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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公表特許公報(A)
(11)【公表番号】
(43)【公表日】2023-07-04
(54)【発明の名称】コンパクトな折畳式ベビーカー
(51)【国際特許分類】
B62B 7/06 20060101AFI20230627BHJP
【ＦＩ】
B62B7/06
【審査請求】未請求
【予備審査請求】未請求
(21)【出願番号】P 2022574226
(86)(22)【出願日】2021-06-01
(85)【翻訳文提出日】2023-01-30
(86)【国際出願番号】 US2021035106
(87)【国際公開番号】W WO2021247472
(87)【国際公開日】2021-12-09
(31)【優先権主張番号】63/032,826
(32)【優先日】2020-06-01
(33)【優先権主張国・地域又は機関】US
(81)【指定国・地域】
(71)【出願人】
【識別番号】517042092
【氏名又は名称】ワンダーランド スイツァーランド アーゲー
(71)【出願人】
【識別番号】522467367
【氏名又は名称】アンドリュー・ジェイ・ホースト
(71)【出願人】
【識別番号】522467389
【氏名又は名称】ダニエル・エー・サック
(74)【代理人】
【識別番号】100108453
【弁理士】
【氏名又は名称】村山 靖彦
(74)【代理人】
【識別番号】100110364
【弁理士】
【氏名又は名称】実広 信哉
(74)【代理人】
【識別番号】100133400
【弁理士】
【氏名又は名称】阿部 達彦
(72)【発明者】
【氏名】アンドリュー・ジェイ・ホースト
(72)【発明者】
【氏名】ダニエル・エー・サック
【テーマコード（参考）】
3D051
【Ｆターム（参考）】
3D051AA02
3D051AA11
3D051AA22
3D051BA03
3D051BB06
3D051DD12
(57)【要約】
畳むことが可能なまたは折り畳むことが可能なベビーカーフレームが本明細書に開示されている。ベビーカーフレームは、ハンドル部分、前脚部分、および後脚部分の一連の接続部により、コンパクトなサイズに折り畳めるように構成されている。一態様では、ベビーカーフレームに取り付けられ、折り畳まれたベビーカーフレームによって画定される周囲内に折り畳まれるように構成されたバスケット組立体も提供される。別の態様では、キャリアとベビーカーフレームとの間の接続またはサポートインターフェースを可能にするアダプタ組立体が提供される。
【特許請求の範囲】
【請求項1】
中央フレームハブによってそれぞれ互いに枢動可能に接続されたハンドル部分、前脚部分、および後脚部分と、座席マウントであって、前記座席マウントの第１の部分において前記中央フレームハブに接続され、前記座席マウントの第２の部分において連結コネクタに接続された、座席マウントと、
前記前脚部分に接続された第１の端部と前記連結コネクタに接続された第２の端部とを有する座席マウントガイド連結部と、
を備える、折畳式ベビーカーフレーム組立体。
【請求項2】
前記連結コネクタに接続された第１の端部を有するバスケットガイド連結部と、前記後脚部分に接続された第１の端部とバスケットフレームに接続された第２の端部とを含むバスケットフレーム連結部と、をさらに備え、前記バスケットガイド連結部は、ガイドスロットと、前記バスケットフレームに接続されたガイドと、を含む、請求項１に記載の折畳式ベビーカーフレーム組立体。
【請求項3】
前記ガイドは、前記折畳式ベビーカーフレーム組立体が折り畳まれると、前記ガイドスロットの第１の端部から前記ガイドスロットの反対側の第２の端部まで移動する、請求項２に記載の折畳式ベビーカーフレーム組立体。
【請求項4】
前記折畳式ベビーカーフレーム組立体が折り畳まれたとき、前記バスケットフレームと前記バスケットガイド連結部とが互いに交差する、請求項２に記載の折畳式ベビーカーフレーム組立体。
【請求項5】
前記バスケットガイド連結部、前記バスケットフレーム、および前記バスケットフレーム連結部は、前記折畳式ベビーカーフレーム組立体が折り畳まれたとき、互いに対してそれぞれ角度を付けられる、請求項２に記載の折畳式ベビーカーフレーム組立体。
【請求項6】
前記座席マウントの上部は、前記折畳式ベビーカーフレーム組立体が展開されたときに拡張位置にあり、前記折畳式ベビーカーフレーム組立体が折り畳まれたときに格納位置にあるように構成されたバヨネットを含み、前記バヨネットは、前記拡張位置において前記中央フレームハブより上にある第１の高さまで延在し、前記バヨネットは、前記格納位置において前記第１の高さよりも低い第２の高さまで延在する、請求項１に記載の折畳式ベビーカーフレーム組立体。
【請求項7】
前記バヨネットは、前記格納位置にあるとき、前記中央フレームハブの上面の下に垂直に配置される、請求項６に記載の折畳式ベビーカーフレーム組立体。
【請求項8】
前記バヨネットが、前記座席マウントの前記第１の部分および前記第２の部分からずれている、請求項６に記載の折畳式ベビーカーフレーム組立体。
【請求項9】
前記バヨネットによって支持されるように構成された折畳式子供用座席フレームをさらに備え、前記折畳式子供用座席フレームは、前記折畳式子供用座席フレームおよび前記折畳式ベビーカーフレーム組立体の両方が折り畳まれたときに、前記折畳式ベビーカーフレーム組立体によって画定される外周内に配置される、請求項６に記載の折畳式ベビーカーフレーム組立体。
【請求項10】
前記座席マウントの前記第１の部分は、前記中央フレームハブ上に画定された上部軌道を介して前記中央フレームハブに接続される、請求項１に記載の折畳式ベビーカーフレーム組立体。
【請求項11】
前記後脚部分に下部軌道が画定され、前記下部軌道は前記連結コネクタの一部を受け入れるように構成されている、請求項１に記載の折畳式ベビーカーフレーム組立体。
【請求項12】
前記下部軌道は、第１の直線軌道部分と、前記第１の直線軌道部分の端部に形成された第２の湾曲軌道部分と、で形成される、請求項１１に記載の折畳式ベビーカーフレーム組立体。
【請求項13】
前記第２の湾曲軌道部分は、前記第１の直線軌道部分に対して少なくとも４５度～８５度だけ角度を付けられている、請求項１２に記載の折畳式ベビーカーフレーム組立体。
【請求項14】
前記座席マウントの前記第１の部分は、前記中央フレームハブ上に画定された上部軌道を介して前記中央フレームハブに接続されており、前記後脚部分に下部軌道が画定され、前記下部軌道は前記連結コネクタの一部を受け入れるように構成されており、
前記下部軌道の長手方向軸（Ａ１）は、前記上部軌道の長手方向軸（Ａ２）に対して角度を付けられている、請求項１に記載の折畳式ベビーカーフレーム組立体。
【請求項15】
子供または乳幼児用のキャリアをベビーカーフレームに取り付けることができるように構成されたアダプタ組立体であって、前記アダプタ組立体は、ベビーカーの一部を受け入れるように構成されたベビーカー受入部と、キャリアプランジャを受け入れるように構成されたラッチ領域と、を含む、少なくとも１つの垂直支持体と、
少なくとも１つの前記垂直支持体に取り付けられた少なくとも１つの制御部材であって、少なくとも１つの前記制御部材は、前記ラッチ領域をキャリアプランジャと整列状態に維持し、前記キャリアを支持している間、少なくとも１つの前記垂直支持体の広がりを防止するように構成されている、制御部材と、
を備える、アダプタ組立体。
【請求項16】
少なくとも１つの前記垂直支持体は、前記キャリアの一部を垂直方向に支持するように構成されたキャリア受入部をさらに含む、請求項１５に記載のアダプタ組立体。
【請求項17】
少なくとも１つの前記制御部材が、前記キャリアの面と係合するように構成された支承面を画定する、請求項１５に記載のアダプタ組立体。
【請求項18】
少なくとも１つの前記制御部材がＣ字形の外形を有し、少なくとも１つの前記垂直支持体との枢動接続部を有する、請求項１５に記載のアダプタ組立体。
【請求項19】
少なくとも１つの前記垂直支持体は、折畳状態で少なくとも１つの前記枢動部材の前記支承面を受け入れるように寸法決めされた受入部を画定する、請求項１７に記載のアダプタ組立体。
【請求項20】
少なくとも１つの前記制御部材は、第１の制御部材および第２の制御部材を含み、前記アダプタ組立体は、前記第１の制御部材および前記第２の制御部材の両方に枢動可能に接続される中央コネクタ連結部をさらに含む、請求項１５に記載のアダプタ組立体。
【請求項21】
前記中央コネクタ連結部の端部が角度の付いた外形を有し、前記中央コネクタ連結部の前記端部に枢動可能に接続された前記第１の制御部材および前記第２の制御部材のそれぞれの端部もまた角度の付いた外形を有する、請求項２０に記載のアダプタ組立体。
【請求項22】
少なくとも１つの前記垂直支持体は、第１の垂直支持体および第２の垂直支持体を含み、少なくとも１つの前記制御部材は、前記第１の垂直支持体と第２の垂直支持体との間の距離を制限するように構成されている、請求項１５に記載のアダプタ組立体。
【請求項23】
ベビーカーフレームを直立位置から折畳位置に折り畳む方法であって、ハンドル部分が前脚部分を後脚部分に向かって駆動するように、前記ハンドル部分を下方に折り畳むステップと、
湾曲軌道部分から直線軌道部分まで軌道に沿って連結コネクタを駆動するステップであって、前記軌道は前記後脚部分に画定されており、前記連結コネクタは、バヨネットを画定する座席マウント、前記前脚部分に接続された座席マウントガイド連結部、およびバスケットガイド連結部に接続されている、ステップと、
を含む、方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
関連出願の相互参照
本出願は、２０２０年６月１日に出願された米国仮特許出願第６３／０３２，８２６号に対する優先権を主張し、その開示は、その全体が本明細書に記載されているかのように参照により本明細書に組み込まれる。
本出願は、２０２０年６月１日に出願された米国仮特許出願第６３／０３２，８２６号に対する優先権を主張し、その開示は、その全体が本明細書に記載されているかのように参照により本明細書に組み込まれる。
【0002】
本発明は、概して、乳児、幼児、または子供を運ぶために使用されるベビーカーに関する。より詳細には、本発明は、複数の着座モードを可能にしながら、コンパクトなサイズに折り畳むことができるベビーカーに関する。
【背景技術】
【0003】
既存のベビーカーは一般に、子供用座席またはキャリアを複数の構成でベビーカーフレームに取り付けることができ、および／または折畳可能である、すなわちより小さなサイズに折り畳むことができる。ベビーカーの最初の梱包、および介護者によるベビーカーの輸送のために、ベビーカーに折畳機能を提供することが望ましい。ベビーカーを梱包して保管するのに必要なスペースを最小限に抑えるために、折り畳まれたまたは畳まれたベビーカーの全体のサイズを小さくすることが非常に望ましい。通常、折畳可能なベビーカーには、子供用座席やベビーカーフレームに関連するすべての機能が含まれていないか、起伏のある地形に適していない小さなホイール組立体が含まれている場合がある。ベビーカーに複数の構成を提供することも望ましい。なぜなら、これにより、介護者は、子供の特定の年齢またはニーズに応じて、単一のベビーカーフレームを様々な構成に適合させることができるからである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【特許文献1】国際公開第２０２１／１０５２８６号
【特許文献2】国際公開第２０２１／１０５９４５号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
子供に複数の構成または座席モードを提供し、折畳可能でコンパクトなベビーカーが必要である。
【課題を解決するための手段】
【0006】
本開示は、一態様において、畳むことが可能なまたは折り畳むことが可能なベビーカーフレームを対象とする。ベビーカーフレームには、ベビーカーフレームが折り畳まれたときにコンパクトなパッケージを提供する一連の接続部、連結部、組立体、およびフレーム部材が含まれる。直立位置にあるとき、全体的にベビーカーフレームから後方に片持ち梁状に延在するバスケット組立体も提供される。バスケット組立体を含むベビーカーフレーム組立体全体は、コンパクトなサイズに折り畳むことができる。
【0007】
一態様では、折畳式ベビーカーフレーム組立体が提供される。折畳式ベビーカーフレーム組立体は、ハンドル部分、前脚部分、および後脚部分を含み、それぞれが中央フレームハブによって互いに枢動可能に接続されている。座席マウントは、座席マウントの第１の部分において中央フレームハブに接続され、座席マウントの第２の部分において連結コネクタに接続されている。座席マウントガイド連結部は、前脚部分に接続された第１の端部と、連結コネクタに接続された第２の端部と、を有する。バスケットガイド連結部は、連結コネクタに接続された第１の端部を有する。
【0008】
子供用キャリアまたは乳幼児用キャリアをベビーカーに取り付けることができるように構成されたアダプタ組立体も本明細書に開示される。アダプタ組立体は、ベビーカーの一部を受け入れるように構成された受入部を含む垂直支持体を含む。垂直支持体は、キャリアプランジャを受け入れるように構成されたラッチ領域をさらに含む。垂直支持体に制御部材が取り付けられ、キャリアに対してアダプタ組立体を支持する。制御部材は、垂直支持体の外側への広がりを防止し、ラッチ領域がキャリアプランジャと確実に係合したままであることを保証する。
【0009】
以下および特許請求の範囲に追加の実施形態が記載されている。
【0010】
前述の概要および以下の詳細な説明は、本開示の好ましい実施形態を示す添付の図面と併せて読むと、よりよく理解されるであろう。
【図面の簡単な説明】
【0011】
【図1】一態様によるベビーカーの斜視図である。
【図3A】座席フレーム組立体の上部フレームの斜視図である。
【図3B】座席フレーム組立体の下部フレームの斜視図である。
【図3C】座席フレーム組立体のトレイハブの斜視図である。
【図3D】ベビーカーの中央ハブ組立体の分解図である。
【図4A】座席フレーム組立体が座席モードにあるベビーカー組立体の側面図である。
【図4B】座席フレーム組立体が揺りかごモードにあるベビーカー組立体の側面図である。
【図5A】様々な位置にある座席マウントハブを示す側面断面図である。
【図5B】様々な位置にある座席マウントハブを示す側面断面図である。
【図5C】様々な位置にある座席マウントハブを示す側面断面図である。
【図6】上部フレームプランジャが格納された状態の座席マウントハブの側面断面図である。
【図7A】座席マウントハブのラッチピン組立体の傾斜面の斜視図である。
【図7B】上部座席フレームハブの傾斜面の斜視図である。
【図8A】第１の位置にある下部フレームプランジャガイドポストと上部座席フレームハブとの間のインターフェースの斜視図である。
【図8B】第２の位置にある下部フレームプランジャガイドポストと上部座席フレームハブとの間のインターフェースの斜視図である。
【図9A】座席モードの座席フレーム組立体の側面図である。
【図9B】折畳モードの座席フレーム組立体の側面図である。
【図10】一態様によるベビーカーフレームの側面図である。
【図11A】一態様によるベビーカーの中央フレームハブの側面図である。
【図12】折畳状態のベビーカーの側面図である。
【図13A】中央フレームハブの一態様の斜視図である。
【図13B】座席マウントとバスケットガイド連結部との間のインターフェースの斜視図である。
【図14A】中央フレームハブおよび座席マウントの追加の態様の斜視図である。
【図14B】中央フレームハブおよび座席マウントの追加の態様の斜視図である。
【図15A】座席マウント、中央フレームハブ、およびバスケット組立体の側面図である。
【図15B】座席マウント、中央フレームハブ、およびバスケット組立体の追加の斜視図である。
【図15C】座席マウント、中央フレームハブ、およびバスケット組立体の追加の斜視図である。
【図16A】直立状態のベビーカーの中央フレームハブの側面図である。
【図16B】半折畳状態のベビーカーの中央フレームハブの側面図である。
【図16C】完全折畳状態のベビーカーの中央フレームハブの側面図である。
【図17A】直立状態から折畳状態までの一連の状態にあるベビーカーの中央フレームハブの斜視図である。
【図17B】直立状態から折畳状態までの一連の状態にあるベビーカーの中央フレームハブの斜視図である。
【図17C】直立状態から折畳状態までの一連の状態にあるベビーカーの中央フレームハブの斜視図である。
【図17D】直立状態から折畳状態までの一連の状態にあるベビーカーの中央フレームハブの斜視図である。
【図17E】直立状態から折畳状態までの一連の状態にあるベビーカーの中央フレームハブの斜視図である。
【図18A】完全折畳状態のベビーカー組立体の側面図である。
【図18B】完全折畳状態のベビーカー組立体の斜視図である。
【図18C】完全折畳状態のベビーカー組立体の別の斜視図である。
【図19A】折畳状態から直立状態までのベビーカー組立体の斜視図である。
【図19B】折畳状態から直立状態までのベビーカー組立体の斜視図である。
【図19C】折畳状態から直立状態までのベビーカー組立体の斜視図である。
【図19D】折畳状態から直立状態までのベビーカー組立体の斜視図である。
【図20】キャリア用のアダプタ組立体を含むベビーカー組立体の斜視図である。
【図21B】キャリアと係合しているアダプタ組立体の背面図である。
【図22A】開状態のアダプタ組立体の斜視図である。
【図22B】保管状態のアダプタ組立体の斜視図である。
【図23A】別のアダプタ組立体の斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【0012】
以下の説明では、特定の用語が便宜上のみ使用されており、限定的なものではない。「前」、「後」、「上」および「下」という言葉は、参照される図面における方向を示す。「内向き」および「外向き」という言葉は、図面で参照される部品に向かう方向および部品から離れる方向を指す。「軸方向」とは、シャフトの軸に沿った方向を指す。「ａ、ｂ、およびｃのうちの少なくとも１つ」として引用されている項目のリストへの参照（ａ、ｂ、およびｃは、リストされている項目を表す）は、項目ａ、ｂ、もしくはｃ、のいずれか１つ、またはそれらの組み合わせを意味する。この用語には、上記で具体的に言及された単語、その派生語、および同様の重要な単語が含まれる。
【0013】
図１に示すように、様々な構成の子供用座席フレーム２０を収容するように構成されたベビーカーフレーム１０を含む折畳式ベビーカー組立体１（以下、「ベビーカー」と呼ぶ）が開示される。本明細書でより詳細に説明するように、ベビーカーフレーム１０および子供用座席フレーム２０は両方とも折畳可能である。ベビーカー組立体の特定の側面に関する詳細は、特許文献１および特許文献２にも開示されており、これらは両方とも参照により全体が本明細書に完全に記載されているかのように組み込まれる。
【0014】
図２および図３Ａ～図３Ｄに示すように、子供用座席フレーム２０の１つの構成は、上部フレーム２１０、下部フレーム２２０、チャイルドトレイ２３０、および本明細書では座席ハブとも呼ばれる座席マウント２４０を含み得る。上部フレーム２１０および下部フレーム２２０は、それぞれ上部座席フレームハブ２１１および下部座席フレームハブ２２１を介して座席マウント２４０に枢動可能に接続される。また、チャイルドトレイ２３０は、チャイルドトレイハブ２３１を介して座席マウント２４０に枢動可能に接続される。下部フレーム２２０は、第２のラッチ部分２２４および下部フレームプランジャ２２２を含んでいてもよい。一態様では、第２のラッチ部分２２４は、下部フレーム２２０と、下部座席フレームハブ２２１および下部フレームプランジャ２２２などの他の構成要素と、の間のインターフェースを提供する。
【0015】
図４Ａおよび図４Ｂを参照すると、子供用座席フレーム２０は、座席モードおよび揺りかごモードを有していてもよい。子供用座席フレーム２０をメインベビーカーフレーム１０に取り付けるための１つの構成は、前向き座席位置にある。別の態様では、子供用座席フレーム２０は、後ろ向きの座席位置でベビーカーフレーム１０に支持され得る。当業者は、ベビーカーフレーム１０に対する子供用座席フレーム２０の追加の構成が可能であることを理解するであろう。
【0016】
メインベビーカーフレーム１０への取り付け前の図２および図４Ａに示される座席モードでは、上部フレーム２１０は、座席マウント２４０から上方に延在し、具体的には後方斜め上方に延在してもよく、下部フレーム２２０は、座席マウント２４０から下方に延在し、具体的には前方斜め下方に延在してもよい。直立状態では、上部フレーム２１０および下部フレーム２２０は、座席マウント２４０を通過する直線上に延在する。図４Ｂに示す揺りかごモードでは、上部フレーム２１０および下部フレーム２２０は、座席マウント２４０の両側から水平に延在する。子供用座席フレーム２０は、図４Ａおよび図４Ｂに示されるように、座席モード位置から揺りかごモード位置に変換され得る。
【0017】
図５Ａ～図５Ｃを参照すると、子供用座席フレーム２０を座席モードから揺りかごモードに変換するために、ユーザは、ケーブルを使用して、ばね式の下部フレームプランジャ２２２を座席マウント２４０との係合から外すことができる図２に示されているリクライニングハンドル２２３を係合することができる。これにより、子供用座席フレーム２０全体が座席マウント２４０に対して水平位置に回転することが可能になり、ばね式の下部フレームプランジャ２２２が座席マウント２４０と再係合して、子供用座席フレーム２０をこの位置にロックする。当業者は、子供用座席フレーム２０に他のタイプのリクライニングハンドルまたはアクチュエータを実装できることを理解するであろう。
【0018】
リクライニングハンドル２２３に加えて、子供用座席フレーム２０は、ベビーカーの折り畳みの一部として子供用座席フレーム２０を折り畳むための、図２に示される折畳ハンドル２１３も含む。折畳ハンドル２１３が係合されると、図６に示されるように、ばね付勢された上部フレームプランジャ２１２を下部座席フレームハブ２２１との係合位置から後退させる。次いで、上部フレーム２１０（すなわち、上部座席フレーム）は、下部フレーム２２０（すなわち、下部座席フレーム）に対して座席マウント２４０の周りを回転することができる。折畳ハンドル２１３は、ばね付勢された上部フレームプランジャ２１２を引っ込めるためにケーブルを使用することができる。当業者は、子供用座席フレーム２０に他のタイプの折畳ハンドルまたはアクチュエータを実装できることを理解するであろう。
【0019】
図７Ａは、ラッチピン組立体２５０の傾斜面２５１を示し、図７Ｂは、上部座席フレームハブ２１１の対応する傾斜面２１１１を示す。上部フレーム２１０が回転すると、上部座席フレームハブ２１１の傾斜面２１１１は、ラッチピン組立体２５０の傾斜面２５１に作用して、ラッチピン組立体２５０を座席マウント２４０に押し込み、ラッチピン組立体２５０をチャイルドトレイハブ２３１から分離し、これにより、チャイルドトレイ２３０が座席マウント２４０の周りを自由に枢動できるようにチャイルドトレイ２３０を解放する。当業者は、本開示に基づいて、ラッチピン組立体２５０をチャイルドトレイハブ２３１から外すために他の構成または配置を提供できることを認識するであろう。
【0020】
図８Ａおよび図８Ｂを参照すると、螺旋状制御面２１１２は、上部座席フレームハブ２１１上に設けられ、下部フレームプランジャガイドポスト２２２１に作用することによって、図３Ｄに示される座席マウント２４０から下部座席フレームハブ２２１のロックを解除するように構成される。これにより、下部フレーム２２０は、座席マウント２４０に対して相対的に垂直（すなわち、下向き）位置まで座席マウント２４０の周りを回転することができる。一態様では、下部座席フレームハブ２２１が座席マウント２４０に対して回転可能に固定されるように、座席マウント２４０と下部座席フレームハブ２２１との間にロック状態が提供される。一態様では、座席マウント２４０と下部座席フレームハブ２２１との間には、下部座席フレームハブ２２１が座席マウント２４０に対して回転可能であるように、螺旋状制御面２１１２が下部フレームプランジャガイドポスト２２２１に作用して下部座席フレームハブ２２１を座席マウント２４０に対してロック解除するロック解除状態が提供される。この構成のロック状態とロック解除状態とに関するさらなる詳細は、本明細書に記載されている。
【0021】
螺旋状制御面２１１２は、螺旋状制御面２１１２の円周末端間で上部座席フレームハブ２１１の中心から半径方向外向きに先細りまたは傾斜する先細りまたは傾斜した外形で形成され、その結果、上部座席フレームハブ２１１が座席マウント２４０に対して回転すると、螺旋状制御面２１１２が下部フレームプランジャガイドポスト２２２１に当接し、それを駆動する。
【0022】
座席マウント２４０は、座席マウント２４０を下部座席フレームハブ２２１に回転可能に固定するために下部フレームプランジャガイドポスト２２２１を受け入れるように構成された第１のラッチ部分２４１によって形成され得る凹部を含む。第１のラッチ部分２４１という用語は、座席マウント２４０上の凹部を画定するために使用されるが、下部フレームプランジャガイドポスト２２２１の少なくとも一部を受け入れるように寸法決めされている他のタイプのスロット、ポケット、受入部などを座席マウント２４０上に形成することができる。
【0023】
下部フレームプランジャガイドポスト２２２１は、一例では、ばねを介して座席マウント２４０の凹部内のロック位置に向かって付勢される。一態様では、ばねは下部フレームプランジャ２２２に対して係合し得る。下部フレームプランジャガイドポスト２２２１を座席マウント２４０の凹部に付勢するために、他の構成を使用してもよい。下部フレームプランジャガイドポスト２２２１は、下部座席フレームハブ２２１が座席マウント２４０に対して回転できるように、座席マウント２４０の凹部から選択的に離れるように駆動されるように構成されている。一態様では、下部フレームプランジャガイドポスト２２２１と共に形成された下部フレームプランジャ２２２は、下部フレームプランジャガイドポスト２２２１を下部フレーム２２０の軸に沿って座席マウント２４０の凹部に向かって、または座席マウント２４０の凹部から離して駆動する。下部フレームプランジャ２２２は下部フレーム２２０に回転可能に固定されており、下部フレーム２２０が回転すると下部フレームプランジャ２２２も回転する。
【0024】
上部座席フレームハブ２１１は、駆動スロット（すなわち、図８Ａおよび図８Ｂに示されるような螺旋状制御面２１１２を形成するスロット）を備えて形成されていてもよく、下部フレームプランジャ２２２には、駆動スロット内に移動可能に配置できる下部フレームプランジャガイドポスト２２２１が形成されている。駆動スロットは、一般に弧状であり、特定の角度範囲、例えば、１８０°未満を有し得る。一態様では、駆動スロットの角度範囲は少なくとも１２０°である。
【0025】
下部フレームプランジャガイドポスト２２２１は、螺旋状制御面２１１２に当接し、上部座席フレームハブ２１１が回転すると、螺旋状制御面２１１２は、下部フレーム２２０が座席マウント２４０に対して回転可能に固定されているロック状態と、下部フレーム２２０が座席マウント２４０に対して回転可能であるロック解除状態と、の間で下部フレーム２２０を選択的に移動させるために、下部フレームプランジャ２２２を作動させることができる。この構成に基づいて、上部座席フレームハブ２１１の回転により、下部フレーム２２０がロック状態とロック解除状態との間で遷移する。一態様では、上部座席フレームハブ２１１の前方回転（すなわち、図８Ａおよび図８Ｂに示すように時計回りの回転）により、下部フレーム２２０と座席マウント２４０との間のロックが解除された状態になる。さらに、下部フレームプランジャガイドポスト２２２１と係合するばねは、上部座席フレームハブ２１１が反対方向に回転（つまり、図８Ａおよび図８Ｂで見て反時計回りに回転）すると、ばねが下部フレームプランジャガイドポスト２２２１をロック状態に駆動するように、下部フレームプランジャガイドポスト２２２１をロック状態に向けて付勢することができる。
【0026】
螺旋状制御面２１１２は、上部座席フレームハブ２１１が所定の角度だけ回転された後、下部フレーム２２０を座席マウント２４０からロック解除するように構成されてもよい。当業者は、螺旋状制御面２１１２を形成するスロットの幅が均一であり得ることを認識するであろう。代替的に、螺旋状制御面２１１２を形成するスロットの幅は不均一であってもよい。当業者は、螺旋状制御面２１１２を形成するスロットの外形が変化し得ることを認識するであろう。
【0027】
上部フレーム２１０が下部フレーム２２０から離れる方向に伸びると、下部フレームプランジャガイドポスト２２２１は、図８Ａに示すように、駆動スロットの広い部分に配置される。上部フレーム２１０が下部フレーム２２０に向かって徐々に回転すると、螺旋状制御面２１１２の形状により、駆動スロットのスロット幅が徐々に減少または狭くなる。上部フレーム２１０が下部フレーム２２０に近づくと、螺旋状制御面２１１２の回転により下部フレームプランジャガイドポスト２２２１が上部座席フレームハブ２１１の中心から徐々に離れていく。上部フレーム２１０と下部フレーム２２０とが互いに近づくと、下部フレームプランジャガイドポスト２２２１はスロット幅が狭い駆動スロットの位置に位置する。この段階では、下部フレームプランジャガイドポスト２２２１が座席マウント２４０の第１のラッチ部分２４１から外れ、下部座席フレーム２２０と上部フレーム２１０とが座席マウント２４０に対して枢動し、互いに向かって折り畳まれるようになる。この構成に基づいて、下部フレームプランジャ２２２の下部フレームプランジャガイドポスト２２２１は、第１のラッチ部分２４１に対して係合または係合解除されるように、選択的に変位または移動される。
【0028】
当業者は、本開示に基づいて、子供用座席フレーム２０の１つまたは複数の部分が座席マウント２４０に対してロックまたはロック解除されるように、１つの構成要素（つまり、上部フレーム２１０）に与えられた回転運動を別の構成要素（すなわち、下部フレームプランジャ２２２の下部フレームプランジャガイドポスト２２２１）の横方向の変位に変換することができる下部フレームプランジャガイドポスト２２２１および螺旋状制御面２１１２に加えて、子供用座席フレーム２０に他の構成を使用または実装することができるということを理解するであろう。
【0029】
図９Ａおよび図９Ｂは、上部フレーム２１０、下部フレーム２２０およびチャイルドトレイ２３０が折り畳まれた状態で互いにほぼ平行に配置されるように、上部フレーム２１０、下部フレーム２２０、およびチャイルドトレイ２３０を座席マウント２４０から下方に枢動させることによって、上部フレーム２１０、下部フレーム２２０、およびチャイルドトレイ２３０がそれぞれ、伸ばされた状態（すなわち、図９Ａの座席モード）から折り畳まれた状態（図９Ｂに示される）に駆動されるように構成される方法を示す。
【0030】
図１０に示すように、一態様では、ハンドル部分１１０、後脚部分１２０、および前脚部分１３０を一般に備えるベビーカーフレーム１０が開示される。ベビーカーフレーム１０は、図１０に使用状態（つまり、直立状態）で示され、ハンドル部分１１０がほぼ上向きで、後脚部分１２０と前脚部分１３０とが完全に伸びている。
【0031】
ハンドル部分１１０と前脚部分１３０とは、使用状態において一直線状の構成に維持され得る。他の構成では、ハンドル部分１１０と前脚部分１３０とを互いにずらすことができる。ハンドル部分１１０、後脚部分１２０、および前脚部分１３０のそれぞれは、中央フレームハブ１４０で互いに枢動可能に接続される。座席マウント１３５が中央フレームハブ１４０に取り付けられ、中央フレームハブ１４０からほぼ垂直に延在し、片持ち梁になっている。座席マウント１３５の上部はバヨネット１３５ｃを含み、バヨネット１３５ｃは、乳幼児用キャリアもしくは子供用キャリアまたは車の座席などの別の要素と係合するように構成されている。一態様では、図１５Ａに示すように、バヨネット１３５ｃは座席マウント１３５の残りの部分と直接垂直方向に整列しておらず、代わりに、バヨネット１３５ｃは座席マウント１３５の残りの部分から角度を付けられるかずらせされる。一態様では、バヨネット１３５ｃは、座席フレーム２０をベビーカーフレーム１０に取り付けるために、座席マウント２４０の受入部内に係合するように構成される。
【0032】
図１１Ａおよび図１１Ｂは、中央フレームハブ１４０の詳細を示す。一般に、ハンドル部分１１０、後脚部分１２０、および前脚部分１３０のうちの少なくとも１つに取り付けられる一連のプレートが提供される。具体的には、ハンドル部分１１０にはハンドルプレート１１２が取り付けられ、後脚部分１２０には後脚プレート１２２が取り付けられ、前脚部分１３０には前脚プレート１３２が取り付けられる。図１１Ａに示すように、ハンドルプレート１１２をハンドル部分１１０に固定するためにピン１１２ａを設けることができ、後脚プレート１２２を後脚部分１２０に固定するためにピン１２２ａを設けることができ、前脚プレート１３２を前脚部分１３０に固定するために、ピン１３２ａを設けることができる。プレートをそれぞれの部分に固定するために、他のタイプの締結手段を使用することができる。
【0033】
後脚プレート１２２にフレームラッチ１４２が接続されている。一態様では、フレームラッチ１４２は、ピン１２４を介して後脚プレート１２２に枢動可能に取り付けられる。フレームラッチ１４２のラッチ面１４２ａは、前脚プレート１３２のピン１３４と係合して、ベビーカーフレーム１０を開位置にロックする。一実施例では、ピン１３４は前脚プレート１３２と一体的に形成されるが、他の方法で前脚プレート１３２に取り付けることもできる。
【0034】
ラッチ面１４２ａが通過してピン１３４から外れるようにフレームラッチ１４２が回転されると、ハンドルプレート１１２は回転するように構成され、連結部１２５を使用して前脚プレート１３２を折畳位置に引っ張る。連結部１２５は、接続部１２５ａを介して第１の端部で前脚プレート１３２に固定され、第２の端部で接続部１２５ｂを介してハンドルプレート１１２に固定され得る。
【0035】
付勢要素１４５がピン１２４の周りに配置され、後脚プレート１２２とフレームラッチ１４２との間に延在する。付勢要素１４５の端部１４６は、中央フレームハブ１４０の開口部１４４および後脚プレート１２２の開口部内に係合するように構成されたフックを含み得る。一態様では、ばねを含み得る付勢要素１４５は、フレームラッチ１４２をロック位置に向かって（すなわち、図１１Ｂの時計回り方向に）付勢するように構成される。
【0036】
図１２に示すように、ハンドル部分１１０、後脚部分１２０、および前脚部分１３０は、互いに対してほぼ平行な構成で折り畳まれるように構成される。図１２に示されるように、折り畳まれたベビーカーフレーム１０の全幅（Ｗ）は、９．０インチ～１２．０インチである。一態様では、全幅（Ｗ）は１０．０インチ～１１．５インチである。好ましい態様では、全幅（Ｗ）は１０．７５インチである。一態様では、折り畳まれたベビーカーフレーム１０の全体の高さ（Ｈ）は、２５．０インチ～３０．０インチである。別の態様では、折り畳まれたベビーカーフレームの全体の高さ（Ｈ）は２７．０インチ～２８．５インチである。好ましい態様では、全高（Ｈ）は２７．５インチである。
【0037】
図１３Ａに、中央フレームハブ１４０に関する追加の詳細が示されている。一態様では、中央フレームハブ１４０は、上部軌道１３６を画定する中央部分を含んでいてもよい。図１３Ａにも示されているように、後脚部分１２０上に画定された下部軌道１２７が設けられている。当業者は、別の態様において、下部軌道１２７が中央フレームハブ１４０の下部に形成され得ることを理解するであろう。下部軌道１２７は、好ましくは、真っ直ぐな細長い部分として形成された第１の直線軌道部分１２７ａと、第２の湾曲軌道部分１２７ｂと、を含む。一態様では、下部軌道１２７は、ほぼ「Ｊ」字形の外形を有する。図１３Ａに示すように、下部軌道１２７の細長い部分１２７ａは長手方向軸（Ａ１）を有し、上部軌道１３６は長手方向軸（Ａ２）を有する。一態様では、下部軌道１２７の細長い部分１２７ａの長手方向軸（Ａ１）は、上部軌道１３６の長手方向軸（Ａ２）と平行ではない。一態様では、上部軌道１３６の長手方向軸（Ａ２）は、下部軌道１２７の細長い部分１２７ａの長手方向軸（Ａ１）に対して少なくとも５度から４０度ずらされる。別の態様では、上部軌道１３６の長手方向軸（Ａ２）は、下部軌道１２７の細長い部分１２７ａの長手方向軸（Ａ１）に対して１５度～２５度だけずれている。一態様では、湾曲軌道部分１２７ｂは、下部軌道１２７の細長い部分１２７ａの長手方向軸（Ａ１）に対して角度を成す長手方向軸（Ａ３）を有する。長手方向軸（Ａ３）は、長手方向軸（Ａ１）に対して４５度～８５度の角度を付けることができる。一態様では、長手方向軸（Ａ３）は、長手方向軸（Ａ１）に対して５５度～７５度の角度を付けられる。
【0038】
図１３Ｂは、下部軌道１２７によって提供されるインターフェースまたは接続に関する追加の詳細を示す。座席マウント１３５の下部１３５ｂを座席マウントガイド連結部１４８および任意選択でバスケットガイド連結部１６５に接続または連結する連結コネクタ１５０が設けられており、これについては本明細書でより詳細に説明する。連結コネクタ１５０は、座席マウント１３５の下部１３５ｂ、座席マウントガイド連結部１４８の第２の端部１４８ｂ、およびバスケットガイド連結部１６５の第１の端部１６５ａを通って延在するピン１５１を含み得る。
【0039】
ベビーカーフレーム１０の折り畳み中、前脚部分１３０の回転は、第１の端部１４８ａで前脚部分１３０に枢動可能に取り付けられ、第２の端部１４８ｂで座席マウント１３５の下部１３５ｂに接続される座席マウントガイド連結部１４８を介して後脚部分１２０に対してガイドされる。一態様では、座席マウントガイド連結部１４８は、前脚部分１３０から後脚部分１２０まで延在する単一の剛性連結部から構成される。座席マウントガイド連結部１４８の第２の端部１４８ｂは、下部軌道１２７によって後脚部分１２０に接続される。
【0040】
使用状態では、座席マウント１３５の下部１３５ｂ、座席マウントガイド連結部１４８の第２の端部１４８ｂ、およびバスケットガイド連結部１６５の第１の端部１６５ａに接続される連結コネクタ１５０の少なくとも一部が、湾曲軌道部分１２７ｂの終端にあるか、またはそれと係合する。一態様では、連結コネクタ１５０は、下部軌道１２７に沿ってガイドされるか、またはそれに追従する軌道追従構成要素を含む。下部軌道１２７は、連結コネクタ１５０の一部を受け入れるように寸法決めされた凹部が内部に画定された内部軌道として構成され得る。例えば、連結コネクタ１５０は、下部軌道１２７の凹部内に受け入れられるように構成された突起を含んでいてもよい。当業者は、連結コネクタ１５０が下部軌道１２７によって形成された突起を受け入れるように構成された凹部を画定する別の構成を使用できることを認識するであろう。この構成では、下部軌道１２７は外部軌道、すなわちＴ軌道であってもよく、連結コネクタ１５０によって画定される凹部は、下部軌道１２７によって画定される外部軌道に沿って進む。当業者が本開示に基づいて認識するように、連結コネクタ１５０と下部軌道１２７との間の接続を提供するための様々な代替構成を使用することができる。一実施形態では、連結コネクタ１５０は、座席マウントガイド連結部１４８、座席マウント１３５、およびバスケットガイド連結部１６５を互いに結合するピンまたは他の接続要素とは別個に形成される。
【0041】
ベビーカーフレームが展開されている間、連結コネクタ１５０は、最初に上向きに、湾曲軌道部分１２７ｂの終端から離れるように駆動され、次に下部軌道１２７の細長い部分１２７ａに沿って直線的に下向きに駆動される。湾曲部分１２７ｂの下方向（すなわち、地面または支持面に向かう方向）の曲率により、ベビーカーが展開され、使用状態に移動した際に座席マウントガイド連結部１４８の第２の端部１４８ｂが静止位置にあることが保証され、これにより、前脚部分１３０と後脚部分１２０とが互いに対して適切な向きに維持される。折り畳みおよび展開中に座席マウント１３５の回転および移動を制御することに加えて、下部軌道１２７はまた、湾曲部分１２７ｂの下向きの湾曲により、使用状態にあるときに座席マウント１３５を垂直方向に支持する。
【0042】
図１４Ｂおよび図１５Ｂに示されるように、座席マウント１３５の第１の部分または中間部分１３５ａは、枢動ガイド１６３によって上部軌道１３６に接続される。一実施例では、枢動ガイド１６３は、上部軌道１３６内に係合するように構成された突起を含む。上部軌道１３６は、スロット付き外形で形成されてもよく、枢動ガイド１６３上の突起は、上部軌道１３６内で摺動する拡大ヘッドを含んでもよい。これにより、枢動ガイド１６３は、座席マウント１３５の回転支持と上部軌道１３６に沿った直線ガイド支持との両方を提供する。当業者は、上部軌道１３６が外部軌道であり、突起を画定し、枢動ガイド１６３が上部軌道１３６の外部軌道を受け入れる寸法の凹部を画定する代替構成を提供できることを理解するであろう。上部軌道１３６に対して枢動ガイド１６３を結合または他の方法で接続するために、様々な構成および係合外形を使用することができる。
【0043】
図１６Ａ～図１６Ｃおよび図１７Ａ～図１７Ｅに示すように、ベビーカーフレーム１０の折り畳み中、ベビーカーフレーム１０が直立位置から折り畳まれる場合、バヨネット１３５ｃの長手方向軸が折り畳み操作中にほぼ直立または垂直のままであるように、上部軌道１３６および下部軌道１２７は一体となって機能する。当業者は、折り畳み中にベビーカーフレーム１０全体が傾いているか、さもなければ直立していない場合、バヨネット１３５ｃが折り畳み中に直立位置にない場合があることを理解するであろう。一態様では、バヨネット１３５ｃの長手方向軸は、折り畳み操作全体を通して、ハンドル部分１１０と前脚部分１３０との間に画定されたギャップまたは空間内に延在する。一態様では、バヨネット１３５ｃの長手方向軸は、ベビーカーフレーム１０の折り畳み中に４５度を超えて枢動または回転しない。バヨネット１３５ｃの長手方向軸は、ベビーカーフレーム１０の折り畳み中に２５度を超えて枢動または回転しないように構成することができる。一態様では、ベビーカーフレーム１０の折り畳み中、バヨネット１３５ｃは主に単一の方向に（つまり、拡張状態から格納状態に）駆動されるが、わずかなまたは偶発的な傾斜または枢動が発生し得る。
【0044】
折畳構成に基づいて、折り畳まれた子供用座席フレーム２０は、ベビーカーフレーム組立体の折畳サイズを最小限に抑えるために、ベビーカーフレーム１０の折畳境界内にとどまる。これは、図１８Ａおよび図１８Ｂにも示されている。子供用座席フレーム２０は、図１８Ａおよび図１８Ｂに示されるように、ベビーカーフレーム１０内（すなわち、ハンドル部分１１０と前脚部分１３０との間）で折り畳まれるように構成される。この構成は、子供用座席フレームがベビーカーフレーム１０の外側に配置される他のベビーカー組立体と比較して、よりコンパクトな形状をもたらす。格納可能なバヨネット１３５ｃはまた、子供用座席フレーム２０が、ベビーカーフレーム１０の折り畳まれた周囲、輪郭、またはエンベロープ内で引っ張られる能力を支援する。
【0045】
座席マウント１３５の下部１３５ｂは、バスケットガイド連結部１６５の第１の端部１６５ａに枢動可能に接続されている。バスケットガイド連結部１６５の反対側の第２の端部１６５ｂは、バスケットフレーム１６６に接続されている。一態様では、バスケット組立体は、バスケットガイド連結部１６５、バスケットフレーム１６６、およびバスケットフレーム連結部１６４から構成され得る。
【0046】
一態様では、バスケットガイド連結部１６５の第２の端部１６５ｂのバスケットフレーム１６６への接続は、摺動接続を含む。摺動接続は、バスケットガイド連結部１６５に形成されたガイドスロット１６７と、バスケットフレーム１６６に取り付けられたガイド１６９と、を含み得る。バスケットフレーム連結部１６４は、図１４Ａ、図１６Ｂ、および図１６Ｃに示されるように、後脚部分１２０から前脚部分１３０に向かって延在する。バスケットフレーム連結部１６４は、第１の端部１６４ａで後脚部分１２０に取り付けられ、下部軌道１２７に隣接して配置される。バスケットフレーム連結部１６４は、下部軌道１２７の一部に固定することができる。一態様では、バスケットフレーム連結部１６４は、下部軌道１２７に対して鋭角で所定の位置に固定される。バスケットフレーム連結部１６４の第２の端部１６４ｂは、バスケットフレーム１６６の第１の端部１６６ａに取り付けられている。一態様では、バスケットフレーム連結部１６４により、後脚部分１２０とバスケットフレーム１６６との間の枢動接続部がもたらされる。
【0047】
図１６Ａ～図１６Ｃは、ベビーカーフレームの折り畳みの一態様を示し、図１７Ａ～図１７Ｅは、ベビーカーフレームの折り畳みの追加の態様を示す。ベビーカー組立体の折り畳みは、一般に、図１１Ａおよび図１１Ｂに開示された構成などの解放機構または折畳機構によって開始することができる。ラッチまたは他の機構が解除されると、ハンドル部分１１０は下方に折り畳み始めることができ、前脚部分１３０は後脚部分１２０に向かって回転することができる。
【0048】
フレームの折り畳み中、バスケットガイド連結部１６５のガイドスロット１６７により、バスケットフレーム１６６が下向きに回転して、前脚部分１３０とハンドル部分１１０との間の折り畳まれたフレーム境界内でバスケットフレーム１６６を折り畳むことができる。図１６Ａ～図１６Ｃおよび図１７Ａ～図１７Ｅに示すように、バスケットフレーム連結部１６４、バスケットガイド連結部１６５、バスケットフレーム１６６は、互いに協働してバスケット組立体の折り畳みおよび展開を制御する。図１７Ａに示されるように、展開状態において、バスケットフレーム連結部１６４は、バスケットフレーム１６６と平行であってもよい。折畳状態では、図１７Ｅおよび図１８Ｃに示されるように、バスケットガイド連結部１６５、バスケットフレーム１６６、およびバスケットフレーム連結部１６４は、それぞれ互いに対して角度を成している。一態様では、バスケットガイド連結部１６５、バスケットフレーム１６６、およびバスケットフレーム連結部１６４は、折畳状態で三角形を形成する。
【0049】
図１７Ａおよび図１７Ｂに示されるように、フレームが折り畳まれ始めると（すなわち、ハンドル部分１１０が後脚部分１２０に向かって下方に折り畳まれる）、連結コネクタ１５０は、最初に下部軌道１２７に沿って上向きに動かされ、湾曲軌道部分１２７ｂの終端から離れ、湾曲軌道部分１２７ｂから出る。次に、連結コネクタ１５０は、細長い部分１２７ａに沿って下方に移動し始める。
【0050】
前脚部分１３０および後脚部分１２０が折り畳み中に互いに向かって駆動されると、前脚部分１３０は、座席マウントガイド連結部１４８を上方に駆動し、下部軌道１２７の湾曲軌道部分１２７ｂから外す。一態様では、中央フレームハブ１４０の内側の連結部１２５（図１１Ａに示すように）は、折り畳み中に前脚部分１３０を後脚部分１２０に向かってガイドする。図１１Ａに示す接続の他の態様も、折り畳み操作を制御するために使用され得る。図１７Ｃに示すように、連結コネクタ１５０が下部軌道１２７を下方に駆動され続け、ハンドル部分１１０が下向きに折り畳み続けると、バスケットフレーム１６６が下向きに折り畳まれる。図１７Ｄに示すように折り畳み動作が続くと、ガイド１６９は、バスケットフレーム１６６がさらに下方に駆動されるにつれてガイドスロット１６７内を移動し、後脚部分１２０と共に前脚部分１３０に向かって折り畳まれる。最後に、図１７Ｅに示されるようにベビーカーが折り畳まれる。図１７Ｅは、バスケットガイド連結部１６５とバスケットフレーム１６６とが本質的に交差または「Ｘ」配置で互いに交差することを示している。図１７Ｅに示すように、ガイド１６９は、ベビーカーが直立位置または展開位置にあるときと比較して、ガイドスロット１６７の反対側の端まで移動している。
【0051】
ベビーカーフレーム１０を折畳位置から展開位置に開くとき、後脚部分１２０と前脚部分１３０とは、バスケットフレーム１６６がその直立位置に駆動される前に、所定の距離だけ互いに離れるように駆動される。ベビーカーフレーム１０の展開中にバスケットフレーム１６６が上方に駆動される際の遅延は、バスケットフレーム連結部１６４、ガイドスロット１６７、およびガイド１６９によって提供される向きおよび接続によるものである。図１９Ａ～図１９Ｄに示されるように、フレームを展開すると、バスケットガイド連結部１６５は、バスケットフレーム１６６を比較的水平な上昇位置に枢動させ、バスケットの貯蔵容量を最大にする。
【0052】
図１７Ｅに示すように、座席マウント１３５は、一態様では、折畳状態で中央フレームハブ１４０の外形またはエンベロープの内側に配置される。連結コネクタ１５０は、バヨネット１３５ｃを、ベビーカーフレーム１０の展開状態または直立位置に対応する拡張位置と、ベビーカーフレーム１０の折畳状態に対応する格納位置と、の間で移動させる。一例では、バヨネット１３５ｃは、格納位置と比較して、拡張位置では中央フレームハブ１４０からさらに外側に延在するように構成される。バヨネット１３５ｃは、ベビーカーフレーム組立体１０が展開されたときに、中央フレームハブ１４０の上に規定される第１の高さ（つまり、拡張高さ）に拡張できる。バヨネット１３５ｃは、ベビーカーフレーム組立体１０が折り畳まれたとき、第１の高さよりも低い第２の高さ（すなわち、格納高さ）まで延在することができる。一態様では、第２の高さは、バヨネット１３５ｃの少なくとも一部が中央フレームハブ１４０の上にある位置に対応することができる。別の態様では、バヨネット１３５ｃの全体が、格納位置にある中央フレームハブ１４０の上面または頂面１４０ａの下に垂直に配置される。当業者は、バヨネット１３５ｃの他の構成を提供でき、バヨネット１３５ｃは、中央フレームハブ１４０、またはフレーム１０の任意の他の構成要素に対して、拡張位置および格納位置で様々な位置になるように構成することができることを理解するであろう。
【0053】
一態様では、ベビーカーフレーム１０を直立位置から折畳位置に折り畳む方法も提供される。この方法は、ハンドル部分１１０が前脚部分１３０を後脚部分１２０に向かって駆動するように、ハンドル部分１１０を下方に折り畳むことを含む。この方法はまた、湾曲軌道部分１２７ｂから直線軌道部分１２７ａまで後脚部分１２０上に画定された軌道１２７に沿って連結コネクタ１５０を駆動することを含む。連結コネクタ１５０は、バヨネット１３５ｃを画定する座席マウント１３５、前脚部分１３０に接続された座席マウントガイド連結部１４８、およびバスケットガイド連結部１６５に共通して取り付けまたは接続される。この方法は、ベビーカーフレーム１０に関して説明したように、本明細書に開示した任意の１つまたは複数の他の特徴を含むことができる。本明細書に記載された構成要素の任意の１つまたは複数の機能は、ベビーカーフレーム１０を折り畳む方法と併せて使用することができる。
【0054】
別の態様では、図２０、図２１Ａ、図２１Ｂ、図２２Ａ、図２２Ｂに示すように、子供用キャリアまたは乳幼児用キャリア１８０と係合するように構成され、座席マウント１３５に取り付けることができるアダプタ組立体１７０が提供される。
【0055】
一態様では、アダプタ組立体１７０は、図２１Ａおよび図２１Ｂに示されるように、垂直支持体１７２、支承面１７４を含む制御部材１７３、および少なくとも１つのラッチ領域１７６を含む。一態様では、制御部材１７３は、垂直支持体１７２と制御部材１７３との間の枢動接続部１７５を介して提供される垂直支持体１７２との接続により、枢動制御部材である。図２１Ｂに示すように、枢動接続部１７５はピンを含んでいてもよい。一態様では、制御部材１７３はＣ字形の外形を有する。
【0056】
垂直支持体１７２は、キャリア１８０を垂直および横方向の一方または両方に支持するように構成される。垂直支持体１７２は、上側に第１の受入部１７７ａを有し、下側に第２の受入部１７７ｂを有する基部１７７を含む。本明細書ではキャリア受入部とも呼ばれる第１の受入部１７７ａは、キャリア１８０のキャリーハンドルのハブなど、キャリア１８０の部分１８４を支持するまたは受け入れるように構成される。一態様では、第１の受入部１７７ａは曲面またはポケットとして形成されてもよい。
【0057】
本明細書ではベビーカー受入部とも呼ばれる第２の受入部１７７ｂは、座席マウント１３５のバヨネット１３５ｃなど、ベビーカーフレームの一部を受け入れるように構成される。一態様では、第２の受入部１７７ｂは、囲まれた横方向周囲を有する細長いスロットとして形成することができる。キャリア１８０の下側を垂直方向に支持するために、アダプタ組立体１７０は、（ｉ）第１の受入部１７７ａ、および（ｉｉ）制御部材１７３上に画定された支持面１７３ａのうちの少なくとも１つを含むことができる。
【0058】
アダプタ組立体１７０には解放ボタン１８１が設けられており、ベビーカーフレーム１０からアダプタ組立体１７０を解放するように構成されている。一態様では、解放ボタン１８１は、アダプタ組立体１７０をベビーカーフレーム１０のバヨネット１３５ｃから外すように構成される。
【0059】
ラッチ領域１７６は、キャリア１８０の少なくとも１つのプランジャを受け入れて、キャリア１８０を垂直支持体１７２に固定し、アダプタ組立体１７０からのキャリア１８０の意図しない取り外しを防止するように構成される。一態様では、ラッチ領域１７６は受入部またはポケットとして形成される。当業者は、ラッチ領域１７６に他の構成を使用できることを理解するであろう。
【0060】
支承面１７４は、キャリア１８０の対応する面１８２と相互作用して、キャリア１８０がベビーカーフレーム１０上に支持されている間、ラッチ領域１７６とキャリアプランジャとが適切に係合したままであることを保証するように構成される。したがって、制御部材１７３および支承面１７４は、一態様では、ロック組立体として機能する。支承面１７４はまた、アダプタ組立体１７０が特に横方向（すなわち、図２１Ｂの左から右）に確実に固定されるようにする。制御部材１７３が下降または展開された後、キャリア１８０のロッカーレールは、支承面１７４と垂直支持体１７２との間に画定されたポケットまたは空間内へと配置される。
【0061】
アダプタ組立体１７０がベビーカーフレーム１０から取り外されると、制御部材１７３は内側に回転し、垂直支持体１７２の受入部１７９に係合するように構成される。制御部材１７３’のこの折畳構成は、図２２Ｂに示され、ベビーカーでの保管を容易にするためにアダプタ組立体１７０のサイズを縮小する。一態様では、制御部材１７３は、枢動接続部１７５を受け入れるように構成された細長いスロット１７８を含み、枢動接続部１７５は、制御部材１７３が使用状態（すなわち図２２Ａ）から折畳状態（すなわち図２２Ｂ）に回転すると、細長いスロット１７８に沿って摺動する。
【0062】
図２３Ａ～図２３Ｃは、アダプタ組立体２７０の別の実施形態を示す。図２３Ａ～図２３Ｃに示すように、アダプタ組立体２７０は、少なくとも１つの垂直支持体２７２ａ、２７２ｂを含む。垂直支持体２７２ａ、２７２ｂの特徴は、本明細書で特に明記しない限り、それ以外は垂直支持体１７２と同一である。アダプタ組立体２７０はまた、制御部材２７３ａ、２７３ｂを含み、これらは、垂直支持体２７２ａ、２７２ｂのそれぞれ１つの底部に枢動可能に取り付けられる。制御部材２７３ａ、２７３ｂは、隣接する構成要素または要素への枢動接続部に基づいて、枢動制御部材と考えることができる。一態様では、制御部材２７３ａ、２７３ｂはそれぞれ、中央コネクタ連結部２７５に接続される。制御部材２７３ａ、２７３ｂは、支承面２８３ａ、２８３ｂを含んでいてもよく、支承面２８３ａ、２８３ｂは、キャリア１８０のロッカーレールの底面に係合または支承するように構成されている。中央コネクタ連結部２７５は、制御部材のうちの第１の制御部材２７３ａに枢動可能に接続された第１の端部２７５ａと、制御部材のうちの第２の制御部材２７３ｂに枢動可能に接続された第２の端部と、を有する。第１の制御部材２７３ａは、中央コネクタ連結部２７５の第１の端部２７５ａに枢動可能に取り付けられるように構成された第１の端部２７４ａを含む。第２の制御部材２７３ｂは、中央コネクタ連結部２７５の第２の端部２７５ｂに枢動可能に取り付けられるように構成された第１の端部２７４ｂを含む。一態様では、制御部材２７３ａ、２７３ｂの第１の端部２７４ａ、２７４ｂは角度を付けられている。同様に、中央コネクタ連結部２７５の第１および第２の端部２７５ａ、２７５ｂも角度を付けることができる。
【0063】
第１の制御部材２７３ａの第２の端部２７６ａは、垂直支持体２７２ａに枢動可能に取り付けられる。第２の制御部材２７３ｂの第２の端部２７６ｂは、垂直支持体２７２ｂに枢動可能に取り付けられる。一態様では、制御部材２７３ａ、２７３ｂの第２の端部２７６ａ、２７６ｂは真っ直ぐまたは平坦である。
【0064】
制御部材２７３ａ、２７３ｂおよび中央コネクタ連結部２７５の形状および相互作用に基づいて、制御部材２７３ａ、２７３ｂは、垂直支持体２７２ａ、２７２ｂに対して下方に折り畳むことができ、その後、制御部材２７３ａ、２７３ｂは、中央コネクタ連結部２７５に対してヒンジ結合または折り畳むことができる。展開した向きでは、垂直支持体２７２ａ、２７２ｂは、それぞれのラッチ領域がキャリア上のプランジャと整列するように、互いに対して所定の距離で配置される。所定の距離は、制御部材２７３ａ、２７３ｂおよび中央コネクタ連結部２７５の長さまたは形状に基づいて制限される。制御部材２７３ａ、２７３ｂと垂直支持体２７２ａ、２７２ｂとの間の接続、および制御部材２７３ａ、２７３ｂと中央コネクタ連結部２７５との間の接続は、多軸折畳運動を提供する。この構成に基づいて、制御部材２７３ａ、２７３ｂおよび中央コネクタ連結部２７５は、キャリアに対して垂直支持体２７２ａ、２７２ｂをしっかりと取り付ける。
【0065】
両方のアダプタ組立体１７０、２７０は、垂直支持体１７２、２７２ａ、２７２ｂが外側に広がるのを防止する機能または構成要素を含む。これらの特徴は、キャリア１８０のプランジャが垂直支持体１７２、２７２ａ、２７２ｂから不注意に外れるのを防止するのに役立つ。図２１Ａおよび図２１Ｂでは、支承面１７４は、キャリアロッカーレールの１つの内側と係合することによってこの機能を果たす。図２３Ａ～図２３Ｃでは、垂直支持体２７２ａ、２７２ｂ、制御部材２７３ａ、２７３ｂ、および中央コネクタ連結部２７５の間の接続またはインターフェースは、２つの垂直支持体２７２ａ、２７２ｂの間の距離または幅を制限することによってこの機能を実行する。一般に、制御部材は、ラッチ領域をキャリアプランジャと整列状態に維持し、垂直支持体の広がりを防止するように構成されている。
【0066】
別の実施形態では、制御部材２７３ａ、２７３ｂは、垂直支持体２７２ａ、２７２ｂが互いに離間できる距離を制限するように、垂直支持体２７２ａ、２７２ｂに取り付けられたストラップ、バンド、またはテザーなどの可撓性コネクタと交換することができる。一態様では、可撓性コネクタは非弾性である。別の実施形態では、制御部材２７３ａ、２７３ｂ、および中央コネクタ連結部２７５は、単一の一体型剛性構造に置き換えることができる。垂直支持体間の距離を制限することで、垂直支持体が他の方法でキャリアプランジャから外れる原因となる垂直支持体の不注意による外側への広がりを防ぐ。
【0067】
別の態様では、アダプタ組立体１７０、２７０を使用する方法も本明細書に開示される。この方法は、ベビーカーフレームとのインターフェースを提供するために、アダプタ組立体１７０、２７０を車の座席またはキャリアと係合させることを含み得る。この方法はまた、アダプタ組立体１７０、２７０を、使用状態よりコンパクトな格納または折畳状態に折り畳むことを含み得る。この方法はまた、アダプタ組立体１７０、２７０の構成要素のうちの任意の１つまたは複数の機能を実装する追加のステップを含み得る。
【0068】
以上、本実施形態について詳細に説明したが、そのうちのいくつかを本開示の詳細な説明で例示されている多くの物理的変更は、本明細書で具現化された発明の概念および原理を変更することなく行うことができることを理解されたいし、当業者には明らかであろう。
【0069】
また、好ましい実施形態の一部のみを組み込んだ多数の実施形態が可能であり、それらの部分に関しては、本明細書で具現化された発明の概念および原理を変更しないことも理解されたい。
【0070】
したがって、本実施形態および任意の構成は、すべての点で、例示的および／または説明的であり、限定的ではないと見なされるべきであり、本開示の範囲は、前述の説明ではなく添付の特許請求の範囲によって示され、したがって、前記特許請求の範囲の均等物の意味および範囲内に入るすべての代替実施形態およびこの実施形態への変更は、そこに包含される。
【符号の説明】
【0071】
１ 折畳式ベビーカー組立体
１０ ベビーカーフレーム
２０ 子供用座席フレーム
１１０ ハンドル部分
１１２ ハンドルプレート
１１２ａ ピン
１２０ 後脚部分
１２２ 後脚プレート
１２２ａ ピン
１２５ 連結部
１２５ａ、１２５ｂ 接続部
１２７ 下部軌道
１２７ａ 第１の直線軌道部分、細長い部分
１２７ｂ 第２の湾曲軌道部分
１３０ 前脚部分
１３２ 前脚プレート
１３２ａ ピン
１３４ ピン
１３５ 座席マウント
１３５ａ 中間部分
１３５ｂ 下部
１３５ｃ バヨネット
１３６ 上部軌道
１４０ 中央フレームハブ
１４２ フレームラッチ
１４２ａ ラッチ面
１４４ 開口部
１４５ 付勢要素
１４６ 端部
１４８ 座席マウントガイド連結部
１４８ａ 第１の端部
１４８ｂ 第２の端部
１５０ 連結コネクタ
１５１ ピン
１６３ 枢動ガイド
１６４ バスケットフレーム連結部
１６４ａ、１６５ａ、１６６ａ、２７４ａ、２７４ｂ、２７５ａ 第１の端部
１６４ｂ、１６５ｂ、２７５ｂ 第２の端部
１６５ バスケットガイド連結部
１６６ バスケットフレーム
１６７ ガイドスロット
１６９ ガイド
１７０、２７０ アダプタ組立体
１７２、２７２ａ、２７２ｂ 垂直支持体
１７３、１７３’、２７３ａ、２７３ｂ 制御部材
１７３ａ 支持面
１７４ 支承面
１７５ 枢動接続部
１７６ ラッチ領域
１７７ 基部
１７７ａ 第１の受入部
１７７ｂ 第２の受入部
１７８ スロット
１７９ 受入部
１８０ キャリア
１８１ 解放ボタン
１８２ 面
１８４ 部分
２１０ 上部フレーム
２１１ 上部座席フレームハブ
２１２ 上部フレームプランジャ
２１３ 折畳ハンドル
２２０ 下部フレーム
２２１ 下部座席フレームハブ
２２２ 下部フレームプランジャ
２２３ リクライニングハンドル
２２４ 第２のラッチ部分
２３０ チャイルドトレイ
２３１ チャイルドトレイハブ
２４０ 座席マウント
２４１ 第１のラッチ部分
２５０ ラッチピン組立体
２５１ 傾斜面
２７５ 中央コネクタ連結部
２７６ａ 第２の端部
２８３ａ、２８３ｂ 支承面
２１１１ 傾斜面
２１１２ 螺旋状制御面
２２２１ 下部フレームプランジャガイドポスト
Ａ１、Ａ２、Ａ３ 長手方向軸
１０ ベビーカーフレーム
２０ 子供用座席フレーム
１１０ ハンドル部分
１１２ ハンドルプレート
１１２ａ ピン
１２０ 後脚部分
１２２ 後脚プレート
１２２ａ ピン
１２５ 連結部
１２５ａ、１２５ｂ 接続部
１２７ 下部軌道
１２７ａ 第１の直線軌道部分、細長い部分
１２７ｂ 第２の湾曲軌道部分
１３０ 前脚部分
１３２ 前脚プレート
１３２ａ ピン
１３４ ピン
１３５ 座席マウント
１３５ａ 中間部分
１３５ｂ 下部
１３５ｃ バヨネット
１３６ 上部軌道
１４０ 中央フレームハブ
１４２ フレームラッチ
１４２ａ ラッチ面
１４４ 開口部
１４５ 付勢要素
１４６ 端部
１４８ 座席マウントガイド連結部
１４８ａ 第１の端部
１４８ｂ 第２の端部
１５０ 連結コネクタ
１５１ ピン
１６３ 枢動ガイド
１６４ バスケットフレーム連結部
１６４ａ、１６５ａ、１６６ａ、２７４ａ、２７４ｂ、２７５ａ 第１の端部
１６４ｂ、１６５ｂ、２７５ｂ 第２の端部
１６５ バスケットガイド連結部
１６６ バスケットフレーム
１６７ ガイドスロット
１６９ ガイド
１７０、２７０ アダプタ組立体
１７２、２７２ａ、２７２ｂ 垂直支持体
１７３、１７３’、２７３ａ、２７３ｂ 制御部材
１７３ａ 支持面
１７４ 支承面
１７５ 枢動接続部
１７６ ラッチ領域
１７７ 基部
１７７ａ 第１の受入部
１７７ｂ 第２の受入部
１７８ スロット
１７９ 受入部
１８０ キャリア
１８１ 解放ボタン
１８２ 面
１８４ 部分
２１０ 上部フレーム
２１１ 上部座席フレームハブ
２１２ 上部フレームプランジャ
２１３ 折畳ハンドル
２２０ 下部フレーム
２２１ 下部座席フレームハブ
２２２ 下部フレームプランジャ
２２３ リクライニングハンドル
２２４ 第２のラッチ部分
２３０ チャイルドトレイ
２３１ チャイルドトレイハブ
２４０ 座席マウント
２４１ 第１のラッチ部分
２５０ ラッチピン組立体
２５１ 傾斜面
２７５ 中央コネクタ連結部
２７６ａ 第２の端部
２８３ａ、２８３ｂ 支承面
２１１１ 傾斜面
２１１２ 螺旋状制御面
２２２１ 下部フレームプランジャガイドポスト
Ａ１、Ａ２、Ａ３ 長手方向軸
【図1】
【図2】
【図3A】
【図3B】
【図3C】
【図3D】
【図4A】
【図4B】
【図5A】
【図5B】
【図5C】
【図6】
【図7A】
【図7B】
【図8A】
【図8B】
【図9A】
【図9B】
【図10】
【図11A】
【図11B】
【図12】
【図13A】
【図13B】
【図14A】
【図14B】
【図15A】
【図15B】
【図15C】
【図16A】
【図16B】
【図16C】
【図17A】
【図17B】
【図17C】
【図17D】
【図17E】
【図18A】
【図18B】
【図18C】
【図19A】
【図19B】
【図19C】
【図19D】
【図20】
【図21A】
【図21B】
【図22A】
【図22B】
【図23A】
【図23B】
【図23C】
【国際調査報告】