特表 2023-517237 アンテナ付き自動車用小型スタートスイッチ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】

(43)【公表日】2023-04-24

(54)【発明の名称】アンテナ付き自動車用小型スタートスイッチ

(51)【国際特許分類】

   H01H 13/02 20060101AFI20230417BHJP

   H01H 13/52 20060101ALI20230417BHJP

   H01H 13/06 20060101ALI20230417BHJP

   H01H 9/04 20060101ALI20230417BHJP

   H01H 9/16 20060101ALI20230417BHJP

【ＦＩ】

H01H13/02 A

H01H13/52 F

H01H13/06 A

H01H9/04 A

H01H9/16 A

【審査請求】有

【予備審査請求】未請求

(21)【出願番号】P 2022554818

(86)(22)【出願日】2021-03-11

(85)【翻訳文提出日】2022-11-09

(86)【国際出願番号】 CN2021080161

(87)【国際公開番号】W WO2021180159

(87)【国際公開日】2021-09-16

(31)【優先権主張番号】202010165984.4

(32)【優先日】2020-03-11

(33)【優先権主張国・地域又は機関】CN

(81)【指定国・地域】

(71)【出願人】

【識別番号】522359589

【氏名又は名称】ヴァレオ、コンフォート、ドライビング、アシスタンス、システムズ、（コアンチョウ）、カンパニー、リミテッド

【氏名又は名称原語表記】ＶＡＬＥＯ ＣＯＭＦＯＲＴ ＤＲＩＶＩＮＧ ＡＳＳＩＳＴＡＮＣＥ ＳＹＳＴＥＭＳ （ＧＵＡＮＧＺＨＯＵ） ＣＯ．， ＬＴＤ．

【住所又は居所原語表記】Ｎｏ．１０１（ｓｅｌｆ－ｍａｄｅ），１ Ｈｉ－ｔｅｃｈ Ｒｏａｄ，Ｍｏｔｏｒ Ｉｎｄｕｓｔｒｙ Ｂａｓｅ，Ｈｕａｄｕ Ｄｉｓｔｒｉｃｔ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ，Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ，Ｃｈｉｎａ

(74)【代理人】

【識別番号】100120031

【弁理士】

【氏名又は名称】宮嶋 学

(74)【代理人】

【識別番号】100127465

【弁理士】

【氏名又は名称】堀田 幸裕

(74)【代理人】

【識別番号】100208188

【弁理士】

【氏名又は名称】榎並 薫

(72)【発明者】

【氏名】ホアン、チャングイ

(72)【発明者】

【氏名】チェン、ホンリー

(72)【発明者】

【氏名】チェン、チュンコー

(72)【発明者】

【氏名】スー、イービン

(72)【発明者】

【氏名】高田 健

(72)【発明者】

【氏名】パク、サンチョル

【テーマコード（参考）】

5G052

5G206

【Ｆターム（参考）】

5G052AA07

5G052AA24

5G052BB01

5G052HA01

5G052JA02

5G052JA07

5G052JB05

5G206AS02N

5G206AS02Z

5G206AS10N

5G206AS10Z

5G206AS35H

5G206AS35Q

5G206AS38N

5G206AS38Z

5G206AS40N

5G206AS40Z

5G206CS04F

5G206CS04J

5G206CS04K

5G206FS32J

5G206FS32K

5G206FU03

5G206GS27

5G206HW14

5G206HW33

5G206KS15

5G206KS34

5G206KS37

5G206NS02

5G206NS05

5G206PS02

5G206QS02

5G206RS04

5G206RS24

(57)【要約】

本実施形態は、ボタンと、プッシュスイッチアセンブリと、アンテナアセンブリモジュールと、を含む小型のアンテナ付き自動車用スタートスイッチに係る。前記アンテナアセンブリモジュールには、前記プッシュスイッチアセンブリが配置される収容キャビティが設けられる。前記アンテナアセンブリモジュールは、アンテナモジュール本体と、アンテナコイルと、コネクタ端子と、を含む。前記アンテナモジュール本体には、前記アンテナコイルが配置される巻線エリアと、前記アンテナコネクタ端子が配置されるコネクタマッチング部とが設けられる。前記アンテナコネクタ端子は、接続セクションと、固定セクションと、端子溶接セクションと、を備え、前記アンテナコイルは、前記端子溶接セクションにワイヤにより直接的に接続する。本発明によれば、アンテナコイルは、アンテナモジュール本体の外側において、ワイヤを介してアンテナコネクタ端子に直接的に接続される。アンテナモジュールをＰＣＢＡの電気回路に接続する組付プロセスが省略される。アンテナを２ピンメスコネクタに接続するプロセスが省略される。アンテナブラケットと完成製品後方シェル構造体機能部とが、一体化される。部品点数が削減される。製品品質安定性はより良好である。そして、生産コストは安い。

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ボタンと、プッシュスイッチアセンブリと、アンテナアセンブリモジュールと、を備えることを特徴とするアンテナ付き自動車用小型スタートスイッチであって、
前記アンテナアセンブリモジュールには、前記プッシュスイッチアセンブリが配置される収容キャビティが設けられ、
前記アンテナアセンブリモジュールは、アンテナモジュール本体と、アンテナコイルと、コネクタ端子と、を備え、
前記アンテナモジュール本体には、巻線エリアとコネクタマッチング部とが設けられ、
前記アンテナモジュール本体には、完成スイッチ製品後方シェル構造体機能部が設けられ、
前記アンテナコイルは、前記巻線エリアに配置され、前記アンテナコネクタ端子は、コネクタマッチング部に配置され、
前記アンテナコネクタ端子は、接続セクションと、固定セクションと、端子溶接セクションと、を備え、前記アンテナコイルは、前記端子溶接セクションにワイヤにより直接的に接続する、
アンテナ付き自動車用小型スタートスイッチ。

【請求項2】

前記ボタンは、前記プッシュスイッチアセンブリの上端部に当接し、
前記プッシュスイッチアセンブリは、弾性部とＰＣＢＡ基板とを備え、前記ボタンは、メインパネルとガイド部材とを備え、
前記メインパネルは、前記ガイド部材の上端部に設けられ、前記弾性部には、スイッチ接触粒子が設けられた底面を有する弾性アーチ部が設けられ、前記ＰＣＢＡ基板には、スイッチ接触回路の２つのポールが前記スイッチ接触粒子に対応する箇所に設けられる、
ことを特徴とする請求項１に記載のアンテナ付き自動車用小型スタートスイッチ。

【請求項3】

前記弾性部は、スカートノッチを有するリング形状の上方スカートをさらに備え、
ハウジングが、前記アンテナアセンブリモジュールの周囲に設けられ、汚れ防止開口が、前記ハウジングの上部において、前記スカートノッチに対応する側に設けられる、
ことを特徴とする請求項２に記載のアンテナ付き自動車用小型スタートスイッチ。

【請求項4】

前記弾性部は、カバーと下方スカートとをさらに備える、
ことを特徴とする請求項２に記載のアンテナ付き自動車用小型スタートスイッチ。

【請求項5】

前記巻線エリアは、前記アンテナモジュール本体の側面から環状に外方に突出する上方バッフルおよび下方バッフルにより形成される、
ことを特徴とする請求項１～３のいずれか一項に記載のアンテナ付き自動車用小型スタートスイッチ。

【請求項6】

前記アンテナコネクタ端子は、その固定セクションを介して前記アンテナモジュール本体に固定的に接続し、前記アンテナコネクタ端子の前記接続セクションは、前記コネクタマッチング部に配置され、前記アンテナコネクタ端子の前記端子溶接セクションは、前記アンテナモジュール本体の前記側面から突出し、前記アンテナモジュールおよび前記アンテナコネクタ端子は、前記ＰＣＢＡ基板上の電気回路に全く接続せず、
前記ＰＣＢＡ基板は、スイッチ回路コネクタ端子に接続し、前記スイッチ回路コネクタ端子の接続セクションは、前記コネクタマッチング部に配置され、
前記コネクタマッチング部は、車両全体の対応する配線ハーネスに接続するように構成される、
ことを特徴とする請求項４に記載のアンテナ付き自動車用小型スタートスイッチ。

【請求項7】

前記下方バッフルには位置決め孔が設けられ、
前記ワイヤの一端部は、前記アンテナコイルに接続し、前記ワイヤの他端部は、前記アンテナモジュール本体の周囲から前記端子溶接セクションに前記位置決め孔を通じて延びて、前記端子溶接セクションに接続する、
ことを特徴とする請求項５に記載のアンテナ付き自動車用小型スタートスイッチ。

【請求項8】

前記アンテナモジュール本体には、前記側面に溝がさらに設けられ、前記端子溶接セクションは、前記溝に配置され、前記ワイヤは、前記溝において、前記端子溶接セクションに接続する、
ことを特徴とする請求項１に記載のアンテナ付き自動車用小型スタートスイッチ。

【請求項9】

前記アンテナモジュール本体は、インサート射出成形プロセスにより一体的に形成される、
ことを特徴とする請求項１に記載のアンテナ付き自動車用小型スタートスイッチ。

【請求項10】

前記メインパネルには、レーザーキャラクターが設けられ、
前記ＰＣＢＡ基板には、発光時に前記レーザーキャラクターを照明可能なＬＥＤが設けられる、
ことを特徴とする請求項２に記載のアンテナ付き自動車用小型スタートスイッチ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、自動車用スタートスイッチ、特に、アンテナ付き自動車用小型スタートスイッチに関する。

【背景技術】

【0002】

自動車技術の発展に伴い、消費電力が増すとともに、ますます多くの自動車にキーレスエントリー・スタートシステム（keyless entry and start system）が装備されるようになっている。コスト削減、レイアウトスペースの縮小、製品信頼性の向上、および開発サイクルの短縮を目的として、より多くの製造メーカー（original equipment manufacturers）が、キーレスエントリー・スタートシステムのバックアップアンテナをスタートスイッチに組み込んでいる。

【0003】

現在のところ、市販されているアンテナ付き自動車用スタートスイッチには、別個のアンテナコイルおよび別個のアンテナ支持体が設けられている。アンテナコイルは、ＰＣＢ基板に接続され、次いで外部に接続される。製品構造が複雑で、サイズが大きく、生産コストが高い。

【発明の概要】

【0004】

本開示の実施形態により解決される技術的課題は、小型のアンテナ付き自動車用スタートスイッチを提供することである。小型の自動車用スタートスイッチにより、組立プロセスを簡略化し、部品点数を削減し、生産コストを低減すると同時に、製品の品質安定性を向上させることができる。

【0005】

上述の技術的課題を解決するために、本開示の実施形態は、ボタンと、プッシュスイッチアセンブリと、アンテナアセンブリモジュールと、を含むアンテナ付き自動車用小型スタートスイッチを提供する。前記アンテナアセンブリモジュールには、前記プッシュスイッチアセンブリが配置される収容キャビティが設けられる。前記アンテナアセンブリモジュールは、アンテナモジュール本体と、アンテナコイルと、コネクタ端子と、を含む。前記アンテナモジュール本体には、前記アンテナコイルが配置される巻線エリアと、前記アンテナコネクタ端子が配置されるコネクタマッチング部と、が設けられる。前記アンテナコネクタ端子は、接続セクションと、固定セクションと、端子溶接セクションと、を備え、前記アンテナコイルは、前記端子溶接セクションにワイヤにより直接的に接続する。

【0006】

アンテナモジュール本体は、射出成形プロセスにより、プラスチック材料ＰＢＴ－ＧＦ３０、ＰＰＡ－ＧＦ３０、ＰＣＴ等の耐高温材料から製造され得る。巻線エリアおよびコネクタマッチング部は、インサート射出成形プロセスにより一体的に形成される。コネクタ端子を射出成形金型の専用孔に配置し、金型を閉じて射出成形製造を行うことにより、コネクタ端子は、コネクタマッチング部に固定される。前記アンテナモジュール本体には、完成スイッチ製品後方シェル構造機能が設けられる。

【0007】

上記解決策の改良点として、前記ボタンは、前記プッシュスイッチアセンブリの上端部に当接し、前記プッシュスイッチアセンブリは、弾性部とＰＣＢＡ基板とを備え、前記ボタンは、メインパネルとガイド部材とを備え、前記メインパネルは、前記ガイド部材の上端部に設けられ、前記弾性部には弾性アーチ部が設けられ、前記弾性アーチ部の底面には
スイッチ接触粒子が設けられ、前記ＰＣＢＡ基板には、２つのスイッチ接触回路ポールが前記スイッチ接触粒子に対応する箇所に設けられる。

【0008】

上記解決策の改良点として、前記弾性部は、スカートノッチを有するリング形状の上方スカートをさらに備え、ハウジングが、前記アンテナアセンブリモジュールの周囲に設けられ、汚れ防止開口が、前記ハウジングの上部において、前記スカートノッチに対応する側に設けられる。

【0009】

上記解決策の改良点として、前記弾性部は、カバーと下方スカートとをさらに備える。

【0010】

上記解決策の改良点として、前記巻線エリアは、上方バッフルおよび下方バッフルにより形成され、前記上方バッフルおよび前記下方バッフルは、前記アンテナモジュール本体の側面から環状に外方に突出する。

【0011】

上記解決策の改良点として、前記アンテナコネクタ端子は、その固定セクションを介して前記アンテナモジュール本体に固定的に接続し、その前記接続セクションは、前記コネクタマッチング部に配置され、その前記端子溶接セクションは、前記アンテナモジュール本体の前記側面から突出し、前記ＰＣＢＡ基板は、スイッチ回路コネクタ端子に接続し、前記スイッチ回路コネクタ端子の接続セクションは、前記コネクタマッチング部に配置され、前記アンテナモジュールおよび前記アンテナコネクタ端子は、前記ＰＣＢＡ基板上の電気回路に全く接続せず、前記コネクタマッチング部は、車両全体の対応する配線ハーネスに接続するように構成される。

【0012】

上記解決策の改良点として、前記下方バッフルには位置決め孔が設けられ、前記ワイヤの一端部は、前記アンテナコイルに接続し、前記ワイヤの他端部は、前記アンテナモジュール本体の周囲から前記端子溶接セクションに前記位置決め孔を通じて延びて、前記端子溶接セクションに接続する。

【0013】

上記解決策の改良点として、前記アンテナモジュール本体には、前記側面に溝がさらに設けられ、前記端子溶接セクションは、前記溝に配置され、前記ワイヤは、前記溝において、前記端子溶接セクションに接続する。

【0014】

上記解決策の改良点として、前記アンテナモジュール本体は、インサート射出成形プロセスにより一体的に形成される。

【0015】

上記解決策の改良点として、前記メインパネルには、レーザーキャラクター(laser characters)が設けられ、前記ＰＣＢＡ基板には、発光時に前記レーザーキャラクターを照明可能なＬＥＤが設けられる。

【0016】

本開示の実施形態を実施することにより、以下の有益な効果が得られる。

【0017】

本願において、巻線エリアは、アンテナモジュール本体に形成され、アンテナコイルは、巻線エリアにおいて直接的に巻回されている。コネクタマッチング部をアンテナモジュール本体の下端部に形成し、アンテナコネクタ端子の端子溶接セクションをアンテナモジュール本体の側面から突出させることにより、アンテナコイルは、アンテナモジュール本体の外側において、ワイヤを介してアンテナコネクタ端子に直接的に接続され得る。アンテナモジュールをＰＣＢＡの電気回路に接続する組付プロセスが省略される。アンテナを２ピンメスコネクタに接続するプロセスが省略される。アンテナブラケットと完成製品後方シェル構造体機能部とが、一体化される。部品点数が削減される。製品品質安定性はより良好である。そして、生産コストは安い。

【0018】

弾性部は、カバーを含む。上方スカートは、カバーの上縁部に沿って環状に配置され、スカートノッチが上方スカートに設けられる。弾性部は、下端部に環状に配置されてＰＣＢＡ基板を包囲するスカートも含む。汚れ防止開口が、ハウジングの上部において、スカートノッチに対応する側に設けられる。スイッチに侵入した埃や水は、２つの経路を通って排出され得る。これにより、自動車用スタートスイッチの防塵・汚れ防止性能が全体として向上し得る。

【0019】

アンテナモジュール本体には、さらに側面に溝が設けられる。端子溶接セクションは、溝に配置される。溝により、ワイヤと端子溶接セクションとの接続点の周囲に、動作スペースが残される。ハウジングとの接触を回避しつつ摩擦等により生じ得る結合解除を低減するように、ワイヤと端子溶接セクションとの接続点が溝に配置される。

【図面の簡単な説明】

【0020】

【図1】図１は、本開示によるアンテナ付き自動車用小型スタートスイッチの分解図である。

【図2】図２は、本開示によるアンテナ付き自動車用小型スタートスイッチの断面図である。

【図3】図３は、本開示によるアンテナ付き自動車用小型スタートスイッチのハウジングの概略構造図である。

【図4】図４は、本開示によるアンテナ付き自動車用小型スタートスイッチの弾性部の概略構造図である。

【図5】図５は、本開示によるアンテナ付き自動車用小型スタートスイッチの汚れ防止・排出構造の概略図である。

【図6】図６は、本開示によるアンテナ付き自動車用小型スタートスイッチのアンテナアセンブリモジュールの概略構造図である。

【発明を実施するための形態】

【0021】

本開示の目的、技術的課題および利点をより明瞭にすることを目的として、本開示を添付図面を参照しつつ以下にさらに詳細に説明する。本開示のテキストに見られる、または以降に見られる用語「上」、「下」、「左」、「右」、「前」、「後」、「内」、および「外」は、本開示の図面に基づいているだけであり、これらは本開示を特に限定するものではないことを単に宣言する。

【0022】

図１および図２に示すように、本開示の実施形態は、ボタン１と、プッシュスイッチアセンブリ２と、アンテナアセンブリモジュール３と、を含む小型のアンテナ付き自動車用スタートスイッチを提供する。アンテナアセンブリモジュール３には、プッシュスイッチアセンブリ２が配置される収容キャビティ３１が設けられている。アンテナアセンブリモジュール３は、アンテナモジュール本体３２と、アンテナコイル３３と、コネクタ端子３４と、を含んでいる。アンテナモジュール本体３２には、アンテナコイル３３が配置される巻線エリア３２１と、アンテナコネクタ端子３４が配置されるコネクタマッチング部３２２と、が設けられている。アンテナコネクタ端子３４は、接続セクション３４１と、固定セクション３４２と、端子溶接セクション３４３と、を備えている。アンテナコイル３３は、端子溶接セクション３４３にワイヤ３５により直接的に接続している。ワイヤ３５は、好適にはエナメル銅ワイヤである。アンテナモジュール本体３２には、完成スイッチ製品後方シェル構造体機能部が設けられている。ハウジング４は、アンテナモジュール本体に、完成スイッチ製品後方シェル構造体を介して固定され得る。具体的には、完成スイッチ製品後方シェル構造体は、外方に突出するバックル３２７である。ハウジング４には、バックル３２７に適合する固定孔４３が設けられている。ハウジング４は、アンテナモジュール本体３２の上方から嵌められる（被せられる）。ハウジング４とアンテナモジュール本体３２とは、バックル３２７が固定孔４３に嵌合すると、互いに固定される。

【0023】

本解決策では、巻線エリア３２１は、アンテナモジュール本体３２に形成され、アンテナコイル３３は、巻線エリア３２１において直接的に巻回されている。コネクタマッチング部３２２をアンテナモジュール本体３２の下端部に形成し、アンテナコネクタ端子３４の端子溶接セクション３４３をアンテナモジュール本体３２の側面から突出させることにより、アンテナコイル３３は、アンテナモジュール本体３２の外側において、ワイヤ３５を介してアンテナコネクタ端子３４に直接的に接続され得る。アンテナモジュールをＰＣＢＡの電気回路に接続する組付プロセスが省略される。アンテナを２ピンメスコネクタに接続するプロセスが省略される。アンテナブラケットと完成製品後方シェル構造体機能部とが、一体化される。部品点数が削減される。製品品質安定性はより良好である。そして、生産コストは安い。

【0024】

アンテナモジュール本体３２の一体化された設計により、自動車用スタートスイッチの全体的な体積が縮小され得る。その直径を３２ｍｍ未満とすることができるとともに、その長さを５０ｍｍ未満とすることができる。

【0025】

自動車用スタートスイッチの具体的な構造について以下に説明する。

【0026】

アンテナモジュール本体３２は、インサート射出成形プロセスにより一体的に形成される。ボタン１は、プッシュスイッチアセンブリ２の上端部に当接し、ハウジング４は、アンテナアセンブリモジュール３の周囲に設けられる。プッシュスイッチアセンブリ２は、弾性部２１とＰＣＢＡ基板２２とを含んでいる。図３に示すように、ボタン１は、メインパネル１１とガイド部材１２とを含んでいる。メインパネル１１はガイド部材１２の上端部に設けられ、両者はスナップ接続により互いに固定される。ガイドリブ１２１がガイド部材１２の外面に設けられるとともに、ガイド溝４１がハウジング４の内面に設けられている。ガイドリブ１２１がガイド溝４１と協働することで、ガイド部材１２はハウジング４のガイド範囲内において上下に移動することができる一方で、ガイド部材１２がハウジング４に対して回転することは防止されている。弾性部２１は、弾性シリコーンから一体的に形成され得る。弾性部２１には、弾性アーチ部２１１が設けられている。弾性アーチ部２１１に押圧力が及ぼされると、弾性アーチ部２１１は下方に押圧され得るとともに、解放後は自由に復帰し得る。これにより、ボタン１の押圧プロセス中に、ボタンの力および変位が感じられる。

【0027】

図４に示すように、弾性アーチ部２１１の底面には、スイッチ接触粒子２１２が設けられている。スイッチ接触粒子２１２は、カーボン粒子、ニッケル粒子、金粒子等の導電性粒子で構成され得る。ＰＣＢＡ基板２２には、２つのスイッチ接触回路ポール２２１が、スイッチ接触粒子２１２に対応する箇所に設けられている。弾性アーチ部２１１がボタン１からの圧力により押圧されてＰＣＢＡ基板２２に接触すると、スイッチ接触粒子２１２がＰＣＢＡ基板２２上の２つのスイッチ接触回路ポール２２１に接触する。これにより、スイッチ回路がオンになる。そして、スイッチ回路は、電気信号をスイッチ回路コネクタ端子３４に送る。ボタン１が解放されると、弾性アーチ部２１１が復帰し、スイッチ接触粒子２１２はスイッチ接触回路ポール２２１から離間し、スイッチ回路は切断されて、スイッチ回路コネクタ端子３４上の電気信号が変化する。自動車のワンキー・スタート・ストップスイッチ(one-key start and stop)機能を実現するため。

【0028】

図５に示すように、図面中の矢印は、汚れ排出経路および方向を示す。ボタン１とハウジング４との円滑な相対移動をかなえるためには、ボタン１とハウジング４との間に所定の間隙が必要である。使用中に埃や水がこの間隙から侵入し、ボタン１の円滑な動作やＰＣＢＡ基板２２上の電子部品の寿命に影響が及ぼされ得る。したがって、本解決策では、特別な汚れ防止・排出構造を設計した。弾性部２１は、カバー２１３と、カバー２１３の縁部に沿って環状に配置された上方スカート２１４および下方スカート２１６と、をさらに含んでいる。上方スカート２１４には、スカートノッチ２１５が設けられている。下方スカート２１６およびカバー２１３は、共同してＰＣＢＡ基板２２を包囲している。汚れ防止開口４２が、ハウジング４の上部の側面に、スカートノッチ２１５に対応して設けられている。自動車用スタートスイッチは、車両において任意の角度で斜めに設置される。水や埃がボタン１とハウジング４との間の間隙に侵入すると、水や埃の一部は、ボタン１とハウジング４との間の間隙を通じて、弾性部２１のカバー２１３の上面に、重力によって到達し得る。水や埃は、カバー２１３および上方スカート２１４により遮断され、ＰＣＢＡの内部に侵入しないであろう。遮断された水や埃は、スカート間隙２１５を通じてスイッチの外部に排出される。その他の水や埃は、汚れ防止開口４２を通じて直接的に外に排出される。上述の２つの機構の複合効果により、自動車用スタートスイッチの防塵・汚れ防止性能が全体として向上し得る。

【0029】

図６に示すように、部品点数の削減や組付プロセスの簡略化を目的として、巻線エリア３２１は、アンテナモジュール本体３２の側面から環状に外方に突出する上方バッフル３２３および下方バッフル３２４により囲まれている。アンテナコイル３３は、上方バッフル３２３と下方バッフル３２４との間で巻回されている。アンテナコネクタ端子３４は、その固定セクション３４２を介してアンテナモジュール本体３２に固定的に接続しており、その接続セクション３４１は、コネクタマッチング部３２２に配置されており、その端子接続セクション３４３は、アンテナモジュール本体３２の側面から突出している。ＰＣＢＡ基板２２は、スイッチ回路コネクタ端子２３に接続している。スイッチ回路コネクタ端子２３の接続部２３１が、コネクタマッチング部３２２に配置されている。コネクタマッチング部３２２は、車両全体の対応する配線ハーネスに接続するように構成されている。下方バッフル３２４には、位置決め孔３２５が設けられている。ワイヤ３５の一端部は、アンテナコイル３３に接続し、他端部は位置決め孔３２５を通過してアンテナモジュール本体３２の周囲から端子溶接セクション３４３に延びて、端子溶接セクション３４３に接続している。本解決策は、先行技術における従来の設計を打破する。先行技術における従来の設計においては、特別なアンテナアセンブリが存在し、アンテナアセンブリをアンテナモジュール本体に組み付ける必要があり、かつアンテナアセンブリは、ワイヤハーネス、または別個のコネクタ、または別個のコネクタ、または溶接によって、アンテナモジュール本体の内側キャビティに配置されたＰＣＢＡ基板に接続している。本解決策では、スイッチコネクタ端子３６をＰＣＢＡ基板２２に予め溶接するだけでよい。ＰＣＢＡ基板２２がアンテナモジュール本体３２に設置されると、スイッチコネクタ端子３６がアンテナモジュール本体３２の底部の専用孔（図示せず）から突出し、アンテナモジュール本体３２に一体的に形成されたアンテナコネクタ端子３４と協働する。収容キャビティ３１において接続作業を実施する必要はない。これにより、組付の難易度が大幅に低下するとともに、製品の信頼性が向上する。アンテナモジュールを、アンテナモジュール本体３２の側面に配置された端子溶接セクション３４３に、ワイヤ３５を介して接続させる。組付プロセスは、単純で確実である。

【0030】

図２に示すように、ワイヤ３５と端子溶接セクション３４３との接続点を保護するとともに、溶接の難易度を低下させることを目的として、アンテナモジュール本体３２には、側面に溝３２６も設けられている。端子溶接セクション３４３は溝３２６に配置され、ワイヤ３５と端子溶接セクション３４３とは、溝３２６において接続している。溝３２６により、ワイヤ３５と端子溶接セクション３４３との接続点の周囲に、動作スペースが残される。ハウジング４との接触を回避しつつ摩擦等により生じ得る結合解除を低減するように、ワイヤ３５と端子溶接セクション３４３との接続点が溝３２６に配置される。

【0031】

スイッチの美観レベルを向上させるとともにユーザに視覚によるフィードバックを提供するように、メインパネル１１にはレーザーキャラクター１１１が設けられ、ＰＣＢＡ基板２２にはＬＥＤ２２２が設けられている。スイッチが関連する誘発（刺激、きっかけ、要求）を生じさせる必要がある場合、ＬＥＤ２２２を点灯させる。ＬＥＤ２２２が発光すると、レーザーキャラクター１１１が照明され得る。

【0032】

以上が、本開示の好適な実施形態である。当業者には、本開示の銀理から逸脱せずにいくつかの改良および修正が可能であり、これらの改良および修正も本開示の保護範囲にあると考えられることを指摘しておく。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【国際調査報告】