(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公表特許公報(A)
(11)【公表番号】
(43)【公表日】2023-09-29
(54)【発明の名称】トルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチ
(51)【国際特許分類】
B25B 23/144 20060101AFI20230922BHJP
【ＦＩ】
B25B23/144
【審査請求】有
【予備審査請求】未請求
(21)【出願番号】P 2023517735
(86)(22)【出願日】2020-10-16
(85)【翻訳文提出日】2023-03-16
(86)【国際出願番号】 CN2020121472
(87)【国際公開番号】W WO2022077433
(87)【国際公開日】2022-04-21
(81)【指定国・地域】
(71)【出願人】
【識別番号】516032540
【氏名又は名称】胡 厚 飛
(74)【代理人】
【識別番号】100082418
【弁理士】
【氏名又は名称】山口 朔生
(74)【代理人】
【識別番号】100167601
【弁理士】
【氏名又は名称】大島 信之
(74)【代理人】
【識別番号】100201329
【弁理士】
【氏名又は名称】山口 真二郎
(74)【代理人】
【識別番号】100220917
【弁理士】
【氏名又は名称】松本 忠大
(72)【発明者】
【氏名】胡 厚 飛
【テーマコード（参考）】
3C038
【Ｆターム（参考）】
3C038AA01
3C038BC01
3C038BC06
3C038CA06
3C038CC08
3C038EA01
3C038EA06
(57)【要約】
【課題】トルク値をスピーディに調整する作用と目的を発揮するトルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチを提供する。
【解決手段】トルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチは、本体１０、可動部材２０、トリガー装置３０、トルク調整装置４０およびトルク検出装置５０を含む。トルク調整装置４０は弾性部材４１、移動部材４２、ドライブギア４３、調節部材４４を含む。調節部材４４は回転式でドライブギア４３を駆動して回転させ、移動部材４２を駆動して直線変位を形成し、移動部材４２の弾性部材４１に対する支持位置を調整する。
【選択図】図２
【解決手段】トルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチは、本体１０、可動部材２０、トリガー装置３０、トルク調整装置４０およびトルク検出装置５０を含む。トルク調整装置４０は弾性部材４１、移動部材４２、ドライブギア４３、調節部材４４を含む。調節部材４４は回転式でドライブギア４３を駆動して回転させ、移動部材４２を駆動して直線変位を形成し、移動部材４２の弾性部材４１に対する支持位置を調整する。
【選択図】図２
【特許請求の範囲】
【請求項1】
トルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチであって、第一端および前記第一端から遠い第二端を有する本体と、
前記本体に枢設し、且つ相対する枢設式の可動関係を形成し、前記本体の外に露出した可動部および前記本体の第一端に枢設された接続部を有し、前記接続部は前記可動部から離れた接続端を有する可動部材と、
前記本体内に設置され、且つ前記接続部の接続端に接触するトリガー装置と、
前記本体に設置され、且つ前記トリガー装置に接続し、ユーザー操作によって予め設定したトルクに調整でき、弾性部材、移動部材、ドライブギアおよび調節部材を含み、前記弾性部材は固定部および前記固定部と相互に接続される自由端部を有し、前記固定部は前記トリガー装置に固定され、前記移動部材は前記本体の軸線方向にスライドして前記本体に設置され、前記移動部材は前記自由端部が力を受けた時に寄り掛かるための支持部を有し、前記移動部材は前記軸線方向に平行に設置された第一歯部を有し、前記ドライブギアは第二歯部を有し、前記第二歯部は前記第一歯部と噛み合い、前記調節部材は前記ドライブギアに接続され、前記調節部材はユーザーが回転させることにより、前記移動部材を駆動して前記本体に相対して直線スライド関係を形成し、前記自由端部に対する前記支持部の位置を調整しやすくするトルク調整装置と、
前記本体の前記トルク調整装置に対応する箇所に設置し、前記移動部材の変位変化を感知してディスプレイにトルク値を表示するトルク検出装置と、
を含むことを特徴とするトルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチ。
【請求項2】
前記調節部材は、中心線方向に沿い前記本体に回転設置し、前記ドライブギアは前記軸線に垂直な方向に設置された中心線に沿って回転し、前記中心線と前記軸線は直角に交わり、前記第二歯部は前記中心線を囲んで設置され、前記本体は収容空間を有し、前記収容空間の内部は導入部を有し、前記移動部材は前記導入部に沿い前記本体でスライド可能に設置されることを特徴とする請求項１記載のトルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチ。
【請求項3】
前記ドライブギアは第一回転半径を有し、前記第二歯部は前記第一回転半径に沿って設置され、前記調節部材は第二回転半径を有し、前記第二回転半径は前記第一回転半径より大きく、前記ドライブギアと前記調節部材は同軸上に設置されることを特徴とする請求項２記載のトルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチ。
【請求項4】
前記調節部材と前記トリガー装置は第一位置および第二位置の間で可動し、前記トリガー装置が第一位置にある時、前記調節部材はユーザーが回転させることにより、前記移動部材を駆動して前記自由端部に対する前記支持部の位置を調整し、
前記トリガー装置が第二位置にある時、前記弾性部材は前記トリガー装置に前記可動部材が現状回復する力を提供することを特徴とする請求項３記載のトルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチ。
【請求項5】
前記支持部は前記移動部材に回転設置し、且つ前記支持部と前記弾性部材の自由端部は回転接触し、前記移動部材は筐体であり、前記弾性部材は前記移動部材に挿入設置し、前記デジタル表示付トルクレンチで回転加力すると、前記弾性部材は前記移動部材内において湾曲変形し、前記移動部材は移動溝を有し、前記第一歯部は前記移動溝の内側縁一側に設置し、
前記弾性部材の自由端部側面は半円形断面の当接端部を有し、前記支持部は支持溝を有し、前記支持溝は半円凹形状で前記当接端部と合わさることを特徴とする請求項４記載のトルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチ。
【請求項6】
前記トルク検出装置はセンサー部材、被センサー部材を有し、前記ディスプレイは前記センサー部材に電気接続し、前記被センサー部材は前記移動部材に設置して共に変位し、前記センサー部材は非接触式で前記被センサー部材の変位変化を感知してトルク信号を生成し、前記ディスプレイは前記トルク信号にもとづき前記トルク値を表示することを特徴とする請求項１から５のうち任意の一項記載のトルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチ。
【請求項7】
前記トルク検出装置は筺体、回路板、処理装置および電源を含み、前記ディスプレイは前記筺体の表面に設置し前記処理装置と電気接続し、前記回路板は前記筺体と前記本体の間に設置し、前記センサー部材、前記処理装置は前記回路板に設置し、前記電源は前記トルク検出装置の電源供給に用い、前記本体は収容空間および前記収容空間を貫通する穿孔を有し、前記センサー部材は前記穿孔を経て前記被センサー部材を感知することを特徴とする請求項６記載のトルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチ。
【請求項8】
前記トルク検出装置は、更にキャリアを含み、その一端は前記移動部材に接続し、前記被センサー部材は前記キャリアの表面に設置し、前記本体は更にハンドル部材を含み、それは前記本体の第二端に嵌合設置し、
前記調節部材から前記ハンドル部材の距離は前記ディスプレイから前記ハンドル部材の距離よりも大きいことを特徴とする請求項７記載のトルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチ。
【請求項9】
前記調節部材は前記第二回転半径に沿い外周辺縁に設置し、前記外周辺縁の少なくとも一部分は前記本体から露出することを特徴とする請求項８記載のトルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチ。
【請求項10】
前記本体は中空で、前記可動部材は前記第一端に挿入されて前記本体に枢設され、前記トリガー装置はトリガー部材および定位ピンを含み、前記トリガー部材は前記定位ピンで前記本体に枢設し、前記トリガー部材は前記弾性部材の固定部に結合固定され、且つ前記トリガー部材は前記可動部材の接続端に係合され、前記デジタル表示付トルクレンチの可動力が前記トルク調整装置のトルク値より大きい時、前記トリガー部材は前記接続端と係合し、前記トリガー部材は前記本体に対して枢設式で可動し、前記デジタル表示付トルクレンチの可動力が前記トルク調整装置のトルク値より小さい時、前記トリガー部材は前記接続端と自動回復の接続状態となることを特徴とする請求項８記載のトルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチ。
【請求項11】
前記接続端に対する前記トリガー部材の一側には接続凹溝を有し、前記接続凹溝の一側は復位斜面が接続され、前記接続端は円形凸で前記接続凹溝と前記復位斜面の間で係合して接続し、前記デジタル表示付トルクレンチの可動力が前記トルク調整装置のトルク値より大きい時、前記接続端は前記復位斜面にあり、前記デジタル表示付トルクレンチの可動力が前記トルク調整装置のトルク値よりも小さい時、前記復位斜面は前記トリガー部材を自動で前記接続凹溝を前記接続端との接続状態を回復させることを特徴とする請求項１０記載のトルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチ。
【請求項12】
前記トリガー装置は更にカウント部材を含み、前記カウント部材は前記本体と前記接続部の間に設置され前記処理装置に電気接続し、前記カウント部材は前記トリガー部材のトリガー回数にもとづきカウント信号を発信し前記ディスプレイに表示することを特徴とする請求項１０記載のトルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチ。
【請求項13】
前記可動部は前記可動部材から着脱できるように設置され、前記可動部材の前記接続部と異なる箇所には第一係合端を設け、前記可動部の一端には第二係合端を設け、前記第二係合端は凹凸方式で前記第一係合端と連結することを特徴とする請求項１０記載のトルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチ。
【請求項14】
前記可動部材は多段接続杆構造であり、前記可動部材は第一接続杆、第二接続杆および第三接続杆を含み、前記第一接続杆、前記第二接続杆と前記第三接続杆は前記本体にそれぞれ枢設され、前記接続部は前記第三接続杆に設けられ、前記可動部は前記第一接続杆に設けられ、前記第二接続杆は前記第一接続杆と前記第三接続杆の間に接続され、前記第一接続杆は第一枢設ポイントを有し前記本体に枢設され、前記第二接続杆は第二枢設ポイントを有し前記本体に枢設され、前記第三接続杆は第三枢設ポイントを有し前記本体に枢設され、且つ前記第一接続杆、前記第二接続杆と前記第三接続杆は前記第一枢設ポイント、前記第二枢設ポイントと前記第三枢設ポイントにより加力段および抗力段がそれぞれ設けられ、各前記加力段の長さは各前記抗力段の長さよりも短いことを特徴とする請求項１０記載のトルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチ。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、トルクレンチに関し、特にトルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチに係わる。
【背景技術】
【0002】
従来のトルクレンチは本体のトルク目盛りを介しトルクを設定し読み取り、旋回作業中に設定したトルク値に達したか否かを判断したものをユーザーに提供する。
しかしながら、従来のトルクレンチはトルク値を判断するのが直接的ではなく、また読み取りにくい。
しかしながら、従来のトルクレンチはトルク値を判断するのが直接的ではなく、また読み取りにくい。
【0003】
その後、或る業者がデジタル方式でトルク値を表示するトルクレンチを提案した。それはトルクを設定する時、ハンドルを回してプッシュロッドユニットを回転させ、バイアスユニットの作動塊によって軸方向に変位させ、プッシュ部材を駆動してトルク検出ユニットのスライダーをスライドさせることによって対応する可変抵抗器の電気抵抗を変更する。
その電気抵抗変化量を、回路を介して変換した後、デジタル方式でトルク値をディスプレイ上に表示する。
しかしながら、前述のトルクレンチは従来のトルクレンチがトルク値を読み取りにくい欠点を解決したが、トルクレンチの可変抵抗器が環境湿度や操作過程中の揺れというような環境的要素の影響を受けやすくなり、電圧出力が不安定でトルク値の判断に悪影響を与える。
更に、前述のトルクレンチのトルクを調整する時、ハンドルを回してプッシュロッドを駆動し、プッシュロッドの第二端をねじ山でプッシュ部材に接続し、プッシュロッドが回転する時、プッシュ部材がバネを押し、トリガー機構装置の抗推力の調整作用に拠って、トルクレンチのトルク値の調整を行う。
このようにしてねじ山式でトルクを調整するには、ユーザーが一巻き一巻き回転させて調整しなければならないが、その動作はバネの弾力を克服する必要があるため、操作が遅すぎたり、速度が不足したりする。例えば、最小トルク値から最大トルク値に調整する場合、多くの時間と労力を要して不便である。そしてトルク下限からトルク上限へ調整する機能をスピーディに発揮することができない（もしくはトルク上限からトルク下限へスピーディに調整する機能でも同じである）。（例として特許文献１を参照）。
その電気抵抗変化量を、回路を介して変換した後、デジタル方式でトルク値をディスプレイ上に表示する。
しかしながら、前述のトルクレンチは従来のトルクレンチがトルク値を読み取りにくい欠点を解決したが、トルクレンチの可変抵抗器が環境湿度や操作過程中の揺れというような環境的要素の影響を受けやすくなり、電圧出力が不安定でトルク値の判断に悪影響を与える。
更に、前述のトルクレンチのトルクを調整する時、ハンドルを回してプッシュロッドを駆動し、プッシュロッドの第二端をねじ山でプッシュ部材に接続し、プッシュロッドが回転する時、プッシュ部材がバネを押し、トリガー機構装置の抗推力の調整作用に拠って、トルクレンチのトルク値の調整を行う。
このようにしてねじ山式でトルクを調整するには、ユーザーが一巻き一巻き回転させて調整しなければならないが、その動作はバネの弾力を克服する必要があるため、操作が遅すぎたり、速度が不足したりする。例えば、最小トルク値から最大トルク値に調整する場合、多くの時間と労力を要して不便である。そしてトルク下限からトルク上限へ調整する機能をスピーディに発揮することができない（もしくはトルク上限からトルク下限へスピーディに調整する機能でも同じである）。（例として特許文献１を参照）。
【0004】
他のトルクレンチとして、トルク値を電子表示するトルクレンチが知られている。
このトルクレンチはネジ上のスクレーパーと薄膜ポテンショメータの接触関係を利用して、両者間の電気抵抗変化をセンサーで検出したトルク値をディスプレイ上に表示する。
しかしながら、スクレーパーと薄膜ポテンショメータの温度変化と摩擦関係から電気抵抗に変化をもたらし、ポテンショメータの精度に悪影響を及ぼす。そのため、トルク値の精度にも悪影響を与える。
更にトルク値を調整するには、ハンドルを回してネジを動かし、ネジのねじ山をコネクタに接続し、ネジの回転時コネクタによってバネを押さえ、トリガー機構装置の抗推力を調整して、トルクレンチのトルク値の調整を行う。
ねじ山式の調整トルクの調整もまた、変わらずに動作が遅く、時間がかかり手間がかかるため、使いにくい。
そして変わらずにトルク下限からトルク上限へ調整する機能をスピーディに発揮することができない（もしくはトルク上限からトルク下限へスピーディに調整する機能でも同じである）。（例として特許文献２を参照）
このトルクレンチはネジ上のスクレーパーと薄膜ポテンショメータの接触関係を利用して、両者間の電気抵抗変化をセンサーで検出したトルク値をディスプレイ上に表示する。
しかしながら、スクレーパーと薄膜ポテンショメータの温度変化と摩擦関係から電気抵抗に変化をもたらし、ポテンショメータの精度に悪影響を及ぼす。そのため、トルク値の精度にも悪影響を与える。
更にトルク値を調整するには、ハンドルを回してネジを動かし、ネジのねじ山をコネクタに接続し、ネジの回転時コネクタによってバネを押さえ、トリガー機構装置の抗推力を調整して、トルクレンチのトルク値の調整を行う。
ねじ山式の調整トルクの調整もまた、変わらずに動作が遅く、時間がかかり手間がかかるため、使いにくい。
そして変わらずにトルク下限からトルク上限へ調整する機能をスピーディに発揮することができない（もしくはトルク上限からトルク下限へスピーディに調整する機能でも同じである）。（例として特許文献２を参照）
【先行技術文献】
【特許文献】
【0005】
【特許文献1】米国特許公告第５、５３７、８７７号「Torsion wrench with display unit for displaying torsion force limit thereon」
【特許文献2】米国特許公開第２０１６／００３１０７０Ａ１号「TORQUE WRENCH」
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
本発明は、回転操作方式で直線移動方式に変換してトルク値をスピーディに調整し、ユーザーにスピーディな操作を提供する。さらにトルク下限からトルク上限へ調整する機能をスピーディで簡易に発揮でき、更にトルク上限からトルク下限へも同じくスピーディで簡単に調整する機能を発揮できるトルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチを提供することを課題とする。。
【課題を解決するための手段】
【0007】
上述の目的を発揮するため、本発明は一実施例として、トルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチを提供する。それは本体、可動部材、トリガー装置、トルク調整装置およびトルク検出装置を含む。本体は第一端および第一端から遠い第二端を有する。
可動部材は、本体に枢設し、且つ相対する枢設式の可動関係を形成する。可動部材は本体外に露出した可動部および本体の第一端に枢設された接続部を有する。接続部は可動部から離れた側に接続端を有する。
トリガー装置は本体内に設置され且つ接続部の接続端に接触する。
トルク調整装置は、本体に設置し且つトリガー装置に接続される。トルク調整装置はユーザー操作によって予め設定したトルクに調整でき、トルク調整装置は弾性部材、移動部材、ドライブギア、調節部材を含む。弾性部材は固定部および固定部と相互に連接する自由端部を有し、固定部はトリガー装置に固定される。移動部材は本体の軸線方向に沿い本体にスライド設置され、移動部材は自由端部が力を受けた時に寄り掛かるための支持部を有し、移動部材は軸線方向に平行に設置された第一歯部を有し、ドライブギアは第二歯部を有し、第二歯部は第一歯部と噛み合い、調節部材はドライブギアに接続され、調節部材はユーザーが回転させることにより、移動部材を駆動して本体に対して直線スライド関係を形成し自由端部に対する支持部の位置を調整しやすくする。
更にトルク検出装置は本体のトルク調整装置に対応する箇所に設置され、トルク検出装置は移動部材の変位変化を感知してディスプレイにトルク値を表示する。
可動部材は、本体に枢設し、且つ相対する枢設式の可動関係を形成する。可動部材は本体外に露出した可動部および本体の第一端に枢設された接続部を有する。接続部は可動部から離れた側に接続端を有する。
トリガー装置は本体内に設置され且つ接続部の接続端に接触する。
トルク調整装置は、本体に設置し且つトリガー装置に接続される。トルク調整装置はユーザー操作によって予め設定したトルクに調整でき、トルク調整装置は弾性部材、移動部材、ドライブギア、調節部材を含む。弾性部材は固定部および固定部と相互に連接する自由端部を有し、固定部はトリガー装置に固定される。移動部材は本体の軸線方向に沿い本体にスライド設置され、移動部材は自由端部が力を受けた時に寄り掛かるための支持部を有し、移動部材は軸線方向に平行に設置された第一歯部を有し、ドライブギアは第二歯部を有し、第二歯部は第一歯部と噛み合い、調節部材はドライブギアに接続され、調節部材はユーザーが回転させることにより、移動部材を駆動して本体に対して直線スライド関係を形成し自由端部に対する支持部の位置を調整しやすくする。
更にトルク検出装置は本体のトルク調整装置に対応する箇所に設置され、トルク検出装置は移動部材の変位変化を感知してディスプレイにトルク値を表示する。
【0008】
本発明は調節部材の回転操作を採用し、調節部材によってドライブギアを駆動して回転させ、移動部材を直線変位させることで、トルク値をスピーディに調整できて、時間と労力を削減できる、といった効果を達成する。
【発明の効果】
【0009】
本発明のトルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチは、以下の利点がある。
【0010】
第一の効果として、本発明は直線移動方式変換の回転操作方式を採用し、トルク下限からトルク上限へ調整する機能をスピーディで簡易に発揮でき、またトルク上限からトルク下限へ調整する機能もスピーディで簡単に発揮できる。
【0011】
第二の効果として、本発明では調節部材の第二回転半径がドライブギアの第一回転半径より大きいため、トルク値をスピーディに調整して時間を節約できる。
更に本発明はドライブギアで移動部材を噛み合わせて伝動することから、その調整過程において公知のようなバネの抵抗がなく、省力的である。
更に本発明はドライブギアで移動部材を噛み合わせて伝動することから、その調整過程において公知のようなバネの抵抗がなく、省力的である。
【0012】
第三の効果として、本発明の調節部材の第二回転半径が大きいので、回転操作がしやすく、トルクを微調整できるといった効果を有する。
【0013】
第四の効果として、本発明のトルク検出装置は非接触感知を採用しているので、外部環境による影響を回避して、使用寿命が長く、高精密のトルク値設定と判断を実現できる。
【0014】
第五の効果として、本発明の支持部と弾性部材の接触関係は回転接触を採用することから、両者の接触部が摩耗しにくく、鉄くずが発生せず、トルク値に悪影響を与えないため、使用寿命が長くなる。
【0015】
第六の効果として、本発明は全体の構造が簡単であり、組み立ても速くできて、製造コストを低減できる。
【図面の簡単な説明】
【0016】
【図1】本発明のトルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチの第一実施例の外観図である。
【図2】本発明のトルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチの第一実施例の構造分解図である。
【図4】本発明のトルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチの第一実施例の透視図であり、支持部が下極限位置にあり、デジタル表示付トルクレンチのトルク値設定が最小であることを指示する。
【図6】本発明のトルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチの第一実施例の側断面図であり、調節部材を回転させることにより移動部材を駆動して直線変位し、支持部が上極限位置に調整される。
【図7】本発明のトルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチの第一実施例の別の透視図であり、支持部は上極限位置にあり、デジタル表示付トルクレンチのトルク値設定が最大である。
【図9】本発明のトルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチ第二実施例の構造分解図である。
【図10】本発明のトルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチの第二実施例の局部断面図である。
【図11】本発明のトルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチの第二実施例の透視図である。
【発明を実施するための形態】
【0017】
（第一実施形態）
以下に本発明の実施例を図面に基づいて説明するが、本発明は以降の実施例に限定されることはない。本発明により保護される範囲は請求範囲を基準とする。また、本発明の技術思想の範囲を逸脱しない範囲で、適宜変更が可能である。
以下に本発明の実施例を図面に基づいて説明するが、本発明は以降の実施例に限定されることはない。本発明により保護される範囲は請求範囲を基準とする。また、本発明の技術思想の範囲を逸脱しない範囲で、適宜変更が可能である。
【0018】
図１から図８に、本発明のトルク調整が容易なデジタル表示付トルクレンチ１００の第一実施例を示す。
デジタル表示付トルクレンチ１００は本体１０、可動部材２０、トリガー装置３０、トルク調整装置４０およびトルク検出装置５０を有する。
デジタル表示付トルクレンチ１００は本体１０、可動部材２０、トリガー装置３０、トルク調整装置４０およびトルク検出装置５０を有する。
【0019】
本体１０は軸線Ｌ１を有する。本体１０は軸線Ｌ１の両端がとおる第一端１１および第一端１１から離れた第二端１２を有し、且つ本体１０の内部に中空の収容空間１３を形成する。
本発明の実施例では、本体１０が扁平状の矩形を呈する中空管状であり、且つ収容空間１３の内部には導入部１３１を有する。本体１０の第一端１１には穿設した二個の枢設孔１４、１５を有し、第二端１２には穿孔１６を有する。枢設孔１４、１５および穿孔１６はそれぞれ収容空間１３に連通している。本体１０の枢設孔１５と穿孔１６の間には更に取付孔１７を有し、取付孔１７は収容空間１３と連通する。
本発明の実施例では、本体１０が扁平状の矩形を呈する中空管状であり、且つ収容空間１３の内部には導入部１３１を有する。本体１０の第一端１１には穿設した二個の枢設孔１４、１５を有し、第二端１２には穿孔１６を有する。枢設孔１４、１５および穿孔１６はそれぞれ収容空間１３に連通している。本体１０の枢設孔１５と穿孔１６の間には更に取付孔１７を有し、取付孔１７は収容空間１３と連通する。
【0020】
可動部材２０は本体１０に枢設され、且つ相対的に枢設式の可動可能な関係を有する。
可動部材２０は接続部２１および本体１０の外部に露出した可動部２２を有する。可動部２２は第一端１１から延出した接続部２１に形成し、固定部材に取付けて駆動回転するために用いる。可動部材２０は枢設孔２４を有していて、本体１０の枢設孔１４と可動部材２０の枢設孔２４に固定ピン２３を挿入することで、可動部材２０を本体１０に枢設する。接続部２１は可動部２２から遠い位置で、接続部２１の可動部２２と異なる側の末端に円柱状の接続端２５を有する。
可動部材２０は接続部２１および本体１０の外部に露出した可動部２２を有する。可動部２２は第一端１１から延出した接続部２１に形成し、固定部材に取付けて駆動回転するために用いる。可動部材２０は枢設孔２４を有していて、本体１０の枢設孔１４と可動部材２０の枢設孔２４に固定ピン２３を挿入することで、可動部材２０を本体１０に枢設する。接続部２１は可動部２２から遠い位置で、接続部２１の可動部２２と異なる側の末端に円柱状の接続端２５を有する。
【0021】
トリガー装置３０は本体１０内に設置し、且つ接続部２１の接続端２５と接触する。トリガー装置３０は第一位置および第二位置の間で可動する。本実施例において、トリガー装置３０はトリガー部材３１および定位ピン３２を含む。トリガー部材３１は定位ピン３２を本体１０の枢設孔１５とトリガー部材３１の枢設孔３１ａに挿入することで、本体１０の第一端１１と第二端１２の間に枢設する。トリガー部材３１は可動部材２０の接続端２５に係合可能である。そのうち、接続端２５に相対するトリガー部材３１の一側には接続凹溝３１１と復位斜面３１２を形成する。接続凹溝３１１の一側に形成した復位斜面３１２が接続端２５と接し、接続端２５が接続凹溝３１１と復位斜面３１２とに係合する。
【0022】
トルク調整装置４０は本体１０に設置し、且つトリガー装置３０に接続する。トルク調整装置４０はユーザー操作によって予め設定したトルクに調整され、トリガー装置３０は接続部２１の接続端２５で当接する。
トルク調整装置４０は弾性部材４１、移動部材４２、ドライブギア４３、調節部材４４を含む。
弾性部材４１は棒形である。弾性部材４１は固定部４１１および固定部４１１と相互に連接する自由端部４１２を有する。固定部４１１はトリガー部材３１に結合して固定する。
トルク調整装置４０は弾性部材４１、移動部材４２、ドライブギア４３、調節部材４４を含む。
弾性部材４１は棒形である。弾性部材４１は固定部４１１および固定部４１１と相互に連接する自由端部４１２を有する。固定部４１１はトリガー部材３１に結合して固定する。
【0023】
移動部材４２は筐体であり、且つ本体１０の軸線Ｌ１方向にスライドして本体１０に設置される。移動部材４２は本体１０の収容空間１３内に設置され、且つ導入部１３１に沿って本体１０内でスライドする。移動部材４２の外形の輪郭は導入部１３１の形状とほぼ合致する。
移動部材４２は直線状の第一歯部４２１および自由端部４１２が力を受けたときに寄り掛かるための支持部４２２を有する。第一歯部４２１は軸線Ｌ１方向と平行に直線状に設置する。支持部４２２は移動部材４２に対して回転に設置して移動部材４２と共に移動する。
移動部材４２は更に移動溝４２３を有する。第一歯部４２１は移動溝４２３の内側縁の一側に形成する。
弾性部材４１の自由端部４１２は移動部材４２に挿入され、支持部４２２と自由端部４１２の当接端部４１３が接触して当接関係を形成する。この当接関係によって移動部材４２が位置を移動する時、支持部４２２を動かし、支持部４２２が弾性部材４１の自由端部４１２の支持する位置を変更する。本実施例において、弾性部材４１の自由端部４１２の側面は断面半円形の当接端部４１３を有する。支持部４２２は回転輪であり、固定ピン４５によって移動部材４２の枢設孔４２ａに枢設する。支持部４２２は周面に半円形状の支持溝４２２ａを有する。弾性部材４１の当接端部４１３が支持溝４２２ａに合わさり、支持部４２２は弾性部材４１の自由端部４１２と回転可能な状態で接触する。
移動部材４２は直線状の第一歯部４２１および自由端部４１２が力を受けたときに寄り掛かるための支持部４２２を有する。第一歯部４２１は軸線Ｌ１方向と平行に直線状に設置する。支持部４２２は移動部材４２に対して回転に設置して移動部材４２と共に移動する。
移動部材４２は更に移動溝４２３を有する。第一歯部４２１は移動溝４２３の内側縁の一側に形成する。
弾性部材４１の自由端部４１２は移動部材４２に挿入され、支持部４２２と自由端部４１２の当接端部４１３が接触して当接関係を形成する。この当接関係によって移動部材４２が位置を移動する時、支持部４２２を動かし、支持部４２２が弾性部材４１の自由端部４１２の支持する位置を変更する。本実施例において、弾性部材４１の自由端部４１２の側面は断面半円形の当接端部４１３を有する。支持部４２２は回転輪であり、固定ピン４５によって移動部材４２の枢設孔４２ａに枢設する。支持部４２２は周面に半円形状の支持溝４２２ａを有する。弾性部材４１の当接端部４１３が支持溝４２２ａに合わさり、支持部４２２は弾性部材４１の自由端部４１２と回転可能な状態で接触する。
【0024】
説明するべき事として、弾性部材４１はデジタル表示付トルクレンチデジタル表示付トルクレンチ１００を回転した時のトルクに耐えることができる。弾性部材４１を腕とみなし、可動部材２０を作用点とし、支持部４２２を力の支点とする。
これらによって支持部４２２と可動部材２０の間の距離の変化を調整し、デジタル表示付トルクレンチ１００が設定したトルク値を決定することができる。
言い換えると、支持部４２２を可動部材２０から遠くなるように調整し、デジタル表示付トルクレンチ１００を回すと、可動部材２０の支持部４２２に作用するトルクが大きくなる。そのため、弾性部材４１はトリガー部材３１から支持部４２２の間の部分で可動部材２０の反作用力を受けて移動部材４２内において湾曲変形しやすくなり、即ちデジタル表示付トルクレンチ１００のトルク値の設定が小さい。支持部４２２が可動部材２０に近づくように調整し、デジタル表示付トルクレンチ１００を回すと、可動部材２０は支持部４２２に作用するトルクが小さくなる。そのため、弾性部材４１はトリガー部材３１から支持部４２２の間の部分において可動部材２０の反作用力を受けにくく、移動部材４２内で湾曲変形しにくい。即ち、デジタル表示付トルクレンチ１００のトルク値の設定が大きい。拠って本発明は弾性部材４１に相対する支持部４２２の支持位置を調整する事により、デジタル表示付トルクレンチ１００のトルク値を調整できる発揮。
これらによって支持部４２２と可動部材２０の間の距離の変化を調整し、デジタル表示付トルクレンチ１００が設定したトルク値を決定することができる。
言い換えると、支持部４２２を可動部材２０から遠くなるように調整し、デジタル表示付トルクレンチ１００を回すと、可動部材２０の支持部４２２に作用するトルクが大きくなる。そのため、弾性部材４１はトリガー部材３１から支持部４２２の間の部分で可動部材２０の反作用力を受けて移動部材４２内において湾曲変形しやすくなり、即ちデジタル表示付トルクレンチ１００のトルク値の設定が小さい。支持部４２２が可動部材２０に近づくように調整し、デジタル表示付トルクレンチ１００を回すと、可動部材２０は支持部４２２に作用するトルクが小さくなる。そのため、弾性部材４１はトリガー部材３１から支持部４２２の間の部分において可動部材２０の反作用力を受けにくく、移動部材４２内で湾曲変形しにくい。即ち、デジタル表示付トルクレンチ１００のトルク値の設定が大きい。拠って本発明は弾性部材４１に相対する支持部４２２の支持位置を調整する事により、デジタル表示付トルクレンチ１００のトルク値を調整できる発揮。
【0025】
ドライブギア４３は、第一回転半径Ｒ１および軸線Ｌ１に垂直な方向沿って設置された第二歯部４３１を有する。ドライブギア４３の第二歯部４３１は直線状の第一歯部４２１に噛み合う。第二歯部４３１の歯数は第一歯部４２１の歯数より少ない。その他、ドライブギア４３は中心線Ｌ２に沿う方向で設置された回転軸４３２を有する。ドライブギア４３の第二歯部４３１は中心線Ｌ２を囲む方向に設置する。ドライブギア４３の中心線Ｌ２と軸線Ｌ１は直角に交わる。
【0026】
調節部材４４は中心線Ｌ２に沿って本体１０に回転可能に設置し、ユーザーによって回転操作される。。本実施例において、調節部材４４を回転盤の形態で示す。調節部材４４は本体１０の外周辺縁に設置する。調節部材４４は第二回転半径Ｒ２を有する。第二回転半径Ｒ２は第一回転半径Ｒ１より大きい。調節部材４４とドライブギア４３の回転軸４３２を同軸上に設置して、調節部材４４をドライブギア４３に接続する。調節部材４４は第二回転半径Ｒ２に沿って外周辺縁４４１が設けられている。調節部材４４は円盤状であり、調節部材４４の中心部に設けた穿孔４４３に固定ネジ４４２を挿通してドライブギア４３の回転軸４３２のネジ孔４３３に固定して位置決めされている。本実施例においては、第二回転半径Ｒ２はユーザーが調節部材４４に力を加え中心線Ｌ２を中心に回転するフォースアーム距離であり、ユーザーが調節部材４４に力を加えると、調節部材４４がドライブギア４３と共に回転して、ドライブギア４３と移動部材４２の噛み合わせ関係により、移動部材４２を駆動して本体１０に対して直線的にスライドする。弾性部材４１の自由端部４１２に対する支持部４２２の位置を簡単に調整できて、弾性部材４１に対する支持部４２２の位置を調整できる発揮。
【0027】
特に、調節部材４４の第二回転半径Ｒ２が第一回転半径Ｒ１よりも大きい関係にあるので、ユーザーが比較的小さい力でドライブギア４３を回転できる。ドライブギア４３の回転に伴い、ドライブギア４３が移動部材４２をスライドして調整する過程において如何なるバネ抵抗の影響も受けない。
このようにトルク値のスピーディな調整効果を発揮する。
更に、本実施例において、ユーザーが調節部材４４を０～３回、回転させることでドライブギア４３を駆動して移動部材４２を最小トルク値から最大トルク値へスピーディに同期して調整させ、全行程の調整を完了する。
更に本実施例においては、調節部材４４の回転工程は０～１．５回を例とする。更に調節部材４４を簡単に回転操作できるので、トルク調整装置４０は更にトルクの微調整をすることができる発揮。
このようにトルク値のスピーディな調整効果を発揮する。
更に、本実施例において、ユーザーが調節部材４４を０～３回、回転させることでドライブギア４３を駆動して移動部材４２を最小トルク値から最大トルク値へスピーディに同期して調整させ、全行程の調整を完了する。
更に本実施例においては、調節部材４４の回転工程は０～１．５回を例とする。更に調節部材４４を簡単に回転操作できるので、トルク調整装置４０は更にトルクの微調整をすることができる発揮。
【0028】
トルク検出装置５０は、本体１０のトルク調整装置４０に相対する箇所に設置する。トルク検出装置５０は移動部材４２の変位変化を感知できて、ディスプレイ５７にトルク値を表示する。したがって、ユーザーはその時のトルク値の設定状態をパッと見て理解できるので使いやすい。
トルク検出装置５０は筺体５１、回路板５２、処理装置５３、電源５４、センサー部材５５、被センサー部材５６およびディスプレイ５７を含む。
トルク検出装置５０は筺体５１、回路板５２、処理装置５３、電源５４、センサー部材５５、被センサー部材５６およびディスプレイ５７を含む。
【0029】
ディスプレイ５７は筺体５１の表面に設置し、且つディスプレイ５７と調節部材４４はデジタル表示付トルクレンチ１００の同一側に位置する。
回路板５２は筺体５１と本体１０の間に設ける。ディスプレイ５７は処理装置５３と電気接続する。センサー部材５５、処理装置５３は回路板５２に設置する。電源５４はトルク検出装置５０の電源供給に用いる。
被センサー部材５６は移動部材４２の平面４２４に設置して共に変位する。
センサー部材５５は非接触式で被センサー部材５６の変位変化を感知してトルク信号を生成する。
ディスプレイ５７はトルク信号に基づきトルク値を表示する。
本実施例において、センサー部材５５は穿孔１６を介して被センサー部材５６の変位変化を感知する。
回路板５２は筺体５１と本体１０の間に設ける。ディスプレイ５７は処理装置５３と電気接続する。センサー部材５５、処理装置５３は回路板５２に設置する。電源５４はトルク検出装置５０の電源供給に用いる。
被センサー部材５６は移動部材４２の平面４２４に設置して共に変位する。
センサー部材５５は非接触式で被センサー部材５６の変位変化を感知してトルク信号を生成する。
ディスプレイ５７はトルク信号に基づきトルク値を表示する。
本実施例において、センサー部材５５は穿孔１６を介して被センサー部材５６の変位変化を感知する。
【0030】
更に、センサー部材５５と被センサー部材５６の相互感知方法は、光感知または磁場感知のどちらでもよい。
仮に光感知の場合、センサー部材５５は光発信と光受信機能を含む。被センサー部材５６は回折格子構造を含む。
被センサー部材５６が直線変位した時、光線は回折格子構造へ発信され、回折格子構造の反射を経て、遮光によって対応する光学特性を形成しセンサー部材５５で受信して相対して光信号を発生する。
その光信号が処理装置５３によって処理され、トルク信号に変換される。
次にディスプレイ５７から対応するトルク値が表示され、光感知の移動部材４２の変位量の変化が完成する。
仮に磁場感知の場合、センサー部材５５は磁気センサーであり、被センサー部材５６は磁石である。
磁気センサーと磁石の間には非接触の固定された間隙が形成され、磁石が移動部材４２に従って直線変位した時、磁気センサーは両者間の磁場変化を感知して対応する電圧信号を生成する。処理装置５３は電圧信号にもとづき処理し、トルク信号に変換する。
次にディスプレイ５７に対応するトルク値を表示し、磁気感知の移動部材４２の変位量の変化を完成する。
仮に光感知の場合、センサー部材５５は光発信と光受信機能を含む。被センサー部材５６は回折格子構造を含む。
被センサー部材５６が直線変位した時、光線は回折格子構造へ発信され、回折格子構造の反射を経て、遮光によって対応する光学特性を形成しセンサー部材５５で受信して相対して光信号を発生する。
その光信号が処理装置５３によって処理され、トルク信号に変換される。
次にディスプレイ５７から対応するトルク値が表示され、光感知の移動部材４２の変位量の変化が完成する。
仮に磁場感知の場合、センサー部材５５は磁気センサーであり、被センサー部材５６は磁石である。
磁気センサーと磁石の間には非接触の固定された間隙が形成され、磁石が移動部材４２に従って直線変位した時、磁気センサーは両者間の磁場変化を感知して対応する電圧信号を生成する。処理装置５３は電圧信号にもとづき処理し、トルク信号に変換する。
次にディスプレイ５７に対応するトルク値を表示し、磁気感知の移動部材４２の変位量の変化を完成する。
【0031】
本発明は対応するトルク値を検出するため、非接触式感知の移動部材４２の変位変化を採用する。
そのため環境的要素によって感知効果に影響ができるのを回避して、トルク値を正確に表示し、同時に接触しないので摩耗の問題がないため、使用寿命を延ばす。
そのため環境的要素によって感知効果に影響ができるのを回避して、トルク値を正確に表示し、同時に接触しないので摩耗の問題がないため、使用寿命を延ばす。
【0032】
その他、本体１０は更にハンドル部材１２１を含む。
ハンドル部材１２１は握り操作をするためのもので、本体１０の第二端１２に設置する。
調節部材４４からハンドル部材１２１までの距離はディスプレイ５７からハンドル部材１２１までの距離より大きい。即ちディスプレイ５７をハンドル部材１２１と調節部材４４の間に配置し、調節部材４４をハンドル部材１２１から遠ざけることで使用中に誤って接触してしまう状況を回避できる。
更に調節部材４４の第二回転半径Ｒ２がディスプレイ５７の幅よりも大きいので操作上における利便性を提供できる。
ハンドル部材１２１は握り操作をするためのもので、本体１０の第二端１２に設置する。
調節部材４４からハンドル部材１２１までの距離はディスプレイ５７からハンドル部材１２１までの距離より大きい。即ちディスプレイ５７をハンドル部材１２１と調節部材４４の間に配置し、調節部材４４をハンドル部材１２１から遠ざけることで使用中に誤って接触してしまう状況を回避できる。
更に調節部材４４の第二回転半径Ｒ２がディスプレイ５７の幅よりも大きいので操作上における利便性を提供できる。
【0033】
図３および図４に示すとおり、支持部４２２は下極限位置にある。それは即ちデジタル表示付トルクレンチ１００のトルク値の設定が最小である。支持部４２２は弾性部材４１の自由端部４１２の最末端で支持し、且つ可動部材２０から最も遠く、同時にトリガー部材３１は接続凹溝３１１で可動部材２０の接続端２５に当接する。この時、トリガー装置３０は第一位置にある。
ユーザーが調節部材４４を回転させることにより、移動部材４２を駆動し、支持部４２２の自由端部４１２に対応する位置を調整することで、スピーディで簡易にトルク下限からトルク上限へ調整する機能を発揮する。
ユーザーが調節部材４４を回転させることにより、移動部材４２を駆動し、支持部４２２の自由端部４１２に対応する位置を調整することで、スピーディで簡易にトルク下限からトルク上限へ調整する機能を発揮する。
【0034】
図５に示すとおり、デジタル表示付トルクレンチ１００の可動部材２０の可動部２２で固定部材を回転する時、トルク値が最小状態に設定されている。この時、弾性部材４１はトリガー部材３１から支持部４２２の間の部分で可動部材２０の反作用力を受けて、移動部材４２内で比較的大きな湾曲変形レベルが形成される。
同時にデジタル表示付トルクレンチ１００の可動力がトルク調整装置４０のトルク値よりも大きい時には、トリガー部材３１は接続端２５と係合できる。トリガー部材３１は本体１０に相対して駆動し、接続端２５を復位斜面３１２に置き、ユーザーが引き続き力を固定部材に加えることによる過度なネジのロックを回避する。この時、トリガー装置４０は第二位置にあり、弾性部材４１はトリガー装置４０に可動部材２０が原状に回復する力を提供する。
デジタル表示付トルクレンチ１００の可動力がトルク調整装置４０のトルク値より小さい時（または回転力が取り除かれた時）、復位斜面３１２は自動的にトリガー部材３１を導き、トリガー部材３１の接続凹溝３１１は接続端２５の接続状態に戻る。
同時にデジタル表示付トルクレンチ１００の可動力がトルク調整装置４０のトルク値よりも大きい時には、トリガー部材３１は接続端２５と係合できる。トリガー部材３１は本体１０に相対して駆動し、接続端２５を復位斜面３１２に置き、ユーザーが引き続き力を固定部材に加えることによる過度なネジのロックを回避する。この時、トリガー装置４０は第二位置にあり、弾性部材４１はトリガー装置４０に可動部材２０が原状に回復する力を提供する。
デジタル表示付トルクレンチ１００の可動力がトルク調整装置４０のトルク値より小さい時（または回転力が取り除かれた時）、復位斜面３１２は自動的にトリガー部材３１を導き、トリガー部材３１の接続凹溝３１１は接続端２５の接続状態に戻る。
【0035】
図６および図７に示すとおり、ユーザーは調節部材４４を回してトルク値の調整を行うが、調節部材４４の回転がドライブギア４３を回転させ、移動部材４２を駆動して本体１０に対して軸線Ｌ１方向に沿って直線変位させる。
即ちトリガー部材３１方向へ移動し、支持部４２２を下極限位置から上極限位置までスピーディに調整する。即ちデジタル表示付トルクレンチ１００のトルク値は最大に設定される。
このような調整は、第二回転半径Ｒ２が第一回転半径Ｒ１よりも大きいため、ユーザーは調節部材４４を１～２回程度回転させるとスピーディに調整作業が完成する。
使用上において時間を節約し、消耗を省き、操作が便利になる。
この時、トリガー装置３０は第一位置にあり、回転盤４４はユーザーが回転させることで移動部材４２を駆動し、自由端部４１２に相対する支持部４２２の位置に調整し、トルク下限からトルク上限へ調整する機能をスピーディで簡単に発揮する。
即ちトリガー部材３１方向へ移動し、支持部４２２を下極限位置から上極限位置までスピーディに調整する。即ちデジタル表示付トルクレンチ１００のトルク値は最大に設定される。
このような調整は、第二回転半径Ｒ２が第一回転半径Ｒ１よりも大きいため、ユーザーは調節部材４４を１～２回程度回転させるとスピーディに調整作業が完成する。
使用上において時間を節約し、消耗を省き、操作が便利になる。
この時、トリガー装置３０は第一位置にあり、回転盤４４はユーザーが回転させることで移動部材４２を駆動し、自由端部４１２に相対する支持部４２２の位置に調整し、トルク下限からトルク上限へ調整する機能をスピーディで簡単に発揮する。
【0036】
支持部４２２は移動部材４２の調整に拠って、速やかに上極限位置へ調整され、支持部４２２は弾性部材４１の自由端部４１２で支持され最末端から中間部の箇所へ変位し、且つ可動部材２０の位置に近いデジタル表示付トルクレンチ１００のトルク値設定は最大である。
【0037】
続いて図８に示すとおり、デジタル表示付トルクレンチ１００の可動部材２０の可動部２２で固定部材を回す時、トルク値の設定は最大状態であるため、弾性部材４１はトリガー部材３１から支持部４２２の間の部分において可動部材２０の反作用力を受ける。このとき、移動部材４２内で発生した湾曲変形レベルがトルク値を小さく設定した場合よりも小さくなる。
デジタル表示付トルクレンチ１００の可動力がトルク調整装置４０のトルク値よりも大きい時、トリガー装置３０のトリガー部材３１は接続端２５と係合し、接続端２５を復位斜面３１２に置き、ユーザーが固定部材に対してトルクを加え続けて過度なネジ止めを回避する。
この時、トリガー装置４０は第二位置に設置され、弾性部材４１がトリガー装置４０によって可動部材２０が原状回復する力を提供する。
その後、仮に図３および図４の位置に戻る場合、前述の調整動作をするだけで、本発明はトルク上限からトルク下限へスピーディで簡単に調整する機能を発揮できる。
デジタル表示付トルクレンチ１００の可動力がトルク調整装置４０のトルク値よりも大きい時、トリガー装置３０のトリガー部材３１は接続端２５と係合し、接続端２５を復位斜面３１２に置き、ユーザーが固定部材に対してトルクを加え続けて過度なネジ止めを回避する。
この時、トリガー装置４０は第二位置に設置され、弾性部材４１がトリガー装置４０によって可動部材２０が原状回復する力を提供する。
その後、仮に図３および図４の位置に戻る場合、前述の調整動作をするだけで、本発明はトルク上限からトルク下限へスピーディで簡単に調整する機能を発揮できる。
【0038】
それらにより、本発明は回転操作方式で直線移動方式に変換し、更にトルク値をスピーディに調整する目的を達成する。
本発明はユーザーにスピーディな操作を提供し、トルク下限からトルク上限へ調整する機能をスピーディで簡易に発揮でき、またトルク上限からトルク下限へスピーディで簡単に調整する機能を発揮できる。
そのうち、トルク調整装置４０の大部分の部品は、本体１０の収容空間１３に直接設置するので、全体が簡単な構造であり、スピーディに組み立てられ、製造コストを低減できて、産業競争力が優位である。
本発明はユーザーにスピーディな操作を提供し、トルク下限からトルク上限へ調整する機能をスピーディで簡易に発揮でき、またトルク上限からトルク下限へスピーディで簡単に調整する機能を発揮できる。
そのうち、トルク調整装置４０の大部分の部品は、本体１０の収容空間１３に直接設置するので、全体が簡単な構造であり、スピーディに組み立てられ、製造コストを低減できて、産業競争力が優位である。
【0039】
（第二実施形態）
図９から図１１に本発明の第二実施例を示す。
本例において、第一実施例と同じ部品表示と同じ部品、構造、機能を表すものについての説明を省略する。
本実施例において、本体１０の両側には、収容空間１３と連通した差込溝１８を成形する。
調節部材４４は本体１０の差込溝１８に回転設置され、調節部材４４の外周辺縁４４１の少なくとも一部分を本体１０から露出させ、ユーザーが回転操作できるようにする。
図９から図１１に本発明の第二実施例を示す。
本例において、第一実施例と同じ部品表示と同じ部品、構造、機能を表すものについての説明を省略する。
本実施例において、本体１０の両側には、収容空間１３と連通した差込溝１８を成形する。
調節部材４４は本体１０の差込溝１８に回転設置され、調節部材４４の外周辺縁４４１の少なくとも一部分を本体１０から露出させ、ユーザーが回転操作できるようにする。
【0040】
可動部材２０は多段的な接続杆構造を呈していて、第一接続杆２６、第二接続杆２７および第三接続杆２８を含む。
接続部２１は第三接続杆２８に設置する。可動部２２は第一接続杆２６に設置し、第二接続杆２７は第一接続杆２６と第三接続杆２８の間に接続するる。
接続部２１は第三接続杆２８に設置する。可動部２２は第一接続杆２６に設置し、第二接続杆２７は第一接続杆２６と第三接続杆２８の間に接続するる。
【0041】
第一接続杆２６は第一枢設ポイント２６１を有する。
第一枢設ポイント２６１は枢設孔であり、第一接続杆２６を第一固定ピン２３１で本体１０の第一枢設孔１４１に枢設する。
第二接続杆２７は第二枢設ポイント２７１を有する。
第二枢設ポイント２７１は枢設孔であり、第二接続杆２７を第二固定ピン２３２で本体１０の第二枢設孔１４２に枢設する。
第三接続杆２８は第三枢設ポイント２８１を有する。
第三枢設ポイント２８１は枢設孔であり、第三接続杆２８を第三固定ピン２３３で本体１０の第三枢設孔１４３に枢設する。
且つ第一接続杆２６、第二接続杆２７と第三接続杆２８はそれぞれ第一枢設ポイント２６１、第二枢設ポイント２７１と第三枢設ポイント２８１によって加力部(作動部)２６２、２７２、２８２および抗力部(反作動部)２６３、２７３、２８３を設ける。
各加力部２６２、２７２、２８２の長さは各抗力部２６３、２７３、２８３の長さより短い。
それらによりデジタル表示付トルクレンチ１００が固定部材に力を加えて発生した反作用力は多段接続杆構造のフィードバックによってトリガー装置３０に伝達された時、反作用力は梃子の作用に拠って縮小され、対応するトルク検出装置５０のトルク値の調整範囲を広げる。
本実施例において、多段接続杆構造は反作用力を元の二分の一から四分の一に縮小することができ、それによってトルク検出装置５０のトルク値の調整範囲を２倍から４倍に拡大する。これにより、使用上の優れた利便性を提供して適用範囲を広げられる。
第一枢設ポイント２６１は枢設孔であり、第一接続杆２６を第一固定ピン２３１で本体１０の第一枢設孔１４１に枢設する。
第二接続杆２７は第二枢設ポイント２７１を有する。
第二枢設ポイント２７１は枢設孔であり、第二接続杆２７を第二固定ピン２３２で本体１０の第二枢設孔１４２に枢設する。
第三接続杆２８は第三枢設ポイント２８１を有する。
第三枢設ポイント２８１は枢設孔であり、第三接続杆２８を第三固定ピン２３３で本体１０の第三枢設孔１４３に枢設する。
且つ第一接続杆２６、第二接続杆２７と第三接続杆２８はそれぞれ第一枢設ポイント２６１、第二枢設ポイント２７１と第三枢設ポイント２８１によって加力部(作動部)２６２、２７２、２８２および抗力部(反作動部)２６３、２７３、２８３を設ける。
各加力部２６２、２７２、２８２の長さは各抗力部２６３、２７３、２８３の長さより短い。
それらによりデジタル表示付トルクレンチ１００が固定部材に力を加えて発生した反作用力は多段接続杆構造のフィードバックによってトリガー装置３０に伝達された時、反作用力は梃子の作用に拠って縮小され、対応するトルク検出装置５０のトルク値の調整範囲を広げる。
本実施例において、多段接続杆構造は反作用力を元の二分の一から四分の一に縮小することができ、それによってトルク検出装置５０のトルク値の調整範囲を２倍から４倍に拡大する。これにより、使用上の優れた利便性を提供して適用範囲を広げられる。
【0042】
その他、本発明実施例において、可動部２２は可動部材２０の第一接続杆２６から着脱可能に設置する。、可動部材２０の第一接続杆２６は接続部２１と異なり第一係合端２０ａを設ける。
可動部２２一端は第二係合端２２ａを有し、第二係合端２２ａは凹凸方式で第一係合端２０ａに接続する。
本実施例において、第一係合端２０ａは凹溝であり、第二係合端２２ａは凸塊である。
異なる作業に対応する場合、特定の可動部２２を選択して可動部材２０を配置してユーザーに提供する。
可動部２２一端は第二係合端２２ａを有し、第二係合端２２ａは凹凸方式で第一係合端２０ａに接続する。
本実施例において、第一係合端２０ａは凹溝であり、第二係合端２２ａは凸塊である。
異なる作業に対応する場合、特定の可動部２２を選択して可動部材２０を配置してユーザーに提供する。
【0043】
トリガー装置３０は更にカウント部材３３を含む。
カウント部材３３は本体１０と接続部２１の間に設置し、且つ処理装置５３に電気接続する。
本発明実施例において、カウント部材３３は本体１０の内壁に設置し、カウント部材３３をトリガー部材３１のトリガー回数にもとづきカウント信号を送り、ディスプレイ５７に表示する（即ち接続部２１が可動時、接続部２１とカウント部材３３の接触関係によってトリガー回数を感知する）。
デジタル表示のトルクレンチ１００が設定トルク値を超えた回数の多寡をユーザーに知らせることができるのは非常に便利であり、固定部材を予め設定したポンド数値で固定することができる。
操作しやすくするため、その他の実施例ではディスプレイ５７上にゼロリセットキーまたはゼロリセットタッチキーを設置し、ユーザーゼロリセットにして再度カウントできるようにする。
カウント部材３３は本体１０と接続部２１の間に設置し、且つ処理装置５３に電気接続する。
本発明実施例において、カウント部材３３は本体１０の内壁に設置し、カウント部材３３をトリガー部材３１のトリガー回数にもとづきカウント信号を送り、ディスプレイ５７に表示する（即ち接続部２１が可動時、接続部２１とカウント部材３３の接触関係によってトリガー回数を感知する）。
デジタル表示のトルクレンチ１００が設定トルク値を超えた回数の多寡をユーザーに知らせることができるのは非常に便利であり、固定部材を予め設定したポンド数値で固定することができる。
操作しやすくするため、その他の実施例ではディスプレイ５７上にゼロリセットキーまたはゼロリセットタッチキーを設置し、ユーザーゼロリセットにして再度カウントできるようにする。
【0044】
本発明実施例において、トルク検出装置５０は更に筐体状のキャリア５８を含む。
キャリア５８の一端は固定ピン４６が移動部材４２の枢設孔４２ｂおよびキャリア５８の枢設孔５８１に挿入され、移動部材４２に接続して共に移動する。
被センサー部材５６はキャリア５８の平面５８２に設置され、前述と同じ効果を提供する。
キャリア５８の一端は固定ピン４６が移動部材４２の枢設孔４２ｂおよびキャリア５８の枢設孔５８１に挿入され、移動部材４２に接続して共に移動する。
被センサー部材５６はキャリア５８の平面５８２に設置され、前述と同じ効果を提供する。
【0045】
以上挙げた実施例は本発明を説明するためだけのものであり、本発明の請求範囲を制限するものではない。本発明の精神に基づく数々の修正または変更はすべて本発明の請求範囲に属する。
【符号の説明】
【0046】
１００ デジタル表示付トルクレンチ
Ｌ１ 軸線
Ｌ２ 中心線
１０ 本体
１１ 第一端
１２ 第二端
１２１ ハンドル部材
１３ 収容空間
１３１ 導入部
１４ 枢設孔
１４１ 第一枢設孔
１４２ 第二枢設孔
１４３ 第三枢設孔
１５ 枢設孔
１６ 穿孔
１７ 取付孔
１８ 差込溝
２０ 可動部材
２０ａ 第一係合端
２１ 接続部
２２ 可動部
２２ａ 第二係合端
２３ 固定ピン
２３１ 第一固定ピン
２３２ 第二固定ピン
２３３ 第三固定ピン
２４ 枢設孔
２５ 接続端
２６ 第一接続杆
２６１ 第一枢設ポイント
２６２ 加力部(作動部)
２６３ 抗力部(反作動部)
２７ 第二接続杆
２７１ 第二枢設ポイント
２７２ 加力部(作動部)
２７３ 抗力部(反作動部)
２８ 第二接続杆
２８１ 第二枢設ポイント
２８２ 加力部(作動部)
２８３ 抗力部(反作動部)
３０ トリガー装置
３１ トリガー部材
３１ａ 枢設孔
３１１ 接続凹溝
３１２ 復位斜面
３２ 定位ピン
３３ カウント部材
４０ トルク調整装置
４１ 弾性部材
４１１ 固定部
４１２ 自由端部
４１３ 当接端部
４２ 移動部材
４２ａ 枢設孔
４２ｂ 枢設孔
４２１ 第一歯部
４２２ 支持部
４２２ａ 支持溝
４２３ 移動溝
４２４ 平面
４３ ドライブギア
４３１ 第二歯部
４３２ 回転軸
４３３ ネジ孔
４４ 調節部材
４４１ 外周辺縁
４４２ 固定ネジ
４４３ 穿孔
４５ 固定ピン
４６ 固定ピン
５０ トルク検出装置
５１ 筺体
５２ 回路板
５３ 処理装置
５４ 電源
５５ センサー部材
５６ 被センサー部材
５７ ディスプレイ
５８ キャリア
５８１ 枢設孔
５８２ 平面
Ｒ１ 第一回転半径
Ｒ２ 第二回転半径
Ｌ１ 軸線
Ｌ２ 中心線
１０ 本体
１１ 第一端
１２ 第二端
１２１ ハンドル部材
１３ 収容空間
１３１ 導入部
１４ 枢設孔
１４１ 第一枢設孔
１４２ 第二枢設孔
１４３ 第三枢設孔
１５ 枢設孔
１６ 穿孔
１７ 取付孔
１８ 差込溝
２０ 可動部材
２０ａ 第一係合端
２１ 接続部
２２ 可動部
２２ａ 第二係合端
２３ 固定ピン
２３１ 第一固定ピン
２３２ 第二固定ピン
２３３ 第三固定ピン
２４ 枢設孔
２５ 接続端
２６ 第一接続杆
２６１ 第一枢設ポイント
２６２ 加力部(作動部)
２６３ 抗力部(反作動部)
２７ 第二接続杆
２７１ 第二枢設ポイント
２７２ 加力部(作動部)
２７３ 抗力部(反作動部)
２８ 第二接続杆
２８１ 第二枢設ポイント
２８２ 加力部(作動部)
２８３ 抗力部(反作動部)
３０ トリガー装置
３１ トリガー部材
３１ａ 枢設孔
３１１ 接続凹溝
３１２ 復位斜面
３２ 定位ピン
３３ カウント部材
４０ トルク調整装置
４１ 弾性部材
４１１ 固定部
４１２ 自由端部
４１３ 当接端部
４２ 移動部材
４２ａ 枢設孔
４２ｂ 枢設孔
４２１ 第一歯部
４２２ 支持部
４２２ａ 支持溝
４２３ 移動溝
４２４ 平面
４３ ドライブギア
４３１ 第二歯部
４３２ 回転軸
４３３ ネジ孔
４４ 調節部材
４４１ 外周辺縁
４４２ 固定ネジ
４４３ 穿孔
４５ 固定ピン
４６ 固定ピン
５０ トルク検出装置
５１ 筺体
５２ 回路板
５３ 処理装置
５４ 電源
５５ センサー部材
５６ 被センサー部材
５７ ディスプレイ
５８ キャリア
５８１ 枢設孔
５８２ 平面
Ｒ１ 第一回転半径
Ｒ２ 第二回転半径
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【国際調査報告】