特表 2023-547516 スピーカフレームおよび２つの対向する音生成メンブレンを有するスピーカユニット

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】

(43)【公表日】2023-11-10

(54)【発明の名称】スピーカフレームおよび２つの対向する音生成メンブレンを有するスピーカユニット

(51)【国際特許分類】

   H04R 9/06 20060101AFI20231102BHJP

【ＦＩ】

H04R9/06 A

【審査請求】有

【予備審査請求】未請求

(21)【出願番号】P 2023526917

(86)(22)【出願日】2021-11-04

(85)【翻訳文提出日】2023-06-21

(86)【国際出願番号】 EP2021080612

(87)【国際公開番号】W WO2022096560

(87)【国際公開日】2022-05-12

(31)【優先権主張番号】17/088,624

(32)【優先日】2020-11-04

(33)【優先権主張国・地域又は機関】US

(81)【指定国・地域】

(71)【出願人】

【識別番号】519100170

【氏名又は名称】ソノス・マイティ・ホールディングス・ベスローテン・フェンノートシャップ

【氏名又は名称原語表記】Ｓｏｎｏｓ Ｍｉｇｈｔｙ Ｈｏｌｄｉｎｇｓ ＢＶ

(74)【代理人】

【識別番号】100145403

【弁理士】

【氏名又は名称】山尾 憲人

(74)【代理人】

【識別番号】100132241

【弁理士】

【氏名又は名称】岡部 博史

(74)【代理人】

【識別番号】100183265

【弁理士】

【氏名又は名称】中谷 剣一

(72)【発明者】

【氏名】シーク，ティモシー ルーベン

(72)【発明者】

【氏名】シーク， マティアス ジェフリー

【テーマコード（参考）】

5D012

【Ｆターム（参考）】

5D012DA03

5D012DA04

(57)【要約】

スピーカフレーム（４）と、各々が主スピーカ軸（Ａ）に沿って上下に移動するように配置された２つの対向するメンブレン（２、２’）とを有するスピーカユニット（１）。２つのドライブユニット（３、３’）が、各メンブレン（２、２’）のために存在し、ドライバ静止部（６、６’）とドライバ可動部（７、７’）とを有する。封止縁サスペンション（８、８’）が、関連するメンブレン（２、２’）の周囲ならびにスピーカユニットの主要前面および主要背面それぞれに接続される。各ドライバ可動部（７、７’）について、ドライバ可動部（７、７’）をスピーカフレーム（４）に柔軟に懸架するためのスパイダアームサスペンション（９、９’）が、存在する。封止縁サスペンション（８、８’）は、主スピーカ軸（Ａ）に平行な方向に見たときに、関連するドライブユニット（３、３’）の上方に少なくとも部分的に配置される。

【特許請求の範囲】

【請求項1】

スピーカユニット（１）であって、
主要前面および主要背面を有するスピーカフレーム（４）と、
前記主要前面および前記主要背面内にそれぞれ配置された２つの対向するメンブレン（２、２’）であって、各々が主スピーカ軸（Ａ）に沿って上下に移動するように配置される、２つの対向するメンブレン（２、２’）と、
前記２つの対向するメンブレン（２、２’）の各々のための少なくとも２つのドライブユニット（３、３’）であって、各ドライブユニット（３、３’）は、ドライバ静止部（６、６’）とドライバ可動部（７、７’）とを備え、前記ドライバ可動部（７、７’）は、前記２つの対向するメンブレン（２、２’）のうちの関連する一方に固定的に接続される、ドライブユニット（３、３’）と、
を備え、
前記２つの対向するメンブレン（２、２’）の各々には、関連する前記メンブレン（２、２’）の周囲ならびに前記主要前面および主要背面にそれぞれ接続された封止縁サスペンション（８、８’）が設けられ、
各ドライバ可動部（７、７’）について、一方の側で関連する前記ドライバ可動部（７、７’）に接続され、他方の側で前記ドライバ可動部（７、７’）を前記スピーカフレーム（４）にフレキシブルに懸架するために前記スピーカフレーム（４）に接続されたスパイダアームサスペンション（９、９’）をさらに備え、
前記封止縁サスペンション（８、８’）が、前記主スピーカ軸（Ａ）に平行な方向に見たときに、関連する前記ドライブユニット（３、３’）の上方に少なくとも部分的に配置される、
スピーカユニット（１）。

【請求項2】

各スパイダアームサスペンション（９、９’）が、関連する前記ドライバ可動部（７、７’）に接続する第１の取り付け部（９ａ）と、前記フレーム（４）および少なくとも１つの接続部材（９ｃ）に接続された第２の取り付け部（９ｂ）と、前記第１の取り付け部および前記第２の取り付け部（９ａ、９ｂ）間の半円形の曲げ部材（９ｄ）とを備える、
請求項１に記載のスピーカユニット（１）。

【請求項3】

前記半円形の曲げ部材（９ｄ）が、前記ドライバ静止部（６、６’）の周りに延在する、
請求項２に記載のスピーカユニット（１）。

【請求項4】

各スパイダアームサスペンション（９、９’）が、前記メンブレン（２、２’）の外向き変位方向を上向きにして前記ドライバ可動部（７、７’）の下に配置される、
請求項１から３のいずれか一項に記載のスピーカユニット（１）。

【請求項5】

前記少なくとも１つの接続部材（９ｃ）が、前記主スピーカ軸（Ａ）と平行な方向に延在する、
請求項２から４のいずれか一項に記載のスピーカユニット（１）。

【請求項6】

各ドライブユニット（３、３’）について、前記ドライバ可動部（７、７’）が、前記主スピーカ軸（Ａ）から最小ドライブユニット距離（ｒ_ｄ）で配置され、前記封止縁サスペンション（８、８’）が、前記最小ドライブユニット距離（ｒ_ｄ）よりも大きい最小半径（ｒ_ｍｉｎ）を有するリング形を有する、
請求項１から５のいずれか一項に記載のスピーカユニット（１）。

【請求項7】

前記封止縁サスペンション（８、８’）が、最大半径（ｒ_ｍｉｎ＋ｄ_ｓ）を有するリング形を有し、関連する前記ドライバ静止部（６、６’）が、前記主スピーカ軸（Ａ）から磁石半径（ｒ_ｍ）上に配置され、前記最大半径（ｒ_ｍｉｎ＋ｄ_ｓ）は、前記磁石半径（ｒ_ｍ）よりも大きい、
請求項６に記載のスピーカユニット（１）。

【請求項8】

前記スパイダアームサスペンション（９、９’）が、前記ドライブユニット（３、３’）の最大直径（ｄ_ｍ）よりも小さい最大直径を有する、
請求項１から７のいずれか一項に記載のスピーカユニット（１）。

【請求項9】

前記封止縁サスペンション（８、８’）が、略リング形状を有し、前記主スピーカ軸（Ａ）に平行な方向に沿った前記主要前面上の前記リング形状の投影が、前記主スピーカ軸（Ａ）に平行な方向に沿った前記主要前面上の関連する前記ドライブユニット（３、３’）の投影と少なくとも部分的に重なる、
請求項１から８のいずれか一項に記載のスピーカユニット（１）。

【請求項10】

前記封止縁サスペンション（８、８’）が、円弧状断面を有し、前記円弧状断面の頂点は、前記主スピーカ軸（Ａ）からの頂点半径（ｒ_ａ）上に配置され、関連する前記ドライバ静止部（６、６’）は、前記主スピーカ軸（Ａ）からの磁石半径（ｒ_ｍ）上に配置され、前記頂点半径（ｒ_ａ）は、前記磁石半径（ｒ_ｍ）よりも大きい、
請求項１から９のいずれか一項に記載のスピーカユニット。

【請求項11】

前記主スピーカ軸（Ａ）に平行な方向の前記スパイダアームサスペンション（９、９’）の前記主要前面上の投影が、関連する前記ドライバ可動部（７、７’）の前記主要前面上の投影内にある、
請求項１から１０のいずれか一項に記載のスピーカユニット（１）。

【請求項12】

各メンブレン（２、２’）が、前記メンブレン（２、２’）を関連するドライバ可動部（７、７’）に接続するメンブレン接続要素（２ａ、２ａ’）を備える、
請求項１から１１のいずれか一項に記載のスピーカユニット（１）。

【請求項13】

前記対向するメンブレン（２、２’）が動作中に互いから最小距離（ａ_ｍｉｎ）にあるとき、各メンブレン接続要素（２ａ、２ａ’）が、前記対向するメンブレン（２、２’）の他方から所定の距離に配置される、
請求項１２に記載のスピーカユニット（１）。

【請求項14】

前記ドライバ静止部（６、６’）が、磁石スタック（６、６’）であり、前記ドライバ可動部（７、７’）が、ボイスコイル（７、７’）である、
請求項１から１３のいずれか一項に記載のスピーカユニット（１）。

【請求項15】

前記２つの対向するメンブレン（２、２’）の各々のための前記少なくとも２つのドライブユニット（３、３’）が、前記スピーカ主軸（Ａ）から等距離に配置される、
請求項１から１４のいずれか一項に記載のスピーカユニット（１）。

【請求項16】

前記２つの対向するメンブレン（２、２’）の各々が、円錐面、円錐台面、または平坦面を有する前部音生成面を備える、
請求項１から１５のいずれか一項に記載のスピーカユニット（１）。

【請求項17】

第１および第２の対向する側面を含むスピーカフレーム（４）を備えるスピーカユニット（１）を形成する方法であって、各側面について、
前記スピーカフレーム（４）とドライブユニット（３、３’）のドライバ可動部（７、７’）との間にスパイダアームサスペンション（９、９’）を接続するステップと、
前記ドライバ可動部（７、７’）をメンブレン（２、２’）に接続するステップと、
前記メンブレン（２、２’）の周りにあり、前記ドライバ可動部（７、７’）の少なくとも部分的に前方にある封止縁サスペンション（８、８’）によって、前記メンブレン（２、２’）を前記スピーカフレーム（４）の第１の側面に接続するステップと、
を含む、方法。

【請求項18】

前記スピーカフレーム（４）と第２のドライブユニット（３、３’）の第２のドライバ可動部（７、７’）との間に第２のスパイダアームサスペンション（９、９’）を接続することによって、前記第２のドライブユニット（３、３’）をそれぞれの前記メンブレン（２、２’）の各々に接続するステップと、
前記第２のドライバ可動部（７、７’）を前記メンブレン（２、２’）に固定的に接続するステップと
をさらに含む、
請求項１７に記載の方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、スピーカユニットに関する。

【背景技術】

【0002】

スピーカユニットは、コーン形状のスピーカメンブレンと、スピーカメンブレンに対してその裏側に同軸に配置されたメンブレンドライバまたはアクチュエータとを備えるスピーカトランスデューサなど、従来技術において周知である。平面型スピーカユニットも当技術分野で知られており、スピーカトランスデューサは、平面スピーカメンブレンと、スピーカメンブレンの表面に沿って配置された複数のメンブレンドライバとを備える。周知の同軸コーン形状のスピーカトランスデューサは、高い性能および忠実度を可能にするが、スピーカメンブレンおよびメンブレンドライバの同軸配置のために、より小型のラウドスピーカシステムにはあまり適していない。平面型スピーカトランスデューサは、略平坦なスピーカメンブレンにより、より平坦なスピーカ設計を可能にする。

【0003】

国際公開第２０１９／１１７７０６号は、フレームと、２つの対向する指向性ダイアフラムと、各々が動作中に２つの対向する指向性ダイアフラムを駆動するための少なくとも１つの磁気ドライバを有する２つのスピーカドライバとを有するスピーカデバイスを開示している。スピーカダンパが、２つの対向する指向性ダイアフラムの各々に関連付けられ、関連する少なくとも１つの磁気ドライバによって駆動されるように配置されたコイルブラケットと、ダイアフラムをスピーカダンパに固定して取り付けるように配置されたダイアフラム接続部材と、スピーカダンパをフレームに固定するように配置されたダンパフレーム接続部材とを有する。スピーカダンパは、ダイアフラム接続部材とダンパフレーム接続部材との間に配置されたダンパ脚部材をさらに備える。

【0004】

米国特許出願公開第２０１０／０１７２５３５号は、スピーカユニットなどの電磁振動器のためのスパイダ装置を開示している。スパイダ装置の外側リムは、電磁振動器の支持フレームを取り付けるために設けられ、それと共に内側リムは、電磁振動器の誘導コイルに取り付けるために外側リムと同軸に位置合わせする。複数のサスペンションアームが、内側リムを軸方向に移動させることができるように、内側リムから外側リムまで半径方向に均等に延在する。

【0005】

米国特許出願公開第２０１１／００７５８８０号は、スピーカシステムの動的性能を向上させるためのダンパを開示しており、ダンパは、ボイスコイルリード線を外部接続端子に導くリード部分を含む。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】国際公開第２０１９／１１７７０６号

【特許文献2】米国特許出願公開第２０１０／０１７２５３５号明細書

【特許文献3】米国特許出願公開第２０１１／００７５８８０号明細書

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

本発明は、小型でありながら、線形応答特性を有するスピーカユニットを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

スピーカユニットであって、主要前面および主要背面を有するスピーカフレームと、主要前面および主要背面内にそれぞれ配置された２つの対向する（音生成）メンブレンであって、各々が、（スピーカの主要前面および背面に垂直な）主スピーカ軸に沿って上下に移動するように配置される、２つの対向する（音生成）メンブレンとを含む、スピーカユニットが提供される。少なくとも２つのドライブユニットが、２つの対向するメンブレンの各々のために設けられ、各ドライブユニットは、ドライバ静止部とドライバ可動部とを備え、ドライバ可動部は、２つの対向するメンブレンのうちの関連する一方に固定的に接続される。２つの対向するメンブレンの各々には、関連するメンブレンの周囲ならびに主要前面および主要背面それぞれに接続された封止縁サスペンションが設けられ、さらに、各ドライバ可動部について、一方の側で関連するドライバ可動部に接続され、他方の側でドライバ可動部をスピーカフレームにフレキシブルに懸架するためにスピーカフレームに接続されたスパイダアームサスペンションをさらに備え、封止縁サスペンションは、主スピーカ軸に平行な方向に見たときに関連するドライブユニットの上方に少なくとも部分的に配置される。ドライブユニットおよび関連するスパイダアームサスペンションに対する封止縁サスペンションのこの位置決めは、スピーカユニットの他の（内部）構成要素による干渉またはブロックの機会なしに、２つの対向するメンブレンが主スピーカ軸に沿って移動することを可能にする。

【図面の簡単な説明】

【0009】

本発明は、添付の図面を参照して以下により詳細に論じられる。

【0010】

【図1】本発明の実施形態によるスピーカユニットの上面投影図である。

【図2A】本発明の一実施形態によるスピーカユニットの断面図であり、スピーカユニットの静止位置を示す。

【図2B】本発明の一実施形態によるスピーカユニットの断面図であり、２つのメンブレンが互いに最も接近している状況（両メンブレンの内向きの変位）を示す。

【図3A】図１の線ＩＩＩ－ＩＩＩに沿って４５度にわたって回転させた、図２Ａに示す実施形態の断面図である。

【図3B】図１の線ＩＩＩ－ＩＩＩに沿って４５度にわたって回転させた、図２Ｂに示す実施形態の断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

本発明の実施形態は、メンブレンの移動を可能な限り線形に保ちながら、二重メンブレンドライバアーキテクチャを使用してアーキテクチャのコンパクトさを改善したラウドスピーカユニットに関する。そのようなラウドスピーカユニットは、参照により本明細書に組み込まれる、本出願と同じ発明者の、２０１８年４月２４日に出願され、名称が「Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｅｄ Ｔｒａｎｓｄｕｃｅｒ Ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ Ｃｏｎｅｓ（ＤＴＳＣ）」である国際公開第２０１９／１１７７０６号に記載されているスピーカデバイスであり得る。

【0012】

線形性を改善し、気密シールするために、特定の実施形態を参照して以下で詳細に述べるように、第２のサスペンション要素が、実施形態に提供される。メンブレン２、２’、ドライブユニット３、３’およびサスペンション構成要素の配置は、内部スピーカユニット構成要素との衝突なしにメンブレン２、２’の自由な移動を可能にする。

【実施例】

【0013】

図２Ａおよび図２Ｂは、一実施形態によるスピーカユニット１の断面図を示し、図２Ａは、スピーカユニットの「静止」位置を示し、図２Ｂは、２つのメンブレン２、２’が互いに最も接近している状況（両メンブレン２、２’の内向きの変位）を示す。この断面は、図１に線ＩＩ－ＩＩとして示されているように、スピーカユニット１の対角線を横切っており、この実施形態では、２つのドライブユニット３がメンブレン２を駆動するために設けられている一方で、一方のドライブユニット３’のみが見え、他方のメンブレン２’を駆動することを示している。

【0014】

スピーカユニット１は、主要前面および主要背面を有するスピーカフレーム４と、主要前面および主要背面内にそれぞれ配置された２つの対向する（音生成）メンブレン２、２’であって、各々が主スピーカ軸Ａに沿って上下に移動するように配置される、２つの対向する（音生成）メンブレンとを有する。本実施形態における主要スピーカ軸は、スピーカユニット１の主表面および主背面に対して垂直である。２つの対向するメンブレン２、２’の各々のための少なくとも２つのドライブユニット３、３’が設けられ、各ドライブユニット３、３’は、ドライバ静止部（この実施形態では、磁石スタック６、６’）と、ドライバ可動部（この実施形態では、ボイスコイル７、７’）とを備え、ドライバ可動部７、７’は、（例えば、図２Ａおよび図２Ｂの実施形態に示すような接続部材２ａを使用して）２つの対向するメンブレン２、２’のうちの関連する一方に固定的に接続される。２つの対向するメンブレン２、２’の各々には、関連するメンブレン２、２’の周囲ならびに主要前面および主要背面にそれぞれ接続された封止縁サスペンション８、８’が設けられている。各ドライバ可動部７、７’について、スパイダアームサスペンション９、９’が、一方の側では関連するドライバ可動部７、７’に接続され、他方の側ではドライバ可動部７、７’をスピーカフレーム４に柔軟に懸架するためにスピーカフレーム４に接続される。

【0015】

いくつかの実施形態では、封止縁サスペンション８、８’は、主スピーカ軸Ａに平行な方向に見たときに、関連するドライブユニット３、３’の上方に少なくとも部分的に配置される。

【0016】

スピーカユニット用のトランスデューサを小型化するためには、必要な構成要素の積層数をできるだけ少なくすることが要望されている。電気力学的トランスデューサでは、コイル、磁石、サスペンション、メンブレン、すべての構成要素を保持するフレームなどのいくつかの構成要素が必要である。（本出願と同じ出願人の）国際公開第２０２０／１６０７９１号には、十字形ベローズサスペンションが開示されている。このベローズサスペンション形状は、気密封止サスペンションがメンブレンおよびばね状サスペンションの内周に留まることを可能にするという利点を有する。この十字形ベローズ構造の欠点は、境界ボックス内の表面積が最適に使用されていないことである。ドライバの前面を可能な限り効率的に利用するために、気密封止サスペンションの向きが、ドライブユニットの位置と融合される。ドライブユニット３、３’およびサスペンション８、８’；９、９’の配置は、スピーカユニット１の内部構成要素の衝突のリスクなしに、高い変位の線形メンブレン移動のための十分なクリアランスを提供する。

【0017】

図面を参照して説明した実施形態では、ドライバ静止部６、６’は磁石スタック６、６’であり、ドライバ可動部７、７’はボイスコイル７、７’である。ボイスコイル７、７’は、スピーカフレーム４に固定して取り付けられた磁石スタック６、６’に対して移動している。さらなる実施形態では、ドライブユニット３は、スピーカフレーム４に固定して取り付けられたボイスコイルによって形成されたドライバ静止部６、６’と、対向するメンブレン２、２’のうちの関連する一方に固定して取り付けられた磁石または磁石のスタックによって形成されたドライバ可動部７、７’とを有して、運動学的に反転されてもよい。

【0018】

さらなる実施形態では、各ドライブユニット３、３’について、ドライバ可動部７、７’は、主スピーカ軸Ａから最小ドライブユニット距離ｒ_ｄに配置され、封止縁サスペンション８、８’は、最小ドライブユニット距離ｒ_ｄよりも大きい最小半径ｒ_ｍｉｎを有するリング形を有する。

【0019】

これらの寸法は、図１のスピーカユニットの上面投影図にも示されており、スピーカユニット１の主要前面への内部構成要素の投影が示されており、前部メンブレン２および前部封止縁サスペンション８が見え、他の構成要素（磁石スタック６、６’、ボイスコイル７、７’およびスパイダアームサスペンション９、９’）は、図２Ａおよび図２Ｂに示すように、主要スピーカ軸Ａに平行な線に沿ってその上に投影されている。

【0020】

実施形態はまた、さらなる特徴を使用して定義可能であり、ここでは、封止縁サスペンション８、８’は、最大半径ｒ_ｍｉｎ＋ｄ_ｓを有するリング形を有し、関連するドライバ静止部６、６’は、主スピーカ軸Ａからの磁石半径ｒ_ｍ上に配置され、最大半径ｒ_ｍｉｎ＋ｄ_ｓは、磁石半径ｒ_ｍよりも大きい。これにより、封止縁サスペンション８、８’は、主要スピーカ軸Ａに沿って見たときに磁石スタック６、６’と重なることが保証される。

【0021】

図示の実施形態では、スパイダアームサスペンション９、９’が、ドライブユニット３、３’の最大直径ｄ_ｍよりも小さい最大直径を有することに留意されたい。この結果、この実施形態では、ドライブユニット３、３’およびその直接関連する構成要素（すなわち、スパイダアームサスペンション９、９’）は、主要スピーカ軸Ａに沿って見たときに、最小ドライブユニット距離ｒ_ｄに配置される直径ｒ_ｍを有する円周を有する。ボイスコイル７、７’の直径は、いかなる干渉構成要素も含まないスピーカフレーム４内の容積を決定する。

【0022】

代替として、封止縁サスペンション８、８’が略リング形状を有し、主スピーカ軸Ａに平行な方向に沿った主要前面上のリング形状の投影が、主スピーカ軸Ａに平行な方向に沿った主要前面上の関連するドライブユニット３、３’の投影と少なくとも部分的に重なる実施形態が、定式化されてもよい。これは、図１の投影図において最も明確に示されている。

【0023】

図２Ａおよび図２Ｂの断面図に最も明瞭に示されているように、封止縁サスペンション８、８’は、さらなる実施形態のグループにおいて円弧形状の断面を有する。円弧状断面の頂点は、主スピーカ軸Ａからの頂点半径ｒ_ａ上に配置され、関連するドライバ静止部６、６’は、主スピーカ軸Ａからの磁石半径ｒ_ｍ上に配置され、頂点半径ｒ_ａは、磁石半径ｒ_ｍよりも大きい。

【0024】

スピーカユニット１において、メンブレン２、２’は、ドライブユニット３、３’によって動かされる。メンブレン２、２’は線形運動で移動する必要があり、したがってスパイダアームサスペンション９、９’および封止縁サスペンション８、８’は、各メンブレン２、２’に取り付けられる。スパイダサスペンション９、９’は、メンブレン２、２’およびボイスコイル７、７’に取り付けられ、（メンブレン２の外向き変位方向を上向きにして）ボイスコイル７、７’の下に配置される。封止縁サスペンション８、８’は、その周囲でメンブレン２、２’に取り付けられ、ボイスコイル７、７’の上方に配置される。スピーカユニット１の前面（主要前面）を可能な限りコンパクトにするために、封止縁サスペンション８、８’の中央、すなわち円弧状断面の頂点は、ドライブユニット３、３’の上方に位置する。頂点は、円弧状断面の中央であり、言い換えれば、封止縁サスペンション８、８’の曲げ部（円弧状断面）の外径と曲げ部の内径を加えて２で割ったものに等しい。結果として、メンブレン２、２’が動いているとき、封止縁サスペンション８、８’の円弧状断面は、（ボイスコイル７、７’がスピーカフレーム４内で内側に移動しているときに）ドライブユニット３、３’の磁石スタック６、６’にのしかかる。封止縁サスペンション８、８’およびドライブユニット３、３’のこの位置決めにより、メンブレン２、２’は、スピーカユニット１の他の構成要素と衝突することなくスピーカフレーム４内を移動することができる。

【0025】

さらに別の実施形態では、主スピーカ軸Ａに平行な方向のスパイダアームサスペンション９、９’の主要前面（図１の上面投影図を参照されたい）の投影は、関連するドライバ可動部７、７’の主要前面の投影内にある。これにより、スパイダアームサスペンション９、９’に関連する他のメンブレン２’、２をこの構成要素によってブロックできないことが保証される。図１～図３Ｂの例示的な実施形態に示すように、スパイダアームサスペンション要素９、９は可撓性材料要素であり、関連するボイスコイル７、７’に取り付けられた第１の取り付け部９ａと、関連するメンブレン２、２’に対向してスピーカフレーム４に取り付けられた第２の取り付け部９ｂとを有する。第１および第２の取り付け部９ａ、９ｂ間には、例えば、２つの接続部材９ｃおよび半円形の曲げ部材９ｄが設けられ、スパイダアームサスペンション要素９、９’が可変の高さを有することを可能にする一方で、そのすべての構成要素は、関連するドライブ要素３、３’の最大直径ｄ_ｍ内に留まる。

【0026】

より一般的な表現では、本発明の実施形態は、スピーカユニット１であって、第１および第２の対向する側面を有するスピーカフレーム４と、第１および第２の側面内にそれぞれ配置された第１および第２のメンブレン２、２’であって、主スピーカ軸Ａに沿って移動可能である、第１および第２のメンブレン２、２’とを備える、スピーカユニットに関する。第１および第２のメンブレン２、２’の各々について、複数のドライブユニット３、３’が存在し、ドライブユニット３、３’各々は、ドライバ静止部６、６’とドライバ可動部７、７’とを備え、各ドライバ可動部６、６’は、それぞれのメンブレン２、２’に固定的に接続され、スパイダアームサスペンション９、９’によって一方の側面でドライバ可動部７、７’に、他方の側面でスピーカフレーム４に接続され、封止縁サスペンション８、８’が、それぞれのメンブレン２、２’の周囲およびそれぞれの側面に接続され、それぞれのドライブユニット３、３’に少なくとも部分的に隣接して配置される。例示的な実施形態では、各スパイダアームサスペンション９、９’は、関連するドライバ可動部７、７’に接続された第１の取り付け部９ａと、フレーム４および少なくとも１つの接続部材９ｃに接続された第２の取り付け部９ｂと、第１の取り付け部９ａと第２の取り付け部９ｂとの間の半円形の曲げ部材９ｄであって、ドライバ静止部６、６’の周りに延在する、半円形の曲げ部材９ｄとを備える。

【0027】

上述したように、各メンブレン２、２’は、メンブレン２、２’を関連するドライバ可動部７、７’に接続するメンブレン接続要素２ａ、２ａ’を備える。接続要素２ａ、２ａ’は、各メンブレン２、２’の一体型要素を形成してもよく、あるいは、ボイスコイル７、７’およびメンブレン２、２’に接続された別個の要素であってもよい。適切な動作を確実にするために、各メンブレン接続要素２ａ、２ａ’は、対向するメンブレン２、２’が動作中に互いから最小距離（ａ_ｍｉｎ）にあるとき、対向するメンブレン２、２’の他方から所定の距離に配置される（図２Ｂおよび図３Ｂを参照されたい）。これにより、最小距離ａ_ｍｉｎであっても、接続要素２ａ、２ａ’がメンブレン２、２’（の背面）と接触しないことが保証される。

【0028】

図１～図３Ｂに示され、図１～図３Ｂを参照して説明される例示的な実施形態では、各メンブレン２、２’は、メンブレン２、２’の両側に配置された２つの関連するドライブユニット３、３’に接続される。さらに別の実施形態では、２つの対向するメンブレン２、２’の各々のための少なくとも２つのドライブユニット３、３’は、スピーカ主軸Ａから等距離に配置される。これにより、可能な限り小さい非線形性を導入して、メンブレン２、２’表面全体の効果的な使用が可能になる。メンブレン２、２’の縁部に配置されたドライブユニット３、３’は、等角度、すなわち１８０度（２つのドライブユニット）、１２０度（３つのドライブユニット）、９０度（４つのドライブユニット）に配置することもできる。各メンブレン３、３’に対して２つのドライブユニット３、３’を有する例示的な実施形態について上記で説明したのと同様の特徴が、メンブレン２、２’ごとにより多数のドライブユニット３、３’の場合にも適用することができる。

【0029】

さらに別の実施形態では、２つの対向するメンブレン２、２’各々は、円錐面、円錐台面、または平坦面を有する前部音生成面を備える。図に示し、上記で論じた実施形態では、メンブレン２、２’は、円錐台形状を有し、円錐形状の中央に平坦な表面を有する。他のすべての例示的な実施形態について上記で論じたように、スピーカユニット１の干渉する可能性のある構成要素を適切に採用しながら、他の表面形状を実装することも可能である。

【0030】

本発明を、図面に示されるいくつかの例示的な実施形態を参照して上記で説明した。いくつかの部分または要素の変更および代替の実装が可能であり、添付の特許請求の範囲に定義される保護の範囲内に含まれる。

【図1】

【図2A】

【図2B】

【図3A】

【図3B】

【手続補正書】

【提出日】2023-06-21

【手続補正1】

【補正対象書類名】特許請求の範囲

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【請求項1】

スピーカユニットであって、
スピーカフレームと、
主スピーカ軸に沿って上下に移動するように配置される少なくとも１つのメンブレンと、
少なくとも１つのメンブレンのための少なくとも１つのドライブユニットであって、ドライバ静止部とドライバ可動部とを備え、前記ドライバ可動部は、関連する少なくとも１つのメンブレンに固定的に接続されるドライブユニットと、
を備え、
前記少なくとも１つのメンブレンには、関連する前記メンブレンの周囲ならびに前記スピーカフレームにそれぞれ接続された封止縁サスペンションが設けられ、
前記封止縁サスペンションは、前記メンブレンの周りに円弧状の断面部を有し、関連する前記メンブレンが動いているとき、前記ドライバ可動部がスピーカフレーム内で内側に移動すると、円弧状の断面部が前記ドライバ静止部の上で曲がるように、関連する前記ドライブユニットの上方に配置される、
スピーカユニット。

【請求項2】

各ドライバ可動部について、一方の側で関連する前記ドライバ可動部に接続され、他方の側で前記ドライバ可動部を前記スピーカフレームにフレキシブルに懸架するために前記スピーカフレームに接続されるスパイダアームサスペンションをさらに備える、
請求項１に記載のスピーカユニット。

【請求項3】

各スパイダアームサスペンションが、関連する前記ドライバ可動部に接続する第１の取り付け部と、前記スピーカフレームおよび少なくとも１つの接続部材に接続された第２の取り付け部と、前記第１の取り付け部および前記第２の取り付け部間の半円形の曲げ部材とを備える、
請求項２に記載のスピーカユニット。

【請求項4】

前記半円形の曲げ部材が、前記ドライバ静止部の周りに延在する、
請求項３に記載のスピーカユニット。

【請求項5】

前記少なくとも１つの接続部材が、前記主スピーカ軸と平行な方向に延在する、
請求項２から４のいずれか一項に記載のスピーカユニット。

【請求項6】

各ドライブユニットについて、前記ドライバ可動部が、前記主スピーカ軸から最小ドライブユニット距離で配置され、前記封止縁サスペンションが、前記最小ドライブユニット距離よりも大きい最小半径を有するリング形を有する、
請求項１から５のいずれか一項に記載のスピーカユニット。

【請求項7】

前記封止縁サスペンションが、最大半径を有するリング形を有し、関連する前記ドライバ静止部が、前記主スピーカ軸から磁石半径上に配置され、前記最大半径は、前記磁石半径よりも大きい、
請求項６に記載のスピーカユニット。

【請求項8】

前記封止縁サスペンションが、略リング形状を有し、前記主スピーカ軸に平行な方向に沿った前記略リング形状の投影が、前記主スピーカ軸に平行な方向に沿った関連する前記少なくとも１つのドライブユニットの投影と少なくとも部分的に重なる、
請求項１から７のいずれか一項に記載のスピーカユニット。

【請求項9】

前記封止縁サスペンションが、円弧状断面を有し、前記円弧状断面の頂点は、前記主スピーカ軸からの頂点半径上に配置され、関連する前記ドライバ静止部は、前記主スピーカ軸からの磁石半径上に配置され、前記頂点半径は、前記磁石半径よりも大きい、
請求項１から８のいずれか一項に記載のスピーカユニット。

【請求項10】

前記主スピーカ軸に平行な方向の前記スパイダアームサスペンションの投影が、関連する前記ドライバ可動部の投影内にある、
請求項２から５のいずれか一項に記載のスピーカユニット。

【請求項11】

各メンブレンが、前記メンブレンを関連するドライバ可動部に接続するメンブレン接続要素を備える、
請求項１から１０のいずれか一項に記載のスピーカユニット。

【請求項12】

前記ドライバ静止部が、磁石スタックであり、前記ドライバ可動部が、ボイスコイルである、
請求項１から１１のいずれか一項に記載のスピーカユニット。

【請求項13】

前記スピーカフレームは、主要前面および主要背面を有し、
前記少なくとも１つのメンブレンは、前記主要前面および前記主要背面内にそれぞれ配置される２つの対向するメンブレンを有する、
請求項１から１２のいずれか一項に記載のスピーカユニット。

【請求項14】

前記２つの対向するメンブレンの各々のための前記少なくとも２つのドライブユニットが、前記主スピーカ軸から等距離に配置される、
請求項１３に記載のスピーカユニット。

【請求項15】

前記２つの対向するメンブレンの各々が、円錐面、円錐台面、または平坦面を有する前部音生成面を備える、
請求項１３又は１４に記載のスピーカユニット。

【請求項16】

スピーカフレームを備えるスピーカユニットを形成する方法であって、
前記スピーカフレームとドライブユニットのドライバ可動部との間にスパイダアームサスペンションを接続するステップと、
前記ドライバ可動部をメンブレンに接続するステップと、
関連する前記メンブレンが動いているとき、前記メンブレンの周りに円弧状の断面部を有する封止縁サスペンションによって、前記円弧状の断面部が前記ドライブユニットのドライバ静止部の上で曲がるように、前記メンブレンを前記スピーカフレームに接続するステップと、
を含む、方法。

【請求項17】

前記スピーカフレームと第２のドライブユニットの第２のドライバ可動部との間に第２のスパイダアームサスペンションを接続することによって、前記第２のドライブユニットをそれぞれの前記メンブレンの各々に接続するステップと、
前記第２のドライバ可動部を前記メンブレンに固定的に接続するステップと
をさらに含む、
請求項１６に記載の方法。

【手続補正2】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２４

【補正方法】変更

【補正の内容】

【0024】

スピーカユニット１において、メンブレン２、２’は、ドライブユニット３、３’によって動かされる。メンブレン２、２’は線形運動で移動する必要があり、したがってスパイダアームサスペンション９、９’および封止縁サスペンション８、８’は、各メンブレン２、２’に取り付けられる。スパイダアームサスペンション９、９’は、メンブレン２、２’およびボイスコイル７、７’に取り付けられ、（メンブレン２の外向き変位方向を上向きにして）ボイスコイル７、７’の下に配置される。封止縁サスペンション８、８’は、その周囲でメンブレン２、２’に取り付けられ、ボイスコイル７、７’の上方に配置される。スピーカユニット１の前面（主要前面）を可能な限りコンパクトにするために、封止縁サスペンション８、８’の中央、すなわち円弧状断面の頂点は、ドライブユニット３、３’の上方に位置する。頂点は、円弧状断面の中央であり、言い換えれば、封止縁サスペンション８、８’の曲げ部（円弧状断面）の外径と曲げ部の内径を加えて２で割ったものに等しい。結果として、メンブレン２、２’が動いているとき、封止縁サスペンション８、８’の円弧状断面は、（ボイスコイル７、７’がスピーカフレーム４内で内側に移動しているときに）ドライブユニット３、３’の磁石スタック６、６’にのしかかる。封止縁サスペンション８、８’およびドライブユニット３、３’のこの位置決めにより、メンブレン２、２’は、スピーカユニット１の他の構成要素と衝突することなくスピーカフレーム４内を移動することができる。

【手続補正3】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２６

【補正方法】変更

【補正の内容】

【0026】

より一般的な表現では、本発明の実施形態は、スピーカユニット１であって、第１および第２の対向する側面を有するスピーカフレーム４と、第１および第２の側面内にそれぞれ配置された第１および第２のメンブレン２、２’であって、主スピーカ軸Ａに沿って移動可能である、第１および第２のメンブレン２、２’とを備える、スピーカユニットに関する。第１および第２のメンブレン２、２’の各々について、複数のドライブユニット３、３’が存在し、ドライブユニット３、３’各々は、ドライバ静止部６、６’とドライバ可動部７、７’とを備え、各ドライバ可動部７、７’は、それぞれのメンブレン２、２’に固定的に接続され、スパイダアームサスペンション９、９’によって一方の側面でドライバ可動部７、７’に、他方の側面でスピーカフレーム４に接続され、封止縁サスペンション８、８’が、それぞれのメンブレン２、２’の周囲およびそれぞれの側面に接続され、それぞれのドライブユニット３、３’に少なくとも部分的に隣接して配置される。例示的な実施形態では、各スパイダアームサスペンション９、９’は、関連するドライバ可動部７、７’に接続された第１の取り付け部９ａと、フレーム４および少なくとも１つの接続部材９ｃに接続された第２の取り付け部９ｂと、第１の取り付け部９ａと第２の取り付け部９ｂとの間の半円形の曲げ部材９ｄであって、ドライバ静止部６、６’の周りに延在する、半円形の曲げ部材９ｄとを備える。

【手続補正4】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２８

【補正方法】変更

【補正の内容】

【0028】

図１～図３Ｂに示され、図１～図３Ｂを参照して説明される例示的な実施形態では、各メンブレン２、２’は、メンブレン２、２’の両側に配置された２つの関連するドライブユニット３、３’に接続される。さらに別の実施形態では、２つの対向するメンブレン２、２’の各々のための少なくとも２つのドライブユニット３、３’は、スピーカ主軸Ａから等距離に配置される。これにより、可能な限り小さい非線形性を導入して、メンブレン２、２’表面全体の効果的な使用が可能になる。メンブレン２、２’の縁部に配置されたドライブユニット３、３’は、等角度、すなわち１８０度（２つのドライブユニット）、１２０度（３つのドライブユニット）、９０度（４つのドライブユニット）に配置することもできる。各メンブレン２、２’に対して２つのドライブユニット３、３’を有する例示的な実施形態について上記で説明したのと同様の特徴が、メンブレン２、２’ごとにより多数のドライブユニット３、３’の場合にも適用することができる。

【国際調査報告】