特表 2022-554296 移動制限装置を有するトーションダンパ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】

(43)【公表日】2022-12-28

(54)【発明の名称】移動制限装置を有するトーションダンパ

(51)【国際特許分類】

   F16F 15/133 20060101AFI20221221BHJP

【ＦＩ】

F16F15/133 Z

【審査請求】未請求

【予備審査請求】未請求

(21)【出願番号】P 2022525367

(86)(22)【出願日】2020-10-28

(85)【翻訳文提出日】2022-06-28

(86)【国際出願番号】 EP2020025477

(87)【国際公開番号】W WO2021083550

(87)【国際公開日】2021-05-06

(31)【優先権主張番号】1912296

(32)【優先日】2019-10-31

(33)【優先権主張国・地域又は機関】FR

(81)【指定国・地域】

(71)【出願人】

【識別番号】503041177

【氏名又は名称】ヴァレオ アンブラヤージュ

(74)【代理人】

【識別番号】100091487

【弁理士】

【氏名又は名称】中村 行孝

(74)【代理人】

【識別番号】100120031

【弁理士】

【氏名又は名称】宮嶋 学

(74)【代理人】

【識別番号】100127465

【弁理士】

【氏名又は名称】堀田 幸裕

(74)【代理人】

【識別番号】100164688

【弁理士】

【氏名又は名称】金川 良樹

(72)【発明者】

【氏名】ジュリアン、ブレイリー

(57)【要約】

本発明は、
－２つの側方ワッシャ（１１、１２）、すなわち、第１側方ワッシャ（１１）および第２側方ワッシャ（１２）であって、回転軸Ｘを中心として回転可能であるとともに、前記回転軸Ｘに対して互いに回転連結された第１側方ワッシャ（１１）および第２側方ワッシャ（１２）と、
－２つの前記側方ワッシャ（１１、１２）により軸方向に画定されたスペースに全体的または部分的に配置された内側ディスク（２１）と、
－複数の弾性部材（３０）であって、２つの前記側方ワッシャ（１１、１２）と前記内側ディスク（２１）との前記回転軸Ｘを中心とした相対回転中に、２つの前記側方ワッシャ（１１、１２）および前記内側ディスク（２１）を相対静止位置に復帰させることができる弾性復帰力を発揮することにより変形するように配置された弾性部材（３０）と、
－前記内側ディスク（２１）に対して、および前記第１側方ワッシャ（１１）に対して前記軸Ｘを中心として回転可能である中間ワッシャ（４１）と、
－前記内側ディスクと協働するストッパ要素（５２）と、前記中間ワッシャ（４１）をバイパスするためのバイパス部分（１６）と、を備える停止部材（１９）と、
を備える車両のパワートレイン用のトーションダンパ（１００）に関する。

【特許請求の範囲】

【請求項1】

－２つの側方ワッシャ（１１、１２）、すなわち、第１側方ワッシャ（１１）および第２側方ワッシャ（１２）であって、回転軸Ｘを中心として回転可能であるとともに、前記回転軸Ｘに対して互いに回転に関して連結された第１側方ワッシャ（１１）および第２側方ワッシャ（１２）と、
－２つの前記側方ワッシャ（１１、１２）により軸方向に画定されたスペースに全体的または部分的に配置された内側ディスク（２１）と、
－複数の弾性部材（３０）であって、２つの前記側方ワッシャ（１１、１２）と前記内側ディスク（２１）との前記回転軸Ｘを中心とした相対回転中に、２つの前記側方ワッシャ（１１、１２）および前記内側ディスク（２１）を相対静止位置に復帰させることができる弾性復帰力を発揮することにより変形するように配置された弾性部材（３０）と、
－前記内側ディスク（２１）に対して、および前記第１側方ワッシャ（１１）に対して前記軸Ｘを中心として回転可能である中間ワッシャ（４１）であって、径方向外側輪郭部（１３）を有する中間ワッシャ（４１）と、
－前記相対静止位置からの第１相対回転方向（Ｓ１）における２つの前記側方ワッシャ（１１、１２）と前記内側ディスク（２１）との前記相対角度移動量を制限する移動制限装置（５０）であって、前記第１側方ワッシャ（１１）に関連付けられたストッパ要素（５２）と、前記内側ディスク（２１）に関連付けられた相補的なストッパ要素（５１）と、を備える移動制限装置（５０）と、
を備える、車両のパワートレイン用のトーションダンパ（１００）であって、
前記ダンパの２つの前記側方ワッシャ（１１、１２）と前記内側ディスク（２１）との前記相対角度移動量の角度が、前記相対回転方向（Ｓ１）において前記相対静止位置から第１の所定の閾値に達したとき、前記相補的なストッパ要素（５１）および前記ストッパ要素（５２）は、周方向において互いに当接するように配置される、トーションダンパ（１００）において、
前記第１側方ワッシャ（１１）は、前記ストッパ要素（５２）とバイパス部分（１６）とを備える停止部材（１９）を備え、
前記バイパス部分（１６）は、前記中間ワッシャ（４１）の前記径方向外側輪郭部（１３）の径方向外側に配置される、
ことを特徴とするトーションダンパ（１００）。

【請求項2】

前記バイパス部分（１６）は、軸方向において前記中間ワッシャ（４１）の両側で延びる、
請求項１に記載のトーションダンパ（１００）。

【請求項3】

前記ストッパ要素（５２）は、前記中間ワッシャ（４１）の前記径方向外側輪郭部（１３）の径方向内側に配置される、
請求項１または２に記載のトーションダンパ（１００）。

【請求項4】

前記停止部材（１９）はタブ（１９）であり、前記タブ（１９）は、前記回転軸Ｘを含む平面であって前記タブを通過する平面において、Ｌ字形状の断面を有する、
請求項１～３の一項に記載のトーションダンパ（１００）。

【請求項5】

前記タブ（１９）の端部領域が前記ストッパ要素（５２）を形成し、前記タブ（１９）の近位部分が前記バイパス部分（１６）を形成する、
請求項４に記載のトーションダンパ（１００）。

【請求項6】

前記第１側方ワッシャ（１１）およびそのタブ（１９）は、金属薄板から形成される、
請求項４または５に記載のトーションダンパ（１００）。

【請求項7】

前記回転軸Ｘを含む平面であって前記停止部材（１９）を通過する平面において、前記停止部材（１９）は凹部（１９０）を画定し、
前記凹部（１９０）内に、一方の前記第１側方ワッシャおよび前記第２側方ワッシャと他方の前記内側ディスクとの相対角度移動量の少なくとも１つの角度のために、前記中間ワッシャ（４１）の前記径方向外側輪郭部（１３）の一部が配置される、
請求項１～６の一項に記載のトーションダンパ（１００）。

【請求項8】

前記内側ディスク（２１）は、少なくとも１つのアーム（２３）を備え、
前記内側ディスク（２１）の前記相補的なストッパ要素（５１）は、前記内側ディスク（２１）の前記アーム（２３）のうちの１つに形成される、
請求項１～７の一項に記載のトーションダンパ（１００）。

【請求項9】

前記内側ディスク（２１）は、軸方向において、前記中間ワッシャ（４１）と前記第２側方ワッシャ（１２）との間に位置する、
請求項１～８の一項に記載のトーションダンパ（１００）。

【請求項10】

前記中間ワッシャ（４１）は、軸方向において、前記停止部材（１９）を除いた前記第１側方ワッシャ（１１）の前方部分（１５）と前記内側ディスク（２１）の全部または一部との間に配置される、
請求項１～９の一項に記載のトーションダンパ（１００）。

【請求項11】

複数の前記弾性部材は、２つの前記側方ワッシャ（１１、１２）と前記内側ディスク（２１）との間で直列に配置された一方の第１グループのバネ（３１）と第２グループのバネ（３２）とを備え、
前記中間ワッシャ（４１）は、伝達部分（４３）を備える整相ワッシャ（４１）であり、
各伝達部分（４３）は、周方向において、前記第１グループバネ（３１）のバネと前記第２グループバネ（３２）のバネとの間に配置されて、前記第１グループのバネ（３１）から前記第２グループのバネ（３２）に、および前記第２グループバネ（３２）から前記第１グループバネ（３１）に力を伝達する、
請求項１～１０の一項に記載のトーションダンパ（１００）。

【請求項12】

２つの前記側方ワッシャ（１１、１２）と前記内側ディスク（２１）との間の少なくとも１つの相対位置のために、前記停止部材の前記凹部に配置された前記整相ワッシャ（４１）の前記径方向外側輪郭部（１３）の前記一部は、前記伝達部分（４３）のうちの少なくとも１つの前記径方向外側輪郭部により形成される、
請求項７および１１に記載のトーションダンパ（１００）。

【請求項13】

前記整相ワッシャ（４１）は、第１整相ワッシャであり、
前記トーションダンパは、前記第１グループバネ（３１）から前記第２グループバネ（３２）に力を伝達するように構成された第２整相ワッシャをさらに備え、
前記ストッパ要素（５２）および前記相補的なストッパ要素（５１）は、軸方向において、前記第１整相ワッシャ（４１）と前記第２整相ワッシャ（４２）との間に位置する、
請求項１１または１２に記載のトーションダンパ（１００）。

【請求項14】

前記第１側方ワッシャ（１１）および前記第２側方ワッシャ（１２）のうちの少なくとも一方は、前記回転軸Ｘに沿って延びるスカート（４０）を備え、
前記中間ワッシャ（４１）および前記内側ディスク（２１）は、前記スカート（４０）の径方向内側において、径方向に重なった状態で配置される、
請求項１～１３の一項に記載のトーションダンパ（１００）。

【請求項15】

前記第１側方ワッシャ（１１）は、前記内側ディスク（２１）に前記第１相対回転方向（Ｓ１）のみにおいて接するように配置された第１グループの停止部材（１９ａ）を備え、
前記第２側方ワッシャ（１２）は、前記内側ディスク（２１）に前記第２相対回転方向（Ｓ２）のみにおいて接するように配置された第２グループの停止部材（１９ｂ）を備える、
請求項１～１４の一項に記載のトーションダンパ（１００）。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両のパワートレイン、特に自動車のパワートレイン用のトーションダンパの分野に関する。本発明は、特に、移動制限装置（エンドオブトラベル装置）を備えるトーションダンパに関する。

【背景技術】

【0002】

２つの側方ワッシャと、ウェブとも称される内側ディスクと、２つの側方ワッシャと内側ディスクとの相対回転中に圧縮可能であるバネと、を有する車両のパワートレイン用のトーションダンパを作製することが知られている。このようなトーションダンパは、２つの側方ワッシャと内側ディスクとの相対角度移動量を制限するエンドオブトラベル装置を備え得る。エンドオブトラベル装置は、特に２つの側方ワッシャのスペーサを接続することにより形成されたストッパ要素を備えている。

【0003】

一部の適用例は、軸方向において側方ワッシャの一方と内側ディスクとの間に配置された単数または複数の中間ワッシャを備えている。この中間ワッシャは、例えば、側方ワッシャと内側ディスクとの間で直列に配置された２つのバネ間で力を伝達する整相ワッシャ、あるいはまたヒステリシスワッシャ、あるいはまた振り子支持体であり得る。

【0004】

これらの適用例では、既知のエンドオブトラベル装置を実装することがより複雑になり、２つの側方ワッシャと内側ディスクとの相対角度移動量を小さくせざるを得ない。

【発明の概要】

【0005】

本発明の１つの目的は、上述の問題を解決することを目指す。

【0006】

このために、本発明は、車両のパワートレイン用のトーションダンパに関し、前記トーションダンパは、
－２つの側方ワッシャ、すなわち、第１側方ワッシャおよび第２側方ワッシャであって、回転軸Ｘを中心として回転可能であるとともに、前記回転軸Ｘに対して互いに回転に関して連結された第１側方ワッシャおよび第２側方ワッシャと、
－２つの前記側方ワッシャにより軸方向に画定されたスペースに全体的または部分的に配置された内側ディスクと、
－複数の弾性部材であって、２つの前記側方ワッシャと前記内側ディスクとの前記回転軸Ｘを中心とした相対回転中に、２つの前記側方ワッシャおよび前記内側ディスクを相対静止位置に復帰させることができる弾性復帰力を発揮することにより変形するように配置された弾性部材と、
－前記内側ディスクに対して、および前記第１側方ワッシャに対して前記軸Ｘを中心として回転可能である中間ワッシャであって、径方向外側輪郭部を有する中間ワッシャと、
－前記相対静止位置からの第１相対回転方向における２つの前記側方ワッシャと前記内側ディスクとの前記相対角度移動量を制限するエンドオブトラベル装置であって、前記第１側方ワッシャに関連付けられたストッパ要素と、前記内側ディスクに関連付けられた相補的なストッパ要素と、を備えるエンドオブトラベル装置と、
を備え、
前記ダンパの２つの前記側方ワッシャと前記内側ディスクとの前記相対角度移動量の角度が、前記相対回転方向において前記相対静止位置から第１の所定の閾値に達したとき、前記相補的なストッパ要素および前記ストッパ要素は、周方向において互いに当接するように配置される、トーションダンパに関する。

【0007】

第１側方ワッシャは、ストッパ要素とバイパス部分とを備える停止部材を備え、バイパス部分は、中間ワッシャの径方向外側輪郭部の径方向外側に配置される。

【0008】

したがって、エンドオブトラベル装置は、（単数または複数の）中間ワッシャが存在するにもかかわらず実現される。中間ワッシャは、停止部材を妨げない。中間ワッシャと第１側方ワッシャとは、互いに対して自由に回転できる。中間ワッシャの径方向外側輪郭部全体が、すなわち回転軸全体が考慮される。したがって、本発明は、トーションダンパの構造設計においてより多くの自由度を提供する。また、ストッパ要素は、回転軸Ｘから径方向に離間し得る。これにより、ストッパ要素により支持される力を制限することができる。また、提案されたエンドオブトラベル装置は、（単数または複数の）中間ワッシャが存在するにもかからわず、大きな角度移動量を提供する。

【0009】

本発明の他の目的は、エンドオブトラベル装置により高いトルク、例えば１０００Ｎｍを超えるトルクを伝達することである。

【0010】

本発明の他の目的は、内側ディスクと２つの側方ワッシャとの大きな角度移動量、例えば、一方の端位置から他方の端位置までにおいて６０度を超える移動量を可能とすることである。

【0011】

トーションダンパは、以下の特徴のうちの単数または複数を備え得る。

【0012】

バイパス部分は、軸方向において中間ワッシャの両側で延びる。

【0013】

中間ワッシャと停止部材のバイパス部分との間に、径方向の重なりが存在する。

【0014】

回転軸Ｘに対して垂直な平面であって、中間ワッシャおよび停止部材のバイパス部分の両方を通過する平面が存在する。

【0015】

ストッパ要素は、中間ワッシャの径方向外側輪郭部の径方向内側に配置される。

【0016】

バイパス部分は、中間ワッシャの径方向外側に配置される。

【0017】

停止部材はタブであり、タブは、回転軸Ｘを含む平面であってタブを通過する平面において、Ｌ字形状の断面を有する。

【0018】

タブは、８０度～１００度、例えば９０度の屈曲部を有することにより、回転軸Ｘを含む平面において観察した場合、ストッパ要素は回転軸Ｘの方向に配向される。

【0019】

タブの端部領域が、ストッパ要素を形成する。

【0020】

タブの近位部分が、バイパス部分を形成する。

【0021】

停止部材は、ストッパ要素と、延長線上にバイパス部分と、を備える凸部を形成する。

【0022】

第１側方ワッシャおよびそのタブは、金属薄板から形成される。

【0023】

回転軸Ｘを含む平面であって停止部材を通過する平面において、停止部材は凹部を画定し、凹部内に、一方の第１側方ワッシャおよび第２側方ワッシャと他方の内側ディスクとの少なくとも１つの角度の相対角度移動量のために、中間ワッシャの径方向外側輪郭部の一部が配置される。

【0024】

バイパス部分とストッパ要素とは、結合して凹部を画定する。

【0025】

内側ディスクは、少なくとも１つのアームを備え、内側ディスクの相補的なストッパ要素は、内側ディスクのアームのうちの１つに形成される。

【0026】

内側ディスクは、軸方向において、中間ワッシャと第２側方ワッシャとの間に位置する。

【0027】

中間ワッシャは、軸方向において、停止部材を除いた第１側方ワッシャの前方部分と内側ディスクの全部または一部との間に配置される。

【0028】

中間ワッシャは、軸方向において、停止部材を除いた第１側方ワッシャの前方部分と第２側方ワッシャの全部または一部との間に配置される。

【0029】

バイパス部分は、第１側方ワッシャの前方部分をストッパ要素に接続する。

【0030】

内側ディスクは、回転軸Ｘに垂直な平面において全体的に延びる。

【0031】

中間ワッシャは、軸方向において、第１側方ワッシャの前方部分と内側ディスクとの間に配置される。

【0032】

複数の弾性部材は、２つの側方ワッシャと内側ディスクとの間で直列に配置された一方の第１グループバネと第２グループバネとを備え、中間ワッシャは、伝達部分を備える整相ワッシャであり、各伝達部分は、周方向において、第１グループバネのバネと第２グループバネのバネとの間に配置されて、第１グループバネから第２グループバネに、および第２グループバネから第１グループバネに力を伝達する。

【0033】

整相ワッシャは、伝達部分が径方向に延び出るリングを備える。

【0034】

整相ワッシャのリングは、第1グループバネおよび第２グループバネの径方向内側に配置される。

【0035】

２つの側方ワッシャと内側ディスクとの間の少なくとも１つの相対位置決めのために、停止部材の凹部に配置された中間ワッシャの径方向外側輪郭部の当該一部は、伝達部分のうちの少なくとも１つの径方向外側輪郭部により形成される。

【0036】

整相ワッシャは、第１整相ワッシャであり、トーションダンパは、第１グループバネから第２グループバネに力を伝達するように構成された第２整相ワッシャをさらに備え、ストッパ要素および相補的なストッパ要素は、軸方向において、第１整相ワッシャと第２整相ワッシャとの間に位置する。

【0037】

ダンパの相対静止位置において、バイパス部分は、整相ワッシャの伝達部分のうちの１つと径方向に対向するように配置される。

【0038】

換言すれば、ダンパの相対静止位置において、かつ回転軸Ｘを含む平面であってタブを通過する平面において、バイパス部分は、整相ワッシャの伝達部分を径方向に覆う。

【0039】

ダンパは、２つの側方ワッシャおよび内側ディスクが、第１相対回転方向とは反対の第２相対回転方向（Ｓ２）において相対静止位置から回転し得るように構成される。

【0040】

各側方ワッシャは、第１グループバネと第１相対回転方向において協働する第１軸受面と、第２グループバネと第１相対回転方向とは反対の第２相対回転方向において協働する第２軸受面と、を備える。

【0041】

内側ディスクは、第１グループバネと第２相対回転方向において協働する第１軸受面と、第２グループバネと第１相対回転方向において協働する第２軸受面、を備える。

【0042】

各側方ワッシャは、一方でその第１軸受面のうちの一つにより、他方でその第２軸受面のうちの一つにより周方向に画定されたウィンドウを備える。

【0043】

内側ディスクは、複数のアームを備える。各アームは、内側ディスクの第１軸受面のうちの一つと第２軸受面のうちの一つとを支持する。

【0044】

軸受面とバネとの協働は、中間部材を介さずに直接実施され得る、または、シート、カップ、またはアンカー等の中間部材を介して実施され得る。

【0045】

各アームは、内側ディスクの第１軸受面および第２軸受面により周方向に画定された第１部分を備える。

【0046】

各アームは、相補的なストッパ要素を形成する第２部分を備える。

【0047】

アームの第２部分は、アームの第１部分の径方向外側に配置される。

【0048】

アームの第２部分は、アームの第１部分の延長線上に配置される。

【0049】

内側ディスクは、アームが径方向に延び出る環状部分を備える。

【0050】

内側ディスクの環状部分は、第１グループバネおよび第２グループバネの径方向内側に配置される。

【0051】

各アームは、回転軸Ｘに対して垂直な平面において延在する。

【0052】

各アームは、実質的に径方向に延びる。

【0053】

相補的なストッパ要素の接触面は、アームの縁部に、換言すればアームの厚さ内に形成される。

【0054】

タブの端部領域は、内側ディスクのアームと同一の平面において実質的に延在する。これにより、ダンパの第１側方ワッシャおよび第２側方ワッシャと内側ディスクとの相対角度移動量の角度が、第１相対回転方向において相対静止位置から第１の所定の閾値に達したとき、タブの端部領域とアームとは、周方向において互いに当接し得る。

【0055】

第１グループバネが、２つの側方ワッシャの第１軸受面と整相ワッシャとの間で、第１相対回転方向において圧縮するように、ダンパは構成される。

【0056】

第１グループバネが、内側ディスクの第１軸受面と整相ワッシャの間で、第２相対回転方向において圧縮するように、ダンパは構成される。

【0057】

第２グループバネが、内側ディスクの第２軸受面と整相ワッシャとの間で、第１相対回転方向において圧縮するように、ダンパは構成される。

【0058】

第２グループバネが、２つの側方ワッシャの第２軸受面と整相ワッシャとの間で、第２相対回転方向において圧縮するように、ダンパは構成される。

【0059】

第１グループバネおよび第２グループバネは、同一の直径上に配置される。

【0060】

その中心を回転軸Ｘ上に有する円が存在しており、当該円は、回転軸Ｘに対して垂直な平面であって第１グループバネおよび第２グループバネのバネを通過する平面に位置する。

【0061】

中間ワッシャは第１中間ワッシャであり、トーションダンパは第２中間ワッシャを備える。

【0062】

第１中間ワッシャは第１整相ワッシャであり、第２中間ワッシャは第２整相ワッシャである。

【0063】

第２整相ワッシャは、伝達部分を備える。各伝達部分は、周方向において、第１グループバネのバネと第２グループバネのバネとの間に配置されて、第１グループバネから第２グループバネに、および第２グループバネから第１グループバネに力を伝達する。

【0064】

第１グループバネが、２つの側方ワッシャの第１軸受面と第２整相ワッシャとの間で、第１相対回転方向において圧縮するように、ダンパは構成される。

【0065】

第２グループバネが、内側ディスクの第１軸受面と第２整相ワッシャとの間で、第１相対回転方向において圧縮するように、ダンパは構成される。

【0066】

第１グループバネが、２つの側方ワッシャの第２軸受面と第２整相ワッシャとの間で、第２相対回転方向において圧縮するように、ダンパは構成される。

【0067】

第２グループバネが、内側ディスクの第２軸受面と第２整相ワッシャとの間で、第２相対回転方向において圧縮するように、ダンパは構成される。

【0068】

内側ディスクは、軸方向において、第１中間ワッシャと第２中間ワッシャとの間に配置される。

【0069】

第１側方ワッシャおよび第２側方ワッシャのうちの少なくとも一方は、回転軸に沿って延びるスカートを備え、中間ワッシャおよび内側ディスクは、スカートの径方向内側において、径方向に重なった状態で配置される。したがって、第１側方ワッシャおよび第２側方ワッシャは、カセットを形成する。

【0070】

スカートは、第１側方ワッシャに形成される。

【0071】

スカートは、第１側方ワッシャの径方向外側部分に位置する。

【0072】

第１整相ワッシャおよび第２整相ワッシャは、スカートの径方向内側において、径方向に重なった状態で配置される。

【0073】

固定要素が、第１側方ワッシャを第２側方ワッシャに固定する。

【0074】

第１側方ワッシャおよび第２側方ワッシャの一方は、舌部を備える固定要素を備え、第１側方ワッシャおよび第２側方ワッシャの他方は、舌部が挿入されるオリフィスまたはノッチを備える。

【0075】

舌部は、スカートから軸方向に突出する。

【0076】

舌部は、第１側方ワッシャの金属薄板に形成される。

【0077】

スカートは、回転軸Ｘを中心として不連続な態様で延在する。

【0078】

スカートは、停止部材が位置する少なくとも１つの中断部を備える。換言すれば、スカートは、回転軸を中心として３６０度に亘って延在しない。

【0079】

一実施形態によれば、スカートは、回転軸を中心として少なくとも２５０度に亘って、特に少なくとも３００度に亘って、特に少なくとも３２０度に亘って回転軸を中心として延在する。

【0080】

複数の弾性部材は、２つの側方ワッシャおよび内側ディスクと協働するように配置された第３グループバネをさらに備える。第３グループバネは、第１グループバネおよび第２グループバネから構成されるアセンブリに対して平行に配置される。

【0081】

第３グループバネは、第１グループバネおよび第２グループバネの径方向内側に配置される。

【0082】

変形例によれば、第３グループバネは、異なる個数のバネを備え得る。これらのバネは、まっすぐであってもよいし、湾曲していてもよい。

【0083】

第３グループバネのバネが、２つの側方ワッシャと内側ディスクとの間の回転軸Ｘに対する相対回転中に、２つの側方ワッシャと内側ディスクとの間で周方向に圧縮され得るように、ダンパは構成される。

【0084】

ダンパの第１側方ワッシャおよび第２側方ワッシャと内側ディスクとの相対角度移動量の角度が、第１相対回転方向とは反対の第２回転方向において相対静止位置から第２の所定の閾値に達したとき、ストッパ要素は内側ディスクの別の相補的なストッパ要素に周方向に当接するように配置される。

【0085】

第１グループバネのバネ、または第２グループバネのバネ、または第３グループバネのバネは、さらに追加の内側バネを備え得る。

【0086】

ストッパ要素は、ストッパ要素の第１周方向端部に位置する第１接触面と、ストッパ要素の反対側の第２周方向端部に位置する第２接触面と、を備える。

【0087】

ストッパ要素の第１接触面および／または第２接触面は、第１側方ワッシャの金属薄板の厚さ内に形成される。

【0088】

ストッパ要素の第１接触面は、第１アームの相補的なストッパ要素に、第１相対回転方向において当接するように配置される。ストッパ要素の第２接触面は、第２アームの相補的なストッパ要素に、第２相対回転方向において当接するように配置される。

【0089】

したがって、各ストッパ要素は、双方向に作用する。

【0090】

相補的なストッパ要素は、相補的なストッパ要素の第１周方向端部に位置する第１接触面と、相補的なストッパ要素の反対側の第２周方向端部に位置する第２接触面と、を備える。

【0091】

相補的なストッパ要素の第１接触面および／または第２接触面は、第１側方ワッシャの金属薄板の厚さに形成される。

【0092】

相補的なストッパ要素の第１接触面は、第１停止部材のストッパ要素に、第１相対回転方向において当接するように配置される。相補的なストッパ要素の第２接触面は、第２停止部材のストッパ要素に、第２相対回転方向において当接するように配置される。

【0093】

したがって、各相補的なストッパ要素は、双方向に作用する。

【0094】

相補的なストッパ要素は、周方向に突出する部分を有する。これらの突出部分は、バネの径方向外側に配置されてこれらを保持する。

【0095】

各突出部分は、相補的なストッパ要素の接触面を支持する。

【0096】

相対静止位置からの第１相対回転方向における角度移動量は、第２相対回転方向における角度移動量と異なり得る。

【0097】

ダンパは複数の停止部材を備え、内側ディスクは複数の相補的なストッパ要素を備える。

【0098】

一実施形態によれば、第１側方ワッシャは第１グループ停止部材を備え、第１側方ワッシャおよび第２側方ワッシャの一方が第２グループ停止部材を備える。

【0099】

第１グループ停止部材は、内側ディスクに第１相対回転方向において隣接するように配置される。第２グループ停止部材は、内側ディスクに第２相対回転方向において隣接するように配置される。

【0100】

内側ディスクは、軸方向にオフセットするとともに互いに回転連結された第１内側ワッシャおよび第２内側ワッシャを備える。

【0101】

第１グループ停止部材の各停止部材は、第１内側ワッシャに支持された相補的なストッパ要素のみと協働するストッパ要素を備える。

【0102】

第２グループ停止部材の各停止部材は、第２内側ワッシャに支持された相補的なストッパ要素５１のみと協働するストッパ要素を備える。

【0103】

変形例によれば、第１側方ワッシャは、内側ディスクに第１相対回転方向のみにおいて隣接するように配置された第１グループ停止部材を備え、第２側方ワッシャは、内側ディスクに第２相対回転方向のみにおいて隣接するように配置された第２グループ停止部材を備える。

【0104】

第１グループ停止部材の停止部材の特徴は、第２グループ停止部材の停止部材に適用され得る。

【0105】

また、本発明は、入力部材と、出力部材と、上述のダンパと、を備えたトルク伝達装置に関する。入力部材および出力部材の一方は、内側ディスクに回転に関して連結可能に装着され、内側部材および出力部材の他方は、２つの側方ワッシャに回転に監視絵連結可能に装着される。

【0106】

入力部材は、ダンパに対して、駆動トルクを生成するエンジンまたは電気機械に向いて位置する。

【0107】

出力部材は、ダンパに対して、車両のホイールに向いて位置する。

【0108】

出力部材は、ハブである。

【0109】

内側ディスクは、特にその径方向内側縁部を介してハブに固定される。

【0110】

一実施形態によれば、入力部材は、摩擦ディスクであり得る。

【0111】

ダンパは、電気機械または内燃機関またはハイブリッドエンジンを有するパワートレインにおいても同様に使用され得る。

【0112】

本発明は、添付図面を参照しつつ非限定的な例示によってのみ提供される本発明の複数の特定の実施形態についての以下の説明からよりよく理解されるとともに、その他の目的、詳細、特徴および利点がより明確になるであろう。

【図面の簡単な説明】

【0113】

【図1】図１は、本発明の第１実施形態の分解斜視図を示す。

【図2】図２は、本発明の第１実施形態の断面図を示す。

【図3】図３は、本発明の第１実施形態の部分拡大断面図を示す。

【図4】図４は、第２側方ワッシャを除く、本発明の第１実施形態の部分正面図である。

【図5】図５は、本発明の第２実施形態の分解斜視図を示す。

【図6】図６は、本発明の第２実施形態の第１側方ワッシャの斜視図を示す。

【図7】図７は、本発明の第２実施形態の停止部材の部分拡大斜視図を示す。

【図8】図８は、本発明の第２実施形態の内側ディスクの分解斜視図を示す。

【図9】図９は、第２側方ワッシャを除く、本発明の第２実施形態の正面図を示す。

【発明を実施するための形態】

【0114】

本明細書および特許請求の範囲において、「外側」および「内側」という用語や「軸方向」および「径方向」という向きは、本明細書においてなされる定義に従ってトーションダンパの要素を指定するために使用するものとする。慣例により、回転軸Ｘが軸方向の向きを決定し、「径方向」の向きは、回転軸（Ｘ）に直交するように向けられる。「周方向」の向きは、トーションダンパの回転軸に対して直交し、かつ径方向に対して直交するように向けられる。したがって、周方向に延在すると記載された要素は、その成分が周方向に沿って延在する要素である。同様に、角度の表示は、回転軸Ｘに対して垂直な平面および前記回転軸の高さの割線の２つの直線により定められると解釈される。「外側」および「内側」という用語は、トーションダンパの回転軸を基準とした、ある要素の他の要素に対する相対位置を定義するために使用される。軸に近い要素は、径方向において外周部に位置する外側要素に対して内側と限定される。

【0115】

図１は、本発明の第１実施形態の分解斜視図である。図１は、自動車のパワートレイン用の、以下ではダンパ１００とも称するトーションダンパ１００を示す。トーションダンパ１００は、２つの側方ワッシャ１１、１２、すなわち、第１側方ワッシャ１１および第２側方ワッシャ１２であって、回転軸Ｘを中心として回転可能であるとともに、回転軸Ｘに対して互いに回転に関して連結された第１側方ワッシャ１１および第２側方ワッシャ１２を備えている。また、ダンパ１００は、２つの側方ワッシャ１１および１２により軸方向に画定されたスペースに全体的に配置された内側ディスク２１を備えている。

【0116】

ダンパ１００は、複数の弾性部材３０であって、一方の２つの側方ワッシャ１１、１２と他方の内側ディスク２１との回転軸Ｘを中心とした相対回転中に、２つの側方ワッシャ１１、１２および内側ディスク２１を相対静止位置に復帰させることができる弾性復帰力を発揮することにより変形するように配置された弾性部材３０を備えている。

【0117】

複数の弾性部材は、ここでは、２つの側方ワッシャ１１、１２と内側ディスク２１との間に直列に配置された一方の第１グループの３つのバネ３１（第１グループバネ３１）および第２グループの３つのバネ３２（第２グループバネ３２）を備えている。複数の弾性部材は、２つの側方ワッシャ１１、１２および内側ディスクと協働するように配置された第３グループの３つのバネ３３（第３グループバネ３３）をさらに備えている。第３グループバネ３３は、第１グループバネ３１および第２グループバネ３２から構成されるアセンブリに対して平行に配置されている。換言すれば、第３グループバネ３３のバネは、２つの側方ワッシャと内側ディスクとの間の回転軸Ｘに対する相対回転中に、２つの側方ワッシャ１１、１２と内側ディスク２１との間で周方向に圧縮され得る。第３グループバネ３３は、第１グループバネおよび第２グループバネの径方向内側に配置されている。

【0118】

第１整相ワッシャ４１と第２整相ワッシャ４２とを備える整相部材が、内側ディスク２１に対して、および２つの側方ワッシャ１１および１２に対して、軸Ｘを中心として回転可能である。第１整相ワッシャ４１は、バイパスされる中間ワッシャである。

【0119】

各側方ワッシャ１１、１２は、第１グループバネ３１と第１相対回転方向Ｓ１において協働する第１軸受面１１１、１２１と、第２グループバネ３２と第１相対回転方向とは反対の第２相対回転方向Ｓ２において協働する第２軸受面１１２、１２２と、を備えている。

【0120】

内側ディスク２１は、第１グループバネ３１と第２相対回転方向Ｓ２において協働する第１軸受面２１１と、第２グループバネ３２と第１相対回転方向Ｓ１において協働する第２軸受面２１２と、を備えている。

【0121】

各側方ワッシャ１１、１２は、一方でその第１軸受面１１１、１２１のうちの一方により、他方でその第２軸受面１１２、１２２のうちの一方により周方向に画定された３つのウィンドウ１３０を備えている。

【0122】

内側ディスク２１は、３つのアーム２３を備えている。各アーム２３は、内側ディスク２１の第１軸受面２１１のうちの一方と第２軸受面２１２のうちの一方とを支持している。

【0123】

ここで、軸受面とバネとの協働は、中間部材を介さずに直接実施される。図示しない変形例において、この協働は、シート、カップ、またはアンカー等の中間部材を介して実施される。

【0124】

第１整相ワッシャ４１は、径方向外側輪郭部１３を有している。

【0125】

第１整相ワッシャ４１および第２整相ワッシャ４２は、３つの伝達部分４３を各々備えている。各伝達部分４３は、周方向において、第１グループバネ３１のバネと第２グループバネ３２のバネとの間に配置されて、第１グループバネ３１から第２グループバネ３２に、および第２グループバネ３２から第１グループバネ３１に力を伝達する。

【0126】

第１整相ワッシャ４１および第２整相ワッシャ４２は、リング４９を各々備えている。リング４９から、３つの伝達部分４３が径方向に延び出ている。

【0127】

内側ディスクは、軸方向において、第１整相ワッシャ４１と第２整相ワッシャ４２との間に配置されている。第１整相ワッシャおよび第２整相ワッシャは、スペーサリベット４８により互いに固定されるとともに、軸方向に間隔を置いて保持されている。

【0128】

第１整相ワッシャ４１のリング４９および第２整相ワッシャ４２のリング４９は、第１グループバネ３１および第２グループバネ３２の径方向内側に配置されている。

【0129】

移動制限装置（エンドオブトラベル装置）５０が、ダンパの相対静止位置からの第１相対回転方向Ｓ１における２つの側方ワッシャ１１、１２と内側ディスク２１との相対角度移動量（相対角度移動）を制限する。

【0130】

エンドオブトラベル装置５０は、第１側方ワッシャ１１に関連付けられた３つのストッパ要素５２と、内側ディスク２１に関連付けられた３つの相補的なストッパ要素５１と、を備えている。

【0131】

ダンパの２つの側方ワッシャ１１、１２と内側ディスク２１との相対角度移動量の角度が、第１相対回転方向Ｓ１において相対静止位置から第１の所定の閾値に達したとき、各相補的なストッパ要素５１は、第１ストッパ要素５２に周方向において当接するように配置されている。

【0132】

第１側方ワッシャ１１は、３つの停止部材１９を備えている。各停止部材１９は、ストッパ要素５２を備えている。内側ディスク２１は、３つのアーム２３を備えている。各アーム２３は、内側ディスク２１の相補的なストッパ要素５１を備えている。

【0133】

各アーム２３は、内側ディスク２１の第１軸受面２１１および第２軸受面２１２により周方向に画定された第１部分２３－１を備えている。各アーム２３は、相補的なストッパ要素５１を形成する第２部分２３－２を備えている。アームの第２部分２３－２は、アーム２３の第１部分２３－１の径方向外側に配置されている。アーム２３の第２部分２３－２は、アーム２３の第１部分２３－１の延長線上に配置されている。

【0134】

内側ディスク２１は、アーム２３が径方向に延び出る環状部分を備えている。内側ディスク２１の環状部分は、第１グループバネ３１および第２グループバネ３２の径方向内側に配置されている。内側ディスク２１の環状部分は、第３グループバネ３３からのバネを各々受容する切欠を備えている。

【0135】

各アーム２３は、回転軸Ｘに対して垂直な平面において延在するとともに、径方向外側に延びている。第１側方ワッシャ１１のストッパ要素５２に当接する相補的なストッパ要素５１の接触面は、アーム２３の縁部に、換言すればアーム２３の厚さ内に形成されている。

【0136】

また、ダンパ１００は、２つの側方ワッシャ１１、１２および内側ディスク２１が、相対静止位置から、第１相対回転方向Ｓ１とは反対の第２相対回転方向Ｓ２において回転し得るように構成されている。

【0137】

第１グループバネ３１は、２つの側方ワッシャ１１、１２の第１軸受面１１１、１２１と整相部材４１、４２との間で、第１相対回転方向Ｓ１において圧縮する。第１グループバネは、内側ディスク２１の第１軸受面２１１と整相部材４１、４２との間で、第２相対回転方向Ｓ２において圧縮する。第２グループバネ３２は、内側ディスク２１の第２軸受面２１２と整相部材４１、４２との間で、第１相対回転方向Ｓ１において圧縮する。第２グループバネ３２は、２つの側方ワッシャ１１、１２の第２軸受面１１２、１２２と整相部材４１、４２との間で、第２相対回転方向Ｓ２において圧縮する。

【0138】

その中心を回転軸Ｘ上に有する円が存在しており、当該円は、回転軸Ｘに対して垂直な平面であって第１グループバネ３１および第２グループバネ３２のバネを通過する平面に位置している。ここで、第１グループバネ３１および第２グループバネ３２は、同一の直径上に配置されている。

【0139】

第１グループバネ３１のバネ、第２グループバネ３２のバネ、および第３グループバネのバネは、さらに追加の内側バネを備えている。

【0140】

図２において、内側ディスク２１が、軸方向において第１整相ワッシャ４１と第２側方ワッシャ１２との間に位置していることが分かる。内側ディスク２１は、軸Ｘに対して垂直な平面において延びている。第１整相ワッシャ４１は、軸方向において、停止部材１９を除いた第１側方ワッシャ１１の前方部分１５と第２側方ワッシャ１２との間に配置されている。同様に、第１整相ワッシャ４１は、軸方向において、停止部材１９を除いた第１側方ワッシャ１１の前方部分１５と内側ディスク２１との間に配置されている。

【0141】

図３に、停止部材１９をより良く示す。停止部材１９は、バイパス部分１６を備えている。

【0142】

ストッパ要素５２は、第１整相ワッシャ４１の径方向外側輪郭部１３の径方向内側に配置されている。

【0143】

停止部材１９のバイパス部分１６は、第１整相ワッシャの径方向外側に配置されている。したがって、停止部材１９は、第１整相ワッシャ４１をバイパス（迂回）している。ストッパ要素５２は、ストッパ要素５２は、妥当な量の力を支持するよう回転軸Ｘから十分に離間しているため、相対角度移動量は十分なものとされる。

【0144】

図３に示すように、停止部材１９は、タブ１９である。タブ１９は、回転軸Ｘを含む平面であって当該タブを通過する平面において、Ｌ字形状の断面を有している。タブ１９の端部領域がストッパ要素５２を形成し、タブ１９の近位部分がバイパス部分１６を形成している。したがって、ストッパ要素５２は、バイパス部分１６の延長線上に形成されている。バイパス部分１６は、第１側方ワッシャ１１の前方部分１５をストッパ要素５２に接続している。

【0145】

ダンパの製造を単純にするため、第１側方ワッシャ１１およびそのタブ１９は、同一の金属薄板から形成されている。

【0146】

回転軸Ｘを含む平面であって停止部材１９を通過する平面において停止部材１９を示す図３において、停止部材１９が凹部１９０を画定していることが分かる。凹部１９０内に、一方の第１および第２側方ワッシャ１１、１２と他方の内側ディスク２１との相対角度移動量の少なくとも１つの角度のために、第１整相ワッシャ４１の径方向外側輪郭部１３の一部が配置される。こうしてコンパクトなダンパが得られる。バイパス部分１６とストッパ要素５２とは、共同して凹部１９０を画定する。

【0147】

タブ１９の端部領域は、内側ディスク２１のアーム２３と同一の平面において実質的に延在している。これにより、ダンパの第１側方ワッシャ１１および第２側方ワッシャ１２と内側ディスク２１との相対角度移動量の角度が、第１相対回転方向において相対静止位置から第１の所定の閾値に達したとき、タブ１９の端部領域とアーム２３とは、それらの縁部を介して周方向に互いに当接し得る。

【0148】

ダンパは、２つの側方ワッシャ１１、１２と内側ディスク２１との少なくとも１つの相対角度位置のために、停止部材の凹部に配置された第１整相ワッシャ４１の径方向外側輪郭部１３の当該一部が、伝達部分４３のうちの少なくとも１つの径方向外側輪郭部により形成されるように構成されている。

【0149】

第１実施形態において、図４から、各伝達部分４３の径方向外側輪郭部１３が、停止部材１９の凹部１９０に、ダンパの相対静止位置において配置されていることが分かる。ダンパの相対静止位置において、各バイパス部分１６は、第１整相ワッシャ４１の伝達部分４３と径方向に対向するように配置されている。換言すれば、ダンパの相対静止位置において、そして回転軸Ｘを含む平面であってタブ１９を通過する平面において、バイパス部分１６は、第１整相ワッシャ４１の伝達部分４３を径方向に覆っている。

【0150】

図１および図２に示すように、第１側方ワッシャ１１は、その径方向外側部分に、回転軸Ｘに沿って延びるスカート４０を備えている。第１整相ワッシャ４１、内側ディスク２１、および第２整相ワッシャ４２は、スカート４０の径方向内側において径方向に重なった状態で配置される。スカート４０は、第２側方ワッシャ１２まで軸方向に延びている。したがって、第１側方ワッシャ１１および第２側方ワッシャ１２は、カセットを形成する。

【0151】

第１側方ワッシャ１１は、舌部６２の形状にある固定要素６１を備えている。第２側方ワッシャ１２は、舌部６２が挿入されるノッチ６３を備えている。これらの舌部６２は、スカート４０から軸方向に突出している。舌部６２も、第１側方ワッシャ１１の金属薄板に形成されている。これらの舌部６２は、第２側方ワッシャ１２にクリンプ留めまたは溶接され得る。スカート４０は、回転軸Ｘを中心として不連続的に延在している。スカートは、３つの停止部材１９がそれぞれ配置される３つの中断部を備えている。

【0152】

第１実施形態において、各相補的なストッパ要素５１は、ダンパの第１側方ワッシャ１１および第２側方ワッシャ１２と内側ディスク２１との相対角度移動量の角度が、第１相対回転方向とは反対の第２相対回転方向Ｓ２において相対静止位置から第２の所定の閾値に達したとき、第１相対回転方向において第１側方ワッシャ１１の第１ストッパ要素５２に、かつ、第１側方ワッシャ１１の第２ストッパ要素５２に周方向に当接するように配置されている。換言すれば、各相補的なストッパ要素５１は、双方向に作用する。

【0153】

同様に、各ストッパ要素５２は、ダンパの第１側方ワッシャ１１および第２側方ワッシャ１２と内側ディスク２１との相対角度移動量の角度が、第１相対回転方向とは反対の第２相対回転方向Ｓ２において相対静止位置から第２の所定の閾値に達したとき、内側ディスク２１の第１の相補的なストッパ要素５１に、かつ内側ディスク２１の第２の相補的なストッパ要素５１に周方向に当接するように配置されている。換言すれば、各ストッパ要素５２も、双方向に作用する。

【0154】

本第１実施形態において、各ストッパ要素５２は、ストッパ要素５２の第１周方向端部に位置する第１接触面と、ストッパ要素５２の反対側の第２周方向端部に位置する第２接触面と、を備えている。ストッパ要素５２の第１接触面および第２接触面は、第１側方ワッシャ１１の金属薄板の厚さ内に形成されている。ストッパ要素５２の第１接触面は、第１アーム２３の相補的なストッパ要素５１に、第１相対回転方向Ｓ１において当接するように配置されている。ストッパ要素５２の第２接触面は、第２アーム２３の相補的なストッパ要素５１に、第２相対回転方向Ｓ２において当接するように配置されている。

【0155】

同様に、相補的なストッパ要素５１は、相補的なストッパ要素５１の第１周方向端部に位置する第１接触面と、相補的なストッパ要素５１の反対側の第２周方向端部に位置する第２接触面と、を備えている。相補的なストッパ要素５１の第１接触面および第２接触面は、第１側方ワッシャ１１の金属薄板の厚さ内に形成されている。相補的なストッパ要素５１の第１接触面は、第１停止部材１９のストッパ要素５２に、第１相対回転方向Ｓ１において当接するように配置されている。相補的なストッパ要素５１の第２接触面は、第２停止部材１９のストッパ要素５２に、第２相対回転方向Ｓ２において当接するように配置されている。

【0156】

相補的なストッパ要素５１は、周方向に突出する部分を有している。これらの突出部分は、第１グループバネ３１のバネおよび第２グループバネ３２のバネの径方向外側に配置されてこれらを保持する。各突出部分は、相補的なストッパ要素５１の接触面を支持している。

【0157】

図５～図９は、第２実施形態を説明するものである。第１側方ワッシャ１１は、第１グループ停止部材１９ａと、第２グループ停止部材１９ｂと、を備えている。

【0158】

第１グループの停止部材１９ａは、内側ディスク２１に第１相対回転方向Ｓ１において接するように配置されている。第２グループの停止部材１９ｂは、内側ディスク２１に第２相対回転方向において接するように配置されている。

【0159】

内側ディスク２１は、軸方向にオフセットするとともに互いに回転連結された第１内側ワッシャ２１ａおよび第２内側ワッシャ２１ｂを備えている。

【0160】

第１グループの停止部材１９ａの各停止部材は、第１内側ワッシャ２１ａに支持された相補的なストッパ要素５１のみと協働するストッパ要素５２を備えている。

【0161】

同様に、第２グループの停止部材１９ｂの各停止部材は、第２内側ワッシャ２１ｂに支持された相補的なストッパ要素５１のみと協働するストッパ要素５２を備えている。

【0162】

このために、第１グループの停止部材１９ａのストッパ要素５２は、第２グループの停止部材１９ｂのストッパ要素５２に対して軸方向にオフセットしている。したがって、第１グループ停止部材１９ａの停止部材のバイパス部分１６と、第２グループ停止部材１９ｂの停止部材のバイパス部分１６とは、異なる軸方向寸法を有している。

【0163】

第１内側ワッシャ２１ａのアーム２３と第２内側ワッシャ２１ｂのアーム２３とは、互いに対面して対をなすように配置されている。各対のアーム２３は、第１グループの停止部材１９ａと第２グループの停止部材１９ｂとによる角度移動量を所望に調整するように異なる幾何学的形状を有している。

【0164】

第１実施形態および第２実施形態の双方に適用可能な別の変形例（図示せず）によれば、第１側方ワッシャは、内側ディスクに第１相対回転方向において隣接するように配置された第１グループの停止部材を備え、第２側方ワッシャは、内側ディスクに第２相対回転方向において隣接するように配置された第２グループの停止部材を備えている。この配置によれば、特に角度移動量をさらに増加させることができる。

【0165】

別の変形例によれば、ダンパは、互いに回転連結されるとともに軸方向に間隔を置いた２つの内側ディスクと、軸方向において２つの内側ディスク間に配置された整相ワッシャと、を備えている。第１側方ワッシャは、内側ディスクの一方に当接可能である所定の停止部材を有している。第１側方ワッシャは、第１内側ディスクおよび整相ワッシャを径方向外側に通過することにより、内側ディスクのうちの他方に当接可能である他の停止部材を有している。

【0166】

当然ながら、本発明は上述の例に限定されず、本発明の範囲を逸脱することなく、多くの変更を加えることが可能である。

【0167】

特に、本明細書に記載のダンパは、３つのバネのグループと、３つのウィンドウを有する側方ワッシャと、３つのアームを有する内側ディスクと、３つの伝達部分および３つの停止部材を有する整相ワッシャと、を有している。ダンパを、ダンパが２つまたは４つまたはそれ以上のバネのグループ、２つまたは４つまたはそれ以上のウィンドウをそれぞれ有する側方ワッシャと、２つまたは４つまたはそれ以上のアームをそれぞれ有する内側ディスクと、２つまたは４つまたはそれ以上の伝達部分および２つまたは４つまたはそれ以上の停止部材をそれぞれ有する整相ワッシャを有するように適合させることが可能である。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【国際調査報告】