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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公表特許公報(A)
(11)【公表番号】
(43)【公表日】2023-08-03
(54)【発明の名称】集積ユニット
(51)【国際特許分類】
F16K 27/00 20060101AFI20230727BHJP
F16K 27/06 20060101ALI20230727BHJP
【ＦＩ】
F16K27/00 D
F16K27/06 C
【審査請求】有
【予備審査請求】未請求
(21)【出願番号】P 2023501495
(86)(22)【出願日】2021-07-23
(85)【翻訳文提出日】2023-01-10
(86)【国際出願番号】 CN2021108076
(87)【国際公開番号】W WO2022022408
(87)【国際公開日】2022-02-03
(31)【優先権主張番号】202010726746.6
(32)【優先日】2020-07-25
(33)【優先権主張国・地域又は機関】CN
(81)【指定国・地域】
(71)【出願人】
【識別番号】511102675
【氏名又は名称】浙江三花汽車零部件有限公司
(74)【代理人】
【識別番号】110002343
【氏名又は名称】弁理士法人 東和国際特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】イエ、コァリー
(72)【発明者】
【氏名】シュイ、フオンイエン
(72)【発明者】
【氏名】ウー、リンジョン
(72)【発明者】
【氏名】イン、ジェンイー
(72)【発明者】
【氏名】ソン、ビン
【テーマコード（参考）】
3H051
【Ｆターム（参考）】
3H051AA07
3H051BB02
3H051BB10
3H051CC11
3H051CC14
(57)【要約】
本発明は、車両熱管理システムに適用される集積ユニットを開示している。
全体として接続された接続部（１０）と液体貯蔵部（２０）とを含み、この液体貯蔵部（２０）は、液体貯蔵室（３０）を有し、接続部（１０）は、孔路を有し、孔路は、個別に配置された第１孔路（１１１）と第２孔路（１１２）とを含み、第１孔路（１１１）は第１入口（１１１１）と第１出口（１１１２）とを含み、作業媒体は、第１入口（１１１１）から第１孔路（１１１）に入って、第１出口（１１１２）を介して第１孔路（１１１）を出て、液体貯蔵室（３０）は、第２孔路（１１２）に連通可能であり、第２孔路（１１２）は、第３出口（１１２１）を含み、液体貯蔵室（３０）を通過した作業媒体は、第３出口を介して第２孔路（１１２）を出て、接続部（１０）は、取付台を有し、取付台は、第１孔路（１１１）又は第２孔路（１１２）に連通することで、車両熱管理システムにおける弁装置が取付台に位置し得て、接続部に取付台及び孔路を配置することで、集積ユニット及び車両熱管理システムの組立に複数の接続口を提供し、集積ユニットの組立を便利にして、組立工程を簡略化する。
全体として接続された接続部（１０）と液体貯蔵部（２０）とを含み、この液体貯蔵部（２０）は、液体貯蔵室（３０）を有し、接続部（１０）は、孔路を有し、孔路は、個別に配置された第１孔路（１１１）と第２孔路（１１２）とを含み、第１孔路（１１１）は第１入口（１１１１）と第１出口（１１１２）とを含み、作業媒体は、第１入口（１１１１）から第１孔路（１１１）に入って、第１出口（１１１２）を介して第１孔路（１１１）を出て、液体貯蔵室（３０）は、第２孔路（１１２）に連通可能であり、第２孔路（１１２）は、第３出口（１１２１）を含み、液体貯蔵室（３０）を通過した作業媒体は、第３出口を介して第２孔路（１１２）を出て、接続部（１０）は、取付台を有し、取付台は、第１孔路（１１１）又は第２孔路（１１２）に連通することで、車両熱管理システムにおける弁装置が取付台に位置し得て、接続部に取付台及び孔路を配置することで、集積ユニット及び車両熱管理システムの組立に複数の接続口を提供し、集積ユニットの組立を便利にして、組立工程を簡略化する。
【特許請求の範囲】
【請求項1】
車両熱管理システムに適用される集積ユニットであって、前記集積ユニットは、全体として接続された接続部と液体貯蔵部とを含み、
前記液体貯蔵部は、液体貯蔵室を有し、
前記接続部は、孔路を有し、
前記孔路は、個別に配置された第１孔路と第２孔路とを含み、
前記第１孔路は、第１入口、第１出口及び／又は第２出口を含み、作業媒体は、前記第１入口から前記第１孔路に入り、作業媒体の少なくとも一部は、前記第１出口及び／又は第２出口を介して前記第１孔路を出て、前記液体貯蔵室は、前記第２孔路に連通可能であり、
前記第２孔路は、第３出口を含み、
前記液体貯蔵室を通過した作業媒体は、前記第３出口を介して前記第２孔路を出て、前記接続部は、取付台を有し、
前記取付台は、前記第１孔路又は前記第２孔路に連通することで前記車両熱管理システムにおける取付素子が前記取付台に位置することが可能になる集積ユニット。
【請求項2】
前記接続部は、筒状部と主体部とを含み、前記主体部は、前記孔路を有し、
前記筒状部は、前記主体部から下へ延在しており、
前記液体貯蔵部は、前記筒状部に溶接されて封止されるハウジングを有し、
前記筒状部の内室は、前記液体貯蔵室の第１部分を構成し、
前記ハウジングの内室は、前記液体貯蔵室の第２部分を構成し、又は、前記液体貯蔵部は、封止されて接続されるハウジングと蓋体とを含み、
前記液体貯蔵室は、前記ハウジングと蓋体との間に位置し、
前記接続部と前記蓋体とは、封止されて接続され、
前記蓋体は、第１入口通路と出口通路とを有し、
前記液体貯蔵室は、前記出口通路によって前記第２孔路に連通し、
前記第１入口通路における前記蓋体の上面に形成された口は、第２入口であることを特徴とする請求項１に記載の集積ユニット。
【請求項3】
前記接続部は、第３孔路を有し、前記集積ユニットは、第２入口を有し、
前記第２入口は、前記第３孔路における前記接続部の壁の表面に形成された口であり、作業媒体は、前記第２入口を介して前記第３孔路に入り、
前記第３孔路は、前記液体貯蔵室の入口に連通し、
前記取付素子は、第１逆止弁を含み、
前記第１逆止弁全体は、前記第３孔路に位置し、
前記第１逆止弁は、前記接続部に固定されて接続されて、前記液体貯蔵室から前記第２入口方向への作業媒体の流れを阻止することが可能になることを特徴とする請求項２に記載の集積ユニット。
【請求項4】
前記取付素子は、第２逆止弁を含み、前記接続部は、第４孔路を有し、
前記第２逆止弁全体は、前記第４孔路に位置し、
前記集積ユニットは、第３入口を有し、
前記第３入口は、前記第４孔路における前記接続部の壁の表面に形成された口であり、作業媒体は、前記第３入口を介して前記第４孔路に入り、
前記第４孔路は、前記液体貯蔵室の入口に連通し、
前記第２逆止弁は、前記液体貯蔵室から前記第３入口方向への作業媒体の流れを阻止することが可能になることを特徴とする請求項３に記載の集積ユニット。
【請求項5】
前記取付素子は、第１温度センサーをさらに含み、前記第１温度センサーの感知ヘッドは、前記第３孔路に位置し、
前記第１温度センサーは、前記接続部に固定されて接続され、及び／又は、前記集積ユニットは、第２温度センサーをさらに含み、
前記第２温度センサーの感知ヘッドは、前記第２孔路に位置し、
前記第２温度センサーは、前記接続部に固定されて接続されることを特徴とする請求項４に記載の集積ユニット。
【請求項6】
前記液体貯蔵部は、集液管を含み、前記集液管と前記液体貯蔵室とは、同軸に配置され、
前記集液管は、前記液体貯蔵室と、前記第２孔路又は前記出口通路とを連通させ、
前記第２孔路は、互いに交差して配置される第１セグメントと第２セグメントとを含み、前記第１セグメントは、前記集液管に垂直し、
前記第２セグメントは、前記集液管に平行し、又は、前記液体貯蔵部は、集液管を含み、前記集液管は、第１サブ部、第２サブ部及び遷移セグメントを含み、
前記第１サブ部と第２サブ部とは、平行して配置され、前記遷移セグメントによって接続され、
前記第１サブ部と前記液体貯蔵室とは、同軸に配置され、
前記集液管は、前記液体貯蔵室と前記第２孔路とを連通させ、
前記第２孔路と前記集液管の第２サブ部とは同軸に配置されることを特徴とする請求項５に記載の集積ユニット。
【請求項7】
前記取付素子は、三方弁である弁部を含み、前記第２出口は、前記第１孔路における前記接続部の壁の外面に形成された開口であり、
前記弁部の少なくとも一部は、前記取付台に位置するとともに前記第１出口と前記第２出口との間に位置しており、前記弁部を制御することで前記第１孔路内の作業媒体の圧力を変更することが可能になり、又は、前記取付素子は、二方弁である第１弁部と第２弁部とを含み、
前記取付台は、第１取付台と第２取付台とを有し、
前記第１弁部の少なくとも一部は、前記第１取付台に位置するとともに前記第１入口と前記第１出口との間に位置しており、前記第１弁部を制御することで前記第１入口と前記第１出口との間の作業媒体の圧力を変更することが可能になり、
前記接続部は、第３入口と第２出口とをさらに有し、
前記第２出口は、前記第１孔路における前記接続部の壁の外面に形成された開口であり、
前記第２弁部の少なくとも一部は、前記第２取付台に位置するとともに前記第１入口と前記第２出口との間に位置しており、前記第２弁部を制御することで前記第１入口と前記第２出口との間の作業媒体の圧力を変更することが可能になることを特徴とする請求項１～請求項６の何れか１項に記載の集積ユニット。
【請求項8】
前記第１入口及び前記第３出口は、前記接続部の天井部に位置するとともに前記第１弁部と前記第２弁部との間に位置し、前記第１出口及び前記第２入口は、前記接続部の側壁の同一側に位置し、
前記第３入口及び前記第２出口は、前記接続部の側壁の同一側に位置することを特徴とする請求項７に記載の集積ユニット。
【請求項9】
前記蓋体は、前記接続部に挿着されるように位置決めされ、前記接続部は、前記液体貯蔵室の中心軸の一側に位置しており、
前記出口通路は、第１サブセグメント、第２サブセグメント及び第３サブセグメントを含み、
前記第１サブセグメントは、前記液体貯蔵室に連通し、
前記第２サブセグメントは、前記第１サブセグメントと第３サブセグメントとの間に位置し、
前記第１サブセグメントの中心軸と前記液体貯蔵室の中心軸とは、同軸に配置され、
前記第３サブセグメントの中心軸は、前記液体貯蔵室の中心軸に平行して配置され、
前記第２サブセグメントの中心軸は、前記液体貯蔵室の中心軸に垂直して配置されることを特徴とする請求項２に記載の集積ユニット。
【請求項10】
前記取付素子は、二方弁である第１弁部と第２弁部とを含み、前記取付台は、第１取付台と第２取付台とを有し、
前記第１弁部の少なくとも一部は、前記第１取付台に位置するとともに前記第１入口と前記第１出口との間に位置しており、前記第１弁部を制御することで前記第１入口と前記第１出口との間の作業媒体の圧力を変更することが可能になり、
前記接続部は、第２出口をさらに有し、
前記第２出口は、前記第１孔路における前記接続部の壁の外面に形成された開口であり、
前記第２弁部の少なくとも一部は、前記第２取付台に位置するとともに前記第１入口と前記第２出口との間に位置しており、前記第２弁部を制御することで前記第１入口と前記第２出口との間の作業媒体の圧力を変更することが可能になることを特徴とする請求項９に記載の集積ユニット。
【請求項11】
前記集積ユニットは、第１逆止弁を含み、前記第１逆止弁は、前記第１入口通路に位置して前記蓋体に位置制限されるように接続され、
前記第１入口通路は、前記液体貯蔵室に連通し、
前記蓋体は、前記接続部に挿着されて接続されることを特徴とする請求項９又は請求項１０に記載の集積ユニット。
【請求項12】
前記蓋体は、第２入口通路をさらに有し、前記集積ユニットは、第２逆止弁をさらに含み、
前記第２逆止弁は、前記第２入口通路に位置するとともに前記蓋体に位置制限されるように接続され、
前記第２入口通路は、前記液体貯蔵室に連通することを特徴とする請求項１１に記載の集積ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本出願は、２０２０年０７月２５日にて中国特許庁に提出され、出願番号が２０２０１０７２６７４６.６であり、発明名称が「集積ユニット」である中国特許出願の優先権を主張して、その全ての内容は、本出願に援用される。
【0002】
本発明は、車両用熱管理システムの部材に関して、具体的に集積ユニットに関するものである。
【背景技術】
【0003】
車両熱管理システムは、エアコンシステムを含み、このエアコンシステムは、液体貯蔵器及び弁ユニットを含む。
一般的に、液体貯蔵器及び弁ユニットは、管路によってシステムに接続され、このように、部材の取付が複雑であり、占有空間が大きく、この部材の機能を満たす場合、如何に取付を簡略化し、及び構成をコンパクトにするかということは問題である。
一般的に、液体貯蔵器及び弁ユニットは、管路によってシステムに接続され、このように、部材の取付が複雑であり、占有空間が大きく、この部材の機能を満たす場合、如何に取付を簡略化し、及び構成をコンパクトにするかということは問題である。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
本発明の目的は、取付を簡略化し、構造をよりコンパクトにするための集積ユニットを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【0005】
上記目的を実現するために、本発明は、車両熱管理システムに適用される集積ユニットであって、この集積ユニットは、全体として接続された接続部と液体貯蔵部とを含み、前記液体貯蔵部は、液体貯蔵室を有し、前記接続部は、孔路を有し、この孔路は、個別に配置された第１孔路と第２孔路とを含む。
そして、前記第１孔路は、第１入口と第１出口とを含み、作業媒体は、第１入口から第１孔路に入って、作業媒体の少なくとも一部は、第１出口を介して第１孔路を出て、前記液体貯蔵室は、第２孔路に連通可能である。
そして、この第２孔路は、第３出口を含み、液体貯蔵室を通過した作業媒体は、第３出口を介して第２孔路を出て、前記接続部は、取付台を有し、この取付台は、第１孔路又は第２孔路に連通することで、車両熱管理システムにおける素子が取付台に位置する。
そして、前記第１孔路は、第１入口と第１出口とを含み、作業媒体は、第１入口から第１孔路に入って、作業媒体の少なくとも一部は、第１出口を介して第１孔路を出て、前記液体貯蔵室は、第２孔路に連通可能である。
そして、この第２孔路は、第３出口を含み、液体貯蔵室を通過した作業媒体は、第３出口を介して第２孔路を出て、前記接続部は、取付台を有し、この取付台は、第１孔路又は第２孔路に連通することで、車両熱管理システムにおける素子が取付台に位置する。
【0006】
本発明の集積ユニットにおいて、接続部は、液体貯蔵部に封止されて接続され、また、接続部は、取付台を有し、この取付台は、第１孔路又は第２孔路に連通することで、車両熱管理システムにおける取付素子が取付台に位置し、接続部は、集積ユニット及び車両熱管理システムの組立に複数の接続口を提供し、集積ユニットの組立を便利にして、組立工程を簡略化し、また、集積ユニットの構成が簡単且つコンパクトであり、接続管を別途に配置する必要がない。
【図面の簡単な説明】
【0007】
【発明を実施するための形態】
【0008】
以下、図面及び具体的な実施例に基いて、本発明をさらに説明する。
【0009】
本発明の集積ユニットは、車両熱管理システムに適用される。
ここで、車両は、新エネルギー車であってもよく、図１～図２９を参照し、集積ユニット１００は、全体として接続された接続部１０と液体貯蔵部２０とを含む。
そして、この接続部１０は、孔路を有し、この孔路は、個別に配置された第１孔路１１１と第２孔路１１２とを含む。
集積ユニット１００は、液状の作業媒体を貯蔵する液体貯蔵室３０を有し、第１孔路１１１は、接続部１０の壁の外面に第１入口１１１１、第１出口１１１２及び／又は第２出口１１１３が形成されている。
作業媒体は、第１入口１１１１から第１孔路１１１に入って、作業媒体の少なくとも一部は、第１出口１１１２及び／又は第２出口１１１３を介して第１孔路１１１を出て、液体貯蔵室３０は、第２孔路１１２に連通することができる。
そして、この第２孔路１１２は、接続部１０の壁の外面に第３出口１１２１が形成され、接続部１０は、取付台を有し、この取付台は、第１孔路１１１又は第２孔路１１２に連通することで、車両熱管理システムにおける取付素子が取付台に位置する。
そして、この取付素子は、弁部材及びセンサーなどを含み、弁部材は、第１弁部、第２弁部、第１逆止弁及び第２逆止弁を含み、センサーは、第１温度センサー及び第２温度センサーを含む。
本発明における接続部１０は、集積ユニット及び車両熱管理システムの組立に複数の接続口及び取付台を提供し、また、液体貯蔵部と組み立てられ、液体貯蔵機能を実現し、集積ユニットの組立を便利にして、組立工程を簡略化し、また、集積ユニットの構成は、簡単且つコンパクトであり、接続管を別途に配置する必要がない。
以下の実施形態において、以上の複数の接続口は、第１入口１１１１、第１出口１１１２及び以下の第２入口、第３出口１１２１、第３入口、第２出口１１１３を含み、取付台は、第１取付台４１及び第２取付台４２を含む。
第１入口１１１１は、車両熱管理システムにおける圧縮機の出口に接続され、第１出口１１１２は、室内凝縮器の入口に接続され、第２入口は、室内凝縮器の出口に接続され、第３出口１１２１は、中間熱交換器の入口に接続され、システムとのドッキング過程で、接続部１０は、接続支持を提供することができ、例えば、この接続口の位置に、一端が接続部１０に固定され、他端が接続部１０の表面から突出するスタッドを配置することで、システムの管路と容易にドッキングする。
接続部１０は、２つの位置制限部１１００を含む。
第１出口１１１２及び第２出口１１１３は、位置制限部１１００に成形され、この位置制限部１１００は、弁部の弁体７２に対して支持及び位置制限を行うことができる。
ここで、車両は、新エネルギー車であってもよく、図１～図２９を参照し、集積ユニット１００は、全体として接続された接続部１０と液体貯蔵部２０とを含む。
そして、この接続部１０は、孔路を有し、この孔路は、個別に配置された第１孔路１１１と第２孔路１１２とを含む。
集積ユニット１００は、液状の作業媒体を貯蔵する液体貯蔵室３０を有し、第１孔路１１１は、接続部１０の壁の外面に第１入口１１１１、第１出口１１１２及び／又は第２出口１１１３が形成されている。
作業媒体は、第１入口１１１１から第１孔路１１１に入って、作業媒体の少なくとも一部は、第１出口１１１２及び／又は第２出口１１１３を介して第１孔路１１１を出て、液体貯蔵室３０は、第２孔路１１２に連通することができる。
そして、この第２孔路１１２は、接続部１０の壁の外面に第３出口１１２１が形成され、接続部１０は、取付台を有し、この取付台は、第１孔路１１１又は第２孔路１１２に連通することで、車両熱管理システムにおける取付素子が取付台に位置する。
そして、この取付素子は、弁部材及びセンサーなどを含み、弁部材は、第１弁部、第２弁部、第１逆止弁及び第２逆止弁を含み、センサーは、第１温度センサー及び第２温度センサーを含む。
本発明における接続部１０は、集積ユニット及び車両熱管理システムの組立に複数の接続口及び取付台を提供し、また、液体貯蔵部と組み立てられ、液体貯蔵機能を実現し、集積ユニットの組立を便利にして、組立工程を簡略化し、また、集積ユニットの構成は、簡単且つコンパクトであり、接続管を別途に配置する必要がない。
以下の実施形態において、以上の複数の接続口は、第１入口１１１１、第１出口１１１２及び以下の第２入口、第３出口１１２１、第３入口、第２出口１１１３を含み、取付台は、第１取付台４１及び第２取付台４２を含む。
第１入口１１１１は、車両熱管理システムにおける圧縮機の出口に接続され、第１出口１１１２は、室内凝縮器の入口に接続され、第２入口は、室内凝縮器の出口に接続され、第３出口１１２１は、中間熱交換器の入口に接続され、システムとのドッキング過程で、接続部１０は、接続支持を提供することができ、例えば、この接続口の位置に、一端が接続部１０に固定され、他端が接続部１０の表面から突出するスタッドを配置することで、システムの管路と容易にドッキングする。
接続部１０は、２つの位置制限部１１００を含む。
第１出口１１１２及び第２出口１１１３は、位置制限部１１００に成形され、この位置制限部１１００は、弁部の弁体７２に対して支持及び位置制限を行うことができる。
【0010】
図１～図１２は、第１実施形態である集積ユニットであり、この集積ユニット１００は、第１弁部７０、第２弁部８０、接続部１０及び液体貯蔵部２０を含む。
そして、この接続部１０は、孔路を有し、この孔路は、個別に配置される第１孔路１１１と第２孔路１１２とを含む。
集積ユニット１００の液体貯蔵部２０は、液体貯蔵室３０を有し、第１孔路１１１は、接続部１０の壁の外面に第１入口１１１１、第１出口１１１２及び第２出口１１１３が形成されている。
作業媒体は、第１入口１１１１から第１孔路１１１に入って、第１出口１１１２及び第２出口１１１３を介して第１孔路１１１を出て、液体貯蔵室３０は、直接的に第２孔路１１２に連通することができ、この第２孔路１１２は、接続部の壁の外面に第３出口１１２１が形成され、接続部１０は、取付台を有し、取付台は、第１取付台４１及び第２取付台４２を含む。
第１取付台４１及び第２取付台４２は、何れも第１孔路１１１に連通し、言い換えると、第１弁部７０の一部は、第１取付台４１に位置するとともに、接続部１０に固定されて接続され、第２弁部８０の一部は、第２取付台４２に位置するとともに、接続部１０に固定されて接続されている。
第１弁部７０及び第２弁部８０は、二方弁であり、第１弁部７０を制御することで、第１入口１１１１と第１出口１１１２との間の作業媒体の圧力を変更することができ、第２弁部８０を制御することで、第１入口１１１１と第２出口１１１３との間の作業媒体の圧力を変更することができる。
集積ユニットは、１つの弁部のみを含んでもよく、即ち、第１弁部７０及び第２弁部８０を全体とし、当該弁部は、三方弁であり、当該弁部の少なくとも一部は、取付台に位置するとともに、第１出口１１１２と第２出口１１１３との間に位置し、弁部を制御することで、第１孔路１１１内の作業媒体の圧力を変更することができる。
そして、この接続部１０は、孔路を有し、この孔路は、個別に配置される第１孔路１１１と第２孔路１１２とを含む。
集積ユニット１００の液体貯蔵部２０は、液体貯蔵室３０を有し、第１孔路１１１は、接続部１０の壁の外面に第１入口１１１１、第１出口１１１２及び第２出口１１１３が形成されている。
作業媒体は、第１入口１１１１から第１孔路１１１に入って、第１出口１１１２及び第２出口１１１３を介して第１孔路１１１を出て、液体貯蔵室３０は、直接的に第２孔路１１２に連通することができ、この第２孔路１１２は、接続部の壁の外面に第３出口１１２１が形成され、接続部１０は、取付台を有し、取付台は、第１取付台４１及び第２取付台４２を含む。
第１取付台４１及び第２取付台４２は、何れも第１孔路１１１に連通し、言い換えると、第１弁部７０の一部は、第１取付台４１に位置するとともに、接続部１０に固定されて接続され、第２弁部８０の一部は、第２取付台４２に位置するとともに、接続部１０に固定されて接続されている。
第１弁部７０及び第２弁部８０は、二方弁であり、第１弁部７０を制御することで、第１入口１１１１と第１出口１１１２との間の作業媒体の圧力を変更することができ、第２弁部８０を制御することで、第１入口１１１１と第２出口１１１３との間の作業媒体の圧力を変更することができる。
集積ユニットは、１つの弁部のみを含んでもよく、即ち、第１弁部７０及び第２弁部８０を全体とし、当該弁部は、三方弁であり、当該弁部の少なくとも一部は、取付台に位置するとともに、第１出口１１１２と第２出口１１１３との間に位置し、弁部を制御することで、第１孔路１１１内の作業媒体の圧力を変更することができる。
【0011】
図３～図１２に示す本実施例における集積ユニット１００は、逆止弁及び温度センサーをさらに含む。
逆止弁の数は、２つであり、第１逆止弁５１及び第２逆止弁５２と命名され、本実施例において、温度センサーは、第１温度センサー６１である。
逆止弁の数は、２つであり、第１逆止弁５１及び第２逆止弁５２と命名され、本実施例において、温度センサーは、第１温度センサー６１である。
【0012】
接続部１０は、第３孔路１１３と第４孔路１１４とを有し、第２入口１１３１は、第３孔路１１３における接続部１０の壁の表面に形成された口である。
作業媒体は、第２入口１１３１を介して第３孔路１１３に入って、第３孔路１１３は、液体貯蔵室３０の入口に連通し、第１逆止弁５１全体は、第３孔路１１３に位置し、第１逆止弁５１は、接続部１０に位置制限されるように接続され、液体貯蔵室３０から第２入口１１３１への作業媒体の逆流を阻止することができる。
そして、第２逆止弁５２全体は、第４孔路１１４に位置し、第３入口１１４１は、第４孔路１１４における接続部１０の壁の表面に形成された口である。
作業媒体は、第３入口１１４１を介して第４孔路１１４に入って、第４孔路１１４は、液体貯蔵室３０の入口に連通し、第２逆止弁５２は、液体貯蔵室３０から第３入口１１４１への作業媒体の逆流を阻止することができる。
作業媒体は、第２入口１１３１を介して第３孔路１１３に入って、第３孔路１１３は、液体貯蔵室３０の入口に連通し、第１逆止弁５１全体は、第３孔路１１３に位置し、第１逆止弁５１は、接続部１０に位置制限されるように接続され、液体貯蔵室３０から第２入口１１３１への作業媒体の逆流を阻止することができる。
そして、第２逆止弁５２全体は、第４孔路１１４に位置し、第３入口１１４１は、第４孔路１１４における接続部１０の壁の表面に形成された口である。
作業媒体は、第３入口１１４１を介して第４孔路１１４に入って、第４孔路１１４は、液体貯蔵室３０の入口に連通し、第２逆止弁５２は、液体貯蔵室３０から第３入口１１４１への作業媒体の逆流を阻止することができる。
【0013】
第１温度センサー６１の感知ヘッドは、第３孔路１１３に位置し、第１温度センサー６１は、接続部１０に固定されて接続され、第１温度センサー６１の感知ヘッドは、第２入口１１３１と第１逆止弁５１との間に位置し、第１温度センサー６１は、液体貯蔵室３０に入る作業媒体の温度を検出することができる。
【0014】
集積ユニットと車両熱管理システムとの組立接続を便利にするために、第１入口１１１１及び第３出口１１２１は、接続部１０の同一側に位置している。
具体的に、第１入口１１１１及び第３出口１１２１は、接続部１０の天井部に位置するとともに、第１弁部７０と第２弁部８０との間に位置し、第１出口１１１２及び第２入口１１３１は、接続部１０の側壁の同一側に位置し、第３入口１１４１及び第２出口１１１３は、接続部１０の側壁の同一側に位置する。
これによって、集積ユニットの接続口は、２つずつ配置され、車両熱管理システムの継手が２つずつ接続されることができ、組立が便利である。
具体的に、第１入口１１１１及び第３出口１１２１は、接続部１０の天井部に位置するとともに、第１弁部７０と第２弁部８０との間に位置し、第１出口１１１２及び第２入口１１３１は、接続部１０の側壁の同一側に位置し、第３入口１１４１及び第２出口１１１３は、接続部１０の側壁の同一側に位置する。
これによって、集積ユニットの接続口は、２つずつ配置され、車両熱管理システムの継手が２つずつ接続されることができ、組立が便利である。
【0015】
図５及び図１２に示す液体貯蔵部２０は、集液管２１を含む。
図５において、集液管２１と液体貯蔵室３０とは、同軸に配置され、集液管２１は、液体貯蔵室３０と第２孔路１１２とを連通させ、第２孔路１１２は、第１セグメント１１０２と第２セグメント１１２２とを含む。
そして、これらの第１セグメント１１０２と第２セグメント１１２２とは、互いに交差するように配置され、言い換えると、第１セグメント１１０２と第２セグメント１１２２とは連通するように配置されている。
そして、第１セグメント１１０２は、集液管２１に垂直し、第２セグメント１１２２は、この集液管２１に平行し、本実施形態において、集液管２１の構成が簡単であり、第２孔路１１２が相対的に複雑である。
本実施形態において、接続部１０は、型材から加工されることで形成され、第１セグメント１１０２を加工するために、この第１セグメント１１０２は、接続部１０の外周に連通し、作業媒体の漏れを防止するために、第１セグメント１１０２にはキャップ９１が設けられている。
図５において、集液管２１と液体貯蔵室３０とは、同軸に配置され、集液管２１は、液体貯蔵室３０と第２孔路１１２とを連通させ、第２孔路１１２は、第１セグメント１１０２と第２セグメント１１２２とを含む。
そして、これらの第１セグメント１１０２と第２セグメント１１２２とは、互いに交差するように配置され、言い換えると、第１セグメント１１０２と第２セグメント１１２２とは連通するように配置されている。
そして、第１セグメント１１０２は、集液管２１に垂直し、第２セグメント１１２２は、この集液管２１に平行し、本実施形態において、集液管２１の構成が簡単であり、第２孔路１１２が相対的に複雑である。
本実施形態において、接続部１０は、型材から加工されることで形成され、第１セグメント１１０２を加工するために、この第１セグメント１１０２は、接続部１０の外周に連通し、作業媒体の漏れを防止するために、第１セグメント１１０２にはキャップ９１が設けられている。
【0016】
図１２に示す集液管２１は、第１サブ部２１１、第２サブ部２１２及び遷移セグメント２１３を含む。
そして、第１サブ部２１１と第２サブ部２１２とは、平行して配置され、遷移セグメント２１３によって接続され、第１サブ部２１１と液体貯蔵室３０とは、同軸に配置され、集液管２１は、液体貯蔵室３０と第２孔路１１２とを連通させ、第２孔路１１２と集液管の第２サブ部２１２とは、同軸に配置される。
そして、第１サブ部２１１と第２サブ部２１２とは、平行して配置され、遷移セグメント２１３によって接続され、第１サブ部２１１と液体貯蔵室３０とは、同軸に配置され、集液管２１は、液体貯蔵室３０と第２孔路１１２とを連通させ、第２孔路１１２と集液管の第２サブ部２１２とは、同軸に配置される。
【0017】
図３、図６に示す接続部１０は、筒状部１２と主体部１３とを含む。
この主体部１３は、以上の孔路を有し、筒状部１２は、主体部１３から下へ延在し、液体貯蔵部２０は、筒状部１２に溶接されて封止されるハウジング２４を有している。
そして、筒状部１２の内周は、液体貯蔵室３０の第１部分３１を構成し、ハウジング２４は、液体貯蔵室３０の第２部分３２を構成し、ハウジング２４と筒状部１２との溶接継目から主体部１３まで所定距離がある。
これによって、溶接の熱の、接続部１０の取付素子に対する影響を避け、取付素子は、第１逆止弁、第２逆止弁及び第１温度センサーを含む。
第３孔路１１３及び第４孔路１１４の、液体貯蔵室３０に形成された入口は、この液体貯蔵室３０の中心軸と筒状部１２の内壁との間に位置している。
具体的に、第３孔路１１３及び第４孔路１１４の、液体貯蔵室３０での入口１１３ａ、入口１１４ａは、液体貯蔵室３０の中心軸と筒状部１２の内壁との１／２箇所に位置している。
この主体部１３は、以上の孔路を有し、筒状部１２は、主体部１３から下へ延在し、液体貯蔵部２０は、筒状部１２に溶接されて封止されるハウジング２４を有している。
そして、筒状部１２の内周は、液体貯蔵室３０の第１部分３１を構成し、ハウジング２４は、液体貯蔵室３０の第２部分３２を構成し、ハウジング２４と筒状部１２との溶接継目から主体部１３まで所定距離がある。
これによって、溶接の熱の、接続部１０の取付素子に対する影響を避け、取付素子は、第１逆止弁、第２逆止弁及び第１温度センサーを含む。
第３孔路１１３及び第４孔路１１４の、液体貯蔵室３０に形成された入口は、この液体貯蔵室３０の中心軸と筒状部１２の内壁との間に位置している。
具体的に、第３孔路１１３及び第４孔路１１４の、液体貯蔵室３０での入口１１３ａ、入口１１４ａは、液体貯蔵室３０の中心軸と筒状部１２の内壁との１／２箇所に位置している。
【0018】
図３、図８に示す第１孔路１１１は、筒状部１２によって形成された液体貯蔵室３０の第１部分に連通していなく、図３、図９に示す作業媒体は、第２入口１１３１から第３孔路１１３を介して筒状部１２によって形成された液体貯蔵室３０の第１部分３１に入って、第３入口１１４１から第４孔路１１４を介して筒状部１２によって形成された液体貯蔵室３０の第２部分３２に入って、図１１に示す第１孔路１１１、第３孔路１１３及び第４孔路１１４の中心軸は、接続部１０の同一の水平面に位置し、この水平面は、図１１の断面であってもよく、このように、同一の加工基準を使用することができる。
【0019】
本実施形態において、第１弁部７０及び第２弁部８０は、何れも駆動部７１と弁体７２とを含む。
弁体７２は、球状を呈し、弁体通路７２１を有し、駆動部７１は、弁体７２を回動させることができる。
そして、弁体通路７２１は、第１孔路１１１を連通させ、弁体通路７２１及び第１孔路１１１の流通面積を調整することで、第１孔路１１１内の作業媒体の圧力を調整してもよく、第１孔路１１１の連通・遮断状態を調整してもよい。
弁部は、１つであってもよく、三方球弁を選択する。
弁体７２は、球状を呈し、弁体通路７２１を有し、駆動部７１は、弁体７２を回動させることができる。
そして、弁体通路７２１は、第１孔路１１１を連通させ、弁体通路７２１及び第１孔路１１１の流通面積を調整することで、第１孔路１１１内の作業媒体の圧力を調整してもよく、第１孔路１１１の連通・遮断状態を調整してもよい。
弁部は、１つであってもよく、三方球弁を選択する。
【0020】
図１３～図２２は、第２実施形態である集積ユニットであり、第１実施形態に比べると、主な相違点は、以下の通り、液体貯蔵部２０は、蓋体２２をさらに含む。
ハウジング２４と蓋体２２とは、封止されて接続され、液体貯蔵室３０は、ハウジング２４と蓋体２２との間に位置し、接続部１０と蓋体２２とは、封止されて接続され、この蓋体２２は、第１入口通路２２１と出口通路２２２とを有している。
液体貯蔵室３０は、出口通路２２２によって第２孔路１１２に連通し、第２入口１１３１は、第１入口通路２２１における蓋体２２の上面に形成された口であり、蓋体２２は、第２入口通路（図示せず）をさらに有し、この第２入口通路は、第１入口通路２２１の構成と同様であり、第３入口１１４１は、第２入口通路における蓋体２２の上面に形成された口である。
ハウジング２４と蓋体２２とは、封止されて接続され、液体貯蔵室３０は、ハウジング２４と蓋体２２との間に位置し、接続部１０と蓋体２２とは、封止されて接続され、この蓋体２２は、第１入口通路２２１と出口通路２２２とを有している。
液体貯蔵室３０は、出口通路２２２によって第２孔路１１２に連通し、第２入口１１３１は、第１入口通路２２１における蓋体２２の上面に形成された口であり、蓋体２２は、第２入口通路（図示せず）をさらに有し、この第２入口通路は、第１入口通路２２１の構成と同様であり、第３入口１１４１は、第２入口通路における蓋体２２の上面に形成された口である。
【0021】
本実施例において、蓋体２２は、接続部１０に挿着されるように位置決めされ、位置決め後、溶接固定され、接続部１０は、液体貯蔵室３０の中心軸Ｏ―Ｏの一側に位置し、出口通路２２２は、第１サブセグメント２２２１、第２サブセグメント２２２２及び第３サブセグメント２２２３を含む。
そして、第１サブセグメント２２２１は、液体貯蔵室３０に連通し、第２サブセグメント２２２２は、第１サブセグメント２２２１と第３サブセグメント２２２３との間に位置する。
さらに、第１サブセグメント２２２１の中心軸と液体貯蔵室３０の中心軸Ｏ―Ｏとは、同軸に配置され、第３サブセグメント２２２３の中心軸は、液体貯蔵室３０の中心軸に平行して配置され、第２サブセグメント２２２２の中心軸は、液体貯蔵室３０の中心軸に垂直して配置されている。
図１５における断面位置の制限のため、図面において、第１サブセグメント２２２１、第２サブセグメント２２２２は、破線で示され、蓋体２２は、型材から加工されることで成形され、集液管２１の構成が簡単であり、両者の組み合わせ・加工が、相対的に容易である。
そして、第１サブセグメント２２２１は、液体貯蔵室３０に連通し、第２サブセグメント２２２２は、第１サブセグメント２２２１と第３サブセグメント２２２３との間に位置する。
さらに、第１サブセグメント２２２１の中心軸と液体貯蔵室３０の中心軸Ｏ―Ｏとは、同軸に配置され、第３サブセグメント２２２３の中心軸は、液体貯蔵室３０の中心軸に平行して配置され、第２サブセグメント２２２２の中心軸は、液体貯蔵室３０の中心軸に垂直して配置されている。
図１５における断面位置の制限のため、図面において、第１サブセグメント２２２１、第２サブセグメント２２２２は、破線で示され、蓋体２２は、型材から加工されることで成形され、集液管２１の構成が簡単であり、両者の組み合わせ・加工が、相対的に容易である。
【0022】
第１逆止弁５１は、第１入口通路２２１に位置し、蓋体２２に位置制限されるように接続され、第１入口通路２２１は、液体貯蔵室３０に連通し、蓋体２２は、第２入口通路をさらに有している。
そして、第２逆止弁（図示せず）は、第２入口通路に位置し、蓋体２２に位置制限されるように接続され、第２入口通路は、液体貯蔵室３０に連通する。
そして、第２逆止弁（図示せず）は、第２入口通路に位置し、蓋体２２に位置制限されるように接続され、第２入口通路は、液体貯蔵室３０に連通する。
【0023】
本実施例において、温度センサーは、第２温度センサー６２であり、この第２温度センサー６２の感知ヘッドは、第２孔路１１２に位置し、第２温度センサー６２は、接続部１０に固定されて接続される。
具体的に、第２温度センサー６２の感知ヘッドは、第３出口１１２１に隣接し、第２温度センサーは、液体貯蔵室の出口の作業媒体の温度を検出することができる。
具体的に、第２温度センサー６２の感知ヘッドは、第３出口１１２１に隣接し、第２温度センサーは、液体貯蔵室の出口の作業媒体の温度を検出することができる。
【0024】
図１５～図２２に示す接続部１０は、第１入口１１１１、第１孔路１１１、第２孔路１１２、第１取付台４１、及び、第２取付台４２を有している。
そして、第１孔路１１１は、第１出口１１１２及び第２出口１１１３を含み、第２孔路１１２は、蓋体２２に位置する第３出口１１２１、第２入口１１３１及び第３入口１１４１を含む。
作業媒体は、第１入口１１１１から第１孔路１１１に入って、第１出口１１１２及び第２出口１１１３を介して第１孔路１１１を出て、第１弁部７０は、第１取付台４１に位置し、第２弁部８０は、第２取付台４２に位置し、第１弁部７０を制御することで、第１入口１１１１と第１出口１１１２との間の作業媒体の圧力を変更することができ、第２弁部８０を制御することで、第１入口１１１１と第２出口１１１２との間の作業媒体の圧力を変更することができる。
そして、作業媒体は、第２入口１１３１及び第３入口１１４１から液体貯蔵室３０に入って、液体貯蔵室３０内の作業媒体は、集液管２１及び出口通路２２２を介して第２孔路１１２に入って、第３出口１１２１を介して第２孔路１１２を出る。
そして、第１孔路１１１は、第１出口１１１２及び第２出口１１１３を含み、第２孔路１１２は、蓋体２２に位置する第３出口１１２１、第２入口１１３１及び第３入口１１４１を含む。
作業媒体は、第１入口１１１１から第１孔路１１１に入って、第１出口１１１２及び第２出口１１１３を介して第１孔路１１１を出て、第１弁部７０は、第１取付台４１に位置し、第２弁部８０は、第２取付台４２に位置し、第１弁部７０を制御することで、第１入口１１１１と第１出口１１１２との間の作業媒体の圧力を変更することができ、第２弁部８０を制御することで、第１入口１１１１と第２出口１１１２との間の作業媒体の圧力を変更することができる。
そして、作業媒体は、第２入口１１３１及び第３入口１１４１から液体貯蔵室３０に入って、液体貯蔵室３０内の作業媒体は、集液管２１及び出口通路２２２を介して第２孔路１１２に入って、第３出口１１２１を介して第２孔路１１２を出る。
【0025】
重量を減らすために、接続部１０は、第２孔路１１２と第１孔路１１１、及び、第２孔路１１２と取付台との間に透かし彫り部１９を有している。
【0026】
図２３～図２９は、第３実施形態である集積ユニットであり、第１実施形態との主な相違点は、以下の通り、即ち、液体貯蔵部２０は、蓋体２２をさらに含む。
ハウジング２４と蓋体２２とは、封止されて接続され、液体貯蔵室３０は、ハウジング２４と蓋体２２との間に位置し、接続部１０と蓋体２２とは、封止されて接続されるとともに、係止されるように位置決めされ、且つ、溶接固定され、蓋体２２は、貫通孔２０１を有し、第３孔路１１３及び第４孔路１１４は、貫通孔２０１によって液体貯蔵室３０に連通する。
本実施例において、温度センサーは、第１温度センサー６１と第２温度センサー６２とを含む。
そして、第１温度センサー６１の感知ヘッドは、第３孔路１１３に位置し、第１温度センサー６１は、接続部１０に固定されて接続され、第１温度センサー６１の感知ヘッドは、第２入口１１３１と第１逆止弁との間に位置し、第２温度センサー６２の感知ヘッドは、第２孔路１１２に位置し、第２温度センサー６２は、接続部１０に固定されて接続されている。
具体的に、第２温度センサー６２の感知ヘッドは、第３出口１１２１に隣接する。
また、本実施例において、第３出口１１２１は、接続部１０の外周側に位置し、図２７に示す接続部１０は、突起１５を含み、第３出口１１２１は、突起に位置し、言い換えると、第２孔路１１２は、突起１５の外面に第３出口１１２１が形成され、これによって、突起を使用して車両熱管理システムの他の部材と係合でき、位置決めの精度がより高い。
ハウジング２４と蓋体２２とは、封止されて接続され、液体貯蔵室３０は、ハウジング２４と蓋体２２との間に位置し、接続部１０と蓋体２２とは、封止されて接続されるとともに、係止されるように位置決めされ、且つ、溶接固定され、蓋体２２は、貫通孔２０１を有し、第３孔路１１３及び第４孔路１１４は、貫通孔２０１によって液体貯蔵室３０に連通する。
本実施例において、温度センサーは、第１温度センサー６１と第２温度センサー６２とを含む。
そして、第１温度センサー６１の感知ヘッドは、第３孔路１１３に位置し、第１温度センサー６１は、接続部１０に固定されて接続され、第１温度センサー６１の感知ヘッドは、第２入口１１３１と第１逆止弁との間に位置し、第２温度センサー６２の感知ヘッドは、第２孔路１１２に位置し、第２温度センサー６２は、接続部１０に固定されて接続されている。
具体的に、第２温度センサー６２の感知ヘッドは、第３出口１１２１に隣接する。
また、本実施例において、第３出口１１２１は、接続部１０の外周側に位置し、図２７に示す接続部１０は、突起１５を含み、第３出口１１２１は、突起に位置し、言い換えると、第２孔路１１２は、突起１５の外面に第３出口１１２１が形成され、これによって、突起を使用して車両熱管理システムの他の部材と係合でき、位置決めの精度がより高い。
【0027】
ここで、以上の実施例は、本発明を限定していなく、ただ、本発明を説明し、本明細書において上記の実施例を参照して本発明を詳しく説明したが、当業者が理解できるように、本発明に対して補正又は等価置換を行ってもよく、本発明の精神及び範囲から逸脱しない全ての改良は、何れも、本発明の範囲内に該当する。
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【図18】
【図19】
【図20】
【図21】
【図22】
【図23】
【図24】
【図25】
【図26】
【図27】
【図28】
【図29】
【国際調査報告】