段階の上流で行われる。

【0113】

有利なことに、この第１の変形では、一時的アセンブリを分割アンサンブルと第２の分割アセンブリに分離する段階は、
・分割アンサンブル、及び
・第２の分割アセンブリ、
に一時的アセンブリを分割する段階を含む。

【0114】

従って、有利なことに、Ｍ’＝Ｍ４’＋Ｍ２’である。

【0115】

有利なことに、この第１の変形では、分割アンサンブルを前駆アンサンブルと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアとに分離する段階は、
・前駆アンサンブル、及び
・一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コア、
に分割アンサンブルを分割する段階を含む。

【0116】

すなわち、分割アンサンブルを前駆アンサンブルと一時的コアとに分割する段階の場合に、有利なことに、Ｍ４’＝Ｍ１’’である。

【0117】

一時的コアが第２の分割アセンブリから分離される第１の実施形態の第２の変形では、一時的アセンブリを前駆アンサンブルと第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアとに分離する段階は、
・ｏ一時的アセンブリのＭ’＞１金属フィラメント状要素で構成された層に由来する一時的コアの周りに螺旋に巻かれたＭ４’＞１金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む分割アンサンブル、及び
ｏ前駆アンサンブル、
に一時的アセンブリを分離する段階、及び
・ｏ第２の分割アセンブリ、及び
ｏ一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コア、
に分割アンサンブルを分離する段階、
を含む。

【0118】

すなわち、第１の実施形態の第２の変形では、有利なことに、Ｍ’≧Ｍ４’＋Ｍ１’’及びＭ４’≧Ｍ２’である。

【0119】

第１の変形の場合と同様に、この第２の変形でも、分割アンサンブルは、Ｍ４’金属フィラメント状要素で構成された層と一時的コアとで構成され、Ｍ４’金属フィラメント状要素は、一時的コアの周りに螺旋に巻かれる。

【0120】

この第２の変形では、一時的アセンブリを分割アンサンブルと前駆アンサンブルに分離する段階は、分割アンサンブルを第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアとに分離する段階の上流で行われる。

【0121】

有利なことに、この第２の変形では、一時的アセンブリを分割アンサンブルと前駆アンサンブルに分離する段階は、
・分割アンサンブル、及び
・前駆アンサンブル、
に一時的アセンブリを分割する段階を含む。

【0122】

すなわち、有利なことに、Ｍ’＝Ｍ４’＋Ｍ１’’である。

【0123】

有利なことに、この第２の変形では、分割アンサンブルを第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアとに分離する段階は、
・第２の分割アセンブリ、及び
・一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コア、
に分割アンサンブルを分割する段階を含む。

【0124】

すなわち、分割アンサンブルを第２の分割アセンブリと一時的コアとに分割する段階の場合に、有利なことに、Ｍ４’＝Ｍ２’である。

【0125】

一時的コアが第１の分割アセンブリから分離される第１の実施形態の第３の変形では、一時的アセンブリを少なくとも第１の分割アセンブリと第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブルとに分離する段階は、再組み立て段階の上流に：
・ｏ一時的アセンブリのＭ’金属フィラメント状要素で構成された層に由来する一時的コアの周りに螺旋に巻かれたＭ４’＞１金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む分割アンサンブル、及び
ｏ第２の分割アセンブリ、
に一時的アセンブリを分離する段階、
・ｏ第１の分割アセンブリ、及び
ｏ一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コア、
に分割アンサンブルを分離する段階、
を含む。

【0126】

第１の実施形態のこの第３の変形では、Ｍ’≧Ｍ４’＋Ｍ２’及びＭ４’＞Ｍ１’である。

【0127】

第１及び第２の変形の場合と同様に、この第３の変形でも、分割アンサンブルは、Ｍ４’金属フィラメント状要素で構成された層と一時的コアとで構成され、Ｍ４’金属フィラメント状要素は、一時的コアの周りに螺旋に巻かれる。

【0128】

この第３の変形では、一時的アセンブリを分割アンサンブルと第２の分割アセンブリに分離する段階は、分割アンサンブルを第１の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアとに分離する段階の上流で行われる。

【0129】

有利なことに、この第３の変形では、一時的アセンブリを分割アンサンブルと第２の分割アセンブリに分離する段階は、
・分割アンサンブル、及び
・第２の分割アセンブリ、
に一時的アセンブリを分割する段階を含む。

【0130】

すなわち、有利なことに、Ｍ’＝Ｍ４’＋Ｍ２’である。

【0131】

有利なことに、分割アンサンブルを第１の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアとに分離する段階は、
ｏ分割アンサンブルのＭ４’＞１金属フィラメント状要素で構成された層から発生されたＭ３≧１螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含み、第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブル、
ｏ分割アンサンブルのＭ４’＞１金属フィラメント状要素で構成された層から発生されたＭ３’≧１螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む追加アンサンブル、及び
ｏ一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コア、
に分割アンサンブルを分離する段階を含む。

【0132】

すなわち、第１の実施形態の第３の変形では、有利なことに、Ｍ４’≧Ｍ３＋Ｍ３’及びＭ３＝Ｍ１’である。

【0133】

一実施形態では、主アンサンブルは、Ｍ３螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された層から構成され、追加アンサンブルは、Ｍ３’螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された層から構成される。

【0134】

有利なことに、分割アンサンブルを第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブルと追加アンサンブルと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアとに分離する段階は、
・ｏ第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブル、
ｏ分割アンサンブルのＭ４’＞１金属フィラメント状要素で構成された層に由来する一時的コアの周りに螺旋に巻かれたＭ５’≧１金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む導出アンサンブル、
に分割アンサンブルを分離する段階、
・ｏ追加アンサンブル、
ｏ一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コア、
に導出アンサンブルを分離する段階、
を含む。

【0135】

すなわち、第１の実施形態の第３の変形では、有利なことに、Ｍ４’≧Ｍ３＋Ｍ５’、Ｍ３＝Ｍ１’、及びＭ５’≧Ｍ３’である。

【0136】

好ましくは、導出アンサンブルは、Ｍ５’≧１巻き金属フィラメント状要素で構成された層と一時的コアとで構成され、Ｍ５’金属フィラメント状要素は、一時的コアの周りに螺旋に巻かれる。

【0137】

この第３の変形では、分割アンサンブルを主アンサンブルと導出アンサンブルに分離する段階は、導出アンサンブルを追加アンサンブルと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアとに分離する段階の上流で行われる。

【0138】

有利なことに、この第３の変形では、分割アンサンブルを第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブルと導出アンサンブルとに分離する段階は、
・第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブル、及び
・導出アンサンブル、
に分割アンサンブルを分割する段階を含む。

【0139】

すなわち、有利なことに、Ｍ４’＝Ｍ３＋Ｍ５’及びＭ３＝Ｍ１’である。

【0140】

有利なことに、この第３の変形では、導出アンサンブルを追加アンサンブルと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアとに分離する段階は、
・追加アンサンブル、及び
・一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コア、
に導出アンサンブルを分割する段階を含む。

【0141】

すなわち、導出アンサンブルを追加アンサンブルと一時的コアに分割する段階の場合に、有利なことに、Ｍ５’＝Ｍ３’である。

【0142】

第１の分割アセンブリと第２の分割アセンブリと一時的コアとが同時に分離される第１の実施形態の第４の変形では、一時的アセンブリを少なくとも第１の分割アセンブリと第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブルとに分離する段階は、再組み立て段階の上流に：
・第１の分割アセンブリ、
・第２の分割アセンブリ、
・一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コア、及び
・一時的アセンブリのＭ’金属フィラメント状要素で構成された層から発生されたＭ４’≧１螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む分割アンサンブル、
に一時的アセンブリを分割する段階を含む。

【0143】

好ましくは、金属フィラメント状要素の層で構成された最終アセンブリを製造するための一実施形態では、分割アンサンブルは、Ｍ４’金属フィラメント状要素で構成された層から構成される。

【0144】

一時的コアが、第１及び第２の分割アセンブリを各々が有する２つの部品に分離される第１の実施形態の構成では、一時的アセンブリを少なくとも第１の分割アセンブリと第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブルとに分離する段階は、再組み立て段階の上流に：
・ｏ一時的アセンブリのＭ’金属フィラメント状要素で構成された層に由来する一時的コアの第１の部品の周りに螺旋に巻かれたＭ６’＞１金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む第１の分割アンサンブル、及び
ｏ一時的アセンブリのＭ’金属フィラメント状要素で構成された層に由来する一時的コアの第２の部品の周りに螺旋に巻かれたＭ７’＞１金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む第２の分割アンサンブルであって、一時的コアの第１の部品及び一時的コアの第２の部品が一時的アセンブリを分離する段階の前に一時的コアを構成する前記第２の分割アンサンブル、
に一時的アセンブリを分離する段階、
・ｏ第１の分割アセンブリ、
ｏ一時的コアの第１の部品又は一時的コアの第１の部品を含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第１の部品、
に第１の分割アンサンブルを分離する段階、
・ｏ第２の分割アセンブリ、及び
ｏ一時的コアの第２の部品又は一時的コアの第２の部品を含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第２の部品、
に第２の分割アンサンブルを分離する段階、
を含む。

【0145】

第１の実施形態のこの構成では、Ｍ’≧Ｍ６’＋Ｍ７’、Ｍ６’＞Ｍ１’、及びＭ７’≧Ｍ２’である。

【0146】

第１の実施形態のこの構成では、第１の分割アンサンブルは、Ｍ６’金属フィラメント状要素で構成された層と一時的コアの第１の部品とで構成され、Ｍ６’金属フィラメント状要素は、一時的コアの第１の部品の周りに螺旋に巻かれる。

【0147】

同様に、第１の実施形態のこの構成では、第２の分割アンサンブルは、Ｍ７’金属フィラメント状要素で構成された層と一時的コアの第２の部品とで構成され、Ｍ７’金属フィラメント状要素は、一時的コアの第２の部品の周りに螺旋に巻かれる。

【0148】

第１の実施形態のこの構成では、一時的アセンブリを第１の分割アンサンブルと第２の分割アンサンブルに分離する段階は、第１の分割アンサンブルを第１の分割アセンブリと一時的コアの第１の部品又は一時的コアの第１の部品を含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第１の部品とに分離する段階の上流で行われる。

【0149】

第１の実施形態のこの構成では、一時的アセンブリを第１の分割アンサンブルと第２の分割アンサンブルに分離する段階は、第２の分割アンサンブルを第２の分割アセンブリと一時的コアの第２の部品又は一時的コアの第２の部品を含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第２の部品とに分離する段階の上流で行われる。

【0150】

有利なことに、第１の実施形態のこの構成では、一時的アセンブリを第１の分割アンサンブルと第２の分割アンサンブルに分離する段階は、
・第１の分割アンサンブル、及び
・第２の分割アンサンブル、
に一時的アセンブリを分割する段階を含む。

【0151】

すなわち、有利なことに、Ｍ’＝Ｍ６’＋Ｍ７’である。

【0152】

有利なことに、第１の実施形態のこの構成では、第２の分割アンサンブルを第２の分割アセンブリと一時的コアの第２の部品又は一時的コアの第２の部品を含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第２の部品とに分離する段階は、
・第２の分割アセンブリ、及び
・一時的コアの第２の部品又は一時的コアの第２の部品を含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第２の部品、
に第２の分割アンサンブルを分割する段階を含む。

【0153】

すなわち、有利なことに、Ｍ７’＝Ｍ２’である。

【0154】

有利なことに、一時的コアが、第１及び第２の分割アセンブリを各々が有する２つの部品に分離される第１の実施形態の構成では、第１の分割アンサンブルを第１の分割アセンブリと一時的コアの第１の部品又は一時的コアの第１の部品を含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第１の部品とに分離する段階は、
・第１の分割アンサンブルのＭ６’＞１金属フィラメント状要素で構成された層から発生されたＭ３≧１螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含み、第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブル、
・第１の分割アンサンブルのＭ６’＞１金属フィラメント状要素で構成された層から発生されたＭ３’≧１螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む追加アンサンブル、及び
・一時的コアの第１の部品又は一時的コアの第１の部品を含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第１の部品、
に第１の分割アンサンブルを分離する段階を含む。

【0155】

一時的コアが、第１及び第２の分割アセンブリを各々が有する２つの部品に分離される第１の実施形態のこの構成では、有利なことに、Ｍ６’≧Ｍ３＋Ｍ３’及びＭ３＝Ｍ１’である。

【0156】

一実施形態では、主アンサンブルは、Ｍ３螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された層から構成され、追加アンサンブルは、Ｍ３’螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された層から構成される。

【0157】

一時的コアが、第１及び第２の分割アセンブリを各々が有する２つの部品に分離される第１の実施形態のこの構成の第１の変形では、第１の分割アンサンブルを第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブルと追加アンサンブルと一時的コアの第１の部品又は一時的コアの第１の部品を含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第１の部品とに分離する段階は、
・ｏ第１の分割アンサンブルのＭ６’＞１金属フィラメント状要素で構成された層から発生されたＭ１’’＞１螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む前駆アンサンブル、
ｏ一時的コアの第１の部品又は一時的コアの第１の部品を含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第１の部品、
に第１の分割アンサンブルを分離する段階、
・ｏ第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブル、及び
ｏ追加アンサンブル、
に前駆アンサンブルを分離する段階、
を含む。

【0158】

一時的コアが、第１及び第２の分割アセンブリを各々が有する２つの部品に分離される第１の実施形態の構成のこの第１の変形では、Ｍ６’≧Ｍ１’’、Ｍ１’’≧Ｍ３＋Ｍ３’、及びＭ３＝Ｍ１’である。

【0159】

一実施形態では、前駆アンサンブルは、Ｍ１’’螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された層から構成される。

【0160】

第１の実施形態のこの構成の第１の変形では、第１の分割アンサンブルを前駆アンサンブルと一時的コアの第１の部品又は一時的コアの第１の部品を含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第１の部品とに分離する段階は、前駆アンサンブルを第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブルと追加アンサンブルとに分離する段階の上流で行われる。

【0161】

有利なことに、第１の実施形態のこの構成のこの第１の変形では、第１の分割アンサンブルを前駆アンサンブルと一時的コアの第１の部品又は一時的コアの第１の部品を含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第１の部品とに分離する段階は、
・前駆アンサンブル、及び
・一時的コアの第１の部品又は一時的コアの第１の部品を含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第１の部品、
に第１の分割アンサンブルを分割する段階を含む。

【0162】

すなわち、第１の分割アンサンブルを前駆アンサンブルと一時的コアの第１の部品とに分割する段階の場合に、有利なことに、Ｍ６’＝Ｍ１’’である。

【0163】

有利なことに、第１の実施形態のこの構成のこの第１の変形では、前駆アンサンブルを第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブルと追加アンサンブルとに分離する段階は、
・第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブル、及び
・追加アンサンブル、
に前駆アンサンブルを分割する段階を含む。

【0164】

すなわち、有利なことに、Ｍ１’’＝Ｍ３＋Ｍ３’及びＭ３＝Ｍ１’である。

【0165】

一時的コアが、第１及び第２の分割アセンブリを各々が有する２つの部品に分離される第１の実施形態のこの構成の第２の変形では、第１の分割アンサンブルを第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブルと追加アンサンブルと一時的コアの第１の部品又は一時的コアの第１の部品を含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第１の部品とに分離する段階は、
・ｏ第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブル、
ｏ第１の分割アンサンブルのＭ６’＞１金属フィラメント状要素で構成された層に由来する一時的コアの第１の部品の周りに螺旋に巻かれたＭ５’≧１金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む導出アンサンブル、
に第１の分割アンサンブルを分離する段階、
・ｏ追加アンサンブル、
ｏ一時的コアの第１の部品又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第１の部品、
に導出アンサンブルを分離する段階、
を含む。

【0166】

一時的コアが、第１及び第２の分割アセンブリを各々が有する２つの部品に分離される第１の実施形態の構成のこの第２の変形では、Ｍ６’≧Ｍ３＋Ｍ５’、Ｍ５’≧Ｍ３’、及びＭ３＝Ｍ１’である。

【0167】

第１の実施形態のこの構成の第２の変形では、導出アンサンブルは、Ｍ５’≧１金属フィラメント状要素で構成された層と一時的コアの第１の部品とで構成され、Ｍ５’≧１金属フィラメント状要素は、一時的コアの第１の部品の周りに螺旋に巻かれる。

【0168】

第１の実施形態のこの構成のこの第２の変形では、第１の分割アンサンブルを主アンサンブルと導出アンサンブルに分離する段階は、導出アンサンブルを追加アンサンブルと一時的コアの第１の部品又は一時的コアの第１の部品を含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第１の部品とに分離する段階の上流で行われる。

【0169】

有利なことに、第１の実施形態のこの構成のこの第２の変形では、第１の分割アンサンブルを第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブルと導出アンサンブルとに分離する段階は、
・第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブル、及び
・導出アンサンブル、
に第１の分割アンサンブルを分割する段階を含む。

【0170】

すなわち、有利なことに、Ｍ６’＝Ｍ３＋Ｍ５’及びＭ３＝Ｍ１’である。

【0171】

有利なことに、第１の実施形態のこの構成のこの第２の変形では、導出アンサンブルを追加アンサンブルと一時的コアの第１の部品又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第１の部品とに分離する段階は、
・追加アンサンブル、及び
・一時的コアの第１の部品又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第１の部品、
に導出アンサンブルを分割する段階を含む。

【0172】

すなわち、導出アンサンブルを追加アンサンブルと一時的コアの第１の部品とに分割する段階の場合に、有利なことに、Ｍ５’＝Ｍ３’である。

【0173】

一時的コアが２つの部品に分離される第１の実施形態の別の構成では、一時的アセンブリを少なくとも第１の分割アセンブリと第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブルとに分離する段階は、再組み立て段階の上流に：
・第１の分割アセンブリ、
・第２の分割アセンブリ、
・一時的コアの第１の部品と、
・一時的コアの第２の部品とであって、一時的アセンブリを分離する段階の前に一時的コアを構成する前記一時的コアの第１の部品及び一時的コアの第２の部品、
・一時的アセンブリのＭ’金属フィラメント状要素で構成された層から発生されたＭ４’≧１螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む分割アンサンブル、
に一時的アセンブリを分割する段階を含む。

【0174】

好ましくは、金属フィラメント状要素の層で構成された最終アセンブリを製造するための一実施形態では、分割アンサンブルは、Ｍ４’金属フィラメント状要素で構成された層から構成される。

【0175】

Ｍ’金属フィラメント状要素の全体再組み立てのための第２の実施形態では、分離段階及び再組み立て段階は、Ｍ１’＋Ｍ２’＝Ｍ’であるように実施される。

【0176】

一時的コアが第１の分割アセンブリから分離される第２の実施形態の第１の変形では、一時的アセンブリを少なくとも第１の分割アセンブリと第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブルとに分離する段階は、再組み立て段階の上流に：
・ｏ一時的アセンブリのＭ’＞１金属フィラメント状要素で構成された層に由来する一時的コアの周りに螺旋に巻かれたＭ４’≧１金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む分割アンサンブル、及び
ｏ第２の分割アセンブリ、
に一時的アセンブリを分離する段階、
・ｏ第１の分割アセンブリ、及び
ｏ一時的コア、
に分割アンサンブルを分離する段階、
を含む。

【0177】

第２の実施形態のこの第１の変形では、Ｍ’＝Ｍ４’＋Ｍ２’及びＭ４’＝Ｍ１’である。

【0178】

第２の実施形態のこの第１の変形では、分割アンサンブルは、Ｍ４’金属フィラメント状要素で構成された層と一時的コアとで構成され、Ｍ４’金属フィラメント状要素は、一時的コアの周りに螺旋に巻かれる。

【0179】

第２の実施形態のこの第１の変形では、一時的アセンブリを分割アンサンブルと第２の分割アセンブリに分離する段階は、分割アンサンブルを第１の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアとに分離する段階の上流で行われる。

【0180】

有利なことに、第２の実施形態のこの第１の変形では、一時的アセンブリを分割アンサンブルと第２の分割アセンブリに分離する段階は、
・分割アンサンブル、及び
・第２の分割アセンブリ、
に一時的アセンブリを分割する段階を含む。

【0181】

有利なことに、第２の実施形態のこの第１の変形では、分割アンサンブルを第１の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアとに分離する段階は、
・第１の分割アセンブリ、及び
・一時的コア、
に分割アンサンブルを分割する段階を含む。

【0182】

一時的コアが第２の分割アセンブリから分離される第２の実施形態の第２の変形では、一時的アセンブリを少なくとも第１の分割アセンブリと第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブルとに分離する段階は、再組み立て段階の上流に：
・ｏ一時的アセンブリのＭ’＞１金属フィラメント状要素で構成された層に由来する一時的コアの周りに螺旋に巻かれたＭ４’＞１金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む分割アンサンブル、及び
ｏ第１の分割アセンブリ、
に一時的アセンブリを分離する段階、
・ｏ第２の分割アセンブリ、及び
ｏ一時的コア、
に分割アンサンブルを分離する段階、
を含む。

【0183】

第２の実施形態のこの第２の変形では、Ｍ’＝Ｍ４’＋Ｍ１’及びＭ４’＝Ｍ２’である。

【0184】

第１の変形の場合と同様に、第２の実施形態のこの第２の変形でも、分割アンサンブルは、Ｍ４’金属フィラメント状要素で構成された層と一時的コアとで構成され、金属フィラメント状要素は、一時的コアの周りに螺旋に巻かれる。

【0185】

第２の実施形態のこの第２の変形では、一時的アセンブリを分割アンサンブルと第１の分割アセンブリに分離する段階は、分割アンサンブルを第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアとに分離する段階の上流で行われる。

【0186】

有利なことに、第２の実施形態のこの第２の変形では、一時的アセンブリを分割アンサンブルと第１の分割アセンブリに分離する段階は、
・分割アンサンブル、及び
・第１の分割アセンブリ、
に一時的アセンブリを分割する段階を含む。

【0187】

有利なことに、第２の実施形態のこの第２の変形では、分割アンサンブルを第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアとに分離する段階は、
・第２の分割アセンブリ、及び
・一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コア、
に分割アンサンブルを分割する段階を含む。

【0188】

一時的コアが、第１及び第２の分割アセンブリを各々が有する２つの部品に分離される第２の実施形態の第３の変形では、一時的アセンブリを少なくとも第１の分割アセンブリと第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブルとに分離する段階は、再組み立て段階の上流に：
・ｏ一時的アセンブリのＭ’金属フィラメント状要素で構成された層に由来する一時的コアの第１の部品の周りに螺旋に巻かれたＭ６’≧１金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む第１の分割アンサンブルと、
ｏ一時的アセンブリのＭ’金属フィラメント状要素で構成された層に由来する一時的コアの第２の部品の周りに螺旋に巻かれたＭ７’＞１金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む第２の分割アンサンブルとであって、一時的アセンブリを分離する段階の前に一時的コアの第１の部品及び一時的コアの第２の部品が一時的コアを構成する前記第１の分割アンサンブル及び第２の分割アンサンブル、
に一時的アセンブリを分離する段階、
・ｏ第１の分割アセンブリ、及び
ｏ一時的コアの第１の部品、
に第１の分割アンサンブルを分離する段階、
・ｏ第２の分割アセンブリ、及び
ｏ一時的コアの第２の部品、
に第２の分割アンサンブルを分離する段階、
を含む。

【0189】

第２の実施形態のこの第３の変形では、Ｍ’＝Ｍ６’＋Ｍ７’、Ｍ６’＝Ｍ１’、及びＭ７’＝Ｍ２’である。

【0190】

第２の実施形態のこの第３の変形では、第１の分割アンサンブルは、Ｍ６’金属フィラメント状要素で構成された層と一時的コアの第１の部品とで構成され、Ｍ６’金属フィラメント状要素は、一時的コアの第１の部品の周りに螺旋に巻かれる。

【0191】

同様に、第３の変形では、第２の分割アンサンブルは、Ｍ７’金属フィラメント状要素で構成された層と一時的コアの第２の部品とで構成され、Ｍ７’金属フィラメント状要素は、一時的コアの第２の部品の周りに螺旋に巻かれる。

【0192】

第２の実施形態のこの第３の変形では、一時的アセンブリを第１の分割アンサンブルと第２の分割アンサンブルに分離する段階は、第１の分割アンサンブルを第１の分割アセンブリと一時的コアの第１の部品に分離する段階の上流で行われる。

【0193】

第２の実施形態のこの構成では、一時的アセンブリを第１の分割アンサンブルと第２の分割アンサンブルに分離する段階は、第２の分割アンサンブルを第２の分割アセンブリと一時的コアの第２の部品に分離する段階の上流で行われる。

【0194】

有利なことに、第２の実施形態のこの第３の変形では、一時的アセンブリを第１の分割アンサンブルと第２の分割アンサンブルに分離する段階は、
・第１の分割アンサンブル、及び
・第２の分割アンサンブル、
に一時的アセンブリを分割する段階を含む。

【0195】

有利なことに、第２の実施形態のこの第３の変形では、第１の分割アンサンブルを第１の分割アセンブリと一時的コアの第１の部品に分離する段階は、
・第１の分割アセンブリ、及び
・一時的コアの第１の部品、
に第１の分割アセンブリを分割する段階を含む。

【0196】

有利なことに、第２の実施形態のこの第３の変形では、第２の分割アンサンブルを第２の分割アセンブリと一時的コアの第２の部品に分離する段階は、
・第２の分割アセンブリ、及び
・一時的コアの第２の部品、
に第２の分割アンサンブルを分割する段階を含む。

【0197】

第１の分割アセンブリと第２の分割アセンブリと一時的コアとが同時に分離される第２の実施形態の第４の変形では、一時的アセンブリを少なくとも第１の分割アセンブリと第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブルとに分離する段階は、再組み立て段階の上流に：
・第１の分割アセンブリ、
・第２の分割アセンブリ、及び
・一時的コア、
に一時的アセンブリを分割する段階を含む。

【0198】

一時的コアが２つの部品に分離される第２の実施形態の第５の変形では、一時的アセンブリを少なくとも第１の分割アセンブリと第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブルとに分離する段階は、再組み立て段階の上流に：
・第１の分割アセンブリ、
・第２の分割アセンブリ、
・一時的コアの第１の部品と、
・一時的コアの第２の部品とであって、一時的アセンブリを分離する段階の前に一時的コアを構成する前記一時的コアの第１の部品と一時的コアの第２の部品、
に一時的アセンブリを分割する段階を含む。

【0199】

有利なことに、Ｍ’は、４から１８、好ましくは、６から９の範囲である。

【0200】

有利なことに、一時的コアが第１の分割アセンブリから分離される実施形態での一時的コアの抽出を容易にするために：
・Ｍ’＝４又はＭ’＝５である事例では、Ｍ１’＝１又は２であり、
・Ｍ’≧６である事例では、Ｍ１’≦０．７５×Ｍ’、好ましくは、Ｍ１’≦０．７０×Ｍ’である。

【0201】

有利なことにかつ同様に、一時的コアが第２の分割アセンブリから分離される実施形態での一時的コアの抽出を容易にするために：
・Ｍ’＝４又はＭ’＝５である事例では、Ｍ２’＝１又は２であり、
・Ｍ’≧６である事例では、Ｍ２’≦０．７５×Ｍ’、好ましくは、Ｍ２’≦０．７０×Ｍ’である。

【0202】

有利なことにかつ同様に、一時的コアが第１及び第２の分割アセンブリを各々が有する２つの部品に分離される実施形態での一時的コアの抽出を容易にするために：
・Ｍ’＝４又はＭ’＝５である事例では、Ｍ１’＝１、２、又は３及びＭ２’＝１、２、又は３であり、
・Ｍ’≧６である事例では、Ｍ１’≦０．７５×Ｍ’であり、
・Ｍ’≧６である事例では、Ｍ２’≦０．７５×Ｍ’である。

【0203】

一時的コアが第１及び第２のアセンブリを各々が有する２つの部品に分離される実施形態での一時的コアの抽出を容易にするために、Ｍ’≧６である事例では、Ｍ１’≦０，７０×Ｍ’及びＭ２’≦０，７０×Ｍ’である。

【0204】

非常に好ましくは、一時的アセンブリを供給する段階は、一時的コアの周りに螺旋に巻かれたＭ’＞１金属フィラメント状要素を捻転によって組み立てる段階を含む。

【0205】

有利なことに、一時的アセンブリを供給する段階は、一時的アセンブリを捻転均衡させる段階を含む。すなわち、捻転均衡段階は、Ｍ’金属フィラメント状要素と一時的コアとを含む一時的アセンブリに対して実施されるので、第１及び第２の分割アセンブリへの分離段階の上流で暗黙裏に実施される。これは、一時的アセンブリを組み立てる段階中に課せられる残留捻転を取りわけ誘導手段を通して、例えば、プーリーを通してこの組み立て段階の下流の様々なアセンブリが辿る経路内で管理する必要性を回避する。

【0206】

有利なことに、本方法は、再組み立て段階の下流で本発明によるコードを捻転均衡させる段階を含む。

【0207】

有利なことに、本方法は、本発明によるコードのそのそれぞれの進行方向の周りの回転を維持する段階を含む。回転を維持するこの段階は、一時的アセンブリを分離する段階の下流でかつ本発明によるコードを捻転均衡させる段階の上流で行われる。

【0208】

好ましいことに、本方法は、金属フィラメント状要素の各々を個々に事前形成する段階を持たない。金属フィラメント状要素の各々を個々に事前形成する段階を使用する従来技術の方法では、これらの要素は、事前形成ツール、例えば、ローラーによって課せられる形状を受け入れ、これらのツールは、金属フィラメント状要素の面上に欠陥を発生させる。これらの欠陥は、取りわけ金属フィラメント状要素の耐久性、従って、本発明によるコードの耐久性を低減する。

【0209】

本発明によるコードを製造するための設備は、
・一時的コアの周りに螺旋に巻かれたＭ’＞１金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む一時的アセンブリを供給するための手段、
・一時的アセンブリを少なくとも：
ｏ一時的アセンブリのＭ１’＞１金属フィラメント状要素で構成された層から発生されたＭ１’≧１螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む第１の分割アセンブリ、
ｏ一時的アセンブリのＭ１’＞１金属フィラメント状要素で構成された層から発生されたＭ２’≧１螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む第２の分割アセンブリ、
ｏ一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、
に分離するための手段、
を含み、設備は、第１の分割アセンブリを第２の分割アセンブリと共に再組み立てしてＮ螺旋巻き金属フィラメント状要素から構成される層を形成するための手段を含む。

【0210】

金属フィラメント状要素が同一幾何学特性を有するアセンブリを取得するために、供給手段、分離手段、及び再組み立て手段は、全てのＮ金属フィラメント状要素が同じ直径Ｄｆを有し、同じピッチＰで螺旋に巻かれ、同じ螺旋直径Ｄｈを有するように配置される。

【0211】

更に、上述のように、様々な実施形態により、分離手段及び再組み立て手段は、Ｍ’≧Ｍ１’＋Ｍ２’＝Ｎであるように配置される。

【0212】

この設備では、初期物体をいくつかの最終物体に分割するための手段は、これらの分割手段を実施することにより、初期物体が最終物体に、しかもただこれらの最終物体だけに分けられ、従って、初期物体の全てが最終物体の一部を形成し続けることを意味する。更に、分割手段を使用することにより、初期物体は、最終物体に同時に分離され、すなわち、最終物体は、１つの同じ分割時点で切り離される。特に、少なくとも３つの最終物体に分割される初期物体の場合に、これら３つの最終物体は、分割手段を用いて同時に１つの同じ時点で互いに分離される。

【0213】

この設備では、初期物体をいくつかの最終物体に分離するための手段は、これらの最終物体を取得するために少なくとも分割手段を必要とすることを意味する。従って、最終物体を取得するために、分離手段は、初期物体を最終物体に分割するための手段を含み、又は他に初期物体を中間物体に分割するための手段と、中間物体を最終物体に分割するための手段とを含む。分離手段の使用時に、アンサンブル又はアセンブリは分割手段の通過中に上述の方法から既に抽出されており、従って、後の分割手段の通過では使用されない可能性があるので、初期物体は、必ずしもその全てが最終物体を形成し続けるとは限らない。最後に、分離手段は、他の中間物体、又は他に最終物体を取得するために分離手段の分割手段からもたらされたいくつかの中間物体を再組み立てするための１又は２以上の手段を含むことができる。

【0214】

Ｍ’金属フィラメント状要素の部分再組み立てのための第１の実施形態では、分離手段及び再組み立て手段は、Ｍ１’＋Ｍ２’＜Ｍ’であるように配置される。

【0215】

第１の実施形態の第１及び第２の変形では、一時的アセンブリを少なくとも第１の分割アセンブリと第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブルとに分離するための手段は、再組み立て手段の上流に：
・ｏ一時的アセンブリのＭ’＞１金属フィラメント状要素で構成された層から発生されたＭ１’’＞１螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む前駆アンサンブル、
ｏ第２の分割アセンブリ、及び
ｏ一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コア、
に一時的アセンブリを分離するための手段、
・ｏ前駆アンサンブルのＭ１’’＞１金属フィラメント状要素で構成された層から発生されたＭ３≧１螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含み、第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブル、及び
ｏ前駆アンサンブルのＭ１’’＞１金属フィラメント状要素で構成された層から発生されたＭ３’≧１螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む追加アンサンブル、
に前駆アンサンブルを分離するための手段、
を含む。

【0216】

この第１の実施形態では、一時的アセンブリを前駆アンサンブルと第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアとに分離するための手段は、前駆アンサンブルを主及び追加アンサンブルに分離するための手段の上流に配置される。

【0217】

有利なことに、前駆アンサンブルを第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブルと追加アンサンブルとに分離するための手段は、
・第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブル、及び
・追加アンサンブル、
に前駆アンサンブルを分割するための手段を含む。

【0218】

一時的コアが第１の分割アセンブリから分離される第１の実施形態の第１の変形では、一時的アセンブリを前駆アンサンブルと第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアとに分離するための手段は、
・ｏ一時的アセンブリのＭ’金属フィラメント状要素で構成された層に由来する一時的コアの周りに螺旋に巻かれたＭ４’＞１金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む分割アンサンブル、及び
ｏ第２の分割アセンブリ、
に一時的アセンブリを分離するための手段、
・ｏ前駆アンサンブル、及び
ｏ一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コア、
に分割アンサンブルを分離するための手段、
を含む。

【0219】

この第１の変形では、分割アンサンブルを前駆アンサンブルと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアとに分離するための手段は、前駆アンサンブルを主及び追加アンサンブルに分離するための手段の上流に配置される。

【0220】

有利なことに、この第１の変形では、一時的アセンブリを分割アンサンブルと第２の分割アセンブリに分離するための手段は、
・分割アンサンブル、及び
・第２の分割アセンブリ、
に一時的アセンブリを分割するために手段を含む。

【0221】

有利なことに、この第１の変形では、分割アンサンブルを前駆アンサンブルと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアとに分離するための手段は、
・前駆アンサンブル、及び
・一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コア、
に分割アンサンブルを分割するための手段を含む。

【0222】

一時的コアが第２の分割アセンブリから分離される第１の実施形態の第２の変形では、一時的アセンブリを前駆アンサンブルと第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアとに分離するための手段は、
・ｏ一時的アセンブリのＭ’＞１金属フィラメント状要素で構成された層に由来する一時的コアの周りに螺旋に巻かれたＭ４’＞１金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む分割アンサンブル、及び
ｏ前駆アンサンブル、
に一時的アセンブリを分離するための手段、
・ｏ第２の分割アセンブリ、及び
ｏ一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コア、
に分割アンサンブルを分離するための手段、
を含む。

【0223】

この第２の変形では、一時的アセンブリを分割アンサンブルと前駆アンサンブルに分離するための手段は、分割アンサンブルを第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアとに分離するための手段の上流に配置される。

【0224】

有利なことに、この第２の変形では、一時的アセンブリを分割アンサンブルと前駆アンサンブルに分離するための手段は、
・分割アンサンブル、及び
・前駆アンサンブル、
に一時的アセンブリを分割するための手段を含む。

【0225】

有利なことに、この第２の変形では、分割アンサンブルを第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアとに分離するための手段は、
・第２の分割アセンブリ、及び
・一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コア、
に分割アンサンブルを分割するための手段を含む。

【0226】

一時的コアが第１の分割アセンブリから分離される第１の実施形態の第３の変形では、一時的アセンブリを少なくとも第１の分割アセンブリと第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブルとに分離するための手段は、再組み立て手段の上流に：
・ｏ一時的アセンブリのＭ’金属フィラメント状要素で構成された層に由来する一時的コアの周りに螺旋に巻かれたＭ４’＞１金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む分割アンサンブル、及び
ｏ第２の分割アセンブリ、
に一時的アセンブリを分離するための手段、
・ｏ第１の分割アセンブリ、及び
ｏ一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コア、
に分割アンサンブルを分離するための手段、
を含む。

【0227】

この第３の変形では、一時的アセンブリを分割アンサンブルと第２の分割アセンブリに分離するための手段は、分割アンサンブルを第１の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアとに分離するための手段の上流に配置される。

【0228】

有利なことに、この第３の変形では、一時的アセンブリを分割アンサンブルと第２の分割アセンブリに分離するための手段は、
・分割アンサンブル、及び
・第２の分割アセンブリ、
に一時的アセンブリを分割するための手段を含む。

【0229】

有利なことに、分割アンサンブルを第１の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアとに分離するための手段は、
ｏ分割アンサンブルのＭ４’＞１金属フィラメント状要素で構成された層から発生されたＭ３≧１螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含み、第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブル、
ｏ分割アンサンブルのＭ４’＞１金属フィラメント状要素で構成された層から発生されたＭ３’≧１螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む追加アンサンブル、及び
ｏ一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コア、
に分割アンサンブルを分離するための手段を含む。

【0230】

有利なことに、分割アンサンブルを第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブルと追加アンサンブルと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアとに分離するための手段は、
・ｏ第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブル、
ｏ分割アンサンブルのＭ４’＞１金属フィラメント状要素で構成された層に由来する一時的コアの周りに螺旋に巻かれたＭ５’≧１金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む導出アンサンブル、
に分割アンサンブルを分離するための手段、
・ｏ追加アンサンブル、
ｏ一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コア、
に導出アンサンブルを分離するための手段、
を含む。

【0231】

この第３の変形では、分割アンサンブルを主アンサンブルと導出アンサンブルに分離するための手段は、導出アンサンブルを追加アンサンブルと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアとに分離するための手段の上流に配置される。

【0232】

有利なことに、この第３の変形では、分割アンサンブルを第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブルと導出アンサンブルとに分離するための手段は、
・第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブル、及び
・導出アンサンブル、
に分割アンサンブルを分割するための手段を含む。

【0233】

有利なことに、この第３の変形では、導出アンサンブルを追加アンサンブルと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアとに分離するための手段は、
・追加アンサンブル、及び
・一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コア、
に導出アンサンブルを分割するための手段を含む。

【0234】

第１の分割アセンブリと第２の分割アセンブリと一時的コアとが同時に分離される第１の実施形態の第４の変形では、一時的アセンブリを少なくとも第１の分割アセンブリと第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブルとに分離するための手段は、再組み立て手段の上流に：
・第１の分割アセンブリ、
・第２の分割アセンブリ、
・一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コア、及び
・一時的アセンブリのＭ’金属フィラメント状要素で構成された層から発生されたＭ４’≧１螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む分割アンサンブル、
に一時的アセンブリを分割するための手段を含む。

【0235】

一時的コアが、第１及び第２の分割アセンブリを各々が有する２つの部品に分離される第１の実施形態の構成では、一時的アセンブリを少なくとも第１の分割アセンブリと第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブルとに分離するための手段は、再組み立て手段の上流に：
・ｏ一時的アセンブリのＭ’金属フィラメント状要素で構成された層に由来する一時的コアの第１の部品の周りに螺旋に巻かれたＭ６’＞１金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む第１の分割アセンブリ、及び
ｏ一時的アセンブリのＭ’金属フィラメント状要素で構成された層に由来する一時的コアの第２の部品の周りに螺旋に巻かれたＭ７’＞１金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む第２の分割アセンブリであって、一時的アセンブリを分離するための手段の上流で一時的コアの第１の部品及び一時的コアの第２の部品が一時的コアを構成する前記第１の分割アセンブリ及び第２の分割アセンブリ、
に一時的アセンブリを分離するための手段、
・ｏ第１の分割アセンブリ、及び
ｏ一時的コアの第１の部品又は一時的コアの第１の部品を含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第１の部品、
に第１の分割アセンブリを分離するための手段、
・ｏ第２の分割アセンブリ、及び
ｏ一時的コアの第２の部品又は一時的コアの第２の部品を含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第２の部品、
に第２の分割アセンブリを分離するための手段、
を含む。

【0236】

第１の実施形態のこの構成では、一時的アセンブリを第１の分割アンサンブルと第２の分割アンサンブルに分離するための手段は、第１の分割アンサンブルを第１の分割アセンブリと一時的コアの第１の部品又は一時的コアの第１の部品を含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第１の部品とに分離するための手段の上流に配置される。

【0237】

第１の実施形態のこの構成では、一時的アセンブリを第１の分割アンサンブルと第２の分割アンサンブルに分離するための手段は、第２の分割アンサンブルを第２の分割アセンブリと一時的コアの第２の部品又は一時的コアの第２の部品を含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第２の部品とに分離するための手段の上流に配置される。

【0238】

有利なことに、第１の実施形態のこの構成では、一時的アセンブリを第１の分割アンサンブルと第２の分割アンサンブルに分離するための手段は、
・第１の分割アンサンブル、及び
・第２の分割アンサンブル、
に一時的アセンブリを分割するための手段を含む。

【0239】

有利なことに、第１の実施形態のこの構成では、第２の分割アンサンブルを第２の分割アセンブリと一時的コアの第２の部品又は一時的コアの第２の部品を含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第２の部品とに分離するための手段は、
・第２の分割アセンブリ、及び
・一時的コアの第２の部品又は一時的コアの第２の部品を含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第２の部品、
に第２の分割アンサンブルを分割するための手段を含む。

【0240】

有利なことに、一時的コアが、第１及び第２の分割アセンブリを各々が有する２つの部品に分離される第１の実施形態のこの構成では、第１の分割アンサンブルを第１の分割アセンブリと一時的コアの第１の部品又は一時的コアの第１の部品を含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第１の部品とに分離するための手段は、
・第１の分割アンサンブルのＭ６’＞１金属フィラメント状要素で構成された層から発生されたＭ３≧１螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含み、第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブル、
・第１の分割アンサンブルのＭ６’＞１金属フィラメント状要素で構成された層から発生されたＭ３’≧１螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む追加アンサンブル、及び
・一時的コアの第１の部品又は一時的コアの第１の部品を含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第１の部品、
に第１の分割アンサンブルを分離するための手段を含む。

【0241】

一時的コアが、第１及び第２の分割アセンブリを各々が有する２つの部品に分離される第１の実施形態のこの構成の第１の変形では、第１の分割アンサンブルを第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブルと追加アンサンブルと一時的コアの第１の部品又は一時的コアの第１の部品を含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第１の部品とに分離するための手段は、
・ｏ第１の分割アンサンブルのＭ６’＞１金属フィラメント状要素で構成された層から発生されたＭ１’’＞１螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む前駆アンサンブル、
ｏ一時的コアの第１の部品又は一時的コアの第１の部品を含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第１の部品、
に第１の分割アンサンブルを分離するための手段、
・ｏ第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブル、及び
ｏ追加アンサンブル、
に前駆アンサンブルを分離するための手段、
を含む。

【0242】

第１の実施形態のこの構成のこの第１の変形では、第１の分割アンサンブルを前駆アンサンブルと一時的コアの第１の部品又は一時的コアの第１の部品を含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第１の部品とに分離するための手段は、前駆アンサンブルを第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブルと追加アンサンブルとに分離するための手段の上流に配置される。

【0243】

有利なことに、第１の実施形態のこの構成のこの第１の変形では、第１の分割アンサンブルを前駆アンサンブルと一時的コアの第１の部品又は一時的コアの第１の部品を含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第１の部品とに分離するための手段は、
・前駆アンサンブル、及び
・一時的コアの第１の部品又は一時的コアの第１の部品を含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第１の部品、
に第１の分割アンサンブルを分割するための手段を含む。

【0244】

有利なことに、第１の実施形態のこの構成のこの第１の変形では、前駆アンサンブルを第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブルと追加アンサンブルとに分離するための手段は、
・第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブル、及び
・追加アンサンブル、
に前駆アンサンブルを分割するための手段を含む。

【0245】

一時的コアが、第１及び第２の分割アセンブリを各々が有する２つの部品に分離される第１の実施形態のこの構成の第２の変形では、第１の分割アンサンブルを第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブルと追加アンサンブルと一時的コアの第１の部品又は一時的コアの第１の部品を含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第１の部品とに分離するための手段は、
・ｏ第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブル、
ｏ第１の分割アンサンブルのＭ６’＞１金属フィラメント状要素で構成された層に由来する一時的コアの第１の部品の周りに螺旋に巻かれたＭ５’≧１金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む導出アンサンブル、
に第１の分割アンサンブルを分離するための手段、
・ｏ追加アンサンブル、
ｏ一時的コアの第１の部品又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第１の部品、
に導出アンサンブルを分離するための手段、
を含む。

【0246】

第１の実施形態のこの構成のこの第２の変形では、第１の分割アンサンブルを主アンサンブルと導出アンサンブルに分離するための手段は、導出アンサンブルを追加アンサンブルと一時的コアの第１の部品又は一時的コアの第１の部品を含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第１の部品とに分離するための手段の上流に配置される。

【0247】

有利なことに、第１の実施形態のこの構成のこの第２の変形では、第１の分割アンサンブルを第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブルと導出アンサンブルとに分離するための手段は、
・第１の分割アセンブリを形成する主アンサンブル、及び
・導出アンサンブル、
に第１の分割アンサンブルを分割するための手段を含む。

【0248】

有利なことに、第１の実施形態のこの構成のこの第２の変形では、導出アンサンブルを追加アンサンブルと一時的コアの第１の部品又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第１の部品とに分離するための手段は、
・追加アンサンブル、及び
・一時的コアの第１の部品又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブル、好ましくは一時的コアの第１の部品、
に導出アンサンブルを分割するための手段を含む。

【0249】

一時的コアが２つの部品に分離される第１の実施形態の別の構成では、一時的アセンブリを少なくとも第１の分割アセンブリと第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブルとに分離するための手段は、再組み立て手段の上流に：
・第１の分割アセンブリ、
・第２の分割アセンブリ、
・一時的コアの第１の部品と、
・一時的コアの第２の部品とであって、一時的アセンブリを分離する段階の前に一時的コアを構成する前記一時的コアの第１の部品及び一時的コアの第２の部品、
・一時的アセンブリのＭ’金属フィラメント状要素で構成された層から発生されたＭ４’≧１螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む分割アンサンブル、
に一時的アセンブリを分割するための手段を含む。

【0250】

Ｍ’金属フィラメント状要素の全体再組み立てのための第２の実施形態では、分離手段及び再組み立て手段は、Ｍ１’＋Ｍ２’＝Ｍ’であるように配置される。

【0251】

一時的コアが第１の分割アセンブリから分離される第２の実施形態の第１の変形では、一時的アセンブリを少なくとも第１の分割アセンブリと第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブルとに分離するための手段は、再組み立て手段の上流に：
・ｏ一時的アセンブリのＭ’＞１金属フィラメント状要素で構成された層に由来する一時的コアの周りに螺旋に巻かれたＭ４’≧１金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む分割アンサンブル、及び
ｏ第２の分割アセンブリ、
に一時的アセンブリを分離するための手段、
・ｏ第１の分割アセンブリ、及び
ｏ一時的コア、
に分割アンサンブルを分離するための手段、
を含む。

【0252】

第２の実施形態のこの第１の変形では、一時的アセンブリを分割アンサンブルと第２の分割アセンブリに分離するための手段は、分割アンサンブルを第１の分割アセンブリと一時的コアとに分離するための手段の上流に配置される。

【0253】

有利なことに、第２の実施形態のこの第１の変形では、一時的アセンブリを分割アンサンブルと第２の分割アセンブリに分離するための手段は、一時的アセンブリを分割アンサンブルと第２の分割アセンブリに分割するための手段を含む。

【0254】

有利なことに、第２の実施形態のこの第１の変形では、分割アンサンブルを第１の分割アセンブリと一時的コアとに分離するための手段は、
・第１の分割アセンブリ、及び
・一時的コア、
に分割アンサンブルを分割するための手段を含む。

【0255】

一時的コアが第２の分割アセンブリから分離される第２の実施形態の第２の変形では、一時的アセンブリを少なくとも第１の分割アセンブリと第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブルとに分離するための手段は、再組み立て手段の上流に：
・ｏ一時的アセンブリのＭ’＞１金属フィラメント状要素で構成された層に由来する一時的コアの周りに螺旋に巻かれたＭ４’＞１金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む分割アンサンブル、及び
ｏ第１の分割アセンブリ、
に一時的アセンブリを分離するための手段、
・ｏ第２の分割アセンブリ、及び
ｏ一時的コア、
に分割アンサンブルを分離するための手段、
を含む。

【0256】

第２の実施形態のこの第２の変形では、一時的アセンブリを分割アンサンブルと第１の分割アセンブリに分離するための手段は、分割アンサンブルを第２の分割アセンブリと一時的コアに分離するための手段の上流に配置される。

【0257】

有利なことに、第２の実施形態のこの第２の変形では、一時的アセンブリを分割アンサンブルと第１の分割アセンブリに分離するための手段は、
・分割アンサンブル、及び
・第１の分割アセンブリ、
に一時的アセンブリを分割するための手段を含む。

【0258】

有利なことに、第２の実施形態のこの第２の変形では、分割アンサンブルを第２の分割アセンブリと一時的コアに分離するための手段は、
・第２の分割アセンブリ、及び
・一時的コア、
に分割アンサンブルを分割するための手段を含む。

【0259】

一時的コアが、第１及び第２の分割アセンブリを各々が有する２つの部品に分離される第２の実施形態の第３の変形では、一時的アセンブリを少なくとも第１の分割アセンブリと第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブルとに分離するための手段は、再組み立て手段の上流に：
・ｏ一時的アセンブリのＭ’金属フィラメント状要素で構成された層に由来する一時的コアの第１の部品の周りに螺旋に巻かれたＭ６’≧１金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む第１の分割アセンブリ、及び
ｏ一時的アセンブリのＭ’金属フィラメント状要素で構成された層に由来する一時的コアの第２の部品の周りに螺旋に巻かれたＭ７’＞１金属フィラメント状要素で構成された少なくとも１つの層を含む第２の分割アセンブリであって、一時的アセンブリを分離するための手段の上流で一時的コアの第１の部品及び一時的コアの第２の部品が一時的コアの構成要素を構成する前記第１の分割アセンブリ及び第２の分割アセンブリ、
に一時的アセンブリを分離するための手段、
・ｏ第１の分割アセンブリ、及び
ｏ一時的コアの第１の部品、
に第１の分割アンサンブルを分離するための手段、
・ｏ第２の分割アセンブリ、及び
ｏ一時的コアの第２の部品、
に第２の分割アンサンブルを分離するための手段、
を含む。

【0260】

第２の実施形態のこの第３の変形では、一時的アセンブリを第１の分割アンサンブルと第２の分割アンサンブルに分離するための手段は、第１の分割アンサンブルを第１の分割アセンブリと一時的コアの第１の部品に分離するための手段の上流に配置される。

【0261】

第２の実施形態のこの構成では、一時的アセンブリを第１の分割アンサンブルと第２の分割アンサンブルに分離するための手段は、第２の分割アンサンブルを第２の分割アセンブリと一時的コアの第２の部品に分離するための手段の上流に配置される。

【0262】

有利なことに、第２の実施形態のこの第３の変形では、一時的アセンブリを第１の分割アンサンブルと第２の分割アンサンブルに分離するための手段は、一時的アセンブリを第１の分割アセンブリと第２の分割アセンブリとに分割するための手段を含む。

【0263】

有利なことに、第２の実施形態のこの第３の変形では、第１の分割アンサンブルを第１の分割アセンブリと一時的コアの第１の部品に分離するための手段は、
・第１の分割アセンブリ、及び
・一時的コアの第１の部品、
に第１の分割アセンブリを分割するための手段を含む。

【0264】

有利なことに、第２の実施形態のこの第３の変形では、第２の分割アンサンブルを第２の分割アセンブリと一時的コアの第２の部品に分離するための手段は、
・第２の分割アセンブリ、及び
・一時的コアの第２の部品、
に第２の分割アンサンブルを分割するための手段を含む。

【0265】

第１の分割アセンブリと第２の分割アセンブリと一時的コアとが同時に分離される第２の実施形態の第４の変形では、一時的アセンブリを少なくとも第１の分割アセンブリと第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブルとに分離するための手段は、再組み立て手段の上流に：
・第１の分割アセンブリ、
・第２の分割アセンブリ、及び
・一時的コア、
に一時的アセンブリを分割するための手段を含む。

【0266】

一時的コアが２つの部品に分離される第２の実施形態の第５の変形では、一時的アセンブリを少なくとも第１の分割アセンブリと第２の分割アセンブリと一時的コア又は一時的コアを含む１又は２以上のアンサンブルとに分離するための手段は、再組み立て手段の上流に：
・第１の分割アセンブリ、
・第２の分割アセンブリ、
・一時的コアの第１の部品と、
・一時的コアの第２の部品とであって、一時的アセンブリを分離する段階の前に一時的コアを構成する前記一時的コアの第１の部品及び一時的コアの第２の部品、
に一時的アセンブリを分割するための手段を含む。

【0267】

非常に好ましくは、一時的アセンブリを供給するための手段は、一時的コアの周りに螺旋に巻かれたＭ’＞１金属フィラメント状要素を捻転によって組み立てるための手段を含む。

【0268】

有利なことに、一時的アセンブリを供給するための手段は、一時的アセンブリを捻転均衡させるための手段を含む。

【0269】

一時的アセンブリを第１及び第２の分割アセンブリものよりも多く、例えば、３又は更に４の分割アセンブリに分離する段階、それぞれ分離するための手段を想定することも可能である。これらの実施形態では、再組み立て段階、それぞれ再組み立て手段は、第１及び第２の分割アセンブリよりも多く、例えば、３又は更に４の分割アセンブリの再組み立てを可能にすることができる。

【0270】

本発明の他の主題

【0271】

本発明の更に別の主題は、そのようなコードが埋め込まれたエラストマー母材を含む半仕上げ製品又は物品を補強するためのコードの使用である。

【0272】

そのような半仕上げ製品又は物品は、未硬化状態（すなわち、架橋又は加硫の前）と硬化状態（架橋又は加硫の後）の両方のパイプ、ベルト、コンベヤベルト、トラック、車両のためのタイヤである。好ましい実施形態では、そのような半仕上げ製品又は物品は、プライの形態を取る。

【0273】

本発明の更に別の主題は、上記で定めた少なくとも１つのコードが埋め込まれたエラストマー母材を含む半仕上げ製品又は物品である。

【0274】

本発明の更に別の主題は、上記で定めたコードを含むタイヤを補強するためのコードの使用である。

【0275】

最後に、本発明の別の主題は、エラストマー母材に埋め込まれた上記で定めたコードを含むタイヤ、言い換えれば、上記で定めたコードをエラストマー母材内に埋め込むことによって得られた補強フィラメント状要素を含むタイヤである。タイヤは、大気圧よりも高い圧力まで加圧することができるキャビティを支持要素、例えば、リムと協働することによって形成することを目的とするケーシングを意味すると理解される。本発明によるタイヤは、実質的にドーナツ形状の構造を有する。

【0276】

本発明によるタイヤ内では、コードは、エラストマー母材に埋め込まれる。従って、タイヤ内では、コードは、エラストマー組成物に基づくかつ充填を受けるコードの内部エンクロージャに存在する内部エンクロージャのための充填材料を含む。充填材料は、この場合に、コードが埋め込まれるエラストマー母材が基づくものと同じエラストマー組成物に基づいている。

【0277】

特性Ｄ、Ｄｆ、Ｄｖ、Ｒｆ、及びα、並びに上述した他の特性の値は、タイヤから抽出されたプライ及びコードに対して測定され、又はこれらから決定される。上述したコードの特性は、タイヤを製造する方法の完了時に成形段階を所与としてタイヤが上述した利点を有することになることを保証する。

【0278】

エラストマー母材は、エラストマー組成物の架橋からもたらされるエラストマー挙動を有する母材を意味する。従って、エラストマー母材は、エラストマー組成物に基づいている。エラストマー母材と全く同様に、充填材料もエラストマー組成物に基づいており、この場合はコードが埋め込まれる母材と同じ組成物に基づいている。

【0279】

「基づいている」という表現は、組成物が、使用される様々な成分の化合物及び／又は原位置反応生成物を含み、これらの成分のうちの一部が組成物の製造の様々なフェーズ中に互いに少なくとも部分的に反応することができ、又は反応することが意図され、従って、組成物が完全又は部分的に架橋状態にあるか又は未架橋状態にあることが可能であることを意味するものと理解しなければならない。

【0280】

エラストマー組成物は、この組成物が少なくとも１つのエラストマーと少なくとも１つの他の成分とを含むことを意味するものと理解される。好ましくは、少なくとも１つのエラストマーと少なくとも１つの他の成分とを含む組成物は、エラストマーと、架橋系と、充填剤とを含む。上述のプライに使用される組成物は、フィラメント状補強要素のスキムコーティングのための従来の組成物であり、ジエンエラストマー、例えば、天然ゴム、補強充填剤、例えば、カーボンブラック及び／又はシリカ、架橋系、例えば、好ましくは、硫黄、ステアリン酸、及び酸化亜鉛、任意的に加硫促進剤及び／又は加硫遅延剤、及び／又は様々な添加剤を含む加硫系を含む。フィラメント状補強要素とこれらの要素が埋め込まれた母材との間の接着は、例えば、通常の接着剤組成物、例えば、ＲＦＬタイプ接着剤又は同等の接着剤によって保証される。

【0281】

破断力の１５％に等しい力に対するプライの正割引張弾性率は、ＭＡ₁₅と表示され、ｄａＮ／ｍｍで表される。弾性率ＭＡ₁₅は、２０１４年の規格ＡＳＴＭ Ｄ２９６９－０４をプライのコードに適用することによって得られた力伸長曲線に基づいている。コードの正割引張弾性率は、点（０，０）と破断力の１５％に等しい縦座標値を有する曲線の点との間に引かれた直線の勾配を決定することによって計算される。弾性率ＭＡ₁₅は、コードの正割引張弾性率にプライ１ｍｍ当たりのコードの密度を乗じることによって決定される。プライ内のフィラメント状補強要素の密度ｄは、フィラメント状補強要素がプライ内を延びる方向に対して垂直な方向にプライに存在するフィラメント状補強要素の数であることを想起されるであろう。密度ｄは、補強要素がプライ内を延びる方向に対して垂直な方向に連続する２つのフィラメント状補強要素の間の軸線間距離に等しいｍｍでの敷設ピッチｐから決定することができる。ｄとｐの間の関係は、ｄ＝１００／ｐである。

【0282】

コードの破断力は、２０１４年の規格ＡＳＴＭ Ｄ２９６９－０４に従って測定される。プライの破断力は、２０１４年の規格ＡＳＴＭ Ｄ２９６９－０４をプライのコードに適用することによって得られた力伸長曲線に基づいて計算される。プライの破断力は、コードの破断力にプライの単位幅当たりの上記に定めたコード密度を乗じることによって決定される。

【0283】

下記で説明する任意的特性は、組合せが技術的に適合する限り互いに組み合わせることができると考えられる。

【0284】

本発明のタイヤは、乗用自動車（特に四輪駆動車及びＳＵＶ（スポーツ用多目的車）を含む）のためのものとすることができるが、自動二輪車のような二輪車のためのもの又は有蓋貨車、大型車、すなわち、軽鉄道車両、バス、大型道路搬送車両（ローリー、トラクタ、トレーラ）から選択される産業車両のためのものとすることができる。非常に好ましくは、本発明のタイヤは、乗用車を意図している。

【0285】

有利なことに、タイヤは、トレッドとクラウン補強材とを含むクラウンと、２つの側壁と、２つのビードとを含み、各側壁は、各ビードをクラウンに接続され、クラウン補強材は、クラウン内でタイヤの円周方向に延び、タイヤは、ビードの各々内に固定されて側壁及びクラウン内を延びるカーカス補強材を含み、クラウン補強材は、半径方向にカーカス補強材とトレッドの間に挟まれ、クラウン補強材は、上記で定めたコードをエラストマー母材内に埋め込むことによって得られたフィラメント状補強要素を含む。

【0286】

好ましくは、クラウン補強材は、少なくとも１つのフーピングプライ、好ましくは、単一フーピングプライを含むフープ補強材を含む。フープ補強材は、好ましくは、フーピングプライによって形成される。この実施形態は、乗用車と、二輪車と、有蓋貨車、大型車、例えば、軽鉄道車両、バス、大型道路搬送車両（ローリー、トラクタ、トレーラ）から選択される産業車両とのためのタイヤ、好ましくは、乗用車のためのタイヤに特に適している。

【0287】

好ましくは、クラウン補強材は、少なくとも１つの作動プライを含む作動補強材を含む。

【0288】

一実施形態では、フープ補強材は、半径方向に作動補強材とトレッドの間に挟まれる。従って、金属コードの使用により、フープ補強材は、そのフーピング機能に加えて繊維フーピングフィラメント状補強要素を含むフープ補強材よりもかなり有効である穿刺及び衝撃に対する保護機能を有する。

【0289】

有利なことに、フーピングプライは、上記で定めたコードをエラストマー母材内に埋め込むことによって得られた少なくとも１つのフーピングフィラメント状補強要素を含む。

【0290】

コードは、その小さい直径により、フーピングプライの厚み、その重量、タイヤのヒステリシス、従って、タイヤの転がり抵抗を低減することを可能にする。特に、全ての他が等しい場合に、フーピングプライの厚みが大きいほど、そのヒステリシスは大きい。直径を低減することにより、プライの全厚が低減され、それに対して各コードの裏側に存在する厚みは維持され、それによって一方でトレッドとフーピングプライの間の分離厚、及び他方で半径方向にフーピングプライの内側にあるプライとフーピングプライ自体の間の分離厚を維持することを可能にする。更に、各コードの裏側の厚みを一定に保つことにより、フーピングプライを貫通する腐食剤の通過に対する耐性が保持され、それによって作動補強材を保護することを可能にし、この保護は、作動補強材が単一作動プライのみを備える時によりも一層重要である。

【0291】

更に、コードは、その優れた長手圧縮性により、タイヤに優れた圧縮耐久性を与えることを可能にし、この耐久性は、作動プライの排除の場合に、米国特許出願公開第２００７／００６９５７号明細書に説明されている従来技術のタイヤと比較してより一層有利である。更に、国際公開第２０１６／１６６０５６号に説明されている従来技術の繊維フーピングフィラメント状補強要素と比較して、フープ補強材は、金属フィラメント状要素の使用に起因してそれ程高価ではなく、熱的により安定しており、タイヤに機械的保護を与える。更に、金属フィラメント状要素の使用は、フープ補強材を製造し終わった後にそれをＸ線撮影によって検査することを容易にする。最後に、国際公開第２０１６／１６６０５６号に説明されている従来技術のコード３．２６と比較して本発明によるタイヤコードは、優れた長手圧縮性を提示し、従って、かなり良好な圧縮耐久性を提供する。

【0292】

最後に、金属コードの使用により、フープ補強材は、そのフーピング機能に加えて、繊維フーピングフィラメント状補強要素を含むフープ補強材よりもかなり有効である穿刺及び衝撃に対する保護機能を有する。

【0293】

有利なことに、当該又は各フーピングフィラメント状補強要素は、タイヤの円周方向と厳密に１０°よりも小さく、好ましくは、７°よりも小さいか又はそれに等しく、より好ましくは、５°よりも小さいか又はそれに等しい角度を成す。

【0294】

有利なことに、当該又は各作動プライは、複数の作動フィラメント状補強要素を含む。好ましくは、各作動フィラメント状補強要素は、金属フィラメント状要素である。

【0295】

好ましくは、各プライの作動フィラメント状補強要素は、互いに対して実質的に平行な方式で隣り合って配置される。より好ましくは、各作動フィラメント状補強要素は、タイヤの作動補強材の一方の軸端からタイヤの作動補強材の他方の軸端まで軸線方向に延びる。

【0296】

好ましくは、クラウン補強材は、少なくとも１つのカーカスプライ、より好ましくは、単一カーカスプライを含む。従って、より好ましくは、カーカス補強材は、カーカスプライの他には、フィラメント状補強要素によって補強されるいずれのプライも持たない。タイヤのカーカス補強材から除外されるそのような補強プライのフィラメント状補強要素は、金属フィラメント状補強要素及び繊維フィラメント状補強要素を含む。非常に好ましくは、カーカス補強材は、カーカスプライによって形成される。この実施形態は、乗用車と、二輪車と、有蓋貨車、大型車、例えば、軽鉄道車両、バス、大型道路搬送車両（ローリー、トラクタ、トレーラ）から選択される産業車両とのためのタイヤ、好ましくは、乗用車のためのタイヤに特に適している。

【0297】

有利なことに、カーカスプライは、カーカスフィラメント状補強要素を含む。

【0298】

好ましくは、各カーカスフィラメント状補強要素は、繊維フィラメント状要素である。定義により、繊維は、接着剤組成物に基づく１又は２以上のコーティング層で任意的に被覆された１又は２以上の基本繊維モノフィラメントによって形成された非金属フィラメント状要素を意味する。各基本繊維モノフィラメントは、例えば、溶融紡糸、溶液紡糸、又はゲル紡糸によって得られる。各基本繊維モノフィラメントは、有機材料、特にポリマー材料、又は無機材料、例えば、ガラス又は炭素から製造される。ポリマー材料は、熱可塑型のもの、例えば、脂肪族ポリアミド６，６、及びポリエステル、取りわけ、ポリエチレンテレフタレートとすることができる。ポリマー材料は、非熱可塑型のもの、例えば、芳香族ポリアミド、取りわけ、アラミド、及び天然又は人工のいずれかのセルロース、取りわけ、レーヨンとすることができる。

【0299】

好ましくは、各カーカスフィラメント状補強要素は、タイヤの一方のビードからタイヤの他方のビードまで軸線方向に延びる。

【0300】

有利なことに、少なくとも作動フィラメント状補強要素及びカーカスフィラメント状補強要素は、赤道円周平面上へのタイヤの半径方向の投影内に三角形メッシュを定めるように配置される。

【0301】

有利な実施形態では、クラウン補強材は、作動補強材とフープ補強材によって形成される。従って、クラウン補強材は、作動補強材及びフープ補強材の他には、互いに対して実質的に平行に配置されてゴム化合物の母材に埋め込まれたフィラメント状補強要素によって補強されるいずれのプライも持たない。タイヤのクラウン補強材から除外されるそのような補強プライのフィラメント状補強要素は、金属フィラメント状補強要素及び繊維フィラメント状補強要素を含む。

【0302】

プライは、一方で１又は２以上のフィラメント状補強要素と、他方で１又は２以上のフィラメント状補強要素がエラストマー母材に埋め込まれたエラストマー母材とのアセンブリを意味する。

【0303】

有利なことに、各プライのフィラメント状補強要素は、エラストマー母材に埋め込まれる。異なるプライは、同じエラストマー母材又は異なるエラストマー母材を含むことができる。

【0304】

説明するタイヤでは、クラウンは、トレッドとクラウン補強材を含む。トレッドは、
・半径方向外側に向けて地面と接触状態になることが意図された面により、かつ
・半径方向に内側に向けてクラウン補強材により、
区切られたポリマー材料、好ましくは、エラストマー材料のストリップであると理解される。

【0305】

ポリマー材料のストリップは、ポリマー材料、好ましくは、エラストマー材料のプライから構成されるか、又は各々がポリマー材料、好ましくは、エラストマー材料で構成されたいくつかのプライのスタックから構成される。

【0306】

非常に好ましくは、クラウン補強材は、単一フープ補強材と単一作動補強材とを含む。従って、クラウン補強材は、フープ補強材及び作動補強材の他には、補強要素によって補強されたいずれの補強材も持たない。タイヤのクラウン補強材から除外されるそのような補強材の補強要素は、フィラメント状補強要素、編物、又は織布を含む。従って、上述したように、非常に好ましくは、クラウン補強材は、フープ補強材と作動補強材とで構成される。

【0307】

非常に好ましい実施形態では、クラウンは、クラウン補強材の他には、補強要素によって補強されたいずれの補強材も持たない。タイヤのクラウンから除外されるそのような補強材の補強要素は、フィラメント状補強要素、編物、又は織布を含む。非常に好ましくは、クラウンは、トレッドとクラウン補強材とで構成される。

【0308】

非常に好ましい実施形態では、カーカス補強材は、半径方向にクラウン補強材と直接接触状態になるように配置され、クラウン補強材は、半径方向にトレッドと直接接触状態になるように配置される。この非常に好ましい実施形態では、作動補強材が単一作動プライを含む場合に、単一フーピングプライ及び単一作動プライは、半径方向に互いに直接接触状態になるように有利に配置される。

【0309】

半径方向に直接接触状態という表現は、互いに半径方向に直接接触しているこのような物体、この場合はプライ、補強材、又はトレッドが、半径方向に互いに直接接触しているこのような物体間に挟まれたいずれの物体、例えば、いずれのプライ、補強材、又はストリップによっても半径方向に分離されないことを意味する。

【0310】

本発明によるタイヤの第１の実施形態では、作動補強材は、２つの作動プライを含み、好ましくは、２つの作動プライで構成される。

【0311】

この第１の実施形態では、作動フィラメント状補強要素及びカーカスフィラメント状補強要素は、赤道円周平面上へのタイヤの半径方向の投影内に三角形メッシュを定めるように配置される。この第１の実施形態では、フーピングフィラメント状補強要素は、三角形メッシュを定めるのに必要である。

【0312】

有利なことに、この第１の実施形態では、各作動プライ内の各作動フィラメント状補強要素は、タイヤの円周方向と１０°から４０°の範囲、好ましくは、２０°から３０°の範囲の角度を成す。

【0313】

有利なことに、一方の作動プライ内で作動フィラメント状補強要素がタイヤの円周方向と成す角度の向きは、他方の作動プライ内で作動フィラメント状補強要素がタイヤの円周方向と成す角度の向きと反対である。言い換えれば、一方の作動プライ内の作動フィラメント状補強要素は、他方の作動プライ内の作動フィラメント状補強要素と交差する。

【0314】

有利なことに、各カーカスフィラメント状補強要素は、タイヤの子午面内で、言い換えれば、タイヤのクラウン内でタイヤの円周方向と８０°よりも大きいか又はそれに等しい、好ましくは、８０°から９０°の範囲の角度を成す。

【0315】

有利なことに、各カーカスフィラメント状補強要素は、タイヤの赤道円周平面内で、言い換えれば、各側壁内でタイヤの円周方向と８０°よりも大きいか又はそれに等しい、好ましくは、８０°から９０°の範囲の角度を成す。

【0316】

本発明の第２の実施形態では、作動補強材は、単一作動プライを含む。従って、作動補強材は、作動プライの他には、フィラメント状補強要素によって補強されるいずれのプライも持たない。タイヤの作動補強材から除外されるそのような補強プライのフィラメント状補強要素は、金属フィラメント状補強要素及び繊維フィラメント状補強要素を含む。

【0317】

作動補強材は、好ましくは、作動プライによって形成される。この実施形態は、当該又は各フーピングフィラメント状補強要素が上記で定めたコードによって形成される時に特に有利である。この場合に、上述したフープ補強材の機械強度及び耐久性特質は、作動補強材から作動プライを排除することを可能にする。有意に軽量のタイヤが得られる。

【0318】

この第２の実施形態では、１又は２以上のフーピングフィラメント状補強要素、作動フィラメント状補強要素、及びカーカスフィラメント状補強要素は、赤道円周平面上へのタイヤの半径方向の投影内に三角形メッシュを定めるように配置される。この第２の実施形態では、第１の実施形態とは異なり、フーピングフィラメント状補強要素は、三角形メッシュを定めるのに必要である。

【0319】

有利なことに、各カーカス補強フィラメント状要素は、タイヤの子午面内で、言い換えれば、タイヤのクラウン内でタイヤの円周方向と５５°よりも大きいか又はそれに等しい、好ましくは、５５°から８０°の範囲、より好ましくは、６０°から７０°の範囲の角度Ａ_C1を成す。従って、カーカスフィラメント状補強要素は、円周方向と成す角度に起因してタイヤのクラウンでの三角形メッシュの形成に関与する。

【0320】

一実施形態では、各カーカスフィラメント状補強要素は、タイヤの赤道円周平面内で、言い換えれば、タイヤの各側壁内でタイヤの円周方向と８５°よりも大きいか又はそれに等しい角度Ａ_C2を成す。カーカスフィラメント状補強要素は、各側壁内で実質的に半径方向にあり、すなわち、円周方向に対して実質的に垂直であり、半径方向タイヤの利点を保持することを可能にする。

【0321】

一実施形態では、各作動フィラメント状補強要素は、タイヤの子午面内でタイヤの円周方向と１０°よりも大きいか又はそれに等しい、好ましくは、３０°から５０°の範囲、より好ましくは、３５°から４５°の範囲の角度Ａ_Tを成す。従って、作動フィラメント状補強要素は、円周方向と成す角度に起因してタイヤのクラウンでの三角形メッシュの形成に関与する。

【0322】

可能な限り有効な三角形メッシュを形成するために、角度Ａ_Tの向きと角度Ａ_C1の向きは、タイヤの円周方向に関して好ましくは反対である。

【0323】

本発明によるタイヤを製造する方法

【0324】

本発明によるタイヤは、下記で説明する方法を用いて製造される。

【0325】

最初に、各カーカスプライ、各作動プライ、及び各フーピングプライが製造される。各プライは、そのフィラメント状補強要素を未架橋エラストマー組成物内に埋め込むことによって製造される。

【0326】

次いで、カーカス補強材、作動補強材、フープ補強材、及びトレッドが、生形態のタイヤを形成するように配置される。

【0327】

次いで、生形態のタイヤは、それを少なくとも半径方向に拡大するように成形される。この段階は、生形態のタイヤの各プライを円周方向に伸ばす効果を有する。この段階は、当該又は各フーピングフィラメント状補強要素をタイヤの円周方向に伸ばす効果を有する。従って、当該又は各フーピングフィラメント状補強要素は、成形段階の前では成形段階の後とは異なる特性を有する。

【0328】

上述のように、上述した充填材料を持たないコードの特性は、タイヤを製造する方法の完了時に、成形段階を所与として、タイヤが上述した利点を有することになることを保証する。

【0329】

最後に、成形された生形態のタイヤの組成物は、各組成物が架橋状態を示し、かつ組成物に基づくエラストマー母材を形成するタイヤを取得するように、例えば、硬化又は加硫によって架橋される。

【0330】

本発明は、単に非限定例として提供して図面を参照する以下の説明を読むことによってより良く理解されるであろう。

【図面の簡単な説明】

【0331】

【図1】本発明の第１の実施形態によるタイヤの半径方向断面図である。

【図2】赤道円周平面Ｅの上へのフーピングフィラメント状補強要素、作動フィラメント状補強要素、及びカーカスフィラメント状補強要素の投影を示す図１のタイヤの切り欠き図である。

【図3】子午面Ｍの上への投影での図１のタイヤの側壁に配置されたカーカスフィラメント状補強要素の図である。

【図4】本発明の第１の実施形態によるコード（直線で静止状態にあると仮定）のその軸線に対して垂直な横断面図である。

【図5】図４のコードの応力－伸長曲線を示す図である。

【図6】架橋された標準エラストマー母材に埋め込まれた図４のコードの応力－伸長曲線を示す図である。

【図7】図４のコードを製造するための設備及び方法を示す図である。

【図8】図４のコードを製造するための設備及び方法を示す図である。

【図9】図４のコードを製造するための設備及び方法を示す図である。

【図10】図４のコードを製造するための設備及び方法を示す図である。

【図11】図４のコードを製造するための設備及び方法を示す図である。

【図12】図４のコードを製造するための設備及び方法を示す図である。

【図13】図４のコードを製造するための設備及び方法を示す図である。

【図14】図４のコードを製造するための設備及び方法を示す図である。

【図15】第２の実施形態によるコードの図４と類似の図である。

【図16】第２の実施形態によるコードの図５及び図６のものと類似の曲線を示す図である。

【図17】第２の実施形態によるコードの図５及び図６のものと類似の曲線を示す図である。

【図18】本発明の第２の実施形態によるタイヤの図１のものと類似の図である。

【図19】本発明の第２の実施形態による図１８のタイヤの図２及び図３のものと類似の図である。

【図20】本発明の第２の実施形態による図１８のタイヤの図２及び図３のものと類似の図である。

【発明を実施するための形態】

【0332】

本発明の第１の実施形態によるタイヤ

【0333】

図１及び図２は、タイヤの通常の軸線方向（Ｘ）、半径方向（Ｙ）、及び円周方向（Ｚ）にそれぞれ対応する座標系Ｘ、Ｙ、Ｚを示している。

【0334】

図１は、全体参照子１０で表示する本発明によるタイヤの半径方向断面図を示している。タイヤ１０は、軸線方向Ｘに対して実質的に平行な軸線の周りの回転を実質的に提供する。タイヤ１０は、この場合は乗用車向けのものである。

【0335】

図１及び図２を参照すると、タイヤ１０は、それぞれ作動フィラメント状補強要素４６、４７を含む２つの作動プライ１６、１８を含む作動補強材１５と、少なくとも１つのフーピングフィラメント状補強要素４８を含む単一フーピングプライ１９を含むフープ補強材１７とを含むクラウン補強材１４を含むクラウン１２を有する。クラウン補強材１４は、この場合は作動補強材１５とフープ補強材１７で構成される。クラウン補強材１４は、クラウン１２内でタイヤ１０の円周方向Ｚに延びる。クラウン１２は、クラウン補強材１４の半径方向外側に配置されたトレッド２０を含む。この場合に、クラウン１２は、トレッド２０とクラウン補強材１４で構成される。この場合に、フープ補強材１７、この場合はフーピングプライ１９は、半径方向に作動補強材１５とトレッド２０の間に挟まる。この場合に、作動補強材１５は、２つの作動プライ１６、１８のみを含み、フープ補強材１７は、単一フーピングプライ１９を含む。この場合に、作動補強材１５は、２つの作動プライ１６、１８を含み、フープ補強材１７は、フーピングプライ１９で構成される。クラウン補強材１４は、作動補強材１５とフープ補強材１７で構成される。クラウン１２は、この場合はトレッド２０とクラウン補強材１４で構成される。

【0336】

タイヤ１０は、クラウン１２を半径方向内側に向けて延ばす２つの側壁２２を更に含む。タイヤ１０はまた、側壁２２の半径方向内側にある２つのビード２４を有し、その各々は、環状補強構造体２６、この場合は充填ゴム３０の塊がその上に載ったビードワイヤ２８を有するビード２４と、同じく半径方向カーカス補強材３２とを有する。各側壁２２は、各ビード２４をクラウン１２に接続する。

【0337】

カーカス補強材３２は、複数のカーカスフィラメント状補強要素４４を含むカーカスプライ３４を有し、カーカスプライ３４は、ビードからクラウン１２に向けて側壁を通って延びる主ストランド３８と、環状補強構造体２６の半径方向外側にある半径方向外端４２を有する折り返しストランド４０とを各ビード２４内に形成するようなビードワイヤ２８の周りの折り返しによってビード２４の各々に係止される。従って、カーカス補強材３２は、ビード２４から側壁２２内でそれを通って延び、クラウン１２の中に延びる。カーカス補強材３２は、クラウン補強材１４及びフープ補強材１７の半径方向内側に配置される。従って、クラウン補強材１４は、半径方向にカーカス補強材３２とトレッド２０の間に挟まる。カーカス補強材３２は、単一カーカスプライ３４を含む。この場合に、カーカス補強材３２は、カーカスプライ３４によって形成される。カーカス補強材３２は、半径方向にクラウン補強材１４との直接接触状態になるように配置され、クラウン補強材１４は、半径方向にトレッド２０との直接接触状態になるように配置される。

【0338】

タイヤ１０は、側壁２２の軸線方向内側かつクラウン補強材１４の半径方向内側に置かれて２つのビード２４の間を延びる好ましくはブチルで製造された気密内部層を更に含む。

【0339】

各作動プライ１６、１８、フーピングプライ１９、及びカーカスプライ３４は、対応するプライの補強要素が埋め込まれたエラストマー母材を含む。作動プライ１６、１８、フーピングプライ１９、及びカーカスプライ３４の各エラストマー母材は、従来から、ジエンエラストマー、例えば、天然ゴム、補強充填剤、例えば、カーボンブラック及び／又はシリカ、架橋系、例えば、好ましくは、硫黄、ステアリン酸、及び酸化亜鉛、潜在的に加硫促進剤及び／又は加硫遅延剤、及び／又は様々な添加剤を含む加硫系を含む補強要素のスキムコーティングのための従来のエラストマー組成物に基づいている。

【0340】

図２及び図３を参照すると、各カーカスフィラメント状補強要素４４は、タイヤ１０の一方のビード２４から他方のビード２４まで軸線方向に延びる。各カーカスフィラメント状補強要素４４は、タイヤ１０の子午面Ｍ内及び赤道円周平面Ｅ内で、言い換えれば、クラウン１２及び各側壁２２内でタイヤ１０の円周方向Ｚと８０°よりも大きいか又はそれに等しい、好ましくは、８０°から９０°の範囲の角度Ａ_Cを成す。

【0341】

図２を参照すると、各作動プライ１６、１８の作動フィラメント状補強要素４６、４７は、互いに対して実質的に平行方式で隣り合って配置される。各作動フィラメント状補強要素４６、４７は、タイヤ１０の作動補強材１５の一方の軸端から他方の軸端まで軸線方向に延びる。各作動フィラメント状補強要素４６、４８は、子午面Ｍ内でタイヤ１０の円周方向Ｚと１０°から４０°、好ましくは、２０°から３０°の範囲、この場合は２６°に等しい角度を成す。作動プライ１６内で作動フィラメント状補強要素４６とタイヤ１０の円周方向Ｚとが成す角度Ｓの向きは、他方の作動プライ１８内で作動フィラメント状補強要素４７とタイヤ１０の円周方向Ｚとが成す角度Ｑの向きと反対である。言い換えれば、一方の作動プライ１６内の作動フィラメント状補強要素４６に他方の作動プライ１８内の作動フィラメント状補強要素４７が交差する。

【0342】

図２を参照すると、単一フーピングプライ１９は、そのエラストマー組成物に基づくエラストマー母材内に図４に例示して下記でより詳細に説明するようにコード５０を埋め込むことによって得られたフーピングフィラメント状補強要素４８を少なくとも含む。フーピングプライ１９の母材に埋め込まれた状態で、タイヤ１０内のコード５０は、フーピングプライ１９のエラストマー組成物に基づく内部エンクロージャ５８のための充填材料を含み、この充填材料５３は、コード５０のこの内部エンクロージャ５８に置かれる。この事例では、フーピングプライ１９は、タイヤ１０のクラウン１２の軸線方向幅Ｌ_Fにわたって連続的に巻かれた単一フーピングフィラメント状補強要素４８を含む。有利なことに、軸線方向幅Ｌ_Fは、作動プライ１８の幅Ｌ_Tよりも小さい。フーピングフィラメント状補強要素４８は、タイヤ１０の円周方向Ｚと厳密に１０°よりも小さく、好ましくは、７°よりも小さいか又はそれに等しい、より好ましくは、５°よりも小さいか又はそれに等しい角度Ａ_Fを成す。この事例では、この角度は、この場合は５°に等しい。

【0343】

カーカスフィラメント状補強要素４４及び作動フィラメント状補強要素４６、４７は、赤道円周平面Ｅの上へのタイヤの半径方向の投影内に三角形メッシュを定めるようにクラウン１２に配置される。

【0344】

各カーカスフィラメント状補強要素４４は、繊維フィラメント状要素であり、従来から２つのマルチフィラメントストランドを含み、各マルチフィラメントストランドは、ポリエステル、この場合はＰＥＴのモノフィラメントの紡績スレッドを含み、これら２つのマルチフィラメントストランドは、個々に２４０巻回．ｍ^-1で一方向に過剰捻転され、次いで、２４０巻回．ｍ^-1で反対方向に一緒に捻転される。これら２つのマルチフィラメントストランドは、互いの周りに螺旋に巻かれる。これらのマルチフィラメントストランドの各々は、２２０テクスに等しい番手を有する。

【0345】

各作動フィラメント状補強要素４６、４７は、金属フィラメント状要素であり、かつこの場合に各々が０．３０ｍｍに等しい直径を有する２つの鋼鉄モノフィラメントのアセンブリであり、これら２つの鋼鉄モノフィラメントは、１４ｍｍのピッチで互いに巻かれている。

【0346】

本発明の第１の実施形態によるコード

【0347】

図４を参照すると、本発明による各コード５０は、螺旋巻き金属フィラメント状要素５４の単層５２を含む。この事例では、コード５０は、単層５２で構成され、言い換えれば、コード５０は、層５２のもの以外のいずれの他の金属フィラメント状要素も含まない。層５２は、Ｎ螺旋巻き金属フィラメント状要素を含み、Ｎは、３から１８、好ましくは、５から１２、より好ましくは、６から９の範囲であり、この場合はＮ＝９である。コード５０は、それがその最大長さに沿って延びる方向に対して実質的に平行に延びる主軸線Ａを有する。層５２の各金属フィラメント状要素５４は、コード５０が実質的に直線の方向に延びる時に、この実質的に直線の方向に対して実質的に平行な主軸線Ａに対して実質的に垂直な断面平面内で層５２の各金属フィラメント状要素５４の中心と主軸線Ａの間の距離が層５２の全ての金属フィラメント状要素５４に関して実質的に一定で等しいような螺旋経路を主軸線Ａの周りに示す。層５２の各金属フィラメント状要素５４の中心と主軸線Ａの間のこの一定の距離は、螺旋直径Ｄｈの半分に等しい。

【0348】

図示の実施形態では、各金属フィラメント状要素５４は単一金属モノフィラメント５６を含む。各金属フィラメント状要素５４は、銅、亜鉛、錫、コバルト、又はこれらの金属の合金、この場合は黄銅を含む金属コーティングの層（図示せず）を更に含む。各金属モノフィラメント５６は炭素鋼で製造され、この場合は３２００ＭＰａに等しい引張強度を有する。

【0349】

各金属フィラメント状要素５４の直径Ｄｆは、０．１０≦Ｄｆ≦０．５０ｍｍ、好ましくは、０．１５ｍｍ≦Ｄｆ≦０．５０ｍｍ、より好ましくは、０．１５ｍｍ≦Ｄｆ≦０．４５ｍｍであるようなものであり、この第１の実施形態では０．１５ｍｍ≦Ｄｆ≦０．３５ｍｍであるようなものである。この事例では、全ての金属フィラメント状要素５４に関してＤｆ＝０．２０ｍｍである。各金属フィラメント状要素５４には事前形成痕がない。

【0350】

コード５０は、Ｄ≦２．１０ｍｍ、好ましくは、０．９０ｍｍ≦Ｄ≦２．１０ｍｍ、より好ましくは、０．９５ｍｍ≦Ｄ≦２．０５ｍｍであるような直径Ｄを有し、この第１の実施形態では０．９５ｍｍ≦Ｄ≦１．２０ｍｍであるような直径Ｄを有する。この事例ではＤ＝１．０４ｍｍである。

【0351】

有利なことに、各金属フィラメント状要素５４は、３ｍｍ≦Ｐ≦１５ｍｍ、好ましくは、５ｍｍ≦Ｐ≦１３ｍｍ、より好ましくは、７ｍｍ≦Ｐ≦１１ｍｍであり、この第１の実施形態では７ｍｍ≦Ｐ≦８．５ｍｍであるようなピッチＰで巻かれる。この事例ではＰ＝７．８ｍｍである。

【0352】

Ｐ及びＤｆがミリメートルで表される時に、各金属フィラメント状要素の直径Ｄｆに対するピッチＰの比Ｋは、１９≦Ｋ≦４４、好ましくは、２０≦Ｋ≦４０、より好ましくは、２３≦Ｋ≦３９であるようなものであり、この第１の実施形態では２３≦Ｋ≦４０、好ましくは、２５≦Ｋ≦３９であるようなものである。この事例ではＫ＝３９である。

【0353】

第１の実施形態によるコード５０は、Ａｓ≧１．５％、好ましくは、１．５％≦Ａｓ≦５．０％、より好ましくは、１．９％≦Ａｓ≦４．５％であるような構造的伸長Ａｓ、この場合は２．２％に等しい構造的伸長Ａｓを有する。上述のように、値Ａｓは、２０１４年の規格ＡＳＴＭ Ｄ２９６９－０４を適用してコード５０の力－伸長曲線をプロットすることによって決定される。得られた曲線を図５に示している。構造的伸長Ａｓは、力－伸長曲線の構造部分に対する接線と力－伸長曲線の弾性部分に対する接線との間の交点の伸長軸線上への投影を決定することによって決定される。

【0354】

各金属フィラメント状要素の螺旋角度αは、１３°≦α≦３０°、好ましくは、１７°≦α≦２６°であるようなものであり、この第１の実施形態では１３°≦α≦１９．５°、好ましくは、１７°≦α≦１９．５°であるようなものである。この事例では、上述のように、コード５０の特徴に関してα（１）＝１７．７６°、α（２）＝１８．２３°、及びα（３）＝α＝１８．２６°である。

【0355】

各金属フィラメント状要素５４は、４．１０ｍｍ≦Ｒｆ≦５．３０ｍｍであり、この第１の実施形態では４．１０ｍｍ≦Ｒｆ≦４．２５ｍｍであるような螺旋曲率半径Ｒｆを有する。曲率半径Ｒｆは、Ｒｆ＝Ｐ／（π×Ｓｉｎ（２α））という関係を用いて計算される。この場合に、Ｐ＝７．８ｍｍ及びα＝１８．２６°であるので、Ｒｆ＝４．１８ｍｍである。

【0356】

各金属フィラメント状要素の螺旋直径Ｄｈは、０．７０ｍｍ≦Ｄｈ≦１．６０ｍｍ、好ましくは、０．７５ｍｍ≦Ｄｈ≦１．６０ｍｍ、より好ましくは、０．８０ｍｍ≦Ｄｈ≦１．６０ｍｍであるようなものであり、第１の実施形態では０．７０ｍｍ≦Ｄｈ≦０．９０ｍｍ、好ましくは、０．７５ｍｍ≦Ｄｈ≦０．９０ｍｍ、より好ましくは、０．８０ｍｍ≦Ｄｈ≦０．９０ｍｍであるようなものである。螺旋直径Ｄｈは、Ｄｈ＝Ｐ×Ｔａｎ（α）／πという関係を用いて計算される。この場合はＰ＝７．８ｍｍ及びα＝１８．２６°であるので、Ｄｈ＝０．８２ｍｍである。

【0357】

金属フィラメント状要素５４は、コード５０の直径Ｄｖの内部エンクロージャ５８を定める。エンクロージャ直径Ｄｖは、Ｄｆが各金属フィラメント状要素の直径であり、Ｄｈが螺旋直径である時にＤｖ＝Ｄｈ－Ｄｆという関係を用いて計算される。有利なことに、Ｄｖは、Ｄｖ≧０．５０ｍｍ、好ましくは、０．５０ｍｍ≦Ｄｖ≦１．２０ｍｍであり、第１の実施形態では０．５０ｍｍ≦Ｄｖ≦０．７０ｍｍ、好ましくは、０．５０ｍｍ≦Ｄｖ≦０．６５ｍｍであるようなものである。この場合はＤｈ＝０．８２ｍｍ及びＤｆ＝０．２０ｍｍであるので、Ｄｖ＝０．６２ｍｍである。

【0358】

本発明により、９≦Ｒｆ／Ｄｆ≦３０、好ましくは、９≦Ｒｆ／Ｄｆ≦２５、より好ましくは、９≦Ｒｆ／Ｄｆ≦２２であり、第１の実施形態では１２≦Ｒｆ／Ｄｆ≦３０、好ましくは、１２≦Ｒｆ／Ｄｆ≦２５、より好ましくは、１２≦Ｒｆ／Ｄｆ≦２２である。この場合はＲｆ／Ｄｆ＝２０．７である。本発明により、１．６０≦Ｄｖ／Ｄｆ≦３．２０、好ましくは、１．７０≦Ｄｖ／Ｄｆ≦３．２０であり、この場合はＤｖ／Ｄｆ＝３．１０である。

【0359】

同じく、Ｊｒ＝Ｎ／（π^*（Ｄ－Ｄｆ））×（Ｄｈ×Ｓｉｎ（π／Ｎ）－（Ｄｆ／Ｃｏｓ（α×π／１８０）））である時に、０．１０≦Ｊｒ≦０．２５、好ましくは、０．１４≦Ｊｒ≦０．２５であり、この場合はＪｒ＝０．２４である。

【0360】

コード５０は、１５ＧＰａよりも小さいか又はそれに等しい、好ましくは、２ＧＰａから１５ＧＰａ、この場合は５ＧＰａに等しい構造部分の伸張弾性率を有する。更に、コード５０は、５０ＧＰａよりも大きいか又はそれに等しい、好ましくは、５０ＧＰａから１８０ＧＰａの範囲の構造部分の伸張弾性率を有する。第１の実施形態では、弾性部分の伸張弾性率は、１３０から１８０ＧＰａであり、この場合は１６０ＧＰａに等しい。

【0361】

図６を参照すると、上述したようにかつ５ＭＰａから１０ＭＰａの範囲の１０％伸長時の伸張弾性率を有する架橋された標準エラストマー母材に埋め込まれたコード５０の弾性率は、１００ＧＰａよりも大きいか又はそれに等しい、好ましくは、１００ＧＰａから１８０ＧＰａ、より好ましくは、１１０ＧＰａから１８０ＧＰａ、この場合は１４５ＧＰａに等しい伸張弾性率を有する。

【0362】

第１の実施形態によるタイヤを製造する方法

【0363】

タイヤ１０は、下記で説明する方法を用いて製造される。

【0364】

最初に、各プライのフィラメント状補強要素を互いに平行に配置し、これらのフィラメント状補強要素を少なくともエラストマーを含み、架橋後にエラストマー母材を形成することが意図された未架橋組成物内に例えばスキムコーティングによって埋め込むことにより、作動プライ１８及びカーカスプライ３４が製造される。プライのフィラメント状補強要素が互いに平行であり、かつプライの主方向と平行である直線プライとして公知のプライが得られる。次いで、必要に応じて、各直線プライの各部分がある切断角度で切断され、プライの複数のフィラメント状補強要素が互いに平行であり、プライの主方向と切断角度に等しい角度を形成する傾斜プライとして公知のプライが得られるようにこれらの部分が互いに対して当接される。

【0365】

次いで、フープ補強材１７、この場合はフーピングプライ１９が作動補強材１５の半径方向外側に配置される組み立て方法が実施される。この事例では、第１の変形では、Ｌ_Fよりもかなり小さい幅Ｂを有するストリップが製造され、この製造では、コード５０によって形成されたフーピングフィラメント状補強要素４８がこのストリップの未架橋エラストマー組成物に基づくエラストマー母材に埋め込まれ、ストリップは、軸線方向幅Ｌ_Fが得られるように数回にわたって螺旋に巻かれる。第２の変形では、幅Ｌ_Fを有するフーピングプライ１９が、カーカスプライ及び作動プライと類似の方式で製造され、作動補強材１５の上で１巻回巻かれる。第３の変形では、コード５０によって形成されたフーピングフィラメント状補強要素４８は、作動プライ１８の半径方向外側に巻かれ、次いで、その上にフーピングプライ１９の未架橋エラストマー組成物に基づく層が堆積され、この層内に、コード５０によって形成されたフーピングフィラメント状補強要素４８がタイヤの硬化中に埋め込まれることになる。これら３つの変形では、タイヤを製造する方法の終了時にコード５０によって形成されたフーピングフィラメント状補強要素４８を含むフーピングプライ１９を形成するために、コード５０によって形成された結合補強要素４８が組成物に埋め込まれる。

【0366】

次に、カーカス補強材、作動補強材、フープ補強材、及びトレッドが、エラストマー母材の組成物が依然として架橋されておらず、未硬化状態にある生形態のタイヤを形成するように配置される。

【0367】

次いで、生形態のタイヤは、それを少なくとも半径方向に拡大するように成形される。最後に、各組成物が架橋状態を示して当該組成物に基づくエラストマー母材を形成するタイヤを取得するために、成形された生形態のタイヤの組成物は、例えば、硬化又は加硫によって架橋される。

【0368】

第１の実施形態によるコードを製造するための設備及び方法

【0369】

図７は、コード５０製造するための設備を示している。この設備を全体参照子１００で表示している。

【0370】

設備１００は、最初に、一時的コア１６０の周りに螺旋に巻かれたＭ’＞１金属フィラメント状要素５４で構成された少なくとも１つの層１３０を含んでこの場合はそれで構成される一時的アセンブリ２２０を供給するための手段１１０を含む。図９に示す一時的アセンブリ２２０は、Ｍ’金属フィラメント状要素５４で構成された層１３０と、これらＭ’金属フィラメント状要素５４が周囲に螺旋に巻かれた一時的コア１６０とを含む。この場合に、一時的アセンブリ２２０は、Ｍ’＝７金属フィラメント状要素５４で構成された層１３０と、これらＭ’金属フィラメント状要素５４が周囲に螺旋に巻かれた一時的コア１６０とで構成される。一時的コアは、この場合は繊維フィラメント状要素、より具体的には３３４テックスの番手と約０．６０ｍｍに等しい直径とを有するポリエステル繊維マルチフィラメントストランドである。

【0371】

供給手段１１０は、Ｍ’金属フィラメント状要素５４と一時的コア１６０とを連続的に導入するための手段１２０を含む。更に、供給手段１１０は、一時的アセンブリ２２０を形成するように一時的コア１６０の周りのＭ’金属フィラメント状要素５４の層１３０内でこれらＭ’金属フィラメント状要素５４を捻転することによって組み立てるための手段１８０を含む。更に、供給手段１１０は、一時的アセンブリ２２０を捻転均衡させるための手段２００を含む。手段２００を出る時に、一時的アセンブリ２２０の各金属フィラメント状要素５４は、この場合は５ｍｍの一時的ピッチで組み立てられる。一時的アセンブリ２２０の各金属フィラメント状要素５４の一時的螺旋直径は、この場合は０．８０ｍｍに実質的に等しい。

【0372】

金属フィラメント状要素の進行方向に鑑みて供給手段１１０の下流で、設備１００は、一時的アセンブリ２２０を第１の分割アセンブリ２５０と、第２の分割アセンブリ２７０と、一時的コア１６０又はそれを含む１又は２以上のアンサンブル、この場合は一時的コア１６０とに分離するための手段２４０を含む。

【0373】

図１０に示す第１の分割アセンブリ２５０は、Ｍ１’≧１螺旋巻き金属フィラメント状要素５４で構成された層２６０で構成される。この場合に、Ｍ１’＝４である。Ｍ１’金属フィラメント状要素は、一時的アセンブリ２２０の層１３０に由来する。

【0374】

図１２に示す第２の分割アセンブリ２７０は、Ｍ２’＞１螺旋巻き金属フィラメント状要素５４で構成された層３３０’で構成される。この場合に、Ｍ２’＝５である。Ｍ２’金属フィラメント状要素は、一時的アセンブリ２２０の層１３０に由来する。

【0375】

供給手段１１０の下流で、一時的アセンブリ２２０を第１の分割アセンブリ２５０と第２の分割アセンブリ２７０と一時的コア１６０とに分離するための手段２４０は、一時的アセンブリ２２０を第１の分割アセンブリ２５０と、一時的コア１６０の周りに螺旋に巻かれて装一時的アセンブリ２２０のＭ’＞１金属フィラメント状要素５４で構成された層５２に由来するＭ４’＝３金属フィラメント状要素５４で構成された少なくとも１つの層３３０’を含む分割アンサンブル３３０とに分離するための手段７２０を含む。従って、分割アンサンブル３３０は、層３３０’と、Ｍ４’金属フィラメント状要素５４０が周囲に螺旋に巻かれた一時的コア１６０とを含む。この場合に、分割アンサンブル３３０は、層３３０’と、Ｍ’４金属フィラメント状要素５４が周囲に螺旋に巻かれた一時的コア１６０とで構成される。この場合に、分離手段７２０は、一時的アセンブリ２２０を第１の分割アセンブリ２５０と分割アンサンブル３３０とに分割するための手段７２０’を含む。

【0376】

一時的アセンブリ２２０を第１の分割アセンブリ２５０と第２の分割アセンブリ２７０と一時的コア１６０とに分離するための手段２４０は、分割アンサンブル３３０を第２の分割アセンブリ２７０と一時的コア１６０とに分離するための手段７４０を含む。この場合に、分離手段７４０は、分割アンサンブル３３０を第２の分割アセンブリ２７０と一時的コア１６０とに分割するための手段７４０’を含む。

【0377】

この実施形態では、分離手段７２０は、分離手段７４０の上流に配置される。

【0378】

分離手段２４０の下流で、設備１００は、Ｎ螺旋巻き金属フィラメント状要素５４で構成された層５２を形成するために第１の分割アセンブリ２５０を第２の分割アセンブリ２７０と共に再組み立てするための手段３７０を含む。分離手段２４０及び再組み立て手段３７０は、Ｍ１’＋Ｍ２’＝Ｍ’であるように配置される。この特定の事例では、捻転段階に応答した各金属フィラメント状要素５４の弾性スプリングバックに起因して、一時的アセンブリ２２０の各金属フィラメント状要素５４のピッチは、５ｍｍに等しい一時的ピッチから、この場合は７．８ｍｍに等しいピッチＰに変化する。望ましいピッチＰを取得するためにどれほどの一時的ピッチが適用されるかを決定する方法は当業者に既知である。

【0379】

コード５０内の各金属フィラメント状要素５４の螺旋直径Ｄｈは、この場合は弾性スプリングバックに起因して一時的アセンブリ２２０内の各フィラメント状要素５４の一時的螺旋直径よりも実質的に大きい。捻転度が大きいほど、コード５０内の各金属フィラメント状要素５４の螺旋直径Ｄｈが一時的アセンブリ２２０内の各フィラメント状要素５４の一時的螺旋直径よりも大きい程度は大きい。望ましい螺旋直径Ｄｈを取得するために適用される一時的螺旋直径を捻転度と一時的コアの性質とに依存して決定する方法は当業者に既知である。同じことがエンクロージャ直径に対して適用される。

【0380】

供給手段１１０、分離手段２４０、及び再組み立て手段３７０は、全てのＮ金属フィラメント状要素５４が同じ直径Ｄｆ＝０．２０ｍｍを有し、同じピッチＰ＝７．８ｍｍで螺旋に巻かれ、同じ螺旋直径Ｄｈ＝０．８２ｍｍを有するように配置される。

【0381】

金属フィラメント状要素５４の進行方向に鑑みて再組み立て手段３７０の下流で、設備１００は、コード５０の進行方向の周りのコード５０の回転を維持するための手段３８０を含む。

【0382】

金属フィラメント状要素５４の進行方向に鑑みて回転維持手段３８０の下流で、設備１００は、コード５０を捻転均衡させるための手段３９０を含む。

【0383】

金属フィラメント状要素５４の進行方向に鑑みて捻転均衡手段３９０の下流で、設備１００は、コード５０を格納するための手段４００を含む。

【0384】

設備１００はまた、当業者によって従来から使用されている例えばプーリー及びキャプスタンのようなフィラメント状要素及びアセンブリを誘導するための手段Ｇ、それを繰り出すための手段Ｄ、及びそれに引張を印加するための手段Ｔを含む。

【0385】

この場合の給送手段１２０は、各フィラメント状要素５４を格納するための９つのスプール４１０と、一時的コア１６０を格納するための１つのスプール４１０とを含む。図７には、明瞭化の目的で、９つのスプール４１０のうちの２つしか示していない。

【0386】

組み立て手段１８０は、分配器４２０とアセンブリガイド４４０を含む。組み立て手段１８０は、Ｍ’金属フィラメント状要素５４及び一時的コア１６０を捻転するための手段４６０を含む。捻転手段４６０は、より一般的に当業者に「捻転器」としても公知の捻転デバイス４８０、例えば、４プーリー捻転器を含む。これらの捻転手段４６０の下流で、捻転均衡手段２００は、捻転器５００、例えば、４プーリー捻転器を含む。最後に、捻転器４８０の下流で、組み立て手段１８０は、最終捻転均衡手段３９０及びストレージ手段４００を担持するボウ５２０及びポッド５３０を含む。ボウ５２０及びポッド５３０は、コード５０のアセンブリのピッチを保持するように回転する機能を有するように装着される。

【0387】

図１３は、分割手段７２０を示している。一時的アセンブリ２２０は、上流進行方向Ｘに前進する。分割手段７２０を通った後に、分割アンサンブル３３０は下流進行方向Ｘ２に前進し、第１の分割アセンブリ２５０は下流方向Ｘ１に前進する。分割手段７２０は、一方で下流方向Ｘ２、Ｘ１のそれぞれ分割アンサンブル３３０及び第１の分割アセンブリ２５０の平行移動を可能にし、かつ他方で下流方向Ｘ２、Ｘ１の周りのそれぞれ分割アンサンブル３３０及び第１の分割アセンブリ２５０の回転を可能にする誘導手段５７０を含む。この特定の事例では、手段５７０は、傾斜した回転ローラー６００を含む。分割手段７４０は、上述した分割手段７２０と同様である。本方法中に、第１の分割アセンブリ２５０は、分割アンサンブル３３０と第１の分割アセンブリ２５０とへの分割点の下流でローラー６００と接触する。

【0388】

図１４は、再組み立て手段３７０を示している。第１の分割アセンブリ２５０は、上流進行方向Ｙ１に前進する。第２の分割アセンブリ２７０は、上流進行方向Ｙ２に前進する。コード５０は、下流進行方向Ｙに前進する。再組み立て手段３７０は、一方で下流方向Ｙ１、Ｙ２のそれぞれ第１及び第２の分割アセンブリ２５０、２７０の平行移動を可能にし、かつ他方で下流方向Ｙ１、Ｙ２の周りのそれぞれ第１及び第２の分割アセンブリ２５０、２７０の回転を可能にする誘導手段５９０を含む。この特定の事例では、手段５９０は、傾斜した回転ローラー６１０を含む。本方法中に、第１の分割アセンブリ２５０は、第１及び第２の分割アセンブリ２５０、２７０の再組み立て点の上流でローラー６１０と接触する。

【0389】

回転維持手段３８０は、それぞれ下流方向Ｙの周りのコード５０の回転を維持するための捻転器６２０、例えば、４プーリー捻転器を含む。最後の捻転均衡手段３９０も、捻転器６３０、例えば、４プーリー捻転器を含む。この場合のストレージ手段４００は、コード５０を格納するためのスプール６４０を含む。

【0390】

一時的コア１６０を再利用するために、設備１００は、一方をこの事例では分割手段７４０の下流にある分離手段２４０からの出口６８０とし、他方を組み立て手段１８０内への入口７００とするその両方の間で一時的コア１６０を誘導するための誘導手段Ｇを含む。

【0391】

設備１００は、事前形成手段、特に、組み立て手段１８０の上流に配置されてフィラメント状要素５４を個々に事前形成するための手段を持たないことに注目されるであろう。

【0392】

様々な手段２４０、７２０、７４０、３７０、並びに様々なアセンブリ及びアンサンブル２２０、２５０、２７０、３３０を図８に示しており、この図では、矢印は、下流から上流に向うこれらのアセンブリ及びアンサンブルの進行方向を示している。

【0393】

次いで、上述した設備１００の実施のための方法を以下に説明する。本方法は、上述したコード５０の製造を可能にする。

【0394】

最初に、フィラメント状要素５４及び一時的コア１６０が、給送手段１２０、この事例ではスプール４１０から繰り出される。

【0395】

次いで、本方法は、一方でＭ’金属フィラメント状要素５４の単層内のＭ’金属フィラメント状要素５４を一時的コア１６０の周りで捻転することによる組み立て段階を含み、かつ他方で捻転器５００を用いて実施される一時的アセンブリ２２０を捻転均衡させる段階を含む一時的アセンブリ２２０を供給する段階１０００を含む。

【0396】

本方法は、一時的アセンブリ２２０を第１の分割アセンブリ２５０と第２の分割アセンブリ２７０と一時的コア１６０とに分離するか又は第１の分割アセンブリ２５０と、一時的コア１６０又はそれを含む１又は２以上のアンサンブル、この場合は一時的コア１６０とに分離する段階１１００を含む。

【0397】

供給段階１０００の下流で、一時的アセンブリ２２０を第１の分割アセンブリ２５０と第２の分割アセンブリ２７０と一時的コア１６０とに分離する段階１１００は、一時的アセンブリ２２０を第１の分割アセンブリ２５０と分割アンサンブル３３０とに分離する段階１２１０を含む。この場合に、分離段階１２１０は、一時的アセンブリ２２０を第１の分割アセンブリ２５０と分割アンサンブル３３０とに分割する段階１２１０’を含む。

【0398】

一時的アセンブリ２２０を第１の分割アセンブリ２５０と第２の分割アセンブリ２７０と一時的コア１６０とに分離する段階１１００は、分割アンサンブル３３０を第２の分割アセンブリ２５０と一時的コア１６０とに分離する段階１２３０を含む。この場合に、分離段階１２３０は、分割アンサンブル３３０を第２の分割アセンブリ２７０と一時的コア１６０とに分割する段階１２３０’を含む。

【0399】

分離段階１２１０は、分離段階１２３０の上流で行われる。

【0400】

分離段階１１００、並びに分割段階１２１０及び１２３０の下流で、本方法は、第１の分割アセンブリ２５０を第２の分割アセンブリ２７０と共に再組み立てして層５２を形成する段階１４００を含む。分離段階１１００及び再組み立て段階１４００は、Ｍ１’＋Ｍ２’＝Ｍ’であるように実施される。

【0401】

Ｍ’＝６、Ｍ’＝Ｍ４’＋Ｍ１’、Ｍ４’＝Ｍ２’、Ｎ＝６、Ｍ１’＝３、Ｍ２’＝３であることにも注意されたい。

【0402】

本方法は、コード５０の進行方向の周りのコード５０の回転を維持する段階を更に含む。これらの回転維持段階は、一時的アセンブリ２２０を分離する段階の下流で手段３８０によって実施される。手段３９０を用いて最終捻転均衡段階が実施される。最後に、コード５０は、ストレージスプール６４０上に格納される。

【0403】

一時的コア１６０に関して、本方法は、一時的コア１６０を再利用する段階を含む。この再利用段階中に、一時的コア１６０は、分離段階１１００の下流で、この場合は分割段階１２３０の下流で回収され、既に回収された一時的コア１６０は、組み立て段階１８０の上流で再導入される。この再利用段階は連続的である。

【0404】

上述の方法は、金属フィラメント状要素５４の各々を個々に事前形成する段階を持たないことに注目されるであろう。

【0405】

本発明の第２の実施形態によるコード

【0406】

次いで、本発明によるタイヤコードの第２の実施形態を以下に説明する。参照子５０’で表示するこのコードを図１５に示している。従来の図に示す第１の実施形態と類似の要素は同じ参照子で表示している。

【0407】

コード５０’は、螺旋巻き金属フィラメント状要素５４の層５２を含む。層５２は、Ｎ＝８螺旋巻き金属フィラメント状要素で構成される。コード５０’は、有蓋貨車、大型車、例えば、軽鉄道車両、バス、大型道路搬送車両（ローリー、トラクタ、トレーラ）から選択される産業車両のためのタイヤを補強することを目的としたものである。

【0408】

図示の実施形態では、各金属フィラメント状要素５４は単一金属モノフィラメント５６を含む。各金属フィラメント状要素５４は、銅、亜鉛、錫、コバルト、又はこれらの金属の合金、この場合は黄銅を含む金属コーティングの層（図示せず）を更に含む。

【0409】

各金属フィラメント状要素５４の直径Ｄｆは、０．１０ｍｍ≦Ｄｆ≦０．５０ｍｍ、好ましくは、０．１５ｍｍ≦Ｄｆ≦０．５０ｍｍ、より好ましくは、０．１５ｍｍ≦Ｄｆ≦０．４５ｍｍであるようなものであり、この第２の実施形態では０．２２ｍｍ≦Ｄｆ≦０．５０ｍｍ、好ましくは、０．２２ｍｍ≦Ｄｆ≦０．４５ｍｍ、より好ましくは、０．３０ｍｍ≦Ｄｆ≦０．４５ｍｍであるようなものである。この事例では、全ての金属フィラメント状要素５４に関してＤｆ＝０．３５ｍｍである。各金属フィラメント状要素５４には事前形成痕がない。

【0410】

コード５０’は、Ｄ≦２．１０ｍｍ、好ましくは、０．９０ｍｍ≦Ｄ≦２．１０ｍｍ、より好ましくは、０．９５ｍｍ≦Ｄ≦２．０５ｍｍであるような直径Ｄを有し、この第２の実施形態では１．１５ｍｍ≦Ｄ≦２．１０ｍｍ、好ましくは、１．１５ｍｍ≦Ｄ≦２．０５ｍｍであるような直径Ｄを有する。この事例ではＤ＝１．５５ｍｍである。

【0411】

有利なことに、各金属フィラメント状要素５４は、３ｍｍ≦Ｐ≦１５ｍｍ、好ましくは、５ｍｍ≦Ｐ≦１３ｍｍ、より好ましくは、７ｍｍ≦Ｐ≦１１ｍｍであり、この第２の実施形態では７．５ｍｍ≦Ｐ≦１１ｍｍであるようなピッチＰで巻かれる。この事例ではＰ＝１０．５ｍｍである。

【0412】

直径Ｄｆに対するピッチＰの比Ｋは、１９≦Ｋ≦４４、好ましくは、２０≦Ｋ≦４０、より好ましくは、２３≦Ｋ≦３９であるようなものであり、この第２の実施形態では１９≦Ｋ≦３５、好ましくは、２３≦Ｋ≦３０であるようなものである。この事例ではＫ＝３０である。

【0413】

第２の実施形態によるコード５０’は、Ａｓ≧１．５％、好ましくは、１．５％≦Ａｓ≦５．０％、より好ましくは、１．９％≦Ａｓ≦４．５％であるような構造的伸長Ａｓを有し、この場合は２．０％に等しい構造的伸長Ａｓを有する。上述のように、値Ａｓは、２０１４年の規格ＡＳＴＭ Ｄ２９６９－０４を適用してコード５０’の力－伸長曲線をプロットすることによって決定される。得られた曲線を図１６に示している。

【0414】

各金属フィラメント状要素の螺旋角度αは、１３°≦α≦３０°、好ましくは、１７°≦α≦２６°であるようなものであり、第２の実施形態では１８．５°≦α≦３０°、好ましくは、１８．５°≦α≦２６°であるようなものである。この事例では、上述のように、コード５０’の特徴に関してα（１）＝１８．９９°、α（２）＝１９．６６°、及びα（３）＝α＝１９．７１°である。

【0415】

各金属フィラメント状要素５４は、４．１０ｍｍ≦Ｒｆ≦５．３０ｍｍであるような螺旋曲率半径Ｒｆを有する。この場合はＰ＝１０．５ｍｍ及びα＝１９．７１°であるので、Ｒｆ＝５．２７ｍｍである。

【0416】

各金属フィラメント状要素の螺旋直径Ｄｈは、０．７０ｍｍ≦Ｄｈ≦１．６０ｍｍ、好ましくは、０．７５ｍｍ≦Ｄｈ≦１．６０ｍｍ、より好ましくは、０．８０ｍｍ≦Ｄｈ≦１．６０ｍｍであるようなものであり、第２の実施形態では０．８５ｍｍ≦Ｄｈ≦１．６０ｍｍ、好ましくは、１．１５ｍｍ≦Ｄｈ≦１．６０ｍｍ、より好ましくは、１．２０ｍｍ≦Ｄｈ≦１．６０ｍｍであるようなものである。この場合はＰ＝１０．５ｍｍ及びα＝１９．７１°であるので、Ｄｈ＝１．２０ｍｍである。

【0417】

有利なことに、Ｄｖは、Ｄｖ≧０．５０ｍｍ、好ましくは、０．５０ｍｍ≦Ｄｖ≦１．２０ｍｍであり、第２の実施形態では０．５０ｍｍ≦Ｄｖ≦１．２０ｍｍ、好ましくは、０．６５ｍｍ≦Ｄｖ≦１．２０ｍｍであるようなものである。この場合はＤｈ＝１．２０ｍｍ及びＤｆ＝０．３５ｍｍであるので、Ｄｖ＝０．８５ｍｍである。

【0418】

本発明により、９≦Ｒｆ／Ｄｆ≦３０、好ましくは、９≦Ｒｆ／Ｄｆ≦２５、より好ましくは、９≦Ｒｆ／Ｄｆ≦２２であり、第２の実施形態では９≦Ｒｆ／Ｄｆ≦１５である。この場合に、Ｒｆ／Ｄｆ＝１５である。同様に、本発明により、１．６０≦Ｄｖ／Ｄｆ≦３．２０、好ましくは、１．７０≦Ｄｖ／Ｄｆ≦３．２０、より好ましくは、１．７０≦Ｄｖ／Ｄｆ≦３．０５であり、この場合はＤｖ／Ｄｆ＝２．４２である。

【0419】

同様に、０．１０≦Ｊｒ≦０．２５、好ましくは、０．１４≦Ｊｒ≦０．２５であり、この場合はＪｒ＝０．１８である。

【0420】

コード５０’は、１５ＧＰａよりも小さいか又はそれに等しい、好ましくは、２ＧＰａから１５ＧＰａ、この場合は７ＧＰａに等しい構造部分の伸張弾性率を有する。更に、コード５０’は、５０ＧＰａよりも大きいか又はそれに等しい、好ましくは、５０ＧＰａから１８０ＧＰａの範囲の構造部分の伸張弾性率を有する。第２の実施形態では、弾性部分の伸張弾性率は、８０から１３０ＧＰａの範囲であり、この場合は１０９ＧＰａに等しい。

【0421】

図１７を参照すると、上述のように５ＭＰａから１０ＭＰａの範囲の１０％伸張弾性率を有する架橋された標準エラストマー母材に埋め込まれたコード５０’は、１００ＧＰａよりも大きいか又はそれに等しい、好ましくは、１００ＧＰａから１８０ＧＰａ、より好ましくは、１１０ＧＰａから１８０ＧＰａ、更に好ましくは、１２０ＧＰａから１８０ＧＰａの範囲の伸張弾性率を有する。この実施形態では、コード５０’は、１４０ＧＰａに等しい伸張弾性率を有する。

【0422】

コード５０’は、コード５０の製造に使用されるものと類似の設備及び方法を必要な変更を加えて用いて製造される。

【0423】

本発明の第２の実施形態によるタイヤ

【0424】

図１８から図２０は、本発明の第２の第４の実施形態によるタイヤ１０’を示している。これらの図では、第１の実施形態によるタイヤ１０と類似の要素は同じ参照子で表示している。

【0425】

タイヤ１０’は、軸線方向Ｘに対して実質的に平行な軸線の周りの回転を実質的に提供する。タイヤ１０’は、この場合は乗用車向けのものである。

【0426】

タイヤ１０’は、トレッド２０を含むクラウン１２と、クラウン１２内で円周方向Ｚに延びるクラウン補強材１４とを有する。

【0427】

クラウン補強材１４は、単一作動プライ１８を含む作動補強材１５と、単一フーピングプライ１９を含むフープ補強材１７とを含む。この場合に、作動補強材１５は作動プライ１８を含み、フープ補強材１７はフーピングプライ１９で構成される。クラウン補強材１４は、作動補強材１５とフープ補強材１７で構成される。

【0428】

クラウン補強材１４には、トレッド２０が載せられる。この場合に、フープ補強材１７、この場合はフーピングプライ１９は、半径方向に作動補強材１５とトレッド２０の間に挟まる。クラウン１２は、この場合はトレッド２０とクラウン補強材１４で構成される。

【0429】

タイヤ１０’は、クラウン１２を半径方向内側に向けて延ばす２つの側壁２２を含む。タイヤ１０’はまた、側壁２２の半径方向内側にある２つのビード２４を有し、その各々は、充填ゴム３０の塊が載った環状補強構造体２６、この場合はビードワイヤ２８と、同じく半径方向カーカス補強材３２とを有する。クラウン補強材１４は、半径方向にカーカス補強材３２とトレッド２０の間に置かれる。各側壁２２は、各ビード２４をクラウン１２に接続する。

【0430】

カーカス補強材３２は単一カーカスプライ３４を有する。この場合に、カーカス補強材３２は、カーカスプライ３４によって形成される。カーカス補強材３２は、ビード２４から側壁２２を通ってクラウン１２の中に延びる主ストランド３８と、環状補強構造体２６の半径方向外側にある半径方向外端４２を有する折り返しストランド４０とを各ビード２４の中に形成するようにビードワイヤ２８の周りでカーカス補強材３２を折り返すことによってビード２４の各々内に係止される。従って、カーカス補強材３２は、ビード２４から側壁２２を通ってクラウン１２の中に延びる。この実施形態では、カーカス補強材３２は、クラウン１２を通って軸線方向にも延びる。クラウン補強材１４は、半径方向にカーカス補強材３２とトレッド２０の間に挟まる。カーカス補強材３２は、半径方向にクラウン補強材１４との直接接触状態になるように配置され、クラウン補強材１４は、半径方向にトレッド２０との直接接触状態になるように配置される。より具体的には、単一フーピングプライ１９と単一作動プライ１８は、半径方向に互いに直接接触状態になるように有利に配置される。

【0431】

各作動プライ１８、フーピングプライ１９、及びカーカスプライ３４は、対応するプライの１又は２以上の補強要素が埋め込まれたエラストマー母材を含む。

【0432】

図１９を参照すると、単一カーカスプライ３４は、カーカスフィラメント状補強要素４４を含む。各カーカスフィラメント状補強要素４４は、タイヤ１０の一方のビード２４からタイヤ１０の他方のビード２４まで軸線方向に延びる。各カーカスフィラメント状補強要素４４は、タイヤ１０’の子午面Ｍ内で、言い換えれば、クラウン１２内でタイヤ１０の円周方向Ｚと５５°、好ましくは、５５°から８０°、より好ましくは、６０°から７０°の範囲の角度Ａ_C1を成す。所与の縮尺で全てのカーカスフィラメント状補強要素４４が互いに平行に示されるような概略図である図２０を参照すると、各カーカスフィラメント状補強要素４４は、タイヤ１０’の赤道円周平面Ｅ内で、言い換えれば、側壁２２内でタイヤ１０’の円周方向Ｚと８５°よりも大きいか又はそれに等しい角度Ａ_C2を成す。

【0433】

この例では、基準直線から反時計周り方向、この場合は円周方向Ｚに向けられた角度が正符号を有し、基準直線から時計周り方向、この場合は円周方向Ｚに向けられた角度が負符号を有する慣例を採用した。この事例では、Ａ_C1＝＋６７°及びＡ_C2＝＋９０°である。

【0434】

図１９を参照すると、単一作動プライ１８は、複数の作動フィラメント状補強要素４６を含む。作動フィラメント状補強要素４６は、互いに対して実質的に平行方式で隣り合って配置される。各作動フィラメント状補強要素４６は、タイヤ１０の作動補強材１５の一方の軸端からタイヤ１０の作動補強材１５の他方の軸端まで軸線方向に延びる。各作動フィラメント状補強要素４６は、子午面Ｍ内でタイヤ１０’の円周方向Ｚと１０°よりも大きいか又はそれに等しい、好ましくは、３０°から５０°、より好ましくは、３５°から４５°の範囲の角度Ａ_Tを成す。上記で定めた向きを所与とすると、Ａ_T＝－４０°である。

【0435】

単一フーピングプライ１９は、少なくとも１つのフーピングフィラメント状補強要素４８を含む。この事例では、フーピングプライ１９は、２つの隣接する巻回の間の軸線方向距離が１．３ｍｍに等しくなるようにタイヤ１０’のクラウン１２の幅Ｌ_Fにわたって連続的に巻かれた単一フーピングフィラメント状補強要素４８を含む。有利なことに、軸線方向幅Ｌ_Fは、作動プライ１８の幅Ｌ_Tよりも小さい。フーピングフィラメント状補強要素４８は、タイヤ１０’の円周方向Ｚと厳密に１０°よりも小さく、好ましくは、７°よりも小さいか又はそれに等しい、より好ましくは、５°よりも小さいか又はそれに等しい角度Ａ_Fを成す。この事例ではＡ_F＝＋５°である。

【0436】

カーカスフィラメント状補強要素４４、作動フィラメント状補強要素４６、及びフーピングフィラメント状補強要素４８は、赤道円周平面Ｅの上へのタイヤの半径方向の投影内に三角形メッシュを定めるようにクラウン１２に配置されることに注目されるであろう。この場合に、角度Ａ_Fと、角度Ａ_Tの向きと角度Ａ_C1の向きがタイヤ１０’の円周方向Ｚに関して反対であることとが、三角形メッシュを取得することを可能にする。

【0437】

各カーカスフィラメント状補強要素４４は、繊維フィラメント状要素であり、かつ従来から２つのマルチフィラメントストランドを含み、各マルチフィラメントストランドは、ポリエステル、この場合はＰＥＴのモノフィラメントの紡績スレッドを含み、これら２つのマルチフィラメントストランドは、個々に２４０巻回．ｍ^-1で一方向に過剰捻転され、次いで、互いに２４０巻回．ｍ^-1で反対方向に捻転される。これら２つのマルチフィラメントストランドは、互いの周りに螺旋に巻かれる。これらのマルチフィラメントストランドの各々は、２２０テクスに等しい番手を有する。

【0438】

各作動フィラメント状補強要素４６は、金属フィラメント状要素であり、かつこの場合に各々が０．３０ｍｍに等しい直径を有する２つの鋼鉄モノフィラメントのアセンブリであり、これら２つの鋼鉄モノフィラメントは、１４ｍｍのピッチで互いに巻かれる。

【0439】

フーピングフィラメント状補強要素４８は、コード５０をフーピングプライ１９のエラストマー組成物に基づくエラストマー母材内に埋め込むことによって得られる。

【0440】

タイヤ１０’は、タイヤ１０を製造する方法と類似の方法を実施することによって製造される。タイヤ１０’の三角形メッシュを形成するために、欧州特許第１６２３８１９号又は仏国特許第１４１３１０２号に説明されているように特定の組み立て方法が実施される。

【0441】

比較試験

【0442】

乗用車のためのタイヤを補強することを目的とした様々なコードＡからＷを試験し、コードＡからＬは、乗用車に関するものであるが、二輪車のためのものでもあるタイヤを補強することを目的としたものであり、コードＫからＷは、好ましくは、産業車両のためのタイヤを補強することを目的としたものである。

【0443】

コードＡからＷの間で以下ものが区別される：
・本発明によるものではなく、従来技術の従来の配線組み立て方法を実施することによって得られたコードＡ、
・本発明によるものではなく、国際公開第２０１６／０８３２６５号及び国際公開第２０１６／０８３２６７号に説明されている従来技術の方法を実施することによって得られたコードＤからＩ及びＭ、
・本発明によるものではなく、上述した再組み立て段階を含む方法を実施することによって得られたコードＪ、Ｋ、Ｎ、Ｔ、Ｕ、及びＶ、
・本発明によるものであり、上述した再組み立て段階を含む方法を実施することによって得られたものであり、各コードＣ及びＷが上述したコード５０、５０’をそれぞれ形成するコードＢ、Ｃ、Ｌ、Ｏ、Ｐ、Ｑ、Ｒ、Ｓ、及びＷ。

【0444】

各金属コードに関してミリメートルで表される各金属フィラメント状要素の直径Ｄｆ、金属フィラメント状要素の数Ｎ、Ｄｆに対するピッチＰの比に等しいピッチ係数Ｋ、度で表される螺旋角度α、ミリメートルで表される各金属フィラメント状要素のピッチＰ、ミリメートルで表される螺旋直径Ｄｈ、ミリメートルで表されるエンクロージャ直径Ｄｖ、ミリメートルで表される螺旋曲率半径Ｒｆ、比Ｒｆ／Ｄｆ、比Ｄｖ／Ｄｆ、％で表される構造的伸長Ａｓ、ミリメートルで表されるコードの直径Ｄ、グラム毎メートルで表される線密度、相対半径方向クリアランスＪｒ、及び以下の通りに決定される圧縮性インジケータε_cを測定した。

【0445】

圧縮性インジケータε_cは、１２ｍｍ×８ｍｍの面積を有する矩形断面と２０ｍｍに等しい高さとを有する試験片で測定される。試験片は、硬化状態で１０ＭＰａに等しい弾性率（この場合の弾性率は、タイヤに使用される組成物の弾性率を表し、他の分野では他の弾性率を考えることができる）を有し、かつコードの軸線が試験片の対称軸線と一致するように試験される金属コードが中に埋め込まれたエラストマー母材を含む。事前に慎重に研磨された試験片の矩形断面の各面に２０ｍｍ×２０ｍｍの面積を有する支持板が接着的に結合される。次いで、各支持板は、引張状態又は圧縮状態に使用可能な可動クロスヘッドを有する試験機（例えば、Ｚｗｉｃｋ又はＩｎｓｔｒｏｎからの機械）に接続される。試験片（２０ｍｍ×２０ｍｍ板のうちの１つの上に載っている）は、水平支持面を有する直径３０ｍｍの支持体上に配置され、この支持体自体は、下側にある試験機のクロスヘッドに締結される。機械の可動クロスヘッドの下には、３０ｍｍに等しい直径を有する第２の支持体を担持する荷重センサが配置され、この第２の支持体の同じく水平な第２の支持面は、上記第１の支持面に対向するように配置される。従って、２つの水平支持体を分離する距離は、可動クロスヘッドの移動によって可変である。この距離は、第１の値として試験片が荷重を受けることなく直径３０ｍｍの２つの支持体の間に嵌り込むような値を取り、次いで、０．１Ｎの予備荷重を作用するための第２の値を取り、更に試験終了までに３ｍｍ／ｍｎの速度まで減少することになり、試験片がその初期高さの１０％だけ押し潰された後に停止される。２０℃での力－圧縮曲線が得られる。試験片の荷重の値から対応する変形への母材の荷重の寄与が減算される（母材のみで製造された単一ブロックの力－圧縮曲線から始めて）。座屈が発生し、それを超えると試験片が曲がった時に荷重が減少する限界変形である最大変形の値は、この新しい曲線の最大荷重の値に対応する。圧縮性インジケータε_cは、記録されたこの限界変形の値に等しい。

【0446】

これら全ての測定の結果を下記の表１にまとめている。圧縮性インジケータε_cに関して、ε_c≧３．５の値に対して十分な長手圧縮性が得られると推定される。ε_cの値が高いほど、長手圧縮性は一層好ましい。指示子ＮＴは、コードが試験されなかったことを示している。

【0447】

コードＡ、Ｂ、及びＣを比較すると、コードＡは、その直径に対して過度に低い線密度に起因して過度に大きい相対半径方向クリアランスを有することが注目される。コードＣの相対半径方向クリアランスは、コードＢのものよりも大きく、その結果、同じ線密度ではコードＢのものよりも大きい直径がもたらされる。コードＢ及びＣは、優れた長手圧縮性を有する。

【0448】

コードＤからＬを比較すると、コードＬは、線密度と外径と長手圧縮性の間の最良の妥協点を有することが注目される。より具体的には、コードＤ、Ｅ、及びＦは、コードＬのものよりも大きい長手圧縮性を有するが、コードＬと同程度の大きさの外径ではかなり低い線密度のみを有する。コードＧ、Ｈ、Ｊ、及びＫは、遙かに小さいエンクロージャ直径に起因してコードＬよりも低い長手圧縮性を有し、その結果、フィラメント状要素がコードの軸線に近づき、それによって座屈の影響を受けやすくなる。コードＧ及びＨは、十分な長手圧縮性とコードＬのものよりも小さい直径とを有するが、これらのコードの線密度は、十分な補強を提供するには遙かに不十分である。コードＪ及びＫは、コードＬと同程度の大きさの直径を有するが、線密度がコードＬよりも有意に低く、従って、提供する補強が不十分である。コードＩに関して、このコードは、コードＬのものよりも低い線密度と有意に大きい直径を有する。

【0449】

コードＭからＷを比較すると、コードＯからＳ及びＷは、線密度と外径と長手圧縮性の間の最良の妥協点を有することが注目される。コードＭ、Ｎ、Ｔ、及びＵは、これらの直径としてはコードＯからＳ及びＷと比較して過度に低い線密度のみを有する。コードＶに関して、このコードは、過度に小さい螺旋曲率半径及び相対半径方向クリアランスに起因して不十分な長手圧縮性のみを有し、座屈の影響を過度に受けやすくなる。

【0450】

コードＰとＱとＳとを比較すると、コードＰ及びＳは、より大きいエンクロージャ直径及び従って同じくより大きい相対半径方向クリアランスに起因してコードＱのものよりも高い長手圧縮性を有することが注目されるであろう。

【0451】

コードＲとＳを比較すると、コードＲは、コードＳのものよりも有意に高い線密度、同じ直径、及び僅かに低い長手圧縮性を有することが注目されるであろう。

【0452】

【表1】

【符号の説明】

【0453】

５０ 本発明によるコード
５２ 螺旋巻き金属フィラメント状要素の単層
５４ 螺旋巻き金属フィラメント状要素
Ａ 主軸線
Ｄｈ 螺旋直径

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】

【国際調査報告】