特表 2023-534354 ライナリール、上記ライナリールを含むカセット、レットオフステーション、およびライナの収集方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】

(43)【公表日】2023-08-09

(54)【発明の名称】ライナリール、上記ライナリールを含むカセット、レットオフステーション、およびライナの収集方法

(51)【国際特許分類】

   B65H 75/14 20060101AFI20230802BHJP

   B29D 30/06 20060101ALI20230802BHJP

   B65H 18/10 20060101ALI20230802BHJP

【ＦＩ】

B65H75/14

B29D30/06

B65H18/10

【審査請求】有

【予備審査請求】未請求

(21)【出願番号】P 2022567199

(86)(22)【出願日】2022-02-16

(85)【翻訳文提出日】2023-01-19

(86)【国際出願番号】 NL2022050078

(87)【国際公開番号】W WO2022186687

(87)【国際公開日】2022-09-09

(31)【優先権主張番号】2027677

(32)【優先日】2021-03-01

(33)【優先権主張国・地域又は機関】NL

(81)【指定国・地域】

(71)【出願人】

【識別番号】595090635

【氏名又は名称】ヴェーエムイー ホーランド ベー． ヴェー．

【氏名又は名称原語表記】ＶＭＩ ＨＯＬＬＡＮＤ Ｂ． Ｖ．

(74)【代理人】

【識別番号】100116850

【弁理士】

【氏名又は名称】廣瀬 隆行

(74)【代理人】

【識別番号】100165847

【弁理士】

【氏名又は名称】関 大祐

(72)【発明者】

【氏名】カーフマン マシューズ ヤコブス

(72)【発明者】

【氏名】ベルグマンズ クインテン マッタイーズ

(72)【発明者】

【氏名】スカーペンヒゼン ヘルマン セバスチャン

【テーマコード（参考）】

3F055

3F058

4F215

【Ｆターム（参考）】

3F055AA05

3F055AA08

3F055BA11

3F055CA01

3F055CA26

3F055FA01

3F058AA03

3F058AB01

3F058DB04

3F058DB06

3F058DB08

3F058DC02

3F058HA02

3F058HB02

4F215AH20

4F215AQ01

4F215VA12

4F215VD21

4F215VK02

4F215VM02

4F215VM04

4F215VP29

(57)【要約】

本発明は、ライナリールと、カセットと、レットオフステーションと、ライナを収集する方法とに関するものであり、ライナリールが、コアと、ライナリール軸線を中心として上記コアと共に回転するために上記コアに同心円状に取り付けられたシェルとを備え、シェルが、シェルがコアに取り付けられたときに、ライナリール軸線を中心として円周方向において延びる収集壁を備え、収集壁が、ライナを受け入れるために配置され、コアが、ライナリール軸線に垂直な径方向のベクトル成分を少なくとも用いて収集壁を支持するための円周方向に延びる支持壁を備え、シェルがコアから取り外されたときに、上記収集壁が、上記径方向に少なくとも部分的に収縮可能である。

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ライナを収集するためのライナリールであって、
前記ライナリールが、コアと、ライナリール軸線を中心として前記コアと共に回転するために前記コアに同心円状に取り付けられたシェルとを備え、
前記シェルが前記コアに取り付けられたときに、前記シェルが、前記ライナリール軸線を中心として円周方向において延びる収集壁を備え、
前記収集壁が、前記ライナを受け入れるために配置され、
前記コアが、前記ライナリール軸線に垂直な径方向におけるベクトル成分を少なくとも用いて前記収集壁を支持するための１つ以上の支持部材を含み、
前記シェルが前記コアから取り外されたときに、前記収集壁が、前記径方向に少なくとも部分的に収縮可能であり、
前記シェルが、前記シェルが前記コアの上をスライドし得るように、前記シェルがライナリール軸線に平行な取り付け方向に開口する第１の側面と、前記シェルが前記コアに取り付けられたときの前記取り付け方向とは反対側の取り外し方向において、前記コアから離れる方向を向いた第２の側面とを有し、
前記シェルが、前記第２の側面のみで相互接続された複数の壁セグメントに前記円周方向において前記収集壁を分割する複数の第１の溝を備え、
前記複数の壁セグメントが、前記第１の側面で前記径方向において個別に可撓性であり、
前記シェルが、前記第２の側面で前記複数の壁セグメントを相互接続する前壁をさらに備え、
前記前壁が、前記複数の第１の溝と連続し、かつ前記シェルが前記コアに取り付けられたときに、前記ライナリール軸線に向かって前記径方向に延びる複数の第２の溝を備える、
ライナリール。

【請求項2】

前記収集壁が、前記円周方向において不連続であり、その結果、前記径方向において収縮可能である、
請求項１に記載のライナリール。

【請求項3】

前記シェルが前記コアに取り付けられたとき、前記複数の第１の溝は、前記ライナリール軸線に対して平行であり、かつ、相互に平行に延びる、
請求項１に記載のライナリール。

【請求項4】

前記１つ以上の支持部材が前記円周方向において延びる支持壁を備える、
請求項１～３のいずれか１項に記載のライナリール。

【請求項5】

前記シェルが、前記ライナリール軸線に平行な取り付け方向において前記コアに取り付け可能であり、前記支持壁が、前記取り付け方向とは反対側の取り外し方向において、前記ライナリール軸線に対して円錐状に傾斜する、
請求項４に記載のライナリール。

【請求項6】

前記収集壁が前記取り付け方向において傾斜する、
請求項５に記載のライナリール。

【請求項7】

前記収集壁が外側に面した収集面を画定し、前記収集壁が円錐形のテーパ支持壁に支持されたときに、前記収集面が円筒形または実質的に円筒形になるように選択されたテーパ角度で傾斜する、
請求項６に記載のライナリール。

【請求項8】

前記シェルが前記コアに取り付けられたときに、前記ライナリールが、前記シェルを前記ライナリール軸線と平行な軸線方向において前記コアに対して保持するための保持部材をさらに備える、
請求項１～７のいずれか１項に記載のライナリール。

【請求項9】

前記ライナリールが、前記シェルが前記コアに取り付けられたときに、前記ライナリール軸線と平行な軸線方向において、前記収集壁の反対側の前記収集壁の外側の前記径方向に突出する、第１のサイドフランジおよび第２のサイドフランジを備え、前記第１のサイドフランジが、前記コアに関連付けられ、前記第２のサイドフランジが、前記シェルに関連付けられている、
請求項１～８のいずれか１項に記載のライナリール。

【請求項10】

前記ライナリールが、前記コアをスプラインブッシュおよびスプラインシャフトのうちの一方に連結するための、前記ライナリール軸線におけるスプラインブッシュおよび前記スプラインシャフトのうちの他方を備える、
請求項１～９のいずれか１項に記載のライナリール。

【請求項11】

前記スプラインブッシュが、前記ライナリール軸線に平行な受け入れ方向において前記スプラインシャフトを受け入れるように配置されており、前記スプラインブッシュが、連結位置から引き込み位置までの前記受け入れ方向において移動可能であり、前記ライナリールが、前記スプラインブッシュを前記引き込み位置から前記連結位置に向けてバイアスを与えるためのバイアス部材をさらに備える、
請求項１０に記載のライナリール。

【請求項12】

第１のライナを収集するための第１のライナリールとして、請求項１～１１のいずれか１項に記載のライナリールを備えるカセットであって、
前記カセットが、前記第１のライナリールおよびストックリールをタンデムに保持するためのカセットフレームを備える、
カセット。

【請求項13】

前記カセットが、第２のライナを収集するための第２のライナリールとして、請求項１～１４のいずれか１項に記載のライナリールをさらに備える、
請求項１２に記載のカセット。

【請求項14】

前記第１のライナリールが、前記第１のライナリールの前記ライナリール軸線を中心として回転可能なラチェットギアを備え、前記カセットが、前記カセットフレームに対して相対的に回転可能な爪を備え、前記ラチェットギアと共にラチェット機構を形成する、
請求項１２または１３に記載のカセット。

【請求項15】

前記第１のライナリールが、前記コアをスプラインブッシュおよびスプラインシャフトのうちの一方に連結するための、前記ライナリール軸線における前記スプラインブッシュおよび前記スプラインシャフトのうちの他方を備え、前記スプラインブッシュが、前記ライナリール軸線に平行な受け入れ方向に前記スプラインシャフトを受け入れるために配置され、前記スプラインシャフトが、連結位置から引き込み位置への前記受け入れ方向とは反対側の方向において移動可能であり、前記カセットが、前記スプラインシャフトを前記引き込み位置から前記連結位置へバイアスを与えるためのバイアス部材をさらに備える、
請求項１２～１４のいずれか１項に記載のカセット。

【請求項16】

請求項１２～１５のいずれか１項に記載のカセットと、前記カセットを取り付けるための受け入れフレームとを備えるレットオフステーションであって、
前記レットオフステーションが、前記第１のライナリールを駆動するための第１のスプラインシャフトを備える、
レットオフステーション。

【請求項17】

前記第１のライナリールが、前記コアを前記第１のスプラインシャフトに連結するための、前記第１のライナリールの前記ライナリール軸線にあるスプラインブッシュを備え、前記スプラインブッシュが、前記第１のライナリールの前記ライナリール軸線に平行な受け入れ方向において前記第１のスプラインシャフトを受け入れるために配置され、前記カセットが前記受け入れフレームに取り付けられ、かつ前記スプラインブッシュが前記連結位置において前記第１のスプラインシャフトと位置合わせされているときに、前記スプラインブッシュが、前記受け入れ方向において前記スプラインブッシュに受け入れられる前記第１のスプラインシャフトの前記長さと少なくとも等しい距離にわたって、連結位置から引き込み位置まで前記受け入れ方向において移動可能である、
請求項１６に記載のレットオフステーション。

【請求項18】

前記レットオフステーションが、第２のライナリールを駆動するための、前記第１のスプラインシャフトに対して離間して平行に配置された第２のスプラインシャフトを備える、
請求項１６または１７に記載のレットオフステーション。

【請求項19】

前記第１のスプラインシャフトが外径を有し、前記スプラインブッシュが内径を有し、前記内径が、前記外径の少なくとも１０３パーセントである、
請求項１８に記載のレットオフステーション。

【請求項20】

前記第１のスプラインシャフトが、雄スプライン幅を有する雄スプラインを備え、前記スプラインブッシュが雌スプライン幅を有する雌スプラインを備え、前記雌スプライン幅が前記雄スプライン幅の少なくとも１０５パーセントである、
請求項１８または１９に記載のレットオフステーション。

【請求項21】

前記レットオフステーションが、前記第１のライナリールおよび第２のライナリールを駆動するライナリール駆動部さらに備え、前記ライナリール駆動部が、前記第１のライナリールおよび前記第２のライナリールの一方を、前記第１のライナリールおよび前記第２のライナリールの他方よりも速く駆動するために配置されている、
請求項１８～２０のいずれか１項に記載のレットオフステーション。

【請求項22】

前記ライナリール駆動部が、前記第１のスプラインシャフトに接続され、前記第１のライナリールを回転させる第１のプーリーと、第２のスプラインシャフトに接続され、前記第２のライナリールを回転させる第２のプーリーと、前記第１のプーリーおよび前記第２のプーリーの周りにループ状に配置されたエンドレス駆動要素とを備え、前記第１のプーリーおよび前記第２のプーリーの一方が、前記第１のプーリーおよび前記第２のプーリーの他方の直径よりも大きい直径を有する、
請求項２１に記載のレットオフステーション。

【請求項23】

請求項１～１１のいずれか１項に記載のライナリールにライナを収集する方法であって、
前記方法が、
前記シェルを前記コアに同心円状に取り付けることと、
前記ライナの先端部を前記シェルに接続することと、
前記シェルを前記コアと一緒に回転させることと、
前記収集壁の周りの前記ライナの巻体を受け入れることと
のステップを含み、
前記シェルが前記コアから取り外されたときに、前記収集壁が、少なくとも部分的に前記径方向において収縮し、前記方法が、
前記収集壁が少なくとも部分的に前記径方向に収縮されたときに、前記シェルから前記ライナの前記巻体を取り外すこと
のステップをさらに含む、
方法。

【請求項24】

前記シェルが前記コアに取り付けられたとき、前記シェルが、前記ライナリール軸線に平行に前記収集壁において延びる第１の溝を備え、前記ライナの前記先端部を前記シェルに接続することのステップが、
前記シェルがまだ前記コアに取り付けられていないときに、前記収集壁の前記内側での前記収集壁を通過して前記径方向に突出するように、前記ライナの前記先端部を前記第１の溝を通過して挿入することと、
前記シェルが前記コアに取り付けられたときに、前記収集壁と前記コアとの間の前記先端部をクランプすることと
のステップを含む、
請求項２３に記載の方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ライナリール、上記ライナリールを含むカセット、上記カセットを受け入れるためのレットオフステーション、およびライナを収集する方法に関する。レットオフステーションは、ストリップまたはタイヤ構成要素などのストック材料をタイヤ製造機械に供給するために使用される。特に、本発明は、グリーンまたは未加硫タイヤにＲＦＩＤタグを埋め込むための、タイヤ製造機械への上記ＲＦＩＤタグの供給に関する。

【背景技術】

【0002】

ストック材料はストックリール上のいくつかの巻体で格納され、レットオフステーションによって、繰り出され、タイヤ製造機械に供給されるように準備されている。巻体は、後続の巻体が互いに付着または固着するのを防止するために、１つ以上のライナによって分離されている。前述のライナリールは、ストック材料を繰り出す際にライナを収集するために使用される。

【発明の概要】

【0003】

既知のライナリールの欠点は、ライナ（liner）がライナリールに収集されている間に、ライナの新たな回転のたびに加えられる張力の結果として、すでにライナリールの周りに収集されているライナの巻体がますますきつくなることである。ライナリールがいっぱいになったとき、空にしてから再利用する必要がある。しかしながら、きつく巻かれたライナを迅速かつスムーズに取り外すのは非常に困難であり得る。作業者がライナの巻体をライナリールのコアまで切り開いて張力を解放し、ライナを取り外そうとするのが一般的な方法である。このプロセスでは、ライナリールの破損、および／または作業者の負傷の恐れがある。また、このプロセスには時間がかかり、作業者を苛立たせることもある。また、ライナは、１つの連続した一片として取り外すことはできない。その代わり、機械において簡単に失われ、および／または工場を汚染し得る多くの短い廃棄物に切り分けられる。

【0004】

既知のライナリールのさらなる欠点は、新たなライナの先端部を空のライナリールに取り付けることが難しいことである。現在、ライナの先端部は、粘着テープの一片を用いて、ライナリールのコアに取り付けられている。

【0005】

本発明の目的は、ライナリール、上記ライナリールを含むカセット、およびライナを収集する方法を提供することであり、ライナリールへのライナの付加および／またはライナリールからのライナの取り外しを改善し得る。

【0006】

第１の態様によれば、本発明は、ライナを収集するためのライナリールであって、ライナリールが、コアと、ライナリール軸線を中心として上記コアと共に回転するために上記コアに同心円状に取り付けられたシェルとを含み、シェルが、シェルがコアに取り付けられたときに、ライナリール軸線を中心として円周方向において延びる収集壁を備え、収集壁が、ライナを受け入れるために配置され、コアが、ライナリール軸線に垂直な径方向におけるベクトル成分を少なくとも用いて収集壁を支持するための１つ以上の支持部材を含み、シェルがコアから取り外されたときに、収集壁が、径方向に少なくとも部分的に収縮可能であり、シェルが、シェルがコアの上をスライドし得るように、シェルがライナリール軸線に平行な取り付け方向に開口する第１の側面と、シェルがコアに取り付けられたときの取り付け方向とは反対側の取り外し方向において、コアから離れる方向を向いた第２の側面とを有し、シェルが、第２の側面のみで相互接続された複数の壁セグメントに円周方向において収集壁を分割する複数の第１の溝を備え、複数の壁セグメントが、第１の側面で径方向において個別に可撓性であり、シェルが、第２の側面で複数の壁セグメントを相互接続する前壁をさらに備え、前壁が、複数の第１の溝と連続し、かつシェルがコアに取り付けられたときに、ライナリール軸線に向かって径方向に延びる複数の第２の溝を備える、ライナリールを提供する。

【0007】

収集されたライナは、ライナの新たな回転または巻き取りのたびに加えられる張力の結果として、ライナリールの周りにますますきつく詰め込まれ、それによって、いっぱいのライナリールからライナを取り外すことが非常に困難になる。本発明によるライナリールでは、シェルを取り外し方向に好都合に取り外し得る。シェルからコアが引き込まれることにより、収集壁の壁セグメントは、巻体によって上記収集壁に加えられる張力の影響を受けて、少なくとも部分的に径方向に収縮することができる。その結果、収集壁は、少なくとも部分的に収縮した、円錐形および／またはテーパ構成を想定し得、これにより、上記収集壁上のライナのきつく充填された巻体によって加えられる張力を効果的に解放し得る。収集壁とライナとの間の張力、接触、および／または摩擦が減少することにより、作業者は収集されたライナをシェルから容易に取り外すことができる。すなわち、工具を使用せず、および／または巻体に切り込む必要がない。

【0008】

壁セグメント間の第１の溝は、壁セグメントが衝突することなく放射状に内側に曲がるのに十分なスペースを提供できるので、巻体と収集壁との間の張力を解放するために必要な柔軟性を提供する。前壁は壁セグメントを一緒に保ち得、基部を提供し、その基部に対して相対的に壁セグメントが曲がり得る。第２の溝の結果として、前壁は少なくとも部分的に収集壁の壁セグメントと一緒に曲がり得、それぞれの壁セグメントの曲げ軸線をライナリール軸線に近づけ得る。第１のライナリール軸線に近い曲げ軸線を中心として前壁の屈曲は、シェルの第１の側面の壁セグメントの遠位端だけでなく、シェルの第２の側面の前壁またはその近くでも、収集壁の直径を収縮または減少させる。したがって、張力を収集壁全体にわたって解放することができ、収集されたライナをシェルからより簡単に取り外し得る。

【0009】

１つの実施形態では、収集壁は円周方向において不連続であり、その結果、径方向に収縮可能である。収集壁は、例えば、収集壁の異なる部分を放射状に内側に曲げることによって収縮させてもよい。代替的には、収集壁は、らせん状を想定して径方向と円周方向との両方で収縮させることもできる。

【0010】

別の実施形態では、シェルがコアに取り付けられたときに、複数の第１の溝がライナリール軸線に対して平行であり、相互に平行に延びる。したがって、壁セグメントは、実質的に平行な構成を有し得る。

【0011】

別の実施形態では、１つ以上の支持部材は、円周方向に延びる支持壁を備える。いくつかの戦略的に配置された支持リブとは対照的に、円周方向に延びる支持壁は、その円周のかなりの部分に沿って収集壁を安定して支持し得る。

【0012】

好ましくは、シェルは、ライナリール軸線に平行な取り付け方向において上記コアに取り付け可能であり、支持壁は、取り付け方向とは反対側の取り外し方向において、ライナリール軸線に対して円錐状に傾斜（テーパ）する。コアが収集壁内から引き込まれると、テーパ支持壁によって、徐々に収集壁が放射状に収縮させることができる。

【0013】

より好ましくは、収集壁は、取り付け方向にテーパする。したがって、支持壁がテーパするのと同じ方向に、径方向における収集壁の厚さを薄くすることができ、その結果、シェルをコアに取り付けたときに、上記収集壁の外側は、おおよそ円筒形または直線円筒形の構成を保ち得る。

【0014】

より具体的には、収集壁は、外側に面した収集面を画定し、収集壁が円錐形のテーパ支持壁で支持されているときに、収集面が円筒形または実質的に円筒形になるように選択されたテーパ角でテーパする。したがって、本発明によるライナリールが従来のライナリールであるかのように、ライナが、実質的に円筒状の収集面の周りに均一に収集され得る。

【0015】

別の実施形態では、ライナリールは、シェルがコアに取り付けられたときに、シェルをライナリール軸線と平行な軸線方向において上記コアに対して保持するための保持部材をさらに備える。保持部材は、ライナの収集中にシェルが誤ってまたは意図せずにコアから取り外されるのを防止し得る。

【0016】

別の実施形態では、ライナリールが、シェルがコアに取り付けられたときに、ライナリール軸線と平行な軸線方向において、収集壁の反対側の収集壁の外側の径方向に突出する、第１のサイドフランジおよび第２のサイドフランジを備え、第１のサイドフランジが、コアに関連付けられ、第２のサイドフランジが、シェルに関連付けられている。

【0017】

別の実施形態では、ライナリールが、コアをスプラインブッシュおよびスプラインシャフトのうちの一方に連結するための、ライナリール軸線におけるスプラインブッシュおよびスプラインシャフトのうちの他方を備える。スプラインブッシュおよびそれに関連する特徴は、本発明の第１の態様によるライナリールの特徴的な収集壁の特徴とは独立して適用、すなわち、従来のライナリールにおいて適用されてもよい。

【0018】

好ましくは、スプラインブッシュが、ライナリール軸線に平行な受け入れ方向においてスプラインシャフトを受け入れるように配置されており、スプラインブッシュが、連結位置から引き込み位置までの受け入れ方向において移動可能であり、ライナリールが、スプラインブッシュを引き込み位置から連結位置に向けてバイアスを与えるためのバイアス部材をさらに備える。スプラインシャフトを、引き込まれたスプラインブッシュの後方に完全に収め得るので、スプラインシャフトとスプラインブッシュとが位置合わせされていなくても、カセットを受け入れフレームにはめ込み得る。スプラインシャフトを回転させて、第１のスプラインシャフトの雄スプラインがスプラインブッシュ内の雌スプラインと位置合わせされた角度位置にするとすぐに、スプラインブッシュは、連結位置に戻して第１のスプラインシャフトと係合され得る。

【0019】

第２の態様によれば、本発明は、第１のライナを収集するための第１のライナリールとして、本発明の第１の態様によるライナリールを備えるカセットであって、カセットが、第１のライナリールおよびストックリールをタンデムに（相前後して）保持するためのカセットフレームを備える、カセットを提供する。

【0020】

カセットは、本発明の第１の態様によるライナリールを備えるので、同じ技術的利点を有するが、これは以降繰り返さない。ストックリールおよび第１のライナリールは、１つ以上のタイヤ構成要素を繰り出し、同時に連続層および／またはタイヤ構成要素の巻体を分離するために使用されるライナを収集するために相前後して動作し得る。

【0021】

一実施形態では、カセットは、第２のライナを収集するための第２のライナリールとして、本発明の第１の態様によるライナリールをさらに備える。第２のライナは、さらなるライナを収集するために使用され得る。すなわち、ストックリール上の１つ以上のタイヤ構成要素が内側ライナと外側ライナとの間に挟まれている場合である。

【0022】

別の実施形態では、第１のライナリールが、上記第１のライナリールのライナリール軸線を中心として回転可能なラチェットギアを備え、カセットが、カセットフレームに対して相対的に回転可能な爪を備え、ラチェットギアと共にラチェット機構を形成する。ラチェット機構により、第１のライナリールが駆動部から外れたとき、すなわち駆動解除されたときに、第１のライナリールが繰り出し方向に回転するのを防止し得る。ライナが繰り出し方向に予期せず回転できない場合、すなわち、第１のライナリールにさらに巻き取ることしかできない場合、ライナは第１のライナリールにより容易に取り付け得る。

【0023】

別の実施形態では、第１のライナリールが、コアをスプラインブッシュおよびスプラインシャフトのうちの一方に連結するための、ライナリール軸線におけるスプラインブッシュおよびスプラインシャフトのうちの他方を備え、スプラインブッシュが、ライナリール軸線に平行な受け入れ方向にスプラインシャフトを受け入れるために配置され、スプラインシャフトが、連結位置から引き込み位置への受け入れ方向とは反対側の方向において移動可能であり、カセットが、スプラインシャフトを引き込み位置から連結位置へバイアスを与えるためのバイアス部材をさらに備える。スプラインブッシュを、引き込まれたスプラインシャフトの前方に完全に収め得るので、スプラインシャフトとスプラインブッシュが位置合わせされていなくても、カセットを受け入れフレームにはめ込み得る。スプラインシャフトを回転させて、第１のスプラインシャフトの雄スプラインがスプラインブッシュ内の雌スプラインと位置合わせされた角度位置にするとすぐに、スプラインシャフトを連結位置に戻してスプラインブッシュと係合し得る。

【0024】

第３の態様によれば、本発明は、本発明の第２の態様によるカセットを含むレットオフステーションと、上記カセットを取り付けるための受け入れフレームを備えるレットオフステーションであって、レットオフステーションが、第１のライナリールを駆動するための第１のスプラインシャフトを備える、レットオフステーションを提供する。第１のスプラインシャフトは、第１のライナリールの回転を制御して、上記第１のライナリールへのライナの巻体および／または収集を制御し得る。

【0025】

好ましくは、第１のライナリールが、コアを第１のスプラインシャフトに連結するための、第１のライナリールのライナリール軸線にあるスプラインブッシュを備え、スプラインブッシュが、第１のライナリールのライナリール軸線に平行な受け入れ方向において第１のスプラインシャフトを受け入れるために配置され、カセットが受け入れフレームに取り付けられ、かつスプラインブッシュが連結位置において第１のスプラインシャフトと位置合わせされているときに、スプラインブッシュが、受け入れ方向においてスプラインブッシュに受け入れられる第１のスプラインシャフトの長さと少なくとも等しい距離にわたって、連結位置から引き込み位置まで受け入れ方向において移動可能である。したがって、スプラインブッシュは、第１のスプラインシャフトによって内側に押され、位置合わせされていない状態で受け入れ方向に挿入されたときに、第１のスプラインシャフトの前方に留まり得る。したがって、第１のスプラインシャフトの挿入された長さを、引き込まれたスプラインブッシュの後方に完全に収め得るので、第１のスプラインシャフトとスプラインブッシュが位置合わせされていなくても、カセットを受け入れフレームにはめ込み得る。

【0026】

さらに別の実施形態では、レットオフステーションが、第２のライナリールを駆動するための、第１のスプラインシャフトに対して離間して平行に配置された第２のスプラインシャフトを備える。したがって、両方のスプラインシャフトをそれぞれのライナリールのスプラインブッシュに同じ方向に同時に挿入し得る。

【0027】

好ましくは、第１のスプラインシャフトが外径を有し、スプラインブッシュが内径を有し、内径が、外径の少なくとも１０３パーセントである。スプライン機構に一般的に使用されるよりも大きいスプラインブッシュとスプラインシャフトとの間のこの公差は、カセットと受け入れフレームとの間の公差、および／または第１のスプラインシャフトと第２のスプラインシャフトとの間の公差の結果として、小さなずれを吸収し得る。特に、作業者が両方のスプラインシャフトをそれぞれのライナリールのスプラインブッシュに正しく位置合わせすることは困難な場合がある。公差が大きくなると、作業者が、正しい位置合わせを見つけること、および／またはカセットを所定の位置に挿入することに役立つ。

【0028】

そのさらなる実施形態では、第１のスプラインシャフトが、雄スプライン幅を有する雄スプラインを備え、スプラインブッシュが雌スプライン幅を有する雌スプラインを備え、雌スプライン幅が雄スプライン幅の少なくとも１０５パーセントである。スプライン機構に一般的に使用されるよりも大きい、この雄スプラインと雌スプラインとの間の公差は、前述のカセットを受け入れフレームに配置する際にさらに役立ち得る。

【0029】

そのさらなる実施形態では、レットオフステーションが、第１のライナリールおよび第２のライナリールを駆動するライナリール駆動部さらに備え、ライナリール駆動部が、第１のライナリールおよび第２のライナリールの一方を、第１のライナリールおよび第２のライナリールの他方よりも速く駆動するために配置されている。速度差は、ストックリール上のタイヤ構成要素の外側に放射状に巻かれるライナと、ストックリール上のタイヤ構成要素の内側に放射状に巻かれるライナとの間のわずかな長さの差を少なくとも部分的に補償し得る。

【0030】

好ましくは、ライナリール駆動部が、第１のスプラインシャフトに接続され、第１のライナリールを回転させる第１のプーリーと、第２のスプラインシャフトに接続され、第２のライナリールを回転させる第２のプーリーと、第１のプーリーおよび第２のプーリーの周りにループ状に配置されたエンドレス駆動要素とを備え、第１のプーリーおよび第２のプーリーの一方が、第１のプーリーおよび第２のプーリーの他方の直径よりも大きい直径を有する。より小さい直径を有するプーリーは、より大きい直径を有するプーリーよりもわずかに速く自動的に回転する。

【0031】

第４の態様によれば、本発明は、本発明の第１の態様によるライナリール上にライナを収集する方法を提供し、方法が、
シェルをコアに同心円状に取り付けることと、
ライナの先端部をシェルに接続することと、
シェルをコアと一緒に回転させることと、
収集壁の周りのライナの巻体を受け入れることと、
のステップを含み、
シェルがコアから取り外されたときに、収集壁が、少なくとも部分的に径方向において収縮し、方法が、
収集壁が少なくとも部分的に径方向に収縮されたときに、シェルからライナの巻体を取り外すこと
のステップをさらに含む、本発明の第１の態様によるライナリールにライナを収集する方法を提供する。

【0032】

本方法は、本発明の第１の態様によるライナリールの実用的な実装形態に関するので、同じ技術的利点を有するが、これは以降繰り返さない。

【0033】

好ましくは、シェルがコアに取り付けられたとき、シェルが、ライナリール軸線に平行に収集壁において延びる第１の溝を備え、ライナの先端部をシェルに接続することのステップが、
シェルがまだコアに取り付けられていないときに、上記収集壁の内側での収集壁を通過して径方向に突出するように、ライナの先端部を第１の溝を通過して挿入することと、
シェルをコアに取り付けるときに、収集壁とコアとの間の先端部をクランプすることと
のステップを含む。

【0034】

したがって、先端部を確実にライナリールに取り付け、または接続して、外側ライナの残りの部分を巻き取ることによって収集できるようにし得る。特に、先端部は、簡単にクランプで、すなわち、工具または接着剤を使用せずに取り付け得る。

【0035】

請求されていない第５の態様によれば、本発明は、カセットにストックリールを取り付けるためのストックリールマウントを提供し、ストックリールマウントは、ストックリール軸線を中心として回転可能であり、ストックリール軸線を中心として円周方向に延びるクランプ壁と、ストックリール軸線に平行なウェッジ方向に移動可能で、解放径からクランプ径まで、ストックリール軸線に垂直な径方向にクランプ壁を延ばすためのウェッジとを備える。

【0036】

タイヤ構成要素をタイヤ製造機械に供給する従来のレットオフステーションのためのカセットまたはカートリッジでは、ストックリールは工具を使用してカセットに取り付けられている。本発明によるストックリールマウントは、ウェッジをクランプ壁に押し込むだけで、上記クランプ壁をストックリールの内側とクランプ接触に拡大させることができる。したがって、工具を使用せずに、作業者が簡単にストックリールを取り付け得る。

【0037】

なお、ストックリールマウントには、前述のライナリールと同様のいくつかの特徴を有するが、その機能は全く異なることに留意されたい。特に、ストックリール自体がおおよそ従来型であるのに対し、ストックリールのマウントはクランプすることによってストックリールを取り付けるために使用される。

【0038】

好ましくは、クランプ壁は円周方向において不連続であり、その結果、径方向において拡張可能である。例えば、クランプ壁の異なる部分を放射状に外側に曲げることによって、クランプ壁を拡張してもよい。

【0039】

さらに別の実施形態では、クランプ壁は、ウェッジを受け入れるためにウェッジ方向から反対側の解放方向において開放された第１の側面と、ウェッジ方向においてウェッジから反対側に向いた第２の側面を有し、ストックリールマウントは、クランプ壁内の複数の第１の溝を備え、上記クランプ壁を円周方向において、第２の側面でのみ相互接続された複数の壁セグメントに分割し、この複数の壁セグメントは、第１の側面で径方向に個別に可撓性である。したがって、壁セグメントは、ウェッジによってストックリールに向かって個別に拡張されて、上記ストックリールをクランプし得る。

【0040】

好ましくは、複数の第１の溝は、ストックリール軸線に対して相互に平行かつ平行に延びる。したがって、壁セグメントは、実質的に平行な構成を有し得る。

【0041】

追加的にまたは代替的に、ストックリールマウントは、第２の側面で複数の壁セグメントを相互接続する後壁をさらに含む。後壁は壁セグメントを一緒に保ち得、基部を提供し、その基部に対して相対的に壁セグメントが曲がり得る。

【0042】

より好ましくは、ストックリールマウントは、複数の第１の溝と連続し、かつ、ストックリール軸線に向かって径方向に延びる、後壁における複数の第２の溝を備える。その結果、後壁はクランプ壁の壁セグメントと共に少なくとも部分的に曲がり得、それぞれの壁セグメントの曲げ軸線をストックリール軸線に近づけ得る。

【0043】

別の実施形態では、ウェッジは、ストックリール軸線に対してウェッジ方向において円錐形にテーパする。ウェッジの直径は、ウェッジがクランプ壁にウェッジ方向においてさらに挿入されるにつれて大きくなり、それによって、壁セグメントがストックリールに接触するまで、壁セグメントがさらに外側に押し出される。

【0044】

別の実施形態では、ストックリールマウントは、ウェッジをクランプ壁に対してウェッジ方向に保持するための保持部材をさらに備える。保持部材は、ストックリールが意図せず、または誤ってストックリールマウントから解放されてしまうことを効果的に防止し得る。

【0045】

好ましくは、保持部材は、回転ノブ、好ましくは、トルク制限回転ノブである。回転ノブは手動で操作し得る。回転ノブがトルク制限されている場合、ウェッジに過度の力がかかるのが防止されるので、クランプ壁に過度の力がかかるのを防止し得る。

【0046】

さらに別の実施形態では、ストックリールマウントは、ストックリールにおいてキー溝と係合するためのキーをさらに備える。任意選択のキーを使用することで、ストックリールがストックリールマウントの上または上方を円周方向に滑るのをさらに防止し得る。

【0047】

請求されていない第６の態様によれば、本発明は、タイヤ構成要素からライナを剥離するためのピーラを提供し、このピーラは、下部ピーラ部材と、下部ピーラ部材に向かってピーラ軸線を中心として傾斜可能な上部ピーラ部材とを含み、このピーラは、下部ピーラ部材および上部ピーラ部材の一方で第１の剥離縁部を形成する１つ以上の第１の剥離ローラをさらに備える。

【0048】

第１の剥離縁部の半径は、タイヤ構成要素からライナを剥離および／または引き離すのに十分に小さい。しかしながら、半径が比較的小さいことに起因して、ライナと第１の剥離縁部との間の摩擦が大きくなる。通常、ピーラには、一体型、固定型、または据え置き型の剥離縁部が設けられている。本発明による１つ以上の第１の剥離ローラは、ライナと第１の剥離縁部との間の摩擦を効果的に低減し得、それにより、ライナのタイヤ構成要素からの一貫性のない剥離またはライナの破損さえも防止し得る。

【0049】

好ましくは、ピーラは、下部ピーラ部材および上部ピーラ部材の他方で第２の剥離縁部を形成する１つ以上の第２の剥離ローラをさらに備える。したがって、両方の剥離縁部での摩擦を減らし得る。

【0050】

さらなる実施形態では、１つ以上の第１の剥離ローラは、ピーラ軸線に平行な第１のローラ軸線を中心として回転可能である。したがって、ライナは大きなねじれなしにピーラを通して供給し得る。

【0051】

さらなる実施形態では、１つ以上の第１の剥離ローラは自由に回転可能である。したがって、１つ以上の第１の剥離ローラは、ライナが上記１つ以上の第１の剥離ローラに沿って引っ張られるときに、ライナと共に受動的に回転および／またはライナに続き得る。

【0052】

さらなる実施形態では、１つ以上の第１の剥離ローラは、同軸に取り付けられた複数の第１の剥離ローラを備える。個別の第１の剥離ローラは、わずかに異なる回転速度で回転してもよい。

【0053】

さらなる実施形態では、１つ以上の第１の剥離ローラは、２０ミリメートル未満、好ましくは１０ミリメートル未満のローラの直径を有する。上記ローラの直径は、ライナをタイヤ構成要素から剥離および／または引き離すのに十分に小さい。

【0054】

別の実施形態では、第１の剥離縁部は、タイヤ構成要素からライナを剥離するために配置され、このピーラは、第１の剥離縁部からライナを受け入れるため、上記ライナを永久に剥離する前に、上記第１の剥離縁部の下流のタイヤ構成要素にライナを戻すために配置されたリターンローラをさらに含む。この構成により、タイヤ構成要素がライナと共に、第１の剥離縁部と、上記第１の剥離縁部の下流にあるタイヤ構成要素に対する受け入れ部材との間の小さな隙間の中に引っ張られるのを防止してもよい。

【0055】

請求されていない第７の態様によれば、本発明は、タイヤ構成要素をタイヤ製造機械に供給するためのレットオフステーションを提供し、レットオフステーションは、タイヤ構成要素をタイヤ製造機械に提示するための供給テーブルを備え、供給テーブルは、タイヤ構成要素を受け入れ向きに受け入れるための受け入れ位置と、タイヤ構成要素を供給向きにおいて提示するための供給位置との間の垂直軸線を中心として回転可能である。

【0056】

第７の態様によるレットオフステーションは、タイヤ構成要素、特にＲＦＩＤタグの向きが、タイヤ構成要素がまだストックリール上にあるときに、タイヤ構成要素の長手方向がストックリール軸線と平行または実質的に平行になるようなカセットを受け入れるために配置されている。このような向きの利点は、より多くのタイヤ構成要素を同じストックリールに格納し得ることである。タイヤ製造機械は、ストックリール軸線に対して垂直なタイヤ構成要素の長手方向の向きにおいて受け入れるように構成されている。したがって、回転可能な供給テーブルは、タイヤ構成要素をタイヤ製造機械に供給する前に、上記タイヤ構成要素の向きを変更し得る。

【0057】

好ましくは、受け入れ位置および供給位置は、垂直軸線を中心として８０度～１００度の範囲の角度にわたってオフセットされる。より好ましくは、受け入れ位置および供給位置は、垂直軸線を中心として９０度の角度にわたってオフセットされる。したがって、タイヤ構成要素の向きは、ストックリール軸線に対して平行または実質的に平行から、ストックリール軸線に対して垂直または実質的に垂直に変更し得る。

【0058】

さらに別の実施形態では、レットオフステーションは、受け入れ位置と供給位置との間の垂直軸線を中心として供給テーブルを回転させるためのアクチュエータをさらに含む。したがって、供給テーブルの回転を、機械的に制御、遠隔制御、および／または自動制御し得る。

【0059】

好ましくは、アクチュエータは、直線経路に沿って供給テーブルを移動させるためのリニアアクチュエータであり、供給テーブルは、リニアアクチュエータに対して相対的に垂直軸線を中心として回転可能であり、供給テーブルは、垂直軸線から離間した位置にあるカムを含み、レットオフステーションは、供給テーブルを直線経路に沿って移動させるときにカムに接触させるアームをさらに備え、垂直軸線を中心として供給テーブルを回転させる。したがって、供給テーブルは、追加のアクチュエータまたはモータを必要とせずに、直線的に移動し、上記直線的な動きの結果として回転し得る。

【0060】

より好ましくは、アームは静止している。したがって、回転は、供給テーブルを直線経路に沿って移動させたときにアームがカムの軌道に位置するという事実のみに起因する。したがって、組み合わせられた直線的な動きおよび回転は、単一の比較的簡易でリニアアクチュエータを用いて作動させ得る。

【0061】

請求されていない第８の態様によれば、本発明は、本発明の第７の態様によるレットオフステーションを使用してタイヤ構成要素をタイヤ製造機械に供給する方法を提供し、本方法は、供給テーブル上のタイヤ構成要素を受け入れ位置で受け入れること、および続いて供給テーブルを供給位置まで垂直軸線を中心として回転させることのステップを含む。

【0062】

本発明の第８の態様による方法は、本発明の第７の態様によるレットオフステーションの実用的な実装形態に関するので、同じ技術的利点を有しているが、このことは以降繰り返さない。

【0063】

好ましくは、タイヤ構成要素は、長手方向における細長いＲＦＩＤタグであり、ＲＦＩＤタグが、ＲＦＩＤタグの長手方向が上記移送方向に横断方向または垂直になるように、移送方向に供給テーブルに移送され、供給テーブルが、移送方向に供給テーブルにＲＦＩＤタグを受け入れた後、ＲＦＩＤタグの長手方向が移送方向に平行または実質的に平行になるまで、受け入れ位置から供給位置まで回転される。

【0064】

請求されていない第９の態様によれば、本発明は、タイヤ構成要素の位置を特定し測定する方法を提供し、本方法は、
タイヤ構成要素を支持面上に提供することであって、タイヤ構成要素が、輪郭、底面、上面、および底面と上面との間の厚さを有する、ことと、
レーザ投影がタイヤ構成要素の輪郭と交差するまで、レーザ投影を支持面上で移動させることによって、タイヤ構成要素を支持面上に配置することと、
レーザ投影を用いて支持面の高さの決定することと、
レーザ投影をタイヤ構成要素に移動することと、
タイヤ構成要素の上面の高さを決定することと、
上面の高さから支持面の高さを引くことによって、タイヤ構成要素の厚さを計算することと
のステップを含む。

【0065】

したがって、同じレーザ投影は、支持面上で、タイヤ構成要素、特にＲＦＩＤタグの位置を特定するため、ならびにタイヤ構成要素の高さ、厚さ、または高さプロファイルを測定するための両方に使用できる。これにより、拾い上げの精度とその後のタイヤ構成要素の配置とを向上させ得る。

【0066】

好ましくは、レーザ投影はレーザスポットである。レーザスポットは、タイヤ構成要素の輪郭の位置を正確に決定するために使用され得る。

【0067】

１つの実施形態では、支持面は、タイヤ構成要素をタイヤ製造機械に供給するカセットの供給部材である。したがって、位置および／または厚みが、カセットにおいて決定され得る。

【0068】

代替的に、支持面は基板、特にゴム基板であり、これにタイヤ構成要素が付加される。したがって、位置および／または厚さが、基板において決定され得る。

【0069】

本明細書で説明され、示されている様々な態様または特徴は、可能な限り個別に適用し得る。これらの個別の態様、特に添付の従属請求項に説明されている態様および特徴は、分割特許出願の対象であり得る。

【0070】

本発明は、添付の概略図に示された例示的な実施形態に基づいて説明される。

【図面の簡単な説明】

【0071】

【図1】ピーラ、ストックリール、第１のライナリール、および第２のライナリールを有するカセットを備える、本発明の第１の実施形態によるレットオフステーションの等角図である。

【図2】図１による、カセットの正面図である。

【図3】図１による、カセットの上面図を示す図である。

【図4A】図１による、第１のライナリールからライナを収集して取り外すステップの等角図である。

【図4B】図１による、第１のライナリールからライナを収集して取り外すステップの等角図である。

【図4C】図１による、第１のライナリールからライナを収集して取り外すステップの等角図である。

【図4D】図４Ｃによる、第１のライナリールの一部の断面図である。

【図5A】第１のライナリールの位置における、図１によるレットオフステーションの断面図である。

【図5B】本発明の第２の例示的な実施形態による、代替的なレットオフステーションの断面図である。

【図6】図１の第１のライナリールの詳細を示す図である。

【図7】図１による、レットオフステーションの背面図である。

【図8】図１による、ストックリールの等角図である。

【図9】ストックリールの位置における、図１によるレットオフステーションの断面図である。

【図10】図１による、ピーラの正面図である。

【図11】図１０による、ピーラの等角図である。

【図12】本発明の第３の例示的な実施形態による、さらなる代替的なカセットの正面図である。

【図13A】受け入れ位置にある供給テーブルを含む、本発明の第４の実施形態によるさらなる代替的なレットオフステーションの平面図である。

【図13B】供給位置にある供給テーブルを含む、本発明の第４の実施形態によるさらなる代替的なレットオフステーションの平面図である。

【図14A】タイヤ構成要素の位置を特定し測定するための方法のステップの間の、図１によるレットオフステーションの等角図である。

【図14B】タイヤ構成要素の位置を特定し測定するための方法のステップの間の、図１によるレットオフステーションの等角図である。

【図14C】タイヤ構成要素の位置を特定し測定するための方法のステップの間の、図１によるレットオフステーションの等角図である。

【図14D】タイヤ構成要素の位置を特定し測定するための方法のステップの間の、図１によるレットオフステーションの等角図である。

【図14E】タイヤ構成要素の位置を特定し測定するための方法のステップの間の、図１によるレットオフステーションの等角図である。

【発明を実施するための形態】

【0072】

図１は、本発明の第１の例示的な実施形態による、レットオフステーション１を示す。レットオフステーション１は、ストリップまたはタイヤ構成要素などのストック材料をタイヤ製造機械（不図示）に供給するために使用される。特に、本発明は、グリーンまたは未加硫タイヤにＲＦＩＤタグＴを埋め込むための、タイヤ製造機械への上記ＲＦＩＤタグＴの供給に関する。

【0073】

レットオフステーション１は、カートリッジまたはカセット２を受け入れ、または保持するように配置または構成されている。カセット２は、ストックリール３および１つ以上のライナリール５、７を保持するように配置または構成されたカセットフレーム２０を含む。各ライナリール５、７は、ストックリール３と相前後した構成で保持されており、すなわち、各ライナ５、７は、ストックリール３の後方の位置において実質的に同じ平面に保持されている。ストックリール３、第１のライナリール５、および第２のライナリール７は、カセットフレーム２０で画定された平面に対して互いに平行および／または垂直な、ストックリール軸線Ｓ、第１のライナリール軸線Ａ１、第２のライナリール軸線Ａ２を中心としてそれぞれ回転可能である。

【0074】

ストックリール３は、上記ストックリール３の周りに数回巻かれたストック材料を、それ自体が既知の方法で保持するように構成されている。例示的な本実施形態では、ＲＦＩＤタグＴは、ストックリール３を中心として円周方向に互いに離間して、内側ライナＬ１の連続した長さで保持される。内側ライナＬ１は、異なる巻体のＲＦＩＤタグＴ同士の付着または固着を防止し得る。「内側」という用語は、ストックリール３上の内側ライナＬ１の、保持しているＲＦＩＤタグＴに対して相対的な径方向内側の位置を指す。本特定の例では、ＲＦＩＤタグＴは、内側ライナＬ１と、内側ライナＬ１から反対側の外側ライナＬ２との間に挟まれており、または囲まれている。「外側」という用語は、覆っているＲＦＩＤタグＴに対して相対的な、ストックリール３上の外側ライナＬ２の径方向外側位置を指す。

【0075】

１つ以上のライナリール５、７は、より詳細に本明細書で説明されるように、ストックリール３からストック材料が繰り出されているときに、内側ライナＬ１と任意選択で外側ライナＬ２とを巻き上げたり収集したりするように配置または構成されている。図１を参照すると、カセットフレーム２０の上部にあるライナリール５は、以降「第１の」ライナリール５と呼ばれ、カセットフレーム２０の下部にあるライナリール７は、以降「第２の」ライナリール７と呼ばれる。しかしながら、これらのライナリール５、７は交換可能であることが確認される。

【0076】

カセット２は、レットオフステーション１に挿入可能または取り付け可能であり、ストック材料、すなわちＲＦＩＤタグＴをタイヤ製造機械に供給する。ストックリール３が空であるとき、カセット２は、簡単にレットオフステーション１から取り外され、同様または同一のいっぱいのカセット（不図示）に交換されてもよい。カセット２の取り付けおよび取り外しを容易にするために、レットオフステーション１には、受け入れフレーム１０と、上記受け入れフレーム１０上またはその位置にある複数の連結部材１１が設けられている。同様に、カセット２には、レットオフステーション１の連結部材１１と相互作用または係合するために、複数の相補的または互換的な連結部材２１が設けられている。好ましくは、連結部材１１、２１は、クイック連結タイプ、すなわち、連結を達成するための工具を必要としないタイプである。本特定の例では、連結部材１１、２１は磁性のものである。したがって、連結部材１１、２１間の簡易な位置合わせおよび／または近接性は、連結を達成するのに十分である。

【0077】

図１および図７に示すように、レットオフステーション１は、カセット２をレットオフステーション１の受け入れフレーム１０に受け入れまたは取り付けるときに、第１のライナリール５および第２のライナリール７の回転を駆動するライナリール駆動部９を備える。図１に最もよく示されているように、ライナリール駆動部９は、第１のライナリール５および第２のライナリール７をそれぞれ駆動する第１のシャフト９１および第２のシャフト９２を備える。図７に最もよく示されているように、レットオフステーション１には、それぞれのシャフト９１、９２の回転を駆動するために、受け入れフレーム１１の後方に、それぞれ第１のシャフト９１および第２のシャフト９２に接続された第１の駆動プーリー９３および第２の駆動プーリー９４が設けられている。第１の駆動プーリー８３および第２の駆動プーリー９４は、駆動ベルト９５で相互接続されている。駆動プーリー９３、９４の一方、この場合は第２の駆動プーリー９４が、モータ９６によって駆動される。

【0078】

なお、例示的な本実施形態では、第１の駆動プーリー９３は第１のプーリー直径Ｄ１を有し、第２の駆動プーリー９４は第２のプーリー直径Ｄ２を有し、外側ライナＬ２を収集しているライナリール５、７のプーリー直径Ｄ１、Ｄ２、本例では第１のライナリール５の第１のプーリー直径Ｄ１は、内側ライナＬ１を収集しているライナリール５、７の径Ｄ１、Ｄ２、本例では第２のライナリール７の第２のプーリー直径Ｄ２よりわずかに小さいことに留意されたい。したがって、ライナリール駆動部９は、第１のライナリール５を第２のライナリール７よりもわずかに速い回転速度で駆動し、外側ライナＬ２と内側ライナＬ１との間のわずかな長さの差を補償するように構成されている。ライナリール５、７間の速度差を、異なる方法、すなわち、特定の伝達比を有する歯車変速機を使用し、または個別の駆動部を使用することによって得ることができることは、当業者には明らかであろう。これらの変形形態はまた、本発明の範囲に含まれる。

【0079】

図１および図６に最もよく示されているように、シャフト９１、９２は、スプラインシャフト９１、９２、すなわち、ライナリール５、７に形成された、雌スプラインとも呼ばれる対応する形状の溝と係合するように配置された、雄スプラインとも呼ばれる、長手方向または軸線方向に延びる歯が設けられたシャフトである。係合すると、スプラインシャフト９１、９２は、それぞれのライナリール５、７にトルクを効果的かつ確実に伝達し得る。

【0080】

カセット２の詳細については、ここでさらに詳しく説明する。

【0081】

図１に示すように、ストックリール３は、ストックリール軸線Ｓを中心として回転可能なストックリール本体３０を備える。ストックリール本体３０は、ストックリール軸線Ｓと同心の中央取り付け開口３１を有する。図８および図９に示すように、カセット２には、カセット２、特にカセットフレーム２０にストックリール３を取り付けるためのストックリールマウント４が付属している。ストックリールマウント４は、ストックリール軸線Ｓを中心として円周方向に延びるクランプ壁４０を備える。クランプ壁４０は、円筒形または実質的に円筒形である。図８に示すように、クランプ壁４０は、ストックリール軸線Ｓを中心として円周方向に中断または不連続となっており、その結果、上記ストックリール軸線Ｓに垂直な径方向Ｒに拡張可能となっている。特に、ストックリールマウント４は、クランプ壁４０内の複数の第１の溝４１を備え、上記クランプ壁４０を円周方向に複数の壁セグメント４３に分割している。

【0082】

本例では、複数の第１の溝４１は、ストックリール軸線Ｓに対して相互に平行かつ平行に延びている。第１の溝４１は、代替的に、ストックリール軸線Ｓに対して斜めに延びていてもよく、方向的に互い違いになっていてもよい。クランプ壁４０は、ストックリール軸線Ｓと平行な方向に開いている第１の側面を有する。ストックリールマウント４はさらに、第１の側面とは反対側の第２の側面で複数の壁セグメント４３を相互接続する後壁４４を備える。複数の壁セグメント４３は、第１の側面で径方向Ｒに個別に可撓性である。

【0083】

例示的な本実施形態では、ストックリールマウント４は、後壁４４において複数の第２の溝４２をさらに備える。第２の溝４２は、クランプ壁４０における複数の第１の溝４１と連続しており、または連続している。第２の溝４２は、放射状方向Ｒ、すなわち、ストックリール軸線Ｓに向かって放射状に内側に延びている。第２の溝４２が放射状に内側に伸びた結果、後壁４４は、クランプ壁４０の壁セグメント４３と共に少なくとも部分的に曲がり得、それぞれの壁セグメント４３の曲げ軸線をストックリール軸線Ｓに近づける。

【0084】

ストックリールマウント４は、ストックリール軸線Ｓに平行なウェッジ方向Ｗに移動可能なウェッジ４５を、その開放された第１の側面を介してクランプ壁４０内にさらに備える。ウェッジ４５は円錐形であり、および／またはウェッジ方向Ｗにテーパが付けられている。ウェッジ４５は、少なくとも部分的にウェッジ方向Ｗのクランプ壁４０の内側にはめ込むような寸法を有する。ウェッジ４５は、その開放された第１の側面を通してクランプ壁４０に挿入されると、解放径から解放径よりも大きいクランプ径に向かって、クランプ壁４０を径方向Ｒに膨張および／または変形させ得る。解放径では、クランプ壁４０の周囲は、ストックリール３における取り付け開口３１の内径よりも小さくなっている。したがって、ストックリール３をストックリールマウント４から解放され得、および／または取り外し得る。クランプ径では、図９に概略的に示すように、クランプ壁４０は、ストックリール３の取り付け開口３１の内側にクランプして隣接するように配置されている。言い換えれば、クランプ壁４０と取り付け開口３１との間の摩擦だけでストックリール３をストックリールマウント４に保持するために、クランプ壁４０を、取り付け開口３１の内側と接触するように放射状に拡張してもよい。

【0085】

ストックリールマウント４は、ウェッジ４５をクランプ壁４０に対して、またはそれに対してウェッジ方向Ｗに保持する保持部材４６をさらに備える。例示的な本実施形態では、保持部材４６は、クランプ壁４０に関連付けられたねじ部材と係合する回転ノブ、特にギザギザの回転ノブである。好ましくは、保持部材４６は、ウェッジ４５に過度の力が適用されるのを防止するので、トルクが制限された回転ノブである。

【0086】

図９に示すように、ストックリールマウント４は、ストックリール３におけるキー溝３２と係合するためのキー４７を任意選択で備えてもよい。キー４７とキー溝３２との間の係合により、ストックリール軸線Ｓを中心とした円周方向における、ストックリールマウント４に対する相対的なストックリール３のずれをさらに防止し得る。

【0087】

空のストックリール３をいっぱいのリールに変更する場合、作業者は、ウェッジ４５をウェッジ方向Ｗとは反対側の解放方向Ｖに後退させて空のストックリール３を解放し、空のストックリール３がいっぱいのリールに交換されると、ウェッジ４５をクランプ壁４５に再挿入し、それにより、クランプ壁４５を強制的にクランプ径まで拡大して新たなストックリール３を保持し得る。したがって、ストックリール３は工具を必要とすることなしに簡単に交換し得る。

【0088】

図４Ａ、図４Ｂ、図４Ｃは、第１のライナリール５をより詳細に示す。第２のライナリール７は、第１のライナリール７と同様または同一であり、以降では詳細には説明しない。第１のライナリール５のすべての特徴は、第２のライナリール７にも準用される。

【0089】

図４Ａに示すように、ライナリール５は、コア５０とキャップ、スリーブ、またはシェル６０とを備える。シェル６０は、第１のライナリール軸線Ａ１を中心として、上記コア５０と共に回転するため、すなわち、上記コア５０と一致して回転するために、第１のライナリール軸線Ａ１に対して平行な取り付け方向Ｍに同軸的および／または同心円的に、上記コア５０に取り付け可能である。シェル６０は、シェル６０が上記コア５０に取り付けられたとき、または上記コア５０と同軸に位置合わせされたときに、第１のライナリール軸線Ａ１を中心として円周方向に延びる収集壁６１を備える。取り付け状態では、シェル６０は、第１のリール軸線Ａ１に平行な軸線方向Ｘでコア５０と重なる。本例では、コア５０は、第１のライナリール軸線Ａ１に対して、特に第１のライナリール軸線Ａ１に対して実質的に垂直方向または横断方向に、または第１のライナリール軸線Ａ１に対して垂直な径方向Ｒに少なくともベクトル成分を有する方向に、収集壁６１を支持および／または当接させるために、第１のライナリール軸線Ａ１を中心として円周方向に延びる支持壁５１を含む。支持壁５１は、第１のライナリール軸線Ａ１に対して、取り付け方向Ｍとは反対側の取り外し方向Ｎにおいて円錐状にテーパする。したがって、支持壁５１は、第１のライナリール軸線Ａ１に対して横断する方向において収集壁６１に接している。

【0090】

図４Ａに示すように、第１のライナリール５上に外側ライナＬ２を収集している間、収集壁６１は、外側ライナＬ２の巻体を受け入れるように配置されている。収集壁６１は、シェル６０がコア５０から取り外されたときに、少なくとも部分的に径方向Ｒ、すなわち径方向内側において、可撓性、変形可能、圧縮可能、または収縮可能であり、これにより、外側ライナＬ２の収集された巻体を上記収集壁６１から容易に取り外すことができる。

【0091】

特に、収集壁６１は、円周方向において中断または不連続であり、その結果、径方向Ｒにおいて収縮可能である。

【0092】

本特定の例では、図４Ｃに最もよく示されているように、シェル６０は、シェル６０がコア５０の上をスライドできるように、取り付け方向Ｍに開放された第１の側面と、シェル６０がコアに取り付けられたとき、またはコア５０と同軸に位置合わせされたときに、取り付け方向Ｍとは反対側の取り外し方向Ｎにおいてコア５０から離れる方向を向いた第２の側面とを有する。シェル６０には、第２の側面に前壁６５が設けられている。シェル６０は、収集壁６１を、第２の側面、すなわち前壁６５でのみ相互接続されている複数の壁セグメント６４に、円周方向において分割する複数の第１の溝６２を備える。本例では、シェル６０がコア５０に取り付けられたときに、第１の溝６２が第１のライナリール軸線Ａ１に対して相互に平行および／または平行に延びている。第１の溝６２は、代替的に、第１のライナ軸線Ａ１に対して斜めに延びてもよく、さらに方向的に互い違いになっていてもよい。壁セグメント６４は、第１の側面で径方向Ｒに個別に変形可能または可撓性であり、それによって、上記第１の側面で収集壁６１の直径を効果的に収縮させる。第１の溝６２は、収集壁６１が径方向Ｒに収縮するときに、壁セグメント６４が互いに向かう空間を提供する。

【0093】

その結果、収集壁６１は、図４Ａおよび４Ｂに示すような実質的に円筒形の構成から、図４Ｃに示すような少なくとも部分的に円錐形の構成に収縮し得、取り付け方向Ｍに向かって、すなわち第２の側面から第１の側面に向かってテーパする。収集壁６１の壁セグメント６４は弾力的に可撓性であり、これは、壁セグメント６４に径方向内向きの力が加えられない場合に、図４Ａに示すように自然な位置または圧力が加えられていない位置に戻ることを意味する。

【0094】

円周方向に延びる支持壁５１の代わりに、コア５０は、前述の方向に収集壁６１を局部的に支持する、リブ（不図示）などの戦略的に配置された１つ以上の支持部材を備えてもよい。例えば、壁セグメント６４のそれぞれ１つを個別に局部的に支持するために、１つの支持部材を設けてもよい。

【0095】

図４Ａに示すように、シェル６０には、任意選択で、収集壁６１において、第１の溝６２と連続しており、または第１の溝６２の連続部分を形成する複数の第２の溝６３が前壁６５に設けられている。第２の溝６３は、シェル６０がコア５０に取り付けられたとき、またはコア５０と同軸に位置合わせされたときに、第１のライナリール軸線Ａ１に向かって径方向Ｒに延びる。径方向内側の第２の溝６３の結果として、前壁６５は、収集壁６１の壁セグメント６４と共に少なくとも部分的に曲がり得、それぞれの壁セグメント６４の曲げ軸線を第１のライナリール軸線Ａ１に近づける。特に、図４Ｄに誇張して示すように、前壁６５が第１のライナリール軸線Ａ１に近い曲げ軸線を中心として曲がると、シェル６０の第１の側面の壁セグメント６４の遠位端だけでなく、シェル６０の第２の側面の前壁６５またはその近くでも、収集壁６１の直径が収縮または縮小する。

【0096】

図５Ａの断面に最もよく示されているように、収集壁６１は、外側に面した収集面６６を画定する。収集壁６１は取り付け方向Ｍでテーパする。言い換えれば、壁セグメント６４は、径方向Ｒの厚みが取り付け方向Ｍに向かって減少する。好ましくは、収集壁６１は、コア５０の支持壁５１の円錐曲線と等しく、または実質的に等しいテーパ角Ｈでテーパする。これにより、シェル６０をコア５０に取り付けたときに、収集面６６を円筒または実質的に円筒向きに延ばすことができる。

【0097】

収集壁６１を収縮させる他の方法としては、圧縮性または少なくとも部分的に折り畳み可能な材料のとぎれのない収集壁を使用する方法または、円周方向と径方向との両方で収縮させて螺旋の構成にさせ得る不連続な収集壁を使用する方法などが考えられる。これらの変形形態はまた、本発明の範囲に含まれる。

【0098】

図４Ｂに示すように、第１のライナリール５は、シェル６０をコア５０に対して軸線方向Ｘにおいて保持する保持部材５２をさらに備える。本特定の例では、保持部材５２は、コア５０に関連付けられたねじ要素５６と係合するように配置された回転ノブである。好ましくは、保持部材５２は、シェル６０をコア５０に取り付けるための工具を必要としないように、手動で操作され得る。

【0099】

図５Ａに最もよく示されているように、第１のライナリール５には、コア５０を第１のスプラインシャフト９１に連結するために、第１のライナリール軸線Ａ１において、または第１のライナリール軸線Ａ１と同心に、スプラインナットまたはスプラインブッシュ５３が設けられている。スプラインブッシュ５３は、ライナリール駆動部９を紹介した説明の部分ですでに説明したように、第１のスプラインシャフト９１上の前述の雄スプラインと係合するための雌スプラインを形成する。スプラインブッシュ５３は、例えば図３に示すように、カセットフレーム２０をレットオフステーション１の受け入れフレーム１０に位置合わせされて取り付ける際に、第１のライナリール軸線Ａ１と平行な受け入れ方向Ｃにおいて第１のスプラインシャフト９１を受け入れるように配置されている。第１のスプラインシャフト９１と第１のライナリール５のスプラインブッシュ５３とが適切に係合し、および／またはかみ合うとき、第１のスプラインシャフト９１は、効果的にトルクをスプラインブッシュ５３に伝達し、それによって第１のライナリール５を回転させ得る。

【0100】

しかしながら、場合によっては、スプラインブッシュ５３を第１のスプラインシャフト９１に最初に正しく位置合わせすることが困難であることがある。これは、作業者が第１のライナリール５を第１のスプラインシャフト９１に、第２のライナリール７を第２のスプラインシャフト９２に同時に位置合わせする必要がある場合に特に顕著である。スプラインシャフト９１、９２間の公差、ライナリール５、７間の公差、および／またはカセット２をレットオフステーション１に取り付ける際の不正確さのために、第１のスプラインシャフト９１上の雄スプラインが、第１のライナリール５のスプラインブッシュ５３における雌スプラインと位置合わせされていない場合があり、またはスプラインシャフト９１が第１のライナリール５のスプラインブッシュ５３に対して相対的に全く位置合わせされていない場合がある。

【0101】

本発明の出願人は、第１のスプラインシャフト９１がまず回転したときにすぐに係合することが可能である限り、第１のライナリール５のスプラインブッシュ５３と第１のスプラインシャフト９１とを正しく位置合わせする必要がないことを発見した。初期のずれを吸収するために、スプラインブッシュ５３は、連結位置から引き込み位置への受け入れ方向Ｃにおいてコア５０に対して移動可能である。したがって、スプラインブッシュ５３は、第１のスプラインシャフト９１によって内側に押され、位置合わせされていない状態で受け入れ方向Ｃに挿入されたときに、第１のスプラインシャフト９１よりも前方に留まり得る。特に、スプラインブッシュ５３は、カセット２を受け入れフレーム１０に取り付けたときに、少なくとも同じ受け入れ方向Ｃでスプラインブッシュ５３に受け入れられる第１のスプラインシャフト９１の長さに等しい距離にわたって、受け入れ方向Ｃに移動可能である。したがって、第１のスプラインシャフト９１の挿入された長さを、引き込まれたスプラインブッシュ５３の後方に完全に収め得るので、それによって、第１のスプラインシャフト９１とスプラインブッシュ５３が位置合わせされていなくても、カセット２を受け入れフレーム１０にはめ込み得る。

【0102】

さらに図５Ａに示すように、第１のライナリール５は、引き込み位置から連結位置に向かって受け入れ方向Ｃとは反対側のバイアス方向Ｂにおいてスプラインブッシュ５３を付勢またはバイアスを与えるためのバイアス部材５４を備える。したがって、第１のスプラインシャフト９１を回転させて、第１のスプラインシャフト９１の雄スプラインとスプラインブッシュ５３内の雌スプラインとが位置合わせされる角度位置にすると、すぐにスプラインブッシュ５３は連結位置に戻り、第１のスプラインシャフト９１と係合する。

【0103】

図５Ｂは、上記代替的な第１のライナリール１０５を駆動するための、代替的な第１のライナリール１０５およびライナリール駆動部１０９を示す。第１のスプラインシャフト１９１がスプラインブッシュ１５３の代わりに引き込み式であるという点で、第１のライナリール１０５およびライナリール駆動部１０９は、前述の第１のライナリール５およびライナリール駆動部９とは異なる。特に、スプラインブッシュ１５３は、コア１５０に対して相対的に受け入れ方向Ｃに固定され、および／または、上記コア１５０と一体の部分であってもよいが、一方で、第１のスプラインシャフト１９１は、第１の駆動プーリー１９３に接続された、または第１の駆動プーリーと一体のハウジング１９５に受け入れられる。第１のスプラインシャフト１９１は、ハウジング１９５に対して相対的に受け入れ方向Ｃから反対方向に引き込み可能であり、第１のライナ軸線Ａ１を中心として上記ハウジング１９５と共に回転可能、すなわち、ハウジング１９５における、第１のスプラインシャフト１９１の雄スプラインとハウジング１９５内の雌スプライン（不図示）との間の相互作用によって、上記ハウジング１９５と共に回転可能である。ライナリール駆動部１０９は、第１のスプラインシャフト１９１を受け入れ方向Ｃにおいてバイアスを与えるためのバイアス部材１９６をさらに含む。

【0104】

前述の実施形態の各々において、スプラインブッシュ５３、１５３は、代替的には、スプラインシャフトであってもよく、第１のスプラインシャフト９１、１９１は、代替的には、スプラインブッシュであってもよいことは、当業者にはさらに明らかであろう。

【0105】

第１のスプラインシャフト９１と第１のライナリール５のスプラインブッシュ５３との間の初期のずれをさらに吸収するために、上記第１のスプラインシャフト９１とスプラインブッシュ５３との間の公差が増加される。特に、図６に示すように、第１のスプラインシャフト９１は、外径Ｄ３を有する。スプラインブッシュ５３は、内径Ｄ４を有する。内径Ｄ４は、外径Ｄ３の、少なくとも１０４パーセント、好ましくは１０５パーセントである。本特定の例では、外径Ｄ３は１６ミリメートルであり、内径Ｄ４は１７ミリメートル（外径Ｄ３の約１０６パーセント）である。

【0106】

追加的にまたは代替的に、第１のスプラインシャフト９１の雄スプラインは雄スプライン幅Ｗ１を有し、スプラインブッシュ５３の雌スプラインは雌スプライン幅Ｗ２を有し、雌スプライン幅Ｗ２は雄スプライン幅Ｗ１の少なくとも１０５パーセント、好ましくは少なくとも１１０パーセントである。例示的な本実施形態では、雄スプライン幅Ｗ１は３と６／１０（３．６）ミリメートル、雌スプライン幅は４ミリメートル（雄スプライン幅の約１１１パーセント）である。これらの公差は、スプラインシャフト９１、９２の相対位置、および／またはライナリール５、７の相対位置における任意の公差を考慮し得る。

【0107】

図５Ａに最もよく示されているように、第１のライナリール５は、シェル６０がコア５０に取り付けられたときに、軸線方向Ｘにおける収集壁６１の反対側の収集壁６１の外側の径方向Ｒに突出する、第１のサイドフランジ５９および第２のサイドフランジ６９を備える。本特定の例では、第１のサイドフランジ５９は、コア５０に関連付けられ、第２のサイドフランジ６９は、シェル６０に関連付けられている。より具体的には、第２のサイドフランジ６９は、前壁６５にまたはその一部に形成される。図４Ｃに示すように、シェル６０をコア５０から取り外すとき、唯一残っているフランジはシェル６０の第２の側面上、すなわち前壁６５にあるフランジ６９である。したがって、外側ライナＬ２の巻体は、第１のフランジ５９からの干渉を受けることなく、収集壁６１から容易に取り外し得る。

【0108】

図１に示すように、第１のライナリール５は、第１のライナリール軸線Ａ１を中心として回転可能なラチェットギア５５を備える。カセット２は、カセットフレーム２０に対して相対的に回転可能な爪２２を備え、ラチェットギア５５と共にラチェット機構を形成する。ラチェット機構は、第１のライナリール５がライナリール駆動部９から切り離されたときに、第１のライナリール５が繰り出し方向に回転することを防止する。なお、第１のライナリール５は、カセット２のセットアップの間に、第１のライナリール５に外側ライナＬ２の第１の部分を取り付けおよび／または巻き付けを行うために、巻き取り方向に自由に回転させてもよいことに留意されたい。

【0109】

図４Ａ、図４Ｂ、図４Ｃを参照して、前述のレットオフステーション１を使用して第１のライナリール５に外側ライナＬ２を収集する方法を簡単に説明する。

【0110】

図４Ａは、シェル６０が取り外され、および／またはコア５０から離間した状態を示す。シェル６０は空であり、すなわち、以前に収集されたライナはいずれも取り外される。ここで、シェル６０をコア５０にはめ込みまたは取り付けを行うことで、第１のライナリール５を形成する準備ができている。シェル６０のコア５０への取り付けに先立って、または同時に、外側ライナＬ２の先端部Ｅは、第１のライナリール５に接続されるように、上記シェル６０および／または上記コア５０に対して相対的に配置される。本特定の例では、先端部Ｅは、シェル６０における第１の溝６２のいずれかに位置合わせされ、上記１つの第１の溝６２に挿入される。先端部Ｅは、シェル６０がまだコア５０に取り付けられていないときに、上記収集壁６１の内側の収集壁６１から径方向Ｒに突出するように、上記１つの第１の溝６２に挿入されている。その後、シェル６０をコア５０に取り付けるとき、先端部Ｅの突出部を上記コア５０の収集壁６１と支持壁５１との間にクランプし得る。

【0111】

図４Ｂは、外側ライナＬ２の先端部Ｅ（破線で図示）を収集壁６１と支持壁５１との間にクランプして、シェル６０がコア５０に取り付けられている状況を示す。ここで、外側ライナＬ２の先端部Ｅは、第１のライナリール５に確実に取り付けられ、または接続され、すなわち、コア５０と共にシェル６０を回転させ、外側ライナＬ２の巻体を収集壁６１の周りに受け入れることによって、外側ライナＬ２の残りの部分を巻き取ることによって収集できるようになる。したがって、工具または接着剤を使用せずに、先端部Ｅを取り付け得る。

【0112】

図４Ｃは、外側ライナＬ２の複数の巻体が収集壁６１に収集された状況を示す。従来技術のライナリールでは、ライナの新たな回転または巻き取りのたびに加えられる張力の結果として、巻体がますますきつくなり、それによって、いっぱいのライナリールからライナを取り外すことが非常に困難になっていた。本発明による第１のライナリール５では、シェル６０は、取り外し方向Ｎに好都合に取り外し得る。シェル６０からコアを引き込むことにより、収集壁６１の壁セグメント６４を、特にシェル６０の第１の側面またはその近くで、径方向Ｒにおいて少なくとも部分的に収縮させ得る。その結果、収集壁６１は、少なくとも部分的に円錐状またはテーパ状の構成をとり得、これにより、上記収集壁６１上の外側ライナＬ２の密に詰まった巻体によって加えられる張力が効果的に解放される。収集壁６１と外側ライナＬ２との間の張力、接触、および／または摩擦が減少した結果として、上記外側ライナＬ２の巻体をシェル６０から容易に取り外し得る。すなわち、工具の使用および／または巻体に切り込む必要がない。

【0113】

図１に示すように、カセット２は、内側ライナＬ１および／または外側ライナＬ２を、タイヤ構成要素、特にＲＦＩＤタグＴから剥離するためのピーラ８をさらに備える。このピーラ８を、図１０および１１において詳細に示す。ピーラ８は、内側ライナＬ１を剥離する下部ピーラ部材８１と、外側ライナＬ２を剥離する上部ピーラ部材８２とを備える。ライナＬ１、Ｌ２とそれぞれのピーラ部材８１、８２の間に供給されるタイヤ構成要素とを組み合わせられた厚さを考慮して、下部ピーラ部材８１と上部ピーラ部材８２との少なくとも１つは、下部ピーラ部材８１と上部ピーラ部材８２の他方に向かって移動可能である。例示的な本実施形態では、上部ピーラ部材８２は、下部ピーラ部材８１に向かってピーラ軸線Ｐを中心として傾斜可能である。好ましくは、ピーラ８には、上部ピーラ部材８２を下部ピーラ部材８１に対して付勢またはバイアスを与えるためのバイアス部材８３が設けられている。

【0114】

下部ピーラ部材８１には、内側ライナＬ１が引っ張られる下部剥離縁部８４が設けられている。同様に、上部ピーラ部材８２には、外側ライナＬ２が引っ張られる上部剥離縁部８５が設けられている。下部剥離縁部８４および上部剥離縁部８５の半径は、タイヤ構成要素から内側ライナＬ１および外側ライナＬ２をそれぞれ剥離および／または引き離すのに十分に小さい。しかしながら、比較的小さい半径に起因して、ライナＬ１、Ｌ２とそれぞれの剥離縁部８４、８５との間の摩擦が大きくなる。

【0115】

通常、ピーラには、一体型、固定型、または据え置き型の剥離縁部が設けられている。図１１に最もよく示されているように、本発明によるピーラ８には、下部ピーラ部材８１および上部ピーラ部材８２において下部剥離縁部８４を形成または画定する複数の第１の剥離ローラ８６が設けられている。複数の第１の剥離ローラ８６は、内側ライナＬ１が下部剥離縁部８４の周りを引っ張られるようにして移動するように自由に回転可能である。好ましくは、複数の第１の剥離ローラ８６は、同一であり、または少なくとも同じ直径を有する。複数の第１の剥離ローラ８６は、共通の第１のローラ軸線Ｇ１を中心として回転するように同軸に取り付けられている。第１のローラ軸線Ｇ１は、ピーラ軸線Ｐと平行または実質的に平行である。代替的に、単一の第１の剥離ローラ（不図示）を設けてもよい。

【0116】

好ましくは、ピーラ８は、上部ピーラ部材８２で第２の剥離縁部８５を形成または画定する複数の第２の剥離ローラ８７をさらに備える。複数の第２の剥離ローラ８７は、第２のローラ軸線Ｇ２を中心として同軸回転可能である。第２のローラ軸線Ｇ２は、ピーラ軸線Ｐと平行または実質的に平行である。ここでも、単一の第２の剥離ローラ（不図示）を設けてもよい。

【0117】

１つ以上の第１の剥離ローラ８６および／または１つ以上の第２の剥離ローラ８７は、それぞれのライナＬ１、Ｌ２を効果的に剥離するために比較的小さなローラ直径Ｄ５、Ｄ６、特に２０ミリメートル未満、好ましくは１０ミリメートル未満のローラ直径を有する。

【0118】

図１に最もよく示されているように、ピーラ８のすぐ下流に、カセット２には、１つ以上の受け入れ部材１２が設けられており、例示的な本実施形態では受け入れローラの形態で、ライナＬ１、Ｌ２を剥離された後に、タイヤ構成要素Ｔを支持する。特に、受け入れローラは一緒に小さなローラコンベアを形成する。最後のローラには、タイヤ構成要素Ｔの存在を検出し、その後の上記タイヤ構成要素Ｔの、タイヤ製造機械（不図示）のグリッパによる受け入れ部材１２からの拾い上げをトリガするためのセンサ１３が設けられてもよい。

【0119】

図１２は、図２の前述のレットオフステーション１とは異なる代替的なレットオフステーション２０１を示しており、異なる点は、内側ライナＬ１がピーラ２０８の下部剥離縁部８４の周りに引っ張られ、その後すぐにタイヤ構成要素Ｔの下に戻されて、上記タイヤ構成要素Ｔの経路に沿って続き、１つ以上の受け入れ部材１２、２１２の少なくとも１つの受け入れ部材２１２の上に上記タイヤ構成要素Ｔを確実に導くピーラ２０８を有することである。より具体的には、内側ライナＬ１を第２のライナリール７に直接供給する代わりに、ピーラ２０８は、内側ライナＬ１が１つ以上の受け入れ部材１２、２１２の第１の受け入れ部材２１２に向かって戻るリターンローラ２８８を備える。この構成により、タイヤ構成要素Ｔが内側ライナＬ１と共に下部剥離縁部８４と受け入れ部材１２との間の小さな隙間の中に引っ張られるのを防止されてもよい。代わりに、戻ってくる内側ライナＬ１は、タイヤ構成要素Ｔに上向きの力を加え、タイヤ構成要素Ｔを第１の受け入れ部材２１２に偏向および／または導くことを行う。内側ライナＬ１は、第１の受け入れ部材２１２の後に再びタイヤ構成要素Ｔから剥離され、最終的に第２のライナリール７に収集される。内側ライナＬ１は、タイヤ構成要素Ｔから一度剥離されて外れているので、第１の受け入れ部材２１２の後にタイヤ構成要素Ｔから恒久的に剥離された場合には、内側ライナＬ１に付着しにくくなる。

【0120】

好ましくは、カセット２０２をレットオフステーションの受け入れフレームにセットする前に、ストックリール３から第２のライナリール７までの全経路に沿って内側ライナＬ１を準備できるように、カセットフレーム２２０を延ばして、第１の受け入れ部材２１２を保持する部分を含む。

【0121】

図１３Ａおよび図１３Ｂは、タイヤ構成要素Ｔをタイヤ製造機械に供給するための代替的なレットオフステーション３０１を示す。タイヤ構成要素Ｔは、再びＲＦＩＤタグＴである。代替的なレットオフステーション３０１は、前述のレットオフステーション１とは異なり、異なる点は、前述のカセット２におけるＲＦＩＤタグの向きに対して、ＲＦＩＤタグの向きが９０度回転する代替的なカセット３０２を受け入れ、または保持するように配置または構成されていることである。特に、ＲＦＩＤタグＴをストックリール３０３に格納すると、ＲＦＩＤタグＴがストックリール軸線Ｓと平行または実質的に平行な長手方向において細長くなっていることが確認し得る。このような向きの利点は、同じストックリール３０３により多くのＲＦＩＤタグＴを格納し得ることである。代替的なレットオフステーション３０１は、ＲＦＩＤタグＴをタイヤ製造機械（不図示）に提示するための供給テーブル３１２をさらに備える。代替的なカセット３０２は、ＲＦＩＤタグＴを移送方向Ｑにおいて供給テーブルに移送するように配置されている。

【0122】

供給テーブル３１２は、図１３Ａに示すように、カセット３０２からのＲＦＩＤタグＴを受け入れ向きにおいて受け入れる受け入れ位置と、図１３Ｂに示すような、タイヤ製造機械への供給向きにおいてＲＦＩＤタグＴを提示する供給位置との間で、垂直軸線Ｚを中心として回転可能である。受け入れ位置および供給位置は、垂直軸線Ｚを中心として８０度～１００度の範囲の角度でオフセットされる。

【0123】

代替的なレットオフステーション３０１は、垂直軸線Ｚを中心として供給テーブル３１２を回転させるアクチュエータ３１３をさらに備えているので、回転を自動化し得る。本例では、アクチュエータ３１３はリニアアクチュエータ、すなわち、移送方向Ｑに平行なリニアパスに沿って供給テーブル３１２を移動させるための空気圧または油圧ピストンである。供給テーブル３１２は、直線経路に沿った移動の間、リニアアクチュエータ３１２に対して相対的に垂直軸線Ｚを中心として回転可能なままである。特に、垂直軸線Ｚは、供給テーブル３１２と共に直線経路に沿って移動する。供給テーブル３１２は、垂直軸線Ｚから離間した位置にカム３１５を備える。代替的なレットオフステーション３０１は、供給テーブル３１２が直線経路に沿って移動したときにカム３１５に接触するアーム３１４をさらに備える。供給テーブル３１２とアーム３１４との間の相対的な動き、カム３１５の垂直軸線Ｚに対する中心から外れた位置、ならびにアーム３１４とカム３１５との間の接触によって、供給テーブル３１２は垂直軸線Ｚを中心として回転する。

【0124】

例示的な本実施形態では、アーム３１４は静止している。特に、アーム３１４は、カム３１５の妨げになるように戦略的に配置されており、供給テーブル３１２が上記アーム３１４を通過する際に、伝達方向Ｑとは反対側の方向で上記カム３１５に接触する。アーム３１４とカム３１５との間の接触の結果、供給テーブル３１２が垂直軸線Ｚを中心としてほぼ正確に９０度回転するように、リニアアクチュエータ３１３のストロークおよび／またはアーム３１４の長さが適合または選択される。

【0125】

以下、図１３および図１３Ｂを参照して、ＲＦＩＤタグＴをタイヤ製造ドラムに供給する方法を簡単に説明する。

【0126】

図１３Ａは、ＲＦＩＤタグＴの長手方向を、上記移送方向Ｑに対して横断方向または垂直な受け入れ向きにおける、ＲＦＩＤタグＴが移送方向Ｑの供給テーブル３１２に移送される状況を示す。供給テーブル３１２は受け入れ位置にある。

【0127】

図１３Ｂは、ＲＦＩＤタグＴを移送方向Ｑの供給テーブル３１２に受け入れた後、供給テーブル３１２が、ＲＦＩＤタグＴの長手方向が移送方向Ｑと平行または実質的に平行な供給向きになるまで、受け入れ位置から供給位置へと回転する状況を示す。その後、ＲＦＩＤタグＴは、タイヤ製造機械のグリッパ（不図示）によって、基板、特に側壁、ボディプライ、またはブレーカプライなどのゴム基板上に配置するために拾い上げ得る。

【0128】

図１４Ａ～図１４Ｅは、タイヤ構成要素Ｔ、特に前述の実施形態のいずれかによるレットオフステーション１、１０１、２０１、３０１内の前述のＲＦＩＤタグＴ、および／またはタイヤ製造機械内の基板、特に側壁、ボディプライまたはブレーカプライなどのゴム基板上の位置を特定し測定する方法のステップを示す。

【0129】

図１４Ａは、ＲＦＩＤタグＴが供給面、特に前述の供給部材１２によって形成された供給面に、移送方向Ｑに移送される状況を示す。ＲＦＩＤタグＴは、移送方向Ｑに平行または実質的に平行なＲＦＩＤタグＴの長手方向Ｊを有する供給向きにおいて、タイヤ製造機械（不図示）に提示される。ＲＦＩＤタグＴは、輪郭４９０、底面４９１、上面４９２、および底面４９１と上面４９２との間の厚さ、すなわち垂直方向における厚さを有する。

【0130】

図１４Ａに示すように、レットオフステーションまたはタイヤ製造機械は、本特定の例では吸盤の形態で、１つ以上のグリップ要素４０１を有するグリッパ４００をさらに備える。グリッパ４００は、図１４Ｄに示すように、１つ以上のグリップ要素４０１で供給面から上記ＲＦＩＤタグＴを拾い上げるためのＲＦＩＤタグＴの真上の拾い上げ位置に移動可能である。その後、グリッパ４００は、図１４Ｅに示すように、タイヤ製造のための基板Ｋ上の予め決められた位置に上記ＲＦＩＤタグＴを位置決めするために、上記基板Ｋの位置またはその近くに配置位置まで移動可能である。

【0131】

１つ以上の受け入れ部材１２にＲＦＩＤタグＴを配置するために、レットオフステーションまたはタイヤ製造機械にはさらにレーザ測定ユニット４０２が設けられている。例示的な本実施形態では、レーザ測定ユニット４０２は、グリッパと関連付けられ、グリッパ４００に取り付けられ、および／または統合されている。したがって、レーザ測定ユニット４０２は、拾い上げ位置および配置位置に向かってグリッパ４００と一緒に、または同時に移動し得る。

【0132】

図１４Ａに示すように、レーザ測定ユニット２０２は、レーザスポット、レーザライン、または別の適切な投影形式の形式で、以降で「レーザ投影」Ｆと呼ぶ、レーザビームを投影するように構成されている。レーザ投影Ｆは、カメラなどの光センサによって観察されて、レーザ測定ユニット４０２および／またはグリッパ４００に対して相対的なレーザ投影Ｆの三次元位置を決定し得る。

【0133】

レーザ測定ユニット４０２は、グリッパ４００と共に支持面にわたって横断して移動される。最初は、レーザ投影Ｆは、ＲＦＩＤタグＴの輪郭４９０の外側の支持面自体に位置している。ここで、レーザ測定ユニット４０２は、以降で「基部高さ」Ｈ０と呼ぶ、支持面の高さを決定し得る。

【0134】

図１４Ｂに示すように、レーザ測定ユニット４０２は、レーザ投影ＦがＲＦＩＤタグＴの輪郭４９０と交差するまで、グリッパ２００と共に支持面にわたって横切ってさらに移動される。レーザ測定ユニット４０２は、レーザ投影Ｆの高さの大幅な変化またはステップを検出する。新たな高さは、以降では「構成要素高さ」Ｈ１と呼ばれる、ＲＦＩＤタグＴの上面４９２の高さを表し得る。

【0135】

レーザ測定ユニット４０２は、ここで、構成要素高さＨ１から基部高さＨ０を引くことによって、ＲＦＩＤタグＴの厚さを算出し得る。

【0136】

構成要素の高さＨ１は、図１４Ｂに示すようにＲＦＩＤタグＴの輪郭４９０で測定されてもよく、または図１４Ｃに示すようにＲＦＩＤタグＴの輪郭４９０内で測定されてもよい。ＲＦＩＤタグＴの輪郭４９０における構成要素の高さＨ１の検出は、さらに、上記輪郭４９０の位置を識別および／または検出するために使用することができるので、支持面上のＲＦＩＤタグＴの位置を決定し得る。これにより、拾い上げの精度とその後のＲＦＩＤタグＴの配置を向上させ得る。

【0137】

同じレーザ測定ユニット４０２を追加的にまたは代替的に使用して、図１４Ｅにおける配置の後、基板Ｋ上のＲＦＩＤタグＴの位置を確認し得る。すなわち、グリッパ４００が、ＲＦＩＤタグＴを基板Ｋ上に解放した後、再び輪郭４９０を検出することによって、確認し得る。

【0138】

前述の説明は、好ましい実施形態の動作を説明するために含まれており、本発明の範囲を限定するものではないことを理解されたい。前述の説明から、本発明の範囲に含まれるであろう多くの変形形態が当業者には明らかであろう。

【符号の説明】

【0139】

１ レットオフステーション
１０ 受け入れフレーム
１１ 連結部材
１２ 受け入れローラ
１３ センサ
２ カセット
２０ カセットフレーム
２１ 連結部材
２２ 爪
３ ストックリール
３０ ストックリール本体
３１ 取り付け開口
３２ キー溝
４ ストックリールマウント
４０ クランプ壁
４１ 第１の溝
４２ 第２の溝
４３ 壁セグメント
４４ 後壁
４５ ウェッジ
４６ 保持部材
４７ キー
５ 第１のライナリール
５０ コア
５１ 支持壁
５２ 保持部材
５３ スプラインブッシュ
５４ バイアス部材
５５ ラチェットギア
５６ ねじ要素
５９ 第１のサイドフランジ
６０ シェル
６１ 収集壁
６２ 第１の溝
６３ 第２の溝
６４ 壁セグメント
６５ 前壁
６６ 収集面
６９ 第２のサイドフランジ
７ 第２のライナリール
８ ピーラ
８１ 下部ピーラ部材
８２ 上部ピーラ部材
８３ バイアス部分
８４ 下部剥離縁部
８５ 上部剥離縁部
８６ 第１の剥離ローラ
８７ 第２の剥離ローラ
９ ライナリール駆動部
９１ 第１のスプラインシャフト
９２ 第２のスプラインシャフト
９３ 第１の駆動プーリー
９４ 第２の駆動プーリー
９５ 駆動ベルト
９６ モータ
１０５ 代替的な第１のライナリール
１５０ コア
１５３ スプラインブッシュ
１０９ ライナリール駆動部
１９１ 第１のスプラインシャフト
１９３ 第１の駆動プーリー
１９５ ハウジング
１９６ バイアス部材
２０１ 代替的なレットオフステーション
２１２ 第１の受け入れローラ
２０２ 代替的なカセット
２０８ 代替的なピーラ
２８８ リターンローラ
３０１ さらなる代替的なレットオフステーション
３０２ さらなる代替的なカセット
３０３ さらなる代替的なストックリール
３１２ 供給テーブル
３１３ アクチュエータ
３１４ アーム
３１５ カム
４００ グリッパ
４０１ グリップ要素
４０２ レーザ測定ユニット
４９０ 輪郭
４９１ 下面
４９２ 上面
Ａ１ 第１のライナリール軸線
Ａ２ 第２のライナリール軸線
Ｂ バイアス方向
Ｃ 受け入れ方向
Ｄ１ 第１のプーリー直径
Ｄ２ 第２のプーリー直径
Ｄ３ 外径
Ｄ４ 内径
Ｄ５ 第１のローラ直径
Ｄ６ 第２のローラ直径
Ｅ 先端部
Ｆ レーザスポット
Ｇ１ 第１のローラ軸線
Ｇ２ 第２のローラ軸線
Ｈ テーパ角度
Ｈ１ 基部高さ
Ｈ２ 構成要素高さ
Ｊ 長手方向
Ｋ 基板
Ｌ１ 内側ライナ
Ｌ２ 外側ライナ
Ｍ 取り付け方向
Ｎ 取り外し方向
Ｐ ピーラ軸線
Ｑ 移送方向
Ｒ 径方向
Ｓ ストックリール軸線
Ｔ ＲＦＩＤタグ
Ｖ 解放方向
Ｗ ウェッジ方向
Ｗ１ 雄スプライン幅
Ｗ２ 雌スプライン幅
Ｘ 軸線方向
Ｚ 垂直軸線

【図1】

【図2】

【図3】

【図4A】

【図4B】

【図4C】

【図4D】

【図5A】

【図5B】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13A】

【図13B】

【図14A】

【図14B】

【図14C】

【図14D】

【図14E】

【手続補正書】

【提出日】2023-01-19

【手続補正1】

【補正対象書類名】特許請求の範囲

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ライナを収集するためのライナリールであって、
前記ライナリールが、コアと、ライナリール軸線を中心として前記コアと共に回転するために前記コアに同心円状に取り付けられたシェルとを備え、
前記シェルが前記コアに取り付けられたときに、前記シェルが、前記ライナリール軸線を中心として円周方向において延びる収集壁を備え、
前記収集壁が、前記ライナを受け入れるために配置され、
前記コアが、前記ライナリール軸線に垂直な径方向におけるベクトル成分を少なくとも用いて前記収集壁を支持するための１つ以上の支持部材を含み、
前記シェルが前記コアから取り外されたときに、前記収集壁が、前記径方向に少なくとも部分的に収縮可能であり、
前記シェルが、前記シェルが前記コアの上をスライドし得るように、前記シェルがライナリール軸線に平行な取り付け方向に開口する第１の側面と、前記シェルが前記コアに取り付けられたときの前記取り付け方向とは反対側の取り外し方向において、前記コアから離れる方向を向いた第２の側面とを有し、
前記シェルが、前記第２の側面のみで相互接続された複数の壁セグメントに前記円周方向において前記収集壁を分割する複数の第１の溝を備え、
前記複数の壁セグメントが、前記第１の側面で前記径方向において個別に可撓性であり、
前記シェルが、前記第２の側面で前記複数の壁セグメントを相互接続する前壁をさらに備え、
前記前壁が、前記複数の第１の溝と連続し、かつ前記シェルが前記コアに取り付けられたときに、前記ライナリール軸線に向かって前記径方向に延びる複数の第２の溝を備える、
ライナリール。

【請求項2】

前記収集壁が、前記円周方向において不連続であり、その結果、前記径方向において収縮可能である、
請求項１に記載のライナリール。

【請求項3】

前記シェルが前記コアに取り付けられたとき、前記複数の第１の溝は、前記ライナリール軸線に対して平行であり、かつ、相互に平行に延びる、
請求項１に記載のライナリール。

【請求項4】

前記１つ以上の支持部材が前記円周方向において延びる支持壁を備える、
請求項１に記載のライナリール。

【請求項5】

前記シェルが、前記ライナリール軸線に平行な取り付け方向において前記コアに取り付け可能であり、前記支持壁が、前記取り付け方向とは反対側の取り外し方向において、前記ライナリール軸線に対して円錐状に傾斜する、
請求項４に記載のライナリール。

【請求項6】

前記収集壁が前記取り付け方向において傾斜する、
請求項５に記載のライナリール。

【請求項7】

前記収集壁が外側に面した収集面を画定し、前記収集壁が円錐形のテーパ支持壁に支持されたときに、前記収集面が円筒形になるように選択されたテーパ角度で傾斜する、
請求項６に記載のライナリール。

【請求項8】

前記シェルが前記コアに取り付けられたときに、前記ライナリールが、前記シェルを前記ライナリール軸線と平行な軸線方向において前記コアに対して保持するための保持部材をさらに備える、
請求項１に記載のライナリール。

【請求項9】

前記ライナリールが、前記シェルが前記コアに取り付けられたときに、前記ライナリール軸線と平行な軸線方向において、前記収集壁の反対側の前記収集壁の外側の前記径方向に突出する、第１のサイドフランジおよび第２のサイドフランジを備え、前記第１のサイドフランジが、前記コアに関連付けられ、前記第２のサイドフランジが、前記シェルに関連付けられている、
請求項１に記載のライナリール。

【請求項10】

前記ライナリールが、前記コアをスプラインブッシュおよびスプラインシャフトのうちの一方に連結するための、前記ライナリール軸線におけるスプラインブッシュおよび前記スプラインシャフトのうちの他方を備える、
請求項１に記載のライナリール。

【請求項11】

前記スプラインブッシュが、前記ライナリール軸線に平行な受け入れ方向において前記スプラインシャフトを受け入れるように配置されており、前記スプラインブッシュが、連結位置から引き込み位置までの前記受け入れ方向において移動可能であり、前記ライナリールが、前記スプラインブッシュを前記引き込み位置から前記連結位置に向けてバイアスを与えるためのバイアス部材をさらに備える、
請求項１０に記載のライナリール。

【請求項12】

第１のライナを収集するための第１のライナリールとして、請求項１に記載のライナリールを備えるカセットであって、
前記カセットが、前記第１のライナリールおよびストックリールをタンデムに保持するためのカセットフレームを備える、
カセット。

【請求項13】

前記カセットが、第２のライナを収集するための第２のライナリールとして、請求項１に記載のライナリールをさらに備える、
請求項１２に記載のカセット。

【請求項14】

前記第１のライナリールが、前記第１のライナリールの前記ライナリール軸線を中心として回転可能なラチェットギアを備え、前記カセットが、前記カセットフレームに対して相対的に回転可能な爪を備え、前記ラチェットギアと共にラチェット機構を形成する、
請求項１２に記載のカセット。

【請求項15】

前記第１のライナリールが、前記コアをスプラインブッシュおよびスプラインシャフトのうちの一方に連結するための、前記ライナリール軸線における前記スプラインブッシュおよび前記スプラインシャフトのうちの他方を備え、前記スプラインブッシュが、前記ライナリール軸線に平行な受け入れ方向に前記スプラインシャフトを受け入れるために配置され、前記スプラインシャフトが、連結位置から引き込み位置への前記受け入れ方向とは反対側の方向において移動可能であり、前記カセットが、前記スプラインシャフトを前記引き込み位置から前記連結位置へバイアスを与えるためのバイアス部材をさらに備える、
請求項１２に記載のカセット。

【請求項16】

請求項１２に記載のカセットと、前記カセットを取り付けるための受け入れフレームとを備えるレットオフステーションであって、
前記レットオフステーションが、前記第１のライナリールを駆動するための第１のスプラインシャフトを備える、
レットオフステーション。

【請求項17】

前記第１のライナリールが、前記コアを前記第１のスプラインシャフトに連結するための、前記第１のライナリールの前記ライナリール軸線にあるスプラインブッシュを備え、前記スプラインブッシュが、前記第１のライナリールの前記ライナリール軸線に平行な受け入れ方向において前記第１のスプラインシャフトを受け入れるために配置され、前記カセットが前記受け入れフレームに取り付けられ、かつ前記スプラインブッシュが前記連結位置において前記第１のスプラインシャフトと位置合わせされているときに、前記スプラインブッシュが、前記受け入れ方向において前記スプラインブッシュに受け入れられる前記第１のスプラインシャフトの前記長さと少なくとも等しい距離にわたって、連結位置から引き込み位置まで前記受け入れ方向において移動可能である、
請求項１６に記載のレットオフステーション。

【請求項18】

前記レットオフステーションが、第２のライナリールを駆動するための、前記第１のスプラインシャフトに対して離間して平行に配置された第２のスプラインシャフトを備える、
請求項１６に記載のレットオフステーション。

【請求項19】

前記第１のスプラインシャフトが外径を有し、前記スプラインブッシュが内径を有し、前記内径が、前記外径の少なくとも１０３パーセントである、
請求項１８に記載のレットオフステーション。

【請求項20】

前記第１のスプラインシャフトが、雄スプライン幅を有する雄スプラインを備え、前記スプラインブッシュが雌スプライン幅を有する雌スプラインを備え、前記雌スプライン幅が前記雄スプライン幅の少なくとも１０５パーセントである、
請求項１８に記載のレットオフステーション。

【請求項21】

前記レットオフステーションが、前記第１のライナリールおよび第２のライナリールを駆動するライナリール駆動部さらに備え、前記ライナリール駆動部が、前記第１のライナリールおよび前記第２のライナリールの一方を、前記第１のライナリールおよび前記第２のライナリールの他方よりも速く駆動するために配置されている、
請求項１８に記載のレットオフステーション。

【請求項22】

前記ライナリール駆動部が、前記第１のスプラインシャフトに接続され、前記第１のライナリールを回転させる第１のプーリーと、第２のスプラインシャフトに接続され、前記第２のライナリールを回転させる第２のプーリーと、前記第１のプーリーおよび前記第２のプーリーの周りにループ状に配置されたエンドレス駆動要素とを備え、前記第１のプーリーおよび前記第２のプーリーの一方が、前記第１のプーリーおよび前記第２のプーリーの他方の直径よりも大きい直径を有する、
請求項２１に記載のレットオフステーション。

【請求項23】

請求項１に記載のライナリールにライナを収集する方法であって、
前記方法が、
前記シェルを前記コアに同心円状に取り付けることと、
前記ライナの先端部を前記シェルに接続することと、
前記シェルを前記コアと一緒に回転させることと、
前記収集壁の周りの前記ライナの巻体を受け入れることと
のステップを含み、
前記シェルが前記コアから取り外されたときに、前記収集壁が、少なくとも部分的に前記径方向において収縮し、前記方法が、
前記収集壁が少なくとも部分的に前記径方向に収縮されたときに、前記シェルから前記ライナの前記巻体を取り外すこと
のステップをさらに含む、
方法。

【請求項24】

前記シェルが前記コアに取り付けられたとき、前記シェルが、前記ライナリール軸線に平行に前記収集壁において延びる第１の溝を備え、前記ライナの前記先端部を前記シェルに接続することのステップが、
前記シェルがまだ前記コアに取り付けられていないときに、前記収集壁の前記内側での前記収集壁を通過して前記径方向に突出するように、前記ライナの前記先端部を前記第１の溝を通過して挿入することと、
前記シェルが前記コアに取り付けられたときに、前記収集壁と前記コアとの間の前記先端部をクランプすることと
のステップを含む、
請求項２３に記載の方法。

【国際調査報告】