特表 2023-533881 ＶＴＯＬ空飛ぶ車のための自立型Ｋｏｊｏヘリパッド

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】

(43)【公表日】2023-08-07

(54)【発明の名称】ＶＴＯＬ空飛ぶ車のための自立型Ｋｏｊｏヘリパッド

(51)【国際特許分類】

   E01F 3/00 20060101AFI20230731BHJP

【ＦＩ】

E01F3/00

【審査請求】有

【予備審査請求】未請求

(21)【出願番号】P 2022538395

(86)(22)【出願日】2022-03-30

(85)【翻訳文提出日】2022-07-13

(86)【国際出願番号】 US2022022430

(87)【国際公開番号】W WO2022260742

(87)【国際公開日】2022-12-15

(31)【優先権主張番号】17/704,478

(32)【優先日】2022-03-25

(33)【優先権主張国・地域又は機関】US

(31)【優先権主張番号】17/343,729

(32)【優先日】2021-06-09

(33)【優先権主張国・地域又は機関】US

(81)【指定国・地域】

(71)【出願人】

【識別番号】522246474

【氏名又は名称】フランク，アサモア，フリンポング

(74)【代理人】

【識別番号】110000659

【氏名又は名称】弁理士法人広江アソシエイツ特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】フランク，アサモア，フリンポング

(57)【要約】

四角形ベースと、四角形ベースを形成するように構成されている少なくとも３つ以上の支持柱と、着陸パッドと、エレベータシャフトと、エレベータシャフトの上部に動作可能に配置された待機プラットフォームと、待機プラットフォームと着陸パッドとの間に動作可能に配置された階段であって、待機プラットフォームから着陸パッドへの乗客の上昇を可能にするように動作可能である、階段と、待機プラットフォーム、階段、および／または着陸パッドを支持するように動作可能に配置された複数の支持梁と、四角形ベースを保護するように動作可能に配置されたベースガードレールと、エレベータシャフトのベースに配置された入口通路と、を有する、構造であって、構造が、空飛ぶ車および空飛ぶ車のタクシーサービスのうちの少なくとも１つの垂直離陸および着陸のために動作可能に構成されている自立型着陸ヘリパッドプラットフォームである、構造。

【特許請求の範囲】

【請求項1】

構造であって、
四角形ベースと、
前記四角形ベースを形成するように構成されている少なくとも３つ以上の支持柱と、
着陸パッドと、
エレベータシャフトと、
前記エレベータシャフトの上部に動作可能に配置された待機プラットフォームと、
階段であって、前記階段が、前記待機プラットフォームと前記着陸パッドとの間に動作可能に配置され、前記待機プラットフォームから前記着陸パッドへの乗客の上昇を可能にするように動作可能である、階段と、
前記待機プラットフォーム、前記階段、および／または前記着陸パッドを支持するように動作可能に配置された複数の支持梁と、
前記四角形ベースを保護するように動作可能に配置されたベースガードレールと、
前記エレベータシャフトのベースに配置された入口通路と、を備える、構造。

【請求項2】

前記構造が、空飛ぶ車および空飛ぶ車のタクシーサービスのうちの少なくとも１つの垂直離陸および着陸のために動作可能であるように構成されている自立型着陸ヘリパッドプラットフォームをさらに備える、請求項１に記載の構造。

【請求項3】

前記着陸パッドのユーザを保護するために動作可能であるように構成されている着陸パッドガードレールをさらに備える、請求項２に記載の構造。

【請求項4】

待機プラットフォームの端から乗客が落下することを防止するように動作可能に構成されている待機プラットフォームガードレールをさらに備える、請求項３に記載の構造。

【請求項5】

前記エレベータシャフトが、
８人以上の乗客を支持するように構成されているエレベータボックスをさらに備える、請求項１に記載の構造。

【請求項6】

前記エレベータシャフトが、
エレベータシステムであって、
１つ以上のプーリと、
前記エレベータボックスの重量以上を支持することができる１つ以上のケーブルであって、前記１つ以上のケーブルが、前記エレベータボックスを上昇および下降させるように動作可能に接続される、１つ以上のケーブルと、
前記１つ以上のプーリ上の前記１つ以上のケーブルを制御するように動作可能に接続された１つ以上のモータと、
前記１つ以上のモータを制御するように動作可能に接続された１つ以上のプログラム可能なプロセッサと、を含む、エレベータシステムをさらに備える、請求項５に記載の構造。

【請求項7】

前記エレベータシステムが、前記エレベータボックスが必要とされる場所に信号伝達するために前記１つ以上のプログラム可能なプロセッサに動作可能に接続された複数の呼び出しボタンをさらに含む、請求項６に記載の構造。

【請求項8】

前記エレベータシャフトが、前記エレベータボックスおよび前記エレベータシステムを収容するように動作可能に配置された外側シェルをさらに備える、請求項７に記載の構造。

【請求項9】

前記着陸パッドが、コンクリート材料および鋼のうちの少なくとも１つを含む、請求項１に記載の構造。

【請求項10】

前記４つの主要支持柱および前記複数の支持梁が、鋼を含む、請求項１に記載の構造。

【請求項11】

着陸パッドガードレールをさらに備え、前記着陸パッドの周囲が、乗客が落下することを防止するために動作可能であるように構成されている前記ガードレールによって縁取られている、請求項１に記載の構造。

【請求項12】

待機プラットフォームガードレールをさらに備え、前記待機プラットフォームの周囲が、乗客が落下することを防止するために動作可能であるように構成されている前記ガードレールで縁取られている、請求項１に記載の構造。

【請求項13】

前記着陸パッドが、駐車スロットを備える、請求項１に記載の構造。

【請求項14】

前記駐車スロットが、視覚的参照のために円および文字「Ｈ」でマークされた領域を含む、請求項１４に記載の構造。

【請求項15】

複数の金属梁をさらに備える、請求項１に記載の構造。

【請求項16】

構造であって、
四角形ベースと、
前記四角形ベースを形成するように構成されている少なくとも３つ以上の支持柱と、
着陸パッドと、
前記着陸パッドの周囲に配設された着陸パッドガードレールであって、前記着陸パッドガードレールが、前記着陸パッドのユーザを保護するために動作可能であるように構成されている、着陸パッドガードレールと、
エレベータシャフトと、
前記エレベータシャフトの上部に動作可能に配置された待機プラットフォームと、
前記待機プラットフォームの周囲に配設された待機プラットフォームガードレールであって、前記待機プラットフォームガードレールは、乗客が待機プラットフォームの端から落下することを防止するために動作可能であるように構成されている、待機プラットフォームガードレールと、
階段であって、前記階段が、前記待機プラットフォームと前記着陸パッドとの間に動作可能に配置され、前記待機プラットフォームから前記着陸パッドへの乗客の上昇を可能にするように動作可能である、階段と、
前記待機プラットフォーム、前記階段、および／または前記着陸パッドを支持するように動作可能に配置された複数の支持梁と、
前記四角形ベースを保護するように動作可能に配置されたベースガードレールと、
前記エレベータシャフトのベースに配置された入口通路と、を備える、構造。

【請求項17】

前記構造が、空飛ぶ車および空飛ぶ車のタクシーサービスのうちの少なくとも１つの垂直離陸および着陸のために動作可能であるように構成されている自立型着陸ヘリパッドプラットフォームをさらに備える、請求項１６に記載の構造。

【請求項18】

前記着陸パッドが、駐車スロットを備える、請求項１７に記載の構造。

【請求項19】

前記エレベータシャフトが、８人以上の乗客を支持するように構成されているエレベータボックスを備える、請求項１６に記載の構造。

【請求項20】

構造であって、
四角形ベースと、
前記四角形ベースを形成するように構成されている少なくとも３つ以上の支持柱と、
着陸パッドと、
前記着陸パッドの周囲に配設された着陸パッドガードレールであって、前記着陸パッドガードレールが、前記着陸パッドのユーザを保護するために動作可能であるように構成されている、着陸パッドガードレールと、
エレベータシャフトと、
前記エレベータシャフトの上部に動作可能に配置された待機プラットフォームと、
前記待機プラットフォームの周囲に配設された待機プラットフォームガードレールであって、前記待機プラットフォームガードレールは、乗客が待機プラットフォームの端から落下することを防止するために動作可能であるように構成されている、待機プラットフォームガードレールと、
階段であって、前記階段が、前記待機プラットフォームと前記着陸パッドとの間に動作可能に配置され、前記待機プラットフォームから前記着陸パッドへの乗客の上昇を可能にするように動作可能である、階段と、
前記待機プラットフォーム、前記階段、および／または前記着陸パッドを支持するように動作可能に配置された複数の支持梁と、
前記四角形ベースを保護するように動作可能に配置されたベースガードレールと、
前記エレベータシャフトのベースに配置された入口通路と、を備え、
前記構造が、空飛ぶ車および空飛ぶ車のタクシーサービスのうちの少なくとも１つの垂直離陸および着陸のために動作可能であるように構成されている自立型着陸ヘリパッドプラットフォームを備える、構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

関連出願の相互参照
本一部継続特許出願は、２０２１年６月９日に出願された「Ａ Ｆｒｅｅｓｔａｎｄｉｎｇ Ｋｏｊｏ Ｈｅｌｉｐａｄ ｆｏｒ ＶＴＯＬ Ｆｌｙｉｎｇ Ｃａｒｓ」と題された米国非仮特許出願第１７／３４３，７２９号の米国特許法第１２０条に基づく優先権益を主張する。この／これらの関連する特許出願の内容は、そのような主題が本明細書と矛盾しないか、またはこれらを限定しない限り、すべての目的のために参照により本明細書に組み込まれる。

【0002】

テキストファイルとして提供される配列表の参照による組み込み
該当なし。

【0003】

連邦政府の資金による研究または開発
該当なし。

【0004】

配列表、表、またはコンピュータリスト付録への参照
該当なし。

【0005】

著作権表示
本特許文献の開示の一部は、その著者による著作権保護の対象となる資料を含む。著作権所有者は、特許商標局、特許ファイルまたは記録に表れているように、特許先行技術として参照する目的で特許文書または特許開示のいずれかによるファクシミリ複製に異議はないが、それ以外では、何であれすべての著作権を留保する。

【背景技術】

【0006】

関連する先行技術の背景
本発明の１つ以上の実施形態は、概して、ヘリパッドに関する。より具体的には、本発明の特定の実施形態は、特に垂直離陸および着陸車両（ＶＴＯＬ）の使用のための、空飛ぶ車および空飛ぶ車のタクシーサービスのための自立型着陸ハブに関する。

【0007】

以下の背景情報は、先行技術の追加の態様に関して読者をさらに教育するのに有用であると予想されるが、本発明またはそのいかなる実施形態も、その中に記載もしくは暗示されるか、またはそれに基づいて推測されるいかなるものにも限定するものとして解釈されるべきではない、先行技術の特定の態様（例えば、限定されないが、アプローチ、事実、または共通の知恵）の実施例を提示し得る。

【0008】

以下は、先行技術のさらなる態様に関して読者をさらに教育するために有用であると予想されるが、本発明またはそのいかなる実施形態も、その中に記載もしくは暗示されるか、またはそれに基づいて推測されるいかなるものにも限定するものとして解釈されるべきではない、先行技術の特定の態様の実施例である。教育的背景として、先行技術の別の態様は、一般に、典型的なヘリパッドが、ヘリコプターおよび他の垂直離着陸機が安全に着陸および離陸することができる、建物の上部、庭、または障害物のない他の領域にしばしば設置される明確にマークされた硬い表面であることを認識するために有用である。このようなパッドは通常、コンクリートで作製されており、しばしば円の中にＨマークが付いているため、空中から見えるようになっている。数千ポンド単位の重量制限およびフィート単位の最大ロータ直径もパッドにマークされていることがある。これらは、病院、海上プラットフォーム、高層ビルの上部、および富裕層の庭でよく見かける。現在、着陸パッドとしてのみ機能する自立型構造物は、市場で容易には利用可能ではない。空飛ぶ車またはタクシーに乗りたい人は、現在利用可能な構造物のいずれかを使用するか、または自分で安全な場所を見つける必要がある。ＶＴＯＬ空飛ぶ車を路上に着陸させようとすると、通常の交通の路上の流れを妨げる。現在のヘリパッドは、一般的に重量が大きく、ＶＴＯＬ空飛ぶ車が持つ可能性が高いよりも大きいロータを有するヘリコプターおよび他の航空機のために設計されており、一般に一般市民が容易にアクセスできるように設計されていない民間の構造物である。したがって、上記の問題を回避するために、空飛ぶ車および空飛ぶ車のタクシーサービスのための信頼できる自立型着陸ヘリパッドの必要性が存在する。

【0009】

上記を考慮して、これらの伝統的な技術が完璧ではなく、より最適なアプローチの余地を残していることは明らかである。

【0010】

本発明は、限定ではなく例として、添付の図面の図に例示されており、同様の参照番号は、類似の要素を指す。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】本発明の実施形態による、例示的なＫｏｊｏヘリパッドを例示する斜視図を示す。

【図2】本発明の実施形態による、上部にＶＴＯＬ／ｅＶＴＯＬ空飛ぶ車を伴う例示的なＫｏｊｏヘリパッドの側面斜視図である。

【図3】本発明の実施形態による、例示的な待機プラットフォーム（通常のヘリコプターが上部にある）を例示する斜視図である。

【図4】本発明の実施形態による、構造内の上部レベルでの例示的なエレベータドアを例示する斜視図である。

【図5】本発明の実施形態による、地上レベルでの例示的なエレベータドアの図解図を示す。

【図6】本発明の実施形態による、利用者の家の裏庭（通り沿い）における、Ｋｏｊｏヘリパッドの例示的な足または下部の図解図を示す。

【図7】本発明の実施形態による、例示的なヘリコプターが上部にある、建物の間にくさび状にされた、例示的な自立型Ｋｏｊｏヘリパッド構造を描写する。

【発明を実施するための形態】

【0012】

別段の指示がない限り、図面における図解図および描写は、必ずしも縮尺どおりに描画されていない。

【0013】

本発明は、本明細書に記載される詳細な図面および説明を参照することによって最良に理解される。

【0014】

本発明の実施形態は、図面を参照して以下で考察する。しかしながら、当業者は、本発明がこれらの限定された実施形態を超えて拡張するので、これらの図に関して本明細書で与えられる詳細な説明が解説目的のためのものであることを容易に理解するであろう。例えば、当業者は、本発明の教示に照らして、説明および図示される以下の実施形態における特定の実施態様の選択を超えて、本明細書に説明される任意の所与の詳細の機能性を実装するための、特定の用途のニーズに応じて、代替的かつ好適なアプローチの多様性を認識するであろうことを理解されたい。すなわち、列挙するには多すぎるが、すべて本発明の範囲内に収まる、本発明の修正および変形が存在する。また、単数形の語は、複数形として読み取られるべきであり、その逆もまた同様であり、男性形は、適切な場合、女性形として読み取られ、その逆もまた同様であり、代替的な実施形態は、両者が互いに排他的であることを必ずしも意味しない。

【0015】

本発明は、本明細書に説明される特定の方法論、化合物、材料、製造技術、使用、および用途が変動し得るので、これらに限定されないことをさらに理解されたい。本明細書で使用される用語が単に特定の実施形態を説明する目的で使用され、本発明の範囲を限定することが意図されないことも理解されたい。本明細書および添付の特許請求の範囲で使用される場合、単数形「ａ」、「ａｎ」、および「ｔｈｅ」は、文脈が明確に別段の指示をしない限り、複数の参照を含むことに留意されたい。したがって、例えば、「要素（ａｎ ｅｌｅｍｅｎｔ）」への言及は、１つ以上の要素への言及であり、当業者に既知のその等価物を含む。同様に、別の例では、「ステップ（ａ ｓｔｅｐ）」または「手段（ａ ｍｅａｎｓ）」への言及は、１つ以上のステップまたは手段への言及であり、サブステップおよび従属手段を含み得る。使用されるすべての接続詞は、可能な限り最も包括的な意味で理解されるべきである。したがって、「または」という語は、文脈が別途明確に必要としない限り、論理的な「排他的または」の定義ではなく、論理的な「または」の定義を有するものとして理解されるべきである。本明細書に説明される構造はまた、そのような構造の機能的等価物を指すと理解される。近似を表現するように解釈され得る言語は、文脈が別途明確に示さない限り、そのように理解されるべきである。

【0016】

本開示および特許請求の範囲で使用される近似のすべての語は、「完璧」ではなく「近似」を意味すると解釈されるべきであり、したがって、任意の他の語、指定されたパラメータ、量、質、または概念に対する有意義な修飾語として用いられ得る。近似の語としては、「実質的な」、「ほとんど」、「ほぼ」、「約」、「概して」、「大体」、「本質的に」、「近似的に」などの用語が挙げられるが、これらに限定されない。

【0017】

以下である程度詳細に確立されるように、近似の語は、そのような限定が明細書中で定義または指定されていない場合でも、特許請求の範囲内で不明確ではないことは、１９３９年と早期に確立された法則である。

【0018】

したがって、少なくとも上記の理由のために、出願人は、いずれの審査官も、近似の言葉を利用する本特許のいずれかの請求項を不明確に保持することは不適切であると提示する。

【0019】

別途定義されない限り、本明細書で使用されるすべての技術用語および科学用語は、本発明が属する技術分野の当業者に一般に理解される意味と同じ意味を有する。好ましい方法、技術、デバイス、および材料が説明されるが、本明細書に説明されるものと類似または等価の任意の方法、技術、デバイス、または材料が、本発明の実施または試験に使用され得る。本明細書に説明される構造はまた、そのような構造の機能的等価物を指すと理解される。本発明は、添付図面に例示されるように、その実施形態を参照して以下に詳細に説明される。

【0020】

特許請求の範囲の前文における「デバイス」、「装置」、「システム」などへの言及は、本明細書の先行技術として明示的に否定または排除されている、または認められている／暗示されている、あるいは本発明の目的／態様／目標を可能にすることができない任意の特定の構造／種類について免除されている「請求条件を満たす任意の構造」を広く意味すると解釈されるべきである。さらに、本明細書が、特定の先行技術の構造および／または方法のステップが、同様に、しかし非常に異なる手法で実施することができる本発明の目的、態様、機能、目標、結果、または利点を開示する場合、本発明の開示は、それらがそのような先行技術の構造／ステップを除外することを除いて、明示的に開示されたものとそれ以外は同一である追加の対応する代替的な実施形態を暗示的に含むことおよび網羅することを意図し、またそれをするものとし、したがって、そのような非常に異なる先行技術の構造／ステップを除外する、そのような代替的な実施形態を請求する請求項における対応する負の限定を支持するための十分な開示を提供するものとみなされるものとする。

【0021】

本開示を読むことから、他の変形および修正は、当業者には明らかであろう。そのような変形および修正は、当該技術分野において既知であり、本明細書に既に説明されている特徴の代わりにまたはそれに加えて使用され得る等価および他の特徴を含むことができる。

【0022】

本出願では特徴の特定の組み合わせについて特許請求の範囲が策定されているが、本発明の開示の範囲はまた、本明細書に明示的または暗示的に開示される任意の新規の特徴もしくは任意の新規の特徴の組み合わせ、またはその任意の一般化、それが任意の請求項において現在請求されているのと同じ発明に関連しているかどうか、およびそれが本発明と同じ技術的問題のいずれかまたはすべてを緩和するかどうかを含むことを理解されたい。

【0023】

別個の実施形態の文脈に説明される特徴は、単一の実施形態で組み合わせて提供され得る。逆に、簡潔にするために、単一の実施形態の文脈に説明される様々な特徴は、別個に、または任意の好適なサブの組み合わせで提供され得る。出願人はここに、本出願またはそこから派生した任意のさらなる出願の公訴中に、そのような特徴および／またはそのような特徴の組み合わせに対して新しい特許請求の範囲が策定され得ることを通知する。

【0024】

「一実施形態」、「実施形態」、「例示的な実施形態」、「様々な実施形態」、「いくつかの実施形態」、「本発明の実施形態」などへの言及は、そのように説明される本発明の実施形態が特定の特徴、構造、または特性を含み得るが、本発明のすべての可能な実施形態が必ずしも特定の特徴、構造、または特性を含むわけではないことを示し得る。さらに、「一実施形態において」または「例示的な実施形態において」という句の繰り返し使用は、可能性はあるが、必ずしも同じ実施形態を指すものではない。さらに、「本発明」に関連する「実施形態」のような句のいかなる使用も、本発明のすべての実施形態が特定の特徴、構造、または特性を含む必要があることを特徴付けることを意図するものではなく、代わりに、「本発明の少なくともいくつかの実施形態」が記載される特定の特徴、構造、または特性を含むことを意味すると理解されるべきである。

【0025】

本明細書で使用される際、「ユーザ」または任意の類似の用語への言及は、その人間または非人間のユーザを意味し得る。さらに、本明細書で使用される際、「ユーザ」、または同様の用語は、別途明示的に定められない限り、使用プロセスの任意の段階でのユーザを意味し、直接的なユーザ、中間的なユーザ、間接的なユーザ、およびエンドユーザを含むが、これらに限定されないことが想定される。本明細書で使用される際、「ユーザ」、または任意の同様の用語の意味は、本特許に提供され得る（または提供されない場合がある）説明、実施形態、実施例、または参照される先行技術のいかなるパターンによっても、別様に推測または誘導されるべきではない。

【0026】

本明細書で使用される際、「エンドユーザ」、または任意の同様の用語への言及は、一般に、初期段階のユーザとは対照的に、後期段階のユーザを意味するよう意図されている。したがって、使用プロセスの最終段階の近くに複数の異なる種類の「エンドユーザ」が存在し得ることが想定される。適用可能な場合、特に、（販売者／ベンダーまたは相手先ブランド製造業者とは対照的に）その消費された小売製品／サービスを含む本発明の実施形態の流通チャネルに関して、「エンドユーザ」の例としては、本発明のいくつかの態様の使用またはそれとの相互作用から、直接的もしくは間接的に、「消費者」、「買い手」、「顧客」、「購入者」、「買い物客」、「享受者」、「鑑賞者」、または何らかの形で利益を受ける個人もしくは非人間的なものが挙げられ得るが、これらに限定されない。

【0027】

いくつかの状況では、本発明のいくつかの実施形態は、前述の使用プロセスにおける２つ以上の段階または種類の使用に有益な使用を提供し得る。使用プロセスの様々な段階を標的とする複数の実施形態が説明されるような場合、その中で使用される際、「エンドユーザ」、または任意の類似の用語への言及は、一般に、本発明の実施形態のその中の最終的なユーザから、前述の使用プロセスにおいて、最も遠く離れているユーザを含まないことを意図している。

【0028】

該当する場合、特に本発明の実施形態の小売流通チャネルに関して、中間ユーザは、商売、販売、相手先ブランド製造、マーケティング、マーチャンダイジング、流通、サービス提供、およびそれらの類似物に関して、本発明のいくつかの態様の使用またはそれらとの相互作用から、直接的または間接的に、何らかの形で利益を受ける任意の個人または非人間的なものを含み得るが、これらに限定されない。

【0029】

本明細書で使用される際、「人」、「個人」、「人間」、「当事者」、「動物」、「生き物」、または任意の類似の用語への言及は、文脈または特定の実施形態が生物的ユーザ、メーカ、または参加者を暗示している場合であっても、そのような特徴付けは、以下の点で、限定されないが、例としてのみであることを理解されたい。すなわち、本発明の実施形態を用いる、何らかの形での、作製、使用、および／または参加に関連する生体による任意のそのような使用、作製、または参加は、限定されないが、自動機械、ロボット、ヒューマノイド、コンピューティングシステム、情報処理システム、人工知能システムなどを含むように、好適に構成された非生体によって実行されるそのような類似のものによって置換され得ることが想定される。当業者は、本発明の実施形態を用いる、そのような生物的メーカ、ユーザ、および／または参加者が、本発明の実施形態を用いる、そのような非生物的メーカ、ユーザ、および／または参加者と全体的または部分的に置き換えられ得る実用的な状況を容易に認識するであろうことがさらに想定される。同様に、当業者が、本発明の実施形態を用いる、そのような生物的メーカ、ユーザ、および／または参加者が、そのような非生物的メーカと全体的または部分的に置き換えられ得るそのような実用的な状況を特定する場合、本発明の教示に照らして、本発明の実施形態を用いて、そのような非生物的メーカ、ユーザ、および／または参加者に好適であるように、説明された実施形態を適合させる方法が容易に明らかになるであろう。したがって、本発明はまた、少なくとも部分的には、そのような非生体のためのそのような適合および修正の趣旨および範囲内に含まれるすべてのそのような修正、等価物、および代替物も網羅する。

【0030】

本明細書に提供される見出しは、便宜上のものであり、本開示を決して限定するものとして解釈されるべきではない。

【0031】

項目の列挙されたリストは、別途明示的に指定されない限り、項目のいずれかまたはすべてが相互に排他的であることを意味するものではない。

【0032】

特定の構成要素、デバイス、および／またはパラメータ名の使用は、例えば、本発明に対するいかなる限定も意味するものではないことを理解されたい。したがって、本発明は、限定されないが、本明細書におけるメカニズム／単位／構造／構成要素／デバイス／パラメータを説明するために利用される異なる命名／用語で実施され得る。本明細書で利用される各用語は、その用語が利用される文脈で与えられる、その最も広義の解釈が与えられるべきである。

【0033】

用語。以下のパラグラフは、本開示（添付の特許請求の範囲を含む）に見出される用語の定義および／または文脈を提供する。

【0034】

「備える」および「含む」ならびにそれらの変形－そのような用語は制限のないものであり、「限定されないが、含む」を意味する。添付の特許請求の範囲で利用される場合、この用語は、追加の構造またはステップを排除するものではない。以下を規定する特許請求の範囲を検討する。「システムキャッシュを備えるメモリコントローラ．．．．」そのような請求項は、メモリコントローラが追加の構成要素（例えば、メモリチャネルユニット、スイッチ）を含むことを排除するものではない。

【0035】

「ように構成される」様々なユニット、回路、または他の構成要素は、タスクまたは複数のタスクを実行する「ように構成される」と説明または特許請求され得る。そのような文脈では、「ように構成される」または「ために動作可能」は、メカニズム／ユニット／回路／構成要素が、動作中にタスクまたは複数のタスクを実行する構造（例えば、回路および／またはメカニズム）を含むことを示すことによって構造を含意するために使用される。したがって、メカニズム／ユニット／回路／構成要素は、指定されたメカニズム／ユニット／回路／構成要素が現在動作していない（例えば、オンでない）場合でも、タスクを実行するために構成されている（または動作可能である）と言える。「ように構成される」または「ために動作可能」という言語で使用される機構／ユニット／回路／構成要素は、ハードウェア、例えば、メカニズム、構造、電子機器、回路、動作を実装するために実行可能なプログラム命令を記憶するメモリなどを含む。メカニズム／ユニット／回路／構成要素が、１つ以上のタスクを実行する「ように構成」される、または「ために動作可能」であることを規定することは、そのメカニズム／ユニット／回路／構成要素について、米国特許法第１１２条、第６段落を行使しないことを明示的に意図している。「ように構成される」はまた、１つ以上のタスクを実装または実行するように適合されるデバイスまたは構成要素を制作するために製造プロセスを適合させることを含み得る。

【0036】

「に基づく」。本明細書で使用される際、この用語は、決定に影響を与える１つ以上の要因を説明するために使用される。この用語は、決定に影響を与える可能性のある追加の要因を排除するものではない。すなわち、決定は、それらの要因にのみ基づき得るか、またはそれらの要因に少なくとも一部基づき得る。「Ｂに基づいてＡを決定する」という句を検討する。Ｂは、Ａの決定に影響を及ぼす要因であり得るが、そのような句は、Ｃにも基づいていることからのＡの決定を排除するものではない。他の事例では、Ａは、Ｂのみに基づいて決定され得る。

【0037】

「ａ」、「ａｎ」、および「ｔｈｅ」という用語は、別途明示的に指定されない限り、「１つ以上」を意味する。

【0038】

例示的な言語のすべての用語（例えば、限定されないが、「など」、「類似のもの」、「例えば（ｆｏｒ ｅｘａｍｐｌｅ）」、「例えば（ｆｏｒ ｉｎｓｔａｎｃｅ）」、「類似する」などを含む）は、別途明示的に指定されない限り、任意の他の、潜在的に、無関係の、種類の実施例を除外するものではなく、したがって、暗示的に「例として、限定されないが…」を意味する。

【0039】

別途指示されない限り、本明細書および特許請求の範囲で使用される条件、濃度、寸法などを表すすべての数字は、「約」という用語によってすべての事例で修正されると理解されるべきである。したがって、反対に示されない限り、以下の明細書および添付の特許請求の範囲に記載される数値パラメータは、少なくとも特定の分析技術に応じて変化し得る近似である。

【0040】

「含む」、「含有する」、または「によって特徴付けられる」と同義の「備える」という用語は、包括的または制限のないものであり、追加の列挙されていない要素または方法ステップを除外しない。「備える」は、請求項の言語で使用される技術用語であり、これは、名前付き請求項の要素が必須であることを意味するが、他の請求項の要素が追加され得、依然として請求項の範囲内の構築物を形成し得る。

【0041】

本明細書で使用される際、「からなる」という句は、請求項に指定されていないいかなる要素、ステップ、または成分も除外する。「からなる」という句（またはその変形）が、前文の直後ではなく、請求項の本文の条項に現れるとき、それは、その条項に記載された要素のみを限定し、他の要素は、請求項全体から除外されない。本明細書で使用される場合、「本質的にからなる」および「からなる」という句は、請求項の範囲を、指定された要素または方法ステップに加えて、請求された主題の基礎および新規の特性に実質的に影響を与えないものに限定する（Ｎｏｒｉａｎ Ｃｏｒｐ．ｖ Ｓｔｒｙｋｅｒ Ｃｏｒｐ．，３６３ Ｆ．３ｄ １３２１，１３３１－３２，７０ ＵＳＰＱ２ｄ １５０８，Ｆｅｄ．Ｃｉｒ．２００４年を参照）。さらに、本明細書に説明される任意の実施形態の特定の要素のセット「から本質的になる」または「からなる」実施形態を請求する本発明のいずれかの請求項について、本発明はまた、それぞれ排他的に機能的な部分集合またはそれらの機能的な組み合わせである（すなわち、それ「から本質的になる」）任意の説明された実施形態のすべての可能な可変範囲の変形を網羅し、その結果、これらの複数の排他的な可変範囲の変形のそれぞれが、それらに記載されていない任意の他の要素を除外するために、任意の説明された実施形態の任意の要素のセットの任意の機能的な部分集合および／または機能的な組み合わせから各々本質的に構成されることが、当業者によって明らかであると理解されなければならない。すなわち、任意の説明された実施形態の要素の特定の機能的な組み合わせから本発明に記載されていない任意の他の要素を除外するだけで本質的に単に構成される、本発明の代替の実施形態の多様性を創出する方法が当業者には明らかであり、したがって、本発明は、それらがそれぞれ本明細書に説明されているかのように、すべてのそのような排他的な実施形態を網羅することが想定される。

【0042】

これらの３つの用語のうちの１つが本明細書で使用される「備える」、「からなる」、および「から本質的になる」という用語に関して、開示されるおよび特許請求される主題は、他の２つの用語のいずれかの使用を含み得る。したがって、別途明示的に列挙されていないいくつかの実施形態では、「備える」の任意の事例は、「からなる」、または代替的に、「から本質的になる」に置き換えられ得、したがって、「からなる」形式の特許請求の範囲に対する特許請求の範囲の支持および構築の目的のために、そのような置き換えは、他のすべての要素を除外するために、元の「備える」実施形態で列挙された要素のみ「から本質的になる」さらに他の代替的な実施形態を創出するように作用する。

【0043】

さらに、「からなる」または「から本質的になる」の閉じた用語を呼び出す前文を有する、米国特許法第１１２条第６項（後のＡＩＡ １１２（ｆ））によって適用される機能的限定用語で表現される任意の請求項の限定は、本明細書に開示される対応する構造が、そのような特許請求された発明の実施形態が、そのような特許請求された実施形態の意図された目的に実質的に影響を及ぼさない任意の他の要素を除外するために、そのような請求された発明の実施形態からなる、または本質的にそれからなるものの正確な割り当て（ｍｅｔｅ）および境界を定義することを意味すると理解されるべきである。

【0044】

少なくとも一般的に互いに通信しているデバイスまたはシステムモジュールは、別途明示的に指定されない限り、互いに連続的に通信している必要はない。加えて、互いに少なくとも一般的に通信しているデバイスまたはシステムモジュールは、１つ以上の仲介物を介して直接または間接的に通信し得る。さらに、本明細書で任意の実施形態で説明もしくは命名される、または特許請求される任意のシステム構成要素は、特定の用途に好適であるとして当業者が想像することができるように、任意の組み合わせまたはサブの組み合わせでグループ化またはサブグループ化（したがって、暗示的に名前を変更）され得、依然として本発明の特許請求される実施形態の範囲および趣旨の範囲内であることを理解されたい。これが何を意味するかの例として、本発明がモータおよびバルブのコントローラであって、実施形態および特許請求の範囲がそれらの構成要素を別々にグループ化および接続されるように明瞭に表現した場合、前述の適用は、そのような発明および特許請求の範囲がまた、モータの内部にグループ化されるバルブと、モータまたは内部化バルブに直接的な物理的接続を有さないリモートコントローラであるコントローラとを暗示的に網羅し、そのため、特許請求された発明は、本発明の意図された結果を実質的に依然として達成する中間構成要素またはシステムのグループ化および／または追加のすべての手法を網羅することが想定される。

【0045】

互いに通信しているいくつかの構成要素を有する実施形態の説明は、すべてのそのような構成要素が必要であることを暗示するものではない。逆に、本発明の可能な実施形態の多種多様を例示するために、様々な任意選択的な構成要素が説明される。

【0046】

当業者に周知であるように、多くの慎重な考慮と妥協が、典型的には、商業的な実施態様の最適な製造のために任意のシステム、特に本発明の実施形態を設計する場合に行われなければならない。本発明の趣旨および教示に従う商業的な実施態様は、特定の用途のニーズに従って構成され得、それによって、本発明の任意の説明された実施形態に関連する教示の任意の態様、特徴、機能、結果、構成要素、アプローチ、またはステップは、特定の用途のニーズに対応する所望の実施態様を達成するために、それらの平均的なスキルおよび既知の技術を使用して、当業者によって好適に省略され、含められ、適合され、混合および一致され、または改善および／もしくは最適化され得る。

【0047】

以下の説明および特許請求の範囲において、「結合された」および「接続された」という用語は、それらの派生物と共に使用され得る。これらの用語は、互いの同義語として意図されていないことを理解されたい。むしろ、特定の実施形態では、「接続された」は、２つ以上の要素が互いに直接的に物理的または電気的に接触していることを示すために使用され得る。「結合された」とは、２つ以上の要素が直接物理的または電気的に接触していることを意味し得る。しかしながら、「結合された」とは、２つ以上の要素が互いに直接接触していないが、依然として互いに協働または相互作用することも意味し得る。

【0048】

本明細書に示されるいかなる正確な測定／寸法または特定の構築材料も、好適な構成の例としてのみ提供され、決して限定することを意図したものではないことを理解されたい。特定の用途のニーズに応じて、当業者は、以下の教示に照らして、好適な代替的な実施態様の詳細の多様性を容易に認識するであろう。

【0049】

本発明のいくつかの実施形態およびその変形では、特に垂直離陸および着陸車両（ＶＴＯＬ）および／または都市空中移動（ＵＡＭ）空飛ぶ車両の使用のための、空飛ぶ車および空飛ぶ車のタクシーサービスのための自立型着陸ハブに関する。建物の屋上にある既知のヘリパッドに固有の上記の欠点を考慮すると、本発明は、新規の自立型着陸ヘリパッドを提供する。図面および３－Ｄピクチャが後により詳細に示す、本発明の一般的な目的は、ＶＴＯＬ空飛ぶ車および空飛ぶ車のタクシーサービス、ｅＶＴＯＬおよび／またはＵＡＭ空飛ぶ車のための自立型着陸ヘリパッドを提供することであるが、これらに限定されない。ＶＯＴＬ空飛ぶ車およびｅＶＴＯＬ空飛ぶ車のタクシーサービス、ｅＶＴＯＬおよび／またはＵＡＭ空飛ぶ車のための自立型ヘリパッド着陸は、ＶＴＯＬ／ｅＶＴＯＬ／ＵＡＭ車の重量を保持することができる自立型構造、完全に障害物のない広い空間、および乗客の安全な待機場所を提供し得るが、確実に動作し、適度な費用で製造される。

【0050】

今のところ、通勤者は渋滞の中で待つ以外に選択肢がなく、目的地に時間どおりに到着することを望む。自立型Ｋｏｊｏヘリパッド着陸プラットフォームは、顧客が目的地までの空飛ぶ車の乗り物を見つけることができ、停滞している地上交通を通り抜ける必要がなくなる。現在、特許請求されている発明は、交通における通勤時間を劇的に短縮するのみならず、全く新しい短距離飛行高速道路を空に開く。自立型Ｋｏｊｏヘリパッドは、空飛ぶ車のサービスと連携して、通勤者に時間およびお金を節約する機会を与えつつ、都市の交通量を大幅に削減する。

【0051】

この製品の固有の特徴は、街の通りのみならず空港のない小さい町など、あらゆる場所の人々および通勤者に次のような利点を提供する。
・自立型Ｋｏｊｏヘリパッドは、人口の多い都市が引き起こす地上交通をスキップする利便性を提供する。
・交差点および街角付近のどこにでもＫｏｊｏヘリパッドを実際に設置することを可能にする自立型の設計に細心の注意を払っている。例えば、個々の家の裏庭および前庭で。
・Ｋｏｊｏヘリパッドが空を短距離の空の旅のピックアップ、ならびに街角および小さい町でのドロップオフにも開放するため、都市では交通量が大幅に減少する。
・Ｋｏｊｏヘリパッドを使用してＶＴＯＬ空飛ぶ車に乗る通勤者および消費者は、目的地へのより速くより効率的な乗り物を取得することによってお金を節約する。
・ＶＴＯＬまたはＵＡＭ空飛ぶ車の運用を可能にする自立型Ｋｏｊｏヘリパッドは、道路の混雑を非常にうまく排除することができ、これは、都市が他の場所にお金を割り当てることを可能にする。

【0052】

世界中の通勤者は、この製品を使用することによる追加の利点および利便性を理解するため、自立型Ｋｏｊｏヘリパッドのような革新的な製品の市場は広範囲に及んでいる。例えば、Ｔｅｒｒａｆｕｇｉａ、Ｕｂｅｒ、およびＬｙｆｔなどのライドシェアまたは空飛ぶ車に特化したブランドは、乗客のピックアップおよび降車が簡単な場所を作る問題を解決するために、Ｋｏｊｏヘリパッドの着陸プラットフォームを必要とする。自立型Ｋｏｊｏヘリパッドの飛行プラットフォームは、個々の住宅、または任意の都市もしくは小さい町内に戦略的に配置された任意の公共の通りに設置することができる。

【0053】

乗客は、ヘリパッドサイト（バス停に似ている）に並んで集まり、ヘリパッドのフライトデッキの上部までヘリパッド内のエレベータに乗り込む。内蔵エレベータでＫｏｊｏヘリパッドプラットフォームの待機レベルに向かい、空飛ぶタクシーに乗るように指示されるまで待機する。安全確認が完了すると、ＶＴＯＬ空飛ぶ車が離陸する。目的地は、空飛ぶタクシーの車載制御システムによってすでにルーティングされ、乗客は、以前にルーティングされた目的地に飛行することになる。乗客は、街角で自立して、または、限定するものではないが、テーマパーク、空港、オフィスビル、さらには個人の所有物など、市内の主要なポイントにある指定された空飛ぶ車のポートで降車する選択肢を有する。本発明は、自立型ヘリパッドプラットフォームとして有意な改善を有する。本発明を要約する目的で、本発明の特定の態様、利点、および新規の特徴が本明細書に説明されている。必ずしもすべてのそのような利点が本発明の任意の１つの特定の実施形態に従って達成され得るとは限らないことを理解されたい。したがって、本発明は、本明細書で考慮または示唆され得る他の利点を必ずしも達成することなく、本明細書で考慮される１つの利点または利点群を達成または最適化する方式で具体化または実施され得る。新規であると考えられる本発明の特徴が特に指摘され、本明細書の結論部分において明確に特許請求される。本発明のこれらおよび他の特徴、態様、および利点は、以下の図面および詳細な３Ｄピクチャの説明を参照してより良く理解されるであろう。

【0054】

本発明のいくつかの実施形態では、自立型Ｋｏｊｏヘリパッドに関し、より具体的には、ＶＴＯＬ空飛ぶ車両の垂直離陸および着陸へのアクセスを改善するために使用することができる、空飛ぶ車および空飛ぶ車のタクシーサービスのための自立型着陸プラットフォームに関する。

【0055】

自立型Ｋｏｊｏヘリパッドのユニークさは、ＶＴＯＬ車両による街角、ホテル、空港、または家から出発地点での乗客のピックアップを可能にし、街角で、ホテル、空港、または家の近くのいずれであっても、到着地点で直接乗客を離着陸させることができることである。つまり、自立型Ｋｏｊｏヘリパッドは、出発地点から到着地点まで、路上での介入運転または乗り換え車両なしに、Ａ地点からＢ地点まで乗客を直接つなぐ。これにより、自立型Ｋｏｊｏヘリパッドの発明のユニークさの根底にある唯一の目的として、ＶＴＯＬ空飛ぶ車両の運用に直接関連するＫｏｊｏヘリパッドの有用性と目的が生まれる。

【0056】

次に、添付図面で例示した実施形態を参照して、本発明を詳細に説明する。

【0057】

図１は、本発明の実施形態による、例示的なＫｏｊｏヘリパッド１００を例示する斜視図を示す。本発明の一実施形態では、Ｋｏｊｏヘリパッド１００は自立型であり、四角形ベース１６０を形成する４つの主要支持柱１４５を有する金属構造を含み得る。代替的に、金属構造は、３つの主要支持柱１４５を有する。金属構造は、鋼または同様に強力で耐久性のある金属材料で作製されている。ベースガードレール１５０は、四角形ベース１６０を保護し、エレベータシャフト１３５のベース１５５に通じる入口通路１６５を形成する。着陸パッド１２５は、着陸パッドおよび階段１１０のユーザを保護するための上部または着陸パッドガードレール１１５を含み得る。Ｈ １２０とマークされた領域は、ｅＶＴＯＬまたはＵＡＭ空飛ぶ車が置かれている駐車スロットである。マーキング（例えば、文字「Ｈ」および文字「Ｈ」の周りの円）は、文字「Ｈ」がヘリパッドを表す可能性のある空飛ぶ車のための視覚的参照のためのものである。小さいバスケット形状のボックス／階段１１０は、乗客がプラットフォーム１２５に現れる入り口である。着陸パッド構造１２５は、その内部でエレベータを支持する背の高い鋼構造を示す。ガードレール平坦構造１５０は、自立型構造を一緒に保持させるための強固なベースを提供し、エレベータに四角形ベース１６０および入口通路１６５を形成する。

【0058】

実施形態では、４つの主要支持柱１４５から延在する複数の金属梁１４０は、エレベータシャフトの上部で待機プラットフォーム１３０を支持する。複数の金属梁１４０は、Ｋｏｊｏヘリパッドのモデルの正確な強度および支持要件に応じて、異なるサイズであり得、いくつかの構成を形成し得る。待機プラットフォーム１３０は、待機プラットフォームにいる間に乗客が端から落下することを防止するためにガードレール１３２によって囲まれている。階段は、待機プラットフォーム１３０から着陸パッド１２５まで延在する。

【0059】

図２は、本発明の実施形態による、着陸パッドの上部に例示的なＶＴＯＬ／ｅＶＴＯＬ空飛ぶ車２０５を有する例示的なＫｏｊｏヘリパッド１００の側面斜視図である。本発明の一実施形態では、Ｋｏｊｏヘリパッド１００は、構造１００内にエレベータボックス２１０を有するエレベータシャフト１４５のベース１５５に繋がる入口通路１６５を含み得る。待機プラットフォーム１３０は、乗客が端から落下することを防止するために、ガードレール１３２によって囲まれている。階段２１５は、待機プラットフォーム１３０から着陸パッド１２５まで延在する。

【0060】

図３は、本発明の実施形態による、例示的な待機プラットフォーム（通常のヘリコプターが上部にある）を例示する斜視図である。図１、２、および３を参照すると、４つの主要支持柱１４５から延在する複数の金属梁１４０は、エレベータシャフト１３５の上部で待機プラットフォーム１３０を支持する。複数の金属梁１４５は、Ｋｏｊｏヘリパッド１００のモデルの正確な強度および支持要件に応じて、異なるサイズであり得、いくつかの構成を形成し得る。待機プラットフォーム１３０は、乗客が端から落下することを防止するために、ガードレール１３２によって囲まれている。階段２１５は、待機プラットフォーム１３０から着陸パッド１２５まで延在する。

【0061】

いくつかの実施形態では、着陸パッド１２５は、空飛ぶ車両および乗客のグループの重量を支持することができる大きい、平坦な表面である。着陸パッド１２５は、４つの主要支持柱１４５から延在する複数の金属梁１４０によって支持される。ガードレール１１５は、乗客が端から落下することを防止するために、着陸パッド１２５の周囲を囲む。着陸パッド１２５は、ＶＴＯＬ／ｅＶＴＯＬまたはＵＡＭ車両２０５の強度および重量要件を満たすことができる鋼、コンクリート、または任意の他の材料で作製され得、これは、現在使用されている空飛ぶ車両２０５に応じて経時的に変化し得る。空飛ぶ車２０５のサイズは様々であり得、ほぼあらゆるサイズのグループがサービスの利便性を享受することができ、同僚、家族および友人、ボールプレイヤのチーム、ミュージシャングループなどに理想的な選択肢となる。

【0062】

図４は、本発明の実施形態による、構造１００内の上部レベルにおける例示的なエレベータボックス２１０を例示する斜視図である。本発明の一実施形態では、図１～４を参照すると、エレベータシャフト１３５は、エレベータボックス２１０およびエレベータシステムを収容する外側シェル４０５を含み得る。エレベータシステムは、プーリ、１つ以上のプログラム可能なプロセッサ、モータ、ケーブル、および呼び出しボタン４１５を含む。エレベータボックス２１０は、エレベータシャフト１３５の上部および下部で開くスライドドア４１０を有し、乗客が乗降することを可能にする。エレベータボックス２１０内の上下ボタンは、１つ以上のプログラム可能なプロセッサに信号伝達し、エレベータシステムを作動させて、外側シェル４０５内のエレベータボックス２１０を上昇または下降させる。

【0063】

図５は、本発明の実施形態による、地上レベルでのエレベータドア５０５の図解図を示す。本発明の実施形態では、エレベータドア５０５は、ＶＴＯＬタクシーが待機する着陸パッドの上部まで利用者を運ぶエレベータに利用者が入るために開くことができる。エレベータシャフト１３５の上部で４つの主要支持柱１４５から延在する複数の金属梁１４０は、待機プラットフォーム１３０を支持する。

【0064】

図６は、本発明の実施形態による、利用者の家の裏庭（通り沿い）に設置されたＫｏｊｏヘリパッドの例示的な足または下部６００を示す。本発明の一実施形態では、図１および図６を参照すると、Ｋｏｊｏヘリパッド１００は、ＶＴＯＬのピックアップおよび降車のために使用され得る。ガードレール１５０は、自立型構造を一緒に保持して四角形ベース１６０およびエレベータへの入口通路１６５を形成するための強固なベースを提供する。

【0065】

図７は、本発明の実施形態による、例示的な自立型Ｋｏｊｏヘリパッドを描写する。一実施形態では、Ｋｏｊｏヘリパッド構造１００は、街路交通の流れを中断することを回避する市街地通りに沿って、Ｋｏｊｏヘリパッド構造の上部にヘリコプターを有する建物間で安全にくさび状にされ得る。

【0066】

任意の添付の要約および図面を含む、本明細書に開示されるすべての特徴は、特に明記しない限り、同じ、等価または類似の目的を果たす代替的な特徴によって置き換えられ得る。したがって、特に明記しない限り、開示される各特徴は、一般的な一連の等価または類似の特徴の一例にすぎない。

【0067】

本発明の少なくとも１つの実施形態を完全に説明した後、本発明による空飛ぶ車および空飛ぶ車のタクシーサービスのための自立型着陸ハブを実装する他の等価または代替的な方法は、当業者には明らかであろう。本発明の様々な態様は、例示として上記されており、開示される特定の実施形態は、本発明を開示される特定の形態に限定することを意図しない。空飛ぶ車および空飛ぶ車のタクシーサービスのための自立型着陸ハブの特定の実施態様は、特定の文脈または用途に応じて変化し得る。例として、限定するものではないが、前述の空飛ぶ車および空飛ぶ車のタクシーサービスのための自立型着陸ハブは、主に、空飛ぶ車および空飛ぶ車のタクシーサービスのための着陸ハブ、特に垂直離陸および着陸車両（ＶＴＯＬ）の実施態様の使用を対象としていたが、代わりに、同様の技術がネットワークタワーまたは浮遊レストランに適用することができ、本発明の実施態様は本発明の範囲内であると想定される。したがって、本発明は、以下の特許請求の範囲の趣旨および範囲内に含まれるすべての修正、等価物、および代替物を網羅するものである。前述の明細書の開示された実施形態のすべてが、必ずしも前述の明細書に説明された目的、利点、または改善のそれぞれを満たす、または達成するとは限らないことをさらに理解されたい。

【0068】

本明細書における特許請求の範囲の要素およびステップは、可読性および理解の補助としてのみ番号付けおよび／または文字化され得る。いかなるそのような番号付けおよび文字化自体も、特許請求の範囲における要素および／またはステップの順序を示すことを意図しておらず、またそのように解釈されるべきではない。

【0069】

以下の特許請求の範囲におけるすべてのミーンズプラスファンクションまたはステッププラスファンクション要素の対応する構造、材料、作用、および等価物は、具体的に特許請求されるような他の特許請求される要素と組み合わせて機能を実行するための任意の構造、材料、または作用を含むことが意図される。

【0070】

以下の特許請求の範囲におけるすべてのミーンズプラスファンクションまたはステッププラスファンクション要素の対応する構造、材料、作用、および等価物は、具体的に特許請求されるような他の特許請求される要素と組み合わせて機能を実行するための任意の構造、材料、または作用を含むことが意図される。本発明の説明は、例示および説明の目的のために提示されてきたが、網羅的であることを意図せず、または開示される形態で本発明に限定されること意図しない。多くの修正および変形は、本発明の範囲および趣旨から逸脱することなく、当業者には明らかであろう。本発明の原理および実用的な応用を最良に解説するために、および当業者が、想定される特定の使用に適した様々な修正を伴う様々な実施形態について本発明を理解することを可能にするために、実施形態を選択および説明した。

【0071】

要約は、読者が技術的開示の性質および要旨を確認することができるようにする要約を必要とする３７Ｃ．Ｆ．Ｒ．セクション１．７２（ｂ）に準拠するように提供されている。すなわち、要約は、特定の概念を導入するためだけに提供され、特許請求される主題の任意の重要または本質的な特徴を識別するために提供されない。それは、特許請求の範囲またはその意味を限定または解釈するために使用されないことを理解して提出されている。

【0072】

これにより、以下の特許請求の範囲は、詳細な説明に組み込まれ、各請求項は、別個の実施形態として独立する。

【0073】

「のための手段」または「のためのステップ」という語を利用する請求項のみが、米国特許法第１１２条、第６段落（ＡＩＡ前）または米国特許法第１１２条（ｆ）ＡＩＡ後の下で解釈されるべきである。さもなければ、本明細書からの限定は、それらの限定が請求項に明示的に含まれない限り、いかなる請求項にも読み込まれるべきではない。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【国際調査報告】