(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公表特許公報(A)
(11)【公表番号】
(43)【公表日】2023-10-03
(54)【発明の名称】保護壁を有する扉要素を半開位置に保持するための装置
(51)【国際特許分類】
B62D 65/06 20060101AFI20230926BHJP
B60J 5/04 20060101ALI20230926BHJP
【ＦＩ】
B62D65/06 A
B60J5/04 K
【審査請求】未請求
【予備審査請求】未請求
(21)【出願番号】P 2023515779
(86)(22)【出願日】2021-09-10
(85)【翻訳文提出日】2023-04-20
(86)【国際出願番号】 FR2021051552
(87)【国際公開番号】W WO2022053767
(87)【国際公開日】2022-03-17
(31)【優先権主張番号】20/09294
(32)【優先日】2020-09-14
(33)【優先権主張国・地域又は機関】FR
(81)【指定国・地域】
(71)【出願人】
【識別番号】514025661
【氏名又は名称】エキスト・サーモプラスチックス
【氏名又は名称原語表記】ＥＸＳＴＯ ＴＨＥＲＭＯＰＬＡＳＴＩＣＳ
【住所又は居所原語表記】５５ Ａｖｅｎｕｅ ｄｅ ｌａ Ｄｅｐｏｒｔａｔｉｏｎ， ２６１００ ＲＯＭＡＮＳ ＳＵＲ ＩＳＥＲＥ， ＦＲＡＮＣＥ
(74)【代理人】
【識別番号】110001427
【氏名又は名称】弁理士法人前田特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】ブルジョワ オリヴィエ
(72)【発明者】
【氏名】レオン ベルトラン
【テーマコード（参考）】
3D114
【Ｆターム（参考）】
3D114BA13
3D114CA09
3D114CA10
3D114FA16
3D114FA20
(57)【要約】
本発明は、自動車の車体の固定部に対して開放要素を半開位置に保持するための装置（１）に関し、この装置は、少なくとも１つの接続部材（２２０）を備えた第１要素（２００）と、開放要素が開くのを防ぐように少なくとも１つの接続部材（２２０）の第２領域（２２４）と協働するように構成された少なくとも１つの弾性変形可能な本体（３２４）を有する少なくとも１つの保持部材（３２０）を備えた第２要素（３００）を有する。保持装置（１）は、少なくとも１つの弾性変形可能な本体（３２４）の少なくとも一部が収容される受入ハウジング（４２０）を形成する少なくとも１つの保護壁（４００）を有する。また、本発明は、前述のタイプの少なくとも１つの保持装置（１）が設けられた車両に関する。
【特許請求の範囲】
【請求項1】
自動車のボディシェルの固定部に対して扉要素を半開位置で保持するための保持装置（１）であって、前記固定部または前記扉要素から選択される第１支持部（Ｃ１）と協働するための第１要素（２００）であって、少なくとも１つの接続部材（２２０）を備えた第１要素（２００）と、
前記固定部または前記扉要素から選択される第２支持部（Ｃ２）と協働する第２要素（３００）であって、少なくとも１つの弾性変形可能な本体（３２４）を有する少なくとも１つの保持部材（３２０）を備えるとともに、前記少なくとも１つの弾性変形可能な本体（３２４）が、前記扉要素を開く方向における前記固定部に対する前記扉要素の変位に対抗するように前記少なくとも１つの接続部材（２２０）の第２領域（２２４）と協働するように構成された第２要素（３００）と、を有し、
前記少なくとも１つの弾性変形可能な本体（３２４）の少なくとも一部が収容される受入ハウジング（４２０）を形成する少なくとも１つの保護壁（４００）を備える保持装置（１）。
【請求項2】
請求項１に記載の保持装置（１）において、前記扉要素を閉じる方向における前記固定部に対する前記扉要素の変位に対抗するように、前記接続部材（２２０）の第１領域（２２２）と協働するように構成された隣接面（３２２）を有する保持装置（１）。
【請求項3】
請求項２の保持装置（１）において、前記保護壁（４００）が隣接面（３２２）を形成する保持装置（１）。
【請求項4】
請求項１から３のいずれか１つに記載の保持装置（１）において、前記弾性変形可能な本体（３２４）は回転によって変形するように構成され、前記弾性変形可能な本体（３２４）は前記接続部材（２２０）と協働するように構成された自由先端部を有する保持装置（１）。
【請求項5】
請求項１から４のいずれか１つに記載の保持装置（１）において、前記接続部材（２２０）は、少なくとも一部が前記受入ハウジング（４２０）に収容されるように構成されている保持装置（１）。
【請求項6】
請求項１から５のいずれか１つに記載の保持装置（１）において、前記保護壁（４００）が、導入軸を定めるように、前記受入ハウジング（４２０）の内部への前記接続部材（２２０）の導入、あるいは前記受入ハウジング（４２０）の外部への前記接続部材（２２０）の取り出しを可能にするように構成された通路開口を有する保持装置（１）。
【請求項7】
請求項６に記載の保持装置（１）において、前記保護壁（４００）は、少なくとも一部が前記導入軸の周りで延びている保持装置（１）。
【請求項8】
請求項１から７のいずれか１つに記載の保持装置（１）において、前記保持部材（３２０）は少なくとも２つの弾性変形可能な本体（３２４）を有し、前記接続部材（２２０）は、前記少なくとも２つの弾性変形可能な本体（３２４）の間に挿入されるように構成された末端部（２２６）を備え、さらに、前記末端部（２２６）を前記第１要素（２００）に接続する接続ロッド（２２８）を備えている保持装置（１）。
【請求項9】
請求項８に記載の保持装置（１）において、前記接続ロッド（２２８）は、前記末端部（２２６）に固定される第１端部と、前記第１端部と相対し且つ前記第１支持部（Ｃ１）に対する前記末端部（２２６）の移動範囲を許容するように構成された接続アーム（２３０）に固定される第２端部とを有する保持装置（１）。
【請求項10】
請求項１から９のいずれか１つに記載の保持装置（１）において、前記保持部材（３２０）は、前記保護壁（４００）に設けられた雄スナップ要素（３２８）と協働するように構成された雌スナップ要素（３２６）を有し、前記保護壁（４００）が、前記雌スナップ要素（３２６）と前記雄スナップ要素とが分離する分離形態と、前記雌スナップ要素（３２６）と前記雄スナップ要素とが協働するスナップ形態とを取り得るように構成されている保持装置（１）。
【請求項11】
請求項１から１０のいずれか１つに記載の保持装置（１）において、前記第１要素（２００）及び前記第２要素（３００）は、前記第１要素（２００）を前記第１支持部（Ｃ１）に固定し、前記第２要素（３００）を前記第２支持部（Ｃ２）に固定できるようにするための固定手段を備えている保持装置（１）。
【請求項12】
請求項１１に記載の保持装置（１）において、前記固定手段は、前記第１支持部（Ｃ１）及び／または前記第２支持部（Ｃ２）に含まれる第１スロット（５０６）にスナップ留めするためのスナップ部材（５０４）を有する保持装置（１）。
【請求項13】
請求項１１または１２に記載の保持装置（１）において、前記固定手段は、ロック部を有するロック部材（５０８）を有し、前記ロック部材（５０８）は、前記ロック部が前記第１支持部（Ｃ１）または前記第２支持部（Ｃ２）に設けられた第２スロット（５１０）を通過できるアンロック形態と、前記ロック部が前記第１支持部（Ｃ１）または前記第２支持部（Ｃ２）で停止できるロック形態との間で移動可能である保持装置（１）。
【請求項14】
請求項１３に記載の保持装置（１）において、前記ロック部材（５０８）は、前記アンロック形態と前記ロック形態との間で前記ロック部が前記第２スロット（５１０）を通過できるようにするために前記第２スロット（５１０）の縁部が摺動可能な傾斜部を形成する摺動面を有する保持装置（１）。
【請求項15】
請求項１から１４のいずれか１つに記載の保持装置（１）が少なくとも１つ設けられている車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、自動車の組立中に使用される装置の分野に関し、より詳細には、自動車のボディシェルの固定部に対して扉要素を半開位置（position entrebaillee）に保持するための装置に関する。
【背景技術】
【0002】
例えば自動車のドアのような扉要素は、組立ラインにおいて、自動車のボディシェルの支柱などの固定部に組み付けられ、これにより前記自動車の車体が形成される。車体はその後に塗装ラインで塗装される。
【0003】
閉鎖装置またはラッチがまだ備え付けられていない扉要素は、その自重によって、またボディシェルの移動中に組立ラインから加えられる力や衝撃によって、固定部に対して開いた位置になりがちである。しかし、組立ラインの大きさと塗装の両方を最適化するために、扉要素を固定部に対して半開位置に保持しなければならない。したがって、一時的な保持装置を設置する必要がある。
【0004】
前述したタイプの保持装置はこの技術分野で知られており、例えば特許文献１では、この装置は、前記装置を車両の車体に固定できるようにする取り付け手段を備えた本体と、第１端部がハウジングの第１フランジと協働するように構成されるとともに第２端部が本体との接合を確保するタブを有する保持手段と、前記ハウジングの第２フランジと協働させるための突き当て部とを有する。この装置は、扉要素または固定部に配置されるように設けられ、固定部に対して扉要素を半開位置で効果的に保持できる点で満足できるものである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0005】
【特許文献1】欧州特許第１８９３８３２号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
しかしながら、タブのような種々の保持要素は、特に車両のシート材と保持要素とが接触する時に、それらを構成するプラスチック材料またはそれらを覆う塗料の摩耗や剥離によって粒状物または粉塵を発生することがある。これらの粒状物や粉塵は、車体が特に濡れている場合は車両のボディシェル上に堆積してそこに保持されることがあり、その結果として余分な厚みが生じたり美観が損なわれたりすることになる。
【0007】
さらに、単一の保持要素を使用することにより、一般に、前記保持要素を固定する領域に塗装の欠陥が生じる。このような欠陥は、車両のエンドユーザーから見えてしまう可能性がある。
【0008】
最後に、タブのような要素は、塗料を保持しやすくて、装置のその後の取り扱い中に塗料が飛び出しやすい。したがって、扉要素が開位置から半開位置に動くとき、またはその逆に動くときに、塗料の液滴の飛び出したものが外観不良を引き起こすおそれがある。
【0009】
本発明の目的は、前述の問題の全てまたは一部に対する解決手段を提案することである。
【課題を解決するための手段】
【0010】
この目的は、自動車のボディシェルの固定部に対して扉要素を半開位置に保持するための保持装置の実施によって達成することができ、この保持装置は、
固定部または扉要素から選択される第１支持部と協働するための第１要素であって、少なくとも１つの接続部材を備えた第１要素と、
固定部または扉要素から選択される第２支持部と協働するための第２要素であって、少なくとも１つの弾性変形可能な本体を有する少なくとも１つの保持部材を備えるとともに、少なくとも１つの弾性変形可能な本体が、扉要素を開く方向における固定部に対する扉要素の変位に対抗するように少なくとも１つの接続部材の第２領域と協働するように構成された第２要素と、を有する。
固定部または扉要素から選択される第１支持部と協働するための第１要素であって、少なくとも１つの接続部材を備えた第１要素と、
固定部または扉要素から選択される第２支持部と協働するための第２要素であって、少なくとも１つの弾性変形可能な本体を有する少なくとも１つの保持部材を備えるとともに、少なくとも１つの弾性変形可能な本体が、扉要素を開く方向における固定部に対する扉要素の変位に対抗するように少なくとも１つの接続部材の第２領域と協働するように構成された第２要素と、を有する。
【0011】
保持装置は、少なくとも１つの弾性変形可能な本体の少なくとも一部が収容される受入ハウジングを形成する少なくとも１つの保護壁を備える。
【0012】
前述の保持装置により、自動車の製造中に自動車のドアを半開位置に保持することが可能になる。この保持装置は、限定的ではないが、特にボディシェルに塗装処理または防錆コーティング処理を行う工程において使用することができる。保護壁が存在することにより、塗料が受入ハウジングに入って装置の機能部品、特に弾性変形可能な本体に堆積することを効果的に抑制できる。弾性変形可能な部品に乾燥塗料が存在しないか、その量が少なくなると、その塗料が剥がれて小片になり、それがボディシェルに落下して粒になるのを抑えられる。また、有利なことに、保護壁が存在することにより、装置を構成するプラスチック材料またはそれを覆う塗装の剥離や裂けによって生じる（可能性の低い）粒や埃を封じ込める可能になる。相乗的に、保護壁は、このまだ乾いていない塗料が製造方法の別の工程中に前記弾性変形可能な本体によって意図せず放出されることを防ぐのに役立つ。
【0013】
また、保持装置は、以下の特徴のうちの１つまたは複数を単独で、または組み合わせて有してもよい。
【0014】
一実施形態によれば、保持装置は、扉要素を閉じる方向における固定部に対する扉要素の変位に対抗するように、接続部材の第１領域と協働するように構成された隣接面を備える。
【0015】
一実施形態によれば、隣接面は第２要素に含まれる。
【0016】
一実施形態によれば、隣接面は保持部材に含まれる。
【0017】
一実施形態によれば、隣接面は、接続部材の第１領域と隣接面との間に実質的に点状の協働領域が表れるように、球体の一部を含む。
【0018】
一実施形態によれば、第１要素及び第２要素は、それぞれ、単一の材料、例えば熱可塑性材料で形成してもよい。そして、第１要素及び第２要素は熱可塑性成形法によって得ることができる。
【0019】
一実施形態によれば、第１要素は第１支持部に固定するためのものであり、第２要素は第２支持部に固定するためのものである。
【0020】
一実施形態によれば、受入ハウジングは、少なくとも１つの弾性変形可能な本体の少なくとも一部が収容される受入キャビティを形成してもよい。
【0021】
一実施形態によれば、少なくとも１つの弾性変形可能な本体は、その全体が受入ハウジング内に収容される。
【0022】
一実施形態によれば、受入ハウジングは、少なくとも１つの弾性変形可能な本体が収容される限られた内部容積を有する。
【0023】
「限られた内部容積」は、受入ハウジングの内部容積が一定であることを意味する。
【0024】
一実施形態によれば、保持装置は、受入ハウジングの輪郭を形成する複数の保護壁を有する。
【0025】
一実施形態によれば、少なくとも１つの保護壁は、弾性変形可能な本体の周囲で延び、弾性変形可能な本体の最大寸法よりも厳密には大きい横方向寸法（dimension laterale）、縦方向寸法（dimension longitudinale）及び横断寸法（dimension transversale）を有する。
【0026】
一実施形態によれば、少なくとも１つの保護壁及び弾性変形可能な本体は、導入軸に沿って測定される横断寸法（dimension transversale）を有する。この実施形態によれば、少なくとも１つの保護壁の横断寸法は、弾性変形可能な本体の横断寸法よりも厳密には大きい。
【0027】
一実施形態によれば、少なくとも１つの保護壁及び弾性変形可能な本体は、導入軸に直角の縦方向に沿って測定される縦方向寸法を有する。この実施形態によれば、少なくとも１つの保護壁の縦方向寸法は、弾性変形可能な本体の縦方向寸法よりも厳密には大きい。
【0028】
一実施形態によれば、少なくとも１つの保護壁及び弾性変形可能な本体は、導入軸と前記縦方向とに直角の横方向に沿って測定される横方向寸法を有する。この実施形態によれば、少なくとも１つの保護壁の横方向寸法は、弾性変形可能な本体の横方向寸法よりも厳密には大きい。
【0029】
一実施形態によれば、少なくとも１つの保護壁の横断寸法、縦方向寸法及び横方向寸法の各々は、弾性変形可能な本体のそれらに対応する寸法よりも厳密には大きい。
【0030】
このように、少なくとも１つの保護壁により、突出部、特に塗装の飛び出しに対するよりよい保護をするために、弾性変形可能な要素を全方向において空間的に包囲することが可能になる。
【0031】
一実施形態によれば、保持装置は、第１要素及び第２要素に対して移動可能である。言い換えると、保持装置は第１要素及び第２要素から分離され、オペレータの動作によって簡単に取り外すことができる。
【0032】
一実施形態によれば、固定部に対する扉要素の変位は、回転による変位である。
【0033】
一実施形態によれば、弾性変形可能な本体は、接続部材と協働するように構成された自由先端部を有する。
【0034】
一実施形態によれば、弾性変形可能な本体は少なくとも１つのタブを有する。
【0035】
一般に、保護壁は弾性変形可能な本体を少なくとも部分的に保護するように構成される。
【0036】
一実施形態によれば、第２領域は、特に扉要素がその開く方向にオフセットしているときに弾性変形可能な本体の自由先端部が停止する実質的に平坦な表面を有する。有利には、弾性変形可能な本体は、弾性変形可能な本体が目標の力よりも小さい力、例えば１０Ｎと２００Ｎの間の力を受けると、固定部に対する扉要素のオフセットが閾値よりも大きくなること、例えば実質的に７０ｍｍになることを防ぐのに十分な剛性を有する。さらに、弾性変形可能な本体は、弾性変形可能な本体が目標の力以上の力を受けると、固定部に対して扉要素が閾値を超えて開放されることを可能にするのに十分な弾性を有してもよい。このために、弾性変形可能な本体は、３０ＭＰａと１２０ＭＰａの間、特に６０ＭＰａと９０ＭＰａの間の最大応力に耐えるように構成することができる。
【0037】
一実施形態によれば、第１領域は、特に扉要素がその閉じる方向に動いたときに、隣接面に停止する（載る）ようになる実質的に平坦な表面を有する。有利には、第１領域は、扉要素が固定部上で完全に閉じるのを防止するのに十分な機械的強度を有する。
【0038】
一実施形態によれば、第２要素は、ベース本体と、いずれもベース本体から延びる保持部材及び保護壁とを備える。
【0039】
この実施形態によれば、弾性変形可能な本体は、ベース本体に固定される基端を有してもよく、前記弾性変形可能な本体はその基端において変形するように構成される。
【0040】
一実施形態によれば、接続部材は、少なくとも一部が受入ハウジングに収容されるように構成される。
【0041】
一実施形態によれば、接続部材は、少なくとも一部が受入ハウジングの中へ延びる。
【0042】
一実施形態によれば、保護壁は、導入軸を定めるように、受入ハウジングの内部への接続部材の導入、あるいは受入ハウジングの外部への接続部材の取り外しを可能にするように構成された通路開口を有する。
【0043】
一実施形態によれば、保護壁は少なくとも一部が導入軸の周りで延びる。
【0044】
一実施形態によれば、保護壁は、弾性変形可能な本体に対して、導入軸に直角の面に従ってオフセットする（ずれる）。
【0045】
一実施形態によれば、保持装置は、導入軸に対して相対する２つの保護壁を有し、例えば、保護壁は導入軸に関して径方向に対向していてもよい。例えば、前記２つの保護壁は、前記ベース本体から延びていてもよい。
【0046】
一実施形態によれば、保護壁は隣接面を形成する。
【0047】
一実施形態によれば、前記保護壁は実質的に円筒形状を有する。
【0048】
一実施形態によれば、保護壁は隣接面を構成する前縁を有する。
【0049】
一実施形態によれば、保持部材は、少なくとも２つの弾性変形可能な本体を有し、接続部材は、例えば球状または点状であり、前記少なくとも２つの弾性変形可能な本体間に挿入してスナップ留めをするように構成された末端部を備え、前記末端部を第１要素に接続する接続ロッドをさらに備える。
【0050】
一実施形態によれば、接続ロッドは、末端部に固定された第１端部と、第１端部に対向し且つ第１支持部に対する末端部の移動範囲を許容するように構成された接続アームに固定される第２端部とを有する。
【0051】
前述の配置により、固定部に対する扉要素の位置の変動に保持装置が適応できることを保証することが可能となる。
【0052】
一実施形態によれば、第１要素は、接続ロッドの第２端部を第１要素に接続する接続アームを有する。
【0053】
一実施形態によれば、保持部材は、接続部材を受けるための顎部を形成する少なくとも２つの弾性変形可能な本体を有する。
【0054】
この実施形態によれば、保持部材は、２つの弾性変形可能な本体によって形成される顎部を保持部材のベース本体に接続するベースを備える。したがって、顎部が、ベースにおいて接合される２つの弾性変形可能な本体を有することは当然である。
【0055】
一実施形態によれば、弾性変形可能な本体は、それぞれ、前記２つの弾性変形可能な本体の間に形成されたハウジングに接続部材を保持するように構成された凸状湾曲部を有する。
【0056】
一実施形態によれば、弾性変形可能な本体は、それぞれ、凸状湾曲部に接続され且つ導入軸から離れる端部フィンを有する。
【0057】
したがって、接続部材の導入時には、端部フィンで形成される斜面により、凸状湾曲部で形成されるハウジングに接続部材を導入するのが容易になる。
【0058】
一実施形態によれば、凸状湾曲部で形成されるハウジングは概ね円筒形状であり、導入軸に直角のスライド接続部を形成できる。
【0059】
したがって、接続部材は、顎部内でスライドできるため、この軸に沿って、固定部に対する扉の位置の激しい変動に適応することが可能となる。
【0060】
一実施形態によれば、保持部材は、保護壁に設けられた雄スナップ要素と協働するように構成された雌スナップ要素を有しているので、保護壁は、雌スナップ要素と雄スナップ要素とが分離する分離形態と、雌スナップ要素と雄スナップ要素とが互いに協働するスナップ形態とをとることができる。
【0061】
有利には、保持装置は、成形により分離形態で作られ、車両に配置され、さらにスナップ形態に処理されて、保護壁による保持部材のより良い保護が保証される。
【0062】
一実施形態によれば、第１要素及び第２要素は、第１要素を第１支持部に固定することと第２要素を第２支持部に固定することを可能にするための固定手段を有する。
【0063】
一実施形態によれば、第１要素及び第２要素のうちから選択される少なくとも１つの要素は、第１支持部または第２支持部の外面に固定されるように構成される。例えば、その要素は、第１支持部または第２支持部の外からアクセス可能な孔に固定することができる。「アクセス可能」は、オペレータが、前記第１支持部または前記第２支持部の取り外しを必要とせず、且つ前記第１支持部または前記第２支持部の内部への前記第１要素または前記第２要素の挿入を必要とせずに、前記第１要素または前記第２要素を前記第１支持部または前記第２支持部に直接固定できることを意味する。
【0064】
このようにして、保持装置の取り付けが簡素化され、その使用はより人間工学に基づくものになる。
【0065】
一実施形態によれば、固定手段は、第１支持部及び／または第２支持部と連結するための連結部材を有する。
【0066】
一実施形態によれば、固定手段は、第１支持部及び／または第２支持部に含まれる第１スロットにスナップ留めするためのスナップ部材を有する。
【0067】
一実施形態によれば、固定手段はロック部を有するロック部材を備え、ロック部材は、第１支持部または第２支持部に設けられた第２スロットをロック部が通過できるアンロック形態と、第１支持部または第２支持部にロック部が停止する（載る）ことができるロック形態との間で移動可能である。
【0068】
一実施形態によれば、ロック部材は、第２スロットに挿入されるとともにロック部材の回転、特に１回転の１／４の回転によって第２スロットに固定されるときにロック形態になるのに適した形状を有する。
【0069】
一実施形態によれば、第２要素を固定するための手段は、停止要素と協働するためのロック部を有するロック部材を備える。そして、ロック部材は、ロック部が第２支持部に設けられた第２スロットを通過するのに続いて停止要素に設けられた第３スロットを通過できるアンロック形態と、ロック部が停止要素に停止する（載る）ことができるロック形態の間で移動可能にすることができる。前記停止要素は、前記ロック部材が前記ロック形態にあるとき、前記ロック部材のロック部と前記第２支持部との間に位置する。ロック部材は、特に、第２スロット及び第３スロットに挿入するのに適した形状にすることができる。また、ロック部材は、ロック部材の１回転の１／４回転によって停止要素に固定されるときにロック形態をとることができる。
【0070】
第１実施例によれば、ロック部材は、例えば、第２要素、第１停止面及び第２停止面によって形成されるグリップ部を有してもよい。グリップ部は、接続部材によって形成され、オペレータが数本の指でつかむことのできる大きさを有し、１回転の１／４の回転を行うことができるようにすることもできる。第１停止面は、グリップ部と第２停止面との間に位置する。第２停止面の縦方向端部のそれぞれは、ロック部が停止要素との回転による協働を通じてスライドし、特に第２停止面が停止要素の肩部に停止する（載る）ときにロック形態に位置するようにロック部により延長することができる。
【0071】
第２実施例によれば、第２スロットとロック部材は長円形の形状であり、したがって、ロック部材の前記長円形の部分が１／４回転することによってロック形態になり、第１支持部または第２支持部上に部分的に載る。
【0072】
第３実施例によれば、ロック部材は、ロック部材がアンロック形態とロック形態との間を回転で移動するとき、第１要素または第２要素の一方または他方に設けられる２つのガイド内でそれぞれ摺動するように構成された２つのピークを有するブロック部を備えてもよい。
【0073】
一実施形態によれば、ロック部材は、アンロック形態とロック形態の間でロック部が前記第２スロットを通過できるようにするために、第２スロットの縁部が摺動可能な斜面を形成する摺動面を有する。
【0074】
一実施形態によれば、第１要素は、互いに間隔をあけて配置され且つ中央の平面に対して対称の２つの接続部材を有する。
【0075】
一実施形態によれば、第１要素は、互いに間隔をあけて配置され且つ中央の平面に関して対称の２つの保持部材を有する。
【0076】
例えば、２つの接続部材及び／または保持部材は、そのうちの１つを受入ハウジングに導入可能にするように、十分に間隔を空けて配置することができる。
【0077】
前述の配置により、自動車の左の扉要素にも右の扉要素にも適合できる単一の第１要素または単一の第２要素を使用することが可能となる。
【0078】
また、本発明の目的は、先に説明したものの１つのタイプの保持装置のうちの少なくとも１つを備えた車両の実施により達成される。
【0079】
本発明の他の態様、目的、利点及び特徴を、非限定的な例として定められるとともに添付図面を参照してなされる本発明の好ましい実施形態の以下の詳細な説明により、より明らかにする。
【図面の簡単な説明】
【0080】
【発明を実施するための形態】
【0081】
図及び以下の説明において、同じ参照符号は同一または類似の要素を示す。また、異なる要素は、図を明確にするために、縮尺を合わせて表してはいない。さらに、異なる実施形態及び変形例は相容れないものではなく、互いに組み合わせることができる。
【0082】
図１に示すように、本発明は、自動車のボディシェルの固定部に対して扉要素を半開位置（position entrebaillee）に保持するための装置１に関する。したがって、この保持装置１は扉要素及び固定部とは別個のものである。
【0083】
図１に示されている非限定的な実施形態によれば、保持装置１は、固定部を有する第１支持部Ｃ１と協働するための第１要素２００と、扉要素を有する第２支持部Ｃ２と協働するための第２要素３００とを有する。特に、第１要素２００は第１支持部Ｃ１に固定するためのものであり、第２要素３００は第２支持部Ｃ２に固定するためのものである。このため、第１要素２００及び第２要素３００は、第１要素２００を第１支持部Ｃ１に固定し、第２要素３００を第２支持部Ｃ２に固定できるようにするための固定手段を有する。あるいは、保持装置１は、オペレータの操作で第１支持部Ｃ１または第２支持部Ｃ２から取り外すようにしてもよい。
【0084】
一実施形態によれば、第１要素２００及び第２要素３００から選択される少なくとも１つの要素は、第１支持部Ｃ１または第２支持部Ｃ２の外面に固定されるように構成される。例えば、前記要素２００，３００は、第１支持部Ｃ１または第２支持部Ｃ２の外面に配置されたアクセス可能な孔に固定することができる。この「アクセス可能」は、第１支持部Ｃ１または第２支持部Ｃ２の内部に前記第１要素または第２要素２００，３００の挿入を求める操作を必要とせずに、オペレータが第１要素２００または第２要素３００を第１支持部Ｃ１または第２支持部Ｃ２に直接に固定できることを意味する。
【0085】
このようにして、保持装置１の取り付けが簡略化され、保持装置１を使用することがより人間工学的なものになる。
【0086】
以下の説明において、実施形態は、固定手段を介して第１支持部Ｃ１上に固定された第１要素２００と、第２支持部Ｃ２上に固定された第２要素３００を示す。これらの実施形態は、第１要素２００または第２要素３００のいずれもそれぞれ固定手段を使用して第１支持部Ｃ１または第２支持部Ｃ２に固定するように、当業者によって容易に適合させることができる。
【0087】
図２は、本発明の一実施形態に係る第１要素２００を示す。第１要素２００を固定するための手段は、第１支持部Ｃ１と連結するための２つの連結部材５０２を有するようにすることができる。第１要素２００は、第１支持部Ｃ１に含まれる第１スロット５０６に留めるためのスナップ部材５０４を有するようにすることができる。
【0088】
図３に示された変形例では、第２要素３００を固定するための手段は、ロック部を有するロック部材５０８を備えている。そして、ロック部材５０８は、ロック部が第２支持部Ｃ２に設けられた第２スロット５１０を通過できるアンロック形態と、ロック部が第２支持部Ｃ２上で停止できるロック形態との間で可動である。ロック部材５０８は、特に、ロック部材５０８を第２スロット５１０に挿入して一回転の１／４回転させることによってロック部材５０８が第２スロット５１０に固定されるときにロック形態になるのに適した形状にすることができる。
【0089】
あるいは、図４に示されるように、第２要素３００を固定するための手段は、停止要素５０９と協働するためのロック部を有するロック部材５０８を備える。そして、ロック部材５０８は、第２支持部Ｃ２に設けられた第２スロット５１０と停止要素５０９に設けられた第３スロット５１１とをロック部が続けて通過できるアンロック形態と、ロック部が停止要素５０９に静止できるロック形態との間で動作可能にすることができる。前記停止要素５０９は、ロック部材５０８がロック形態であるときに、ロック部材５０８のロック部と第２支持部Ｃ２との間に位置する。ロック部材５０８は、特に、第２スロット５１０及び第３スロット５１１に挿入するのに適した形状にすることができる。ロック部材５０８は、さらに、ロック部材５０８を一回転の１／４回転させることによって停止要素５０９に固定されたときにロック形態にすることができる。
【0090】
有利には、ロック部材５０８は、例えば第２要素３００、第１停止面５１３及び第２停止面５１５によって形成されるグリップ部を有していてもよい。グリップ部は、特に、一回転の１／４回転を行うことができるように、オペレータが数本の指で握ることができる大きさにすることができる。第１停止面５１３は、グリップ部と第２停止面５１５の間に位置する。第２停止面５１５の縦方向の各端部は、ロック部によって延ばすことができるので、停止要素５０９との回転に協働してロック部が摺動し、特に第２停止面５１５が停止要素５０９の肩部５１７に停止する（載る）ときにロック形態に位置する。
【0091】
第２実施例では、第２スロット５１０及びロック部材５０８を長円形の形状にすることができ、したがってロック部材５０８の前記長円形の部分が一回転の１／４回転することによりロック形態になって一部が第２支持部Ｃ２に載る。有利には、ロック部材５０８は、ロック部がアンロック形態とロック形態との間で前記第２スロット５１０を通過できるように、第２スロット５１０の縁部が摺動できる斜面を形成する摺動面を有していてもよい。
【0092】
図５に示す第３実施例では、ロック部材５０８は、第１要素２００に含まれ、ロック部材５０８がアンロック形態とロック形態の間で回転によって移動するときに、第１要素２００に設けられた２つのガイド５１６内でそれぞれ摺動するように構成された２つのピーク５１４を含むブロック部５１２を有してもよい。
【0093】
第１要素２００は、少なくとも１つの接続部材２２０を有することができる。図１～図６に示されているように、第１要素２００は、互いに間隔をあけて配置され且つ中央の平面に関して対称の２つの接続部材２２０を有することができる。接続部材２２０は、実質的に平面である表面を有する第１領域２２２と、実質的に平面である表面を有し且つ扉要素を閉じる方向において第１領域に平行にオフセットし（ずれ）た第２領域２２４を有し得る。第２要素３００は、扉要素を閉じる方向において固定部に対する扉要素の変位に対抗するように第１領域２２２と協働すべく構成された隣接面３２２を有する少なくとも１つの保持部材３２０を備えていてもよい。例えば、第１領域２２２は、特に扉要素がその閉じる方向へ動くときに、隣接面３２２に停止する（載る）ことがある。特に図６は、隣接面３２２が、接続部材２２０の第１領域２２２と隣接面３２２との間に実質的に点状の協働領域を表すように構成された球の一部を有する実施形態を示す。
【0094】
有利には、接続部材２２０を構成する材料は、扉要素が固定部に対して完全に閉じられるのを阻止するのに十分な機械的強度を有する。
【0095】
また、第２要素は、扉要素を開く方向において固定部に対する扉要素の変位に対抗するように、少なくとも１つの接続部材２２０の第２領域２２４と協働すべく構成された少なくとも１つの弾性変形可能な本体３２４を有している。一般に、固定部に対する扉要素の移動は回転移動である。
【0096】
弾性変形可能な本体３２４は、回転によって変形するように構成された少なくとも１つのタブを有していてもよく、接続部材２２０と協働するように構成された自由先端部を有していてもよい。
【0097】
一実施形態によれば、第２領域２２４は、特に扉要素がその開く方向にオフセットするときに、弾性変形可能な本体３２４の自由先端部停止する（載る）ようになる。有利には、弾性変形可能な本体３２４は、弾性変形可能な本体３２４が目標の力よりも小さい力、例えば１０Ｎと２００Ｎとの間の力を受けたときに、固定部に対して扉要素が閾値よりも大きくオフセットすること、例えば実質的に７０ｍｍオフセットすることを阻止するのに十分な剛性を有する。さらに、弾性変形可能な本体３２４は、弾性変形可能な本体３２４が目標の力以上の力を受けたときに、固定部に対して扉要素が前記閾値を超えて開くのを可能にするのに十分な弾性を有してもよい。このため、弾性変形可能な本体３２４の剛性を、３０ＭＰａと１２０ＭＰａの間、特に６０ＭＰａと９０ＭＰａの間の応力に耐え得るようにすることができる。
【0098】
特に、第２要素３００は、互いに間隔をあけて配置されるとともに中央の平面に対して対称な２つの保持部材３２０を有するようにしてもよい。前述した構成、特に第１要素２００に２つの接続部材２２０が存在すること、及び／または第２要素３００に２つの保持部材３２０が存在することにより、自動車の左の扉要素及び右の扉要素の両方に適合させることのできる単一の第１要素２００または単一の第２要素３００を用いることが可能となる。
【0099】
図３に示された実施形態では、第２要素３００はベース本体３０２を備え、そこから保持部材３２０が延びている。この実施形態では、弾性変形可能な本体３２４は、ベース本体３０２に固定される基端を有し、前記弾性変形可能な本体３２４が主にその基端で変形するように構成できる。また、ベース本体３０２から溝が延びて隣接面（支持面）３２２を形成してもよい。そして、隣接面３２２は、弾性変形可能な本体３２４が基端と先端の間で延在する面において、ベース本体３０２に対して横に延びることができる。弾性変形可能な本体３２４及び隣接面３２２は、接続部材２２０を入れることができる空間を残すように、その延在面においてオフセットしてもよい。
【0100】
保持装置１は、少なくとも１つの弾性変形可能な本体３２４の少なくとも一部が収容される受入ハウジング４２０を形成する少なくとも１つの保護壁４００をさらに有することができる。言い換えると、受入ハウジング４２０は、少なくとも１つの弾性変形可能な本体３２４の少なくとも一部が収容される受入キャビティを形成することができる。一実施形態では、少なくとも１つの弾性変形可能な本体３２４は受入ハウジング内に全体が収容される。
【0101】
図示するように、保持装置１は、１つの保護壁４００または複数の保護壁４００を有することができる。保護壁４００は、特に、内部容積を制限するように受入ハウジング４２０を形成することができる。
【0102】
このように、保護壁４００は、弾性変形可能な本体３２４の少なくとも一部を保護するように、特に塗料の飛沫に対して保護するように構成することができる。
【0103】
非限定的な変形例によれば、保持部材３２０及び保護壁４００はいずれもベース本体３０２から延びる。有利には、接続部材２２０は、少なくとも一部が受入ハウジング４２０内に収容されるように構成できる。言い換えると、接続部材２２０は少なくとも一部が受入ハウジング４２０内に延びてもよい。
【0104】
有利には、保護壁４００には、受入ハウジング４２０の内部の接続部材２２０の導入、あるいは受入ハウジング４２０の外部の接続部材２２０の取り出しを可能にするように構成された通路開口を設けて、導入軸を定めてもよい。この場合、保護壁４００は、導入軸の周りに少なくとも一部が延在してもよい。このように、保護壁４００は、弾性変形可能な要素３２４を空間的に全方向で取り囲む。一実施形態によれば、少なくとも１つの保護壁４００及び弾性変形可能な本体３２４は、導入軸に沿って測定される横断寸法（dimension transversale）を有する。この実施形態によれば、少なくとも１つの保護壁４００の横断寸法は、弾性変形可能な本体３２４の横断寸法よりも厳密には大きい。同様に、少なくとも１つの保護壁４００及び弾性変形可能な本体３２４は、導入軸に直交する縦方向に沿って測定される縦方向寸法（dimension longitudinale）を有する。この場合、少なくとも１つの保護壁４００の縦方向寸法は、弾性変形可能な本体３２４の縦方向寸法よりも厳密には大きくなるように定めることができる。最後に、少なくとも１つの保護壁４００及び弾性変形可能な本体３２４は、導入軸と縦方向とに直角の横方向に沿って測定される横方向寸法（dimension laterale）を有する。この場合、少なくとも１つの保護壁４００の横方向寸法は、弾性変形可能な本体３２４の横方向寸法よりも厳密には大きくすることができる。
【0105】
一実施形態によれば、少なくとも１つの保護壁４００の横断寸法、縦方向寸法及び横方向寸法のそれぞれは、弾性変形可能な本体３２４の対応寸法よりも厳密には大きい。特に、少なくとも１つの保護壁４００は、弾性変形可能な本体３２４の周りで延び、弾性変形可能な本体３２４の最大寸法よりも厳密には大きい横方向寸法、縦方向寸法、及び横断寸法を有することができる。
【0106】
一実施形態によれば、保護壁４００は、弾性変形可能な本体３２４に対して、導入軸に直角の平面に従ってオフセットしている。例えば、図３に示された第２要素３００は、導入軸について対向する２つの保護壁４００を有する。特に、前記２つの保護壁４００は、ベース本体３０２から延びてもよい。
【0107】
非限定的な変形例によれば、第１要素２００及び第２要素３００は、それぞれ単一の材料、例えば熱可塑性材料で形成できる。そして、第１要素２００及び第２要素３００は、熱可塑性材の成形方法を用いて得ることができる。
【0108】
図７及び図８は、保持部材３２０が、保護壁４００に設けられた雄スナップ要素３２８と協働するように構成された雌スナップ要素３２６を有する実施形態を示し、これにより、保護壁４００は、雌スナップ要素３２６と雄スナップ要素が分離している図７に示す分離形態と、雌スナップ要素３２６と雄スナップ要素が互いに組み合わされる図８に示すスナップ形態をとることができる。
【0109】
非限定的な変形例では、第２要素３００は、停止面を有する上部がそれぞれ設けられた２つの保護壁４００を有する。各保護壁４００は、接続部材２２０の導入軸に対して横にオフセットした（ずれた）メイン部分を有してもよく、上部は、受入ハウジング４２０を部分的に形成するようにメイン部分に対して実質的に直角に延びてもよい。
【0110】
その代わりに、またはそれとともに、各保護壁４００は、雄スナップ要素３２８を有してもよい。そして、ベース本体３０２は、各保護壁４００に含まれる各雄スナップ要素３２８とスナップ形態で協働するように構成された一つの雌スナップ要素３２６を有してもよい。したがって、スナップ形態において、各保護壁４００の残りの面が互いに対して静止して受入ハウジング４２０を形成できる。
【0111】
有利には、保持装置１は、成形によって分離形態で形成され、保護壁４００による保持部材３２０のより良い保護を保証するためにスナップ形態で車両に配置することができる。
【0112】
図９から図１３に示すように、保持部材３２０は、少なくとも２つの弾性変形可能な本体３２４、特に４つの弾性変形可能な本体３２４を有してもよい。そして、接続部材２２０は、前記少なくとも２つの弾性変形可能な本体３２４の間に挿入されてスナップ留めするように構成された末端部２２６を有し、さらに前記末端部２２６を第１要素２００に接続する接続ロッド２２８を有してもよい。接続ロッド２２８は、末端部２２６に固定される第１端部と、第１端部に相対するとともに第１支持部Ｃ１に対する末端部２２６の移動範囲を許容するように構成された接続アーム２３０に固定される第２端部とを有することができる。
【0113】
一実施形態によれば、第１要素２００は、接続ロッド２２８の第２端部を第１要素２００に接続する接続アーム２３０を有する。
【0114】
図９に示された非限定的な変形例によれば、保護壁４００は、隣接面３２２を形成し、実質的に円筒形の形状にすることができる。特に、保護壁は、隣接面３２２を形成する前縁を有することができる。
【0115】
前述の保持装置１により、この自動車の製造中に自動車ドアを半開位置で保持することが可能になる。特に、限定されるものではないが、保持装置１は、ボディシェルを塗料または防錆コーティングで処理する工程において使用することができる。保護壁４００が存在することにより、有利なことに、弾性変形可能な本体３２４を、製造方法の他の工程中に前記弾性変形可能な本体３２４によって意図せずに放出されることのある塗料の飛沫から保護できる。
【0116】
図１４及び図１５に示すように、保持部材３２０は、接続部材２２０を受けるための顎部を形成する少なくとも２つの弾性変形可能な本体３２４を有してもよい。そして、保持部材は、２つの弾性変形可能な本体によって形成された顎部を保持部材３２０のベース本体３０２に接続するベース３２７を有してもよい。したがって、顎部は、ベース３２７で接合されて隣接面３２２を形成する２つの弾性変形可能な本体３２４を有する。２つの弾性変形可能な本体３２４は、それらの間に接続部材２２０を入れることができるように、互いに対して弾性的に変形するように構成されている。弾性変形可能な本体３２４は、それぞれ、２つの弾性変形可能な本体３２４の間に形成されたハウジング３２１内に接続部材２２０を保持するように構成された凸状湾曲部３２３を含んでいる。有利には、弾性変形可能な本体３２４は、それぞれ凸状湾曲部３２３に接続され且つ導入軸から離れるように動く端部フィン３２５を有する。したがって、接続部材２２０を入れるときに、端部フィン３２５によって形成される斜面によって、凸状湾曲部３２３で形成されるハウジング３２１への接続部材２２０の導入が容易になる。
【0117】
次に図１５を参照すると、接続部材２２０は、例えば一般的な球の形状の末端部２２６であって、前記少なくとも２つの弾性変形可能な本体３２４の間に挿入されてスナップ留めされるように構成された末端部２２６を有する。図１５に示されているように、接続部材２２０の第１領域２２２は、球の形状の末端部２２６の一部に対応し、凸状湾曲部３２３とベース３２７との間に配置された隣接面３２２で静止するように構成される。さらに、球状の末端部の径方向に対向する部分に配置された第２領域２２４は、凸状湾曲部３２３と端部フィン３２５との間の接合部において弾性変形可能な本体３２４と協働する。接続部材２２０は、前記末端部２２６を第１要素２００に接続する接続ロッド２２８をさらに備える。
【0118】
一実施形態によれば、保持部材３２０は、弾性変形可能な本体３２４が車両の内部へ向けられるように配置される。したがって、第１支持部Ｃ１が第２支持部Ｃ２に近づくと、接続部材２２０は、閉じる前に接続部材２２０の通過を可能にするように弾性的に離れて動く端部フィン３２５に対して接触するようになる。また、隣接面３２２は、扉が閉じる方向へ変位するのを阻止し、凸状湾曲部３２３は扉が開く方向へ変位するのを阻止する。
【0119】
最後に、凸状湾曲部３２５によって形成されるハウジング３２１は、概ね円筒形状を有し、導入軸に直角の摺動接続部を形成することができる。したがって、接続部材２２０は、顎部内で摺動でき、これにより、この軸に沿って、固定部に対する扉の位置の激しい変化に適応することが可能となる。
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【国際調査報告】