特表 2024-500741 液化ガス貯蔵タンク及びこれを含む船舶

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公表特許公報(A)

(11)【公表番号】

(43)【公表日】2024-01-10

(54)【発明の名称】液化ガス貯蔵タンク及びこれを含む船舶

(51)【国際特許分類】

   F17C 5/02 20060101AFI20231227BHJP

   B63B 25/16 20060101ALI20231227BHJP

   F17C 13/00 20060101ALI20231227BHJP

【ＦＩ】

F17C5/02 Z

B63B25/16 P

B63B25/16 101Z

F17C13/00 302E

【審査請求】有

【予備審査請求】未請求

(21)【出願番号】P 2023536877

(86)(22)【出願日】2021-12-16

(85)【翻訳文提出日】2023-06-16

(86)【国際出願番号】 KR2021019162

(87)【国際公開番号】W WO2022131812

(87)【国際公開日】2022-06-23

(31)【優先権主張番号】10-2020-0178480

(32)【優先日】2020-12-18

(33)【優先権主張国・地域又は機関】KR

(81)【指定国・地域】

(71)【出願人】

【識別番号】522492576

【氏名又は名称】ポスコ カンパニー リミテッド

(74)【代理人】

【識別番号】100083806

【弁理士】

【氏名又は名称】三好 秀和

(74)【代理人】

【識別番号】100111235

【弁理士】

【氏名又は名称】原 裕子

(74)【代理人】

【識別番号】100195257

【弁理士】

【氏名又は名称】大渕 一志

(72)【発明者】

【氏名】ソン、 サン－ハン

(72)【発明者】

【氏名】ノー、 ミュン－ヒュン

(72)【発明者】

【氏名】パク、 キュ－シク

(72)【発明者】

【氏名】キム、 ウン－ス

(72)【発明者】

【氏名】イ、 シ－イク

(72)【発明者】

【氏名】チャ、 イン－ファン

(72)【発明者】

【氏名】ヤン、 ヒ－ジョン

(72)【発明者】

【氏名】ベ、 ミン―クォン

(72)【発明者】

【氏名】ミン、 ドゥグ―キ

【テーマコード（参考）】

3E172

【Ｆターム（参考）】

3E172AA03

3E172AA06

3E172AB04

3E172AB05

3E172BA06

3E172BB03

3E172BB12

3E172BD01

3E172CA08

3E172CA35

3E172DA90

3E172EA03

3E172EB03

3E172KA02

(57)【要約】

本発明の一実施例に係る液化ガス貯蔵タンクは、液化ガスが貯蔵されるタンク本体部材及び上記タンク本体部材の内部に備えられ、除水隔壁を代替し、上記液化ガスの流動をガイドするインナーフレームユニットを含むことができる。

【特許請求の範囲】

【請求項1】

液化ガスが貯蔵されるタンク本体部材；及び
前記タンク本体部材の内部に備えられ、除水隔壁を代替し、前記液化ガスの流動をガイドするインナーフレームユニット；を含む、液化ガス貯蔵タンク。

【請求項2】

前記インナーフレームユニットは、
前記タンク本体部材の内周方向に連続して備えられるリング支持部材；及び
前記リング支持部材に結合され、曲面を含む形態で備えられ、前記液化ガスが前記曲面部分を伝って流動流入方向に戻されるように誘導する分割誘導部材；を含む、請求項１に記載の液化ガス貯蔵タンク。

【請求項3】

前記分割誘導部材は、前記リング支持部材に一端部が結合され、前記タンク本体部材の短辺側壁部の方向に向かってベンディングした形態で他端部が備えられた、請求項２に記載の液化ガス貯蔵タンク。

【請求項4】

前記分割誘導部材は、前記タンク本体部材の内周方向を伝って複数個備えられ、曲面形成の方向が隣接する他の分割誘導部材の曲面形成の方向とは反対に形成された、請求項２に記載の液化ガス貯蔵タンク。

【請求項5】

前記分割誘導部材は、前記タンク本体部材の内周方向を伝って複数個備えられ、曲面形成の方向が隣接する他の分割誘導部材の曲面形成の方向と同じ方向に形成された、請求項２に記載の液化ガス貯蔵タンク。

【請求項6】

前記リング支持部材は、断面が「Ｔ」字状に形成された、請求項２に記載の液化ガス貯蔵タンク。

【請求項7】

前記タンク本体部材の内部と外部を連結する流入管部が備えられ、前記流入管部を介して前記タンク本体部材の内部に貯蔵された前記液化ガスを吸引して外部に伝達するポンプユニット；をさらに含み、
前記インナーフレームユニットは、
前記タンク本体部材の底部に配置され、前記流入管部の端部が前記液化ガスに浸漬されるように、前記液化ガスが収容される凹部が形成された残水収容部材；及び
前記残水収容部材の上端部に結合される上端誘導部材；を含む、請求項１に記載の液化ガス貯蔵タンク。

【請求項8】

前記上端誘導部材は、曲面を含む形態で備えられ、前記液化ガスが前記曲面部分を伝って流動流入方向に戻されるように誘導する、請求項７に記載の液化ガス貯蔵タンク。

【請求項9】

前記残水収容部材は、上端部に前記液化ガスが移動する残水流動孔が形成された、請求項７に記載の液化ガス貯蔵タンク。

【請求項10】

前記インナーフレームユニットは、
少なくとも前記タンク本体部材の底部に備えられ、断面が「Ｔ」字状に形成された底支持部材；及び
前記底支持部材の上端の水平部分に結合され、一端部は前記底支持部材の水平部分の一側端部に結合され、他端部は前記タンク本体部材の底部に結合され、前記液化ガスが前記底支持部材を伝って移動するように誘導する傾斜誘導部材；を含む、請求項１に記載の液化ガス貯蔵タンク。

【請求項11】

請求項１から１０のいずれか一項に記載の液化ガス貯蔵タンク；及び
前記液化ガス貯蔵タンクが設けられ、駆動力を提供するエンジン部を含む船体；を含む、船舶。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、液化ガス貯蔵タンク及びこれを含む船舶に関するものである。

【背景技術】

【0002】

一般的に自動車、船舶などの輸送燃料及び国内／外で用いられる各種燃料などとして用いられる石油資源は徐々に枯渇しており、油価上昇及び厳しくなる環境規制などに応じて代替エネルギーとして液化ガスの使用量が増加している。

【0003】

一例として、液化ガスは、液化天然ガス（Ｌｉｑｕｅｆｉｅｄ Ｎａｔｕｒａｌ Ｇａｓ；ＬＮＧ）または液化プロパンガス（Ｌｉｑｕｅｆｉｅｄ Ｐｒｏｐａｎｅ Ｇａｓ：ＬＰＧ）などを含む。このような液化ガスは、気体状態よりも体積が大きく減って（例えば、ＬＮＧの場合、液化時の体積は１／６００に減り、ＬＰＧの場合、液化時に１／２５０にまで大きく減ることがある）液化された状態での貯蔵及び輸送には便利であるが、温度を沸点（ＬＮＧの場合は約－１６２℃、ＬＰＧの場合は約－５０℃）以下に維持しなければならないという困難がある。

【0004】

このような液化ガスを貯蔵するためには、液化ガスを沸点以下に維持させる極低温液化ガス貯蔵タンクが必要である。

【0005】

ところで、上記液化ガス貯蔵タンクは、船舶などの輸送機関の液化燃料を貯蔵する構造物であり、内部に液体が貯蔵されているため、必然的に船舶のような浮遊式構造物又は陸上輸送機関の移動によって液化ガス貯蔵タンクが常に水面または地面に対して水平を維持することができなくなり、これによって液体燃料の流動が発生する。

【0006】

このような液化ガスの流動発生により液化ガス貯蔵タンクの内部壁部と流動する液化ガスの衝突が発生し、このような持続的な衝突には液化ガス貯蔵タンクの損傷を発生させるという問題がある。

【0007】

そのため、従来には液化ガス貯蔵タンクの内部に除水隔壁（ｓｗａｓｈ ｂｕｌｋ ｈｅａｄ ｗａｌｌ）を設け、液化ガスの揺動による液化ガス貯蔵タンクの損傷を防止した。

【0008】

しかし、このような除水隔壁は、液化ガス貯蔵タンクの中間の隔壁形態で備えられ、高重量の部材として、液化ガス貯蔵タンクの内部に施工し難く、製作費用が増加するという問題があった。

【0009】

したがって、上述の問題を解決や改善するために、液化ガス貯蔵タンク及びこれを含む船舶に対する研究が必要となった。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0010】

本発明は、液化ガスの流動発生により液化ガス貯蔵タンクの内部壁部と流動する液化ガスの衝突が発生する問題を防止する液化ガス貯蔵タンク及びこれを含む船舶を提供することを目的とする。

【0011】

他の側面で、本発明は、従来の除水隔壁を使用せずにも、液化ガスの流動発生により液化ガス貯蔵タンクの内部壁部と流動する液化ガスの衝突が発生する問題を防止し、液化ガス貯蔵タンクを支持することができる液化ガス貯蔵タンク及びこれを含む船舶を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0012】

本発明の一実施例に係る液化ガス貯蔵タンクは、液化ガスが貯蔵されるタンク本体部材及び上記タンク本体部材の内部に備えられて、除水隔壁を代替し、上記液化ガスの流動をガイドするインナーフレームユニットを含むことができる。

【0013】

具体的には、本発明の一実施例に係る液化ガス貯蔵タンクの上記インナーフレームユニットは、上記タンク本体部材の内周方向に連続して備えられるリング支持部材及び上記リング支持部材に結合され、曲面を含む形態で備えられ、上記液状ガスが上記曲面部分を伝って流動流入方向に戻されるように誘導する分割誘導部材を含むことができる。

【0014】

ここで、本発明の一実施例に係る液化ガス貯蔵タンクの上記分割誘導部材は、上記リング支持部材に一端部が結合され、上記タンク本体部材の短辺側壁部の方向に向かってベンディングした形態で他端部が備えられることができる。

【0015】

そして、本発明の一実施例に係る液化ガス貯蔵タンクの上記分割誘導部材は、上記タンク本体部材の内周方向を伝って複数個備えられ、曲面形成の方向が隣接する他の分割誘導部材の曲面形成の方向とは反対に形成されることができる。

【0016】

あるいは、本発明の一実施例に係る液化ガス貯蔵タンクの上記分割誘導部材は、上記タンク本体部材の内周方向を伝って複数個備えられ、曲面形成の方向が隣接する他の分割誘導部材の曲面形成の方向と同じ方向に形成されることができる。

【0017】

ここで、本発明の一実施例に係る液化ガス貯蔵タンクの上記リング支持部材は、断面が「Ｔ」字状に形成されることができる。

【0018】

また、本発明の一実施例に係る液化ガス貯蔵タンクの上記タンク本体部材の内部と外部を連結する流入管部が備えられ、上記流入管部を介して上記タンク本体部材の内部に貯蔵された上記液化ガスを吸引して外部に伝達するポンプユニットをさらに含み、上記インナーフレームユニットは、上記タンク本体部材の底部に配置され、上記流入管部の端部が上記液化ガスに浸漬されるように、上記液化ガスが収容される凹部が形成された残水収容部材及び上記残水収容部材の上端部に結合される上端誘導部材を含むことができる。

【0019】

ここで、本発明の一実施例に係る液化ガス貯蔵タンクの上記上端誘導部材は、曲面を含む形態で備えられ、上記液化ガスが上記曲面部分を伝って流動流入方向に戻されるように誘導することができる。

【0020】

そして、本発明の一実施例に係る液化ガス貯蔵タンクの上記残水収容部材は、上端部に上記液化ガスが移動する残水流動孔が形成されることができる。

【0021】

また、本発明の一実施例に係る液化ガス貯蔵タンクの上記インナーフレームユニットは、少なくとも上記タンク本体部材の底部に備えられ、断面が「Ｔ」字状に形成された底支持部材及び上記底支持部材の上端の水平部分に結合され、一端部は上記底支持部材の水平部分の一側端部に結合され、他端部は上記タンク本体部材の底部に結合され、上記液化ガスが上記底支持部材を伝って移動するように誘導する傾斜誘導部材を含むことができる。

【0022】

本発明の他の実施例に係る船舶は、上記液化ガス貯蔵タンク及び上記液化ガス貯蔵タンクが設けられ、駆動力を提供するエンジン部を含む船体を含むことができる。

【発明の効果】

【0023】

本発明の液化ガス貯蔵タンク及びこれを含む船舶は、液化ガスの流動発生により液化ガス貯蔵タンクの内部壁部と流動する液化ガスの衝突が発生する問題を防止することができる利点がある。

【0024】

他の側面で、本発明の液化ガス貯蔵タンク及びこれを含む船舶は、従来の除水隔壁を使用せずにも、液化ガスの流動発生により液化ガス貯蔵タンクの内部壁部と流動する液化ガスの衝突が発生する問題を防止し、液化ガス貯蔵タンクを支持することができる利点がある。

【0025】

これにより、液化ガス貯蔵タンクの製作を容易にし、製作費用を節減しながらも液化ガス貯蔵タンクの損傷を防止することができる効果がある。

【0026】

但し、本発明の多様でありながらも有意義な利点及び効果は、上述した内容に限定されず、本発明の具体的な実施形態を説明する過程でより容易に理解されることができる。

【図面の簡単な説明】

【0027】

【図1】本発明の液化ガス貯蔵タンクにおいてリング支持部材及び分割誘導部材を含み、互いに隣接する分割誘導部材の曲面形成の方向が互いに異なって形成された実施例を示した側面図である。

【図2】図１のリング支持部材及び分割誘導部材を示し、互いに隣接する分割誘導部材の曲面形成の方向が互いに異なって形成された実施例を示した斜視図である。

【図3】本発明の液化ガス貯蔵タンクにおいてリング支持部材及び分割誘導部材を含み、互いに隣接する分割誘導部材の曲面形成の方向が同様に形成された実施例を示した側面図である。

【図4】図３のリング支持部材及び分割誘導部材を示し、互いに隣接する分割誘導部材の曲面形成の方向が同様に形成された実施例を示した斜視図である。

【図5】本発明の液化ガス貯蔵タンクにおいて残水収容部材及び上端誘導部材を含む実施例を示した正面図である。

【図6】本発明の液化ガス貯蔵タンクにおいて底支持部材及び傾斜誘導部材を含む実施例を示した正面図である。

【図7】本発明の液化ガス貯蔵タンク及びこれを含む船舶を示した側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0028】

以下では、添付の図面を参照して本発明の好ましい実施形態について説明する。しかし、本発明の実施形態は、いくつかの他の形態に変形することができ、本発明の範囲が以下説明する実施形態に限定されるものではない。また、本発明の実施形態は、当該技術分野で平均的な知識を有する者に本発明をより完全に説明するために提供されるものである。したがって、図面における要素の形状及び大きさなどはより明確な説明のために拡大縮小表示（又は強調表示や簡略化表示）がされることがある。

【0029】

また、本明細書において単数の表現は、文脈上明らかに異なる意味ではない限り、複数の表現を含み、明細書全体にわたって同一参照符号または類似する方式で付与された参照符号は、同一構成要素または対応する構成要素を示すものとする。

【0030】

本発明は、液化ガス貯蔵タンク１及びこれを含む船舶に関するものであり、タンク本体部材１０の内部に除水隔壁（ｓｗａｓｈ ｂｕｌｋ ｈｅａｄ ｗａｌｌ）を代替するインナーフレームユニット２０が備えられ、このようなインナーフレームユニット２０が液化ガスの流動をガイドすることで、液化ガスの流動発生により液化ガス貯蔵タンク１の内部壁部と流動する液化ガスの衝突が発生する問題を防止することができる。

【0031】

他の側面で、本発明の液化ガス貯蔵タンク１及びこれを含む船舶は、インナーフレームユニット２０を備えることによって従来の除水隔壁を使用せずにも、液化ガスの流動発生により液化ガス貯蔵タンク１の内部壁部と流動する液化ガスの衝突が発生する問題を防止し、液化ガス貯蔵タンク１を支持することができる。

【0032】

これにより、液化ガス貯蔵タンク１の製作を容易にし、製作費用を節減しながらも液化ガス貯蔵タンク１の損傷を防止することができる。

【0033】

具体的には、本発明の液化ガス貯蔵タンク１は、タンク本体部材１０、インナーフレームユニット２０を含むことができる。

【0034】

図１及び図３は、本発明の液化ガス貯蔵タンク１においてリング支持部材２１及び分割誘導部材２２を含む実施例を示した側面図であって、図１は、分割誘導部材２２の曲面形成の方向が隣接する他の分割誘導部材２２の曲面形成の方向とは反対に形成された実施例を示したものであり、図３は、同じ方向に形成された実施例を示したものである。

【0035】

そして、図２及び図４は、それぞれ図１または図３のリング支持部材及び分割誘導部材を示した斜視図である。

【0036】

本発明の一実施例に係る液化ガス貯蔵タンク１のタンク本体部材１０は、液化ガスが貯蔵されることができる。

【0037】

そして、本発明の一実施例に係る液化ガス貯蔵タンク１のインナーフレームユニット２０は、タンク本体部材１０の内部に備えられ、除水隔壁を代替し、上記液化ガスの流動をガイドすることができる。

【0038】

すなわち、インナーフレームユニット２０が従来の除水隔壁に代替してタンク本体部材１０の内部に備えられ、液化ガスの流動をガイドする役割を果たすものである。

【0039】

これにより、液化ガスがタンク本体部材１０の内部の一側に衝撃を加える問題を改善することができ、高重量の除水隔壁を備えないため、液化ガス貯蔵タンク１の製作を容易にして製作費用を節減させることができる。

【0040】

具体的には、インナーフレームユニット２０は、一実施例として、リング支持部材２１、分割誘導部材２２を含むことができる。

【0041】

ここで、リング支持部材２１は、タンク本体部材１０の内周方向に連続して備えられることができる。そして、分割誘導部材２２はリング支持部材２１に結合され、曲面を含む形態で備えられ、液化ガスが曲面部分を伝って流動流入方向Ｄに戻されるように誘導することができる。

【0042】

すなわち、リング支持部材２１はタンク本体部材１０を支持する役割を果たし、これにより従来の除水隔壁を除去し、本発明のインナーフレームユニット２０に代替されてもタンク本体部材１０を支持することができるようになる。このようなリング支持部材２１の支持機能は、リング支持部材２１がタンク本体部材１０の内周方向に連続したリング形態に備えられることによって、さらに強固に支持することができる。

【0043】

このようなリング支持部材２１は、断面の形態を限定して、さらに支持力を高めることができる。すなわち、本発明の一実施例に係る液化ガス貯蔵タンク１のリング支持部材２１は、断面が「Ｔ」字状に形成されることができる。

【0044】

本発明の分割誘導部材２２は、液化ガスがタンク本体部材１０の一側から他側に突然移動してタンク本体部材１０に衝撃を加える問題を改善する役割を果たす。このために、分割誘導部材２２は曲面を含む形態で形成され、これにより液化ガスが分割誘導部材２２の曲面部分を伝って流動されるようにガイドするようになる。また、これにより、液化ガスは分割誘導部材２２に伝達された流動流入方向Ｄに戻されるように誘導される。

【0045】

したがって、液化ガスがタンク本体部材１０の一側から他側に突然偏る問題を改善し、液化ガスがタンク本体部材１０に衝撃を加える問題を改善することができる。

【0046】

具体的には、本発明の一実施例に係る液化ガス貯蔵タンク１の分割誘導部材２２は、リング支持部材２１に一端部が結合され、タンク本体部材１０の短辺側壁部１０ｂの方向に向かってベンディングした形態で他端部が備えられることができる。ここで、短辺側壁部１０ｂは、タンク本体部材１０のトップビューにおいて比較的長さが短い上記タンク本体部材１０の側壁部を意味する。また、長辺側壁部１０ｃは、タンク本体部材１０のトップビューにおいて比較的長さが長い上記タンク本体部材１０の側壁部を意味する。

【0047】

すなわち、分割誘導部材２２は、タンク本体部材１０の両側の短辺側壁部１０ｂのいずれかに向かってベンディングした形態で形成されることができる。これにより、一側の短辺側壁部１０ｂに貯蔵された液化ガスが他側の短辺側壁部１０ｂの方向に突然移動する流動が発生した場合に、液化ガスは分割誘導部材２２の曲面を伝って流動して元の位置である一側の短辺側壁部１０ｂの方向に戻される。これにより、液化ガスが他側の短辺側壁部１０ｂに衝撃を加える問題を防止することができる。

【0048】

また、一例として、このような分割誘導部材２２は、隣接する他の分割誘導部材２２とは反対方向にベンディングした曲面形態で形成されることができる。

【0049】

すなわち、本発明の一実施例に係る液化ガス貯蔵タンク１の分割誘導部材２２は、タンク本体部材１０の内周方向を伝って複数個備えられ、曲面形成の方向が隣接する他の分割誘導部材２２の曲面形成の方向とは反対に形成されることができる。

【0050】

これによると、分割誘導部材２２によって両側方向のいずれかの方向から突然伝達される液化ガスによる衝撃問題を防止することができる。

【0051】

一例として、一部の分割誘導部材２２は一側の短辺側壁部１０ｂに向かって曲面を形成し、これと隣接する残りの一部の分割誘導部材２２は他側の短辺側壁部１０ｂに向かって曲面を形成することができる。これによると、一部の分割誘導部材２２は、一側の短辺側壁部１０ｂから突然伝達される液化ガスの一部を一側の短辺側壁部１０ｂに再度戻すように誘導し、これと隣接する残りの一部の分割誘導部材２２は、他側の短辺側壁部１０ｂから突然伝達される液化ガスの一部を他側の短辺側壁部１０ｂに再度戻すように誘導することができる。

【0052】

または一例として、複数の分割誘導部材２２は、全て同じ方向にベンディングした曲面形態で形成されることができる。

【0053】

すなわち、本発明の一実施例に係る液化ガス貯蔵タンク１の分割誘導部材２２は、タンク本体部材１０の内周方向を伝って複数個備えられ、曲面形成の方向が隣接する他の分割誘導部材２２の曲面形成の方向と同じ方向に形成されることができる。

【0054】

これによると、分割誘導部材２２によって一側方向から突然伝達される液化ガスによる衝撃問題を防止することができる。

【0055】

一例として、複数の分割誘導部材２２が一側の短辺側壁部１０ｂに向かって曲面を形成すると、一側の短辺側壁部１０ｂから突然伝達される液化ガスを一側の短辺側壁部１０ｂに再度戻すように誘導することができる。

【0056】

このような分割誘導部材２２の実施例は、上述した隣接する他の分割誘導部材２２とは反対方向にベンディングするように形成された分割誘導部材２２の実施例に比べて、一側の短辺側壁部１０ｂから伝達されるさらに多くの流量の液化ガスを戻すように誘導することができる。

【0057】

図５は、本発明の液化ガス貯蔵タンク１において残水収容部材２３及び上端誘導部材２４を含む実施例を示した正面図である。図５を参照すると、本発明の液化ガス貯蔵タンク１はポンプユニット３０をさらに含むことができる。また、本発明のインナーフレームユニット２０は、残水収容部材２３及び上端誘導部材２４を含むことができる。

【0058】

ここで、本発明の一実施例に係る液化ガス貯蔵タンク１のポンプユニット３０には、タンク本体部材１０の内部と外部を連結する流入管部３１が備えられることができる。そして、ポンプユニット３０は、流入管部３１を介してタンク本体部材１０の内部に貯蔵された液化ガスを吸引して外部に伝達することができる。

【0059】

本発明の残水収容部材２３は、タンク本体部材１０の底部１０ａに配置され、流入管部３１の端部が液化ガスに浸漬されるように、液化ガスが収容される凹部２３ａが形成されることができる。

【0060】

そして、本発明の上端誘導部材２４は、残水収容部材２３の上端部に結合されることができる。さらに、本発明の上端誘導部材２４は、曲面を含む形態で備えられ、液化ガスが曲面部分を伝って流動流入方向Ｄに戻されるように誘導することができる。

【0061】

タンク本体部材１０に貯蔵された一部の液化ガスは、ポンプユニット３０の流入管部３１を介して外部に伝達され、残りの液化ガスはタンク本体部材１０の底部１０ａに残留するようになる。さらに、タンク本体部材１０の底部１０ａよりもさらに位置が低い残水収容部材２３の凹部２３ａに残留液化ガスが収束することにより、残留する液化ガスが少なくても流入管部３１の端部が液化ガスに浸漬されるようになる。

【0062】

そして、上記液化ガスが残水収容部材２３の凹部２３ａに収束するために、残水収容部材２３には残水流動孔２３ｂが形成されることができる。

【0063】

すなわち、本発明の一実施例に係る液化ガス貯蔵タンク１の残水収容部材２３は、上端部に液化ガスが移動する残水流動孔２３ｂが形成されることができる。

【0064】

これにより、タンク本体部材１０の底部１０ａに隣接して位置する液化ガスは、残水流動孔２３ｂを介して残水収容部材２３の凹部２３ａに移動することができる。

【0065】

本発明の上端誘導部材２４は、船舶などの輸送機関の傾きによって突然流動する液化ガスを元の位置に戻す役割を果たす。

【0066】

具体的には、本発明の上端誘導部材２４は、ベンディングした形態の曲面部分を含むことができる。そして、上端誘導部材２４の曲面部分に液化ガスが突然流動して伝達されると、液化ガスは上端誘導部材２４の曲面部分を伝って移動するようになる。

【0067】

したがって、液化ガスは、上端誘導部材２４の曲面部分が向かう方向に流動が誘導される。一例として、上端誘導部材２４の曲面部分は、両側の短辺側壁部１０ｂのいずれかに向かってベンディングした形態で形成されることができ、これにより一側の短辺側壁部１０ｂに貯蔵された液化ガスが他側の短辺側壁部１０ｂの方向に突然移動する流動が発生する場合に、液化ガスは上端誘導部材２４の曲面を伝って流動して元の位置である一側の短辺側壁部１０ｂの方向に戻される。これにより、液化ガスが他側の短辺側壁部１０ｂに衝撃を加える問題を防止することができる。

【0068】

図６は、本発明の液化ガス貯蔵タンク１において底支持部材２６及び傾斜誘導部材２５を含む実施例を示した正面図である。図６を参照すると、本発明の液化ガス貯蔵タンク１のインナーフレームユニット２０は、底支持部材２６、傾斜誘導部材２５を含むことができる。

【0069】

ここで、底支持部材２６は、少なくともタンク本体部材１０の底部１０ａに備えられ、断面が「Ｔ」字状に形成されることができる。傾斜誘導部材２５は底支持部材２６の上端の水平部分に結合され、一端部は底支持部材２６の水平部分の一側端部に結合され、他端部はタンク本体部材１０の底部１０ａに結合されて、液化ガスが底支持部材２６を伝って移動するように誘導することができる。

【0070】

すなわち、底支持部材２６はタンク本体部材１０を支持する役割を果たし、これにより従来の除水隔壁を除去し、本発明のインナーフレームユニット２０に代替されてもタンク本体部材１０を支持することができる。このような底支持部材２６は、タンク本体部材１０の底部１０ａにのみ備えられることもでき、またはタンク本体部材１０の内周方向に連続したリング形態で備えられることもできる。

【0071】

このような底支持部材２６は、断面の形態を「Ｔ」字状に限定して、さらに支持力を高めることができる。

【0072】

そして、傾斜誘導部材２５は、タンク本体部材１０の一側の液化ガスが突然タンク本体部材１０の他側方向に流動される場合に、液化ガスが底支持部材２６によって流動経路が遮断されて底支持部材２６の周辺で凝集された後に、凝集されて増加された流量で底支持部材２６を克服し、タンク本体部材１０の他側に突然移動して、さらに大きい衝撃をタンク本体部材１０の他側に加える問題を改善することができる。

【0073】

すなわち、タンク本体部材１０の内部に少量の液化ガスが残留しても、液化ガスは少なくともタンク本体部材１０の底部１０ａに位置するが、このとき底部１０ａに位置した液化ガスは、突然の流動時に底支持部材２６によって凝集されることができ、このような液化ガスの凝集によってタンク本体部材１０に増幅された衝撃を加える問題を傾斜誘導部材２５によって改善することができる。

【0074】

換言すると、傾斜誘導部材２５は、流動する液化ガスが底支持部材２６の「Ｔ」字部分に凝集しないように、底支持部材２６の上端の水平部分とタンク本体部材１０の底部１０ａを傾斜した形態で連結するものである。これにより、液化ガスは傾斜誘導部材２５を伝ってタンク本体部材１０の一側から他側に移動することができるため、底支持部材２６の周辺で凝集される問題を防止することができる。

【0075】

一方、このような傾斜誘導部材２５は、タンク本体部材１０の底部１０ａの周辺にのみ位置するだけであって、タンク本体部材１０の長辺側壁部１０ｃなどの側壁部の周辺には位置しない。これは、長辺側壁部１０ｃの周辺まで液化ガスが貯蔵された場合であれば、液化ガスの凝集を考慮する必要もなく、液化ガスの流量が比較的多いためである。すなわち、タンク本体部材１０の長辺側壁部１０ｃの周辺まで液化ガスが貯蔵された場合であれば、液化ガスの突然の流動による衝撃を防止するように液化ガスの流動を阻止する必要があるだけで、凝集を考慮する事項ではない。

【0076】

図７は、本発明の液化ガス貯蔵タンク１及びこれを含む船舶を示した側面図である。図７を参照すると、本発明の船舶は液化ガス貯蔵タンク１、船体２を含むことができる。

【0077】

ここで、液化ガス貯蔵タンク１は、上述した液化ガス貯蔵タンク１の説明に代える。

【0078】

そして、船体２は、液化ガス貯蔵タンク１が設けられ、駆動力を提供するエンジン部２ａを含むことができる。

【0079】

すなわち、本発明の船舶が上述した液化ガス貯蔵タンク１を含むことにより、従来の除水隔壁を使用せずにも、液化ガスの突然の流動発生によって液化ガス貯蔵タンク１の内部壁部と流動する液化ガスの衝突が発生する問題を防止することができる。

【0080】

このように本発明の船舶は、従来の除水隔壁を使用しなくても、液化ガス貯蔵タンク１の製作を容易にし、製作費用を節減しながらも液化ガス貯蔵タンク１の損傷を防止することができる。

【0081】

また、液化ガス貯蔵タンク１を軽量化することができるため、船舶の運用効率を高めることができる。

【0082】

以上、本発明の実施形態について詳細に説明したが、本発明の権利範囲はこれに限定されず、特許請求の範囲に記載された本発明の技術的思想から逸脱しない範囲内で多様な修正及び変形が可能であるということは、当技術分野の通常の知識を有する者には明らかである。

【符号の説明】

【0083】

１ 液化ガス貯蔵タンク
２ 船体
１０ タンク本体部材
２０ インナーフレームユニット
２１ リング支持部材
２２ 分割誘導部材
２３ 残水収容部材
２４ 上端誘導部材
２５ 傾斜誘導部材
２６ 底支持部材
３０ ポンプユニット
３１ 流入管部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【国際調査報告】