特表 2023-521265 摩擦プレート群および回転ダンパ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】

(43)【公表日】2023-05-24

(54)【発明の名称】摩擦プレート群および回転ダンパ

(51)【国際特許分類】

   F16D 13/26 20060101AFI20230517BHJP

   F16F 7/06 20060101ALI20230517BHJP

【ＦＩ】

F16D13/26

F16F7/06

【審査請求】有

【予備審査請求】未請求

(21)【出願番号】P 2022540602

(86)(22)【出願日】2020-02-18

(85)【翻訳文提出日】2022-06-29

(86)【国際出願番号】 CN2020075682

(87)【国際公開番号】W WO2021138967

(87)【国際公開日】2021-07-15

(31)【優先権主張番号】202010013698.6

(32)【優先日】2020-01-07

(33)【優先権主張国・地域又は機関】CN

(81)【指定国・地域】

(71)【出願人】

【識別番号】520258297

【氏名又は名称】太倉▲カ▼蘭平汽車零部件有限公司

(74)【代理人】

【識別番号】110001519

【氏名又は名称】弁理士法人太陽国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】呉敏

【テーマコード（参考）】

3J056

3J066

【Ｆターム（参考）】

3J056AA31

3J056AA37

3J056AA59

3J056BB31

3J056CA04

3J056CC14

3J056CC33

3J056GA12

3J066AA03

3J066CA03

3J066CB07

(57)【要約】

本発明は、摩擦プレート群および回転ダンパに関する。摩擦プレート群は、調整可能な軸方向高さを有するように配置される。本発明における摩擦プレート群は、軸方向高さが可変であり、前後回転中に高さが異なり、従って、前後回転中に第１受動摩擦プレートと第２受動摩擦プレートとで摩擦力が異なるので、異なる減衰を生じさせることができる。このような回転ダンパをトランクテールゲートに使用すると、モータの前後回転時の負荷が異なるため、モータの性能に対する要求が低くなり、コストを低減できる。

【特許請求の範囲】

【請求項1】

摩擦プレート群が、調整可能な軸方向高さを有するように配置されていることを特徴とする摩擦プレート群。

【請求項2】

前記摩擦プレート群は、前後に回転可能に配置され、前記摩擦プレート群は、選択された角度だけ回転される前と後で異なる高さを有するように配置されていることを特徴とする請求項１に記載の摩擦プレート群。

【請求項3】

前記摩擦プレート群は、第１摩擦プレートと第２摩擦プレートとを含み、前記第１摩擦プレートと前記第２摩擦プレートとは、軸方向に配置され、前記第１摩擦プレートと前記第２摩擦プレートとは、相対的に回転可能であり、選択された角度だけの相対的な回転の前と後で異なる高さを有するように配置されていることを特徴とする請求項１に記載の摩擦プレート群。

【請求項4】

前記第１摩擦プレートと前記第２摩擦プレートとの相対的な回転中に、前記第１摩擦プレートと前記第２摩擦プレートとが互いに当接し、かつ、前記第１摩擦プレートと前記第２摩擦プレートとが互いに軸方向に相対的に移動するように配置されていることを特徴とする請求項３に記載の摩擦プレート群。

【請求項5】

前記第１摩擦プレートおよび前記第２摩擦プレートの少なくとも一方は、前後に回転可能に配置されており、前記第１摩擦プレートおよび前記第２摩擦プレートの少なくとも一方が前方に回転し、後方に回転可能な場合には、前記摩擦プレート群が異なる軸方向高さを有するように配置されていることを特徴とする請求項３に記載の摩擦プレート群。

【請求項6】

前記第１摩擦プレートは第１摩擦プレート本体を含み、前記第２摩擦プレートは第２摩擦プレート本体を含み、前記第１摩擦プレートと前記第２摩擦プレートとの相対的な回転中に、前記第１摩擦プレートと前記第２摩擦プレートとが互いに当接し、前記第１摩擦プレート本体と前記第２摩擦プレート本体とが互いに軸方向に相対的に移動するように配置されていることを特徴とする請求項３に記載の摩擦プレート群。

【請求項7】

前記第１摩擦プレートは第１当接面を有し、前記第２摩擦プレートは第２当接面を有し、前記第１当接面は前記第２当接面と接触し、前記第１当接面および前記第２当接面の少なくとも一方は周方向に変化する高さを有することを特徴とする請求項３に記載の摩擦プレート群。

【請求項8】

前記第１摩擦プレートは、第１摩擦プレート本体と第１当接面とを含み、前記第１当接面は、前記第１摩擦プレート本体から少なくとも一部が軸方向に突出し、前記第１当接面は、前記第１摩擦プレート本体から軸方向に異なる高さだけ突出した少なくとも２箇所を有することを特徴とする請求項７に記載の摩擦プレート群。

【請求項9】

前記第１当接面は前記周方向に平滑に延びていることを特徴とする請求項８に記載の摩擦プレート群。

【請求項10】

前記第１当接面は前記周方向に傾斜面であることを特徴とする請求項８に記載の摩擦プレート群。

【請求項11】

前記第１摩擦プレート本体には、さらに、少なくとも２つの第１バンプが設けられており、前記第１バンプの２つが、前記周方向で前記第１当接面の２面に配置され、前記第１バンプは、前記第１摩擦プレート本体および前記第１当接面から軸方向に突出していることを特徴とする請求項７に記載の摩擦プレート群。

【請求項12】

前記第２摩擦プレートは、第２摩擦プレート本体を備え、前記第２摩擦プレート本体には、第２バンプが設けられ、前記第２バンプは、前記第２摩擦プレート本体から軸方向に突出しており、前記第２バンプのそれぞれの一端の端面は、前記第２当接面であり、前記第２バンプのそれぞれは、２つの第１バンプの間に位置し、前記第１バンプは、前記第１摩擦プレート本体と前記第２摩擦プレート本体とが同期回転するように、前記周方向に前記第２バンプをブロックすることを特徴とする請求項１１に記載の摩擦プレート群。

【請求項13】

前記第１当接面は前記周方向に複数設けられ、前記第２当接面は複数設けられ、第２当接面の各々は前記第１当接面の一つと協働することを特徴とする請求項７に記載の摩擦プレート群。

【請求項14】

前記摩擦プレート群は、前記第１摩擦プレートと前記第２摩擦プレートとの相対的な回転角を制限する制限構造をさらに有することを特徴とする請求項３から請求項７のいずれか一項に記載の摩擦プレート群。

【請求項15】

前記制限構造は、第１バンプと第２バンプとを備え、前記第１バンプの数は、周方向に間隔を置いて配置され２つ以上であり、前記第２バンプは、前記第１バンプの２つの間に挟まれ、前記第１バンプの２つの間で前記周方向に移動可能であり、前記第１バンプの２つは、前記第２バンプの前記回転角を制限するために、前記第２バンプをブロックし、前記第１バンプおよび前記第２バンプの一方は、前記第１摩擦プレートに配置され、他方は、前記第２摩擦プレートに配置されることを特徴とする請求項１に記載の摩擦プレート群。

【請求項16】

前記第１摩擦プレートおよび前記第２摩擦プレートの一方には段差が設けられ、他方は前記段差の上方に嵌合されることを特徴とする請求項１に記載の摩擦プレート群。

【請求項17】

前記第２摩擦プレートは、第２摩擦プレート本体と前記段差を含み、前記段差は、前記第１摩擦プレート本体から軸方向に突出し、前記第１摩擦プレートは、前記第１摩擦プレート本体と前記段差を貫通する第２貫通孔が設けられることを特徴とする請求項１６に記載の摩擦プレート群。

【請求項18】

前記段差には内歯が設けられており、前記内歯は、駆動軸と協働して前記第１摩擦プレートを前記駆動軸に連結するために用いられることを特徴とする請求項１７に記載の摩擦プレート群。

【請求項19】

請求項１～１８のいずれか１項に記載の摩擦プレート群と、
第１受動摩擦プレートと第２受動摩擦プレートと、を備え、
軸方向において、前記第１受動摩擦プレートと前記第２受動摩擦プレートは、それぞれ、前記摩擦プレートの２つの面に配置され、前記第１受動摩擦プレートは、前記第１摩擦プレートと接触し、前記第２受動摩擦プレートは、前記第２摩擦プレートと接触する回転ダンパ。

【請求項20】

ハウジングと、弾性要素と、固定リングとをさらに備え、前記ハウジングは、管状の空洞部を備え、前記弾性要素と前記第２受動摩擦プレートと前記摩擦プレートと前記第１受動摩擦プレートと前記固定リングは、前記管状の空洞部の内側に軸方向に順次配置され、前記固定リングは、前記ハウジングに接続され、前記弾性要素と前記第１受動摩擦プレートと前記摩擦プレートと前記第２受動摩擦プレートを、前記管状の空洞部の内側に制限することを特徴とする請求項１９に記載の回転ダンパ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、摩擦プレート群および回転ダンパに関する。

【背景技術】

【0002】

現在、電気テールゲート技術は、既存の乗用車、特にＳＵＶやＭＰＶモデルのトランクテールゲートの最新技術である。運転者又は乗客は、テールゲートを開閉する装置を制御するために、車両のテールゲートのオンオフボタンを押すか、車両のキーを遠隔制御するか、又はテールゲートの対応する領域にある手又は任意の物体による検知操作を行うことができる。電動テールゲートにはインテリジェントな挟み込み防止、ハイトメモリなどの機能もある。電動テールゲートは、便利な操作性、強い実用性などの利点により、レンジローバーエボク、レンジローバーシリーズ、フォードクーガ、ボルボＸＣ７０など、Ｃクラスの高級車やＢクラス車に幅広く採用されている。

【0003】

電気テールゲートの主要な機能を実現するために、ピンチ防止ストリップ、自動吸引ロック、ＥＣＵ及び電動ポールを設ける必要がある。電動ポールの往復運動をＥＣＵで制御し、自動吸引ロックのアシストと組み合わせることで、電動テールゲートの安定した緩やかな開閉を実現している。さらに、トランクテールゲートは、ドアを手動で閉じたとき、どのような開口角度でもホバリングできることが要求されるため、電動ポールにも高い要求が投入される。既存の技術は、一般に、システムの抵抗およびゲートの重力を克服するために、電動ポール内の電気モータのみに依存している。しかし、実際の用途では、電動モータはテールゲートを任意の角度、特に斜面、積雪荷重等でホバリングできることを保証できない。あるいは、システムに油圧ダンパを付加的に設けるが、油圧ダンパのダンピング効果は、周囲温度の変化に影響され、テールゲートのホバリングに影響を及ぼす。油圧ダンパの液密性は保証が難しく、油漏れが発生すると、システムの安定性に影響を及ぼす。油圧ダンパは、製造コストが高く、大量生産を達成するのが難しい。

【0004】

従来技術では、テールゲートのホバリングを実現するために回転ダンパが設けられているが、既存の回転ダンパは、次のような技術的課題を有している。すなわち、テールゲートのホバリングを任意の角度で実現するための自動車の電動テールゲートのポール内のダンパは、前進及び後退の回転中に実質的に同一の減衰値を生じ、その結果、電気モータは、開閉中にテールゲートを駆動するときに一方向に比較的大きな負荷を有する。電気モータの大きな負荷は、電気モータに高い要求を与える。また、いくつかの特別な部品を使用する必要がある。実際の使用においては、開閉時にトランクテールゲートを駆動する際に、電動モータが同じ負荷を持つ必要はない。したがって、既存の回転ダンパは、トランクテールゲートの開閉時にモータに同じ負荷を与え、無駄になる。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

本発明の目的の１つは、従来技術における欠点を克服するために、前後回転において異なる減衰値を有する摩擦プレート群と回転ダンパとを提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明は、上記目的を達成するために、以下の技術な的解決手段によって実施される。
前記摩擦プレート群が、調整可能な軸方向高さを有するように配置されていることを特徴とする摩擦プレート群。

【0007】

本発明の一実施形態によれば、摩擦プレート群は、前後に回転可能に配置され、摩擦プレート群は、選択された角度だけ回転される前と後で異なる高さを有するように配置される。

【0008】

本発明の一実施形態によれば、第１摩擦プレートと第２摩擦プレートとを含み、第１摩擦プレートと第２摩擦プレートとは、軸方向に配置され、第１摩擦プレートと第２摩擦プレートとは、相対的に回転可能であり、選択された角度だけの相対的な回転の前と後で異なる高さを有するように配置されている。

【0009】

本発明の一実施の形態によれば、第１摩擦プレートと第２摩擦プレートとの相対的な回転中に、第１摩擦プレートと第２摩擦プレートとが互いに当接し、かつ、第１摩擦プレートと第２摩擦プレートとが互いに軸方向に相対的に移動するように配置されている。

【0010】

本発明の一実施形態によれば、第１の摩擦プレートおよび第２の摩擦プレートの少なくとも一方は、前後に回転可能に配置されており、第１の摩擦プレートおよび第２の摩擦プレートの少なくとも一方が前方に回転し、後方に回転可能な場合には、摩擦プレート群が異なる軸方向高さ軸高を有するように２つの摩擦プレート群が相互に作用するように配置されている。

【0011】

本発明の一実施形態によれば、第１摩擦プレートは第１摩擦プレート本体を含み、第２摩擦プレートは第２摩擦プレート本体を含み、第１摩擦プレートと第２摩擦プレートとの相対的な回転中に、第１摩擦プレートと第２摩擦プレートとが互いに当接し、第１摩擦プレート本体と第２摩擦プレート本体とが互いに軸方向に相対的に移動するように配置されている。

【0012】

本発明の一実施形態によれば、第１摩擦プレートは第１当接面を有し、第２摩擦プレートは第２当接面を有し、第１当接面は第２当接面と接触し、第１当接面および第２当接面の少なくとも一方は周方向に変化する高さを有する。

【0013】

本発明の一実施形態によれば、第１摩擦プレートは、第１摩擦プレート本体と第１当接面とを含み、第１当接面は、第１摩擦プレート本体から少なくとも一部が軸方向に突出し、第１当接面は、第１摩擦プレート本体から軸方向に異なる高さだけ突出した少なくとも２箇所を有する。

【0014】

本発明の一実施形態によれば、第１当接面は、第１摩擦プレート本体から周方向に徐々に突出する。

【0015】

本発明の一実施形態によれば、第１当接面は周方向に平滑に延びている。

【0016】

本発明の一実施形態によれば、第１当接面は、周方向の傾斜面である。

【0017】

本発明の一実施形態によれば、第１摩擦プレート本体には、第１摩擦プレート本体を軸方向に貫通する第１の貫通孔が設けられており、第１貫通孔の片側には第１バンプおよび第１当接面が放射状に配置されている。

【0018】

本発明の一実施形態によれば、第１摩擦プレート本体には、さらに、少なくとも２つの第１バンプが設けられており、第１バンプの２つが、周方向で第１当接面の２面に配置され、第１バンプは、第１摩擦プレート本体および第１当接面から軸方向に突出している。

【0019】

本発明の一実施形態によれば、第２摩擦プレートは、第２摩擦プレート本体を備え、第２摩擦プレート本体には、第２バンプが設けられ、第２バンプは、第２摩擦プレート本体から軸方向に突出しており、第２バンプのそれぞれの一端の端面は、第２当接面であり、第２バンプのそれぞれは、２つの第１バンプの間に位置し、第１バンプは、第１摩擦プレート本体と第２摩擦プレート本体とが同期回転するように、周方向に第２バンプをブロックする。

【0020】

本発明の一実施形態によれば、第１当接面は周方向に複数設けられ、第２当接面は複数設けられ、第２当接面の各々は第１当接面の一つと協働する。

【0021】

本発明の一実施形態によれば、摩擦プレート群は、第１摩擦プレートと第２摩擦プレートとの相対的な回転角を制限する制限構造をさらに有する。

【0022】

本発明の一実施の形態によれば、制限構造は、第１バンプと第２バンプとを備え、第１バンプの数は、周方向に間隔を置いて配置され２つ以上であり、第２バンプは、第１バンプの２つの間に挟まれ、第１バンプの２つの間で周方向に移動可能であり、第１バンプの２つは、第２バンプの回転角を制限するために、第２バンプをブロックし、第１バンプおよび第２バンプの一方は、第１摩擦プレートに配置され、他方は、第２摩擦プレートに配置される。

【0023】

本発明の一実施の形態によれば、第１摩擦プレートおよび第２摩擦プレートの一方には段差が設けられ、他方は段差の上方に嵌合される。

【0024】

本発明の一実施形態によれば、第２摩擦プレートは、第２摩擦プレート本体と段差を含み、段差は、第１摩擦プレート本体から軸方向に突出し、第１摩擦プレートは、第１摩擦プレート本体と段差を貫通する第２貫通孔が設けられる。

【0025】

本発明の一実施形態によれば、段差には内歯が設けられており、内歯は、駆動軸と協働して第１摩擦プレートを駆動軸に連結するために用いられる。摩擦プレート群と、第１受動摩擦プレートと第２受動摩擦プレートと、を備え、軸方向において、第１受動摩擦プレートと第２受動摩擦プレートは、それぞれ、摩擦プレートの２つの面に配置され、第１受動摩擦プレートは、第１摩擦プレートと接触し、第２受動摩擦プレートは、第２摩擦プレートと接触する。

【0026】

本発明の一実施形態によれば、回転ダンパは、ハウジングと、弾性要素と、固定リングとをさらに備え、ハウジングは、管状の空洞部を備え、弾性要素と第２受動摩擦プレートと摩擦プレートと第１受動摩擦プレートと固定リングは、管状の空洞部の内側に軸方向に順次配置され、固定リングは、ハウジングに接続され、弾性要素と第１受動摩擦プレートと摩擦プレートと第２受動摩擦プレートを、管状の空洞部の内側に制限する。

【0027】

本発明における摩擦プレート群は、軸方向高さが可変であり、前後回転中に高さが異なり、従って、前後回転中に第１受動摩擦プレートと第２受動摩擦プレートとで摩擦力が異なるので、異なる減衰を生じさせることができる。このような回転ダンパをトランクテールゲートに使用すると、モータの前後回転時の負荷が異なるため、モータの性能に対する要求が低くなり、コストを低減できる。

【図面の簡単な説明】

【0028】

【図1】本発明の実施例１の回転ダンパの構造と使用状態の概略図である。

【図2】図１の回転ダンパの構造と使用状態を別の角度から見た模式図である。

【図3】本発明の実施例１の回転ダンパの構造と使用状態の分解図である。

【図4】本発明の実施形態１の摩擦プレート群の構造の概略分解図である。

【図5】図４の摩擦プレート群の構造を別の角度から見た模式図である。

【図6】本発明の実施例１の第１摩擦プレートの構造の概略図である。

【図7】本発明の実施例１の第２摩擦プレートの構造の概略図である。

【図8】本発明の実施例１の摩擦プレート群の異なる軸方向高さの比較の概略図である。

【図9】本発明の実施例２の回転ダンパの構造の概略図である。

【発明を実施するための形態】

【0029】

（実施形態１）
図１～図３に示すように、回転ダンパ１００は、ハウジング１１０と、弾性要素１２０と、第１受動摩擦プレート１３１と、摩擦プレート群１４０と、第２受動摩擦プレート１３２と、第２固定リング１６０とを備えている。ハウジング１１０は、円管の形状をしており、管状の空洞部１１１を備えている。ハウジング１１０にはガイドスロット１１２が設けられており、ガイドスロット１１２は軸方向に延びている。ガイドスロット１１２は、管状の空洞部１１１と連通している。複数のガイドスロット１１２は、周方向に設けられており、その具体的な数は、実際の条件に応じて決定することができる。図に示す例では、ガイドスロット１１２の数は５である。ハウジング１１０の内壁にはブロック壁１１３が設けられている。ブロック壁１１３はハウジング１１０の内壁から突出する。ブロック壁１１３は、弾性要素１２０をブロック、当接、支持するために使用される。ブロック壁１１３は、弾性要素１２０の構造に従って決定することができる。図示の例では、ブロック壁１１３は円形の形成で周方向に設けられており、ブロック壁１１３は円環状である。本実施の形態では、ハウジング１１０は、一体成形された部品である。

【0030】

図３に示すように、管状の空洞部１１１の内部には、第１固定リング１７０、弾性要素１２０、第１受動摩擦プレート１３１、摩擦プレート群１４０、第２受動摩擦プレート１３２、第２固定リング１６０が順次軸方向に配置されている。第１固定リング１７０及び第２固定リング１６０は、それぞれ最も外側の２つに配置されてハウジング１１０に固定的に連結されており、第１固定リング１７０及び第２固定リング１６０は、弾性要素１２０、第１受動摩擦プレート１３１、摩擦プレート群１４０及び第２受動摩擦プレート１３２を管状の空洞部１１１の内部で共に制限している。弾性要素１２０は、弾性力を提供するために管状の空洞部１１１の内側に配置される。弾性要素１２０は、波形ばね、円板ばね、円筒ばね、またはワイヤばねであってもよい。図に示す例では、弾性要素１２０は波形バネである。弾性要素１２０は、第２固定リング１７０に支持されている。第１受動摩擦プレート１３１および第２受動摩擦プレート１３２は、摩擦プレート群１４０の２つの軸方向両側に軸方向に配置され、それぞれ摩擦プレート群１４０と接触している。

【0031】

図４から図８に示すように、摩擦プレート群１４０は、第１摩擦プレート１４１と第２摩擦プレート１５１とを含む。第１摩擦プレート１４１は、第１の摩擦プレート本体１４２と第１当接面１４３とを備える。第１摩擦プレート本体１４２は環状であり、第１貫通孔１４４を有する。第１当接面１４３は、第１貫通孔１４４の径方向側に配置される。第１当接面１４３は第１摩擦プレート本体１４２から軸方向に突出する。周方向において、第１当接面１４３は、第１摩擦プレート本体１４２から異なる高さだけ軸方向に突出する少なくとも２つの位置を有する。本発明の好ましい解によれば、第１当接面１４３は、周方向に徐々に変化するように配置される。より好ましくは、第１当接面１４３は周方向に平滑に延びる。図に示す例では、第１当接面１４３は、周方向の傾斜面である。本実施の形態では、第１当接面１４３は、周方向の各位置において異なる高さだけ第１摩擦プレート本体１４２から突出している。同図に示すように、第１摩擦プレート本体１４２から第１位置１４８が突出する高さは、第１摩擦プレート本体１４２から第２位置１４９が突出する高さよりも小さい。複数の第１当接面１４３が設けられ、複数の第１当接面１４３は周方向に離間している。第１当接面１４３は、第２当接面１５７と協働するために使用される。第１当接面１４３の特定の数は、第１摩擦プレート１４１と第２摩擦プレート１５１との安定した相対的な接続に応じて決定される。図に示す例では、３つの第１当接面１４３が設けられており、これらは周方向に離間している。第１摩擦プレート本体１４２には、少なくとも２つの第１バンプ１４６が設けられている。周方向において、第１当接面１４３のいずれかの側部には、１つの第１バンプ１４６が設けられている。第１バンプ１４６は、第１摩擦プレート本体１４２および第１当接面１４３から軸方向に突出する。径方向において、第１バンプ１４６は、第１貫通孔１４４の片側に位置している。本発明によれば、第１バンプ１４６は、第１の当接面１４３のうちの少なくとも１つの２つの側面に設けられる。図に示す好ましい例では、合計３つの第１バンプ１４６が設けられている。３つの第１バンプ１４６は、第１当接面１４３のそれぞれが、その周方向の２つの側面に第１バンプ１４６を備えるように、周方向に配置される。

【0032】

第２摩擦プレート１５１は第２摩擦プレート本体１５２を備える。第２摩擦プレート本体１５２には段差１５４が設けられている。段差１５４は第２摩擦プレート本体１５２から軸方向に突出する。第２貫通孔１５３が第２摩擦プレート本体１５２および段差１５４を貫通している。すなわち、第２摩擦プレート本体１５２は環状であり、段差１５４は円管状である。段差１５４の内壁には内歯１５５が設けられている。内歯１５５は、駆動軸（図示せず）と協働して、２つが連結されるように第２摩擦プレート１５１と駆動軸とを連結し、駆動軸が第２摩擦プレート１５１を駆動して前後に回転させることができるようになっている。第２バンプ１５６は、段差１５４の径方向の片側に設けられている。第２バンプ１５６は第２の摩擦プレート本体１５２から軸方向に突出する。第２摩擦プレート本体１５１から離れた各第２バンプ１５６の一端の端面は、第２当接面１５７である。第２バンプ１５６は複数であり、周方向に配置されている。第２バンプ１５６の数は、第１当接面１４３の数に従って決定される。各第２バンプ１５６の第２当接面１５７は、第１当接面１４３のうちの１つに当接する。

【0033】

第１摩擦プレート１４１および第２摩擦プレート１５１は、軸方向高さを調整可能な状態で摩擦プレート群１４０を形成する。組み立ての際には、第２摩擦プレート本体１５２の段差１５４が第１貫通孔１４４の中に入り、第２摩擦プレート本体１５２が段差１４４に嵌め込まれる。第２バンプ１５６の第２当接面１５７は、第１当接面１４３に当接し、両者は互いに接触している。第１摩擦プレート本体１４２および第２摩擦プレート本体１５２は相対的に回転することができる。第２摩擦プレート本体１５２による第２バンプ１５６の回転中に、第１バンプ１４６は、第２バンプ１５６の回転角を制限することができる周方向に第２バンプ１５６をブロックし、これは、第１摩擦プレート１４１と第２摩擦プレート１５１との相対的な回転角を規定することができ；第１摩擦プレート本体１４２と第２摩擦プレート本体１５２とを同期回転させることもできる。

【0034】

摩擦プレート群１４０が使用され、第１摩擦プレート１４１および第２摩擦プレート１５１が相対的に回転すると、第２当接面１５７は、第１当接面１４３を周方向に移動する。第１当接面１４３が第１摩擦プレート本体１４１から周方向に突出する高さは異なるため、第２当接面１５７が第１当接面１４３の異なる位置に当接すると、第１摩擦プレート本体１４２と第２摩擦プレート本体１５２の軸方向相対位置が異なり、摩擦プレート群１４０の軸方向高さが変化する。図８に示すように、左側の摩擦プレート群１４０と右側の摩擦プレート群１４０は、一方から他方へと、第１摩擦プレート１４１と第２摩擦プレート１４２とがある角度だけ相対的に回転した２つの状態となっている。左側の摩擦プレート群１４０において、第２バンプ１５６の第２当接面１５７は第１位置１４８に当接し、摩擦プレート群１４０の軸方向高さはＨ１である。右側の摩擦プレート群１４０において、第２バンプ１５６の第２当接面１５７は第２位置１４９に当接し、摩擦プレート群１４０の軸方向高さはＨ２である。第１摩擦プレート本体１４２から第１の位置１４８が突出する高さは、第２位置１４９が第１摩擦プレート本体１４２から突出する高さよりも小さいため、Ｈ２はＨ１よりも大きい。第１摩擦プレート１４１および第２摩擦プレート１５１が相対的に前方または後方に回転するとき、第２バンプ１５６の第２当接面１５７は、第１位置１４８から第２位置１４９へ、または第２の位置１４９から第１位置１４８へ移動することができる。従って、摩擦プレート群１４０の軸方向高さは、Ｈ１とＨ２との間で切り換えることができる。３つの第１バンプ１４６の間隔は、第２バンプ１５６の移動距離を画定し、また、第１摩擦プレート１４１と第２摩擦プレート１５１の相対的な回転角を画定する。この角度は、実際の要件に従って事前に設定することができる。

【0035】

第１受動摩擦プレート１３１は環状であり、その外周壁に第１隆起段差１３３が設けられている。第１隆起段差１３３の数は複数であり、第１隆起段差１３３の各々は、ガイドスロット１１２の１つに挿入される。第１隆起段差１３３は、第１受動摩擦プレート１３１から径方向に突出する。第２受動摩擦プレート１３２は環状であり、その外周壁に第２隆起段差１３４が設けられている。第２隆起段差１３４は、第２受動摩擦プレート１３２から径方向に突出する。第２隆起段差１３４の数は複数であり、第２隆起段差１３４の各々は、ガイドスロット１１２の１つに挿入される。

【0036】

本発明における回転ダンパ１００が使用される場合、弾性要素１２０は、第１受動摩擦プレート１３１とブロック壁１１３との間にクランプされる。第１受動摩擦プレート１３１の第２隆起段差１３３は、ガイドスロット１１２にあり、ガイドスロット１１２に沿って軸方向に移動することができる。第１受動摩擦プレート１３１は弾性要素１２０に接触している。第１摩擦プレート１４１および第２摩擦プレート１５１は摩擦プレート群１４０を形成する。第１受動摩擦プレート１３１は第２摩擦プレート本体１５２に接触し、第１受動摩擦プレート１３１は第１摩擦プレート本体１４２に接触している。第２受動摩擦プレート１３２は、第１摩擦プレート１４１と第２固定リング１６０との間に位置し、第２隆起段差１３４はガイドスロット１１２に位置し、ガイドスロット１１２に沿って軸方向に移動できる。第１固定リング１７０及び第２固定リング１６０は、駆動軸を超えて嵌合されてハウジング１１０に固定連結され、弾性要素１２０、第２受動摩擦プレート１３２、摩擦プレート群１４０及び第１受動摩擦プレート１３１は、管状の空洞部１１１の内部に制限されている。弾性要素１２０は、弾性力を発生させるために予め圧縮され、これにより、第２受動摩擦プレート１３２および第１受動摩擦プレート１３１の両方が摩擦プレート群１４０と密着することが可能になる。

【0037】

回転ダンパ１００は、駆動軸２００の上方に嵌合され、第２摩擦プレート１５１は、段差１５４に設けられた内歯１５５によって駆動軸２００に係合される。駆動軸２００は、第２摩擦プレート１５１を前後に回転駆動することができる。前方と後方は、時計回り方向と反時計回り方向の２つの反対方向を指す。

【0038】

駆動軸２００が第２摩擦プレート１５１を前後に回転駆動すると、摩擦プレート群１４０の軸方向高さが変化する。摩擦プレート群１４０の軸方向高さが異なると、第１受動摩擦プレート１３１と第２受動摩擦プレート１３２との摩擦力が異なる。摩擦プレート群１４０の軸方向高さが大きいほど、第１受動摩擦プレート１３１および第２受動摩擦プレート１３２との摩擦力が大きくなり、したがって、生成される減衰が大きくなる。摩擦プレート群１４０の軸方向高さが小さいほど、第１受動摩擦プレート１３１および第２受動摩擦プレート１３２との摩擦力は小さくなり、したがって、生成される減衰は小さくなる。

【0039】

（実施形態２）
図９に示されるように、この実施形態は、弾性要素１２０の数が２である点で実施形態１と異なる。第２固定リング１６０と第２受動摩擦プレート１３２との間に１つの弾性要素１２０が加わり、この弾性要素１２０が第２固定リング１６０と第１受動摩擦プレート１３１によって圧搾されて弾性力を有するように変形する。

【0040】

実施形態２の解決手段において、第１受動摩擦プレート１３１とブロック壁１１３との間の弾性要素１２０も省略することができ、第２受動摩擦プレート１３２と第２固定リング１６０との間の弾性要素１２０のみが残る。

【0041】

本発明における摩擦プレート群は、軸方向高さが可変であり、前後回転中に高さが異なり、従って、前後回転中に第１受動摩擦プレートと第２受動摩擦プレートとで摩擦力が異なるので、異なる減衰を生じさせることができる。このような回転ダンパをトランクテールゲートに使用すると、モータの前後回転時の負荷が異なるため、モータの性能に対する要求が低くなり、コストを低減できる。

【0042】

上記の説明は、本発明の好ましい実施態様にのみ関連するが、本発明の保護の範囲を限定することを意図したものではなく、本発明の精神の範囲内であれば、いかなる改造、同等の交換又は改良等も、本発明の特許請求範囲の範囲内に収まるものとする。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【国際調査報告】