特表 2023-546644 駆動装置及びツインワイヤプレス用の駆動装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】

(43)【公表日】2023-11-07

(54)【発明の名称】駆動装置及びツインワイヤプレス用の駆動装置

(51)【国際特許分類】

   F16C 13/00 20060101AFI20231030BHJP

   D21F 7/02 20060101ALI20231030BHJP

   D21F 9/02 20060101ALI20231030BHJP

【ＦＩ】

F16C13/00 Z

D21F7/02

D21F9/02 A

【審査請求】未請求

【予備審査請求】有

(21)【出願番号】P 2023513242

(86)(22)【出願日】2021-07-01

(85)【翻訳文提出日】2023-02-22

(86)【国際出願番号】 EP2021068249

(87)【国際公開番号】W WO2022063453

(87)【国際公開日】2022-03-31

(31)【優先権主張番号】A50823/2020

(32)【優先日】2020-09-28

(33)【優先権主張国・地域又は機関】AT

(81)【指定国・地域】

(71)【出願人】

【識別番号】397062685

【氏名又は名称】アンドリッツ アクツイエンゲゼルシャフト

(74)【代理人】

【識別番号】100069556

【弁理士】

【氏名又は名称】江崎 光史

(74)【代理人】

【識別番号】100111486

【弁理士】

【氏名又は名称】鍛冶澤 實

(74)【代理人】

【識別番号】100191835

【弁理士】

【氏名又は名称】中村 真介

(74)【代理人】

【識別番号】100221981

【弁理士】

【氏名又は名称】石田 大成

(72)【発明者】

【氏名】メヒナジッチ・マーヒル

(72)【発明者】

【氏名】クルハネク・エーヴァルト

【テーマコード（参考）】

3J103

4L055

【Ｆターム（参考）】

3J103AA02

3J103AA83

3J103CA03

3J103CA62

3J103CA78

3J103DA01

3J103DA05

3J103FA26

4L055BD03

4L055CD05

4L055FA22

4L055FA30

(57)【要約】

本発明は、ロール軸受部（３）と、軸受ハウジング（４）と、モータ（６）とを有するロール（１，１０）を有し、ロール軸受部（３）の軸受ハウジング（４）がフレーム又はベースと結合され、モータ（６）の駆動トルクがロール（１，１０）に伝達可能である駆動装置に関する。この駆動装置は、モータ（６）が、軸受ハウジング（４）と結合され、モータ（６）の反作用トルクが、軸受ハウジング（４）に伝達可能であること、を特徴とする。これは、ロール（１，１０）へのアクセス性を良好にしつつ、ロール（１，１０）に導入される機械的負荷の回避を可能にする。

【特許請求の範囲】

【請求項1】

軸（７）を中心として回転可能なロール（１，１０）と、ロール軸受部（３）と、軸受ハウジング（４）と、モータ（６）とを有し、ロール（１，１０）がロール軸受部（３）を介して支承され、ロール軸受部（３）の軸受ハウジング（４）がフレーム（１６）又はベースと結合され、モータ（６）の駆動トルクがロール（１，１０）に伝達可能である駆動装置において、
モータ（６）が、ロール軸受部（３）の軸受ハウジング（４）と直接的に結合され、モータ（６）の反作用トルクが、ロール軸受部（３）の軸受ハウジング（４）に伝達可能であり、モータ（６）が、少なくとも１つのギアボックス（８）を介して軸受ハウジング（４）と結合されていること、を特徴とする駆動装置。

【請求項2】

軸受ハウジング（４）とギアボックス（８）の間に結合要素（９）が配置され、モータ（６）が、ギアボックス（８）と結合要素（９）を介して軸受ハウジング（４）と結合されていること、を特徴とする請求項１に記載の駆動装置。

【請求項3】

モータ（６）の駆動トルクが、結合要素（９）の内部に配置されたカップリング（１１）を介してモータ（６）からロール（１，１０）に伝達可能であること、を特徴とする請求項２に記載の駆動装置。

【請求項4】

モータ（６）の駆動トルクが、ギアボックス（８）と、ギアボックス（８）とロール軸受部（３）の間に配置されたカップリング（１１）とを介してロール（１，１０）に伝達可能であること、を特徴とする請求項１～３のいずれか１項に記載の駆動装置。

【請求項5】

回転可能なロール（１，１０）の軸（７）からずれたギアボックス（８）のアライメントが、カップリング（１１）によって補償可能であること、を特徴とする請求項４に記載の駆動装置。

【請求項6】

カップリング（１１）が、第１のカップリング要素（１３）と第２のカップリング要素（１４）とを有し、第１のカップリング要素（１３）がロール（１，１０）と結合され、第２のカップリング要素（１４）がギアボックス（８）と結合され、第３のカップリング要素（１５）が、第１のカップリング要素（１３）と第２のカップリング要素（１４）を結合し、第３のカップリング要素（１５）によって、回転可能なロール（１，１０）の軸（７）からずれたギアボックス（８）のアライメントが補償可能であること、を特徴とする請求項４又は５に記載の駆動装置。

【請求項7】

カップリング（１１）が、シュリンクディスク（１２）を有し、モータ（６）の駆動トルクが、シュリンクディスク（１２）を介してロール（１，１０）に伝達可能であり、シュリンクディスク（１２）がロール（１，１０）と結合されていること、を特徴とする請求項４～６のいずれか１項に記載駆動装置。

【請求項8】

モータ（６）の駆動トルクが、回転可能なロール（１，１０）の軸（７）を中心として作用すること、を特徴とする請求項１～７のいずれか１項に記載の駆動装置。

【請求項9】

第１の網を駆動するための第１のロール（１）と第２の網を駆動するための第２のロール（１０）とを有し、少なくとも一方のロール（１，１０）が、請求項１～８のいずれか１項に記載の駆動装置を有するツインワイヤプレス。

【請求項10】

ツインワイヤプレス内のロール（１，１０）を駆動するための請求項１～８のいずれか１項に記載の駆動装置の使用。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、軸を中心として回転可能なロールと、ロール軸受部と、軸受ハウジングと、モータとを有し、ロールがロール軸受部を介して支承され、ロール軸受部の軸受ハウジングがフレーム又はベースと結合され、モータの駆動トルクがロールに伝達可能である駆動装置に関する。

【0002】

本発明は、更に、第１の網を駆動するための第１のロールと第２の網を駆動するための第２のロールとを有し、少なくとも一方のロールが、本発明による駆動装置を有するツインワイヤプレスに関する。

【0003】

本発明は、ツインワイヤプレス内のロールを駆動するための本発明による駆動装置の使用にも関する。

【背景技術】

【0004】

駆動装置は、独国実用新案第２０２０１３００９５８１号明細書に開示されている。回転手段、例えばモータのロールの軸への取付けが行なわれ、回転手段は、中空軸として形成された回転軸を備え、トルクは、回転軸を介してロールの軸に伝達可能である。

【0005】

独国特許出願公開第１０２００６０６０８５３号明細書は、ハウジングと中央の歯車と出力軸を有する、ギアボックスを備えたロール駆動ユニットを開示する。ロール駆動ユニットは、更に、駆動モータを有し、この駆動モータは、ピニオンを介して中央の歯車と駆動可能に結合されている。

【0006】

繊維サスペンションを脱水するためのツインワイヤプレスは、連続的な繊維ウェブの形成を可能にする。ツインワイヤプレスと、特にツインワイヤプレス用のフレームは、墺国特許第５０２５８４号明細書に記載されている。

【0007】

ツインワイヤプレス内で、繊維サスペンションは、例えば３重量％～８重量％の入口濃度から例えば３０重量％超の出口濃度に濃縮される。典型的に、ツインワイヤプレスは、第１の網を有する第１の網コースと、第２の網を有する第２の網コースとを有し、これら網は、透過性に－例えばワイヤとして－形成されている。繊維サスペンションは、回動する網の間に導入されて脱水される。この場合、各網コースは、駆動される少なくとも１つのロールを有し、このロールに、ギアボックスを介してモータの駆動トルクが伝達可能である。

【0008】

典型的な駆動装置は、駆動されるロールが、上下に配置され、ギアボックスが、それぞれのロールネックにそれぞれ取り付けられ、ギアボックスも上下に配置されていること、を特徴とする。この配置は、例えば、それぞれのモータが、フレームと結合され、上下に配置されたギアボックスが、結合をするトルクサポートを介して結合され、これにより、ギアボックスハウジングの回転が阻止される。この配置は、容易に思い付くものであるが、それは、駆動装置－モータ、ギアボックス、カップリング等を有する－が独立した標準部品から構成され、最終的に非常に特殊な配置に適合しなければならないからである。

【0009】

従来の駆動装置は、種々の欠点を備える。ギアボックスをロールネックに固定する際に、ギアボックスの重量がロールネックに負荷され、曲げ応力を惹起する。ギアボックスハウジングの回転を防止するためにトルクサポートを使用する場合、ロールネックは、加えて、トルクサポートのトルクによって負荷を受ける。この場合、一般に、駆動装置の個々の部品へのアクセス性は困難になっている。加えて、駆動ロールの取外しは、駆動装置の事前の解体及び撤去を必要とする。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0010】

【特許文献1】独国実用新案第２０２０１３００９５８１号明細書

【特許文献2】独国特許出願公開第１０２００６０６０８５３号明細書

【特許文献3】墺国特許第５０２５８４号明細書

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0011】

本発明の目標は、駆動装置の個々の部品及びロールに対するアクセス性を良好にしつつ、効果的な駆動装置の達成であり、駆動装置を介してロールに導入される機械的負荷、例えば曲げ応力の最小化の達成である。

【課題を解決するための手段】

【0012】

これは、本発明によれば、モータが、ロール軸受部の軸受ハウジングと直接的に結合され、モータの反作用トルクが、ロール軸受部の軸受ハウジングに伝達可能であることによって達成される。この場合、回転可能なロールは、ロール軸受部を介して支承され、ロール軸受部の軸受ハウジングは、機械フレーム又はベースと結合されている。例えば、回転可能なロールは、駆動側のロールネックを有し、ロールネックは、ロール軸受部に支承されている。モータは、駆動トルクを、ロール、例えばロールネックに伝達し、駆動トルクを伝達するために、別の部品、例えばギアボックス、カップリング等が、ロールとモータの間に配置されている。作用反作用の原理に応じて、モータによって発生された駆動トルクは、反作用トルクを惹起する。本発明によれば、駆動装置は、ロール軸受部の軸受ハウジングへのモータの反作用トルクの導入を企図する。モータの反作用トルクの伝達は、軸受ハウジングとのモータハウジングの間接的な結合によって行なわれ得る。モータハウジングの間接的な結合は、例えば、軸受ハウジングとモータの間に配置された部品を介して行なわれ得る。例えば、ギアボックスは、軸受ハウジングとモータの間に配置され得るが、モータハウジングは、例えば、ギアボックスハウジングと、更には軸受ハウジングと結合されている。軸受ハウジングとのモータハウジングの間接的な結合により、更に、駆動装置の自重が、軸受ハウジングに伝達可能である。ロール又は軸受ジャーナルへの負荷がなくなる。

【0013】

本発明によれば、モータは、軸受ハウジングと結合され、モータは、少なくとも１つのギアボックスを介して軸受ハウジングと結合されている。このようにして、モータの反作用トルクは軸受ハウジングに伝達可能である。

【0014】

別の有利な形態では、軸受ハウジングとギアボックスの間に結合要素が配置され、モータが、ギアボックスと結合要素を介して軸受ハウジングと結合されている。この結合要素は、例えば、ギアランタンとして形成されている。結合要素は、モータを、一方でギアボックスと結合し、他方で軸受ハウジングと結合することを可能にし、モータの反作用トルクは、結合要素を介してロール軸受部の軸受ハウジングに伝達可能である。結合要素の内部には、有利にはカップリングが配置され得るが、カップリングを介して、モータの駆動トルクは、ギアボックスからロールに伝達可能である。

【0015】

駆動装置の同様に有利な形態は、モータの駆動トルクが、回転可能なロールの軸を中心として作用すること、を特徴とする。有利には、モータの駆動軸と回転可能なロールの軸は整列しており、これにより、モータの駆動トルクは、回転可能なロールの軸を中心として作用する。駆動装置は、回転可能なロールの軸を中心としてもしくは軸に沿って得られる。例えばカップリング、結合要素、ギアボックス及びモータのような駆動装置の種々の部品は、回転可能なロールの軸に沿って配置されている、もしくは、これら部品が、回転可能なロールの軸を包囲する。駆動されるロールが互いに垂直に配置される場合、駆動される個々のロールは、固有の駆動装置を備え、回転可能なロールの軸に沿った部品の本発明による効率的な配置により、提供される空間は、最適に利用することができる。

【0016】

駆動装置の有利な構成は、モータの駆動トルクが、ギアボックスと、ギアボックスとロール軸受部の間に配置されたカップリングとを介してロールに伝達可能であること、を特徴とする。本発明によれば、ロールは、ロール軸受部を介して支承され、軸受ハウジングは、フレーム又はベースと結合され、モータの反作用トルクは、軸受ハウジングに導入可能である。ロールの軸受けは、例えば、ロール軸受内にロールネックを支承することによって行なわれ得る。モータの駆動トルクは、ロールに伝達され、反作用トルクは、ロールの軸受けハウジングに伝達される。これは、駆動装置の有利なモジュール構造と、改善されたアクセス性を可能にする。特に有利であるのは、軸受ハウジングをギアボックスもしくはモータと結合する結合要素内にカップリングを配置することであり、カップリングは、複数部材から形成されている。軸受ハウジングからの結合要素の解離により、結合要素は、ギアボックスとモータと共に軸受ハウジングから取り外すことができ、少なくともカップリングの一部はロールに上に残っており、カップリングの第２の部分は、ギアボックスとモータと共に取外し可能である。

【0017】

特に有利な形態は、回転可能なロールの軸からずれたギアボックスのアライメントが、カップリングによって補償可能であること、を特徴とする。有利には、ギアボックスは、回転可能なロールの軸を中心とするモータの駆動トルクを伝達する。この場合、カップリングは、ロール及びギアボックスもしくはモータからアライメントがずれた時の補償を可能にする。

【0018】

１つの形態では、カップリングが、第１のカップリング要素と第２のカップリング要素とを有し、第１のカップリング要素がロールと結合され、第２のカップリング要素がギアボックスと結合され、第３のカップリング要素が、第１のカップリング要素と第２のカップリング要素を結合し、第３のカップリング要素によって、回転可能なロールの軸からずれたギアボックスのアライメントが補償可能である。この場合、第１のカップリング要素は、ロールと不動に結合され、第２のカップリング要素は、ギアボックスと不動に結合されている。ロール及びギアボックスのずれたアライメントの補償は、第１のカップリング要素と第３のカップリング要素の間で行なわれる、及び／又は、第２のカップリング要素と第３のカップリング要素の間の補償によって行なわれる。これは、第１のカップリング要素と第３のカップリング要素の間もしくは第２のカップリング要素と第３のカップリング要素の間の歯切り部によって容易に実現可能である。第１のカップリング要素もしくは第２のカップリング要素は、例えばカップリングハブを有する。

【0019】

別の有利な形態では、カップリングが、シュリンクディスクを有し、モータの駆動トルクが、シュリンクディスクを介してロールに伝達可能であり、シュリンクディスクがロールと結合されている。例えば、シュリンクディスクは、ロールのロールネックに焼嵌めされ、シュリンクディスクは、第１のカップリング要素、例えば第１のカップリングハブと不動に結合－例えばネジ止め－されている。

【0020】

発明の目標は、省スペースで、良好にアクセス可能な、ツインワイヤプレス内の駆動装置でもある。これは、本発明によれば、ツインワイヤプレスが、本発明による駆動装置を有することによって達成される。典型的に、ツインワイヤプレスは、第１の網を駆動するための第１のロールと第２の網を駆動するための第２のロールを有する。特に駆動されるロールが上下に配置されている場合は、本発明によるロール配置は、良好なアクセス性を可能にする。

【0021】

本発明を、地面により模範的に説明する。

【図面の簡単な説明】

【0022】

【図1】従来技術による駆動装置

【図2】本発明による駆動装置のロール軸受部

【図3】本発明による駆動装置のロール軸受部とカップリング要素

【図4】本発明による駆動装置のロール軸受部とカップリング要素

【図5】本発明による駆動装置のモータ、ギアボックス及びカップリング要素

【図6】本発明による駆動装置の、軸受ハウジングと結合された結合要素

【図7】上下に配置されたロールにおける本発明による駆動装置

【発明を実施するための形態】

【0023】

図１は、従来技術による駆動装置を示す。この場合、２つのロール１，１０が上下に配置されている。ロール１，１０は、それぞれ１つのロール軸受部３を介して支承され、ロール軸受部３の軸受ハウジング４は、フレーム１６と結合されている。この場合、ロール１，１０は、駆動側がロールネック２を介してロール軸受３に支承され、ギアボックス８は、それぞれロールネック２に嵌着されているロール１，１０の上下の配置に応じて、ギアボックス８も上下に配置され、反作用トルクは、トルクサポートによるギアボックス８の結合によって受け止められる。ギアボックス８は、それぞれ、フレーム１６に固定されたモータ６によって駆動され、モータ６は、カルダン軸を介してギアボックス８に駆動トルクを伝達する。

【0024】

図２は、本発明による駆動装置のロール軸受部を示す。この場合、軸７を中心として回転可能なロール１，１０は、ロール軸受部３を介して支承され、ロール１，１０がロールネック２を有し、ロールネック２がロール軸受部３に支承されている。ロール軸受部３は、軸受ハウジング４を有し、ロール軸受部３もしくはロール軸受３は、軸受ハウジング４を介してフレームもしくはベースと結合されている。

【0025】

図３は、本発明による駆動装置のロール軸受部とカップリング要素を示す。この場合、ロール１，１０は、軸受部３を介して支承され、ロール軸受部３の軸受ハウジング４がフレーム又はベースと結合されている。モータの駆動トルクは、カップリング１１を介してロール１，１０に伝達可能であり、カップロング１１が第１のカップリング要素１３を有し、第１のカップリング要素１３がロール１，１０と結合されている。第１のカップリング要素１３は、例えばカップリングハブとして形成されている。カップリングは、更に、モータの駆動トルクを伝達するためのシュリンクディスク１２を有し、このシュリンクディスクがロールと結合、例えばロールネック２に焼嵌めされ、第１のカップリング要素１３がシュリンクディスク１２を介して軸１，１０と結合されている。第１のカップリング要素１３は、例えば、シュリンクディスク１２と解離可能に結合され、例えば、カップリング要素１３は、シュリンクディスクとネジ止めすることができる。

【0026】

図４は、本発明による駆動装置のロール軸受部とカップリング要素を示す。図３に対して付加的に、図４には第３のカップリング要素１５が図示されている。この場合、第１のカップリング要素１３は、シュリンクディスク１２を介してロール１，１０と結合され、第３のカップリング要素１５が第１のカップリング要素１３へのモータ６の駆動トルクの伝達と、回転可能なロール１，１０の軸７からずれたギアボックス８のアライメントの補償とを可能にする。第１のカップリング要素１３と第３のカップリング要素１５の間の結合は、例えば歯切り部によって実現されている。この構成により、軸１，１０と結合された第１のカップリング部分１３からの第３のカップリング部分１５の取外しが容易に可能である。

【0027】

図５は、本発明による駆動装置のモータ、ギアボックス及びカップリング要素を示す。この場合、モータ６の反作用トルクがギアボックス８に伝達可能であり、モータ６のハウジングがギアボックス８のハウジングと結合され、反作用トルクが伝達可能である。更に、モータ６の駆動トルクは、ギアボックス８に伝達され、更に第２のカップリング要素１４にも伝達される。第２のカップリング要素１４は、ギアボックス８と不動に－例えばネジ止めされて－結合され、例えばカップリングハブとして形成されている。この場合、モータ６の駆動トルクは、回転可能なロール１，１０の軸７を中心として作用するか、もしくは、駆動装置の部品が軸７に沿って配置されている。

【0028】

図６は、本発明による駆動装置の、軸受ハウジングと結合された結合要素を示す。この場合、結合要素９は、一方で軸受ハウジング４と結合され、他方でギアボックス８及びモータ６と結合され、モータ６の反作用トルクは、ギアボックス８と結合要素９を介して軸受ハウジング４に伝達可能である。結合要素９は、ギアランタンとして形成され、結合要素９は、軸７を中心として配置されている。有利であるのは、モータ６からロール１，１０への駆動トルクの伝達であり、駆動トルクがモータ６からギアボックス８とカップリング１１を介してロール１，１０に伝達され、カップリングが結合要素９の内部に配置され、モータ６の駆動トルクが回転可能なロール１，１０の軸７を中心として作用する。

【0029】

図７は、上下に配置されたロールにおける本発明による駆動装置を示す。この場合、第１のロール１と第２のロール１０が、それぞれ１つの本発明による駆動装置と共に図示されている。ロール１とロール１０は、上下に配置され、これは典型的にツインワイヤプレスで当て嵌まり、ロール１が第１の網コースの一部であり、ロール１０が第２の網コースの一部である。従って、ロール１，１０は、ロール軸受部３を介して支承され、ロール軸受部３が軸受ハウジング４を有し、軸受ハウジングがフレームもしくはベースと結合されている。駆動装置の部品は、軸７に沿って配置され、モータ６の駆動トルクは、回転可能なロール１，１０の軸７を中心として作用する。モータ６の駆動トルクは、ギアボックス８とカップリング１１を介してロール１，１０に伝達される。同時に、モータ６の反作用トルクは、ギアボックス８と結合要素１１を介して軸受ハウジングに伝達可能である。このため、モータ６のハウジングは、結合要素９を有するギアボックス８のハウジングと結合され、更には軸受ハウジング４と結合されている。図７には、これら結合部が、ネジ止め部として図示されている。有利には、カップリング１１は、結合要素９の内部に配置されている。従って、結合要素９をギアボックス８とモータ６と共に軸受ハウジングから取り外すことが容易に可能であり、カップリング１１が複数部材から形成され、少なくとも１つのカップリング部分－例えばギアボックス８と不動に結合された第２のカップリング要素１４－が、結合要素９と共に取外し可能である。従って、少なくとも１つのカップリング要素－例えば軸１，１０と不動に結合された第１のカップリング要素１３－が軸１，１０上に残っている。

【0030】

本発明は、多くの利点、特に効果的な駆動装置を提供する。これは、駆動装置の部品への、特にロールへの良好なアクセス性を意味し、モジュール構造により、ロールと残りの駆動装置の容易な分離が可能である。こうして、例えばカップリング、ギアボックス及びモータのような他の全ての部品を予め個々に除去する必要、もしくは、フレームもしくはベースに対する他の部品の結合を解離する必要なしに、ロールはアクセス可能になる。同時に、本発明による駆動装置は、駆動装置の他の部品の重量及びモータによって誘起される反作用トルクが軸に伝達されないので、最小の軸への負荷を可能にする。

【符号の説明】

【0031】

１ ロール
２ ロールネック
３ ロール軸受部
４ 軸受ハウジング
５ トルクサポート
６ モータ
７ 回転軸
８ ギアボックス
９ 結合要素
１０ ロール
１１ カップリング
１２ シュリンクディスク
１３ 第１のカップリング要素
１４ 第２のカップリング要素
１５ 第３のカップリング要素
１６ フレーム

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【手続補正書】

【提出日】2022-07-13

【手続補正1】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、軸を中心として回転可能なロールと、ロール軸受部と、軸受ハウジングと、モータとを有し、ロールがロール軸受部を介して支承され、ロール軸受部の軸受ハウジングがフレーム又はベースと結合され、モータの駆動トルクがロールに伝達可能である駆動装置に関する。

【0002】

本発明は、更に、第１の網を駆動するための第１のロールと第２の網を駆動するための第２のロールとを有し、少なくとも一方のロールが、本発明による駆動装置を有するツインワイヤプレスに関する。

【0003】

本発明は、ツインワイヤプレス内のロールを駆動するための本発明による駆動装置の使用にも関する。

【背景技術】

【0004】

駆動装置は、独国実用新案第２０２０１３００９５８１号明細書に開示されている。回転手段、例えばモータのロールの軸への取付けが行なわれ、回転手段は、中空軸として形成された回転軸を備え、トルクは、回転軸を介してロールの軸に伝達可能である。

【0005】

独国特許出願公開第１０２００６０６０８５３号明細書は、ハウジングと中央の歯車と出力軸を有する、ギアボックスを備えたロール駆動ユニットを開示する。ロール駆動ユニットは、更に、駆動モータを有し、この駆動モータは、ピニオンを介して中央の歯車と駆動可能に結合されている。

【0006】

西独国特許出願公開第１４２７９２５号明細書は、軸受ハウジング内に遊星歯車装置が配置されている、小さい回転質量と剛性の高い軸受部を有するコンパクトな電気トランスミッションローラを開示する。特に、遊星キャリアは、ローラの衝撃が歯切り部に対して変位を、従って点干渉を加えないため、傾く危険がないように、高剛性に保たれている。この場合、モータは、トーションバーを介して遊星歯車装置と結合され、トーションバーは、遊星歯車装置の内側の太陽歯車として、また同時に捩り弾性を有するカップリングとして機能し、これにより、電気モータのミスアライメントが補償され得る。更に、ローラからの荷重衝撃を緩和するために、ベースフレームと軸受ハウジングの間に弾性的なスペーサが組み込まれている。

【0007】

瑞国特許第６７１８９２号明細書は、モータと減速ギアボックスから成る直接駆動装置を有し、直接駆動装置が、軸受ハウジングにフランジ止めされ、直接駆動装置によって加えられるトルクがこのハウジングに支持されている、ロールの個別駆動装置を開示する。トルクを伝達するため、スリップオンギア機構－大抵はスプライン軸として形成された－が、減速ギアボックスの軸と軸ジャーナルの凹部に係合する。スリップオンギア機構の使用により、直接駆動装置の傾斜による曲げに対するロールの影響が排除される。

【0008】

西独国特許出願公告第１２８５９７２号明細書は、遊星歯車装置を有するシート矯正機械の矯正ロール用の個別駆動装置であって、ロールが、傾動可能な軸受けハウジング内に転がり軸受を介して支承され、各矯正ロールが、軸受ハウジングに直接的にフランジ止めされた電気モータと、軸受ハウジングの孔内に収容された遊星歯車装置とから成る個別駆動装置を有するものを開示する。

【0009】

西独国特許出願公開第２６２９０３９号明細書は、ギヤードモータによって駆動されるローラテーブルローラであって、ローラテーブルローラのジャーナルが軸受ハウジングに回転可能に支承され、ギヤードモータが軸受ハウジングに直接的にフランジ止めされているものを開示する。

【0010】

繊維サスペンションを脱水するためのツインワイヤプレスは、連続的な繊維ウェブの形成を可能にする。ツインワイヤプレスと、特にツインワイヤプレス用のフレームは、墺国特許第５０２５８４号明細書に記載されている。

【0011】

ツインワイヤプレス内で、繊維サスペンションは、例えば３重量％～８重量％の入口濃度から例えば３０重量％超の出口濃度に濃縮される。典型的に、ツインワイヤプレスは、第１の網を有する第１の網コースと、第２の網を有する第２の網コースとを有し、これら網は、透過性に－例えばワイヤとして－形成されている。繊維サスペンションは、回動する網の間に導入されて脱水される。この場合、各網コースは、駆動される少なくとも１つのロールを有し、このロールに、ギアボックスを介してモータの駆動トルクが伝達可能である。

【0012】

典型的な駆動装置は、駆動されるロールが、上下に配置され、ギアボックスが、それぞれのロールネックにそれぞれ取り付けられ、ギアボックスも上下に配置されていること、を特徴とする。この配置は、例えば、それぞれのモータが、フレームと結合され、上下に配置されたギアボックスが、結合をするトルクサポートを介して結合され、これにより、ギアボックスハウジングの回転が阻止される。この配置は、容易に思い付くものであるが、それは、駆動装置－モータ、ギアボックス、カップリング等を有する－が独立した標準部品から構成され、最終的に非常に特殊な配置に適合しなければならないからである。

【0013】

従来の駆動装置は、種々の欠点を備える。ギアボックスをロールネックに固定する際に、ギアボックスの重量がロールネックに負荷され、曲げ応力を惹起する。ギアボックスハウジングの回転を防止するためにトルクサポートを使用する場合、ロールネックは、加えて、トルクサポートのトルクによって負荷を受ける。この場合、一般に、駆動装置の個々の部品へのアクセス性は困難になっている。加えて、駆動ロールの取外しは、駆動装置の事前の解体及び撤去を必要とする。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0014】

【特許文献1】独国実用新案第２０２０１３００９５８１号明細書

【特許文献2】独国特許出願公開第１０２００６０６０８５３号明細書

【特許文献3】墺国特許第５０２５８４号明細書

【特許文献4】西独国特許出願公開第１４２７９２５号明細書

【特許文献5】瑞国特許第６７１８９２号明細書

【特許文献6】西独国特許出願公告第１２８５９７２号明細書

【特許文献7】西独国特許出願公開第２６２９０３９号明細書

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0015】

本発明の目標は、駆動装置の個々の部品及びロールに対するアクセス性を良好にしつつ、効果的な駆動装置の達成であり、駆動装置を介してロールに導入される機械的負荷、例えば曲げ応力の最小化の達成である。

【課題を解決するための手段】

【0016】

これは、本発明によれば、モータが、ロール軸受部の軸受ハウジングと直接的に結合され、モータの反作用トルクが、ロール軸受部の軸受ハウジングに伝達可能であることによって達成される。この場合、回転可能なロールは、ロール軸受部を介して支承され、ロール軸受部の軸受ハウジングは、機械フレーム又はベースと結合されている。例えば、回転可能なロールは、駆動側のロールネックを有し、ロールネックは、ロール軸受部に支承されている。モータは、駆動トルクを、ロール、例えばロールネックに伝達し、駆動トルクを伝達するために、別の部品、例えばギアボックス、カップリング等が、ロールとモータの間に配置されている。作用反作用の原理に応じて、モータによって発生された駆動トルクは、反作用トルクを惹起する。本発明によれば、駆動装置は、ロール軸受部の軸受ハウジングへのモータの反作用トルクの導入を企図する。モータの反作用トルクの伝達は、軸受ハウジングとのモータハウジングの間接的な結合によって行なわれ得る。モータハウジングの間接的な結合は、例えば、軸受ハウジングとモータの間に配置された部品を介して行なわれ得る。例えば、ギアボックスは、軸受ハウジングとモータの間に配置され得るが、モータハウジングは、例えば、ギアボックスハウジングと、更には軸受ハウジングと結合されている。軸受ハウジングとのモータハウジングの間接的な結合により、更に、駆動装置の自重が、軸受ハウジングに伝達可能である。ロール又は軸受ジャーナルへの負荷がなくなる。

【0017】

本発明によれば、モータは、軸受ハウジングと結合され、モータは、少なくとも１つのギアボックスを介して軸受ハウジングと結合されている。このようにして、モータの反作用トルクは軸受ハウジングに伝達可能である。

【0018】

別の有利な形態では、軸受ハウジングとギアボックスの間に結合要素が配置され、モータが、ギアボックスと結合要素を介して軸受ハウジングと結合されている。この結合要素は、例えば、ギアランタンとして形成されている。結合要素は、モータを、一方でギアボックスと結合し、他方で軸受ハウジングと結合することを可能にし、モータの反作用トルクは、結合要素を介してロール軸受部の軸受ハウジングに伝達可能である。結合要素の内部には、有利にはカップリングが配置され得るが、カップリングを介して、モータの駆動トルクは、ギアボックスからロールに伝達可能である。

【0019】

駆動装置の同様に有利な形態は、モータの駆動トルクが、回転可能なロールの軸を中心として作用すること、を特徴とする。有利には、モータの駆動軸と回転可能なロールの軸は整列しており、これにより、モータの駆動トルクは、回転可能なロールの軸を中心として作用する。駆動装置は、回転可能なロールの軸を中心としてもしくは軸に沿って得られる。例えばカップリング、結合要素、ギアボックス及びモータのような駆動装置の種々の部品は、回転可能なロールの軸に沿って配置されている、もしくは、これら部品が、回転可能なロールの軸を包囲する。駆動されるロールが互いに垂直に配置される場合、駆動される個々のロールは、固有の駆動装置を備え、回転可能なロールの軸に沿った部品の本発明による効率的な配置により、提供される空間は、最適に利用することができる。

【0020】

駆動装置の有利な構成は、モータの駆動トルクが、ギアボックスと、ギアボックスとロール軸受部の間に配置されたカップリングとを介してロールに伝達可能であること、を特徴とする。本発明によれば、ロールは、ロール軸受部を介して支承され、軸受ハウジングは、フレーム又はベースと結合され、モータの反作用トルクは、軸受ハウジングに導入可能である。ロールの軸受けは、例えば、ロール軸受内にロールネックを支承することによって行なわれ得る。モータの駆動トルクは、ロールに伝達され、反作用トルクは、ロールの軸受けハウジングに伝達される。これは、駆動装置の有利なモジュール構造と、改善されたアクセス性を可能にする。特に有利であるのは、軸受ハウジングをギアボックスもしくはモータと結合する結合要素内にカップリングを配置することであり、カップリングは、複数部材から形成されている。軸受ハウジングからの結合要素の解離により、結合要素は、ギアボックスとモータと共に軸受ハウジングから取り外すことができ、少なくともカップリングの一部はロールに上に残っており、カップリングの第２の部分は、ギアボックスとモータと共に取外し可能である。

【0021】

本発明によれば、回転可能なロールの軸からずれたギアボックスのアライメントが、カップリングによって補償可能である。従って、ギアボックスは、回転可能なロールの軸を中心とするモータの駆動トルクを伝達する。この場合、カップリングは、ロール及びギアボックスもしくはモータからアライメントがずれた時の補償を可能にする。

【0022】

本発明によれば、カップリングが、第１のカップリング要素と第２のカップリング要素とを有し、第１のカップリング要素がロールと結合され、第２のカップリング要素がギアボックスと結合され、第３のカップリング要素が、第１のカップリング要素と第２のカップリング要素を結合し、第３のカップリング要素によって、回転可能なロールの軸からずれたギアボックスのアライメントが補償可能である。この場合、第１のカップリング要素は、ロールと不動に結合され、第２のカップリング要素は、ギアボックスと不動に結合されている。ロール及びギアボックスのずれたアライメントの補償は、第１のカップリング要素と第３のカップリング要素の間で行なわれる、及び／又は、第２のカップリング要素と第３のカップリング要素の間の補償によって行なわれる。これは、第１のカップリング要素と第３のカップリング要素の間もしくは第２のカップリング要素と第３のカップリング要素の間の歯切り部によって容易に実現可能である。第１のカップリング要素もしくは第２のカップリング要素は、例えばカップリングハブを有する。

【0023】

別の有利な形態では、カップリングが、シュリンクディスクを有し、モータの駆動トルクが、シュリンクディスクを介してロールに伝達可能であり、シュリンクディスクがロールと結合されている。例えば、シュリンクディスクは、ロールのロールネックに焼嵌めされ、シュリンクディスクは、第１のカップリング要素、例えば第１のカップリングハブと不動に結合－例えばネジ止め－されている。

【0024】

発明の目標は、省スペースで、良好にアクセス可能な、ツインワイヤプレス内の駆動装置でもある。これは、本発明によれば、ツインワイヤプレスが、本発明による駆動装置を有することによって達成される。典型的に、ツインワイヤプレスは、第１の網を駆動するための第１のロールと第２の網を駆動するための第２のロールを有する。特に駆動されるロールが上下に配置されている場合は、本発明によるロール配置は、良好なアクセス性を可能にする。

【0025】

本発明を、地面により模範的に説明する。

【図面の簡単な説明】

【0026】

【図1】従来技術による駆動装置

【図2】本発明による駆動装置のロール軸受部

【図3】本発明による駆動装置のロール軸受部とカップリング要素

【図4】本発明による駆動装置のロール軸受部とカップリング要素

【図5】本発明による駆動装置のモータ、ギアボックス及びカップリング要素

【図6】本発明による駆動装置の、軸受ハウジングと結合された結合要素

【図7】上下に配置されたロールにおける本発明による駆動装置

【発明を実施するための形態】

【0027】

図１は、従来技術による駆動装置を示す。この場合、２つのロール１，１０が上下に配置されている。ロール１，１０は、それぞれ１つのロール軸受部３を介して支承され、ロール軸受部３の軸受ハウジング４は、フレーム１６と結合されている。この場合、ロール１，１０は、駆動側がロールネック２を介してロール軸受３に支承され、ギアボックス８は、それぞれロールネック２に嵌着されているロール１，１０の上下の配置に応じて、ギアボックス８も上下に配置され、反作用トルクは、トルクサポートによるギアボックス８の結合によって受け止められる。ギアボックス８は、それぞれ、フレーム１６に固定されたモータ６によって駆動され、モータ６は、カルダン軸を介してギアボックス８に駆動トルクを伝達する。

【0028】

図２は、本発明による駆動装置のロール軸受部を示す。この場合、軸７を中心として回転可能なロール１，１０は、ロール軸受部３を介して支承され、ロール１，１０がロールネック２を有し、ロールネック２がロール軸受部３に支承されている。ロール軸受部３は、軸受ハウジング４を有し、ロール軸受部３もしくはロール軸受３は、軸受ハウジング４を介してフレームもしくはベースと結合されている。

【0029】

図３は、本発明による駆動装置のロール軸受部とカップリング要素を示す。この場合、ロール１，１０は、軸受部３を介して支承され、ロール軸受部３の軸受ハウジング４がフレーム又はベースと結合されている。モータの駆動トルクは、カップリング１１を介してロール１，１０に伝達可能であり、カップロング１１が第１のカップリング要素１３を有し、第１のカップリング要素１３がロール１，１０と結合されている。第１のカップリング要素１３は、例えばカップリングハブとして形成されている。カップリングは、更に、モータの駆動トルクを伝達するためのシュリンクディスク１２を有し、このシュリンクディスクがロールと結合、例えばロールネック２に焼嵌めされ、第１のカップリング要素１３がシュリンクディスク１２を介して軸１，１０と結合されている。第１のカップリング要素１３は、例えば、シュリンクディスク１２と解離可能に結合され、例えば、カップリング要素１３は、シュリンクディスクとネジ止めすることができる。

【0030】

図４は、本発明による駆動装置のロール軸受部とカップリング要素を示す。図３に対して付加的に、図４には第３のカップリング要素１５が図示されている。この場合、第１のカップリング要素１３は、シュリンクディスク１２を介してロール１，１０と結合され、第３のカップリング要素１５が第１のカップリング要素１３へのモータ６の駆動トルクの伝達と、回転可能なロール１，１０の軸７からずれたギアボックス８のアライメントの補償とを可能にする。第１のカップリング要素１３と第３のカップリング要素１５の間の結合は、例えば歯切り部によって実現されている。この構成により、軸１，１０と結合された第１のカップリング部分１３からの第３のカップリング部分１５の取外しが容易に可能である。

【0031】

図５は、本発明による駆動装置のモータ、ギアボックス及びカップリング要素を示す。この場合、モータ６の反作用トルクがギアボックス８に伝達可能であり、モータ６のハウジングがギアボックス８のハウジングと結合され、反作用トルクが伝達可能である。更に、モータ６の駆動トルクは、ギアボックス８に伝達され、更に第２のカップリング要素１４にも伝達される。第２のカップリング要素１４は、ギアボックス８と不動に－例えばネジ止めされて－結合され、例えばカップリングハブとして形成されている。この場合、モータ６の駆動トルクは、回転可能なロール１，１０の軸７を中心として作用するか、もしくは、駆動装置の部品が軸７に沿って配置されている。

【0032】

図６は、本発明による駆動装置の、軸受ハウジングと結合された結合要素を示す。この場合、結合要素９は、一方で軸受ハウジング４と結合され、他方でギアボックス８及びモータ６と結合され、モータ６の反作用トルクは、ギアボックス８と結合要素９を介して軸受ハウジング４に伝達可能である。結合要素９は、ギアランタンとして形成され、結合要素９は、軸７を中心として配置されている。有利であるのは、モータ６からロール１，１０への駆動トルクの伝達であり、駆動トルクがモータ６からギアボックス８とカップリング１１を介してロール１，１０に伝達され、カップリングが結合要素９の内部に配置され、モータ６の駆動トルクが回転可能なロール１，１０の軸７を中心として作用する。

【0033】

図７は、上下に配置されたロールにおける本発明による駆動装置を示す。この場合、第１のロール１と第２のロール１０が、それぞれ１つの本発明による駆動装置と共に図示されている。ロール１とロール１０は、上下に配置され、これは典型的にツインワイヤプレスで当て嵌まり、ロール１が第１の網コースの一部であり、ロール１０が第２の網コースの一部である。従って、ロール１，１０は、ロール軸受部３を介して支承され、ロール軸受部３が軸受ハウジング４を有し、軸受ハウジングがフレームもしくはベースと結合されている。駆動装置の部品は、軸７に沿って配置され、モータ６の駆動トルクは、回転可能なロール１，１０の軸７を中心として作用する。モータ６の駆動トルクは、ギアボックス８とカップリング１１を介してロール１，１０に伝達される。同時に、モータ６の反作用トルクは、ギアボックス８と結合要素９を介して軸受ハウジングに伝達可能である。このため、モータ６のハウジングは、結合要素９を有するギアボックス８のハウジングと結合され、更には軸受ハウジング４と結合されている。図７には、これら結合部が、ネジ止め部として図示されている。有利には、カップリング１１は、結合要素９の内部に配置されている。従って、結合要素９をギアボックス８とモータ６と共に軸受ハウジングから取り外すことが容易に可能であり、カップリング１１が複数部材から形成され、少なくとも１つのカップリング部分－例えばギアボックス８と不動に結合された第２のカップリング要素１４－が、結合要素９と共に取外し可能である。従って、少なくとも１つのカップリング要素－例えば軸１，１０と不動に結合された第１のカップリング要素１３－が軸１，１０上に残っている。

【0034】

本発明は、多くの利点、特に効果的な駆動装置を提供する。これは、駆動装置の部品への、特にロールへの良好なアクセス性を意味し、モジュール構造により、ロールと残りの駆動装置の容易な分離が可能である。こうして、例えばカップリング、ギアボックス及びモータのような他の全ての部品を予め個々に除去する必要、もしくは、フレームもしくはベースに対する他の部品の結合を解離する必要なしに、ロールはアクセス可能になる。同時に、本発明による駆動装置は、駆動装置の他の部品の重量及びモータによって誘起される反作用トルクが軸に伝達されないので、最小の軸への負荷を可能にする。

【符号の説明】

【0035】

１ ロール
２ ロールネック
３ ロール軸受部
４ 軸受ハウジング
５ トルクサポート
６ モータ
７ 回転軸
８ ギアボックス
９ 結合要素
１０ ロール
１１ カップリング
１２ シュリンクディスク
１３ 第１のカップリング要素
１４ 第２のカップリング要素
１５ 第３のカップリング要素
１６ フレーム

【手続補正2】

【補正対象書類名】特許請求の範囲

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【請求項1】

軸（７）を中心として回転可能なロール（１，１０）と、ロール軸受部（３）と、軸受ハウジング（４）と、モータ（６）とを有し、ロール（１，１０）がロール軸受部（３）を介して支承され、ロール軸受部（３）の軸受ハウジング（４）がフレーム（１６）又はベースと結合され、モータ（６）の駆動トルクがロール（１，１０）に伝達可能である駆動装置であって、
モータ（６）が、ロール軸受部（３）の軸受ハウジング（４）と直接的に結合され、モータ（６）の反作用トルクが、ロール軸受部（３）の軸受ハウジング（４）に伝達可能であり、モータ（６）が、少なくとも１つのギアボックス（８）を介して軸受ハウジング（４）と結合されているものにおいて、
モータ（６）の駆動トルクが、ギアボックス（８）と、ギアボックス（８）とロール軸受部（３）の間に配置されたカップリング（１１）とを介してロール（１，１０）に伝達可能であり、カップリング（１１）が、第１のカップリング要素（１３）と第２のカップリング要素（１４）とを有し、第１のカップリング要素（１３）がロール（１，１０）と結合され、第２のカップリング要素（１４）がギアボックス（８）と結合され、第３のカップリング要素（１５）が、第１のカップリング要素（１３）と第２のカップリング要素（１４）を結合し、第３のカップリング要素（１５）によって、回転可能なロール（１，１０）の軸（７）からずれたギアボックス（８）のアライメントが補償可能であること、を特徴とする駆動装置。

【請求項2】

軸受ハウジング（４）とギアボックス（８）の間に結合要素（９）が配置され、モータ（６）が、ギアボックス（８）と結合要素（９）を介して軸受ハウジング（４）と結合されていること、を特徴とする請求項１に記載の駆動装置。

【請求項3】

モータ（６）の駆動トルクが、結合要素（９）の内部に配置されたカップリング（１１）を介してモータ（６）からロール（１，１０）に伝達可能であること、を特徴とする請求項２に記載の駆動装置。

【請求項4】

カップリング（１１）が、シュリンクディスク（１２）を有し、モータ（６）の駆動トルクが、シュリンクディスク（１２）を介してロール（１，１０）に伝達可能であり、シュリンクディスク（１２）がロール（１，１０）と結合されていること、を特徴とする請求項１～３のいずれか１項に記載駆動装置。

【請求項5】

モータ（６）の駆動トルクが、回転可能なロール（１，１０）の軸（７）を中心として作用すること、を特徴とする請求項１～４のいずれか１項に記載の駆動装置。

【請求項6】

第１の網を駆動するための第１のロール（１）と第２の網を駆動するための第２のロール（１０）とを有し、少なくとも一方のロール（１，１０）が、請求項１～５のいずれか１項に記載の駆動装置を有するツインワイヤプレス。

【請求項7】

ツインワイヤプレス内のロール（１，１０）を駆動するための請求項１～５のいずれか１項に記載の駆動装置の使用。

【国際調査報告】