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特表2022-548513ハイブリッド自動車の燃料タンクおよびバッテリー充電器にアクセスするためのハッチ用の取り外し可能なカバー
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公表特許公報(A)
(11)【公表番号】
(43)【公表日】2022-11-21
(54)【発明の名称】ハイブリッド自動車の燃料タンクおよびバッテリー充電器にアクセスするためのハッチ用の取り外し可能なカバー
(51)【国際特許分類】
B60K 6/40 20071001AFI20221114BHJP
B60K 1/04 20190101ALI20221114BHJP
B60K 6/22 20071001ALI20221114BHJP
【ＦＩ】
B60K6/40
B60K1/04
B60K6/22
【審査請求】未請求
【予備審査請求】未請求
(21)【出願番号】P 2022513502
(86)(22)【出願日】2020-09-07
(85)【翻訳文提出日】2022-04-26
(86)【国際出願番号】 EP2020074943
(87)【国際公開番号】W WO2021058271
(87)【国際公開日】2021-04-01
(31)【優先権主張番号】1910462
(32)【優先日】2019-09-23
(33)【優先権主張国・地域又は機関】FR
(81)【指定国・地域】
(71)【出願人】
【識別番号】507308902
【氏名又は名称】ルノー エス．ア．エス．
【氏名又は名称原語表記】ＲＥＮＡＵＬＴ Ｓ．Ａ．Ｓ．
【住所又は居所原語表記】１２２－１２２ ｂｉｓ， ａｖｅｎｕｅ ｄｕ Ｇｅｎｅｒａｌ Ｌｅｃｌｅｒｃ， ９２１００ Ｂｏｕｌｏｇｎｅ－Ｂｉｌｌａｎｃｏｕｒｔ， Ｆｒａｎｃｅ
(74)【代理人】
【識別番号】110002077
【氏名又は名称】園田・小林弁理士法人
(72)【発明者】
【氏名】ファルジャス， ニコラ
(72)【発明者】
【氏名】ユエ， フィリップ
【テーマコード（参考）】
3D202
3D235
【Ｆターム（参考）】
3D202AA10
3D202EE00
3D202EE01
3D202EE03
3D202EE23
3D202EE28
3D235AA02
3D235BB22
3D235BB24
3D235CC01
3D235CC14
3D235CC32
3D235DD26
3D235FF05
3D235FF23
3D235HH08
3D235HH61
(57)【要約】
ハイブリッド自動車の燃料タンク（５）およびバッテリー充電器（４）にアクセスするためのハッチ（６）用の取り外し可能なカバーであって、燃料タンク（５）とバッテリー充電器（４）とに通じる、車両に設けられた開口部（７）を閉じるための手段（９、１０）を備えることを特徴とする、取り外し可能なカバー。
【選択図】図１
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
ハイブリッド自動車の燃料タンク（５）およびバッテリー充電器（４）にアクセスするためのハッチ（６）用の取り外し可能なカバーであって、前記燃料タンク（５）と前記バッテリー充電器（４）とに通じる、前記ハイブリッド自動車に設けられた開口部（７）を閉じるための手段（９、１０）を備えることを特徴とする、取り外し可能なカバー。
【請求項2】
前記ハッチ（６）が前記取り外し可能なカバー（８）によって閉じられる位置にあるときに確実にシールするように構成された、前記カバー（８）の周囲（１０）に恒久的に取り付けられた主シール手段（１１）を備えることを特徴とする、請求項１に記載の取り外し可能なカバー。
【請求項3】
エンジンによって生成された蒸気を再循環させるためのダクト（１３）の通過のための開口部（７）と、前記エンジンによって生成された蒸気を再循環させるための前記ダクト（１３）と前記カバー（８）との間のシールを確実にするように構成された二次シール手段（１４）とを備えることを特徴とする、請求項１または２に記載の取り外し可能なカバー。
【請求項4】
前記カバー（８）のプロファイルが前記ハイブリッド自動車内の周囲の構成要素の構成に適合するように、前記カバー（８）の表面に少なくとも１つの非平面部分を備えることを特徴とする、請求項１から３のいずれか一項に記載の取り外し可能なカバー。
【請求項5】
板金によって形成されていることを特徴とする、請求項１から４のいずれか一項に記載の取り外し可能なカバー。
【請求項6】
ハイブリッド自動車の燃料タンク（５）とバッテリー充電器（４）とにアクセスするためのハッチであって、前記燃料タンク（５）と前記バッテリー充電器（４）とに通じる開口部（７）と、前記開口部（７）を閉じるための手段（９、１０）を含む請求項１から５のいずれか一項に記載の取り外し可能なカバー（８）と、を備える、ハッチ。
【請求項7】
前記燃料タンク（５）と前記バッテリー充電器（４）とに通じる前記開口部（７）は、前記ハイブリッド自動車のラゲッジ区画の複数の構造要素（１６、１７、１８、１９）によって形成されていることを特徴とする、請求項６に記載のハッチ。
【請求項8】
前記ハイブリッド自動車の前記ラゲッジ区画の複数の構造要素（１６、１７、１８、１９）は、クロスメンバーの閉鎖要素（１６）と、２つの横方向床要素（１７、１８）と、後部スカートの閉鎖要素（１９）と、を備えることを特徴とする、請求項７に記載のハッチ。
【請求項9】
燃料タンク（５）およびバッテリー充電器（４）にアクセスするための請求項６から８のいずれか一項に記載のハッチ（６）を備えることを特徴とするハイブリッド自動車。
【請求項10】
前記アクセスハッチ（６）が、前記ラゲッジ区画の内側からアクセス可能であるように構成されていることを特徴とする、請求項９に記載のハイブリッド自動車。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、概して、保守作業のためのハイブリッド自動車の燃料タンクおよびバッテリー充電器へのアクセスに関する。
【0002】
特に、本発明は、ハイブリッド車の燃料タンクおよびバッテリー充電器にアクセスするためのハッチに関する。
【背景技術】
【0003】
ハイブリッド自動車には、主燃焼エンジンと少なくとも１つの二次電気モータの両方が装備されている。
【0004】
車両の保守作業では、燃料タンクおよびバッテリー充電器、ならびにそれらに取り付けられたダクトおよび接続部にそれぞれアクセスする必要なことがある。
【0005】
既存の車両では、これらの作業には排気ラインの取り外しと、燃料タンクとバッテリー充電器とを支持する後車軸システムの完全な取り外しとが必要であり、これらは長くかかり、退屈なものであることがわかっている。
【発明の概要】
【0006】
したがって、本発明の目的は、これらの欠点を改善し、ハイブリッド自動車の燃料タンクおよびバッテリー充電器にアクセスするためのより迅速で単純化された手段を提案することである。
【0007】
したがって、ハイブリッド自動車の燃料タンクおよびバッテリー充電器にアクセスするためのハッチ用の取り外し可能なカバーが提案されている。
【0008】
カバーは、燃料タンクおよびバッテリー充電器に通じる車両に設けられた開口部を閉じるための手段を含む。
【0009】
好ましくは、カバーは、ハッチが取り外し可能なカバーによって閉じられる位置にあるときに確実にシールするように構成された、カバーの周囲に恒久的に取り付けられた主シール手段を含む。
【0010】
有利には、カバーは、エンジンによって生成された蒸気を再循環させるためのダクトの通過のための開口部と、エンジンによって生成された蒸気を再循環させるための前記ダクトとカバーとの間のシールを確実にするように構成された二次シール手段とを含み得る。
【0011】
さらに、カバーは、カバーのプロファイルが自動車内の周囲の構成要素の構成に適合し得るように、その表面に少なくとも１つの非平面部分を含み得る。
【0012】
一実施形態によれば、カバーは板金によって形成される。
【0013】
本発明はまた、燃料タンクおよびバッテリー充電器に通じる開口部と、上記のように開口部を閉じるための手段を含む取り外し可能なカバーとを含む、ハイブリッド自動車の燃料タンクおよびバッテリー充電器にアクセスするためのハッチに関する。
【0014】
一実施形態によれば、燃料タンクおよびバッテリー充電器に通じる開口部は、車両のラゲッジ区画の複数の構造要素によって形成され得る。
【0015】
車両のラゲッジ区画の複数の構造要素は、クロスメンバーの閉鎖要素と、２つの横方向床要素と、後部スカートの閉鎖要素とを含み得る。
【0016】
本発明はまた、上記のように、燃料タンクおよびバッテリー充電器にアクセスするためのハッチを含むハイブリッド自動車に関する。
【0017】
好ましくは、ハッチは、ラゲッジ区画の内側からアクセスできるように構成されている。
【0018】
さらなる目的、利点および特徴は、例示としてのみ与えられ、添付の図面を参照して与えられる以下の説明から明らかになるであろう。
【図面の簡単な説明】
【0019】
【図1】本発明による、燃料タンクおよびバッテリー充電器にアクセスするためのハッチを備えるハイブリッド自動車の後部を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【0020】
【0021】
図２に見られるように、車両はまた、バッテリー３、バッテリー充電器４、および燃焼機関（図示せず）に燃料を供給するための燃料タンク５も備えている。
【0022】
車両には、燃料タンク５とバッテリー充電器４とにアクセスするためのハッチ６が装備されている。
【0023】
アクセスハッチ６は、燃料タンク５とバッテリー充電器４とに通じる開口部７と、カバー８とを含む。
【0024】
開口部７は、燃料タンク５およびバッテリー充電器４にアクセスすることを可能にするが、好ましくは、それぞれ、燃料タンク５およびバッテリー充電器４に関連する様々なダクトおよびコネクタにもアクセスすることを可能にする。
【0025】
カバー８は、燃料タンク５とバッテリー充電器４とに通じる開口部７を閉じるための手段を備えている。
【0026】
開口部を閉じるための手段は、開口部７を覆い、燃料タンク５とバッテリー充電器４とを含む区画を隔離することができるカバー８の少なくとも一部であると理解される。図示の例では、カバー８は、燃料タンク５とバッテリー充電器４とを含む区画をラゲッジ区画から隔離している。
【0027】
これに関して、カバー８は、中央部分９と、開口部７の周囲と接触させるための周辺部分１０とを備え得る。
【0028】
さらに、カバー８は取り外し可能であり、したがって、燃料タンク５およびバッテリー充電器４へのアクセスが迅速かつ容易であるように、アクセスハッチ６から取り外すことができる。
【0029】
図示の例では、カバー８は板金で形成されており、これによりカバーが安価になる。
【0030】
好ましくは、カバー８は、ハッチ６が取り外し可能なカバー８によって閉じられる位置にあるときにシールを確実にするように構成された、主シール手段１１、例えば、その周辺部分１０に恒久的に取り付けられたシールを備えている。
【0031】
さらに、カバー８は、「ＡＢＢ」（「アンチブローバック」）ダクトと呼ばれる、燃焼機関によって生成された蒸気を再循環させるためのダクト１３の通過のための、図３に見られる開口部１２を含み得る。このダクトは、リザーバの充填中に燃料蒸気を排出するために使用される。
【0032】
有利には、図示のカバー８は、エンジンによって生成された蒸気を再循環させるためのダクト１３とカバー８との間のシールを確実にするように構成された、図１に見られる二次シール手段１４、例えばシールを含む。
【0033】
図１および図３に見られるように、カバー８の表面は本質的に平面ではない。カバー８は、その表面に、カバー８のプロファイルが車両内の周囲の構成要素の構成に適合するように、少なくとも１つの非平面部分を含み得る。
【0034】
例えば、表面は、バッテリー充電器４および燃料タンク５を含む区画に一般に存在する燃料吸入室および／またはキャニスタの輪郭の少なくとも一部に従うように設計され得る。
【0035】
この目的のために、図示されているカバー８は、くぼみ１５ａ、１５ｂ、１５ｃ、１５ｄ、１５ｅおよび１５ｆを含む。
【0036】
さらに、燃料タンク５およびバッテリー充電器４に通じる開口部７は、車両のラゲッジ区画の複数の構造要素によって形成され得る。
【0037】
図示の例では、車両のラゲッジ区画の複数の構造要素は、クロスメンバーの閉鎖要素１６と、１つが右１７で１つが左１８である２つの横方向床要素と、後部スカートの閉鎖要素１９とを含む。
【0038】
好ましくは、アクセスハッチ６はまた、カバー８を取り外し可能にする、カバー８をその支持体に固定するための手段を含む。
【0039】
カバー８が複数のドリル穴、例えば、この例では長方形の全体形状を有するカバー８の四隅に設けられた４つのドリル穴を含むように準備することができる。
【0040】
固定手段はまた、特定の工具なしでカバー８を迅速かつ容易に取り外すために、示されていない固定ナットを含み得る。
【0041】
また、アクセスハッチ６は、客室を足回りゾーンから遮音するために、カバー８の表面に付着するように配置された防音手段を備えるように準備することができる。
【0042】
図示の例では、ハッチはラゲッジ区画内からアクセスできるように構成されており、これにより、燃料タンク５およびバッテリー充電器４の保守作業が容易になる。
【図1】
【図2】
【図3】
【国際調査報告】