(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公表特許公報(A)
(11)【公表番号】
(43)【公表日】2022-12-05
(54)【発明の名称】モバイル端末を用いる車両ドアロックの解除方法
(51)【国際特許分類】
E05B 49/00 20060101AFI20221128BHJP
B60R 25/24 20130101ALI20221128BHJP
G06Q 50/30 20120101ALI20221128BHJP
【ＦＩ】
E05B49/00 J
B60R25/24
G06Q50/30
【審査請求】有
【予備審査請求】未請求
(21)【出願番号】P 2021546801
(86)(22)【出願日】2021-06-28
(85)【翻訳文提出日】2021-08-10
(86)【国際出願番号】 KR2021008121
(87)【国際公開番号】W WO2022005141
(87)【国際公開日】2022-01-06
(31)【優先権主張番号】10-2020-0079340
(32)【優先日】2020-06-29
(33)【優先権主張国・地域又は機関】KR
(81)【指定国・地域】
(71)【出願人】
【識別番号】520452677
【氏名又は名称】オルリンク カンパニー リミテッド
【氏名又は名称原語表記】ＡＬＬＩＮＫ ＣＯ．， ＬＴＤ．
(74)【代理人】
【識別番号】100121728
【弁理士】
【氏名又は名称】井関 勝守
(74)【代理人】
【識別番号】100165803
【弁理士】
【氏名又は名称】金子 修平
(74)【代理人】
【識別番号】100170900
【弁理士】
【氏名又は名称】大西 渉
(72)【発明者】
【氏名】ギム ギョンドン
【テーマコード（参考）】
2E250
5L049
【Ｆターム（参考）】
2E250AA21
2E250BB47
2E250DD02
2E250FF27
2E250FF36
2E250HH01
2E250JJ03
2E250LL01
5L049CC42
(57)【要約】
本発明は、モバイル端末を用いて車両ドアロックを解除するための方法を提供する。解除方法は、モバイルキー管理サーバーによって、ユーザおよびユーザスマートフォンを認証する段階、モバイルキー管理サーバーによって、認証されたスマートフォンを用いてロック解除となるドアを備えた車両を認証する段階、モバイルキー管理サーバーによって、認証された車両およびスマートフォンに対応するモバイルキー発給アルゴリズムを生成する段階、モバイルキー管理サーバーによって、スマートフォンからの要請に応じて、生成されたモバイルキー発給アルゴリズムを用いてモバイルキーを発給する段階、スマートフォンおよび車両を介して発給されたモバイルキーをモバイルキー管理サーバーで受信する段階、発給されたモバイルキーが受信されたモバイルキーと一致するか否かをモバイルキー管理サーバーによって確認する段階、および発給されたモバイルキーと受信されたモバイルキーとが一致すると、モバイルキー管理サーバーによって、車両にドアロックを解除するように要請する段階を含んでなる。
【選択図】図１
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
モバイル端末を用いて車両ドアを解錠する方法において、モバイルキー管理サーバーによって、ユーザおよび前記ユーザのスマートフォンを認証するステップと、
前記モバイルキー管理サーバーによって、前記認証されたスマートフォンを用いてロック解除となるドアを備えた車両を認証するステップと、
前記モバイルキー管理サーバーによって、前記認証された車両およびスマートフォンに対応するモバイルキー発給アルゴリズムを生成するステップと、
前記モバイルキー管理サーバーによって、前記スマートフォンからの要請に応じて、前記生成されたモバイルキー発給アルゴリズムを用いてモバイルキーを発給するステップと、
前記スマートフォンおよび前記車両を介して前記発給されたモバイルキーを前記モバイルキー管理サーバーで受信するステップと、
前記発給されたモバイルキーが前記受信されたモバイルキーと一致するか否かを前記モバイルキー管理サーバーによって確認するステップと、
前記発給されたモバイルキーと前記受信されたモバイルキーとが一致すると、前記モバイルキー管理サーバーによって、前記車両にドアロックを解除するように要請するステップと、を含んでなる方法。
【請求項2】
前記モバイルキーは、前記車両がドアロックを解除することを承認するように構成された仮想コードを含む、請求項１に記載の方法。
【請求項3】
前記モバイルキー発給アルゴリズムは、前記車両の認証に関する情報に基づいて、前記車両固有のものとなるように生成される、請求項１に記載の方法。
【請求項4】
前記発給されたモバイルキーを受信するステップは、前記モバイルキー管理サーバーによって、前記発給されたモバイルキーを前記スマートフォンに伝送するステップと、
モバイルキー伝送サーバーを介して、前記スマートフォンで受信された前記モバイルキーを前記車両に伝送するステップと、
前記車両によって、前記車両にて受信された前記モバイルキーを前記モバイルキー管理サーバーにリダイレクトするステップとを含む、請求項１に記載の方法。
【請求項5】
前記スマートフォンで受信された前記モバイルキーを伝送するステップは、前記スマートフォンによって、前記車両と他の車両と区別するために固有の車両識別情報を前記車両から取得するステップと、
前記スマートフォンによって、前記車両識別情報と前記受信したモバイルキーとを前記モバイルキー伝送サーバーに伝送するステップと、
前記モバイルキー伝送サーバーによって、前記車両識別情報を用いて前記車両を識別し、前記識別した車両に前記モバイルキーを伝送するステップとを含む、請求項４に記載の方法。
【請求項6】
前記車両識別情報を取得するステップは、前記車両に備えられた車両ＩＤ提供部から前記車両識別情報を取得するステップからなる、請求項５に記載の方法。
【請求項7】
前記車両ＩＤ提供部は、前記スマートフォンにおける所定の操作に応答して前記車両識別情報を伝送するように設定されている、請求項６に記載の方法。
【請求項8】
前記車両ＩＤ提供部は、前記スマートフォンが接近したときに前記車両識別情報を前記スマートフォンに伝送するように設定されたＮＦＣタグを含んでなる、請求項７に記載の方法。
【請求項9】
前記モバイルキー管理サーバーによって、前記スマートフォンを介して前記発給されたモバイルキーを前記車両に伝送するステップと、前記伝送されたモバイルキーを受信すると、前記車両はそのドアロックを解除するステップとをさらに含んでなる、請求項１に記載の方法。
【請求項10】
前記モバイルキー管理サーバーによって、前記生成されたモバイルキー発給アルゴリズムを前記車両に伝送するステップをさらに含んでなる、請求項１に記載の方法。
【請求項11】
前記モバイルキー管理サーバーによって、前記スマートフォンを介して前記発給されたモバイルキーを前記車両に伝送するステップと、前記車両は、前記伝送されたモバイルキー発給アルゴリズムを用いて、前記伝送されたモバイルキーを検証するステップと、
前記伝送されたモバイルキーが検証されれば、前記車両は前記ドアロックを解除するステップとをさらに含んでなる、請求項１０に記載の方法。
【請求項12】
前記伝送されたモバイルキーの検証ステップは、前記車両によって、前記伝送されたモバイルキー発給アルゴリズムを用いてモバイルキーを生成するステップと、
前記車両によって、前記生成されたモバイルキーと前記伝送されたモバイルキーとが一致するか否かを確認するステップとを含む、請求項１１に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、モバイルキーを用いる車両ドアロックの解除方法に関するもので、より具体的には、使い捨てまたはワンタイムモバイルキーを用いて車両のドアロックを解除できるようにする技術に関する。
【背景技術】
【0002】
スマートフォンなどのモバイル機器を利用したさまざまな技術が開発されるにつれ、モバイル機器は従来からの通話機能に加えて、モバイルキー(mobile key)の機能をも実行できるようになっている。つまり、ユーザは、車のキーを別途持たなくとも、自分のモバイル機器を用いて、車両または家のドアロックを解除（unlock or release）できるようになっている。
【0003】
このようなモバイルキー機能は、主にスマートフォンに備えられている近距離無線通信（ＮＦＣ；Nearfield Communication）のような短距離通信方式を用いて実現される。通常、スマートフォンに格納されているモバイルキーコードを車両に伝送し、車両においては事前に登録済のキーコードと受信したキーコードとが一致するか否かを確認する。登録されたキーコードと受信したキーコードが一致すると、車両はドアロックを解除する。
【0004】
このような従来技術によると、スマートフォンに格納されているモバイルキーコードを車両に伝送するために、車両の取っ手など車両の特定の位置にモバイルキーコードを受信するための受信機が備えられるべきである。そのため、車両ごとに受信機を設置する必要があるので、受信機の製造や車両に設置するためのコストが増大し、車両のドア構造が複雑となる。
【0005】
また、スマートフォンの中でアップル社のアイフォン(iPhone(登録商標))の場合、アップル社は自社のセキュリティ上の理由からスマートフォンのキーコードなどの情報をＮＦＣ方式による外部デバイスへの伝送ができないように制限しているため、モバイルキーの使用は基本的に利用できない。
【0006】
さらには、従来のようにコード値固定されたモバイルキーコードを適用した場合、第三者とキーコードを共有することは困難である。すなわち、第三者が車両ドアロックを解除できるよう第三者にキーコードを伝送すると、伝送されたキーコードは使い捨てではないため、継続して使用することができる。したがって、その第三者が受信したキーコードをまた他の無承認の第三者に伝送すると、車両に関するセキュリティ問題が発生し得る。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0007】
本発明は、前記従来技術における問題を解決するために鑑みられたものである。したがって、本発明の目的は、モバイルキーを受信するための受信装置を車両に設置することなく、モバイルキーを使用できるようにすることである。
【0008】
本発明の他の目的は、車両のドアロックを解除するたびに１回のみ使用するモバイルキー値を生成することにより、モバイルキーのセキュリティ性能を向上させ、第三者とモバイルキーを共有することである。
【課題を解決するための手段】
【0009】
前記問題を解決するために本発明は、モバイルキー管理サーバーによって、ユーザおよび前記ユーザスマートフォンを認証するステップと、前記モバイルキー管理サーバーによって、前記認証されたスマートフォンを用いてロック解除となるドアを備えた車両を認証するステップと、前記モバイルキー管理サーバーによって、前記認証された車両およびスマートフォンに対応するモバイルキー発給アルゴリズムを生成するステップと、前記モバイルキー管理サーバーによって、前記スマートフォンからの要請に応じて、前記生成されたモバイルキー発給アルゴリズムを用いてモバイルキーを発給するステップと、前記スマートフォンおよび前記車両を介して前記発給されたモバイルキーを前記モバイルキー管理サーバーで受信するステップと、前記発給されたモバイルキーが前記受信されたモバイルキーと一致するか否かを前記モバイルキー管理サーバーによって確認するステップと、前記発給されたモバイルキーと前記受信されたモバイルキーとが一致すると、前記モバイルキー管理サーバーによって、前記車両にドアロックを解除するように要請するステップと、を含んでなる、モバイル端末を用いて車両ドアロックを解除する方法を提供する。
【0010】
実施例または実現の詳細については、添付の図面を参照して以下に説明する。その他の特徴は、本明細書および図面、並びに特許請求の範囲から明らかになることである。
【発明の効果】
【0011】
本発明による方法は、以下のような技術的利点を有する。本発明は、車両に別途のモバイルキー受信装置を設置することなくモバイルキーを使用できるようにすることにより、効果的にモバイルキーサービスシステムを構築し得る。
【0012】
さらに、本発明は、第三者とのモバイルキー共有を簡単にするだけでなく、モバイルキーのセキュリティ性能をも向上する。
【0013】
本発明は、以下に示す詳細な説明および添付の図面からより完全に理解されるものであるが、これらは例示するためにのみ与えられ、本発明の範囲はこれらに限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【0014】
【発明を実施するための形態】
【0015】
以下、添付の図面を参照して、本明細書に開示の実施例をより詳細に説明する。図面を参照して簡単に説明するために、同一または同等の構成要素には同じ参照番号を付与することがあり、その説明は繰り返さない。以下において、当業者に周知の任意の従来技術は、簡潔にするために概して省略されている。添付の図面は、様々な技術的特徴を容易に理解するのを助けるために使用され、本明細書で提示される実施例が添付の図面によって限定されないことを理解するべきである。したがって本発明は、添付の図面に特記のことに加えて、いかなる改変、均等物、および代替物までにも及ぶものと解釈されるべきである。
【0016】
単数の表現は、文脈上明白に異なる意味を示さない限り、複数の表現を含み得る。
【0017】
本明細書で使用される「含んでなる（comprise）」、「含む（include）」、または「有する（have）」などの用語は、本明細書に開示されるいくつかの構成要素、機能、またはステップの存在を示すことを意図するものと理解され、また、より多いまたはより少ない構成要素、機能、またはステップも同様に用いられ得るものと理解されるべきである。さらに、同様の理由により、本発明は、関連または関与する特徴、数字、ステップ、操作、構成要素、部品などから部分的に省略された特徴、数字、ステップ、操作、構成要素、および部品などの組み合わせをも含み、本開示の意図から逸脱しない限り、前述の用語を用いて説明されるものと理解されるものである。
【0018】
図１は、本発明によるモバイルキーを使用するための登録またはサブスクリプションプロセスにおけるユーザスマートフォンの画面を示す一実施形態である。
【0019】
ユーザが本発明によるモバイルキーを使用するためには、ユーザのスマートフォン１１がモバイルキー管理サーバー１２に予め登録される必要がある。前記スマートフォン１１はモバイル端末の一例であり、後述するように、本発明による方法を変更することなく、任意の他種のモバイル端末を前記スマートフォン１１に代替し得る。さらに、モバイルキー管理サーバー１２は、モバイルキーサービスのためのすべての情報を格納および更新するように構成され、また、モバイルキーサービスのためにシステム内のすべてのデバイスと通信するように構成される。したがって、モバイルキー管理サーバー１２は、モバイルキーサービスシステム内のデバイスの要請に応答して、必要な情報を提供し得る。このようなモバイルキー管理サーバー１２は、必要に応じて単に「管理サーバー」とも称され得る。
【0020】
ユーザが、モバイルキー管理サーバー１２にユーザスマートフォン１１を登録するために、そのスマートフォン１１に設置されているモバイルキーアプリケーションを実行すると、まず、モバイルキーサービスのためのサブスクリプション同意画面が表示される（図１（ａ））。
【0021】
ユーザがモバイルキーサービスの提供に同意した後、すなわち、その利用規約に同意した後、ユーザ登録のための会員情報画面が表示され（図１（ｂ））、会員情報を入力して伝送すると、本人確認（つまり、識別）のための認証手続きが行われる。
【0022】
ユーザ認証のために、識別情報画面がユーザスマートフォン１１に表示され（図１（ｃ））、ユーザが識別情報を入力して認証要請を行うと、ユーザスマートフォン１１に認証番号が伝送される。ユーザスマートフォン１１の画面には、認証番号を入力するためのウィンドウが表示され（図１（ｄ））、ユーザは表示されたウィンドウに、自分のスマートフォン１１で受信した認証番号を入力する。
【0023】
一方、セキュリティ強化のために、ユーザは、個人識別番号（Personal Identification Number、ＰＩＮ）を追加で登録して置き（図１（ｅ））、モバイルキーを使用するために、登録されたＰＩＮを用いてユーザを認証する手順を追加してもよい。
【0024】
モバイルキーを使用する車両登録のために、ユーザスマートフォンに車両登録番号入力画面が表示されると（図１（ｆ））、ユーザは、スマートフォン１１を用いて、モバイルキーが登録または連結される自分の車両登録番号を入力して、車両登録のためにそれを伝送する（図１（ｇ））。前記車両登録番号は、発給地域の車両登録機関または代行機関内の車両または車両所有者を独自に識別する数字または英数字ＩＤの登録識別子である。このような車両登録番号は、車両に取り付けられたナンバープレート（number plateまたはlicense plate）に記載されており、ライセンス番号とも呼ばれる。
【0025】
ユーザは、スマートフォンおよび車両登録を行った後、スマートフォン１１に表示されたガイドに従って（図１（ｈ））、車両ＩＤ提供部が設置されている車両の取っ手に自分のスマートフォン１１を接近させることにより、車両識別情報を読み込ませる。この際、車両ＩＤ提供部は、ＮＦＣタグで実現されることが好ましいが、ＱＲ（Quick Response）コード（登録商標）またはバーコードなどと、多様な方法でも実現され得る。
【0026】
車両認証は、モバイルキー管理サーバー１２が、車両から直接認証番号を受信し得る。あるいは、車両認証を行うために、モバイルキー管理サーバー１２が認証番号を車両に伝送し、車両で受信したモバイルキーをユーザがスマートフォン１１を用いて管理サーバー１２に伝送してもよい。
【0027】
モバイルキー管理サーバー１２が車両から直接認証番号を受信する場合には、モバイルキーを伝送するための確認ボタンを含む画面が車両内の表示装置に表示され、車両の表示装置上の確認ボタンを押すようユーザを案内する画面が、ユーザスマートフォン１１に表示される（図１（ｉ－１））。
【0028】
一方、ユーザがスマートフォン１１を介してモバイルキー管理サーバー１２に認証番号を伝送する場合には、モバイルキー管理サーバー１２から伝送された認証番号が車両の表示装置に表示された後、スマートフォン１１に前記認証番号をモバイルキー管理サーバー１２へ伝送する案内の画面が表示される（図１（ｉ－２））。
【0029】
車両認証が完了すると、スマートフォン１１には、モバイルキーサービスの登録（または加入）完了のメッセージが表示される（図１（ｊ））。
【0030】
【0031】
ユーザがモバイルキー登録のために、ユーザスマートフォン１１にスマートキーアプリケーションを設置し、モバイルキーサービス加入のための会員情報を入力すると（Ｓ２１１）、ユーザスマートフォン１１は、モバイルキー管理サーバー１２に会員情報を伝送する（Ｓ２１２）。モバイルキー管理サーバー１２は、ユーザスマートフォン１１から受信した会員情報を格納し（Ｓ２１３）、スマートフォン１１のユーザを識別するために、ユーザ認証要請メッセージを通信サービスプロバイダーサーバー１４（以下、「サービスプロバイダーサーバー１４」という）に伝送する（Ｓ２１４）。通信サービスプロバイダーは、加入者に対して移動通信サービスを含むあらゆる種類の通信サービスを商業的に提供する会社であり、サービスプロバイダーサーバー１４は、認証済み加入者にのみ通信サービスを提供するためにその加入者の全情報を含む、そのような会社のサーバーである。したがって、サービスプロバイダーサーバー１４は要請に応じて、加入者、すなわちスマートフォン１１のユーザを認証することができる。なお、本実施例においては、サービスプロバイダーサーバー１４を介してユーザ認証を行うプロセスについて説明するが、サービスプロバイダーサーバー１４の代わりに、別のユーザ認証サーバーを介してユーザ認証を行ってもよい。
【0032】
サービスプロバイダーサーバー１４は、ユーザスマートフォン１１に識別情報要請メッセージを伝送する（Ｓ２１５）。ユーザが識別情報を入力すると（Ｓ２１６）、ユーザスマートフォン１１は、識別情報をサービスプロバイダーサーバー１４に伝送する（Ｓ２１７）。サービスプロバイダーサーバー１４は、ユーザスマートフォン１１から受信した識別情報を用いて識別手続きを行い、認証番号を生成して（Ｓ２１８）、認証番号をユーザスマートフォン１１に伝送する（Ｓ２１９）。ユーザが自分のスマートフォン１１で受信した認証番号をスマートフォン１１に表示された画面に入力して（Ｓ２２０）、該認証番号をサービスプロバイダーサーバー１４に伝送すると（Ｓ２２１）、サービスプロバイダーサーバー１４は、スマートフォン１１から受信した認証番号（Ｓ２２１）と、サービスプロバイダーサーバー１４により生成された認証番号（Ｓ２１８）とが一致するか否かを確認する（Ｓ２２２）。サービスプロバイダーサーバー１４は、受信した認証番号と生成された認証番号との一致を確認し、識別されたユーザがスマートフォン１１を使用または所有していることを確認すると、ユーザ認証完了メッセージをモバイルキー管理サーバー１２に伝送する（Ｓ２２３）。
【0033】
ユーザ認証が完了し、モバイルキー管理サーバー１２がサービスプロバイダーサーバー１４からユーザ認証完了メッセージを受信すると（Ｓ２２３）、サーバー１２は、車両登録のために車両登録番号要請メッセージをユーザスマートフォン１１に伝送する（Ｓ２２４）。ユーザがスマートフォン１１に車両登録番号を入力すると（Ｓ２２５）、スマートフォン１１は、入力された車両登録番号をモバイルキー管理サーバー１２に伝送する（Ｓ２２６）。
【0034】
モバイルキー管理サーバー１２は、車両の所有者情報を確認するために、受信した車両登録番号とともに、車両情報照会要請を含むメッセージを、車両登録情報が格納されている車両情報管理サーバー１３に伝送する（Ｓ２２７）。車両情報管理サーバー１３は、特定地域または国の道路で運転するために登録されている車両の全ての情報を含む。例えば、車両情報管理サーバー１３は、正規の運転のために車両を登録および管理する権利を有する政府機関のサーバーであり得る。
【0035】
車両情報管理サーバー１３は、格納された登録情報を照会または検索し（Ｓ２２８）、車両の所有者を含む様々な車両情報をモバイルキー管理サーバー１２に伝送する（Ｓ２２９）。モバイルキー管理サーバー１２は、車両情報管理サーバー１３から受信した車両情報（Ｓ２２９）とともに、車両情報確認要請を含むメッセージをユーザスマートフォン１１に伝送する（Ｓ２３０）。
【0036】
ユーザがスマートフォン１１を介してモバイルキー管理サーバー１２から受信した車両情報を確認すると、ユーザスマートフォン１１は、車両情報の確認を含むメッセージをモバイルキー管理サーバー１２に伝送する（Ｓ２３１）。
【0037】
モバイルキー管理サーバー１２は、受信した車両情報およびそれに対応する会員情報を格納すると（Ｓ２３２）、車両情報および会員情報に対応する車両識別情報を取得するために、また、該車両識別情報を用いてモバイルキーサービスが適用される車両を認証するために、車両認証要請を含むメッセージを伝送する（Ｓ２３３）。
【0038】
ユーザスマートフォン１１は、車両認証要請メッセージを受信すると、ユーザが車両識別情報を取得して伝送するように要請するメッセージを表示する。ユーザは、ユーザスマートフォン１１を用いて、車両のドアまたは取っ手付近に予め設置されている車両ＩＤ提供部から車両識別情報を取得して（Ｓ２３４）、該車両識別情報をモバイルキー管理サーバー１２に伝送する（Ｓ２３５）。
【0039】
前記車両ＩＤ提供部は、前記スマートフォンでの所定の操作に応答して、前記モバイルキーサービスシステムおよび方法内で当該車両を直接かつ瞬時に識別または認識できるようにする車両識別情報を伝送するように構成される。車両ＩＤ提供部は、ＱＲコード（登録商標）、バーコード、ＮＦＣタグなど多様な方法で実現され得るが、ユーザの便宜のためにＮＦＣタグにより実現することが最も好ましい。車両ＩＤ提供部がＮＦＣタグで実現されると、ユーザは、スマートフォン１１を、車両に設けられたＮＦＣタグに接近または接触させるだけで、便利に車両識別情報を取得して、該車両識別情報をモバイルキー管理サーバー１２に伝送することができる。
【0040】
図３に示すように、ユーザスマートフォン１１から車両識別情報を受信したモバイルキー管理サーバー１２は、受信した車両識別情報に対応する認証番号を生成する（Ｓ２３６）。そして、前記サーバー１２は、生成された認証番号および車両識別情報とともに、認証番号の伝送要請を含むメッセージをモバイルキー伝送サーバー１５に伝送する（Ｓ２３８）。モバイルキー伝送サーバー１５は、前述した車両識別情報を含むある車両の様々な識別情報を格納して、これらの情報および提供された車両識別情報を用いて特定車両を識別することができる。これにより、モバイルキー伝送サーバー１５は要請を受けると、提供された車両識別情報に対応する識別済み車両にいかなるデータも伝送することができる。このようなモバイルキー伝送サーバー１５は、必要に応じて「伝送サーバー」と略称され得る。
【0041】
モバイルキー伝送サーバー１５は、受信した車両識別情報を用いて、受信した認証番号が伝送される対象車両を確認して（Ｓ２４０）、車両識別情報に対応する車両に認証番号を伝送する（Ｓ２４２）。
【0042】
認証番号を受信すると、車両の表示装置に認証番号を受信したことを示す画面が表示される。ユーザが、車両の物理的インターフェースまたは車両の表示装置が提供する仮想インターフェースを操作して認証番号の受信確認を車両に入力すると（Ｓ２４４）、車両１６は、受信した認証番号を含む認証番号伝送メッセージをモバイルキー管理サーバー１２に伝送する。この際、認証番号伝送メッセージには各種車両情報も含まれることが好ましい。
【0043】
モバイルキー管理サーバー１２は、自分が生成して（Ｓ２３６）モバイルキー伝送サーバー１５に伝送した（Ｓ２３８）認証番号と、車両から認証番号伝送メッセージとともに受信した認証番号とが、一致するか否かを確認する（Ｓ２４８）。伝送された認証番号と受信された認証番号とが一致すれば、当該車両１６が認証され、認証された車両についてはその車両識別情報も認証され、会員情報および車両情報と組み合わされて、モバイルキーサービスが適切に提供される。同時に、モバイルキー管理サーバー１２は、認証された車両に対応するモバイルキー発給または生成アルゴリズムを生成して保存する（Ｓ２５０）。前記モバイルキー発給アルゴリズムは、要請に応じてモバイルキーを発給または生成するように構成されたプログラムまたは指令の組合せである。さらに、モバイルキーは、車両がドアロックを解除することを承認するように構成されたコードである。モバイルキーは、文字または数字を含み得るので、従来の物理的キーとは異なり、仮想形態となる。
【0044】
この場合、モバイルキーの発給アルゴリズムは、様々な方法により生成され得る。例えば、発給アルゴリズムは、受信された認証番号に基づいて生成されるか、車両情報に基づいて生成されるか、または認証番号が受信された時間に基づいて生成され得る。これらの理由から、互いに異なる車両に対するアルゴリズムはそれぞれ異なる。すなわち、モバイルキー発給アルゴリズムは、車両ごと固有に生成される。また、車両に対応する識別子を付与し、その識別子に基づいて発給アルゴリズムを生成してもよい。一方、生成されたアルゴリズムに固有のアルゴリズム識別子を付与することにより、該アルゴリズム識別子を用いて各々の車両に付与されたモバイルキーアルゴリズムを識別することもできる。
【0045】
さらには、モバイルキー管理サーバー１２は、モバイルキー発給アルゴリズムを車両１６に伝送し（Ｓ２５２）、車両１６は、伝送されたモバイルキー発給アルゴリズムを保存し得る（Ｓ２５４）。このような場合、モバイルキー管理サーバー１２と車両１６との間でモバイルキー発給アルゴリズムを共有することにより、必要に応じてモバイルキー管理サーバー１２だけでなく、車両１６においてもモバイルキーを確認し得る。
【0046】
【0047】
【0048】
図４に示すように、ユーザスマートフォン１１から車両識別情報を受信したモバイルキー管理サーバー１２は、受信した車両識別情報に対応する認証番号を生成する（Ｓ２３７）。
【0049】
前記サーバー１２が、生成された認証番号と車両識別情報とを含む認証番号の伝送要請を含むメッセージをモバイルキー伝送サーバー１５に伝送すると（Ｓ２３９）、モバイルキー伝送サーバー１５は、受信した車両識別情報を用いて、受信した認証番号が伝送される対象車両を確認して（Ｓ２４１）、車両識別情報に対応する車両に認証番号を伝送する（Ｓ２４３）。
【0050】
認証番号を受信した車両１６は、受信した認証番号を該車両の表示装置に表示し（Ｓ２４５）、ユーザは、車両の表示装置に表示された認証番号をユーザスマートフォン１１に入力する（Ｓ２４７）。認証番号を入力すると、前記スマートフォン１１は、入力された認証番号をモバイルキー管理サーバー１２に伝送する（Ｓ２４９）。そして、モバイルキー管理サーバー１２は、自分が生成して（Ｓ２３７）モバイルキー伝送サーバー１５に伝送した認証番号と、スマートフォン１１から受信した認証番号（Ｓ２４９）とが一致するか否かを確認する（Ｓ２５１）。伝送された認証番号と受信された認証番号とが一致すれば車両は認証され、モバイルキー管理サーバー１２は、認証された車両に対応するモバイルキー発給または生成アルゴリズムを生成して保存する（Ｓ２５３）。
【0051】
この場合、モバイルキーのための発給アルゴリズムは、様々な方法で生成され得る。例えば、発給アルゴリズムは、受信された認証番号に基づいて生成されるか、車両情報に基づいて生成されるか、または認証番号が受信された時間に基づいて生成され得る。また、車両に対応する識別子を付与し、該識別子に基づいて発給アルゴリズムを生成してもよい。一方、生成されたアルゴリズムに固有のアルゴリズム識別子を付与することにより、アルゴリズム識別子を用いて各々の車両に付与されたモバイルキーアルゴリズムを識別することもできる。
【0052】
さらに、モバイルキー管理サーバー１２は、モバイルキー発給アルゴリズムを車両１６に伝送し（Ｓ２５５）、車両１６は、伝送されたモバイルキー発給アルゴリズムを保存し得る（Ｓ２５７）。このような場合、モバイルキー管理サーバー１２と車両１６との間でモバイルキー発給アルゴリズムを共有することにより、必要に応じてモバイルキー管理サーバー１２だけでなく車両１６においてもモバイルキーを確認し得る。
【0053】
図５は、本発明によるモバイルキー管理サーバーに登録された情報の一実施形態を示すものである。
【0054】
図５に示すように、ユーザによるモバイルキーサービスへの登録に応じて、モバイルキー管理サーバー１２にモバイルキーの発給および管理に必要な情報が保存される。図５に示すモバイルキーアルゴリズムＩＤは、各車両に割り当てられたモバイルキー発給アルゴリズムを識別するためのＩＤである。図５における車両ＩＤ提供部のＩＤとは、ユーザスマートフォン１１が車両ＩＤ提供部から受信する車両識別情報のことを意味しており、そのようなＩＤは、固有でかつ対象車両が他の車両と区別されるための車両ＩＤ、およびモバイルキーサービス用のサーバー１２、１５により識別される車両ＩＤとして説明され得る。車両ＩＤ提供部がＮＦＣ方式で実現される場合、車両ＩＤ提供部はＮＦＣタグであってよく、そのＩＤはＮＦＣタグＩＤであり得る。車両ＩＤ提供部により提供される車両識別情報（すなわち、車両ＩＤ）は、ＮＦＣ方式のほかにもＱＲコード（登録商標）で埋め込まれてもよいが、ユーザ便宜性の面からＮＦＣタグＩＤであることが好ましい。また、車両ＩＤ提供部はユーザの便宜のために、運転席ドアや、助手席ドア、トランクなどと、車両内の様々な場所に位置し得る故、一つの車両内に複数の車両ＩＤ提供部およびその車両ＩＤが存在し得る。
【0055】
なお、図５に示す情報のうち共有キーの有無は、ユーザがモバイルキーを共有する他のユーザを指定したか否かを示す。もし、モバイルキーの共有者（つまり、共同所有者：joint owner or co-owner）がいる場合、モバイルキー管理サーバー１２には、共有者に関する情報およびモバイルキー共有の有効期間がともに保存される。
【0056】
図６は、本発明に係るモバイルキー伝送サーバーに登録された情報の一実施形態を示すものである。
【0057】
モバイルキー伝送サーバー１５は、認証番号またはモバイルキーを対応する車両に伝送する必要があるため、車両ＩＤ提供部（つまり、ＮＦＣタグのＮＦＣタグＩＤ）が提供する車両ＩＤ（車両識別情報）が実際にどの車両に対応するかを識別する必要がある。したがって、図６に示すように、モバイルキー伝送サーバー１５は、車両識別番号（ＶＩＮ）等の車両固有のコードとＮＦＣタグＩＤ（車両識別情報）との対応関係を示す情報を含む。前記ＶＩＮは固有コードであり、個々の車両を識別するために自動車産業によって使用されるシリアル番号を含む。ＶＩＮは、車台番号またはフレーム番号とも呼ばれる。
【0058】
図７は、本発明によるモバイルキー使用のプロセスにおけるユーザスマートフォンの画面を示す一実施形態を示すものである。
【0059】
ユーザが自分のスマートフォン１１を用いてドアロックを解除しようとする場合、まず、スマートフォン１１に設置されたモバイルキーアプリケーションを実行させる（図７（ｋ））。実行されたモバイルキーアプリケーションにユーザＩＤおよびパスワードを入力すると、モバイルキーの発給またはモバイルキー共有を選択する画面が表示される（図７（ｌ））。
【0060】
ユーザがモバイルキー発給のためのボタンを選択すると、モバイルキー発給のために別途設定されている追加パスワードであるＰＩＮを要請する画面が表示される（図７（ｍ））。ユーザがＰＩＮを入力すると、スマートフォン１１は、モバイルキー発給のために、車両に設置された車両ＩＤ提供部（ＮＦＣタグ）にスマートフォン１１を近づけるようにユーザを案内する画面を表示する。（図７（ｎ））。
【0061】
なお、本実施例においては、ユーザ認証のためにＰＩＮを採用したが、指紋認識や虹彩認識等のユーザの生体情報を用いたユーザ認証を適用してもよい。
【0062】
ユーザがスマートフォン１１を車両ＩＤ提供部に近づけると、車両のドアロックが解除され、ユーザスマートフォン１１に車両ドアが解錠されたことを示すメッセージが表示される（ｏ）。
【0063】
図８は、本発明によるモバイルキー使用のためのプロセスの一実施形態を示すものである。
【0064】
ユーザがユーザスマートフォン１１を介してログイン情報を入力すると（Ｓ８０１）、入力されたログイン情報がモバイルキー管理サーバー１２に伝送される（Ｓ８０２）。モバイルキー管理サーバー１２は、受信したログイン情報を確認すると（Ｓ８０３）、ＰＩＮの伝送要請を含むメッセージをユーザスマートフォン１１に伝送する（Ｓ８０４）。
【0065】
ユーザがユーザスマートフォン１１にＰＩＮを入力すると、ユーザスマートフォン１１は、モバイルキーの生成要請を含むメッセージをＰＩＮとともにモバイルキー管理サーバー１２に伝送する（Ｓ８０５）。モバイルキー管理サーバー１２は、受信されたＰＩＮと格納されているＰＩＮとが一致するか否かをチェックして、ユーザの認証済みスマートフォンおよび／または対応する認証済み車両に割り当てられた前記サーバー１２内のモバイルキー発給アルゴリズムを用いてモバイルキーを生成する（Ｓ８０６）。モバイルキー発給アルゴリズムは、スマートフォン１１がドアロック解除のためのモバイルキーを要請するたびに異なるモバイルキーを発給し得る。したがって、発給されたモバイルキーは、モバイルキーサービスのセキュリティを強化する使い捨てまたはワンタイムパスコードである。
【0066】
モバイルキー管理サーバー１２は、生成したモバイルキーをユーザスマートフォン１１に伝送し（Ｓ８０７）、ユーザは、スマートフォン１１に表示された案内に従って、車両に設置された車両ＩＤ提供部にスマートフォン１１を接近させる（図７（ｎ））。
【0067】
ユーザスマートフォン１１は、車両ＩＤ提供部から車両識別情報（車両ＩＤ、具体的にはＮＦＣタグＩＤ）を取得し（Ｓ８０８）、取得した車両識別情報とモバイルキーとともにモバイルキーの伝送要請を含むメッセージをモバイルキー伝送サーバー１５に伝送する（Ｓ８０９）。
【0068】
モバイルキー伝送サーバー１５は、モバイルキー伝送要請メッセージに含まれている車両識別情報を用いて、モバイルキーが伝送される対象車両を確認して（Ｓ８１０）、車両識別情報により識別された当該車両にモバイルキーを伝送する（Ｓ８１１）。
【0069】
モバイルキーを受信した車両１６は、モバイルキーを受信すると、単に車両のドアロックを解除し得る。あるいは、車両１６は、前記管理サーバー１２によって割り当てられ車両１６に格納されたモバイルキー発給アルゴリズムを用いて、受信したモバイルキーを確認してもよい。より具体的に、車両１６は、車両に格納しているモバイルキー発給アルゴリズムを用いてモバイルキーを生成し、生成したモバイルキーと受信したモバイルキーとを比較する。受信されたモバイルキーと生成されたモバイルキーとが一致すれば、車両１６は、車両１６のドアロックを解除し得る。
【0070】
一方、受信したモバイルキーをモバイルキー管理サーバー１２に伝送することにより、モバイルキーの有効性を確認し得る。すなわち、モバイルキーを受信した車両１６は、受信したモバイルキーとともにモバイルキーの確認要請を含むメッセージを伝送し（Ｓ８１２）、モバイルキー管理サーバー１２は、該サーバー１２で生成されたモバイルキー（Ｓ８０６）と車両１６から受信したモバイルキー（Ｓ８１２）とが同一であるか否かを確認し得る（Ｓ８１３）。
【0071】
受信したモバイルキーがモバイルキー管理サーバー１２で生成されたモバイルキーと一致すれば、モバイルキー管理サーバー１２は、ドアロックの解除要請を含むメッセージを車両１６に伝送し（Ｓ８１４）、車両１６は、当該メッセージを受信すると、ドアロックを解除する（Ｓ８１５）。
【0072】
さらには、ドアロックを解除した車両１６は、ドアロックの解除を知らせるメッセージをモバイルキー管理サーバー１２に伝送し（Ｓ８１６）、前記サーバー１２は、ドアロック解除の通知メッセージをユーザスマートフォン１１に伝送する（Ｓ８１６）。ユーザスマートフォン１１は、ドアロック解除の通知メッセージを受信すると、車両のドアが解錠されたことを示す画面を表示し得る（図７（ｏ））。
【0073】
図９は、本発明によるモバイルキー共有プロセスにおけるユーザスマートフォンの画面を示す一実施形態である。
【0074】
ユーザが車両に対するモバイルキーを他人と共有しようとする場合、まず、スマートフォン１１に設置されたモバイルキーアプリケーションを実行させる（図９（ｐ））。実行されたモバイルキーアプリケーションにユーザＩＤおよびパスワードを入力すると、モバイルキー発給またはモバイルキー共有を選択する画面が表示される（図９（ｑ））。
【0075】
ユーザがモバイルキー共有のボタンを選択すると、共有者、具体的にはモバイルが共有される候補者の必要情報を求める画面が表示される（図９（ｒ））。ユーザが共有者に関する必要な情報を入力すると、スマートフォン１１は、ＰＩＮ入力のための画面を表示する（図９（ｓ））。ユーザがＰＩＮを入力すると、スマートフォン１１は、ユーザのモバイルキーが指定された人物と共有されたことを知らせる画面を表示する（図９（ｔ））。
【0076】
図１０は、本発明によるモバイルキー共有プロセスを示す一実施形態である。
【0077】
ユーザがモバイルキー共有のために、ユーザスマートフォン１１を介してログイン情報を入力すると（Ｓ１００１）、ユーザスマートフォン１１はログイン情報をモバイルキー管理サーバー１２に伝送する（Ｓ１００２）。モバイルキー管理サーバー１２は、ログイン情報を確認すると（Ｓ１００３）、ＰＩＮ伝送要請メッセージをユーザスマートフォン１１に伝送する（Ｓ１００４）。そのようなメッセージを受信すると、ユーザは、共有者の情報およびＰＩＮとともにモバイルキー共有要請を含むメッセージを、スマートフォン１１を介してモバイルキー管理サーバー１２に伝送する（Ｓ１００５）。
【0078】
モバイルキー管理サーバー１２は、受信したＰＩＮと格納しているＰＩＮとが一致するか否かを確認して、前記サーバー１２に格納または登録されている情報を更新する。すなわち、モバイルキー管理サーバー１２は、共有キーの有無、共有者情報、共有キーの有効期間を更新して保存する（Ｓ１００６）。
【0079】
モバイルキー管理サーバー１２は、保存した共有者の情報を参照して、モバイルキーが共有者と正常に共有されたことを知らせるメッセージを共有者のスマートフォン１７に伝送する（Ｓ１００７）。さらに、モバイルキー管理サーバー１２は、共有者スマートフォン１７からモバイルキー共有完了メッセージを受信し（Ｓ１００８）、モバイルキーが共有者と正常に共有されたことを知らせるメッセージをユーザのモバイル端末１１に伝送する（Ｓ１００８）。
【0080】
共有者情報がモバイルキー管理サーバー１２に登録されると、モバイルキー共有者は、図８に示す方法により、自分のスマートフォン１７を用いて車両のドアロックを解除することができる。さらに、モバイルキー管理サーバー１２は、共有モバイルキーの所定期間が満了すると、新たに異なるモバイルキー発給アルゴリズムを生成し得る。また、モバイルキー管理サーバー１２は、モバイルキーサービスのセキュリティを強化するために、新しいアルゴリズムを保存して、前述のように発給されたモバイルキーを確認するために新しいアルゴリズムを車両に伝送する。
【0081】
いくつかの実施例で説明したが、本発明の原理の趣旨および範囲内に属する他の修正および実現が当業者により考案され得ることを理解されたい。より具体的に、本開示、図面および添付の特許請求の範囲の範疇内において、構造または構成における様々な変形および修正が可能である。ひいては、構成の変形および修正に代替し得る使用法も当業者には明らかであろう。
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【国際調査報告】